Merci pour l'essai. Je l'ai essayé en concession car je voulais le commander je suis motard depuis 40 ans et fais 1,70m. Ce fut une catastrophe, j'ai jamais été aussi mal a l'aise sur un 2 roues a cause de la hauteur de selle de 800mm associée a une selle hyper large niveau pilote qui écarte les jambes, du coup j'étais a peine sur la pointe des pieds a l'arrêt, j'ai failli me vautrer avec ce pachyderme entre les jambes que je ne pouvais presque pas retenir. On le voit d'ailleurs sur la vidéo, vous faites 1,80m et a l'arrêt vous êtes sur la pointe des pieds, donc imaginez 1,70m ou moins, c'est infernal. Tous les occidentaux ne font pas 1,90m comme le pensent les asiatiques quand ils conçoivent ces maxi scooters... Du coup j'ai pris un X town City 300 hauteur de selle 765mm et selle moins large et ça change absolument tout, pieds presque a plat a l'arrêt. Les constructeurs ne se rendent pas compte a quel point la hauteur de selle est essentielle pour vendre ou pas leurs engins. Suzuki l'a parfaitement compris avec le Burgman 400 vendu hors de prix a 8200 euros soit le double des autres marques mais ça se vend quand même tout simplement car il a la hauteur de selle la plus basse du marché a 755mm... Me concernant Kymco a perdu un client pour leur nouveau Downtown juste a cause de cette histoire de hauteur de selle, dommage j'aurais bien aimé un peu plus de puissance et l'écran par rapport au X Town city 300 tant pis il fera l'affaire mais faut avouer que c'est un point sur lequel Kymco a de gros progrès a faire, tous leurs maxi scooters a l'exception du X town city sont beaucoup trop hauts et le public qu'ils perdent est important notamment chez les femmes

@minotor7176

25 күн бұрын

Pas fait pour les nains c’est tout

Très belle présentation.. merci. Très beau scooter aussi.

Merci 🙏

Merci pour cet essai sans langue de bois, c'est agréable. La nouvelle instrumentation est superbe, dommage qu'elle ne soit pas fluide dans son affichage de la vitesse... C'est bien d'avoir gardé un bon coffre, qui a tendance à être sacrifié au profit du look sportif, pour le quotidien c'est essentiel. La selle semble être un défaut embêtant quand même. J'ai un modèle 300 de 2015, et la polyvalence de cette motorisation est géniale au quotidien.

J'aime pas trop les scooters,essai bien expliqué, merci.

Les chinois et autres coréens proposent maintenant des engins qui se rapprochent des japonais en termes de qualités certes, mais aussi en terme de prix! Et à ce niveau rajouter quelques centaines d'euros pour avoir la qualité Honda ou Yamaha par exemple, beaucoup franchiront le pas.

@bikemanvtt3887

Ай бұрын

C est sur ! Donc je prendrais de préférence honda ! Honda c est vraiment top !

On ai plus à 500 euros près pour avoir la qualité d'un forza.

Le concurrent direct(Zontes) fait bien mieux avec 37 cv et un look tres sympa

@bikemanvtt3887

Ай бұрын

Oui niveau moteur...

@elsiablooo

Ай бұрын

Même niveau suspension, protection, aspects pratiques et prix.. ya juste la fiabilité où on a pas encore assez de recul ​@@bikemanvtt3887

Merci pour le test. J'ai le 350 downtown 2015 et il n'a rien à envier au Forza en finition , performances ou fiabilité. Le Honda gardera mieux la côte pour celui qui compte le revendre mais le Kymco ne se vole pas et s'assurera moins cher. Ce nouvel opus perd un peu de puissance avec la dépollution, mais sur ce genre d'engin ce n'est pas bien grave. Le coffre deux casques c'est le top , je n'ai jamais monté mon top case.

Salut chef Tu as fait ton reportage sur le bassin d’Arcachon, chez moi !!!

J'avais vu ce scooter lors de sa présentation aux différents salons, et je suis un peu déçu de voir que la planche de bord se passe de la belle tablette TFT avec navigation Noodoe intégrée (Kymco semble l'abandonner, alors que c'est une excellente idée face à la concurrence japonaise !), de plus la fourniture de deux bulles c'est bien, mais pourquoi ne pas avoir développer une bulle électrique comme sur son concurrent de chez Honda qui pour seulement 500€ de plus propose cet équipement? Et d'ailleurs pour cette différence de tarif, ne vaut-il pas mieux aller vers le Forza 350 qui est leader sur le marché et dont la réputation de la marque n'a rien à voir avec Kymco ! Et puis, depuis peu, une autre concurrence chinoise venue du continent cette fois, propose un concurrent bien moins cher et nettement mieux équipé et performant... le Zontes 350 F !

@bikemanvtt3887

Ай бұрын

Zontes 350 D et E... Pas f

Je prefere largement mon honda forza 350 finition et la bull électrique plus de protection

Non merci...forza direct 😊😊😊

Conclusion vaut mieux acheter le 350 E zontes... Actuellement moins cher et plus protecteur... 🤔

Quand tu retires journalistique, ça donne : tableau imprécis, pneu qui ne remonte pas d'informations, assise avant trop dure, vibrations, protection très moyenne et ensemble bien trop lourd... Voilà le résumé réel de la nouveauté Kymco.

@eaglewar4788

Ай бұрын

Compteur kilométrique qui donne les informations en retard la blague pour un scooter de 2024

@bikemanvtt3887

Ай бұрын

Personne n'aura jamais les mêmes conclusions...

Bah clairement, vaut mieux un forza 350 tout simplement 😁

Je souligne l'absence de frein à main, chose que tous les scooters de cette catégorie vont progressivement acquérir ☢

Une baignoire à roue

@bikemanvtt3887

Ай бұрын

Comme tous les 2 roues sous la flotte... Lol