【きょうピタ】JRの高架化完成は2037年 沿線住民「37年って死んどるね笑」
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現在、工事が進んでいるのが府中町のＪＲ向洋駅と海田町の海田市駅を通る
およそ５．１キロの区間を高架にする工事なんです。
#海田市 #向洋 #高架化 #山陽本線 #広島 #ニュース #広島ニュース #ピタニュー
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2023年4月5日放送
※掲載された情報は、取材当時のものです。予めご了承ください。
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Пікірлер: 94
朝から晩まで電車や貨物列車が走ってるから、工事できる時間が本当に短いんよね
奈良の大和西大寺駅よりかは可愛ものよ。 あっちなんか2060年やぞ･･･。
@user-pg2mh2dg3d
Жыл бұрын
しんぞーがしんぞー撃ち抜かれたところか
@maamaa2858
Жыл бұрын
確実に死んでる
@AOIAOU3
Жыл бұрын
1300年の平城(なら)の歴史を考えれば案外すぐできるんやなと感じる。
複々線を高架化するとはやるねぇ
3年遅れの40年に完成と予想
まじでその時は自分は生きてる気がしないw
インタビュー受けてたお母さんが抱いてた赤ちゃんが中学生の頃、完成か。 いずれにしても、完成までご安全に。
鉄道の改良工事って本当に時間かかるからね……しょうがない
愛宕踏切こそ立体にしてほしい！
@hiroden_precure5200
Жыл бұрын
愛宕踏切立体化するならこ線橋かアンダーパスしか方法ないね。
死んでるはわろたで笑
犬山さん、恋カリ終わってこっちに来てたのね！知らなかった！
阪急淡路駅とどちらが先に完成するでしょうか。
沿線住民「37年って死んどるね笑」 それもあるけれど、少子化で電車を走らせる 本数が減っていない事を願うよ。（苦笑）
@waoko
Жыл бұрын
それはない 広島都市圏の人口はそこまで減らないから
@joeymills7185
Жыл бұрын
@@waoko 広島都市圏は草、広島とか田舎すぎやろ
@gtv556
Жыл бұрын
@@joeymills7185 都市圏ってのはあくまでも他の地域と比較してやからね そら田舎よ、ちょっとはしりゃすぐ山なんだからさ 今更当たり前のこと指摘してもなあ。
@user-cc1kz1qj5l
Жыл бұрын
@@joeymills7185 都市圏ってどこにでもある
@waoko
11 ай бұрын
@@joeymills7185情弱乙
広島南道路、西広島バイパス、広島高速5号線、アストラムラインとともに広島のサグラダ・ファミリアとか広島の西九州新幹線とか呼ばれそうなプロジェクトだ。
福岡西鉄電車は３０年前後に完成しました。😅1部の上下の駅区間だけど😅
やることが20年遅いんだよなー広島は
高架化は10年単位で考えなければならない事業ですからね。 遠い話になりますね。
人口減少とはいうものの、今は人口極端化と言った方がいいかもしれない。増える所、そこまで減らない所と急に減る所の差が広がっている。広島県北部の人口減少は深刻。
高架工事、ほかでもありますが、月日もっと短くならないのかな！！
@user-iw2ng7lk9y
Жыл бұрын
運休しないでやってますからね😅
@user-dk6bv8im2o
Жыл бұрын
簡単に高架化工事が終わると思っている人がここにもいますね。あなたが金出して工事を手伝えばいいじゃないですか
@user-lj6dr6pi7j
Жыл бұрын
@@user-dk6bv8im2o それもおかしいけどな
@user-dk6bv8im2o
Жыл бұрын
@@user-lj6dr6pi7j ふーん
@momoyuyupp
Жыл бұрын
無理だよ乙
台湾桃園の高架工事も同じ、完成見えない
近鉄電車みたいになるな
広島駅前のあの踏切じゃなんやか
2037年か。 生きてるかな俺。
車道と歩道を高架化する方が早く完成するのでは？☺。 犬山紙子、関西ローカル局だけで飽き足らず、広島のテレビにも出とるんか😆😆😆。
37年って近未来を舞台にしたエースコンバット3の時代と同じやね…
南武線の連続立体化は頓挫仕掛けているし、工事開始されているのはうらやましい。
@katta391
Жыл бұрын
挫折しかけてるか？
@Choetsu-suu-p
Жыл бұрын
県知事があれじゃ、あれもこれも頓挫するわな。
発展途上国は今だに高架化していない
これ20年以上前からやってるよね・・・ いくらなんでも時間がかかりすぎ
名鉄知立駅付近もどれだけになるか？リニアが遅れるかどちらか？という論争も出てきている。
@user-wr3re9zx5m
Жыл бұрын
知立駅は遅れの大半が自治体の予算執行が降りなかったからなんですよね。 予算さえあればとっくに完全してましたよ。
@user-nr1wq1xb2j
Жыл бұрын
@@user-wr3re9zx5m 市制が施行されて半世紀足らず、目立った産業も無ければ、幹線道路の通り道。人口も昭和の時代から増えていてもマンモス団地も無ければ自動車関連企業勤務の人たちの建売がボチボチの状態です。関連予算も当初は地元選出の議員さん頼みという感じで市議会も紛糾していたみたいです。
2023年→2037年ってまだ可愛いやろ… 死ぬとか待てんとかせっかちな事を… 阪急淡路とか2008年から着工して完成予定が2020ぐらい完成 切り替えは17年 ようやく近年全貌が見えてきたぐらいなのに ちなみに2028年切り替え 2032年3月完成だそうです 後5年も先かぁ…多分歴代高架工事遅れ最高記録かと…
@ikhok9ke
Жыл бұрын
こっちのほうが淡路より先に完成したりしてww
@user-xp4qw8mw2g
Жыл бұрын
あそこも魔の閉まりっぱなしの踏切あるのと、踏切挟んで一通だから西側と東側のアクセスが悪いのなんの… ぶっちゃけていえば十三手前まで高架化してほしかったけどね 南方あたりもうんこ踏切のせいで閉まりっぱなしで渋滞のメッカだしさ
高架じゃなく地下に移設すれば良かったのに…
まだまだ、年はかかるな。
広島市ではなく府中町なのに高架化が中央本線、小田急本線並に時間かかっていてビックリ。広島県は国道2号バイパスみたいにインフラ整備が他の政令指定都市より遅れている。
@zolge2006
11 ай бұрын
府中町ってバカにするけど、広島市のなかの田舎（船越、矢野、中野東とかの安芸区や安佐北区、安佐南区）よりはるかに都会だよ。
@playboy4649japan
11 ай бұрын
@@zolge2006 馬鹿にしてないが。府中町はMAZDAの工場あるから広島市と合併しない。
私は高架化推進論者です。私は高架化工事中の区間を専門学校生だった平成11年（往復とも115系）と、社会人になった平成30年（113系）の2回通ってます。
広電の高架のほうが先ってwwwいくらなんでも遅すぎ
完成間近にニュースして下さい・・・
移設するところに高架つくれなかったの？
37年後と勘違いしてたりしてね？ それか面白い事言おうとただボケただけかもしれんけどあの人何歳かは知らんけど14年後なら何とかなるだろう
福岡西鉄電車より遅い😒➰💦😅
電車をとめるなら1、2年でできるよ 利用者のこともかんがえて動かしながら建設してるんだから文句はいってはいけない
そうやって悲観から物事を考えて いるから遅いのでは？
死んどるねは草
立体化と同時に標準機にして下さい
@hiroto-jb8it
5 ай бұрын
ここだけやってどうすんねん？
全国の開かずの踏切・道路より狭くなっている踏切をなんとかして欲しい。一旦停車しても全然見通せない危険箇所の多い
広島はついこの前まで国鉄車しか走ってなかったレベルですよ JRが本腰入れてやる訳ない笑
@ytss554
Жыл бұрын
お好み焼きでも敷けぃ😂レールは敷くよりマシ
第三次世界大戦後
3:01 あなたの為に作るわけじゃないから大丈夫ですよ。
時間がかかることをバラし地域民に批判を言わせ、それをネタに他区間の工事をすっぽかす作戦じゃねーの？
あんたらが使ってる道路だって先人はこの道路完成した頃には俺ら死んでる思いながら築かれたんだからしょうもないこと言うな(´・ω・｀)
ながっ🤭もっと短くする努力せんとね！ww
@user-sp4oe9vp7k
3 ай бұрын
開かずの踏切なんだから長くなるに決まってるだろ
線路を高架化するんじゃなくて道路を立体交差にするのは無理なん？
2037年て、高架が終わったら、貨物以外もう列車走ってないんちゃうか・・・電車走ってても2両編成まで短くなってしまってるか下手すりゃDEC700単行か 山口みたいな本数で高架化してたら、鉄道なくなってまうで たった16箇所しかないのなら、道路を高架か、掘り下げで通したほうが・・・・・2028年ぐらいには全部終わってたんちゃうか・・・・ 国鉄の高架って基本自治体負担やから、村レベルが無理して資金出してたらそりゃ2037年に、どころか府中町破綻してまわんやろうか 広島もご他聞に漏れずにワンマン化なので、高架化の途中で渋滞相当緩和してそうなぐらい大減便してそうやけど、逆に駅前で料金支払いにてこずって遮断機下りたまま駅から発車できへんみたいな事がおきそうやけど
@hiroto-jb8it
7 ай бұрын
広島って人口そんな減らなくない？というかこの先の東広島人口増えてるし。今は朝は6~8両が基本ですからそんなことにはなりませんし思いっきり車掌乗ってますからね。あまり馬鹿にしないでください。
Lebih Baik Menjual Sebagian Kereta Commuter Jepang Ke Indonesia . Dengan Harga Murah Daripada Berkarat korosi limbah Beracun.. Selagi adanya Penurunan Populasi di Jepang . 2037 Jepang pakai Kereta Yang Baru dengan kereta Generasi ke 5 Buatan Nippon X space .. "Athermis Train"
こういう話は結構聞きますが、沿線住民の利益にもなるわけだから、自治体だけで無理だとしても、国に陳情してもらっても良いのでは。37年も。自治体の怠慢ですよね。
@koikuni9713
Жыл бұрын
府中町と海田町は広島市とは別の自治体だってことが大きいのでは。広島市なら交渉力あるだろうけど町レベルじゃとてもとても。
ローカル線の低速運転も手抜きだろ、何とかしろよ
高架化なんかより少子化対策や産業振興(給料のいい雇用創出)した方がよっぽど街や市民のためになると思うけど
@sakurapopeye6413
Жыл бұрын
渋滞による時間的損失、事故のリスク、緊急車両が通過できないことによる危険など、かなり逼迫性がありますよ。高架下のスペースを有効に使えば産業振興にもなりますし。
そんな遅かったら、やらんでええのに
渋滞するから高架化しろと文句を言い、時間がかかれば、また文句。恥ずかしくないのか？金と時間がかかるのは当たり前だろ。文句言うならお前らが金出せや
広島に高架は要らんよ