Le seul hic cette génération de sienna, c'est qu'elle a perdu la capacité d'enlever les sièges de la deuxième rangée aisément.

Beau frère est alle la cherche en Ontario. Il la eu rapidement. Super de bon produit cette mini van. Sa porte tres bien tres économiques . Pas pour rien qu'elle est en demande. Loin devant une caravan de dodge sa compare même pas ..

Pensez-vous évaluer la pacifica hybride branchable?

@PlusdeMillage

2 ай бұрын

C'est déjà fait ! kzread.info/dash/bejne/fIqkt9mYmtu1pNo.htmlsi=c1d6cULG0onW-LZR

Quelques points en rafale pour complémenter à l’analyse de ce véhicule : La version AWD a le même design (et défaut) que le Rav 4 Hybride au niveau du cable/connecteur au moteur électrique arrière (Toyota a récemment prolongé la période de garantie pour les 2021-2022 mais ça reste un problème potentiel à long terme pour les véhicules avec ce défaut, même avec le connecteur repensé). C’est la 4e année de commercialisation et la 4e génération (version Prime un jour 🙏🏼?). Capacité de remorquage de 3500 livres pour toutes les versions (mais attention au poids au timon car la suspension arrière ne semble pas être très forte). Une seule télécommande fournie à la livraison (et Toyota vous appelle un jour pour la 2e). Le véhicule est connecté avec l’application Toyota mais l’accès est offert pour une certaine période (mais ce n’est pas clair sur le site de Toyota). La version AWD permet de bien sentir le kick de puissance. Les bancs de la 2e rangée ne peuvent être retirés en raison du système de ceinture (il est toutefois possible de les enlever/dévisser). Le foot/kick sensor est disponible dans les versions supérieures (mais pour les 2021-2022, un bug faisait que ce système grugeait la batterie 12v). Le système techno se retrouve dans les versions XSE/Limited (mais c’est très/trop cher, ça revient plus économique d’acheter un iPad pour chaque passager). La prise 120v est seulement dans la version Limited/Techno. Le système de caméras 360 degrés est seulement dans la version Limited (alors qu’il devrait être de base dans toutes les versions - c’est un véhicule à vocation de transport de personne donc la sécurité est importante). La caméra de recul est MINABLE, aucune trajectoire de recul (il est temps que Toyota se mette à jour en HD). Les portes électriques sont un peu lentes mais il est possible de les désactiver. La version 8 places est boff car vous restez coincé avec la base du banc milieu de la 2e rangée. Apparemment que c’est particulier l’ajustement des bancs d’enfant sur la 2e rangée lorsque inversé car la zone de déploiement des sacs gonflables latéraux serait trop proche des pieds de l’enfant (mais l’extrémité du banc ne doit pas toucher le dossier du banc avant). Pour le reste, la consommation reste bonne mais pour s’approcher du 7L/100km (ou plus bas), il faut vraiment bien doser l’accélération pour favoriser l’utilisation du mode EV. Le moteur reste un peu bruyant en accélération et les freins sont corrects (avec en plus un Hold pour les arrêts prolongés). Ce qui est spécial avec les pneus sur la Sienna, c’est qu’il y a 4 grandeurs de jante selon la version (de 17 à 20 pouces). C’est un super véhicule avec sa capacité de chargement, les portes coulissantes, sa douceur de conduite et son look. Dommage que les minivans ne soient plus à la mode au profit des VUS…

C'est fou d' entendre que 7.5l au 100km qu'au Québec ce soit pas "bcp" quand je pense qu'en France 6l c'est déjà énorme, a titre perso j'ai une citadine qui fait 4l. Après faut aussi dire que l'essence au Canada coûte absolument rien quand en France on est a 1,75€ le litre En tous cas , je ne savais pas qu'il y avait des véhicules de plus de 7 places disponibles sur le marché

@PlusdeMillage

2 ай бұрын

Les véhicules sont immenses ici, vous avez tout à fait raison

@max-san8248

2 ай бұрын

@@PlusdeMillage mais c'est quoi immense ? 5m ? Parceque mes parents ont une voiture de 4.45m(ou 4.40m je sais plus) et je trouve ça déjà gros en comparaison avec ma voiture de 4m Mais juste histoire que je comprenne bien, c'est quoi globalement l'intérêt d'avoir des paquebots comme véhicule?

@fleecystheking

2 ай бұрын

⁠@@max-san8248 Le Canada est généralement peuplé de consommateurs qui se comportent comme ceux qui se trouvent aux États-Unis; on y privilégie des véhicules plus gros, qui sont plus confortables pour parcourir les grandes distances qui séparent les régions du pays. Il y a aussi assez d’espace sur la route pour les loger convenablement et peu de villes denses qui les rend désagréables à stationner. Au Québec, on s’intéresse plus aux petites voitures qu’ailleurs en Amérique du Nord; ça ne suffit plus pour en proposer dans le marché du véhicule neuf, par contre. On s’est donc habitués à conduire de plus gros véhicules, parce que c’est ce qui est disponible à l’achat.