210クラウンロイヤルを検討していて動画を見つけました。 バッテリー故障のタイミングが運であるということ参考になりました！ 故障に備えてお金を用意したうえで中古車を探してみます。

@user-gt1ij9ms4d

4 ай бұрын

わざわざコメントありがとうございました♪ 将来的なバッテリー交換費用を考えたとしても、ハイブリッドを選ぶべきです！ 燃費が倍は違います。 リビルドなら、20万以下で治りますし

210クラウンのハイブリッドで毎日100キロ移動してますが実燃費20キロ超えでとても満足してます。乗り方にはよりますが加速もいいし最高です！

@user-gt1ij9ms4d

8 ай бұрын

コメントありがとうございます。 21クラウンは、乗り心地も良いし、古さもないし、とても良い車両だと思います。私は新方ハリアーとヴェルファイアも乗ってるのですが、遠出は結局クラウンで移動してます。 速いし、燃費も良いし疲れないからです。これからも大切に乗ってくださいませ〜♪

@user-om9bk7zd2f

8 ай бұрын

@@user-gt1ij9ms4d 返信ありがとうございます！たしかに疲れにくくていいですよね！アスリートだからか若干硬い気はしますがそれがいいです。

興味深い動画有難う御座いました！私も歳のせいか最近ヴェルファイアでの通勤が疲れたので週末用にして、新たに通勤用に210系アスリートHV買いました。 納車が楽しみです。

@user-gt1ij9ms4d

6 ай бұрын

コスパも良い車なので、 買って絶対損はないです！ ハンドルの切り回しがとてもスムーズで、駐車もとても楽です。

値が下がって乗り心地が良くて　疲れないのが良いですね

@user-gt1ij9ms4d

3 ай бұрын

そうなんです。 21は何回乗っても憧れの車です。 乗り心地だけでなく、 駐車の小回りも最高です！ 後で、また投稿しようと思ってましたー

@NO-iu5fo

3 ай бұрын

@@user-gt1ij9ms4d さすが　パトカー車種ですね　小回り重要です　車幅は仕方ないですが　狭い路地で楽でしょうね

今晩は、勉強になる動画有難うございます。クラウンとマジェスタでは乗り心地の違いと運転しやすさは、変わりますか？

@user-gt1ij9ms4d

3 ай бұрын

初めましてこんにちは😃 クラウンとマジェスタ、両車ともバネサスなのですが、足回りの機能が違うのか、カーブとか走ると、マジェスタの場合、140キロ位でも、全く遠心力が感じなかった印象ですね。 運転のし易さは、両方ともハンドル軽くて、旋回時の小回りもかなり効くので、駐車する際が楽です。 加速は、、3.5にHVで、、ハイオクな分、マジェスタには敵わないです 聞きたい答えじゃなかったら、ごめんなさい

210マジェスタから今は210ロイヤルハイブリッド乗ってますが、以外とスピード出ます。

@user-gt1ij9ms4d

9 ай бұрын

ロイヤルも後期だとかっこいいと思いますっ！

@user-yi7mu9kk7d

9 ай бұрын

@@user-gt1ij9ms4d 残念ながら予算の関係で前期型なんですよね。

@user-gt1ij9ms4d

9 ай бұрын

ロイヤルのベージュの内装色は好きです！

@user-yi7mu9kk7d

9 ай бұрын

@@user-gt1ij9ms4d 内装は好きなべージュを買うことができました。

大学生でクラウンアスリート210が欲しいのですが、どのように探してどういう感じで買うのが1番いいんでしょうか？綺麗さとコスパと音質を重視したいと思っています。車買ったことないのでわかりやすくお願いします！近くの店舗で見て契約って感じが一般的なのでしょうか？あと動画の内容で売るときの値段がそんなに落ちないのはびっくりしました！めっちゃいいですね！長く乗りたいので走行距離結構いってるやつで買ったほうがやはりコスパ良いですか？長文失礼いたします🙇

@user-gt1ij9ms4d

8 ай бұрын

はじめまして！ コメントありがとうございます😊 長文コメントが、本気さが伝わるので、こちらも本気で答えないと💦と思っておりますが、正直、僕のやり方は車屋さんが教えたくないことですし、むしろ儲けられる話なので、公開には時間が欲しいです。 訳の分からない近所が理由の中古屋さんで買うのは絶対勧めないです。 それなら、ディーラーの認定中古車で、保証付きをお勧めします。 コスパを極めるならば、間違いなく個人売買になります。 ただ、個人売買には、購入決断の基準があります。 掘り出し物なのか、単なる業者やブローカーの広告無料投稿なのかは、投稿文みれば、大体判断できます。 自分は見分けることができますので、失敗がないです。 ちなみに、地域はどちらですか？ 関東圏や関西圏など、大都市がある場所だとやりやすいです。

@user-nd6uw4gb6h

8 ай бұрын

そうなんですね、ご丁寧にありがとうございます！わかりやすいんで大学生といいましたが、詳しく答えてくれそうな感じだったのでいうと、実は浪人生で来年から大学で、今は北海道なのですが来年から東京にいくという感じです。今すぐ買いたいというわけではなく、来年の4月以降に買いたいなと考えていた感じです！ディーラーの認定中古車で保証付きのやつを買うのが一般的といった感じでしょうか？？@@user-gt1ij9ms4d

@user-gt1ij9ms4d

8 ай бұрын

@user-nd6uw4gb6h 同じ地元でしたね、😃 東京は山手線の外側じゃないと駐車場高いのと、出かける時に停められる場所がないので、東京だと逆に車は不便に感じることはあるので、特段、車の絶対性がなければ、卒業してからを勧めますが、 知識がないのでしたら、済む場所のディーラーの中古認定車を勧めますね！ 保証がありますから！ 小さい中古車屋さんなんて、保証なんてないです。対応も遅いですし。 自分は中古車屋はどこもボッタクリだし、売るときだけいい顔してるだけなので、最初から選択肢には入れないです。 コスパ重視なら、メルカリ、ジモティ、ヤフオクですけ

@user-nd6uw4gb6h

8 ай бұрын

@@user-gt1ij9ms4d 地元一緒でしたか！( ´∀｀ ) 山手線の外側です！もしかしたら東京以外の県に住んでそこから通うことになるかもしれないぐらい外側なんですよね。 ディーラーの認定中古車を参考にしたいと思います！個人間でやりとりしたら消費税かからないからお得だってのは聞いたことあるんですけど知識全然ないのでやばそうです(笑)

@user-gt1ij9ms4d

8 ай бұрын

@user-nd6uw4gb6h 春から頑張ってください！！今は買わずとも勉強として、カーセンサーとかで気に入ったクラウン見つけたら、それがその値段で売れるのか、追ってみておくのとかも相場知る勉強になりますよ、 そのうち、この値段でこの程度だと、売れるだろうな、とかわかるようになるかと思います。 メルカリでただ、みているだけでも勉強になります！ 個人売買は単純に 消費税かからないからお得ではありますね。でも、個人売買は、一定の知識がないと、結果的に高くつくリスクもあるので、それもまた勉強してくださいませ

21マジェスタ乗っていますが街乗りで燃費が14前後、高速では18ほど走ります

@user-gt1ij9ms4d

9 ай бұрын

いいっすね😁 グレードは、エフバーションですか？ 四駆だとどれぐらい走るんですかね？

@user-qx2kz6es3k

9 ай бұрын

Fバージョンです チャイルドシートを後部座席に装着していますが余裕の広さがあるんでファミリーカーとしても本当におすすめできますね

@user-gt1ij9ms4d

9 ай бұрын

@@user-qx2kz6es3k マジェスタの上級グレード乗っちゃうと、他に何乗ってもしょぼく感じてしまうのが、ネックになりますよ？笑

今マークXから21クラウンに買い替えなやんでます、、パールでサンルーフ付きでディーラーの人がこれはすぐ売れそうといわれました。この動画見てるとほしいです！！

@user-gt1ij9ms4d

7 ай бұрын

ハイブリッドだったら、全然買っても良きですっ！！ 内装もクラウンおすすめです！

@user-rj2ft8zl6i

7 ай бұрын

@@user-gt1ij9ms4d ありがとうございます！さんルーフ付きは貴重なんですか？

@user-gt1ij9ms4d

7 ай бұрын

@@user-rj2ft8zl6i セダンのサンルーフ、人気ですね！！ クラウンの場合、サンルーフの故障不具合、聞いたことないです

@user-gt1ij9ms4d

7 ай бұрын

正直、付いてても、あんまり使わないですが、、、笑 無駄にチルトにしてる人多いイメージです

@user-rj2ft8zl6i

7 ай бұрын

ありがとうございます！まあ、使いませんか!あるからかっこいいですよね！買います!！ 210系やっぱ好きです!６万キロの中古車ですけどまだまだ走りますか？

初コメ失礼します。 現在60系のハリアーハイブリッドに乗っていますが15万キロ越えてきたので諸々交換が必要になる前にお得なそれなりの車を探してて見た目が好きな210のクランハイブリッドいいなと思ってます。 今乗っているハリアーのJBLスピーカーの音質は気に入っていますがクラウン210ハイブリッドのスピーカーの音質はいかがなものでしょうか。 SUVからセダンになるので乗り降りのしやすさは気になりそうですが、走行性能や燃費はクラウンの方が良さそうかな？と思ってます。 もし乗り換えた際のメリットやデメリットご教授いただけましたら幸いです。

@user-gt1ij9ms4d

9 ай бұрын

ご質問ありがとうございました😊 車が好きなので、もしかしたら、このようなやりとりをしたくて、KZread始めたのかもしれません😅 ただ、内容につきましては、動画であげた方がわかりやすいかもしれませんね。💦 JBLからの転向だと、音域に差があるので、音にこだわる方には物不足かと。💦 クラウンにも、オプションでトヨタサラウンドシステム、スピーカー8個増設の物がありますが、球数は少ないか、絞り込むために、仕入れ値が高くなるかと思います。 音質の評価は、主観になるので、実際に冷やかし的な感じでもwelcomeなので、グーネットで絞り込み検索して、店頭にあるものに、Bluetooth繋いで聴くのが1番失敗がないと思いますよ♪ 60ハリアーも上級グレードだと、かなり豪華なので、クラウン乗っても感動は起こらない気がします。 価値としても、ハリアーの方が高目かと💦 一般的な意見でごめんなさい🙇

210クラウン後期ハイブリッドロイヤルサルーンG乗ってます ムーンルーフ、本革シート、ETC2.0、プレミアムサウンドがついてたものを買い、マジェスタの純正ハンドル(ハンドル価格76,000円+工賃)に交換しました 後期Gは数が少なく、かなり気に入っているのでずっと乗りたいと思ってます 現状ハイブリッド車は13年超えでも自動車税が変わらないことは知らなかったです

@user-gt1ij9ms4d

2 ай бұрын

21のロイヤルサルーンの後期、カッコいいですよね、 ハイブリッドバッテリーはおそらく18万キロ前後までは問題なく走ると思います！ ブレーキパッドもハイブリッド車の場合、ほとんど減らないのが、意外なメリットですよ 私は20後期のヴェルファイアHVも乗ってるんですが、18.2万キロですが、一度もバッテリー異常なく走ってます。

最近21アスリートHV後期を350万で買いました。。低走行でサンルーフ、革シートだから妥当かな…

@user-gt1ij9ms4d

7 ай бұрын

それは、21アスリート後期の極上車でしょうね！ 21アスリート後期は、 22ともあんまり価格差はないと聞きます。

@harrier3064

7 ай бұрын

@@user-gt1ij9ms4d 2.8万キロ　ワンオーナーモノです！

次の車検はHIDが不可でLEDに交換予定後部ドア近くからの空気取り入れ口のフィルター目詰まり夏期注意

@user-gt1ij9ms4d

4 ай бұрын

すごく詳しいですねー エルグランドE52とかも、そう言う問題ありましたね

２１０は安くなったよね 130とかで買えるし 買うわ

@user-gt1ij9ms4d

3 ай бұрын

そうなんですよね、 相場全体がかなり下がって中古車が買いやすくなりました！

210系前期型は6年程前の中古車相場で程度により330～400万ほど。 今でも180～280万。 人気あると値段落ち難いですね。

@user-gt1ij9ms4d

10 күн бұрын

お店の店頭に並んでるのを見ると、 強気だなーと感じますね。 250万くらいで並んでるの最近私も観ました

21アスから21マジェに乗り換えしました。21は最高です🎵

@user-gt1ij9ms4d

9 ай бұрын

いいっすね😁👍 21マジェスタを超える車ってなかなかないですよ

4駆だと燃費どのくらい下がりますか？

@user-gt1ij9ms4d

2 ай бұрын

燃費はその人の運転の仕方により、 10〜18位と結構な差が出ますが、 四駆の場合、そこから1〜2位下がると思います

@user-gt1ij9ms4d

2 ай бұрын

急アクセルとベタ踏みみたいな人だと、多分7も走らないと思いますね💦

210のクラウンを買う予定なのですが、デーラーでは、字光式ナンバーが付けれないと聞いたのですが、つけれるのでしょうか？

@user-gt1ij9ms4d

7 ай бұрын

こんにちは！ 僕の21クラウン、字光式ナンバーですよ！ その前の21マジェスタ も字光式ナンバーです！ 何も問題ないです！

@user-gt1ij9ms4d

7 ай бұрын

取付方法も、配線が二つあり、 片方は左右するどちらかのヘッドライト、もう片方は、アースなので鉄のフレームについてるネジに取り付けるだけです！

@user-kr2fl6pf1k

7 ай бұрын

ありがとうございます 字光式ナンバーつけます😊

@user-gt1ij9ms4d

7 ай бұрын

@@user-kr2fl6pf1k 是非つけてください！ ちなみに、ディーラーの場合、 工賃計算は難易度ではなく、時間計算なので、 1時間8500円を単価に 何時間かかったかの掛け算で出るので、字光式ナンバーの場合、前後で30分くらいなので、1時間の料金かと思いますよ！

@user-kr2fl6pf1k

7 ай бұрын

ディーラーでは、センサーやカメラなどが付いているので、誤作動が生じる可能性があるので、付けれないとキッパリ断られました

21マジｪスタに乗ってます 走行距離が95000でハイブリットバッテリーそろそろ死にますかね…？

@user-gt1ij9ms4d

22 күн бұрын

21いいっすねー！ 一般的には、18万キロくらいですが、 20万キロで持ったり、稀にですが、20クラウンハイブリッドの時は、8.7万キロで壊れたり、したことがありました。 長い坂道の時、満充電になると、負荷がかかるとは聞きました

でもおれは音欲しいからガソリン

@user-gt1ij9ms4d

9 ай бұрын

お金に余裕のある人は燃費関係ないですから羨ましい限りです🙇 自分はお金ないので、ハイブリッドしか買えません💦

マジェスタ年明けたら値段おちますかね？

@user-gt1ij9ms4d

9 ай бұрын

そうですね、、 上がる理由もないと思うので💦 若い方にはいい話ですよね！

２１０クラウンは歴代最強です😂✌️🚗✨✨✨

@user-gt1ij9ms4d

9 ай бұрын

このクラスで燃費が18とかって、 ほんとやばいと思います

@user-wi6hb2tj2q

8 ай бұрын

自分の210はリッター25走ります😂🤚🚗アクセルを一定にしてるとEVに切り替わらないのでアクセルを戻すとEVモードに行くのでアクセル戻すテクを磨けば25は走ります😂✌️🚗✨✨✨

@user-gt1ij9ms4d

8 ай бұрын

@user-wi6hb2tj2q 自分もそれのオートクルーズで使ってます😁 なので、クラウンのハイブリッドはほんとお勧めでした

21前期アスリート欲しいよ〜　カラーは赤❤️ クラウンって言ったらガソリン車‼️て感じ　ハイブリッドね〜。。。

@user-gt1ij9ms4d

9 ай бұрын

維持費考えるとハイブリッドは辞められまへんっす！ 街乗り18くらい走りますよ

@n-mas142

9 ай бұрын

@@user-gt1ij9ms4d 2.5ガソリン車と2.5ハイブリッドでは走りの違いはどうですか❓ トヨタのハイブリッドはモッサリしてそうなイメージ 20クラウンハイブリッドはパワー系に振ってたらしいですけど21はどうなんでしょう

@user-gt1ij9ms4d

9 ай бұрын

@n-mas142 なるほど！ 感じ方の違いは出ちゃうと思いますが、 2.5Lにモーターがついてる分、加速は間違いなく速いと思います。 フルアクセルの場合で例えると、マツダのディーゼル車のような、後からカツンと後押しさせるような感覚だと思います。

@n-mas142

9 ай бұрын

@@user-gt1ij9ms4d トルクが太くなったような感じになるのかなぁ❓

@user-gt1ij9ms4d

9 ай бұрын

@n-mas142 そもそも、ガソリン代気にしないなら、HVじゃなくてもよさそうですけどね。 2.5ガソリンならではの良さが、 僕にはわからなくてすみません🙇💦

10年落ちなのに、中古車は高い。しかも2.5が高い。

@user-gt1ij9ms4d

2 ай бұрын

そうですね！ 3.5Lの方が新車価格は高いんですが、中古の場合、2.5より安いですね。 クラウンの場合、3.5はハイブリッドがないですし、ハイオクなので、需要が減るのが価格に影響してるのかもしれないです。 個人的には、3.5Lでもハイブリッドが選べるマジェスタ をお勧めします

21クラウンハイブリッドは流石に100万円台では買えませんよ。あるとしたら過走行か下回り錆だらけの雪国から引っ張ってきたやつ。

@user-gt1ij9ms4d

8 ай бұрын

アスリートはやたら人気がありますからね。 ただ、220クラウンも3万キロ台でも300万切ってきてるので、 一般相場でも100後半で買えるのかなと思ってました

@ramen_yori_zamen9473

8 ай бұрын

@@user-gt1ij9ms4d ざっと調べたら前期でも160〜200万台ですね。それでも5.6万キロは走ってますね。後期だと200後半から300行きますね。四駆だと前期でも100万円台は厳しいと思います

@user-nu1np8ts6n

8 ай бұрын

10万キロとかで100万代全然あるよ

@ramen_yori_zamen9473

8 ай бұрын

@@user-nu1np8ts6n だから過走行言うてるやん。文字読める？

@cbvtec_rk

8 ай бұрын

過走行でも全然壊れませんよ！バイト先の先輩が18万キロの2013年の前期乗ってますけど一年乗って20キロ超えてまだ壊れてないってよく言ってます😂