У машины одни плюсы, а минус это цена. Электромобили неизбежно вытесненят ДВС, как это произошло мобильными телефонами, и далее смартфонами. Батареи растут по ёмкости, скорость зарядки стремительно уменьшается. А подогревы ненужны потому что печка греет моментально, и включить можно со смартфона. Всё зависит от властей, больше зарядок в стране, а пошлины снизить.

Ладно полосы смыло...В регионах, с приходом весны, снег тает вместе с асфальтом! Так что вам ещё повезло.

@user-sd9jr3po2k

Жыл бұрын

В этом году в декабре месяце, асфальт сошëл

@mnem5100

Жыл бұрын

ЛОЛ в регионах, в питере асфальт тает со снегом.

@andreyneizvestny

Жыл бұрын

на некоторых дорогах он тает даже после летних дождей.

@bepkyt9

Жыл бұрын

В регионах, ахаха Ты по Питеру прокатить, сейчас тоже хороший асфальт покажется редкостью

@user-sd9jr3po2k

Жыл бұрын

@@bepkyt9 в питере тоже сошëл?

Интересная машинка, прям заинтриговал. По всем характеристикам купил бы себе, по городу кататься просто сказка, день покатался приехал домой в разметку ширнул до утра и всё.супер.

@video_avvto

Жыл бұрын

На дачу хорошо за город. Поставил на зарядку доехал до села отдыхаешь.

@schip333

Жыл бұрын

Всегда в комментариях найдется человек,кот напишет купил бы себе))(балабол

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@schip333 А я вот купил себе.... электромопед, и очень доволен, в итоге ещё в него вложил бабла, чтобы пустую ячейку под батарею заполнить, т.к. в базе идёт одна батарея и 2 места под батарею, ну и багажники, кофры, сумки купил, чтобы можно было с собой вещи возить, теперь вот собираюсь Nissan LEAF купить, половину суммы на старенький уже накопил, возможно к зиме куплю, а может закажу КамАЗ Атом, если цены порадуют, его в мае должны показать и, наверное, назовут цены, пока заявляли, что минималка будет не дороже 900к рублей и будет иметь запас хода не менее 200км.

для такси не пойдет а для дачников и подмосковья самое то с учетом зарядных станций и возможности от обычной сети 220 на даче!!!!!!!!!

@oxothik7477

Жыл бұрын

да такси тоже закупают электрички, вон Эволют i-PRO таксисты используют и радуются, правда в чём заключается интеллектуальная ПротивоРакетная Оборона этого седана, я так и не понял.

Уважаемые Китайцы, убедительно прошу разбейте поскорее пожалуйста европейскую версию, хотим уже поглядеть. Просто слушать про плюсы авто когда знаешь что у него такая предистория с безопасностью как то не очень. Даже не предистория а репутация какая то ложная. То есть как бы краш тест есть, да не тот :)

@oxothik7477

Жыл бұрын

ну хз, европейские авто по китайскому краш-тесту получают меньше балов, чем у себя на родине, а вот китайцы в Европе получают больше балов, чем в своём Китае, так что китайский краш-тест на самом деле более надёжен, чем европейский.

19р это ещё дёшево. Фаст чарджи в будущем будут стоить рублей 25-30 минимум за кВт. Даже если будет 15р кВт, то электричка по заправке будет дороже двс с учётом пробега с полной зарядки ~300км (model 3 perf к примеру), про потерянное время я вообще промолчу. Даже самые дальнобойные электрички на сегодня, это ситикар и не более и то если если есть своя розетка.

@charons9907

Жыл бұрын

Это ты как посчитал?) Если у тебя батарея 80кВт/ч, то за 15 рублей бак на 300 км выходит 1200рублей. За бензин при среднем расходе в 10л выходит 1500 рублей, так что фиг знает

@user-xu4vh3nj1d

Жыл бұрын

Реальная годовая экономия (топливо, транспортный налог, масла, воздушный фильтр.....) около 200т.р проверено на практике. Проживание в частном доме.

@kapustnik100

Жыл бұрын

Скорее всего все зарядные станции будут дотируемые. Цена в районе 8 руб/КВт. Пока рассматривают, ждем утверждения.

@user-sd9jr3po2k

Жыл бұрын

Ясен пень, да ещëи время ждать надо

@user-xu4vh3nj1d

Жыл бұрын

@@user-sd9jr3po2k И тариф 3р)

И все таки я думаю, что еще лет 10-15 езда на электромобиле будет больше похожа на квест, а не на обычную привычную езду на ДВС. Тем, кто стартует из дома туда-обратно по привычному пути - может быть. Но жителям многоэтажек типа меня, да еще и не в городе миллионнике - использовать нереально. Сейчас я заезжаю на заправку раз в неделю, проезжаю примерно 350 километров дом-работа, живу в спальном районе, и вот когда вернувшись домой смогу поставить автомобиль за зарядку возле дома - тогда можно будет вести речь об эксплуатации электромобиля.

@schip333

Жыл бұрын

Согласен с ума сойти можно.

@oxothik7477

Жыл бұрын

я вообще не понимаю смысла покупать авто, если живёшь в квартире и нет гаража, это же пиздец.

@schip333

Жыл бұрын

Раз в месяц,бак на 70 литров.. . общественный транспорт не перевариваю

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@schip333 70 литров мало, лучше BYD Destroyer 05 взять, там бак больше и есть батарея на 50 или 120км в зависимости от комплектации, ездить конечно будешь чисто на электротяге, что делает этот авто безумно комфортным и приятным, при этом ты не привязан к зарядке.

Хороший обзор, я бы даже сказал интересный именно своей практикой повседневного использования. Подписался на канал. Спасибо!

С такой машиной не расслабиться. Постоянно надо держать в уме карту зарядок и остаток батарейки. Удобно, действительно, в двух случаях ее эксплуатировать. Если ты живёшь в мегаполисе и зарядка есть рядом с домом/работой, либо если живёшь в загородном доме. Для жителей обычных многоквартирных домов почти всех городов бесполезная дорогая машина. Электрички так и останутся нишевым продуктом, если не будет решен вопрос со скоростью зарядки.

@user-pp3pz3le9j

Жыл бұрын

Ог будет решен, переход будет сьремительным, как в свое время на мобильные тклефоны, в 90е мобильники были только у богатых, а в начале 2000х появились у каждого. Только и зарядка будет стоить дорого, будем еще вспоминать ДВС))).

@timeout1182

Жыл бұрын

​@@user-pp3pz3le9j в России приходят технологии через лет 30 только

@user-pp3pz3le9j

Жыл бұрын

@@timeout1182 не согласен. Мобильная связь, интернет и все, что с этим связано у нас даже на более высоком уровне, чем на Западе.

@oxothik7477

Жыл бұрын

Зачем держать карту зарядок в уме, когда можно скачать 2Chargers?

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@timeout1182 ну микроэлектроника у нас появилась раньше чем у США, только применялась в основном в военной и космической серии, а потом развал СССР и США скупили все советские технологии. Интеловские пентиумы, кстати, созданы на архитектуре Эльбруса, да и советским учёным, которого наняли как раз во время развала СССР.

Ездили с товарищем на поло 1,4л турбо с дсг. Проехали 1004 км и БК говорил, что 110км ещё можно. То есть 1100км в спокойном режиме можно выжать из бака 55л 95го. Только заправка 5-10 минут и погнали дальше.

Конечно это в основном для тех кто живёт в своем доме,и перемещается исключительно по платным дорогам,тем самым компенсируя себе,и живут там где чистая вода и воздух. А в мегаполис только по делам.

Это тот скайвел, что краштесты провалил, получив 1 звезду? Китайский электрокроссовер Skywell ET5 провалился на краш-тесте. Skywell ET5/Skyworth EV6 заработал по протоколу C-NCAP рейтинг 39,9%, что соответствует лишь одной звезде из пяти. Skywell ET5/Skyworth EV6 оказался тем редким современным автомобилем, который провалил практически все виды испытаний на безопасность. Так, защиту пассажиров при ДТП оценили лишь в 38,45%.

@oxothik7477

Жыл бұрын

надо китайские посмотреть, там наверное ещё ниже будет оценка, не зря их в Китае плохо покупают.

@MY-ix9rm

Жыл бұрын

@@oxothik7477 протокол C-NCAP - это китайский рейтинг. По нему 1 звезда.

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@MY-ix9rm а, так это и есть китайский, сорян, просто не разу не слышал как он называется, но слышал, что он строже, чем европейский.

@MY-ix9rm

Жыл бұрын

@@oxothik7477 В целом, C-NCAP заметно уступает Euro NCAP, что объясняет невостребованность машин из КНР в Европе. Китайцам проще поставлять свою продукцию в РФ, чем в Старый Свет, где обязательно придется проходить более сложный тест, получив в итоге негативную оценку.

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@MY-ix9rm Да, а статистика говорит обратное, что C-NCAP более строгий, чем Euro NCAP.

Электрокары пока бесполезны. Езда от зарядки до зарядки. Не дай бог где то сломалась зарядная станция , а ты не успел подзарядиться и всё, вызывай эвакуатор. Нудно делать батареи более ёмкие, чтобы запас ходы был около 1000км.

@oxothik7477

Жыл бұрын

Так в чём проблема, покупай NIO ET5 или ET7 в зависимости сколько у тебя бабла, они как раз в максималке имеют запас хода 900+км в городе летом.

Добрый день, Сергей подскажите пожалуйста вы когда ставили 6 поршневые тормоза ваши диски встали без проблем или вы делали через проставки

Электромобиль - это увлечение. Красота, эстетика. Как виниловые проигрыватели и пластинки, которые слушают по 2 причинам: 1. дорого, 2. неудобно ))) К слову, у меня и винил и электричка. Кайф! )

@Yourfootball

Жыл бұрын

и у меня)))))

Знакомый на лифе ездит 5й год и батарея уже 40% потеряла зимой в Челябинске он максимум 130 км может проехать.

@SergeyProDrive

Жыл бұрын

Лиф новый дай бог 150 проедет, там батарея как в айфоне

@user-ru1cz2cr5x

Жыл бұрын

Интересный коммент, никто и нигде не рассказывает сколько будет стоить замена батарейки в принципе) дветрети стоимости тс?

@user-ql3iz5od9h

Жыл бұрын

Потом сюрприз будет 😜

@MrVerfTV

Жыл бұрын

В районе 10к$

@oxothik7477

Жыл бұрын

ну у LEAF первой генерации батарея стоит около 250к рублей, а сама машина стоила 2 ляма в своё время. Сейчас можно перепаковать батарею, продав полилитиевые пакеты сборщикам стационарных батарей, и поставить вместо них новые литиевые банки из Китая с высоким ресурсом за 500к рублей, при этом изменив ёмкость батареи с 24кВтч (у новой батареи от Ниссан) на 40кВтч, то есть увеличить запас хода до 250км (у нового LEAF первой генерации запас хода в своё время был 150км)

Здравствуйте подскажите пожалуйста есть ли у нашей машине просто обдув ? Топиш без кондиционера и без печки если да то как включить просто обдув? Буду блогадарен

Если там аккумуляторы так же как на телефонах деградируют при зарядке выше 80% и разрядке ниже 20% то электромобиль очень неудобная штука.

@user-kc7kk7ke1f

Жыл бұрын

а не миф ли это ?

@Remonteem

Жыл бұрын

@@user-kc7kk7ke1f на телефоне точно не миф! У меня аккум остаток 92% на 2 летнем телефонов то время как у жены остаток 80% на годовалом так как заряжает до 100% всегда проверено!

@oxothik7477

Жыл бұрын

смотреть на химию аккумуляторов надо, Li-ion и Li-pol ведут себя так, правда на том же Nissan LEAF ресурс аккумуляторов 700 циклов, а у телефона в лучшем случае 400 циклов. Если химия LiFePO4, то их наоборот нужно до 100% каждый день заряжать, чтобы они долго служили, а вот LiNMC я что-то не интересовался, как их правильно нужно заряжать.

Всё же в России лучше иметь гибрид, хотя и здесь засада. Чиновнички чухнули, что и здесь можно бабки рубить. О России думают!

@jhondeep187

Жыл бұрын

Да, особенно параллельный гибрид. Voyah free. Юридической базы нет, каждый МРЭО ставит свои показатели по л/с. Просто дело в том, что думали все будут катать евро 0 из отечественного автопрома. Вот и тянут езду за возду. Лучше бы прогрессировали, как китай. Переходный период, через года 2-3 никому не будет беспл парковок, электричество ща 1 квт рублей за 20)

Серый молодец полезный обзор тоже подумываю о такой недавно дилер открылся вместо вольво

Живу в новом жилкомплексе в регионе, 480 км от Питера. В новом ЖК нет ни одной зарядки, а на весь город их 3 шт. в торговых центрах. Если ездить дом-работа-дом, то такая машина удобна, но заряжаться только в торговом центре и не у дома. Но у меня активный режим жизни, люблю поездки каждые выходные на природу за город, а также езжу в Питер и обратно, иногда одним днем. Езжу и в другие регионы в отпусках на большие расстояния. И даже на пути до Питера электрозарядок нет нигде на дорогах вообще, даже обычных АЗС (брендовых) мало, а ведь расстояния около 500 км. Будь в наличии инфраструктура зарядок на загородных шоссе и федеральных трассах, то такая машина мне однозначно пригодилась бы, она нравится, даже с передним приводом. И избавила бы от расходов на бензин. Но нет в регионах инфраструктуры зарядных станции и путешествия по России для меня на такой машине пока не доступны..

Продуктивный тест ! Спасибо большое за подробную информацию о данном авто.

а ТО сколько стоят? на моей китайской машине 20к рублей каждое.. и есть ли лимитер скорости, чтобы поставить 79км/ч и педаль газа не давала разгоняться быстрее ?

Если вспомнить основы электродинамики. Холод положительно влияет на аккумуляторы. Полностью севшая батарейка в морозильнике, даст немного заряда.

@oxothik7477

Жыл бұрын

смотря какая батарейка, химия разная бывает, даже Li-ion, LiFePO4 и LiNMC очень сильно различаются.

Живу в Челябинске в 2021 купил Xpeng как вторую машину, живу в пригороде свой дом👍

@miha1743

Жыл бұрын

В челябе есть салон так там эта машина стоит 3800

@oxothik7477

Жыл бұрын

XPeng X2?

Мотор 1? Привод только передний?

Бмв нужно дизайн тачек своих новых у китайцев заказывать, что бы больше не получалось такого как с новой 7-кой и X7-м)))

@rostixxkokishche1875

Жыл бұрын

Так дело в том, что как раз в Китае и работает множество немецких дизайнеров - и из БМВ, и из Ауди.. итд.. И британцы из Роллса итд из Европы.. Китай платит в 2-3 раза больше, даже чем платят на немецкой тройке и предоставляет весьма хорошие условия проживания.

@oxothik7477

Жыл бұрын

Директору BMW нравится конкретный дизайн, а если он людям не нравится, то эти люди идут нахрен, он не намерен подстраиваться под жалких нищебродов.

@tohanik3088

Жыл бұрын

@@oxothik7477 просто люди идут и покупают Мерседес или Ауди - вот и все. Причем, думаю кроме меня так многие считают и сделают. У нас три БМВ в семье и раньше были БМВ. Но это говно мы теперь не купим точно.

Рекомендую проехать на этом чуде по трассе м11 километров 200. И да, рекомендую взять с собой шубу

Кто знает, почему эта батарейка с мотором стоит в два раза дороже повозки на ДВС, которую в разы сложней разработать и произвести?

@SergeyProDrive

Жыл бұрын

Думаю ответ кроется в стоимости аккумуляторов

@aleksei8834

Жыл бұрын

В россии дорого,в китае данная электричка, в топовой комплектации стоит 198000 юаней,28000$.

@TheMarkYes

Жыл бұрын

@@aleksei8834 Потихоньку приучили что 2 млн рубю это не дорогоза машину.

@user-hm8vd7tu7m

Жыл бұрын

@@aleksei8834 все равно , сам факт того , что электрички пытаются себя позиционировать , как экономные и более дешевые авто, в итоге стоят намного дороже ДВС и что-бы отбить цену на топливо надо лет 15 накататься на таком авто , да и мнимая экология тоже идет в жопу, такую батарею нельзя безопасно утилизировать, литий очень опасный и вредный, да и рагрязнений от него намного больше

@aleksei8834

Жыл бұрын

Полностью согласен, я категорически против развития данного направления,имел опыт пользования электро брав в прокат теслу и после этого прозвал электрички электромертвичинами,в них нет жизни. Не моё от слова " совсем". А по вопросу дешевизны стоит понимать тот факт,что по мере распространения этих бездушин,стоимость их эксплуатации и содержания исскуственно будет повышаться и сравняется с затратами на тс с двс по классам,а после того, как исчезнет двс ничто не помешает эти затраты взымать более,тк альтернатив электро просто не будет.

Жёстко за 5 лямов , 3 - 3-5 это норм , я бы думал но за 5 нет :(

@aleksei8834

Жыл бұрын

Стоимость её пригнать в россию 4 ляма,1 лям это наценка дилера.

@alekkors9308

Жыл бұрын

Все равно дорого , в Китае за 5 лямов пароход ⛴ можно купить , у нас же все богатые 🤑 здесь

@aleksei8834

Жыл бұрын

Таковы российские реалии,в китае эта электричка стоит в топе 28000$

@oxothik7477

Жыл бұрын

на Авито вчера видел за 3,5 ляма.

Ну и главный минус всех китайцев - с запчастями жопа, гарантия не гарантия, все равно. А в случае ДТП так вообще)

@Kno_oxviIIe

Жыл бұрын

Как будет и со всеми остальными марками ушедшими с нашего рынка, так что вообще не минус)

Тачка хорошая! Главное что бы не замкнулась.

У нас в Сочи таже история, сделали много электрозапоавок со знаками "заправка электроавтомобилей", но стоянка всё время занята!!!!!!!

@beidgcokolov1374

Жыл бұрын

Правильно, не реально с такой перенаселенностью просто поставить машину а поставить возле заправки электо не реально. И это всё в городах. В посёлке и частном доме можно. Но Сочи Москва это не реально точно

@oxothik7477

Жыл бұрын

придётся ставить перед автомобилями и тянуть кабель через них, если вдруг кто-то захочет уехать, пускай подождут, когда ты зарядишься. =)

Какая ёмкость аккумулятора останется через год , и сколько будет стоить замена этого аккумулятора ?

@kapustnik100

Жыл бұрын

Практически не уменьшается, примерно 1% деградации. Зачем менять? Скорее авто поменяете.

@user-sd9jr3po2k

Жыл бұрын

​@@kapustnik100 с володей путиным, конечно поменяешь авто

@ahalaymahalayi

Жыл бұрын

@@user-sd9jr3po2k Легко пересядешь на суперпроходимый внедорожник с индексом 82.

@user-ql3iz5od9h

Жыл бұрын

​@@kapustnik100 вопрос кто её купит б/ у, точнее за какие деньги

@kapustnik100

Жыл бұрын

@@user-ql3iz5od9h очень скоро, 10-15 лет и хрен продашь ДВС.

за 5 млн кататься вокруг дома! Тачка мечты! 🤣

И очень интересно, в москве многие работают в авто. Сколько он ест заряда в час стоятна месте с кондеем или печкой?

@oxothik7477

Жыл бұрын

ну а сколько ест печка или кондей, вот и считай, электромотор холостых оборотов не имеет.

@user-bw9gc7vi6x

Жыл бұрын

@@oxothik7477 сложно, там еще охлаждающую жидкость гоняет. Не пишет бортовой компьютер. Как в бензиновых авто расход в час на месте

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@user-bw9gc7vi6x так когда стоишь, расхода нет, т.к. электромотор не вращается, ну точнее расход есть, но только на подсветки, печку и кондей, и если они включены, то расход обычно тоже указывается, по крайне мере на большинстве хороших электромобилях, а не на вагонетках с алиэкспресса за 270к рублей.

кто сказал что 2 зарядки на весь тц будут свободны в любое время? что за жизнь взрослого мужика в розовых очках

@loopix8279

Жыл бұрын

Как и любая бесплатная и даже платная зарядка. И это сейчас еще электричек мало у людей, а накупят так вообще очереди будут, если не начнут в срочном порядке ставить эти зарядки.

@user-sk5hq2zy4f

Жыл бұрын

будет свободна, ведь никто не купит электричку судя по всем этим вашим каментам )))))))

@user-sg2sb1wu3i

Жыл бұрын

Не только свободны и но и бесплатны. В Германии кончилась халява. Я 3 года бесплатно катался, и найти бесплатную свободную было уже сложно. Много стало зарядок и электромобилей. Только выгоды уже никакой.

@user-sk5hq2zy4f

Жыл бұрын

@@user-sg2sb1wu3i да, сеть пункт е начала переводить бесплатные зарядки на платную работу. Тут скорее не экономия, а кайф от езды на более технологичном транспорте.. дело вкуса

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@loopix8279 ставят, смотрят по учёту сколько в каком регионе электричек зарегестрировано и опираясь на это число строят зарядные станции, ибо если электричек нет, то и зарядную станцию ставить не выгодно, особенно с учётом существования вандалов, благо у нас страна более спокойная чем США, там у СуперЧарджеров постоянно кабелей не хватает, пендосы их срезают и на металлолом сдают, великокультурная демократическая страна, блядь.

Серёга, ты так весь ашан скупишь, пока будешь по полтора часа лазить по магазу каждый день...

@oxothik7477

Жыл бұрын

там полтора часа не нужно ждать, после 80% скорость зарядки падает, и последние 20% заходит как раз где-то 30-40 минут, их обычно владельцы электромобилей не ждут, да и без них батарея дольше прослужит, если конечно там не LiFePO4 химия, но при этой химии скорость зарядки на последних 20% почти не падает.

То,что печка электрическая и работает сразу,-это вери гуд.Но сразу +25 на лобовуху в -25,например,или даже в -10...сами понимаете,что произойдёт.Физику никто не отменял.Но обзорчик полезный,спасибо.

Фильм называется :"Заряди меня,если сможешь.."

В Израиле есть дорога, от которой идёт подзарядки электро автомобилей. То есть едешь и заряжаешся. В Китае есть сервис, когда на электрокар подьезжаешь к ларьку, тебе за несколько минут меняют батарею на заряженную, как у нас газ в балонах. Нам до этого далеко, лет 80 идти. Но все впереди хорошее. Я верю😂😂😂

@pilotivanovich

11 ай бұрын

А нам это надо? Выгодно ли это?

Где то за бугром тоже электро было бесплатным но как народ набрал этих электричек сразу сделали все платным так что ждем.

@oxothik7477

Жыл бұрын

ну да, в Норвегии, там сейчас на 1000 проданных автомобилей ДВСмобилей меньше 10-ти, то есть классические автомобили почти уже не покупают, только электрички и гибриды, и даже после того, как все дотации на электромобили отменили, никто не хочет возвращаться к ДВС, просто потому что электромобили надёжнее и комфортнее.

Сколько осаго и каско? Какая потеря стоимости?

@user-ql3iz5od9h

Жыл бұрын

Про ОСАГО интересно А вот потеря стоимости еще не изучена по ходу, нет массового как предложения так и спроса 😁

@oxothik7477

Жыл бұрын

ну сейчас на Авито у серых поставщиков такой авто стоит 3,5 ляма, уже считай потеря 30% стоимости авто, потому что дилеры ахуели за 5 лямов продавать.

Вот у людей проблем в жизни не хватает)) продал машину в Январе Тигуан 3 летний, , езжу на автобусе и метро, до этого лет 20 не ездил общественным транспортом, кайфую пока) дешёвого и сердито, а машину купим когда дилеры вернуться и моль повесится

@timeout1182

Жыл бұрын

У моли врачи по миллиону в месяц получают , они его до ста лет будут держать . Так что забудь

@user-sd9do4nb8i

Жыл бұрын

@@timeout1182 будем надеяться на бога и молится за упокой

@oxothik7477

Жыл бұрын

Бог-Император вечен, а эти еретики падут под натиском нашей Империи!

Как только это херня станет более-менее массовой - разница вообще пропадет с "бензинкой", а то и дороже станет!)))

@ahalaymahalayi

Жыл бұрын

Наше государство не наебёшь!

@dmversion

Жыл бұрын

Точно и цены на электрозаправки поднимут и бесплатную парковку отменят.

@evgeny1871

Жыл бұрын

@@dmversion даже нет сомнений в этом. Сейчас это просто завлекуха.

@oxothik7477

Жыл бұрын

ну на счёт дороже вряд ли станет, и так цены на зарядных станциях сейчас высокие, хотя там, где спрос большой, там дешевле, потому что станция должна приносить прибыль, а если она тупо стоит, то прибыли нет, значит нужно компенсировать простой ценой.

@tohanik3088

Жыл бұрын

@@oxothik7477 станет очевидно, когда будет массовый спрос и нехватка электроэнергии.

Ежегодно +200 зарядок Энергии Москвы уже достаточно, среди них появляются и быстрые на 50-60А. А в момент набора критической массы электричек в городе, АЗС установят у себя на территории электрозарядки и проблема исчезнет вообще. А вот на охоту на ней конечно не поедешь...

@user-kc7kk7ke1f

Жыл бұрын

так вот давно пора на АЗС хотя бы по одной ебануть

Чайки в городе нету да там такой функции?)

Мне одному показалось переобувание в воздухе и чупа чупс не по размеру языка??? 😮😮😮

И ещё по поводу цены зарядки. Когда электрокар в будет много, цена на электричество резко вырастет. Это как с салярой и газом. Кому надо, свою выгоду не пустят. Дураков там нет

@oxothik7477

Жыл бұрын

сейчас и так цена на зарядки весьма высокая, связано это с тем, что станции требуют обслуживания, а доходов от них почти нет, т.к. никто не заряжается, по этой причине сейчас не строят 100500 зарядных станций по всей стране, а строят параллельно с ростом числа зарегистрированных электромобилей, где их больше зарегистрировано, там больше зарядных станций, где их нет или почти нет, как например в Муроме, там нет ни одной зарядной станции.

Автономность достаточная только для города... У ТЦ к розетке ведь тоже не всегда попадёшь - всё больше таких как ты... В итоге купишь бензогенератор или гигантский пауэр банк что бы появилась хоть какая то автономность. И ни один обзорщик не сказал про привод - за городом это важно, особенно в оттепель!

@oxothik7477

Жыл бұрын

ну городской человек купит электричку, я тоже куплю электричку, но из-за невыносимости выхлопа, а большинство купит гибрид от Алмаз-Антея, который скоро в серию запустят и будет заправляться газом вне дома, а дома от розетки заряжаться, правда у гибрида будет только передний привод, и если нужен полный, то придётся уже чистую электричку брать.

Было бы не плохо если бы емкость батареи была на 1000 км.А вот на 200-300 км пока маловато.

5:30 сколько осталось то? Что за размазанный отчёт

В актавии есть подсветка салона и кнопок

интересно сколько будет стоить замена батареи через 5-7 лет

@oxothik7477

Жыл бұрын

а нах её менять за такой короткий срок, там более 90% ёмкости ещё будет, ну конечно если твои пробеги не составляют 200 000км в год.

Игрушка для богатых , мы не войдем в эру електромобилей(где этот авто является одним и основным) , пока зарядка не будет происходить за 5-10 минут, да даже если за 10 минут, я представляю какой хаос будет происходить на трассах, когда они все +- в одно время разряжаются и надо вставать на зарядку, а там очередь из 100 автомобилей.

@oxothik7477

Жыл бұрын

ну на АЗС этот хаос как-то решается, хотя на заправку тоже уходит где-то 5-10 минут.

Понятно, что за электричками будущее. Но, нужно развивать инфраструктуру с зарядками и утилизацией, ремонтом батарей. Зарядка должна быть на каждом парковочном месте, а не одна на весь гигантский ТЦ. И ещё момент, когда их будет определённое количество, парковки для них сделают платные. Это будет через 5 лет

@oxothik7477

Жыл бұрын

зачем строить кучу зарядных станций, когда можно запихнуть в электромобиль генератор? Не, ну зарядные станции тоже нужны, потому что я, например, не хочу в автомобиль лить вонючие жидкости, но всё же популярными скорее всего будут электромобили с генераторами, или проще говоря последовательные гибриды, а может и параллельные тоже, аля Тойота Приус.

Название музыки на вступление можно?

Теплая парковка решит все проблемы.😉

@user-ql3iz5od9h

Жыл бұрын

Купить или снять в аренду ?!

@oxothik7477

Жыл бұрын

какие проблемы? нет проблем, автомобиль на морозе почти не разряжается, LiNMC аккумуляторы не просто так изобрели.

Зимой запас хода смело дели на два,около 150 км должна проезжать,летом 250 км.

Ну цена ценой но эта конкретно стоит 3,9 лямов вроде, что вполне себе норм стоимость для премиум модели. Мы же все понимаем, что это вобще не для провинции завезено, потому что там совершенно другой достаток да и зарядок пока не так чтобы прямо много. А для Москвы и Питера вполне себе норм цена за такую комплектацию и понты ))))

Каждый день два часа зарядки ( и не надо гнать , дачи блин очень не у всех,) это конечно же плюс , повторять что мы ехали в минус 15 с климатом и фарами это конечно же тоже плюс!!!!! )))) И при этом мы понимаем что электричек на дорогах ничтожно мало, и тем не менее теслу 20 минут ждём , и это при упоминаемом количестве авто !!!))))) Ну звезда как выгодно !!!! А может на метро???? Тоже экология , не надо страховать , обслуживать , покупать страховку а по проездному ещё и дешевле???)))))) И не будем забывать что акум будет ч каждым годом все меньше и рано или поздно его придется менять , а при замене старый акум убьет все живое на квадратном метре в лучшем случаи !!!!)))) 👍👍

@loopix8279

Жыл бұрын

Псевдоэкология электромобилей.

@user-cv2qf4gz5e

Жыл бұрын

@@loopix8279 это мы ещё не упоминали производства по добыче лития и черных детишек из шахт !)))))

@ahalaymahalayi

Жыл бұрын

Случаи?

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@user-cv2qf4gz5e ты забыл ещё, что литий сам по себе не токсичен, токсичен электролит в литий-ионных аккумуляторах, который в последнее время стали использовать в сухом виде, ну и в современных автомобилях уже не используют литий-ионные аккумуляторы, разве что Тесла, остальные же используют нетоксичный литий-железофосфат, или токсичный литий-никель-марганец-кобальт, где самая токсичная составляющая - это никель.

Идеально если это второе авто в частном доме с ездой в основном по городу, а первая обычная бензинка

@oxothik7477

Жыл бұрын

не, первая эта, а бензинка вторая для дальних поездок.

Все что дороже 10 р за квт. Уже не выгодно. Дешевле на дизеле ездить. 25 квт жрёт машина на 100 км.

Поменял бы Тигуан на эту электричку?

@oxothik7477

Жыл бұрын

Ну как видишь, поменял, теперь на электричке ездит.

самый лучший и удобный вариант ,это велосипед , дешево и сердито !👍😀

@Nas-Rat18126

Жыл бұрын

Ага очень удобно,зимой и под дождем.

@user-ql3iz5od9h

Жыл бұрын

Везде компромиссы со своими целями 😉

@user-xv6iu7qe3s

Жыл бұрын

@@Nas-Rat18126 так у природы нет плохой погоды . может уже с природай жить на равных и не выпендриваться !

@user-xv6iu7qe3s

Жыл бұрын

@@user-ql3iz5od9h нет цель у каждого своя путь будет один на всех Божий ! как тебе такое вытянуть сможете ?😀

Где телевизоры с системой 3D, вот и я о том же)

Быстренько зарядилась за 1.5-2 часа говорит.

@oxothik7477

Жыл бұрын

ну не за 8 же.

@user-fj1bu6rb7p

Жыл бұрын

@@oxothik7477 :)

Газ 14.50 стоит в Дагестане! 40 литров 580 рублей 360-400 км по городу. 460-480 по трассе. Кия Рио! Думаю китайцы тут у нас не очень пойдут турбо движки на роботе-вариаторе! Только атмосферники!

@paulruru8665

Жыл бұрын

а электричка при зарядке дома 5 руб/кВт = на 400 км уйдет примерно 250 руб. Экономия в 2 раза

@user-bb3ur5wv3i

Жыл бұрын

То а Дагестане

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@paulruru8665 в Дагестане электричество дешевле, около 3 рублей за кВтч.

@oxothik7477

Жыл бұрын

Специально для Дагестана от создателей Тора, С-300, С-400 и С-500 новая и инновационная система быстрой жопной доставки под названием e-Neva, можете заряжать от розетки, можете заправлять газом, экономия в городе не имеет аналогов, 200л.с. и уникальная платформа, на которую можно установить любой кузов. В продаже после того, как найдём поставщиков комплектующих для серийной сборки, к которой автомобиль уже полностью готов.

Все эти замеры и показатели на новой машине с новой ещё не деградировавшей батарей же?)

@oxothik7477

Жыл бұрын

так эти тачки только недавно начали выпускать, нужно подождать лет 10-15, тогда появятся автомобили с слегка просевшими батареями, тут Nissan LEAF 2011 с убогими Li-pol батареями имеют остаточную ёмкость 60-70%, а на китайцах LiFePO4 или LiNMC, которые имеют гораздо больше ресурса.

Пробки наоборот в каком то смысле хорошо. Система рекуперации от качения будет заряжать батарею .

@user-sd9jr3po2k

Жыл бұрын

Так это у гибрида, или у электроговна такая же тема есть?

@1resc

Жыл бұрын

@@user-sd9jr3po2k Есть конечно. Обратный ток если по русски. Не электроговно, а будущее.

@user-sd9jr3po2k

Жыл бұрын

@@1resc будущее для дураков

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@user-sd9jr3po2k нет, у электроговна такого нет, а вот у электромобиля есть. А электроговно, это когда ты срёшь и пальцы в розетку суёшь? :D

Какой ресурс батареи через 5 6 лет можно поставить за сарай

@kapustnik100

Жыл бұрын

Блин, вы из тайги вышли? Сначала поинтересуйтесь, потом утверждайте что через 6 лет за сарай. В Китае таксисты под миллион км. накатывают и продолжают ездить.

@user-pl5tw3nu5i

Жыл бұрын

7000 циклов - мало?!

@user-xq3bt6sg8s

Жыл бұрын

@@user-pl5tw3nu5i Я так прикинул лет на 20 тогда порм

Проблем с зарядкой возле тц нету пока мало таких машин. Время пройдëт хер потом подзарядишь

@oxothik7477

Жыл бұрын

ну хз, возле ИКЕЯ была зарядная станция, сначала было норм, потом начали очереди появляться, а потом построили рядом ещё 2 зарядные станции, которые могут по 2 машины каждая заряжать, в итоге кол-во мест для зарядки выросло в 5 раз, если этого опять станет мало, поставят ещё станций.

На ремонт перше заробив?

На газу выгоднее,он сейчас по 14р,на 700р заправляю 50л и хватает на 500км

@andyousleep5771

Жыл бұрын

Ты не учёл т.о и возможность ночного тарифа

@rcshow5901

Жыл бұрын

@@andyousleep5771 а ещё обслуживание и ремонт вонючего двс

@spirituslibertatis2452

Жыл бұрын

Газ тема)

@alecs7346

Жыл бұрын

Тише,тише,не нужно подымать тему гбо,а то барыги опять цены подымут😂

@timeout1182

Жыл бұрын

И взорваться нахер , ехать с бомбой

У нас в стране не все дизель в легковушках признают, а тут электро))))

@amamamam1111

Жыл бұрын

может дело не в самом дизеле а в зимнем топливе которое только к январю привозят? и ниче что дизель дороже безина так ощутимо, про качество молчу

@Pavjis

Жыл бұрын

@@amamamam1111 у нас в Екатеринбурге все норм с дизелем. А ниче, что расход меньше?)) А ниче, что и на расход то пофиг. Дизель не за то любят.

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@Pavjis тут проблема страха неизвестного, когда-то люди и бензиновых повозок боялись, и паровозники не признавали дизельные и электрические поезда.

Не ведитесь на эту ловушку. потом соц рейтинг как в Китае и все не одел тряпочку, не сделал уколчик, не одел касочку и все не уедешь

@user-tg4st2uh4r

Жыл бұрын

Золотые слова

@oxothik7477

Жыл бұрын

зачем как в Китае, потом Россия станет Китаем, ведь Китай велик и он един!

Я думаю в мороз ушел заряд, просто он показывается компьютером при начале движения

@oxothik7477

Жыл бұрын

там заряд уходит 0,5% в день при морозостойкой батарее и 1,2% в день при железофосфатной батарее.

Электромобиль превращает обычного человека в мастера по подсчетам процентов, времени, километров и киловатт.

@oxothik7477

Жыл бұрын

вот он, способ сделать сверхчеловека, о котором мечтают социал-дарвинисты.

200км на 1 заряде. Бензинка 800. Полный заряд 1200? Итого 4800. Жесть какая то, бензин полный бак 3000-3500. Бензин заправить 2 раза в неделю по 10 минут, а сколько тут времени уходит? Вроде бы время самое дороге у людей

@SergeyProDrive

Жыл бұрын

Это что за бензинка 800км в городе проедет на 1 заправке?))😂в вакууме если только

@user-bw9gc7vi6x

Жыл бұрын

@@SergeyProDrive мазда 6 2.0л, и езжу я далеко не как пенс. Кодиак 600км легко проедет

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@user-bw9gc7vi6x если по трассе ездить, то да, электричка может выходить немного дороже, но в городе электричка выгоднее, а так скоро e-Neva выйдет, вот там самое то, дома от розетки экономишь, а на трассе газом, чтобы на дорогих зарядных станциях не заряжаться.

@user-bw9gc7vi6x

Жыл бұрын

@@oxothik7477 пока 800км электричка не сможет на одном заряде выдать, не интересно.

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@user-bw9gc7vi6x Ну тогда беги заказывай NIO ET5 или NIO ET7 в максимальной комплектации, они 900+км проезжают летом в городе, 150кВтч батарея.

А почему бы она должна была за ночь сесть? Где утечка должна быть и почему?... Не понимаю удивления.

@oxothik7477

Жыл бұрын

свинцовые и литий-ионные аккумуляторы садятся на морозе, при этом у них падает напряжение из-за чего %заряда падает при замерзании аккумулятора, вот только фишка в том, кто китайцы уже давно не использую классический литий-ион и свинцово-кислотные батареи, вместо них они используют LiFePO4 (литий-железофосфат), он гораздо долговечней литий-иона, при этом служит дольше при полном заряде, как свинцово-кислотные батареи, что позволяет его устанавливать в ДВСмобили в качестве 12в аккумулятора, он не так сильно боится мороза и не сильно дороже литий-иона, при этом китайцы в дорогих автомобилях используют LiNMC (литий-никель-марганец-кобальт), эти аккумуляторы легче железофосфата, но при этом имеют и меньше ресурса (однако всё равно гораздо больше, чем у литий-иона). Главной фишкой этих аккумуляторов является морозостойкость, они вообще не боятся морозов до -30С, из-за чего их ставят на автомобили, которые идут на экспорт в Норвегию, ну и у нас в России тоже используют эту химию в Эволютах и Москвичах, когда как в китайских аналогах стоят железофосфатные батареи, а в кроссовере от Эвалюта ставили литий-ион, но в Китае эти кроссоверы сняли с продажи ещё в 2019 году, а так как литий-ион боится морозов, то эти "интеллектуальные радости" отказывались заряжаться при минусовой температуре, потому что батарею поставили новую, а прошивку оставили старую.

Батарейки надо менять раз в год полностью

Понятно лишь одно что для тех кто живет в городе это такой себе вариант

Владение электричкой - даже в Москве - это постоянная мысль о том где мне зарядку найти ближайшую :)

@valerik.ravelik

Жыл бұрын

бедные Теслы. они не знают где и как заряжаться в Москве.

@itonful

Жыл бұрын

ты точно не шаришь. в Москве сложно найти саободную зарядку

@VasiliyRybkin

Жыл бұрын

@@itonful это все меняет конечно. За бензином в очереди постою 5 минут а за ээ - час? Полтора? Очень удобно

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@itonful 2Chargers скачиваешь и смотришь в прямом времени где свободно, там как раз все компании объединены на одной карте, очень удобно, не нужно 150 приложений открывать.

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@VasiliyRybkin видел как-то Тесла заехала на заправку, ждали полчаса пока водитель разбирался, куда же заливать бензин, в итоге после длительного листания смартфона этот чудак уехал на зарядную станцию. Ох уж эти таксисты.

Слишком много НО: цена, стоимость ремонта и обслуживания, гарантия на акб, наличие и количество зарядных станций ( Москва это ещё не вся Россия), ресурс акб в тяжелых условиях, потеря стоимости при продаже б/ у и вообще про акб - гарантия, ресурс, ремонт, безопасность 🤔 Если у Вас лишнее бабло, то вопросов нет 😉

@oxothik7477

Жыл бұрын

АКБ - вещь не такая уж и дорогая, ты разве много платишь за замену АКБ? Да и вопрос, а есть ли в этой машине АКБ, может там 12 вольт подаётся с ВВБ через инвертор, как в современных электромобилях, тогда вопрос замены АКБ закрыт, ВВБ даже в Nissan LEAF служит больше 10 лет, и это при ресурсе батареек в 700 циклов, в китайских новых электромобилях ресурс 2400 циклов у морозостойких батареек и 4000 циклов у железофосфата.

Ага,заправки околобесплатные главное для начала подсадить на крючок,а после шкурить по полной,это как с гбо понаставили а после ценник дошел за литр пропана до 30р при стоимости 92бензина в 41рубль,дабы щас пропан продавать некому,только на местный рынок или просто сжигать поэтому щас ценник опустился до 17р но это пока!,экономить не дадут даже дома если поменять обычный счётчик электроэнергии на трёх тарифный,так как стоимость нового счётчика и стоимость замены не покрывает оплату электроэнергии по сравнению с обычным счётчиком так как срок службы счётчика 16лет,отсюда выгода 0рублей🤣

VOLKSWAGEN ID.6X УЖЕ В РОССИИ!!! Сергей, ждём обзор! По ценнику почти тоже, но только 4wd) То вам не китаец!)

@dmitry7269

Жыл бұрын

Только сделан в Китае

@user-dm5cs7yn1x

Жыл бұрын

@@dmitry7269 Угу. НО! Мощи больше, 4wd, да и пробег на заряде обобщают больше. А стоит так же. Гарантия 3 года все дела)

@dmitry7269

Жыл бұрын

@@user-dm5cs7yn1x тогда дайте два!

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@user-dm5cs7yn1x VW уже заявил, что не потерпит поставки в Великую Российскую Империю, и запрещает продавать автомобили тем, кто будет отправлять автомобили в Россию.

зачем подогрев сидений постоянно работает?. Ну ладно первые 10мин а потом ведь даже не комфортно.

Раньше посадили на бензин и доили ,щас хотят посадить на электрику и снова доить ....минус в том ,что бензин едешь долго и хоть куда ....электрика едешь мало и только туда где есть зарядки ,за немалые деньги 🤣🤣🤣и скоро цены будут не меньше бензина !!!а то и больше !!!зачем нам это надо ?вот вопрос!!!

@oxothik7477

Жыл бұрын

историю плохо знаешь? Раньше на вонючке тоже можно было уехать только туда, где были аптеки (АЗС тогда не было), при этом не факт, что в аптеке обязательно будет бензин (он только там продавался), ну и электростартера не было, приходилось крутить кривой стартер, что нередко приводило к прокрутам этого стартера и смертельного удара по башке владельца. Именно из-за такой смерти Бентли и заказал у изобретателей устройство, заводящее ДВС с кнопки, то есть электростартер, потому что Бентли подарил ДВСмобиль своему лучшему другу, и этот автомобиль убил его лучшего друга кривым стартером, ёбнув его по голове.

@user-tg4st2uh4r

Жыл бұрын

@@oxothik7477 так ты такой же ,как эти кто печенегами хвалиться и ВОВ ....история на то и история ,что она история ....жить надо здесь и сейчас 🤣👍а сейчас как я выше изложил !!!а про то ,что ты историю знаешь ,ну возьми с полки пирожок 🤣🤣🤣очнитесь уже наконец ,реально надо думать

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@user-tg4st2uh4r Вы ездили на электромобиле?

@user-tg4st2uh4r

Жыл бұрын

@@oxothik7477 нет и не хочу

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@user-tg4st2uh4r ну вот, а в этом разница с ДВС как ДВС с лошадью по уровню комфорта, короче говоря ДВСмобили - говно и будущее реально за электромоторами, это я утверждаю как человек, который ездил и на том и на том. ДВС будет использоваться в скором будущем только как генератор, а двигать автомобиль будут только электромоторы, потому что это намного приятней и лучше управляется.

Драки за удлинитель и тд и тп сначала заправки ⛽️ везде поставить надо а уже пооотттоооооооомм посмотрим

@oxothik7477

Жыл бұрын

а можно запихнуть генератор в электричку, как это сделали Voyah, Li, BYD, и даже BMW.

.уета, столько бабла отвалить и постоянно на заряд смотреть. Мы еще к этому не готовы 🤷‍♂️

@oxothik7477

Жыл бұрын

ну да, лучше купить бензинку и не заметить, как весь бенз потратил, потому что не смотрел на остаток. :D

Все классно осталось найти 5мультов😂

@kapustnik100

Жыл бұрын

Достаточно двух, что бы притащить относительно "бюджетную" электричку с Китая.

Шляпа это все. Чисто моё мнение

Так... Очень интересно в чем выгода? Обесните мне!!!!

@user-ql3iz5od9h

Жыл бұрын

Посмотрите ролик 😂

@user-dr3mc4gn4m

Жыл бұрын

@@user-ql3iz5od9h так нет ее

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@user-dr3mc4gn4m как нет, ты получаешь кучу эмоций, как положительных, так и негативных, это дорогое удовольствие в наше время, люди в мобилки каждый месяц по 60к рублей вкладывают, лишь бы порадоваться созревшей виртуальной клубники.

А слабо на этом электровенике до Белгорода или до Липецка хотя бы доехать. Или неделю будешь добираться. Если по дороге вообще найдешь зарядку

@kapustnik100

Жыл бұрын

Что за глупость!!! Люди в из Белоруссии в Сибирь на своем ходе электрички перегоняют. Знакомый за два дня из Минска до Уфы перегнал JAC IEVS4.

@makssss11

Жыл бұрын

@@kapustnik100 давай посчитаем Минск -Уфа расстояние по ближайшему пути по Яндексу 1200 км запас хода в идеале 360 км ,по трассе всего три зарядных станции а Джаку нужно зарядиться 6 раз. Уважаемый вы определенно говорите неправду.

@kapustnik100

Жыл бұрын

@@makssss11 Двигался со скоростью около 70км/час. Проехал от Нижнего до Казани 428 км. (паспортные 420 км). Пока авто заряжалось кушал и спал. Весь путь выкладывал в группе в ВатСапе Электрокарбай.

19р за кВтч. В Германии такие цены.

@oxothik7477

Жыл бұрын

У нас от 15р до 35р на разных высокоскоростных станциях, при этом 35р за кВтч только в Москве можно встретить, и в 2Chargers (аналог PlugShare, который появился после того, как PlugShare заблокировал свою работу на территории РФ) отметок набирается 2-3 за год, короче за 35р*кВтч заряжаться никто не желает, у меня в крупном городе ЧаДеМо стоит 15р за кВтч, а CCS 17 рублей за кВтч, медленная зарядка и евророзетка 13р за кВтч, хотя есть другие зарядные станции, но я там ценники не помню, либо не смотрел, т.к. 3 новые станции появились за последний месяц и я не смотрел описание, а до этого было только 2 высокоскоростных зарядок, но в моём регионе и электромобилей почти нет, зато в соседнем регионе в столице больше 30-ти высокоскоростных зарядных станций, а электрички продаются уже чуть ли не тысячами в месяц.

Купить машину за 5 мультов чтобы жмотиться на бензин? Ждать когда кто то там зарядится, тратить по часу-полтора на заряд в лучшем случае? Иметь запас хода 250 км зимой??? Серьезно? У меня тройка БМВ с мотором на 326 л.с, ну и в принципе меня не волнует сколько она жрет и сколько стоит бензин. Что уж говорить про людей кто может такую жене взять кататься по магазинам. Я думаю они ценят комфорт удобство и своё время. Лично себе из электро взял бы Теслу performance или plaid просто ради фана из-за динамики)

Будущее электроавто в России туманно. Пока не построят столько же зарядных станций как топливных, все это будет походить на квест типа "заряди авто") Да и с увеличением количества электричек, как и зарядных станций, стоимость киловатта будет расти

@user-tg4st2uh4r

Жыл бұрын

Обьязательно будет дорожать ,у правителей все продуманно

@oxothik7477

Жыл бұрын

А зачем строить 100500 зарядных станций, если ими почти не будут пользоваться, а за обслуживание этих станций кто платить будет? Компании по установке зарядных станций имеют доступ к статистике зарегестрированных электромобилей в регионах, и опираясь на эти данные они строят станции зарядки так, чтобы они окупались, то есть будет больше электромобилей - установят больше зарядных станций, благо число продаж новых электромобилей растёт в геометрической прогрессии, за февраль в одном лишь Нижнем Новгороде было продано 102 Эволюта, и это только Эволюты, а есть ещё электроМосквичи и импортные электрички.

@user-im6eg9dt5o

Жыл бұрын

@@oxothik7477 ваше количество новых электромобилей смехотворно. С учётом позиции производителей зарядных станций "вы сначала накупите электропровозки а потом мы вам станций построим" смешно вдвойне. Да и бешеные продажи электроповозок лишь следствие возможности выбора авто на обычном топливе, вернее, отсутствие такового выбора.

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@user-im6eg9dt5o Ну раз так нужны зарядные станции, то так давай, найми персонал по обслуживанию зарядных станций, закупи из Китая 1000 зарядных станций и поставь их, ну и плати персоналу ЗП, пока зарядные станции стоят и ждут, когда же в России электромобилей станет много и они станут рентабельными, через пару лет без штанов точно останешься. Экономику учи и не тупи.

@user-im6eg9dt5o

Жыл бұрын

@@oxothik7477 а где учат хамить? Или в России это по умолчанию входит в воспитание?

Не понимаю зачем писать купил, понты? По факту на тест же просто брали.

@oxothik7477

Жыл бұрын

ну понравился человеку автомобиль, что ты доебался до него?

@nikolaylevizi6120

Жыл бұрын

@@oxothik7477 а что нельзя?

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@nikolaylevizi6120 Вот что ты тут пишешь, работай иди, на фронт иди, делом бы наконец уже занялся, вот в наше время.... вот короче как то так выглядит твой комент. Ты часом не пенсионер?

@nikolaylevizi6120

Жыл бұрын

@@oxothik7477 а ты чего тут делаешь? Что хочу, то и пишу, для этого и есть комментарии, а ты чего тут, учителем заделался, да кто ты такой чтобы мне указывать что делать, нашёлся тут, умник.

Машина шикарная , первый китаец- который реально понравился..Осталось 5 млн руб найти

@Ta6a4ek

Жыл бұрын

Работай

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@Ta6a4ek работа столько бабла не принесёт, это нужно включать наебатора-предприниматора и идти в бизнес.

@Ta6a4ek

Жыл бұрын

@@oxothik7477 видишь как тяжело в Рашке, не наебешь не проживёшь, спасибо путлеру

@user-nd2ur7zn3d

Ай бұрын

Уже дешевле

В России, электромобили должны бесплатно дооснастить калькулятором..... Вести подщёт, дотеду- недоеду.....