とてもよく作り込まれていて、飯田線の歴史や魅力がよく伝わりました。 全線開通に向けた、技術者たちの努力や、豊川海軍工廠や西豊川支線にも触れてあり、とても興味深く見ることができました。 また乗りに行きたいと思いました。 先人たちの努力を無駄にしないために、今度は私たちの世代が、残すための努力をしなければなりませんね。

地元民ですが、車があれば基本乗らないし、あの２両編成を見かけても日常の代わり映えのしない“風景”として触れてきたというところ でもこうして歴史を知ると興味深くなってきますね 特に佐久間ダムのくだり　当初の路線が湖底に沈んでいるとは驚き また、山岳地帯は工事が困難を極め犠牲者も多く出たということ　心に留めて、今度乗る時も“トンネルだらけ”と思わず、ありがたく思って通りたいと思う

9:15 アイヌの川村カ子ト（かねと）測量技師の尽力・・・奥三河には英雄ですよ。

素晴らしい資料を映像化して下さった豊川市に感謝致します。ふる里を走る飯田線の知らなかった歴史なども知れ、大変興味深かったです。三河地方ではまだまだ暮らしに密着かと思いますが、南信地域では正直高速バスの登場から、年々淋しくなって行くばかりでした。この丹念な記念映像を見て、いつかは…と思っていて今だやったことのない、全線走破への夢が膨らみました。ありがとうございます！

素晴らしい内容で、いろいろ勉強になりました。

よく練習試合で飯田線使ってます 飯田線ってこんな歴史があるんですね

何が凄いって他では資金難で諦めたり軽便鉄道で作ったりしてたのに戦前までに電化で作れちゃってるとこだよね...

これを維持してるJR東海スゴイな

歴史とロマンを感じる「飯田線」これからも大事にして行きたいですね！

こういう動画はいいな

@user-oz1nx6nz1s

6 жыл бұрын

やましたたぬき

関東圏と中部地方を高速道路や新幹線で移動を繰り返してきましたが、コロナ禍で時間ができ、長野経由で下道を走ることを覚えました。在来線に目がとまったとき、昨年末偶然知ったこの「飯田線」。乗ってみたくてこの動画に出会いました。長い歴史を知ることができ、春になったら、先人の暮らしに思いをはせ、還暦の人生をゆっくりふり返る旅をしてみたいと思います。ありがとうございました。

飯田線には歴史があります。

素晴らしい内容でした！ ちょうどお正月に飯田線に乗ってきたばかりで懐かしかったです。 その前にこの動画に出会えていたらもっと良かった！

すごく分かりやすく魅力的な動画です。 PC柱に更新されて数減らしているけど、所々に残る戦前製（多分）の鋼組架線柱がこれまた萌えポイント！

天竜峡駅は昭和初期から今の面影があるんですね。 長い歴史を感じさせます。

以前、豊川市に2年近く住んでいました。 豊川海軍工廠や西豊川駅、日本車両のことが出ていたので、面白く、勉強になりました。

昔諏訪町にお世話になっておりました。豊川稲荷駅も新造され，海軍工廠の跡地に豊川蕨製作所が建ちました。その専用線が豊川蕨製作所につながっています。最寄り諏訪町ですねぇ。まぁいい映像ありがとうございました。

Está vóz é tão linda e amável. Que nostalgia... Não vejo a hora que Deus, me abençoe para voltar para seu lindo País, com esse povo tão lindo e incrível. 😍😍😍😍😍😍💕💕💕💕💕💕💕💕

＿人人人人人＿ ＞　万古川　＜ ￣Y^Y^Y^Y￣

Да.я лишний раз убедился,что железные дороги в Японии-одни из лучщих в мире,а может даже и самые лучщие.

日本車輌製造の専用線のなりたち こんなところで知ることになるとはw

青春18きっぷで豊橋から天竜峡まで行ったけど、景色いいとこもあったけどトンネル多くて正直つらかった笑 この動画見てからならもっと楽しめただろうなぁ。

測量をありがとうございました。 遠く三河伊那地方まで、ご苦労が多かったことと思います。小学校の副読本にして欲しいお話です。

第6水窪川橋梁の左岸にトンネルを掘った跡が残っているのを最近ようつべに挙げていた人がいましてね

@MrLandmine50

2 жыл бұрын

鉄道系人気KZreadrのスーツ交通さんですよね。

戦時中の真っ最中、物資の乏しい時に よくまあキッチリ電化で造ったものだ😅

JＲ飯田線の凄いところは、かなりキツイ赤字路線なのに、全線が電化されてるとゆう事。 だから、ディーゼル車は一切運用されてません。 飯田線の中間区間（かなりの距離）は、利用者が極端に低いけど、列車本数が少なくても、廃止される話しはまるでありません。 全長195キロある飯田線は、JＲ東海が見放す事が無い限り、廃止の話は無いと思います。

@dai2asakaze

3 жыл бұрын

今はあらへんけど急行天竜は50-3まで気動車やったし 新宿直通のこまがねも気動車使った列車もあったの知ってる？

@aki7396

2 жыл бұрын

ダムが近いのと、トンネルが多いから汽車の排煙が充満するからだろうね

@chaku6482

2 жыл бұрын

小さい頃、地元飯田線が電車だったので、日本全国津々浦々電車だと思ってました。

@Kurotake7829

Жыл бұрын

気動車が一切運用してないわけではないですよ。中央本線や周辺路線が非電化時は。

@hidekihashidume1646

3 ай бұрын

1975年のダイヤ改正時迄、長野、新宿、飯田、天竜峡駅間は気動車が使用されていました。一部直通急行列車

とてもよかったですよ、全線走破しました。ユーチューブで先週😄

秘境駅の父かわむらさんか。

サムネの橋梁名は大丈夫なのか？？

@chaku6482

3 жыл бұрын

「まんご」と読みます。

万古川！　男が再生回数に貢献する

なんかおすすめに来たし ww 地元やから？

信州行くのに飯田線を利用して彼女にドン引きされたけどね。

@aki7396

2 жыл бұрын

まぁ、そういう人もいるよね 一般の人は普通特急しなのだから 僕はあなたに同情します 乗り鉄なので

@akismfan5601

2 жыл бұрын

お前の彼女はクソ女。 とっとと別れろ別れてしまえ〜！！

挙母市だろ

@user-ft9cv5bg9q

2 жыл бұрын

そりゃ豊田だ

9:35 日本人の蔑視に耐えて？？ アイヌも日本人だけれど なんか表現に悪意を感じるんだけれど？

@user-fh7gx1ow4o

2 жыл бұрын

けど実際差別は有ったから。