個人的意見ですが、動画内でパレットやカゴ台車が18乗るからお客さんに喜ばれる。と、ありましたがやはりお客さんが喜ぶトラックよりも、ドライバーが快適に運転して、休憩、休息時も快適に過ごせるトラック作りに重点を置いてもらいたい。果たしてキャブ上の寝台で快適に疲れを癒すことができるのでしょうか？真夏の熱波、雨降りの雨音などの問題点山積みじゃ無いでしょうか？

@susumu-Hokkaido

25 күн бұрын

その気持ちも、わかります。 でもね、経営者からしたら利益なんですよ。所詮運転手は下です。

@user-ye8kw3jw5z

24 күн бұрын

ドライバー＝下僕

ショートキャブ乗っていますが、2階は夏は地獄です。扇風機で風回して何とかなる程度です。もちろんエアコン全開なのでその分燃費も悪くなります。ただ夕方になるに連れて気温は下がるので日が落ちる頃には寒くて起きます。下に降りたら死ぬほど寒いです。18パレット載るとはいっても資材があるとかなり工夫しながら積み込む必要も出てきます。なのであらかじめ資材ほぼ無しで行くのですが不安です。そのくせ配車変更は当たり前です。そんな中安心して寝れるわけありません。 でも奴隷なのでお世話になり続けます。よろしくお願いします！

@user-ye8kw3jw5z

24 күн бұрын

奴隷さま、がんば。

黒ネコの自社便は車で寝ない運行だからベットレス。

スカニアとボルボは足元のフラット化のおかげでベッドとの移動がめちゃくちゃ楽だよね。 キャブ内の設計はふそうが一番遅れてるわ。

@star-tp3dt

Күн бұрын

だって30年前のキャビンだもの。

前に居た会社で日野のスーパーハイルーフに乗ってた事有りましたが階段使って上に上がるのが面倒臭いので倒れないシートを倒してましたね。20センチ位しか変わらないのにね。前の会社は長物積んでたので仕方なかったんですけど。

ショートキャブは休憩するにもリクライニングしないし、二階建ては夏は地獄だとみんな言ってますね。

やっぱりフルキャブがいいですね。 暑い空気は上に溜まる性質があるので車内の空気を シーリングファンみたいなので常に 循環させないとキャブ上では暑くて寝られたものではないですね。 後、後方のナンバーの上が隠れているように見えまが、 ある程度離れるとちゃんと見えるのですか？

きれいな解説、すばらしい

フジも車内カメラですか、プライバシーも無いんですね。

@user-ye8kw3jw5z

24 күн бұрын

車内カメラなんて、もう奴隷と変わりませんね。

@user-jb1ih2hb5g

19 күн бұрын

フジグループ傘下の会社に在籍している友人いわく、傘下グループのトラックに関してはそこまで無いみたいです。

どこかの路線業者さんのカゴ、18本積みは過積載扱いになったので今16本に制限されました。だけど荷物垂れそうなときは2本バラして積めばOKという謎ルール。16本+2本分バラ積み

ショートキャブは人権ないと思ってる。笑

2階立てとショートキャブは、法律で禁止にしたらいい。 ショートキャブだと万が一大型同士の追突や衝突時ドライバーはまず助からないし。 二階立ては夏は灼熱だし降雨時は うるさくて寝れないし、なんせ2階へ上がるのがダルい ただでさえ年寄りの多い業界なのに あまりにも非人道的デザインすぎる。

@hirojmdrm0730

29 күн бұрын

@@user-rp1qu9cf8c 絶対廃止すべき

関西圏のFUJIさんに搬入物があり伺わせて頂きましたが、事務員さん、ドライバーさん、みんな気持ちいい挨拶してくれてうれしかったです。

リクライニングできない時点で腰が痛くなる

サイドブレーキ引き忘れはなくなるんですかね？ エンジン切ったら サイドブレーキ自動でかかるんですか？

@user-rc4cm9zr9c

Ай бұрын

あれちょっと怖いよね。今までの仕様ならトラック降りてからも外からレバー見て確認出来たけど、それが出来ないもんな。出発する時に解除忘れしてても発進にちょっと手間取るだけで別に事故リスクが上がるわけじゃないけど、逆は怖い。利便性と安全性なら安全性取るわ

@takarrhs

25 күн бұрын

ボルボでサイド掛け忘れで土手から落ちたトレーラー知ってる やっぱり掛け忘れる人はいるよ

何をどうしようがショートキャブの居住性の悪さは根本的にどうにもならないんだよな。 水がワインになることが無いのと同じ。 もうそろそろ欧州メーカーのキャビンの設計哲学を見習ったらどうかね。トラックを動かしてる人間は機械でも道具でもないよ。

フロントマスクに違和感を感じた理由が判った、ヘッドライトが凄く低い位置になり、ナンバープレートの位置が高く見える、パッと見は「バス顔」なんだよね、もう１つ気に入らないのは「ＦＵＳＯ」マークが完全固定になってるのかな？個人的には外したい。

北海道にまで展開してたんですね❕知りませんでした😅

こんなふうに上から目線のような紹介してますけど フジ運輸の運転手の質は酷いよね 横着な運転手ばっかりで車の紹介よりも運転手の質の向上をしっかりして欲しいね

Previous version look way more cooler than this

ショートキャブが粗悪では無いと仰っしゃりますが、実際現場ではシンドイって意見多いですよ。

んー、とても乗ってみたいです、 倉庫業兼トラック業なのでトラックの部署に移動したら乗ってみたいです😊

二階建てにしてまで積載増やさないとダメなのかなぁ 僕の周りの人たちはあんなもの寝れねぇから乗れたもんじゃないって言ってるしなぁ🤔

@ojsjm39678

Ай бұрын

同じ運賃でパレット2枚多く積めるんやで

@hirojmdrm0730

29 күн бұрын

@@ojsjm39678 パレットと自分の命とどちらが大事？

@user-ez3xy5fi8n

29 күн бұрын

@@ojsjm39678 運賃同じなら積む荷物増やす意味ない😅

@4649goro

27 күн бұрын

⁠給料💰上がるのかな⤴️？

@ken-mt9nz

26 күн бұрын

​@@4649goroもちろん、あがりません！

トランテックスはステンレスの磨き出しが本当に綺麗なんですよね〜。 　　 庫内灯がセンターではなくて両サイドにあって明るかったり、センタービームが他社と違ってウイングと一体になっていたりと独特の構造で使い勝手がいいのも好感が持てます😊 ただ雨漏りには泣かされるような気がしますが😅

お疲れ様です　僕は　ホームページを拝見してますが　動画で理由がわかりました　僕の会社は　荷物が少ない訳所か　ホームを延長したぐらい　僕の会社の乗務員さんが　トラックの長さを聞いてきたほど→フジ＝18枚っていうイメージを持っている　最近　売却されたトラックが走ってるのを見たことがありますよ

10年程前これと同じ2階で真夏に寝て死にかけたわ。2度と乗りたくない

@user-qf2ku1fi9y

Ай бұрын

確かに全然寝れないですね。 40度位になるのでエアコン付けても意味が無い。 フルキャブに乗りたい。

@hirojmdrm0730

29 күн бұрын

@@user-qf2ku1fi9y 天井からの熱エグすぎる

ベッド無しの新車なんか要りません。

寝台をロフトにしてる時点で人に全く優しくないな。論外。

富士で働きたいです！今勉強の為に別の所で働いてます

運転手の事何にも考えてない車

ｼｮｰｷｬﾌﾞにしてまでも13t300しか積載取れて無いやんwﾌﾙｷｬﾌﾞでも13t800~14t100位取れますよw

地場専用だろ😓

フジさんふそう独占ですね。 よそはトラックが入ってこなくて困ってるのに。

とにかくカッコ悪い

ふそう好きだねぇ 時代遅れのふそうの良さがわからない

@user-ye8kw3jw5z

24 күн бұрын

日野は仕切りが高い。 いすゞは日野より安いけど… UDは…

ヒノの車の何処が良いのかね？？ 見た目だけじゃね

文句言わんと気が済まない人多過ぎん？ 嫌なら嫌でこの会社を選ばなければ良いだけだしいちいちコメント残すなよみっともない😂

@hirojmdrm0730

29 күн бұрын

@@user-qi2ht9es7q コメント見いひんかったらええやん

@hirojmdrm0730

29 күн бұрын

@@user-qi2ht9es7q このタイプのトラック2階で寝た事無いやろ？寝たらわかるわ。 皆んな体験したコト言ってるだけ 何が悪い？言論の自由

@chomering

29 күн бұрын

まぁ仕事上意味があっての選択だしね。乗りたくない人はこの会社選択しないんじゃないかな。

@4649goro

27 күн бұрын

仕事上の意味とは どのような意味なの？