Сидел на диване смотря видео, двигал ногами " на автомате".. Жена спросила, мол что ногами двигаешь, я ей в ответ: погоди..не мешай.. тут на перевал надо подняться...скорость выдержать..😄

@user-uh5eo1oh9p

Жыл бұрын

Блин такая же херня, вместе с ними весь вечер штурмовал подьем 🤣

@alexpro4546

Жыл бұрын

Надо ещё налить! Ну её на х..! 👍

@user-xk9xf5dj2m

Жыл бұрын

😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆

@user-nr5kl6er9l

4 ай бұрын

😂😂😂😂😂

@user-kx6nn6il5n

2 ай бұрын

😮​@@user-uh5eo1oh9p

Молодцы парни, не унываете. Дело в том что никто вас не обучал прохождению таких скользких подъёмов и это главный минус. Меня обучали и более 30-ти лет ездил по магадано-якутским дорогам. вот ошибки которые я смог заметить: 1 одевая цепь на внешнее колесо, приспускай давление во внутренних колесах наполовину и более 2 ленивец тягача; раз он ложится после 30км./ч. то и не разгоняйся быстрее, держи его всегда поднятым на протяжении всего подъёма, поэтому изначально подымись до того места где сможешь разогнаться до предела опускания ленивца. 3 если есть возможность подыми ленивец прицепа, или хотя бы сбрось воздух в подушках ленивца. 4 когда пошло самое скользкое место ты должен ехать НЕ БУКСУЯ, нельзя допускать пробуксовки более чем в четверть оборота колеса . Хоть и психологически трудно себя пересилить и сбросить газ, но это необходимо -называется "ехать в натяг". Только буксануло колесико - сразу сбрасываешь газ до пропадания букса но и так чтоб скорость не упала, и держишь внатяг. 5 блокировкой ведущего моста пользуйся только чтоб тронутся с места, если приходится блокировать на большей скорости то только на прямом руле. P.S. Сам езжу на Скании 6х2без блокировки, реф с полуприцепом. Когда у машин с ленивцем поднять ленивец, проходимость становится несколько лучше чем у одноногих авто.

@yerbolmukhanov8608

Жыл бұрын

Ты кто воин видео снимай есть канал?

@user-rf5ec7pl6m

Жыл бұрын

Господин водитель где вы были раньше)

@user-wq7qo7so2x

Жыл бұрын

Полностью согласен. Сам ходил на Урал в Сибирь на Казахстан. Вы правы.

@mementomori1737

Жыл бұрын

Кто ты воин?😂 Тут все просто, разгон и заехал. Тут они просто на льду боятся разгон взять и всё.

@Tatiyna44

10 ай бұрын

​

Резина спортивная, цепи металлолом. У якута Серёги по-любому всё по сезону стоит. Привет от лесовозов Бурятии.

@user-op2gh3ss4e

Жыл бұрын

А цепи обычно помогают ,но где нужен разгон перед подъёмом ,то мешают.

@user-kw1fv2qr5m

2 ай бұрын

Привет от иркутских лесавозов .да и паутинки ни хайс для вашей машины простые браслеты ок можно китайские .

Причина не кобылах, и не бегущие мосты. Основная причина это между рулём и сидением прокладку надо менять.

@wr-rm6xj

4 ай бұрын

Фантазии нет, чтобы придумать что-нибудь более оригинальное?

@user-cx1is4ev5i

4 ай бұрын

Как говорится опыт не пропьюш да смех просто

@sasharykalov3257

4 ай бұрын

Нужно цепи шипованные ставить

@sasharykalov3257

4 ай бұрын

@@wr-rm6xj я работаю по Норвегии и зимой там ездить намного хуже и дороги уже, а иногда вообще одна полоса.И мы там пользуемся шипованными цепями

@eugenschiz6407

3 ай бұрын

Я с тобой полностью согласен

Конечно цепки одевать надо. Я когда на диване к Титу подхожу, всегда на диванные спинки цепи одеваю. Удачи всем дальнобоям.

@max48tv48

2 жыл бұрын

😁😁😁😁

@user-nu4co8or1e

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣ну вы юморист😆

@romankarasev404

2 жыл бұрын

Опыт не пропъёшь...

@88Grove

2 жыл бұрын

У меня раскладной, нормально шьёт в любой перевал.

@user-lm6jf7my1t

2 жыл бұрын

@@88Grove мы, жёсткие диванобои 😁😁😁😁, пойду пжд на кухню включать, обед готовить.

Детский сад, старшая группа. Сначала ехали по правой стороне и шлифовали справа где плохо посыпано. Потом пошли очень сильно по левой. Ехать нужно там где темнее снег - там больше посыпано. Если сразу с разгона выскочить ума не хватило, то когда остановились нужно было сразу же поднять ленивец и одеть цепи. Чем юольше площадь колес соприкпсающаяся со льдом и меньше нагрузка - тем больше машина буксует. А еще на погркзке нужно не торговать одним местом - а правильно размещать груз, особенно в такую погоду и на таких дорогах. Там было всего то 36т. Нужно было по максимуму загрузить передок в прицепе. Детский сад.

@arar5636

2 жыл бұрын

Эти Ребята, как ПРОСТО МАРИЯ!

@ktoetot

Жыл бұрын

@@arar5636 и дикая роза

После второй попытки вам надо было вернуться вниз. Купить в кафе бутылку коньяка.и попросить местного водилу доставить вашу фуру на перевал. Назад он потом с попутным корешом и с бутылкой мог бы вернуться :)

Вот как у нас у машинистов, опытный машинист со стажем обкатывает,учит молодого на протяжении 3х месяцев,а то и более. По таким дорогам как в Якутии,я думаю надо также,учить передавать опыт

Тем больше скорость . тем легче заехать. Закон физики. Что заладил 30 ку 20ку. Нужно максимально!!! Максимально сколько может техника!!!!

@paulkeller5326

2 жыл бұрын

Всё верно написал, 60-70 надо держать.

Ребята здравствуйте!Бывший якутский дальнобойщик 80-90годы. Живу в якутске.несобираюсь некого учить,сравнивать каждому своё. просто риятно смотреть.адекватные ребята,колесят по всей россии контент приятный без соплей.И ТИТ покорили молодцы.

@user-hq5gm5sx5u

Жыл бұрын

Вам баранов пасти.550 л.с.учитес цепи одевать и ездить ,бараны!

Пипец смотрю на одном дыхании, сижу на кресле и газую с вами парни, удачи вас. Видос прям отпад.

Макс молодец, спокойно рассуждает, делает выводы, напарник истеричка ничего не слышит, всё отрицает, перебивает, ноет и больше болтает, удачи и терпения вам!

@alex-og2dh

Жыл бұрын

Да, заколебали, упертый

@user-jm7zw7zt7m

Жыл бұрын

Еееёеёёееееённееёёк

Молодец, шеф!!! Показал всё, как делать не надо. Ему только Питер-Москва в летнюю погоду без дождя ездить.

@user-gj3ds7ll2r

2 жыл бұрын

А ещё шеф по М4 классно мотается... Домой в Ростов-на-Дону!😁😁😁

@user-ph2ug5gd4m

2 жыл бұрын

На Валдае зависнет.

Дальше так держать к весне подыметесь нужен разгон пусть твой бывалый идёт пешком

@user-du6sp4se5h

2 жыл бұрын

🤣

@annavitver8550

2 жыл бұрын

Да уж)))) бывалый так бывалый.... Во дятел блин

Вы такие ездоки, тот легкий, тот местный , разгон нужен !

@user-kr1cz5gn7d

Жыл бұрын

Согласен

Да , и про кормление земли , тоже всё верно. Запомните все, кто проехал Иркутск. Наменяйте самой мелкой монеты и отбрасывание на дорогу перед каждым подъемом. Ибо каждая гора по пути , святое место у местных , это реально работает.

Серёга якут до сих пор едет угарает🤣🤣🤣🤣

@Sevastopol92ru

2 жыл бұрын

У Якута машина!!!! А ребята купили Шосейку, если бы задняя ось была линивец уже было бы намного лучше!!!!

@user-zd3zm1zj5q

2 жыл бұрын

@@Sevastopol92ru Дело не в машине... Подход ЛЮБИТЕЛЬСКИЙ!!! Даже сидят они за рулем, и мне как ПРОФИ сразу ясно, что ЛЮБИТЕЛИ!!!

@max48tv48

2 жыл бұрын

@@user-zd3zm1zj5q профи это хорошо. Значит Тит для тебя не по чем. Если профи☝️

@bill6063

2 жыл бұрын

Серега красава 🤣🤣🤣

@Titov.G.G

2 жыл бұрын

А у Сереги есть ютуб?

Макс...ну и опыта у шефа...это как с внедорожником...иногда надо только ходом...не важно сколько у тебя блокировок!!!! Тут только скорость нужна!)

@user-iw6jz4xq6j

Жыл бұрын

А шефа надо вообще было высадить из за руля и сесть самому

Столько времени и нервов люди тратят , когда дорожникам стоило час времени потратить и расчистить дорогу

Прмвет из Швеции! По цепям - очень много перепробовал разных. Производителей куча, самые крепкие оказались от производителя Trygg. У нас тут все на них ходят. На ведущую ось ставим с зубами цепи толщиной 11,5 мм-тяжелые, но не порвать! У Вас же стоят снежные, а не ледовые цепи! И тонкие для Вашей сцепки. Минимум 7мм надо! Удачи в нелегком деле!!! А на случай отрыва звена, советую карабинов купить металлических пяток-пристягнул и поехал дальше, выручает очень!

Цепи одевайте на все колеса... И на запаску тоже. 😋🇷🇺

@arar5636

2 жыл бұрын

И на Сиденья!

@user-zn8vx7or2p

2 жыл бұрын

И ЖЕЛАТЕЛЬНО НА ГОЛОВУ...

@kosstaschnip731

Жыл бұрын

@@arar5636 И на руль! И на ботинки! И... толкай, толкай!)) Мужики, удачи вам!

@dartiusnetus876

Жыл бұрын

И на дорогу тоже цепи! :)))

@user-pt8iy9ks1o

Жыл бұрын

@@dartiusnetus876 точно. 😊

Перед любым подъемом надо разгоняться по максимуму это одно, а второе с такой подсыпкой вообще смело должен был подняться

@Sonya7.7.7

2 жыл бұрын

Ты резину у них видел какая.

@nikomalyshev3886

2 жыл бұрын

@@Sonya7.7.7 как на шлепанцах!

@user-hv8wh2wh8r

2 жыл бұрын

Сам не раз этот подъем брал этот метод тут не канает ,но не разу не стоял нужна хорошая резина

@user-hw3qz5og9v

2 жыл бұрын

Надо педолировать и резину нормальную, а не слики.

@user-vz5wl8ty1v

2 жыл бұрын

Глупо

Цепь шиворот-на выворот одеваешь,крючки наружу должны быть.Уменьшается эффект,и гробим резинку.Прицеп поднимаем,ведучку опускаем,ASR отключаем. Удачи!

Впервые зашел на канал - видос отличный. Лежу с температурой и смотрю как вы атакуете вершину)) Успехов!

@user-vw2kw8rk5f

Жыл бұрын

Да опыта по горам ездить нету

Ребят, я с вас конечно "худею"...Вы купили машину, купили цепи, но мозгов простите не купишь.... Собрались ехать в Якутию даже не зная как цепи правильно одевать , напялили наизнанку, механизм натяжения у вас просто болтается без дела, я даже не понял честно говоря, завязали в узел и все, так это не работает.... Вас посадить на 6х4, мне кажется вы также никуда не заедете...

@user-ue7pc3wi9x

7 ай бұрын

Да очканафты пусть пиздуют в такси, профессионалы😂😂😂😂😂

@Gurza13

6 ай бұрын

Добавлю чуть, паутинка обычно на рулевую одеваеться

@Furzan

5 ай бұрын

Какие немецкие цепи😂😂😂 Самые говеные цепи. Вольно 540 с 20-й если не спать на загрузке и седло задавить можно вообще в носу ковырятся всю дорогу

@user-lk1ws9mi6s

2 ай бұрын

Конечно не заедут. Потому что шоферов не осталось чтобы подсказать. Будут сидеть и забоскалить. Поэтому научатся на своих ошибках и поедут везде как и все.

@dimonpichuev8322

2 ай бұрын

Когда они научатся? Это не их тема, ебачёсы б...

Вы не цепи порвали! А ютуб! 🤣🤣🤣💪🔥🔥🔥

Я по началу тоже цепи рвал и немецкие и итальянские, пока опытные люди не научили правильно затягивать замком! Слабина в цепях это враг!

Всё таки возраст это не всегда опыт! Макс сразу сказал с разгона надо! Молодцы удачи на дорогах!👍👍👍

@TV-jh5pr

2 жыл бұрын

Опыт у Володи

@max48tv48

2 жыл бұрын

☝️😁😁😁

Ни разу не услышал мата из ваших уст, только в рации. Молодцы!!!

@user-xs3qy3ok7p

2 жыл бұрын

Действительно без мата ...

@arar5636

2 жыл бұрын

Мата Хорошего Нет, поэтому не Могут Заехать на Тит!

Ещё добавить хочу . Цепи лучше самодельные с просто поперечными перемычками прямыми с расстояниями между перемычками не более 8 см , тогда колесо всегда стоит на цепи и прёт без буксы. Заводские красивые , но не то. Цепи делал сам из цепи с диаметром прутка в звене цепи 10 мм. Тяжеленный , но ниразу не подвели . И хватает такой цепи на 2 - 3 сезона . Рекомендую. Для одноногих цень лучше на оба спаренных колеса цельную сделать.

якутия земля священная, на границе надо было накормить землю матушку

@user-sk5gd1fg6x

Жыл бұрын

дело было не в бабино разебай сиидоло в кабине.

@user-so5bm1im8n

Жыл бұрын

Сумасшедший что-ли ?)

@user-de8sf6sz7s

Жыл бұрын

@@user-so5bm1im8n ли ыф

18.10 на самосвале 6×4 просто тоже блогеры едут...🤣🤣🤣🤣🤣

Дааа... Ребят такие подъёмы нужно брать ходом. Но у вам нужно было сдвинуть немного седло, чтобы груз больше сидел на заднем мосту. Так как у вас ленивиц висит, седло сдвинуто ближе в сторону передней балки. Соответственно груз расположен частично на задний мост и частично на переднюю балку что не совсем хорошо. Передняя балка не должна быть так загружена, по этой причине частенько евро фуры и не идут в подъем. Я прожил в Якутиии 20 лет, проходил все зимники на Татарине причем, возили по 20 - 25 тонн.. ТИТ нужно просто изучить, он хорош тем что вы все там желающие катаетесь туда сюда и вас не срывает и не несет задом... Причем ещё спокойно спускаются встречные.... У вас 500 кобыл, нам бы тогда такие моторы в те года... Честно сказать мне вас было немного жаль потому что вы не понимаете что делать даже с цепями. Мы в своё время ходили на цепях бывало по 500 км. И горки раньше так не сыпали как сейчас... А у вас стоял целый самосвал с щебнем или песком, и вы даже не задумались засыпать себе немного... Мы раньше засыпали горку вручную а не ждали кто бы приехал и посыпал... Ну да ладно, такие горки нужно брать с лёгкостью...

Уже темнеть начало, волки уже облизываются в обочине

Всегда хотел посмотреть этот момент проезд перевала, спасибо 👍

Просто приятно дарить добро и радость! Так хочется помочь Максу в развитии канала, чтобы побольше о нём узнали и по достоинству оценили его труд, открытость, искренность, честность и доброту!

@user-pp2kn6uj6u

Жыл бұрын

Ребята! Цепи нужно одевать на средний мост и держаться нужно к правой бровки, но конечно нужен опыт. Блокировка есть т.е лопата. Машины все выдовые и цепи не нужны.

Есть ещё один существенный нюанс… это форма в виде шариков посыпки, приглядитесь, колесо по этим камушкам как на подшипниках катается, ему не составляет труда прокручиваться на них, если был был подъем посыпан песком или каким нибудь щебнем то заходили бы без проблем все с первого раза!!

Я думал шеф на опыте, всё таки местный почти знает как по горам ездить))) аа нннет ! Разгон до упора и на повышенных оборотах!!! Больше никак не получится!!!

@max48tv48

2 жыл бұрын

😉😁

Серёга акут, если читаешь комментарии, ты просто красава 👍👍👍

1.Стравить внутреннее колесо. 2. Чтобы нагрузить ведущую ось, надо поднять тележку и просадить ведущую ось, а никак не наоборот. 3. Разгоняться надо сразу. 4. Если ленивец падает, то его надо либо прошить, либо подвязать. Либо идти на стравленых подушках в транспортном. Тогда он не должен упасть.

видео очень передаёт все эмоции, такое ощущение что едешь сам,сижу ногами перебираю что бы помочь, сам таксист и в моем городе было так же когда резко выпал снег и люди не переобулись дак нас малыше фура затащила (2 машины) подьём был не затяжной но крутой, просто думаю а почему не придумать усиленную лебёдку производителям фур, это в связке с цепями очень даже поможет, или же возить каждому с собой песок вот все вместе накидали бы и может быть и помогло бы вам мужики

Парни,вам бы научиться так же ездить как болтать!,не унывайте вроде с логикой у вас всё отлично следующим рейсом у вас всё получиться..

@Seventy-six

2 жыл бұрын

Да это старый лялялякакет

@user-iw6jz4xq6j

Жыл бұрын

Парни вы своим видео показываете свою тупость и не компетентность вождения по зимним дорогам в гололёд. Даже в одевании цепей

@andreyizymala803

Жыл бұрын

Согласен, два клоуна, умничают на зимней дороге, ни ездить не умеют ни вести себя на дороге, зато пиздаболы затейники, каких поискать еще!🤣🤣🤣

@user-mu4hi3cu7u

Жыл бұрын

@@user-iw6jz4xq6j Сними свое видео, как нужно.

@antchexov665

Жыл бұрын

Долеко до подъёма, спустить давление на ведущих колесах , и с Богом , набираем скорость , на ответственном участке не переключаем скорстя , не снижаем скорость , обороты .

Прикольно смотреть аж переживать начал, ну ребята держитесь😃 У вас ленивец , заберает давление на ведущюю ось.

Спустя 11 месяцев смотрю видос, со смеху чуть не помер🤣, молодцы ребята, особенно коменты убили

Не расстраивайтесь :) Когда нибудь научитесь по такой погоде и таких дорогах правильно грузиться :) Маленький совет- там, где стоят с цепями, помогает зола из костра :)

@user-sr6zs4qt6o

7 ай бұрын

Опыт как и потенция приходит с годами. Удачи и терпения.

@timurg5232

4 ай бұрын

😂​@@user-sr6zs4qt6o

Всё это нужно проделать на скорости,Якут Серёга делал всё по фэншую, красафчик....

@arar5636

2 жыл бұрын

У Якута, свой Шаман!

Огромнейший привет батяне и мамане! И крепкого им здоровья! Отличного сына воспитали 👍🏻🤝🖐🔥💪

Тот кто заехал сказать ему Дядя помоги заехать сядь за руль... Корона с головы не упадет..

Чтобы без проблем ходить по зимним дорогам Якутии, и прочим надо всегда при загрузке тягача перегружать против нормы. Отлично , когда на седло приходится больше половины общей нагрузки , а телега метелится по лёгкому. Вот так и загружены Якутские автопоезда , вот они и метелят даже без цепей. Поверьте моему 25 летнему опыту езды в Якутию по зимникам. А там бывали такие подъемы , что даже если весь в цепях но пустой не можеш без помощи подняться в гору крутая . А вот правильная загрузка , снимает кучу проблем в пути. Удачи всем в пути. Тит даже летом бывает пыль выметают , буксуют . КамАЗ старечек идёт лучше всех. На первой пониженной с подошвы и до самого креста шагает без проблем.

Парни всем привет,хорошее видео,про то как одни едут даже без цепей,а другие мучаются,даже с цепями. Факторов много почему так, ну первое наверное резина,второе размещение груза по тоннажу ,ну и горки надо брать с запасом скорости и оборотов,иначе эл-помошники,вам не позволят это сделать.

@user-xg5ut2rm2w

2 жыл бұрын

и самое главное прокладку поменять между рулем

@nikomalyshev3886

2 жыл бұрын

@@user-xg5ut2rm2w за это, даже даже базар не ведется!!!

@user-hf1ph9wf8y

Жыл бұрын

Ребята учитесь цепи одевать ,студенты .вас бы на зимник!!!

@user-ij3my4eu1v

Жыл бұрын

Мм

Макс ты прав, надо только с хорошего разгона. И ленивец надо прошить, а то как 5 нога собаке болтается ни туда и ни сюда. А Серега Якутия просто показал вам кто здесь хозяин и дело не в том что у него на 200 сил больше, просто он всё знает наперёд и идёт уверенно, не корячиться на 2 передаче. Удачи вам!!!

Резина конечно ребят у вас шляпа, только по Европе тягаться. Плохо что камера не передаёт всю красоту этого перевала. Удачи вам💪

Все дело в загрузке, надо тягача задавливать. Работал на МАЗе 504 контейнера таскал, на тягача не менее 20т прёт как танк без цепей

Про Магадан можно забыть навсегда.😢 А так да, хороший цвет у машинки для таких дорог! 👍😊

@user-mf2ul7vr4j

2 жыл бұрын

Шеф Володя хотел цвета бордо, но красный тоже пойдёт! 😎 P. S. Летом на Магадан, там цепи уже будут не нужны, но пусть сразу КДМку с собой берёт! 😎

@vitaliktyrkin3829

2 жыл бұрын

@@user-mf2ul7vr4j пацаны хоры балдеть им и так сейчас хреново, я думаю тонаж слишком большой, было бы тонн 16 они бы залетели, но 25 в такой затяжной подъём😏?блять дорожники тоже типы!!! Могли бы дежурный трактор поставить✊👍✌

@user-qg6cu2vb1c

2 жыл бұрын

@@vitaliktyrkin3829 какой, блять, трактор при таком полотне дороги?🤦‍♂️😂 Да и никто не балдеет - все всё понимают.

@user-mf2ul7vr4j

2 жыл бұрын

@@vitaliktyrkin3829 Да чего там трактор, уж лучше сразу танк! 😎

@toxa.78

2 жыл бұрын

В сугробе её будет хорошо видно 🤣🤣🤣🤣

Шефу нужно признать, что как водитель Макс более компетентен. Пусть смирит гордыню и прислушивается к советам.

Упрямый дятел. Сколько терпения у Макса....Всех благ

Хоть кто то молодёжь научит! Сейчас много молодых дальнобойщиков. Есть и такие, что едут в Сибирь ни цепей, ни решёток, сами в лёгких курточках, как на прогулку. Это Сибирь ребята!!!

Ехали медведи на велосипеде, зайчики в трамвайчике, жаба на метле, а Максон в вольве. 😂😂😂 Вот такое у нас интенсивное движение на дорогах!

6 передачу до 2 тысяч обороты и вылетаешь как Якут Серёга 🤓👍

цепи зачастую рвут от чрезмерной затяжки. затягивай так что бы был небольшой зазор с резиной. когда вдвоем в одной кабине шансов подняться больше. надо вылазить с кабины брать лопату, ведро и идти рядом с машиной и вовремя подкидывать песок. медленно но заползете. другой более простой и тоже хороший вариант на внутренние колеса одевай два три браслета и зайдешь ты на этот Тит. а мощность двигателя при буксовании никакой существенной роли не играет. только хорошая мягкая зимняя резина и опыт, а он приходит со временем. чем чаще будете по горам ездите тем быстрей наберется опыт.

Мальчики, конечно не обижайтеся, но смотря на все ваши муки, я сделал некоторые выводы. А именно: 1. Резина у вас негожая. По крайней мере так я ее увидел. 2. Законы физики на Якутии точно действуют. Несмотря на то, что говорил твой взрослый напарник. Просто надо понимать как они работают и не делать глупостей. 3. В случае 6х2 и подвижный ленивец... Пассивную ось надо поднимать и не опускать. Таким способом на две оси разпределяется больше веса, чем на три. Это во первых. Во, вторых, тягача надо опускать, а не поднимать. Подумайте головой! В какую сторону идет вес, когда поднимаете тягача, а куда идет когда опускате. В крайний случай можно поднять ленивец, опустить тягач и поднят полуприцеп если это возможно. У меня стоял полуприцеп старого образца и это я частенько использовал. 4. Первая, вторая, третья передачи… Смех! По гололеду и снегу это точно причина встать и ждать. Несколько лет проработал на ДАФе - 460 л.с. и три года на метановое Ивеко 420 л.с. Оба автоматы. В Болгарии 60% территории это горы и холмы. Понимая как "работает" физика, у меня никогда небыло проблем по нашим перевалам даже с китайской резиной. Приветы из Болгарии. Мы вас всех любим, несмотря на наши дебильные политики. Ни пуха, ни пера.

Увас зима отлично, даже без цеп можно ехать, надо разгон не потерять.

Да там хоть 2.000 лошадей, если опыта нету то ничего не получается. Контент хороший но если надо было ехать вы бы ехали как другие. Берут и едут.

Серёга из Якутии - красавчик и всем ещё побибикал не забыл. Супер!!!

А как же ездили наши отцы - деды на МАЗах КРАЗах ШКОДАх в тех краях ?! Парни вы просто МОЛОДЦЫ !!!

От души прими слова поддержки и уважения за твои старания 👍🏻👏🏻

@kuatdyusembin1649

2 жыл бұрын

Кто нападьеме переключаеться, тени на 4 внатяг.

Привет парни! Ну возьмёте эту гору, возьмёте всё равно, куда она денется. Удачи вам, ждём следующую серию.✊👍✌️

@user-zd3zm1zj5q

2 жыл бұрын

Опыта нету удивляюсь кто вам доверил руль!!! вы просто ЛЮБИТЕЛИ, гнать таких надо санными тряпками...

Я в первый раз когда штурмовал его зимой на маленьком, двухтоннике тоже не зашёл на него. Как только не пробовал, помогло только на второй передаче в натяг. Правда снежок шёл и было присыпано не плохо так.

Парни пипец когда поднимаетесь, на эмоциях чуть телефон не раздавил

Максим привет. Ты прав и говоришь более умные вещи чем твой напарник. Сам я с Якутии а сейчас в Брянске живу ездию постоянно на Якутск . На тот нужно забирать с разгона . Я на дафе до Тита не доезжая 5 км начинаю разгон и где вы одевали цепи я прилетаю с 80 км в ч всегда без цепей . Удачи

@BMW38rus

2 жыл бұрын

Ну да может твои слова услышет,Вова тупит серьезно перед подъёмом почти делает остановку .Надо брать от 550 всё когда-то им надо работать, те более ай шрифт може через одну переключать,не мне вас учить кто я такой,просто иметь такую технику и так с ней обращайтесь 😗😎😄😄😄😄

@max48tv48

2 жыл бұрын

Напарник упертый. Завтра новая серия 😁 будет интересно. Всё ты правильно сказал.

@user-zd3zm1zj5q

2 жыл бұрын

Да нет надо со Владика разгонятся!!!

Максон привет, забери руль у Води и всё пойдёт)))

Привет из Молдавии ❤❤❤ Лайк обязательно!!! 😊😊😊 Удачи тебе, Максим!!!!. Родным здоровья и огромный привет с Юга!!!!!

Нужно хороший разгон заблаговременно брать, к началу подъёма не менее 60, заскочили б с первого раза, понятно что перед подъёмом вы никогда не разгонитесь, бывало по 15-20 км отъезжали и топили в пол

У Сергея из Якутии вольво конечно королева ... Ну что , ждем у шефа аналогичную вольву но встанет она конечно ого го каких денег🙂 У него груз не меньше, но у него сам тягач тяжелый , 6x4 с подъемной осью, усиленной рамой , длинной базой , тяжелыми баками , и конечно самый топовый двигатель, короче танк )

@user-mf2ul7vr4j

2 жыл бұрын

На американцах поднялись, а так же, по моему, и на Мазе 6х4, а у них далеко не такие мощные двигатели как у Якутской Вольвы! 😎

@user-uq2fo9jm7y

2 жыл бұрын

@@user-mf2ul7vr4j На (Америке) самые мощные движки.

@user-bw2ko6ok3n

2 жыл бұрын

Зачем? Чтобы на Якутию смотреть? Нет смысла брать ради этого другую машину.

@user-or8fy6gj9e

2 жыл бұрын

Если бы в Якутии были лобстеры, то я туда бы съездил, а так там делать нечего.

@user-bw2ko6ok3n

2 жыл бұрын

@@user-or8fy6gj9e там без лобстеров хватает своего

Учитесь как профессионалы заезжают без всяких цепей

Дело не в технике и не в цепях! Привычка! Набитая рука-великая дело!

Якут ходом прошел , потому как он эту трассу как свои пять пальцев знает .

@user-zk4mk4ch2r

2 жыл бұрын

Якут рулит✊😂

@user-vs3lt2bn5v

2 жыл бұрын

На то он и якут! А в крас нодаре тучку увидят снежную и в кусты. А гонору то гонору! Аж тошнит.

@Anton-pd6ds

Жыл бұрын

@@user-vs3lt2bn5v Якут не болтает, он просто делает.

Да парни,с вашим опытом зимой нечего делать на ВЕРХНЕМ ЛАРСЕ

Вот тебе и ТИТ!! Разгон хороший, газ палас, как в первый раз бля честное слово, понаберут у прилавков!!! Это ещё не гололёд!!! Серёга Якутия красавчик!!

Привет всем, ходил в 90е на камазе с шаландой, щебень фигня только песок и натяг на самых низких, а ещё, кировчане ставили электромагнитные посыпалки песочные с паровозов вещ обалденная, кнопку нажимаешь и песок сыпется стройкой прямо на колеса, песок должен быть жареным. Всем удачи.

Мне ,как машинисту,давать совет водителям как бы не с руки,но я полжизни отработал на грузовых поездах и веса у нас были и по 6000 тонн и наливные составы,это когда цистерны "гуляют" туда-сюда при движении,но скажу одно,затяжные подъёмы брал только с хорошего разгона и если вовремя подавать песок под колёса.Без хорошего сцепления взять подъём всегда проблематично.

Максик правильно сказал с разгону. Володь без обид, дай Максу руль, у него всё получится.

Самые чёткие пацаны смотрят от начала до конца без ускорений и перемоток 👍🏻💪🙂🔥

@user-od3dp8ne4h

2 жыл бұрын

Да ты прав без перемотки смотришь, это не большегруз 40

поржал от души,спасибо) шоферу на мазе здоровья.

Привет привет вам, Максон давай за руль и с разгона !!!!!👍👍👍💯💯нужен разгон инерция сама вас туда затянет , физика !!!!!

я себе 5 лет назад купил 3 тонны гранитного отсева! летом его высушил и сложил в мешках в гараж! он мне денг и нервов сэкономил вагон! встал подсыпал и поехал дальше радосно!

Двадцать первый век. И связи нет. Да все же знают что там подъём говно. Почему не спят соль химическую почему нет связи почему нет МЧС не выполняют свои обязанности? Бедные мужики. Удачи всем берегите себя для себя если нет кому ждать ВАС. БОГ ВАМ В ПОМОЩЬ.

Мужики, почему вы не используете лебедки с длинной веревкой. Я думаю там хватило бы не большой помощи лебедки что бы заехать? От дерева к дереву ее перекидывать.

Привет Макс Володя, вы красавцы я за Вас переживаю я сам был в таких ситуациях на Ямале, правда на КАМАЗе в совдеповские времена. Самое главное не ругайтесь будьте дружным экипажем, УДАЧИ ВАМ БРОДЯГИ ДОРОГ.

@kehakarat6083

Жыл бұрын

Что за цеп смех игрех

Аж сам вспотел, так переживал за Вас👍👍👍

Работал на камазе полуприцеп штурмовал подьемы 35т груза . Охлаждайте реезину пейте кофе . Потом разгон газу до отказу главное вспышку в оборотах не прое------- вовремя на пониженые переключатся и все ок в натяг вы эту гору до весны штурмовать будете

Сливайте воду, идите домой😂

Всю жизнь проездил по этой трассе на КамАЗе по 20-22 тонны с прицепом и не разу не стоял на этом подъёме Перёд подъемом первая передача тапку в пол и пошел,а для подсыпки лучше мешок цемента на окомуляторный ящик самая лучшая подсыпка Ребята так это было 30 лет назад тогда была эта дорога вообще кашмар ,а дальше ещё дунькин пуп там был вообще геморрой мостики наледь Щас там все ровно нет деревянных мостов

@YchchataTohtobul

2 жыл бұрын

уточним: с прицепом, или на полуприцепе? Это абсолютно разные вещи

@user-zk4mk4ch2r

2 жыл бұрын

@@YchchataTohtobul если с ПРИЦЕПОМ лучше заехать в гору чем на ППР , то не лучше ли с прицепом? И груза побольше возьмешь.

@user-ww3wn6gn7x

2 жыл бұрын

Точно цемент это наше все.еще с отцом на кразе там ездил, на крыле мешок с цементом .я иду сыплю ,отец едет

@user-tq6qb5yu5s

2 жыл бұрын

Два мешка золы из печки от Тынды до Алдана👍 а как вы натянули цепи это отстой. Цепи подбираются по размеру шин. Не должно быть провисания

@rus-kj7po

2 жыл бұрын

Не надо равнять камаз 5320 и современные тягачи. Я на старом камазе где только не лазил. А теперь на камазе нео боюсь каждой ямки.

Обязательно прошейте "ленивец",парни!!!Это самая главная проблема в таких ситуациях.(Ничего страшного не будет,если на короткий срок подушки вед моста получат сильную нагрузку).Нужно,чтоб с любым весом он полностью вывешивался и не касался земли.Хоть с лёгким, хоть с тяжёлым грузом.И если получится программой убрать ограничение в 30 км/ч,то вообще будет супер.Это даст очень хорошую возможность двигаться на подъём и только тогда будет толк!И отключать всегда антибукс,он мешает очень тоже.На Скании 113М,помню,с любым тоннажем подымался.И машина превращалась в танк.)))А на Актросе вот такие же проблемы были,да ещё и по времени быстро всё в исходное положение возвращалось.Очень это было не удобно.Так я придумал следующие:осмотрел конструкцию подушек и понял,что если выпустить полностью воздух,то вся нагрузка ложится на вед мост.(Там подушки ленивца были длинные и расположены выше.)И потом так и делал,воздух выпустил,ленивец тем самым разгрузил,нагрузка на вед мост больше и уже полегче было..)))

@max48tv48

2 жыл бұрын

Прошили😁😉

😂😂😂😂. На такой тачке, с такими цепями, на подсыпанной дороге, едьте в африку😊

Детсадники, а не дальнобои! Я в 90-х этого Тита каждую неделю туда-обратно перемахивал. И только один раз завис на сутки. Ночью, да ещё в ужасную метель! Помогли именно цепи. Но не этот импортный хлам, а наши, русские цепи! Пропускал обрезки цепи через дырки в диске и соединял их болтами с шайбами. Долгая возня, но ничего не рвёт. Ехал на них, аж до самого Алдана!

Максон,ролик отличный,терпения,все получится,Удачки и Ровной дороги!!!)))✌✌✌😎😎😎🤘🤘🤘✊✊✊

Напросись к тому Сереге в экипаж, может позволит кофеваркой пользоваться

Золотое правило сам ездил на какой передаче поднимаешься на той и спускаешься.

В 70 тых г мне приходилось ездить по серпантинам зимой в гололёд спасали цепи и они не когда не рвались ...