お疲れ様です。TSRさんの仕事に対する向き合い方、仕事にプライドを持ってやられているのが伝わってきました。 「チューニングは改造じゃない、調整なんだよ」と昔ある人に教えてもらった事を思い出しました。

「100っていったら100よ、99とか101ってありえない」素晴らしい！！こういうマシーンに一生に一回は乗ってみたい。

@shintaronakayama

3 жыл бұрын

そうですね！またEWCを楽しみましょう！

やる気になれば出来るよ、やる気がないだけで。。 サクッと言える凄さ。 社会に出て、この台詞の重さってとんでもない事と痛感します。 ものすごい情熱、いや、あの人達には普通なんでしょうね。ホントに尊敬します。

地上波では絶対に見られない貴重な動画をいつもありがとうございます！ しんたろうさんの人望があってこその動画ですね。これからも頑張ってください😁楽しみにしています！

しんたろうさん 素晴らしい動画 ありがとう！！ 超一流のチームの意味がわかりました。 余りにも、次元が違いすぎます。 人もお金も時間も！ レース観戦ますます いい意味で楽しめますね。

@shintaronakayama

3 жыл бұрын

喜んでもらえてよかったです！

めちゃくちゃ勉強になる動画だ すごすぎる

いつも素晴らしい動画を提供していただいてありがとうございます。TSRさんもしんたろうさんの編集を信頼してるから公開していただけたのかと勝手に思いつつ、ドキドキしながら拝見しました。 　いらなくなったパーツやマシンは、廃棄せずに街中に市販してリサイクルしてほしいと願ってしまいます。

@shintaronakayama

3 жыл бұрын

喜んでもらえてよかったです、まあ結局それは中々難しいんだと思います。

去年の全日本最終戦鈴鹿の予選の日にチームけんけんのメカニックの横◯エンジニアリングの横◯さんに鈴鹿を案内してもらい初めにお邪魔させてもらったのがTSRさんでした（ショールームだけでしたけど感動です）今年の８耐は残念ですけど世界耐久応援してます 貴重な映像ありがとうございました

とても良いヒント得ました。ボルトの話が一番参考になりました

マジで神回ですね。

しんたろうさん‼️最高ですわ😆 今回は鼻息どころか1コーナーの突っ込みみたいで要所要所で息が止まってますわ🤭 あ〜しんど🥵 TSR最高‼️

@shintaronakayama

3 жыл бұрын

喜んでもらえてよかったです！ 俺も頑張った甲斐がある！

@juntachi4758

3 жыл бұрын

表舞台と違い裏方の見えない仕事は非常に興味が有ります😊 表はコンマ1秒の戦いですがですが裏方はコンマ1ミリ、コンマ1グラムの戦いですね✊ ある意味芸術ですね✨

レースの世界って凄くお金が掛かるし、時間と労力の積み重ねなんだと再認識させられました。しんたろうさんありがとうございます😊

しんたろうさん始めまして。 藤井さんのレースや物作りに対する情熱や信念がびしびしと伝わって来ました。 来月のル・マンバッチリ配信で観戦します。

@shintaronakayama

3 жыл бұрын

初めまして。 僕も目の前でビシビシ伝わりました（笑） 少しでもお伝えできてよかったです！

Wow! Amazing.. Thank You

たのしみ！

@shintaronakayama

3 жыл бұрын

ありがとうございます！

ル・マン優勝🏆おめでとう㊗️ございます！

今回は、貴重な動画を見せていただき有難うございました。ここまで、中身を見せてもらえるとは…しんたろうさんの人間力、凄いです。

@shintaronakayama

3 жыл бұрын

本当に藤井さんには感謝です！

何でも見せちゃうのは自信の表れですね！ ピットやバイクが汚いってのは若い頃は分からないんですよね〜(^_^;)

@shintaronakayama

3 жыл бұрын

当時汚い手、汚いシャツ、片付かないガレージ、でも心は綺麗だったんですよね～（笑） いつの間にかよごれの自分ですｗｗ

コレは凄い‼️ しんたろうさんの人徳ですねー👍 ここまで公開しても平気って事は、全部晒しても絶対真似の出来ない技術に相当の自信があるからなのでしょうね😱 絶対勝たなければならないチームの底力を痛感しました‼️

@shintaronakayama

3 жыл бұрын

まあ、自分もまずいものは編集でよけてますし、信頼してもらえてよかったです。

ヤバいですね。　頑張っていきましょう。

@shintaronakayama

3 жыл бұрын

ヤバいですよ！がんばりましょう！

テクスポ時代に４耐優勝で涙流してた藤井さんが今や世界の藤井へ😂🤚🏍️✨✨✨当時からシャーシーダイナモなど最新設備が整ってて凄かった😂🤚🏍️自分のCBRだけパワーが出てない事をダイナモが示してくれた😂🤚🏍️最高設備はうらやましかった😂🤚🏍️✨✨✨✨

TSRの前はよく通りますが、中は凄い事になってるんですね。

@shintaronakayama

3 жыл бұрын

俺も動線になってて驚きました（笑） 凄いですよね！自分も今回の動画はたくさんの人に知ってもらいたくて、またシェアしてくださるとうれしいです！

supdreamhondaのカウルや青単色のFCCのカウル、久しぶりに見ました！

やっぱりEWCはかかる技術も資金も情熱も桁違いですね 一度EWCフルエントリーの某ドイツ人チームのピットにお邪魔しただけでも、４耐や地方選手権とは空気が違うとは感じましたが・・・ ここまでとはいかなくとも、SSTやSTKをプライベーターとして全力で組んでみたいものです

@shintaronakayama

3 жыл бұрын

恐らく今後はSTやSTKがメインになってくることだろうと思います。 いつかチャレンジしたいですね！

ル・マン優勝ですよ‼️凄い！

勝つためのマシン作りに妥協せず挑む。ほんと細かいところまでこだわって製作してるんですねー。 貴重な動画ありがとうございます(*´Д｀*)

@shintaronakayama

3 жыл бұрын

喜んでもらえてよかったです！

Already a WINNER!!😄👍. HONDA 👍

12:21～12:26 14:58 この言葉、全ての信頼があふれ出ていますね‼️🏋️

@shintaronakayama

3 жыл бұрын

本当に久々に会って「お～！お前がんばってるな～！！」でしたからねｗすごい人ですｗ

制御系の担当　大森さんが担当されているんでしょうか？室内映像　昔の面影が残っている所があり懐かしい映像有り難う御座います。光島さんは　今は　TSRに　おられないのでしょうか？　秋山さんが　設計を引き継がれたんでしょうか？　貴重な映像有り難う御座います。

CATIAですか。年間いくら掛かるんですかね？違法ダウンロード版もあるみたいですが、、、 3次元測定器や他の計測器も必要ですよね。バイク以外にいくらかかっているか知りたい。

@shintaronakayama

3 жыл бұрын

世界チャンピオンを獲るという事とはそういう事なんでしょうね！

3D CADで設計してるってことは、ホンダからCADデータや図面を貰わないと無理ですよね。 TSRさんだから当然かもしれませんが、ビックリしました。 面白い動画、ありがとうございます。

@shintaronakayama

3 жыл бұрын

喜んでもらえてよかったです！またどうかEWC見てください！ 僕も作った甲斐があります！

@n1k4_a48

3 жыл бұрын

炎の動画しんたろう Huluには加入済みですので、レースを楽しみにしてます。

@BAMFIGHT

3 жыл бұрын

3Dデータはもらってると思います。 車両のデリバリー待ってたらこのタイミングでこんなにパーツ作れないでしょうね。 車体のデータがあるのとないのとでは雲泥の差。・゜・(ノД`)・゜・。

SC77のカウルなど処分してしまうんでしょうか？

@shintaronakayama

3 жыл бұрын

我々からみるともったいないけれど、 実際は税制上やメーカーからのサポート品の関係で販売することは難しいのではないかなと思います。 実際はおっそろしい値段ですよｗ

相変わらず哀川翔の声とクリソツ😂😂😂😂😂😂😂😂✌️✨✨✨✨

耐久レースに24時間挑むマシンはパーツの厳選度からして半端ない。RR-R1台買ってきてスペシャルパーツを組み込むのかと思ってました。RR-R20台。

@shintaronakayama

3 жыл бұрын

まあ、20台はさすがにすごいですが、このマシンのエンジンのメンテナンスサイクルを考えると、 新車買おうか、そのほうがコスト少ないなとなります。

TSRのレース用フルエキを売っているのに、自分達はアクラを使うんですね😲

@shintaronakayama

3 жыл бұрын

そこにはしっかりとした理由がありますよ。

耐久性を出す為に余計な応力が掛からない様、精度を上げて造る。大事なことです。 一から出せない精度はマッチングと現物合わせの補正加工…正直ウンザリする作業ですw NSRの時代に4セットぐらいピストン買ってマッチングしたの思い出しましたw ワークスのカウルが超高額なのも専用金型込みだったのだと思います。 画像にカーボン製のインナーウイングが映ってましたけど形状を変えてるのかチョット気になりました。ココに突っ込んで聞いてくれたら…w 視点を変えると数十台のマシンが街に出ずにレーサーのドナーパーツor試験パーツとなると考えるとチョット悲しい気もしますがレースの為の犠牲と割り切るしかないですね… 自分も複数パーツ買って選別しちゃうんで言えませんがw しんたろうさんのもう一度SC-77に乗りたいって気持ち分かります。リベンジして区切りを付けて次に行ける様、期待しています。 PS.私は以前、印刷会社で営業してましたw

@shintaronakayama

3 жыл бұрын

ありがとうございます！楽しんでもらえてよかったです！ またどうか、沢山の人に子のTSRさんの活動がわかるように動画シェアしてくれると嬉しいです！ そして鈴鹿8耐で最高に盛り上がりたいですね！

とんでもない動画になりましたね。 スイングアームにタイヤ入れてスパッ！斜めとかありえない。普段、バイクいじってる人間に伝わる言葉の重みの数々。 話聞いてて、息を呑むとはこのことか・・。精度が違う。 カウルセットはともかくあのスペアフレームの数って・・。

@shintaronakayama

3 жыл бұрын

そう思いますか！嬉しいです。 作った甲斐がありましたｗ

これだけ情熱、時間、資金、手間をかけて丁寧に作ったバイクや部品がたった一度の一瞬のライダーのミスによる転倒でゴミになると考えると、レース用車両って本当に儚いですね。例え無転倒であっても型落ちになれば用済みとなりますし。

@shintaronakayama

3 жыл бұрын

私たちはその中でレースをやってるのですが、そこに価値がある、そう信じてます。 動画を通じて多くの人に知ってもらえればうれしいです！

結局素人からすれば憧れの市販スーパースポーツも、レース屋さんからすれば単なる仮組ぐらい位の感覚でしかないのか・・・。レースの世界は深いですね。

@shintaronakayama

3 жыл бұрын

当然、人に勝ちたいと思えばそうなりますよね！

ソリッドワークス使ってる⁉

@shintaronakayama

3 жыл бұрын

ソリッドワークス知りません（笑）

藤井社長の「俺らのやってることはワークスと変わらない」という自分たちの仕事に対する自負とプライドがひしひしと伝わってきますね マシンのエンジンからボルト１本まで手を抜かないこだわり、これが世界の最前線で戦ってる人達の現場なんですね… それにしても前年までのSC77はどうするんでしょう？これも20台分あるなら是非組んで売ってほしいですねｗｗとんでもない金額になりそうですがｗｗ

@shintaronakayama

3 жыл бұрын

そうですね！自信の表れだと思います！ SC77に関しては、今忙しい時にそれはできないのではないでしょうかねｗ また、楽しんで頂けたらシェアしてもらえると嬉しいです。

ピストンガチャ？

@shintaronakayama

3 жыл бұрын

まあ、昔ほどの事はないと思いますよ！ でも、気概としてはそれくらいやらないと！という事ですよね！

こういうぶっきらぼうで昭和っぽい方は最近めっきり少なくなりましたよね…

@shintaronakayama

3 жыл бұрын

本当ですね～そう思います。