豊田トライク試乗(TOYODA TRIKE) - 20211124
Ғылым және технология
[2023-07-26]
2022年8月31日
特許技術シンクロシステム使用終了のお知らせ
このたび当社は、8月31日にて、特許権者との全ての契約の解約に基づき、
特許技術シンクロシステムの使用を終了させていただきます。
今後はこれまで以上に機動的且つ柔軟にお客様のご要望にお応えできますよう
モビリティ開発に取り組んでまいります。
なお、シンクロシステムを使用した車両の販売につきましては在庫がなくなり次第、
終了とさせていただきます。
ご理解とご了承の程、お願い申し上げます。
豊田トライク | 特許技術シンクロシステム使用終了のお知らせ
toyoda-trike.co.jp/282-2/
archive.md/wip/x8o47
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カスタマイズ案(空想):
①センタースタンド
・必須
②アシスト撤廃
・思わぬタイミングでゲインがかかり危険(特に発進時及びカーブ時)
・ペダリングパワーが逃げる/ペダルした足が飛ばされてしまう
・内装ハブ、外装ディレイラー、フロントスプロケット小径化など
③前2輪のシンクロシステムを広幅なものに交換
・ハンドルから手を離しても自立することが必要
・④と併せてペダリングポジションを取ってから走り出せるように
④ヘッドパーツ交換、ステム導入、ハンドル交換
・走行時に狭幅のハンドルに体重を乗せ上体も前屈している
・ライディングポジションを維持できない+ペダルに足が乗らない
・シートからほぼ直立した姿勢で両手がハンドルに届く
・狭いハンドルを排除、手を広げて前に出した場所に
・乗車時姿勢やハンドリングが関係するため慎重なセッティングが必要
⑤ショートクランク、ワイドペダル導入
・乗車状況の問題からペダル最挙上時に膝上げ角度が大きくなってしまう
・ショートクランクでペダリングポジションを取れるように調整
・トルクの問題はギヤ比その他で調整(仮)
・ママチャリ用の滑るペダルは論外
⑥ブレーキレバー交換
・ハンドルから近いショートストローク?
・分配器が必要なフロントの油圧ブレーキが邪魔
・1本指用、前後兼用含め対策が思いつかない
・運転困難理由の重要課題に浮上
⑦リアタイヤのfat化(2.5インチ?)
・リアキャリア下に大容量バッテリーがある
・8cmほどの段差を降りただけでも響く
・チェーンステイ間の幅から拡幅は十分可能
・ホイール強度を含めた再検討が必要(前輪含む)
⑧シンクロシステム上面カバー
・錆びたり砂粒が入ってはいけない場所が露出
・構造図解とメンテナンスマニュアルが必須
・調整余地はあるか?
豊田トライク | TOYODA TRIKE
toyoda-trike.co.jp/
シンクロ機構 - ケイズ技研
www.kslabo.jp/%e3%82%b7%e3%83%...
archive.md/4WjfN
Пікірлер: 18
京都の辻森自転車紹介が豊田トライク取り扱い店です。
こんにちは。九州福岡からです。 2019年に、自称、前二輪「トライクΘ号」(電動アシスト自転車)を、 2020年に、自称、前二輪「トライクΘ号ミニ」(電動アシスト自転車)を製作しました。 そして、今年6月に、自称、安定の四輪「eiman60号」(電動アシスト普通自転車)というものを製作しました。 →「還暦」を先月迎え、何かチャレンジしたかったもので。(四輪自転車が普通自転車扱いになった事を知って。) 後、自転車製作とは関係ありませんが、昨年、コンバートBEVに成功しました。 →自称、ちょい乗りBEV「R1Θ」(助手席無し)というものになります。 それでは失礼します☆
Donde la encuentro en kissimmee ,una tienda
怎麼買
こちらに、子どものチャイルドシートはつけれますか? 左麻痺です。 買いたいです。
@espaceblank
9 ай бұрын
①動画中に試乗した黄色いモデルは当時の試作品でした。 ②残念ながら前2輪のシンクロシステムが採用されたモデルはこの会社ではもう作られていないようです。 ③このモデルもシンクロシステムありのモデルも自分は現在の市販状況を把握していません。 ↓ ④ぼくは素人なのでチャイルドシートのポン付け可否は判断しかねるのですが 黄色いモデルのリアキャリアは形状が若干特殊なうえシートステーの間にケーブルが通っているため ひょっとしたら取付の際に多少の工夫や調整が必要になるかもしれません。 [参考:狸サイクルさん( tanukicycle.blog75.fc2.com/ )] 個人的には剛性は十分でバッテリーとの干渉も防げそうに思われるのですが 装着できた場合でもチャイルドシートによってはバッテリーの着脱がかなりやりづらくなるのではないかと。 ⑤まずはペダリングの可否としっかりブレーキを引けるかどうかによって乗車適応が左右されると思います。 電動アシストのゲインタイミングにかなりムラがあるため車体制御が難しくなることも手伝い 家族の場合はハンドル、ペダル、クランク、ブレーキレバー交換を前提しても運用困難という結論に至りました。 また取り回しはともかくスタンドを立てる動作が車重も手伝ってかなり不自然になるため センタースタンドに換装できた場合であってもご自身で十分に動作確認をされた方がいいと思います。
場所どこ?
Как и где можно приобрести сие чудо техники?
良いですね〜転ぶの怖いから転ばない方が良いですね前輪の幅はどれくらい自転車置場で邪魔にならないかな🎉😂
一番でほしいな~
もぉ発売されているんですか?
修理とうすうのかな
Wow
金額はいくらぐらいなのかな
@user-ei3nj4qv9l
5 ай бұрын
オレンジ色の方が298000円です。 京都の辻森自転車紹介が豊田トライク取り扱い店です。
Por Dios Qué pérdida de tiempo y gente incompetente para mostrar un video😮
歌舞伎 なし
@carmenlimas4878
9 ай бұрын
Me gusta la anaranjada que precio tiene