20年くらい前まで東口にはヨドバシカメラと今はなきラオックスとZepp仙台ぐらいしかなかった記憶があります。 西口との連絡通路は狭くて暗くて通るのが嫌だったので東口は遠い世界でした。途中にマックとスタバがあったので行くとすればそこまででした。 今は仙台を離れましたが東口まで開放的に広くなり西口からも見渡せるようになった仙台駅は帰る度に新鮮です。 そして帰る度に新しい建物やお店が増えているので次に帰る時は迷子確定です😅 ありがとうございました！

仙石線の仙台駅付近が地下化したのが2000年。あれからもう23年。 早いものですね。

今は東口と言うそうですが昔は駅裏と言ってました。

@931gg

9 ай бұрын

立派なヨドバシができても、やっぱり駅裏です。＾＾；

@user-lc1ms3vz8t

7 ай бұрын

@@931gg駅前も宮城野通りは栄えてる

@user-jt6in4li2v

2 ай бұрын

そうです!!駅裏と言っていました。

@pantarou76

Ай бұрын

懐かしい🎉 当時は、代ゼミと、住宅展示場しかなかったな😅 更に、仙石線は、地上駅で懐かしい🥲

懐かしい風景が見れて感動しました。仙台人でありながら今の仙台駅は聞かれても説明できないな😅

長町か宮城野原に「新仙台駅」が建設されてた世界線も気になる…。

新幹線車内の到着チャイム「斎太郎節」なつかしい！　帰ってきた感あったなー

仙台市民でもわからないこともありますね。勉強になりました。ありがとうございます

仙台駅の現駅舎工事中の時は 深夜帯の夜行寝台列車などは 貨物線を通って 仙台駅の代わりに長町に停車していたことも あったのですよねぇ。 ちょっと思い出しました…。

@station-

6 ай бұрын

貴重な情報ありがとうございます！

在来線ホーム（1･4･5･6号線）は長大編成に対応してますが、ムコナがたまに10両編成で来るだけで寂しい感じになってます。 ちなみに在来線の最終はすべて0時2分発です。（仙石線あおば通方面･常磐線除く）

木造駅舎の頃、左にはｘ橋、裏には東八番丁。所謂、花街があったんだよなあ！

@Zebrahead0901

4 ай бұрын

俗称◯ッ◯ス橋ですかw

北陸新幹線だと富山駅の東京方にも600mカーブがあったりします

利用客の利便性を考えれば、結果的に見ても現在の仙台貨物ターミナル駅付近ではなく、在来線新幹線共に現在地に仙台駅が出来て大正解だったと思います。🧐 現在の2番線であり、旧2番線と1番線の間に有った中線。👀 昔の特急はくつるなど、仙台駅で機関車交換が行われた際には、機回しに使われていたのかな。🤔 一昔前、東口側に目ぼしい建物と言えばヨドバシくらいだったような気がしますが、激変しましたよね。👀

仙台駅の北側の地上に仙石線の入口があった時、大きく「国電のりば」の看板があった。 その頃の車両は山手線のお下がりだったけど、木造でボロボロの車両も走ってたな。

@Rosinante9195

4 ай бұрын

木造列車のドアを開けると、真ん中に握り棒のポールがあって、走る列車の中でポールを掴んでグルグル回って遊んで、親に怒られました😂

@user-jt6in4li2v

2 ай бұрын

木造列車乗ってみたかったです。 今のラオックスの裏（？）に以前の仙石線のホームがあったな、と懐かしくなりました。

仙台にもし行く事があったら、かつて住んでいた北仙台駅前に行ってみたい。🍶🍺焼鳥「とんちゃん」あるかなあ😋😋😋。

地下鉄へは仙台駅地下(エスパル地下街)からの乗り換え案内の方が親切と思いますよ！悪天候の日や冬場は一度も外に出なくて済むのでね。それに仙台市営地下鉄ではなく、仙台市地下鉄です…。

@station-

5 ай бұрын

確かに地下鉄への乗り換えは、地下街経由の方が実用的ですね… そして間違いの指摘ありがとうございます！ 訂正文を載せておきます…

今の西口駅舎と同い年です

1:21 他の人の動画では、「売上」は品川駅だかに次いで2位って紹介されていました（新幹線代と土産代？） 2:05 昔地下部分なんてありましたっけ？ 3:02 って思っていたら一時休止（僕らの思い出）・再復活（現在）だったんですね 3:59 上空から見下ろすと空母みたいでカッコいい 4:50 お陰で？仙山線は全国一意味超大回りに（羽田の離着陸なみ） 6:47 こう見ると、ベニーランドまでは仙台駅から徒歩圏内（球場までと同距離）に見えてしまう 15:24 人口が増え続けているのに仙石線の4両編成（満員電車の原因）はJRドSすぎる 　　　　昔の短いホームが理由なんだろうけど、もしそうならせめて快速主要駅だけでも8両対応にすべき 　　　　東北本線は小田原に駅を追加すべきである　利便性向上心ゼロのドS

@station-

Ай бұрын

コメントありがとうございます！

新幹線開業前は1番線は青森行きのはつかりや盛岡行きのやまびこ、4番線は上野行きひばり専用と言ってもいい感じでしたね。

仙台駅はATOS放送あるのが嬉しい駅でもありますね

【相談】20代のサラリーマン男です。仙台で住みやすい駅周辺などを教えていただきたいです。 就職のために東北から東京に上京して、仕事を進めておりましたが、彼女が東京での生活に嫌気がさしており、鬱気味なので地方移住を検討している次第です。平気で痴漢とかナンパされるそうで、心配してます。また今後結婚や子どものことを考えると自然に溢れた街がいいなと思い、引越しの検討の材料にこの動画を拝見しました。 車は所有しない予定のため、徒歩圏内で買い物環境が充実した駅周辺に住みたいなあと思っておりますが、おすすめ駅周辺があればお伺いしたいです。榴ヶ岡駅は特に気になりました。

@Zebrahead0901

4 ай бұрын

長町駅か長町南駅周辺がオススメですね。駅を出てすぐにショッピングモールや遊べる所とか沢山あります。

仙台（タ）は、国鉄時代は宮城野駅、旅客会社側は今でも宮城野駅のはず（営業列車発着ないけど）

たぶん地元民ならJRから地下通路通って地下改札抜けて地下鉄に行く 仙台市営地下鉄南北線仙台駅と仙石線の駅が地下で繋がってたり雨の日は濡れにくい構造なんですよね💦 まぁ仙台駅前は土地が低いから大雨降ったら冠水しやすい名所でもありますね💦

@station-

10 ай бұрын

確かに。観光客・新幹線からのルートでしたね…

６５年程前に、駅東口（東七番丁）に、友達の家が有り、学校帰りに良く遊びに行きました。道幅も狭く、砂利道でした。駅に行くには、駅北側の、薄暗い地下ガードをくぐって行かなければならなかったと、記憶しています。現在からは、思えない位、東口は、ローカルでした。

「せんない～　せんない～　降りるしとが　しんでから　お乗りくなさ～い」ってアナウンスにぎょっとした子供時代😂

東北本線と東北新幹線では距離が違うけどね、351.8キロは東北本線、新幹線は321キロ程度やと思いますよ！351.8キロはあくまでも換算営業キロ数、東北本線と同じ運賃に合わせる必要があるので、便宜上そうなっているだけです…。

素人なので分からないですが、地下鉄の終電が全て同じ時間だと、何故駅員泣かせになるのでしょうか？乗り換え案内がしにくいとかですか？

@station-

8 ай бұрын

地下鉄の仙台駅ではやっていないかもしれないのですが、ある程度大きな駅では終電に乗客が乗り遅れないよう、終車案内というものをやることがあります。 (ちゃんとやる駅では)ホームのベンチやトイレで寝ている人がいないか、改札付近でこれから乗ろうとしている人がいないか、JR線からの乗り換え客がいないかなどをチェックしたりするだけではなく、日中はホーム係がいない場合でも、終電の時だけは乗り遅れ防止のためホームで対応に当たったりすることがあります。これをやる場合、2路線・上下で4人もホームに出ることになり、この時だけ人手がいるのです。 終電がバラバラにやってくれば少人数でも対応できるものも、一緒に来ると対応が大変になる、と言う意味でした。

@user-qn9ci6to1d

Ай бұрын

なるほど！自分も分からず気になっていたのでスッキリしました！ありがとうございますm(_ _)m

南北線を案内する色が緑なのは東京メトロに合わせたのではないと思います。仙台のほうが古いので。

@Zebrahead0901

4 ай бұрын

しかし東西線は仙台の方が新しいですし、あの東京みたいなカラーの⭕️は東西線ができてから使うようになりました。 東西線できるまでは地下鉄は一本しかなかったのでカラー⭕️表示もなかったし、地下鉄と呼んでいました。

@ti2937

3 ай бұрын

@@Zebrahead0901 そうでしたか。ご教示有難うございました。

仙台市営地下鉄やのうて、仙台市地下鉄な…。

@station-

2 ай бұрын

ありがとうございます、概要欄にて訂正記載済みです、

新幹線の通過運転の不可能な構内配線(仙台駅を『はやぶさ』が通過していたら､名古屋飛ばし以上の暴動が起きたかも。名古屋人の様に見栄っ張りの権化じゃなく､良識のある仙台人だから怒らせたら余計に手が付けられないだろうな…🤔💭)

毎回笑うのが東北の駅100選、 駅数少ないのに100も選ぶなよ！っていつも思う

@station-

10 ай бұрын

確かに笑

仙台の電車って東京とかみたいにLCDがないからわかりにくい…

@ringjh

2 ай бұрын

地下鉄は？東西線とか

仙台市地下鉄は、ダイヤ本数　現状の半分くらいでも 十分まかなえる乗降客数じゃないのなかぁ？

もう今や、首都圏の衛星都市に過ぎない完全に東京に吸い込まれた通勤都市に過ぎない街でしかありません!

でも建設当時は当時の仙台のはずれだったかな?東口のヨドバシ付近は仙台でなく旧原町村だった。一応昔からの中心は芭蕉の辻あたりかな?

@user-wl8wn3rd7w

9 ай бұрын

変な事言わないでください。 ヨドバシ付近は原町村？初めて聞きました。 この地区は藩政時代に開発された地区で東一番丁から東十番丁まで町割りされた場所です。東六番丁に線路が敷設された為、東六番丁は東六小学校に名を残すのみです。ヨドバシカメラは東七番丁と柳町の交差点付近に建てられました。以前は国鉄時代の木造の建物しかなく　人通りもなく寂し感じでした。少し北へ向かうと小田原村になりますが、原町村ではありません。

@marvie40

17 күн бұрын

@@user-wl8wn3rd7w 柳町って、大日如来のあたりだけど、駅裏にも柳町ってあったのかな ちなみに、小田原村とか原町村だとかさっぱりわかりません

@user-wl8wn3rd7w

11 күн бұрын

@@marvie40 確か、柳町通りは新寺の考勝寺から片平町まで抜ける1本道ですが、線路で分断されて東西に分かれてしまいました。ヨドバシカメラの前は古い地図では柳町通りと記載してあります。