هو عادي لما مستوي الميه يعلي شويه لما امشي بيها في القربه ولما تبرد ترجع تاني لطبيعتها لما العربيه تبرد؟ اوبل فيكترا
@carshder
Ай бұрын
دا طبيعي جدا جدا لان نتيجه الضغط والحراره بيزيد منسوب الميه وبترجع تاني بعد ما تبرد
@Haytham650 Жыл бұрын
مجهود كبير شرحت الموضوع بشكل وافي، شكراً جزيلاً علي تعبك يا بشمهندس بسام
@carshder
Жыл бұрын
اشكرك صديقي الغالي ❤️🌹🙏
@arafatadel50123 ай бұрын
حضرتك مهندس محترم شرحت كل حاجة بإيجاز وبساطة ياريت اعرف عنوان مركز الصيانة وجزاك الله خيرا
@carshder
3 ай бұрын
اشكرك 🙏 🌹 ❤️
@kamelmaameriАй бұрын
قولف 4 لقيت فبها ضغط في القرعة والرادياتور ،جوان محروق ولا خاطي اخي الكريم .وشكرا.
@carshder
Ай бұрын
اهلا بيك اخي الكريم.. اسباب زياده الضغط داخل دوره التبريد عديده منها غطا القربه او الراديتير ومنها انه يوجد هواء بالدوره وايضا ارتفاع درجه الحراره بسبب توقف مراوح الراديتير كل هذا يولد ضغط داخل الدوره اما اذا كنت تقصد انه يوجد كبس وطرد للماء من الراديتير او حتى وجود فقاعات هواء مع نقص ماء التبريد وخروجه من الشكمان فهذا يدل ع تلف جيوان وش السليندر وانصحك بمشاهده هذا الفيديو فهو يشرح كل اسباب وجود ضغط داخل دوره التبريد kzread.info/dash/bejne/dGau3KyOXZyekco.htmlsi=FQFGs6CdfPj2-MV-
@ibrahemfarg99199 ай бұрын
❤❤❤❤
@user-gn2yh9vi8w24 күн бұрын
قمت بفك المحرك ووجدت جوان سليم هل استطيع إعادته ام وضع آخر جديد
@carshder
23 күн бұрын
يُفضل استخدام جيوان جديد وخاصه اذا قمت بقشط رأس المحرك
@user-pj7kx3dq2j21 күн бұрын
قصدي شرط يختلط زيت بالماء او في حالات تلف جوان كولاص لايختلط زيت بالماء اخبرني احد المكيانيكيه انه مو شرط يختلط زيت بالماء احيان بيكون التلف في غرف الاحتراق صحيح كلامه او انه غشيم
@carshder
20 күн бұрын
نعم اخي الفاضل كلام الفني صحيح وهذا فيديو عن كل حالات تلف جيوان وش السليندر kzread.info/dash/bejne/ZXl2zNyxf82qqag.htmlsi=dmytkjz3tePO0M9j
@Oussamarusse4 ай бұрын
اخي سلام عليكم انا عندي سياره audi a3 2007 متور ١.٩ بلاقي شيء يشبه طحينه في غطاء زيت الموتر ولكن ما عنديش نقص في ماء سيارة و لا سخونة
@carshder
4 ай бұрын
اهلا بيك اخي الكريم اذا كان هناك ما يشبه الطحينه ف غطاء زيت المحرك ولا توجد ف مقياس زيت المحرك ولا يوجد نقص للماء ولا ارتفاع ف درجه الحراره هذه تسمي طحينه كاذبه بتحدث احيانا نتيجه ارتفاع درجه الرطوبه ف الجو وعدم تشغيل السياره لعده ايام لا تقلق منها اما اذا كان هناك طحينه ف مقاس زيت المحرك فناك احتمال كبير بتلف جيوان وش السليندر
@anasgaimeh3 ай бұрын
سيارتي خلطت ماء مع زيت المحرك شغلتها بتكون بسيطة ولا إيش
@carshder
3 ай бұрын
يفضل تصليح جيوان رأس المحرك ف اسرع وقت حتي لا تتعرض السياره لاتفاع درجه الحراره
@user-nn8rk7xu5g15 күн бұрын
سلام عليكم اخي عندي كان تنقيص في ماء القربه وعند الفحص قالو بدل غطاء الراديتر..عند التبديل وضعت ماء لحد المستوه المطلوب..اثناء السير زاد مستوه الماء في القربه وعند التوقف وره كم ساعه رجعت لقيت الماء نازل جوه المستوه المطلوب الاي خليتو في البدايه شو السبب من فضلك..
@carshder
14 күн бұрын
اهلا بيك اخي الفاضل.. من الطبيعي جدا تمدد وزياده حجم الماء عند ارتفاع درجه حراراته وانكماشه وعودته لوضعه الطبيعي عندما تبرد السياره وهذا يحصل ايضا في الدوره المغلقه الي مفيش فيها غطاء للرادتير.. اما نقصان الماء زياده عن الطبيعي فهذا ليه اسباب كنت شرحتها ف الفيديو دا 👇 kzread.info/dash/bejne/eIShmdpxe6-weMY.htmlsi=cC_qLPBSQYpJkir2
@husseinsh95295 ай бұрын
أخي الكريم انا جديد بدلت جوان سلندر والمي عم تنقص يوميا لتر ونقص تقريبا ولا يوجد اي مكان وضيح لتسريب المياه، ماهي المشكلة بعد اذنك؟
@carshder
5 ай бұрын
اهلا بيك اخي الكريم.. نقوم بعمل كبس لدوره المياه لاكتشاف مكان التسريب يجب عمل محاكاه لضغط المياه داخل السياره وذلك يقوم بيه جهاز لكبس دوره المياه ومن ثم نكتشف التسريب ان لم يكن هناك تسريب ومازال الماء ينقص بشكل كبير نتأكد من خروج الماء من الشكمان من عدمه لانه احتمال تكون هناك مشكله ف تقفيل جيوان وش السليندر وهنا فيديو ع القناه عن اسباب نقص المياه م السياره واكتشافه يمكنك الاطلاع عليه
@aminamin-bn4rv5 ай бұрын
انا عندي فليشيا 97المياه بتنقص عندي وفيه رغاوي وريمه شبه الطحينه علي غطا. الزيت بس مافيش طحينه في الزيت ولا المقياس حتي لما بغير الزيت بينزل عادي مش مطحن
@carshder
5 ай бұрын
تابع مستوي الماء ف القربه وتأكد من عدم خروج ماء من الشكمان ووجب التنبيه بأن هناك ما يسمي بالطحينه الكاذبه تظهر ع غطاء زيت المحرك ف الاماكن الرطبه عند ركن السياره لساعات طويله جدا ويمكن ان يكون نقص الماء بسبب تسريب ف الدوره وكنا عملنا فيديو عن الموضوع دا قبل كدا
@user-pj7kx3dq2j21 күн бұрын
عندي حراره بالسياره ونقص ماء هل اذا بدلت زيت للسياره بكتشف انه جوان كولاص يعني بكل الاسباب بيكون مختلط الزيت في الماء او في حالات تلف جوان كولاص لايصل الماء للزيت فقط لغرف الاحتراق هذا سؤالي اخي ارجو الرد
@carshder
20 күн бұрын
نعم اخي الفاضل سؤالك صحيح تماما ولهذا السبب خصصت فيديو مخصص لهذا الموضوع بعنوان حالات تلف جيوان وش السليندر تقدر تشوفه من هنا 👇 kzread.info/dash/bejne/iZ5q2MuJYMbeoso.htmlsi=i1LiBg3avP-xTflo وهذا أيضا kzread.info/dash/bejne/ZXl2zNyxf82qqag.htmlsi=DLhiCvYubQsJu9mG
@user-oo5bt3ve7x4 ай бұрын
شرح جميل وواضح صوت وصوره.. انا عندي نفس المشكله .. سمعت في محاليل تضاف للمكينه هل تنفع .. ممكن رد الله يسعدك🙏🙏
@carshder
4 ай бұрын
اهلا بك اخي الكريم.. اذا كنت تقصد المواد المنظفه للمحرك من الداخل في ذات فائده ف حاله عدم تراكم الصدأ الشديد داخل الشورت بلوك اما اذا كنت تستخدم ماء الحنفيه لوقت طويل وتكون الكثير من الصدأ داخل المحرك فمن الممكن انت تؤدي المواد المضافه للتنظيف لنتيجه عكسيه وتتسبب ف اهتراء وتآكل جيوان وش السليندر
@user-oo5bt3ve7x
4 ай бұрын
@@carshder انا بعمل صيانه وتنظيف للمكينه بلماء مع تبديل الماء السابق ب جديد بس من كم شهر لاحظت الماء بينقص فكنت بحط مويه مقطره او ملونه بس مش اصليه،تنصحني احط معالج للمكينه وهل هو فعلا ينفع في تاكل جيوان وش السليندر. واش افضل شركه 🙏🙏
@carshder
4 ай бұрын
@@user-oo5bt3ve7x ان كان لا يوجد صدا بداخل الماكينه فلا داعي لإستخدام اي منظفات واكتفي فقط بتغيير ماء التبريد بماء جديد مضمون من ماركه مثل مانول
@user-oo5bt3ve7x
4 ай бұрын
@@carshder طيب ومشكله نقص الماء.... كيف احلها
@carshder
4 ай бұрын
@@user-oo5bt3ve7x شوف الفيديو دا هتعرف ازاي تكتشف سبب نقص الماء وحله ايه kzread.info/dash/bejne/pn6JmdZmotvfaaQ.htmlsi=bDHtC1if1OgGfiSg
@mouaddaoum6541Ай бұрын
ما مي أسباب غليان الماء داخل دورة مياه الرديتر ؟
@carshder
Ай бұрын
اتفضل الفيديو اهو kzread.info/dash/bejne/dGau3KyOXZyekco.htmlsi=H7S5cy6RHj7Rf0-q
@amirmahmoud202021 күн бұрын
عندي نقص مياة حوالي تلت اربع لتر بعد عمل نص عمرة
@carshder
20 күн бұрын
قبل ما نشك ف نجاح العمره من عدمه او مشكله ف جيوان وش السليندر خلين انشوف الأول سبب نقص الميه ودا انا كنت اتكلمت عنه بالتفصيل ف الفيديو دا 👇 عن كل اسباب نقص ماء التبريد kzread.info/dash/bejne/eIShmdpxe6-weMY.htmlsi=lG9cElElMm39Uk1Q
@FathiMaali-hx3uj2 ай бұрын
❤❤❤
@carshder
2 ай бұрын
🙏❤️🌹
@ahmedrizk1013 ай бұрын
السلام عليكم ياهندسه لوسمحت سياره تويوتا بيكب هايلوكس 2011 ارتفعة درجه الحراره وبعد نص ساعه لم تدور السياره. تقيله في التدوير. هل يكون جوان فقط ام ماذا وجزاك الله خير
@carshder
3 ай бұрын
اهلا بيك اخي احمد.. في هذه الحاله يجب ترك السياره لتبرد تماما وقم بفحص سائل التبريد وزيت المحرك بحثا عن وجود ما يشبه الطحينه وايضا خلف السياراه لمعرفه اذا كان هناك ماء خارج من الشكمان من عدمه وبعد ذلك يمكنك محاوله تشعيل السياره ولو لمره واحده فقط اذا كان هناك ثقل ف حركه الكرنك فتوقف عن محاوله التشغيل وقم بنقل السياره لمركز فحص للكشف عن المحرك بشكل عملي تجنبا لحدوث تلف او تسليخ بين جدار السليندر والبساتم
@ahmedrizk101
3 ай бұрын
@@carshder تم فحص الماء ياهندسه وقتها. لم أجد ماء في القربه. وتم فحص الزيت ولم أجد به شبه الطحينه. وجدت الزيت مضبوط كويس
@carshder
3 ай бұрын
@@ahmedrizk101 كدا واضح جدا ان سبب ارتفاع درجه حراره المحرك هو نقصان ماء التبريد كدا مبدئيا هنشوف مكان التسريب فين خرطوم ولا غطا القربه ولا ايه السبب كنت عملت فيديو للموضوع دا بالتفصيل ولكن المشكله هنا ان ممكن يكون جيوان وش السليندر تلف بس ارتفاع درجه حراره المحرك او المحرك قفش لا قدر الله علشان كدا لادم فحصه بشكل عملي عند مركز متخصص
@ahmedrizk101
3 ай бұрын
@@carshder المحرك بيلف ياهندسه لكن مايدور تقيل. وقبل المشكله ياهندسه كنت لما افتح غطاء القربه علشان اشيك على الماء بيطلع ظغط هواء من الغطاء تقريبا كان في حاجه مكتومه.
@khaledataelagazaar3 ай бұрын
طيب هل مبرد الزيت بيحتاج فك الموتور ذي جوان وش سلندر ولا دي حاجة سريعة
@carshder
3 ай бұрын
لا طبعا مبرد الزيت دا بسيط جدا وممكن تفكه بنفسك وهو ف الغالب بيكون راكب عليه الفلتر الخاص بالزيت ف معظم العربيات
@khaledataelagazaar
3 ай бұрын
@@carshderاولا اشكر حضرتك بس عربيتي سوزوكي ماروتي موديل 2008هل فيها مبرد زيت ولا دا فالعربيتي الحديثة فقط
@ahmadshahat134Ай бұрын
ماهو سبب الضغط في خرطوم ؟ الرديتر
@carshder
Ай бұрын
سدد او تلف غطاء الراديتير او غليان الماء داخل الدوره
@user-kn4vn3kn4v
Ай бұрын
الحرارة
@user-np8sp5xk4q4 ай бұрын
جيت اغير زيت السيارةوالفلتر امس وجدت طحينة في الغطاء فقمت بتغير جوان وش السلندر اليوم لكن الفني قالي مش محتاج تغير الزيت لان الماء بداخل الزيت قليل جدا مارأي حضرتك
@carshder
4 ай бұрын
اهلا بيك اخي الكريم.. رأيي طبعا وبدون كلام تغير الزيت لان وجود الماء ف الزيت هيفقد الزيت خواصه واحتمال يتسبب ف ارتفاع درجه حراره المحرك وكمان علشان لو حصل لا قدر الله اي تلف جديد للجيوان او خطاء اثناء التركيب مش هتقدر تعرف اذا كان دا من الزيت القديم ولا مشكله جديده فيفضل تغيير الزيت طبعا
@user-wq9mu8uz6h5 ай бұрын
انا عندي هذي الاعراض هل عادي اكمل بقياده السياره من الببت للكراج ؟
@carshder
5 ай бұрын
اخي الكريم انصحك بسحب السياره دون تشغيلها حتي نتجنب ارتفاع درجه حراره المحرك وتلف رأس الماكينه بالكامل بدلا من الجيوان فقط
@Aldnani
3 ай бұрын
@@carshderانا عندي يا اخي فوقعات في الررديتر وعندي لما اعبي الرديتر اخذ مشوار و ارجع احصل القربة فل هل عادي مع ان درجة الحرارة تمام وكل شي تمام ؟
@Aldnani
3 ай бұрын
@@carshderنوع السيارة سيراتو ٢٠١٦
@carshder
3 ай бұрын
@@Aldnani اهلا بيك اخي الكريم.. ربما يكون بدايه جيوان بسبب تلف حواجز الجيوان ما بين غرف الحريق ومسارات سائل التبريد وهروب جزء من كبس المحرك لدوره التبريد قم بعمل كبس لدوره الماء او قياس لكبس غرف البساتم للتأكيد
@muhammedgad84294 ай бұрын
هو لو المياة بتنقص في القربة بس والكبس بتاع دورة المياة كويس مفيش تسريب من اي مكان يبقي جوان ؟ حتي لو مفيش اي اعراض تانية ظهرت كما ذكرت في الفيديو غير التسريب بس ولا لازم التسريب يصاحبه اعراض تانية مثلا زي سخونية الموتور؟
@carshder
4 ай бұрын
اهلا بيك أ. محمد مبدئيا ميه بتنقص اذا في تسريب لو عملنا كبس لدوره الميه ومفيش تسريب زي ما حضرتك بتقول واتأكدت ان مفيش تسريب من طبب الموتور لانها ف اماكن خبيثه والدوره تمام يبقي مفيش سبب تاني لنقص الميه عير بدايه جيوان وش السليندر ولما الموضوع يزيد بتبدأ تظهر الاعراض التانيه زي السخونه وتأخير الدواره وخروج الماء من الشكمان لو الميه فتحت ع غرف الحريق وظهور طحينه ف الزيت لو الميه فتحت ع مسارات الزيت
@muhammedgad8429
4 ай бұрын
الف شكر ي هندسة @@carshder
@aminamin-bn4rv5 ай бұрын
في مكان ليك
@carshder
5 ай бұрын
لو محتاج اي حاجه ابعتلي ع اكونت الفيس بوك
@user-fz8qm1ii9b
3 ай бұрын
السلام عليكم العنوان لو سمحت ضرورى ربنا يبارك فيك لان قلما تلقى ناس عندها ضمير زى حضرتك
@mohamedbojlal1702Ай бұрын
6:41
@H.k2018Ай бұрын
ظهر الفيديو الخاص بك فجأة امامي و عندما دخلت الى التعليقات وجدت بإنك ترد على كل التعليقات وهذا محل تقدير و احترام و تواضع منك . بالامس ذهبت الى مصلح السيارات قمت بتغيير البواجي و قال لي الميكانيكي : بإنه هناك تسريب للزيت الى مكان تواجد البواجي و يجب تغيير الجيوان لإن ذلك يؤثر على عزم المحرك . و سؤالي : هل من الطبيعي تواجد الزيت على البواجي ام لا ؟ إن كان كذلك فسوف يكلفني كثيرا حوالي 300€ 😔 لدي سيارة رينولت كليو 3 .
@carshder
Ай бұрын
اهلا بيك اخي الفاضل اشكرك ع كلامك الجميل .. وجود الزيت علي البواجي ينقسم الي حالتين : الاولي هي وجود الزيت ف الجرء العلوي من البوجيه الي بيتصل بسلك الموبينه او الموبينه مباشره اذا كان الزيت في هذا الجزء فالموضوع بسيط ويتم تغيير جيوان غطاء التاكيهات وهذا تكلفته بسيطه جدا اما الحاله الثانيه وهي اذا كان هناك زيت علي سن البواجي او مكان خروج الشراره فالاحتمال الأكبر ان هناك تلف في حلقات الشمبر وخاصه اذا صاحب وجود الزيت ع سن البواجي نقص ملحوظ في زيت المحرك وخروج دخان اسود من الشكمان واذا اردت التأكد من سلامه حلقات الشمبر التي توجد حول البساتم وجسوان وش السليندر بدون فك المحرك فعليك بعمل كبس او اختبار ضغط لغرف الحريق.. بالتوفيق ان شاءالله 🙏🌹
@H.k2018
Ай бұрын
@@carshder كان الموبينة بها زيت !
@H.k2018
Ай бұрын
@@carshder شكراً لك على الرد
@issamouffak5867 ай бұрын
ماذا لو كانت الطحينة موجودة في أعلى المحرك داخل كاج موتور
@carshder
7 ай бұрын
اخي الكريم يوجد ما يسمي بالطحينه الكاذبه ودي بتحصل كتير لما نركن السياره لفترات طويله وبتيجي نتيجه تكثيف قطرات بسيطه من الماء داخل غطاء المحرك العلوي واختلاطها بالزيت فتعمل الطحينه ولكن بمجرد تشغيل المحرك كل دا بيختفي ولكن المشكله تكمن في وجود طحينه بشكل لا متناهي وكميه كبيره ف غطاء زيت المحرك وفي مقياس الزيت الخاص بالمحرك او قربه او راديتير دوره التبريد غير ذلك لا يوجد مشكله
@issamouffak586
7 ай бұрын
@@carshder جزاك الله خيرا يا اخي.
@karmkarm2875
7 ай бұрын
أخي الفاضل عندي طحينة في غطاء زيت المحرك ومقاس الزيت هل ده جوان؟
@carshder
7 ай бұрын
@@karmkarm2875 نعم اخي الفاضل دا احد اكبر علامات تلف جيوان وش السليندر للاسف
@karmkarm2875
7 ай бұрын
@@carshder شكرا جزيلا
@lovebird51342 ай бұрын
شرحك جميل انا عندي ضغط الموتور بيخف لمن تحمى السياره بحس عزمها خف اخي بسام وفيها حراره زياده روديتر وحساس حراره كلو ممتاز ولايوجد نقص في ماء الروديتر والمراوح بتشتغل في وقتها هل من الممكن السبب جيوان وش السلندر لاني شاكك فيه ولا يوجد عندي سوا هاذ العرض للحميان وخرطوم الروديتر وهي بارده بيكون طري اما تحمى بيضفط بدون نفخ ولما تبرد السياره بيرجع طري شو رأيك اخي بسام.
@carshder
2 ай бұрын
اهلا بيك اخي الفاضل .. خلينا نشوف مشكلتك بالتدريج ، مبدئيا كونك تحس بحراره زياده ف السياره بدون اي مشاكل ظاهريه زي مثلا غليان الماء او ارتفاع مؤشر الحراره اكثر من الطبيعي او عدم تشغيل مروحه الراديتير كل هذه الأشياء ان لم تكون موجوده واحساسك بإرتفاع درجه حراره السياره مجرد احساس فهذه ليست مشكله فعليه. اما لو كان احساسك بإرتفاع درجه الحراره مصحوب بأي عرض من الاعراض الي ذكرنها فهنا في مشكله بالنسبه بضعف عزم السياره بعد وصولها لدرجه حراره التشغيل فدا بيعود لاسباب كثير ليس شرط ان يكون جيوان وش السليندر ، فمن ضمن الاسباب ضعف الموبنيه وضعف قلب طرومبه البنزين وتلف حساس الكرنك وا وا الخ فيفضل الكشف بجهاز الاعطال اما جيوان وش السليندر فله ٣ حالات من التلف حاله فتح غرف المياه علي غرف الحريق وف الحاله دي المياه هتنقص وهتخرج من الشكمان وانت بتقول ان مفيش نقص عندك ف ماء التبريد نهائي والحاله التانيه هي حاله فتح غرف الماء علي غرف الزيت ووقتها هيظهر ما يسمي بالطحينه ودا مش موجود عندك الحاله التالته هي فتح غرفتين حريق ع بعض ودا الي بيهرب كبس المحرك ويتسبب في ضعف العزم وعلشان تكتشفه لازم تعمل قياس لكبس غرف الحريق.. تحياتي ليك 🌹
@carshder
2 ай бұрын
شوف الفيديو دا هتفهم اكتر kzread.info/dash/bejne/ZXl2zNyxf82qqag.htmlsi=eQsyuqOj6HIXNxKE
@mohamedbojlal1702Ай бұрын
لما امشي بالسيارة مسافة بعيدة ولا بالزحمة عندي مشملة رجوع المياه للقربة وعندما تبرد اشغلها ترجع كما كانت كل يوم نفس الشيء بدلت غطاء الرديتير وبقى نفس المشكل نزعت الترموسة وضل نفس المشكل فهمني معاك
@carshder
Ай бұрын
اهلا بيك اخي محمد.. اسباب هذه المشكله بتكون كالاتي - تلف غطاء الراديتر - زياده الماء داخل الراديتر - تلف الكوعه الي يركب عليها غطاء الراديتر ويمكن تغييرها فقط اذا كان الراديتر سليم
@hussamsherbini3235
18 күн бұрын
@@carshderا
@hussamsherbini3235
18 күн бұрын
@@carshderالكلام مش ظاهر كله
@khalidallaly2133
Күн бұрын
هسللا @@carshder
@user-ky3oh8gd1f6 ай бұрын
طيب بالنسبة لضعف عزم السيارة في الارتفاعات ايه السبب
@carshder
6 ай бұрын
اهلا بحضرتك استاذ / محمود ضعف العزم ف المرتفعات او المطالع بيكون ليه سببين رئيسيين واسباب فرعيه السبب الرئيسي الاول وهو بنسبه ٩٠ ٪ هو ضعف او تآكل طقم الدبرياج الديسك والاسطوانه السبب الرئيسي التاني هو ضعف قلب طرومبه البنزين وفي اسباب تانيه فرعيه لو عايز تعرفها شوف الفيديو دا ١٠ اسباب لضعف العزم والسحب ف السياره 👇 kzread.info/dash/bejne/eK5m05ZugdrKotY.htmlsi=xeVJHxBhXnhhxc5b
@@user-fw5lh5up2o طالما اختلط الزيت بسائل التبريد واصبح ما يشبه شكل الطحينه البيضاء فهذا الزيت اصبح عديم الفائده وفقد خواصه ويجب تغييره لانه ربما يتسبب ف ارتفاع درجه حراره المحرك
@user-fw5lh5up2o
3 ай бұрын
@@carshder اشكرك صديقي على المعلومه
@user-ed7ek5eh6s
Ай бұрын
لازم تغير الزيت لانو فقد الخصائص الضرورية
@lkq7p5 ай бұрын
kafo
@carshder
5 ай бұрын
🌹❤️
@yasserbaraka6309 Жыл бұрын
ربنا يبارك فيك . دلوقتي العربية حصل لها جوان وش سليندر الحمد لله.. مؤشر الحرارة كان مش بيزيد عن 90 درجة لكن العربية كانت سخنة جدا و المياة بتنقص جدا و بتفور و كانت بهدلة لغاية ما العربية تلتت و بعد الكشف في مركز الصيانة .. قال لي ان البيستم الرابع ضعيف و محتاج طقم شمبر لكن ممكن يشتغل بس نراقب الزيت علشان ممكن تاكل زيت معاك .. و بيقولي ان وش السلندر بعد الخراطة حيقعد سته شهور او سنه بالكتير .. ايه افضل حل ؟ حنغير شجرة مياة و خراطيم المياه ناشفة ف حنغيرها بالمرة.. هل اغير حساس الحرارة بالمرة ؟
@carshder
Жыл бұрын
مبدئيا فداك اي حاجه وان شاء الله الامور بسيطه ثانيا مع احترامي للميكانيكي عرف منين ان وش السليندر مش هيكمل ٦ شهور ويبوظ تاني إلا اذا كان فتح وشاف حاله الوش انه تعبان خالص ومش هينفع اما بالنسبه للي تعمله ف العربيه فأول حاجه تعملها دلوقتي لازم تغير حساس الحراره طبعا وتجيب حساس اوريجنال بنفس مقياس ومتطلبات حساس العربيه القديم علشان يديلك قراءه صحيحه وتختبره ولو عايز تعرف تختبره ازاي اانا كنت عامل ليه فيديو ممكن تشوفه ع القناه اسمه حساس الحراره تاني حاجه لازم تعرف ايه الي اتسبب ف سخونه العربيه اصلا هل المراوح مشتغلتش ولا الرادتير مسدود ولا تقليب طرومبه الميه ضعيف ولا الجيوان نفسه الي تآكل هو الي اتسبب ف سخونه العربيه يعني لازم تحدد الجيوان نتيجه السخونه ولا السخونه حصلت نتيجه الجيوان اصلا وطبعا اخيرا يفضل تعمل غسيل لدوره الميه وتسليك رادياتير وتختبر ثيرموثتات الكوعه وليها فيديو برضو ع القناه وتتأكد من ضخ طرومبه الميه وبرضو ليه فيديو ع القناه وتغير اي خراطيم ناشفه او بتسرب وتحط ميه خضرا وان شاء الله خير
@yasserbaraka6309
Жыл бұрын
اولا انا بحب اشكرك علي ذوقك و وقتك اللي بتستهلكه في الجروب و اليوتيوب في الرد و تجهيز الفيديوهات و ده حقك و وجب الشكر لك . المراوح شغالة الرادياتير مركز الصيانه قاللي لازم يتسلك علشان كان مسدود علشان مياة حنفية و غير لي الشجرة و خراطيم المياه كانت ناشفه وحاجات تانيه كتير .. الرادياتير اتقال اي انه عاوز يتغير لكن هو مش مسدود و مغير له خزنة من شهرين لكنه مش بيسرب مياة ..
Пікірлер: 111
احسنت النشر... شكرا جزيلا لك
@carshder
11 ай бұрын
❤️🙏🌹
ربنا يباركلك يا بشمهندس
@carshder
Жыл бұрын
حبيبي ❤️ 😍
اخي بسام انت من اشطر الناس اللي بتم المحتوى ده
@carshder
19 күн бұрын
اشكرك باسم حبيبي تسلم ❤️🌹🙏
شرح هايل شكرا جدا
@carshder
3 ай бұрын
اشكرك 🙏 🌹 ❤️
ألله ينور ياهندسه ربنا يباركلك
@carshder
Ай бұрын
🙏❤️🌹
شرحك ممتاز جدا
@carshder
Ай бұрын
🌹🙏❤️
كل الدعم ياهندسة
@carshder
Жыл бұрын
🌹❤️🙏
الله ينور يا هندسه👍🏻
@carshder
Жыл бұрын
وعليك يا هندسه ❤️🙏🌹
الكلآم..إلي في نهاية المقطع صحيح ١٠٠%
@carshder
2 ай бұрын
❤️🙏🌹
هو عادي لما مستوي الميه يعلي شويه لما امشي بيها في القربه ولما تبرد ترجع تاني لطبيعتها لما العربيه تبرد؟ اوبل فيكترا
@carshder
Ай бұрын
دا طبيعي جدا جدا لان نتيجه الضغط والحراره بيزيد منسوب الميه وبترجع تاني بعد ما تبرد
مجهود كبير شرحت الموضوع بشكل وافي، شكراً جزيلاً علي تعبك يا بشمهندس بسام
@carshder
Жыл бұрын
اشكرك صديقي الغالي ❤️🌹🙏
حضرتك مهندس محترم شرحت كل حاجة بإيجاز وبساطة ياريت اعرف عنوان مركز الصيانة وجزاك الله خيرا
@carshder
3 ай бұрын
اشكرك 🙏 🌹 ❤️
قولف 4 لقيت فبها ضغط في القرعة والرادياتور ،جوان محروق ولا خاطي اخي الكريم .وشكرا.
@carshder
Ай бұрын
اهلا بيك اخي الكريم.. اسباب زياده الضغط داخل دوره التبريد عديده منها غطا القربه او الراديتير ومنها انه يوجد هواء بالدوره وايضا ارتفاع درجه الحراره بسبب توقف مراوح الراديتير كل هذا يولد ضغط داخل الدوره اما اذا كنت تقصد انه يوجد كبس وطرد للماء من الراديتير او حتى وجود فقاعات هواء مع نقص ماء التبريد وخروجه من الشكمان فهذا يدل ع تلف جيوان وش السليندر وانصحك بمشاهده هذا الفيديو فهو يشرح كل اسباب وجود ضغط داخل دوره التبريد kzread.info/dash/bejne/dGau3KyOXZyekco.htmlsi=FQFGs6CdfPj2-MV-
❤❤❤❤
قمت بفك المحرك ووجدت جوان سليم هل استطيع إعادته ام وضع آخر جديد
@carshder
23 күн бұрын
يُفضل استخدام جيوان جديد وخاصه اذا قمت بقشط رأس المحرك
قصدي شرط يختلط زيت بالماء او في حالات تلف جوان كولاص لايختلط زيت بالماء اخبرني احد المكيانيكيه انه مو شرط يختلط زيت بالماء احيان بيكون التلف في غرف الاحتراق صحيح كلامه او انه غشيم
@carshder
20 күн бұрын
نعم اخي الفاضل كلام الفني صحيح وهذا فيديو عن كل حالات تلف جيوان وش السليندر kzread.info/dash/bejne/ZXl2zNyxf82qqag.htmlsi=dmytkjz3tePO0M9j
اخي سلام عليكم انا عندي سياره audi a3 2007 متور ١.٩ بلاقي شيء يشبه طحينه في غطاء زيت الموتر ولكن ما عنديش نقص في ماء سيارة و لا سخونة
@carshder
4 ай бұрын
اهلا بيك اخي الكريم اذا كان هناك ما يشبه الطحينه ف غطاء زيت المحرك ولا توجد ف مقياس زيت المحرك ولا يوجد نقص للماء ولا ارتفاع ف درجه الحراره هذه تسمي طحينه كاذبه بتحدث احيانا نتيجه ارتفاع درجه الرطوبه ف الجو وعدم تشغيل السياره لعده ايام لا تقلق منها اما اذا كان هناك طحينه ف مقاس زيت المحرك فناك احتمال كبير بتلف جيوان وش السليندر
سيارتي خلطت ماء مع زيت المحرك شغلتها بتكون بسيطة ولا إيش
@carshder
3 ай бұрын
يفضل تصليح جيوان رأس المحرك ف اسرع وقت حتي لا تتعرض السياره لاتفاع درجه الحراره
سلام عليكم اخي عندي كان تنقيص في ماء القربه وعند الفحص قالو بدل غطاء الراديتر..عند التبديل وضعت ماء لحد المستوه المطلوب..اثناء السير زاد مستوه الماء في القربه وعند التوقف وره كم ساعه رجعت لقيت الماء نازل جوه المستوه المطلوب الاي خليتو في البدايه شو السبب من فضلك..
@carshder
14 күн бұрын
اهلا بيك اخي الفاضل.. من الطبيعي جدا تمدد وزياده حجم الماء عند ارتفاع درجه حراراته وانكماشه وعودته لوضعه الطبيعي عندما تبرد السياره وهذا يحصل ايضا في الدوره المغلقه الي مفيش فيها غطاء للرادتير.. اما نقصان الماء زياده عن الطبيعي فهذا ليه اسباب كنت شرحتها ف الفيديو دا 👇 kzread.info/dash/bejne/eIShmdpxe6-weMY.htmlsi=cC_qLPBSQYpJkir2
أخي الكريم انا جديد بدلت جوان سلندر والمي عم تنقص يوميا لتر ونقص تقريبا ولا يوجد اي مكان وضيح لتسريب المياه، ماهي المشكلة بعد اذنك؟
@carshder
5 ай бұрын
اهلا بيك اخي الكريم.. نقوم بعمل كبس لدوره المياه لاكتشاف مكان التسريب يجب عمل محاكاه لضغط المياه داخل السياره وذلك يقوم بيه جهاز لكبس دوره المياه ومن ثم نكتشف التسريب ان لم يكن هناك تسريب ومازال الماء ينقص بشكل كبير نتأكد من خروج الماء من الشكمان من عدمه لانه احتمال تكون هناك مشكله ف تقفيل جيوان وش السليندر وهنا فيديو ع القناه عن اسباب نقص المياه م السياره واكتشافه يمكنك الاطلاع عليه
انا عندي فليشيا 97المياه بتنقص عندي وفيه رغاوي وريمه شبه الطحينه علي غطا. الزيت بس مافيش طحينه في الزيت ولا المقياس حتي لما بغير الزيت بينزل عادي مش مطحن
@carshder
5 ай бұрын
تابع مستوي الماء ف القربه وتأكد من عدم خروج ماء من الشكمان ووجب التنبيه بأن هناك ما يسمي بالطحينه الكاذبه تظهر ع غطاء زيت المحرك ف الاماكن الرطبه عند ركن السياره لساعات طويله جدا ويمكن ان يكون نقص الماء بسبب تسريب ف الدوره وكنا عملنا فيديو عن الموضوع دا قبل كدا
عندي حراره بالسياره ونقص ماء هل اذا بدلت زيت للسياره بكتشف انه جوان كولاص يعني بكل الاسباب بيكون مختلط الزيت في الماء او في حالات تلف جوان كولاص لايصل الماء للزيت فقط لغرف الاحتراق هذا سؤالي اخي ارجو الرد
@carshder
20 күн бұрын
نعم اخي الفاضل سؤالك صحيح تماما ولهذا السبب خصصت فيديو مخصص لهذا الموضوع بعنوان حالات تلف جيوان وش السليندر تقدر تشوفه من هنا 👇 kzread.info/dash/bejne/iZ5q2MuJYMbeoso.htmlsi=i1LiBg3avP-xTflo وهذا أيضا kzread.info/dash/bejne/ZXl2zNyxf82qqag.htmlsi=DLhiCvYubQsJu9mG
شرح جميل وواضح صوت وصوره.. انا عندي نفس المشكله .. سمعت في محاليل تضاف للمكينه هل تنفع .. ممكن رد الله يسعدك🙏🙏
@carshder
4 ай бұрын
اهلا بك اخي الكريم.. اذا كنت تقصد المواد المنظفه للمحرك من الداخل في ذات فائده ف حاله عدم تراكم الصدأ الشديد داخل الشورت بلوك اما اذا كنت تستخدم ماء الحنفيه لوقت طويل وتكون الكثير من الصدأ داخل المحرك فمن الممكن انت تؤدي المواد المضافه للتنظيف لنتيجه عكسيه وتتسبب ف اهتراء وتآكل جيوان وش السليندر
@user-oo5bt3ve7x
4 ай бұрын
@@carshder انا بعمل صيانه وتنظيف للمكينه بلماء مع تبديل الماء السابق ب جديد بس من كم شهر لاحظت الماء بينقص فكنت بحط مويه مقطره او ملونه بس مش اصليه،تنصحني احط معالج للمكينه وهل هو فعلا ينفع في تاكل جيوان وش السليندر. واش افضل شركه 🙏🙏
@carshder
4 ай бұрын
@@user-oo5bt3ve7x ان كان لا يوجد صدا بداخل الماكينه فلا داعي لإستخدام اي منظفات واكتفي فقط بتغيير ماء التبريد بماء جديد مضمون من ماركه مثل مانول
@user-oo5bt3ve7x
4 ай бұрын
@@carshder طيب ومشكله نقص الماء.... كيف احلها
@carshder
4 ай бұрын
@@user-oo5bt3ve7x شوف الفيديو دا هتعرف ازاي تكتشف سبب نقص الماء وحله ايه kzread.info/dash/bejne/pn6JmdZmotvfaaQ.htmlsi=bDHtC1if1OgGfiSg
ما مي أسباب غليان الماء داخل دورة مياه الرديتر ؟
@carshder
Ай бұрын
اتفضل الفيديو اهو kzread.info/dash/bejne/dGau3KyOXZyekco.htmlsi=H7S5cy6RHj7Rf0-q
عندي نقص مياة حوالي تلت اربع لتر بعد عمل نص عمرة
@carshder
20 күн бұрын
قبل ما نشك ف نجاح العمره من عدمه او مشكله ف جيوان وش السليندر خلين انشوف الأول سبب نقص الميه ودا انا كنت اتكلمت عنه بالتفصيل ف الفيديو دا 👇 عن كل اسباب نقص ماء التبريد kzread.info/dash/bejne/eIShmdpxe6-weMY.htmlsi=lG9cElElMm39Uk1Q
❤❤❤
@carshder
2 ай бұрын
🙏❤️🌹
السلام عليكم ياهندسه لوسمحت سياره تويوتا بيكب هايلوكس 2011 ارتفعة درجه الحراره وبعد نص ساعه لم تدور السياره. تقيله في التدوير. هل يكون جوان فقط ام ماذا وجزاك الله خير
@carshder
3 ай бұрын
اهلا بيك اخي احمد.. في هذه الحاله يجب ترك السياره لتبرد تماما وقم بفحص سائل التبريد وزيت المحرك بحثا عن وجود ما يشبه الطحينه وايضا خلف السياراه لمعرفه اذا كان هناك ماء خارج من الشكمان من عدمه وبعد ذلك يمكنك محاوله تشعيل السياره ولو لمره واحده فقط اذا كان هناك ثقل ف حركه الكرنك فتوقف عن محاوله التشغيل وقم بنقل السياره لمركز فحص للكشف عن المحرك بشكل عملي تجنبا لحدوث تلف او تسليخ بين جدار السليندر والبساتم
@ahmedrizk101
3 ай бұрын
@@carshder تم فحص الماء ياهندسه وقتها. لم أجد ماء في القربه. وتم فحص الزيت ولم أجد به شبه الطحينه. وجدت الزيت مضبوط كويس
@carshder
3 ай бұрын
@@ahmedrizk101 كدا واضح جدا ان سبب ارتفاع درجه حراره المحرك هو نقصان ماء التبريد كدا مبدئيا هنشوف مكان التسريب فين خرطوم ولا غطا القربه ولا ايه السبب كنت عملت فيديو للموضوع دا بالتفصيل ولكن المشكله هنا ان ممكن يكون جيوان وش السليندر تلف بس ارتفاع درجه حراره المحرك او المحرك قفش لا قدر الله علشان كدا لادم فحصه بشكل عملي عند مركز متخصص
@ahmedrizk101
3 ай бұрын
@@carshder المحرك بيلف ياهندسه لكن مايدور تقيل. وقبل المشكله ياهندسه كنت لما افتح غطاء القربه علشان اشيك على الماء بيطلع ظغط هواء من الغطاء تقريبا كان في حاجه مكتومه.
طيب هل مبرد الزيت بيحتاج فك الموتور ذي جوان وش سلندر ولا دي حاجة سريعة
@carshder
3 ай бұрын
لا طبعا مبرد الزيت دا بسيط جدا وممكن تفكه بنفسك وهو ف الغالب بيكون راكب عليه الفلتر الخاص بالزيت ف معظم العربيات
@khaledataelagazaar
3 ай бұрын
@@carshderاولا اشكر حضرتك بس عربيتي سوزوكي ماروتي موديل 2008هل فيها مبرد زيت ولا دا فالعربيتي الحديثة فقط
ماهو سبب الضغط في خرطوم ؟ الرديتر
@carshder
Ай бұрын
سدد او تلف غطاء الراديتير او غليان الماء داخل الدوره
@user-kn4vn3kn4v
Ай бұрын
الحرارة
جيت اغير زيت السيارةوالفلتر امس وجدت طحينة في الغطاء فقمت بتغير جوان وش السلندر اليوم لكن الفني قالي مش محتاج تغير الزيت لان الماء بداخل الزيت قليل جدا مارأي حضرتك
@carshder
4 ай бұрын
اهلا بيك اخي الكريم.. رأيي طبعا وبدون كلام تغير الزيت لان وجود الماء ف الزيت هيفقد الزيت خواصه واحتمال يتسبب ف ارتفاع درجه حراره المحرك وكمان علشان لو حصل لا قدر الله اي تلف جديد للجيوان او خطاء اثناء التركيب مش هتقدر تعرف اذا كان دا من الزيت القديم ولا مشكله جديده فيفضل تغيير الزيت طبعا
انا عندي هذي الاعراض هل عادي اكمل بقياده السياره من الببت للكراج ؟
@carshder
5 ай бұрын
اخي الكريم انصحك بسحب السياره دون تشغيلها حتي نتجنب ارتفاع درجه حراره المحرك وتلف رأس الماكينه بالكامل بدلا من الجيوان فقط
@Aldnani
3 ай бұрын
@@carshderانا عندي يا اخي فوقعات في الررديتر وعندي لما اعبي الرديتر اخذ مشوار و ارجع احصل القربة فل هل عادي مع ان درجة الحرارة تمام وكل شي تمام ؟
@Aldnani
3 ай бұрын
@@carshderنوع السيارة سيراتو ٢٠١٦
@carshder
3 ай бұрын
@@Aldnani اهلا بيك اخي الكريم.. ربما يكون بدايه جيوان بسبب تلف حواجز الجيوان ما بين غرف الحريق ومسارات سائل التبريد وهروب جزء من كبس المحرك لدوره التبريد قم بعمل كبس لدوره الماء او قياس لكبس غرف البساتم للتأكيد
هو لو المياة بتنقص في القربة بس والكبس بتاع دورة المياة كويس مفيش تسريب من اي مكان يبقي جوان ؟ حتي لو مفيش اي اعراض تانية ظهرت كما ذكرت في الفيديو غير التسريب بس ولا لازم التسريب يصاحبه اعراض تانية مثلا زي سخونية الموتور؟
@carshder
4 ай бұрын
اهلا بيك أ. محمد مبدئيا ميه بتنقص اذا في تسريب لو عملنا كبس لدوره الميه ومفيش تسريب زي ما حضرتك بتقول واتأكدت ان مفيش تسريب من طبب الموتور لانها ف اماكن خبيثه والدوره تمام يبقي مفيش سبب تاني لنقص الميه عير بدايه جيوان وش السليندر ولما الموضوع يزيد بتبدأ تظهر الاعراض التانيه زي السخونه وتأخير الدواره وخروج الماء من الشكمان لو الميه فتحت ع غرف الحريق وظهور طحينه ف الزيت لو الميه فتحت ع مسارات الزيت
@muhammedgad8429
4 ай бұрын
الف شكر ي هندسة @@carshder
في مكان ليك
@carshder
5 ай бұрын
لو محتاج اي حاجه ابعتلي ع اكونت الفيس بوك
@user-fz8qm1ii9b
3 ай бұрын
السلام عليكم العنوان لو سمحت ضرورى ربنا يبارك فيك لان قلما تلقى ناس عندها ضمير زى حضرتك
6:41
ظهر الفيديو الخاص بك فجأة امامي و عندما دخلت الى التعليقات وجدت بإنك ترد على كل التعليقات وهذا محل تقدير و احترام و تواضع منك . بالامس ذهبت الى مصلح السيارات قمت بتغيير البواجي و قال لي الميكانيكي : بإنه هناك تسريب للزيت الى مكان تواجد البواجي و يجب تغيير الجيوان لإن ذلك يؤثر على عزم المحرك . و سؤالي : هل من الطبيعي تواجد الزيت على البواجي ام لا ؟ إن كان كذلك فسوف يكلفني كثيرا حوالي 300€ 😔 لدي سيارة رينولت كليو 3 .
@carshder
Ай бұрын
اهلا بيك اخي الفاضل اشكرك ع كلامك الجميل .. وجود الزيت علي البواجي ينقسم الي حالتين : الاولي هي وجود الزيت ف الجرء العلوي من البوجيه الي بيتصل بسلك الموبينه او الموبينه مباشره اذا كان الزيت في هذا الجزء فالموضوع بسيط ويتم تغيير جيوان غطاء التاكيهات وهذا تكلفته بسيطه جدا اما الحاله الثانيه وهي اذا كان هناك زيت علي سن البواجي او مكان خروج الشراره فالاحتمال الأكبر ان هناك تلف في حلقات الشمبر وخاصه اذا صاحب وجود الزيت ع سن البواجي نقص ملحوظ في زيت المحرك وخروج دخان اسود من الشكمان واذا اردت التأكد من سلامه حلقات الشمبر التي توجد حول البساتم وجسوان وش السليندر بدون فك المحرك فعليك بعمل كبس او اختبار ضغط لغرف الحريق.. بالتوفيق ان شاءالله 🙏🌹
@H.k2018
Ай бұрын
@@carshder كان الموبينة بها زيت !
@H.k2018
Ай бұрын
@@carshder شكراً لك على الرد
ماذا لو كانت الطحينة موجودة في أعلى المحرك داخل كاج موتور
@carshder
7 ай бұрын
اخي الكريم يوجد ما يسمي بالطحينه الكاذبه ودي بتحصل كتير لما نركن السياره لفترات طويله وبتيجي نتيجه تكثيف قطرات بسيطه من الماء داخل غطاء المحرك العلوي واختلاطها بالزيت فتعمل الطحينه ولكن بمجرد تشغيل المحرك كل دا بيختفي ولكن المشكله تكمن في وجود طحينه بشكل لا متناهي وكميه كبيره ف غطاء زيت المحرك وفي مقياس الزيت الخاص بالمحرك او قربه او راديتير دوره التبريد غير ذلك لا يوجد مشكله
@issamouffak586
7 ай бұрын
@@carshder جزاك الله خيرا يا اخي.
@karmkarm2875
7 ай бұрын
أخي الفاضل عندي طحينة في غطاء زيت المحرك ومقاس الزيت هل ده جوان؟
@carshder
7 ай бұрын
@@karmkarm2875 نعم اخي الفاضل دا احد اكبر علامات تلف جيوان وش السليندر للاسف
@karmkarm2875
7 ай бұрын
@@carshder شكرا جزيلا
شرحك جميل انا عندي ضغط الموتور بيخف لمن تحمى السياره بحس عزمها خف اخي بسام وفيها حراره زياده روديتر وحساس حراره كلو ممتاز ولايوجد نقص في ماء الروديتر والمراوح بتشتغل في وقتها هل من الممكن السبب جيوان وش السلندر لاني شاكك فيه ولا يوجد عندي سوا هاذ العرض للحميان وخرطوم الروديتر وهي بارده بيكون طري اما تحمى بيضفط بدون نفخ ولما تبرد السياره بيرجع طري شو رأيك اخي بسام.
@carshder
2 ай бұрын
اهلا بيك اخي الفاضل .. خلينا نشوف مشكلتك بالتدريج ، مبدئيا كونك تحس بحراره زياده ف السياره بدون اي مشاكل ظاهريه زي مثلا غليان الماء او ارتفاع مؤشر الحراره اكثر من الطبيعي او عدم تشغيل مروحه الراديتير كل هذه الأشياء ان لم تكون موجوده واحساسك بإرتفاع درجه حراره السياره مجرد احساس فهذه ليست مشكله فعليه. اما لو كان احساسك بإرتفاع درجه الحراره مصحوب بأي عرض من الاعراض الي ذكرنها فهنا في مشكله بالنسبه بضعف عزم السياره بعد وصولها لدرجه حراره التشغيل فدا بيعود لاسباب كثير ليس شرط ان يكون جيوان وش السليندر ، فمن ضمن الاسباب ضعف الموبنيه وضعف قلب طرومبه البنزين وتلف حساس الكرنك وا وا الخ فيفضل الكشف بجهاز الاعطال اما جيوان وش السليندر فله ٣ حالات من التلف حاله فتح غرف المياه علي غرف الحريق وف الحاله دي المياه هتنقص وهتخرج من الشكمان وانت بتقول ان مفيش نقص عندك ف ماء التبريد نهائي والحاله التانيه هي حاله فتح غرف الماء علي غرف الزيت ووقتها هيظهر ما يسمي بالطحينه ودا مش موجود عندك الحاله التالته هي فتح غرفتين حريق ع بعض ودا الي بيهرب كبس المحرك ويتسبب في ضعف العزم وعلشان تكتشفه لازم تعمل قياس لكبس غرف الحريق.. تحياتي ليك 🌹
@carshder
2 ай бұрын
شوف الفيديو دا هتفهم اكتر kzread.info/dash/bejne/ZXl2zNyxf82qqag.htmlsi=eQsyuqOj6HIXNxKE
لما امشي بالسيارة مسافة بعيدة ولا بالزحمة عندي مشملة رجوع المياه للقربة وعندما تبرد اشغلها ترجع كما كانت كل يوم نفس الشيء بدلت غطاء الرديتير وبقى نفس المشكل نزعت الترموسة وضل نفس المشكل فهمني معاك
@carshder
Ай бұрын
اهلا بيك اخي محمد.. اسباب هذه المشكله بتكون كالاتي - تلف غطاء الراديتر - زياده الماء داخل الراديتر - تلف الكوعه الي يركب عليها غطاء الراديتر ويمكن تغييرها فقط اذا كان الراديتر سليم
@hussamsherbini3235
18 күн бұрын
@@carshderا
@hussamsherbini3235
18 күн бұрын
@@carshderالكلام مش ظاهر كله
@khalidallaly2133
Күн бұрын
هسللا @@carshder
طيب بالنسبة لضعف عزم السيارة في الارتفاعات ايه السبب
@carshder
6 ай бұрын
اهلا بحضرتك استاذ / محمود ضعف العزم ف المرتفعات او المطالع بيكون ليه سببين رئيسيين واسباب فرعيه السبب الرئيسي الاول وهو بنسبه ٩٠ ٪ هو ضعف او تآكل طقم الدبرياج الديسك والاسطوانه السبب الرئيسي التاني هو ضعف قلب طرومبه البنزين وفي اسباب تانيه فرعيه لو عايز تعرفها شوف الفيديو دا ١٠ اسباب لضعف العزم والسحب ف السياره 👇 kzread.info/dash/bejne/eK5m05ZugdrKotY.htmlsi=xeVJHxBhXnhhxc5b
اني غيرت زيت السياره اليوم واكتشفت انو ضارب جوان الكولاص ضروري اغير الزيت مرا ثانيه
@carshder
3 ай бұрын
قبل تغيير الزيت مره تانيه وقبل ايه شئ يجب اولا اصلاح جيوان الكولاص
@user-fw5lh5up2o
3 ай бұрын
@@carshder المشكله غيرت زيت السياره بعدين اكتشفت العطل ضروري اغير الزيت ولا اخليه
@carshder
3 ай бұрын
@@user-fw5lh5up2o طالما اختلط الزيت بسائل التبريد واصبح ما يشبه شكل الطحينه البيضاء فهذا الزيت اصبح عديم الفائده وفقد خواصه ويجب تغييره لانه ربما يتسبب ف ارتفاع درجه حراره المحرك
@user-fw5lh5up2o
3 ай бұрын
@@carshder اشكرك صديقي على المعلومه
@user-ed7ek5eh6s
Ай бұрын
لازم تغير الزيت لانو فقد الخصائص الضرورية
kafo
@carshder
5 ай бұрын
🌹❤️
ربنا يبارك فيك . دلوقتي العربية حصل لها جوان وش سليندر الحمد لله.. مؤشر الحرارة كان مش بيزيد عن 90 درجة لكن العربية كانت سخنة جدا و المياة بتنقص جدا و بتفور و كانت بهدلة لغاية ما العربية تلتت و بعد الكشف في مركز الصيانة .. قال لي ان البيستم الرابع ضعيف و محتاج طقم شمبر لكن ممكن يشتغل بس نراقب الزيت علشان ممكن تاكل زيت معاك .. و بيقولي ان وش السلندر بعد الخراطة حيقعد سته شهور او سنه بالكتير .. ايه افضل حل ؟ حنغير شجرة مياة و خراطيم المياه ناشفة ف حنغيرها بالمرة.. هل اغير حساس الحرارة بالمرة ؟
@carshder
Жыл бұрын
مبدئيا فداك اي حاجه وان شاء الله الامور بسيطه ثانيا مع احترامي للميكانيكي عرف منين ان وش السليندر مش هيكمل ٦ شهور ويبوظ تاني إلا اذا كان فتح وشاف حاله الوش انه تعبان خالص ومش هينفع اما بالنسبه للي تعمله ف العربيه فأول حاجه تعملها دلوقتي لازم تغير حساس الحراره طبعا وتجيب حساس اوريجنال بنفس مقياس ومتطلبات حساس العربيه القديم علشان يديلك قراءه صحيحه وتختبره ولو عايز تعرف تختبره ازاي اانا كنت عامل ليه فيديو ممكن تشوفه ع القناه اسمه حساس الحراره تاني حاجه لازم تعرف ايه الي اتسبب ف سخونه العربيه اصلا هل المراوح مشتغلتش ولا الرادتير مسدود ولا تقليب طرومبه الميه ضعيف ولا الجيوان نفسه الي تآكل هو الي اتسبب ف سخونه العربيه يعني لازم تحدد الجيوان نتيجه السخونه ولا السخونه حصلت نتيجه الجيوان اصلا وطبعا اخيرا يفضل تعمل غسيل لدوره الميه وتسليك رادياتير وتختبر ثيرموثتات الكوعه وليها فيديو برضو ع القناه وتتأكد من ضخ طرومبه الميه وبرضو ليه فيديو ع القناه وتغير اي خراطيم ناشفه او بتسرب وتحط ميه خضرا وان شاء الله خير
@yasserbaraka6309
Жыл бұрын
اولا انا بحب اشكرك علي ذوقك و وقتك اللي بتستهلكه في الجروب و اليوتيوب في الرد و تجهيز الفيديوهات و ده حقك و وجب الشكر لك . المراوح شغالة الرادياتير مركز الصيانه قاللي لازم يتسلك علشان كان مسدود علشان مياة حنفية و غير لي الشجرة و خراطيم المياه كانت ناشفه وحاجات تانيه كتير .. الرادياتير اتقال اي انه عاوز يتغير لكن هو مش مسدود و مغير له خزنة من شهرين لكنه مش بيسرب مياة ..