お久しぶりです ウェーバー50パイ🎉吸気音変わりましたねー、良い音してますもん、次のエンジン使用はどんなパーツ使うのか楽しみですね、ヤッパリ2TGは最高です🎉🎉

@dai_toh_ryoh

4 ай бұрын

コメントありがとうございます😄 ご無沙汰しております、50φの方が走っていて気持ちが良いですね♪ おそらく馬力も上がってると思います、なかなか良い感じに仕上がりました^_^

いや～2T-G＆ウェーバー最高です！！ セッティングは永遠ですよね。 35年ほど前の事を思い出しました。 当時ある程度までセッティングし、妥協して乗ってた自分が少し恥ずかしくなりました。 去年サーキットでお目にかけてからのファンの一人です。 応援してます。

@dai_toh_ryoh

4 ай бұрын

コメントありがとうございます😃 私もどこを捨ててどこを取るかの妥協ばかりです😅 応援ありがとうございます♪ 次回も是非ご覧ください！

@okatashiyoniku

4 ай бұрын

程度いいウェーバーですよね。若い時に憧れでした。自分は絶対買えなかった。

良い趣味してますね。車両セッティングは楽しい😊

@dai_toh_ryoh

4 ай бұрын

コメントありがとうございます♪ セッティングが決まっていく過程も楽しいですね😀

今回の動画（キャブ・セッティング編）も興味深く拝見させて頂きました。短時間のピット作業で手際良くジェットセッティングされていて凄いです！ファンネルを高速型に変えられて、上の伸びが変わりましたか？（吸気音が最高ですね！）またの機会に実車の音を聴かせて頂くのを楽しみにしております。今シーズンはお疲れ様でした。オフシーズンのエンジンメンテ編？も楽しみにしております。

@dai_toh_ryoh

4 ай бұрын

コメントありがとうございます♪ 口径が大きくなった分上がよくなりました^ ^ ファンネルは・・・音が良くなりましたが性能はわかりません😅 エンジンを組み直したらまた音を聞いてやってください！

お疲れ様でした😊 セッティングが煮詰まってきて何よりですね。 実際の音が聞きたいところです❗️😅

@dai_toh_ryoh

4 ай бұрын

コメントありがとうございます😃 おかげさまで良い感じになりました♪ ここのところ急遽いくことが多かったのでお声がけしづらかったのですが、秋深くなった頃是非聞いてやってください！

2TGでウェーバー50パイ 使ってました。 セッティングでは ジェットが高価なので 半田で埋めて穴を空けて 使っていました。

@dai_toh_ryoh

4 ай бұрын

コメントありがとうございます♪ やはり・・・実は私も以前使わない小さいジェットを広げようかと企みましたが、私の加工制度では絶対サイズが揃わなそうだったのでやめました😅

クラシックカーで大人しく乗っている感じではなく、現役の今の流行りのスポーツカーと張り合って走れているようですね。カッコいいです。応援します。ボディがどうしても弱いので、強化したいですね。

@dai_toh_ryoh

4 ай бұрын

コメントありがとうございます😃 ヨレヨレのボディですが、これはこれで楽しんでいこうと思います。 まだまだ伸び代を信じてやっていこうと思います！

So nice looking car

@dai_toh_ryoh

4 ай бұрын

It's an old car from 50 years ago.

やはり昭和最強です。鼓動　いじり　素手😊

@dai_toh_ryoh

4 ай бұрын

コメントありがとうございます😃 不便だけど良い時代だったかもしれませんね！

耳が幸せすぎる(*´ω｀*) これこそEVなんかには真似できない醍醐味ですね！

@dai_toh_ryoh

4 ай бұрын

コメントありがとうございます！ 良い音と思う人、耳障りに思う人、いろんな人がいると思いますが、だんだんと少数派になりつつある気がします😅 内燃機が好きな人にとっては憂鬱な未来かもしれませんね・・・

はじめまして。 やはり車には音は 大事なファクターだと… 高揚感マシマシです👍。

@dai_toh_ryoh

4 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 音は大事ですね^_^ でも音だけ番長にならないよう気をつけます😅

最初期2T-G、有鉛ハイオク仕様のS'47ダルマGTV 乗ってました。素晴らしいエンジンでした。しかし足 とハンドリングが、トホホでした。

@dai_toh_ryoh

4 ай бұрын

コメントありがとうございます♪ 当時はそんな印象だったんですね！ 確かに同じような価格帯の車はリアも独立が多かったので見劣りしてたのかもしれませんね😅

おお　良いですねーセリカ　 テール　バナナに変えたら良いのにーw🎉 ４９年式のLBで筑波走っておりました。 175のライトチューンで　あれこれ試しましたが、キャブはソレックスの44が使いやすかったです。　 貧乏学生ゆえに最低限のチューンで走ってましたが、楽しかった思い出です♪

@dai_toh_ryoh

4 ай бұрын

コメントありがとうございます♪ 同じような若かりし頃です^ ^ その延長線上にいる感じですw

Good!!!!! ですね！

@dai_toh_ryoh

4 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 まずまず良い感じです👍

もしかして、袖ヶ浦？エンジンには詳しそうですね、もっと車両重量を軽くした方が良いと思う、スポーツ走行は軽さが命

@dai_toh_ryoh

4 ай бұрын

コメントありがとうございます😄 袖ヶ浦です、色々と車をいじっているとどうしてもだんだん重くなりがちですね・・・ そろそろ少し軽く、重量配分なども考えようと思っていたところです^ ^

2TG ⁉️18RG の2リッターでは無いのですね。いい音ですね❗若い頃を思いだします。

@dai_toh_ryoh

4 ай бұрын

コメントありがとうございます♪ 2TGです、カムも昔のものなので聞き覚えがあるのかもしれませんね^ ^

カッコいいセリカですね。

@dai_toh_ryoh

4 ай бұрын

コメントありがとうございます♪ そう言っていただけると嬉しいです☺️

初めまして〜！先日袖森に行って来ました！動画を見ていたら、大統領さんの動画に行き着きました！ 走行動画もですが、整備動画も感心しながら拝見しています！ インスタもフォローしましたので、よろしくお願いします😊

@dai_toh_ryoh

4 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 色々試行錯誤しながらの作業が多いですが、良かったらまた見てください！

2T-Gのセリカ…。 懐かしいなぁ…、従兄弟の兄はソレックスキャブやった。クッソ寒い中、当時中2のワイはシンクロ取るのに手伝わされたわ😂。 シンクロメーター？、そんなん持っとらんのでな…。 「指と指の間を抜ける空気の感覚を覚えて」セッティングしたなぁ😅。 慣れるとな、外さへんで😤

@dai_toh_ryoh

4 ай бұрын

コメントありがとうございます^ ^ 私もシンクロメーターなどは使わず耳で取ってます♪

AF計でもデータ取りすれば感覚だけでなく数字と合わせてセットアップする目安になるのでは

@dai_toh_ryoh

4 ай бұрын

コメントありがとうございます😃 お久しぶりです♪ 以前ターボ車のコンピューターをやってた時はAF計とノックセンサーにヘッドフォンを繋げてやっていましたが、キャブレターは敢えて使っていません。 そのうち答え合わせ的に使うのはあるかもしれません^ ^

セリカですか？かなりいい状態ですね！

@dai_toh_ryoh

4 ай бұрын

コメントありがとうございます😃 ボディーは結構キテますが機関は良い状態だと思います、乗っていて楽しいです♪

まあ結局　音がいいというのが最大の魅力かな　キャブは。　音以外でインジェクションに勝る部分は何でしょうか？

@okatashiyoniku

4 ай бұрын

ラグがないです。押した分そのまま車が前に行く感じ。スラロームとかやればすぐに分かります。インジェクション車より上手く出来ます。 というか、よく出来上がったサージタンク無しの4連スロットインジェクションまでやってればそれも良いかもしれませんが、かなり高価な改造になるでしょう。

@vanbread4023

4 ай бұрын

古い話ですが私の体験したL型３リッター　キャブでしたが一呼吸ありました　インジェクションのようには踏めませんでした。　相当貴殿の車はよくできているのでしょうね。

@dai_toh_ryoh

4 ай бұрын

コメントありがとうございます♪ インジェクションと比較してどっちの方がということを考えたことがありません😅 私にとってはあくまで趣向品です^ ^

@okatashiyoniku

4 ай бұрын

@@vanbread4023 それ、カブってるってことですかね。キャブあるあるな。コイル強化して点火系強化することで結構回避できます。ソレックス時代は色々と楽しかったなぁ。今はECUチューンにハマってます。

@okatashiyoniku

4 ай бұрын

@@dai_toh_ryoh これは、古き失われていく貴重な遺物だと思います。自分の先輩たちは実際この機構でジムカーナ選手権などで勝負してましたからねぇ。自分も当時は見まねで頑張っていました。今の車のドライブバイワイヤーはウンコだと思いますね。今そのウンコをなんとか使えるように頑張って遊んでます。失礼しましたｗ

ウエ－バ－はエマルジョンチュ－ブの種類が沢山ありますから　沼にハマりますよ（笑）

@dai_toh_ryoh

4 ай бұрын

コメントありがとうございます♪ 今使っているF2で大丈夫です^ ^ 欲をかかずにあれこれ手を出さないようにします、F7は難しかったです。。。

ヤマハエンジン、キャブ理解したいけどよくわからない。で、 　2stバイクいじり壊す😂

@dai_toh_ryoh

4 ай бұрын

コメントありがとうございます♪ 私にとっては２ストエンジンは難しいです😅