Про положение рулевой сошки для минимального люфта не знал. Сколько ещё у УАЗика таких недокументированных фишек? )) А я эксплуатирую УАЗ как чайник: он у меня едет прямо, люфт баранки незначительный, даже схождение ни разу не делал, резину не жрёт, не уводит. Спасибо за полезный ролик!

@tech_hunt

Жыл бұрын

И отлично, хорошо, что не уводит. Всегда пожалуйста, имейте ввиду на будущее!

Спасибо. Полезно. Размышляем!

Про схождение удивили, беру на заметку.

Отличный ролик. Интересное решение с регулировкой руля.

Приветствую Вас Алексей!! Спасибо большое за очередной видос!! Как всегда лонжерон авансом поставил 👍👍👍 Жду продолжения!!! 🤝

@tech_hunt

Жыл бұрын

Добрый день, Сергей! Спасибо, потихоньку готовлюсь к следующим доработкам!

Уазоводы,приветствую. Прикол хотите? Общаюсь по телефону с менеджером Уазпотребсоюза,озвучил проблемы с ходовкой,мне говорят:хотите дадим контакты хорошего,специализ. сервиса Уаз? Я-конечно! Дали телефон,звоню,сервис в Отрадном,человек мастером представился,я говорю,поможете эффект "шимми" победить? На том конце трубки-эффект чего? Я повторяю... У меня ещё раз спрашивают,что это???😆🤦🏻‍♂️ Решил к ним не ехать! Пока вопрос с "шимми" не решён!!!

@tech_hunt

Жыл бұрын

Да уж .. подобные истории не первый раз слышу.

Рулевой редуктор это червячный механизм оси вращения размещены под 90 градусов, в котором люфт, точнее его величина выбирается перемещением в вертикальной оси , самого червяка. Для этого есть регулировочный винт в механизме. Правильное положение сошки середина между её крайними положениями. Процедура регулировки описана во многих ремонтных брошюрах. Свинг среднего положения сошки в любую из сторон уменьшает угол поворота колёс в ту сторону в которую была смещена сошка. Рулевой редуктор вроде как без изменений лет 30.

@tech_hunt

Жыл бұрын

Я в курсе, но к делу какое отношение имеет? Регулировочного винта тут нет в привычном понимании.

Благодарю. Как всегда все на высоте и материал и подача. Единственный момент - у меня УАЗик недавно и я не совсем уяснил идею с поиском положения рулевого редуктора и как потом все это водрузить на место. Про редуктор мне видимо надо еще подробнее:) Еще раз благодарю!

@tech_hunt

Жыл бұрын

Олег, всегда пожалуйста! Пересмотрите у Юрия Мелащенко Если уаз не хочет ехать прямо. Он подробно объяснил, я уже поновой не повторял, просто подтвердил его выводы.

@Beleychik

Жыл бұрын

@@tech_hunt Благодарю за видео, ответ и рекомендацию, где посмотреть. А по поводу, не повторяться, если будет у Вас на это время, то в Вашем исполнении посмотрю с удовольствием. К тому-же, думаю Вы всегда найдете что улучшить:)

Благодарю за кино. Очень скучаю по ролику с регулировкой схождения для самых бережливых. Пересматривал его регулярно, но он куда-то пропал.

@tech_hunt

Жыл бұрын

Да, время показало, что инфа немного неправильная. Поэтому к сожалению пришлось убрать, чтобы не вводить в заблуждение. Могу скинуть закрытую ссылку. kzread.info/dash/bejne/c32ksLWoYJCvhKw.html

@LikeAPetrol

Жыл бұрын

@@tech_hunt Благодарю. Мне именно подача нравится. Изя и вообще бережливый подход - реальная находка. Всегда поднимает настроение, хоть и не уазовод (пока).

Спасибо

Алексей, спасибо за ролик! Чем чаще будете менять название - тем больше вероятность просадок по просмотрам. Желаю удачи!

@tech_hunt

Жыл бұрын

Иван, я в курсе конечно. На канале нет монетизации уже 8 месяцев. Хоть ноль просмотров, хоть миллион. Решил в итоге, чтобы не бросать это дело, заниматься тем, что нам с сыном интересно делать на данном этапе. С Уазом похоже уже всё, дальше его фаршировать нет смысла. Пойдём в другие темы. Технологии, изобретения, лайфхаки, энергосбережение, экология, загородные дома, здоровье. Примерно такой план. А там видно будет. ))

@vdovin-oleg

Жыл бұрын

я чуть не удалил подписку на канал, думал что это за хрень вылезла, хорошо хоть глянул видео)

@music-xm2wk

Жыл бұрын

@@tech_hunt но у вас же есть еще Газель??? Можно ее начать фаршировать)))

@-dmfeeder2882

Жыл бұрын

@@tech_hunt Очень интересные темы! А с учетом вашего скрупулезного подхода и прекрасной подачи материала, а так же, как житель загородного дома, с нетерпением жду новых материалов! Удачи и творческих успехов! Тем более, название City-Hunter осталось в заголовке, поэтому, кто не подписан - найдутся. Но все таки, Techno-Logic или Techno-Hunter? Или пора уже переходить на русское название (с ex-City-Hunter в скобках)

@tech_hunt

Жыл бұрын

Спасибо, про загородную жизнь тьма материала накопилась за 17 лет, только успевай снимать. Но потихоньку начну. Главное, что с названиями успокоилось )) Надоумили зрители компромиссный вариант, на нём и остановился. И Телеграм-канал тоже запустился, там даже чаще выходят материалы.

Здравствуйте ! С этой курсовой устойчивостью мучился целый год. Так же, пришлось укоротить тягу и резьбовой палец. Теперь все нормально. Постоянно смотрю Ваш канал , очень благодарен Вам.

@tech_hunt

Жыл бұрын

Отлично, спасибо большое за сообщение! Очень рад!

Здравствуйте Алексей! После вашего интереснейшего видео "Медный двигатель" , тоже перешёл на масла куппер и часто делился ссылкой на видео с друзьями. Что произошло, видео этого не нахожу? Заранее благодарю за ответ!

Спасибо!

@tech_hunt

Жыл бұрын

На здоровье! ))

Давно мужика с палкой , не видел))) Лайк прожмите!

Тяга воспринимает нагрузки не на изгиб, а на растяжение-сжатие. Её жёсткость, при идентичном материале, будет пропорциональна площади поперечного сечения. Для полноты картины остаётся только провести расчёты на устойчивость тяг и, если производитель решится, фактические измерения предельной нагрузки на сжатие, тогда можно будет сказать остоточно, стоит ли ставить такую тягу. А вообще ещё круче было бы делать её из шестигранника.

На Хантерах любых годов и Патриотах первых годов выпуска рулевой редуктор стоит с внутренней стороны рамы. Рулевая тяга значительно короче, чем на Патриотах с рулевым редуктором установленным с внешней стороны рамы. При достаточно сильном ударе колеса о колею на Патриотах с редуктором установленным с внешней стороны рамы действительно гнётся тяга. Проверено лично дважды)) Важно заметить, что это весьма экстремальные условия эксплуатации близкие к ралли рейдам. Но ставить тягу из прутка - это абсурд, т.к. при небольшом увеличении прочности сильно возрастает масса, а летают только красивые самолёты ;)

@tech_hunt

Жыл бұрын

Да, спасибо за комментарий. Покрутил я её в руках и оставил на полке.

Интересно бы заехать на 3D развал-схождения и снять показания после регулировки веревочкой и рулеткой. И скорее всего руль не встанет по центру методом перекидывания шлицов на рул. кардане. все ровни придется чуть покрутить короткую тягу

@tech_hunt

Жыл бұрын

Роман, там есть ещё шлицы внутри самого карданчика. Я добивался ровного положения переставляя по одним шлицам и по другим. Тягу трогать - всё сбивать.

На Ютубе, у Георгия Белова есть Уаз, с которым вы в своё время сравнивали свой - тот самый ,у которого хозяин врезал дверные замки, купил с хранения, а теперь у него мотор Вэ Восэм, пушка-гонка, рата-та, и 150+ сил на выходе. Интересно было бы сравнить тот УАЗик, с вашим)

@tech_hunt

Жыл бұрын

Да, там совсем другая концепция. Интересно было бы заехать. Как-нибудь при случае замахнёмся.

@kashak_V8

Жыл бұрын

Там не 150+, там под 200. У него был ЗМЗ 5232.10, инжекторный, очень редкий. Их всего было порядка 20 шт. изготовлено. Так вот, он на 76-м бензе выдавал около 170, а он на 92-м ездил. Ну и сейчас у него 5.5 на самодельном инжекторе🤷🏻‍♂️ (если мы с вами об одном и том же человеке говорим).

Хорошую вы делаете работу , да да именно работу !!! Вам нужно составить список ваших доработок и отправить ген директору УАЗ !!!

@tech_hunt

Жыл бұрын

Спасибо, Алексей! Всё давно известно, но видимо эти доработки невозможно поставить на поток за разумные деньги.

Перебирал рулевой редуктор(борисовский) на своём хантере, да есть там люфт в середине хода, если его убрать при настройке редуктора то начинает клинить в левом или правом ходу вала. В самом редукторе много проходных каналов, которые перекрываются и открываются в зависимости от хода валов, к чему я это всё : там всё не спроста так сделано если есть нулевое положение в этом редукторе(именно в таком типе редукторов, винт шариковая гайка + гидро) то оно сделано и рассчитано специально так а не иначе). В простом редукторе(червячном) маленько другая система и думаю что для не более безопасно такое выставление сошки.

@user-yl9zk9yp2n

Жыл бұрын

Ну и к тому же сейчас эта фаза которая с люфтом находится в каком то повороте( если учесть что тяга была скручена в минус по отношению к раннему положению тяги, то фаза с люфтом ушла в левый поворот рулевого колеса), проверьте как сейчас ведёт себя машина на "переставке" и поворотах.

@tech_hunt

Жыл бұрын

Да, всё так. Пока особых проблем не заметил ни в одном режиме, но послежу. Юрий так катается уже лет пять.

Добрый день! видео интересное получилось, но короткое. Интересно, как все-таки повёл себя рулевой кардан после омеднения шлицевого. Хотел и себе сделать, но решил дождаться отчёта о ресурсе этой доработки от Вас, заранее спасибо🤝

@tech_hunt

Жыл бұрын

Добрый день! Пока всё нормально, но я сейчас мало езжу, нескоро будет отчёт. Можете сделать, хуже точно не будет. Он снимается быстро, а рецептов состава много в Ютубе.

@scotchwhisky7280

Жыл бұрын

@@tech_hunt спасибо за ответ, побеждают рулевую Патриота 2014 года, у меня кроме шлицевого побрякивает втулка пыльника моторного щита на кардане от рулевой колонки. Буду пробовать убрать этот люфт тем же методом

@tech_hunt

Жыл бұрын

У меня ещё не готов материал, но очень интересный есть прибор Димет-405, наверняка есть сервис поблизости, где его используют. Он напыляет цинк, медь, алюминий и т.д. на самые различные поверхности вплоть до пластика или стекла. Вот тут например мужики показывают возможности, на канале есть объясняющие видео и т.д. В случае износа, пробития чего-либо может выручить. kzread.info/dash/bejne/a2x13JWEhLPOoZs.html

Надо эту тягу из какой-нибудь Д16т изготавливать, правда стоить она будет немало, зато жесткость будет повышенная.

К Вам есть Тема по доработке ЗМЗ 409 . Имею Уаз Патриот с 409 доработал ГБЦ и установил распредвалы от ЗМЗ ПРО 252/264 на данный момент прохожу обкатку. Сам с Подмосковья северная сторона.

@tech_hunt

Жыл бұрын

Круто! Сможете заснять? Я размещу с удовольствием. Сейчас очень загружен, до весны не смогу заниматься съемками. Можно конкретнее пообщаться через почту. hunterforthecity@gmail.com

@yabloki.3689

Жыл бұрын

Поддерживаю. Опишите хотя бы явные изменения, какие-то расчёты были?

На канал подписан. Очень редко выпускаете ролики... А так всё гуд. )

@tech_hunt

Жыл бұрын

Спасибо, Владимир. Работаю над 2х-часовой документалкой. Всё время уходит на неё.

@user-cxv

Жыл бұрын

@@tech_hunt, а зачем Вы переименовали канал? Я, как минимум, несколько раз советовал в реале людям канал Сити -Хантер к просмотру. )

@-dmfeeder2882

Жыл бұрын

А такие ролики и не могут выходить часто, особенно с учетом проработки материала автором. Зато, каждый раз, когда приходит сообщение о новом ролике от Сити-Хантера, предвкушаешь интереснейшую информацию (хотя у меня нет УАЗа...)

Люфт в рулевом механизме скорее всего следствие естественного износа, рейки так же изнашиваются в около нулевой зоне.

+

четвёртый лайк мой

Жесткость тяги можно увеличить только увеличив наружный диаметр.

Мужики ещё в советские времена знали проблему рулевой тяги и обваривали ее уголком для крепости!

@elenasuzdal3671

Жыл бұрын

И бывали случаи когда на буханке эта обветренная тяга отваливалась от сошки на ходу. Правда не в советские, а в 2000-еи🤔 ощущение капец... Поворот правый, а я еду прямо... Хорошо обошлось мелким ремонтом мусорного бака.. в который пришлось тормозиться... А у буханки толь стекло левой фары заменил 😁 механики гады шплинт не поставили, а я успешен и не проверил. И потом эта улиленная твоя обветренная уголком постоянно разбивала рулевые наконечники... Раз в полгода менял, если на гравийках ездили. А если в городе, то и полтора года ходила

Автогур, та ещё шаражка. Покупал из запчасти, а именно поводок стеклоочистителя, форсунки омывателя, различные резинки. Не оправдали доверия. Приходилось срочно менять новоустановленные з/ч. Что уже говорить о более серьезных з/ч как тяга рулевая...

@tech_hunt

Жыл бұрын

Ну да, противоречиво всё. Но стараются, придумывают.

здравствуйте.а какова погрешность у этой лазерной рулетки? имею додж рэм с похожей передней подвеской.курсовая устойчивость его меня не напрягает,рулежка похожа на американский тягач.по ровной дороге идет прямо,на неровностях (даже небольших) надо ловить машину,но я к этому привык.поставил все новое на передок,поставил новые колеса,отогнал сделать схождение.жрет наружные кромки передних колес,причем быстро.надо лезть и делать схождение самому.если эти лазерные рулетки точны,то это хороший вариант.прямая рейка там не лезет,из за хвостовика редуктора.надо П-образную варить. а насколько точен метод регулировки схождения по двум натянутым веревкам?

@tech_hunt

Жыл бұрын

Верёвки использую для того, чтобы изначально сориентироваться насколько ровно стоят колеса. Это очень наглядно, попробуйте. Допустим, 4 миллиметра разницы видны сразу, колёса как будто стоят врастопырку. Это и подтолкнуло меня отрегулировать схождение. По лазерным рулеткам - точность около 1 мм, бывают и более дорогие модели (до 0.1 мм), можно взять в аренду, чтобы не покупать. Нам по книжке надо свести колеса на 0.5 - 1.5 мм, так что этой точности достаточно. Ну а по хорошему конечно надо на проверенный хороший стенд.

@sergiy305

Жыл бұрын

@@tech_hunt спасибо

Опять назвагие сменили, но зачем? City Hanter хорошее имя для канала, вне зависимости от будущего напоавления контента, в любом случае интересно вас смотреть)

@tech_hunt

Жыл бұрын

Тесно в этой тематике, да и про Уазик практически всё снято. Есть другие интересные машины, проекты, технологии. Пришло время двигаться дальше.

@victortwin

Жыл бұрын

@@tech_hunt Независимо от тематики - Ситихантер звучное и красивое название)

А что с Вашей соболеватой Газелью? Как ведёт себя? Масло Купер льёте?

@tech_hunt

Жыл бұрын

Добрый день! Пока всё на паузе. Езжу редко, занимаюсь проектированием, работаю из дома. Масло ещё не менял, пока всё по-старому.

Помогите приобрести масло купер.

Так хорошо, что завод УАЗ за много лет производста автомобилей решил все их проблемы. (ирония)

Здравствуйте. Смотрю Ваши ролики постоянно, хоть и УАЗа у меня нет. Решил свою машину перевести на масло CUPPER и не смог пересмотреть ролики по нему. С чем это связано?

@tech_hunt

Жыл бұрын

Добрый день! Пока снял с эфира, разбираюсь с давлением. Возможно, датчик барахлит.

Здравствуйте. Какую максимальную скорость вы развивали на хантере?

@tech_hunt

Жыл бұрын

Добрый день! В районе 130.

Здравствуйте! Какой уже пробег на машине ?

@tech_hunt

Жыл бұрын

Добрый день! 40 с небольшим. Не езжу почти.

добрый день, а с чем связано изменение названия канала?

@tech_hunt

Жыл бұрын

Добрый день! С Уазиком остался один видос в работе. Дальше уже тесно в этой тематике, хочется и другие машины подтягивать, и примерять на себя другие технологии.

@alexzamy5885

Жыл бұрын

@@tech_hunt но ведь название "Городской охотник" вовсе не обязательно означает УАЗ. Это почти как " мирный воин" у Кастанеды))) охотник за доработками, за техническими новинками. Мне нравится ситихантер больше.

Как называется приложение- Спидометр?

@tech_hunt

Жыл бұрын

DigiHud

Вы поменяли название канала?

@tech_hunt

Жыл бұрын

Да, будет больше других тем, с Хантером уже сложно что-то разумное придумать, проект по сути завершён.

Добрый день. Зачем сменили название канала?

@tech_hunt

Жыл бұрын

Добрый день! Буду расширять тематику.

Почему изменили название канала?

@tech_hunt

Жыл бұрын

Буду добавлять другие темы помимо машин. Меня интересуют самые разные технологии и решения. Подробнее направление можно понять в Телеграм-канале: t.me/tech_log

У трубы есть рёбра жёсткости, а у прута нет, т. Е. Труба будет по жёсткости лучше

@victortwin

Жыл бұрын

если в трубу пруток забить, то конструкция станет менее жесткая?))

@victorratner114

Жыл бұрын

При одинаковом диаметре, труба и прут имеют одинаковую жёсткость.

а вот у меня вопрос автору -- он перед тем, как выставлять сход-развал, изменять редукторы, тяги и вот то вот всё, раму измерял? Они на УАЗах кривые как одноглазый пират. И тут что ни делай... PS изготовители усиленной тяги сопромат в институте прогуливали или в глаза не видели? Разницы с трубой в жесткости минимум, а масса максимальна.

@tech_hunt

Жыл бұрын

Да, мерил давно ещё. Корректировал положение переднего моста, подкладывал шайбу под дроп-бокс.

Тяга наверно для лифтованого уаза

@tech_hunt

11 ай бұрын

Они об этом не заявляют, но туда действительно лучше подойдёт.

Если уж писать Техно-логичНО на английском, то пиши хотя бы Techno-logicALLY

@tech_hunt

Жыл бұрын

Это не прямой перевод. Я ещё подумаю как лучше.

@olelukoe777

Жыл бұрын

@@tech_hunt лучше было старое название :)