Azt hiszem túlzás nélkül kijelenthető, hogy a helikopteres permetezés jelenleg Magyarország egyik legizgalmasabb munkája :) Kiváló videó. Köszönjük!

1:21 kamov és uaz... Gyönyörű

Balázs! Ez nem volt semmi! Remek tartalom, jó arcok, szakmaiság, emberi tulajdonságok, a hivatás tisztelete, minden remekül lett tálalva! Hatalmas köszönet Nektek!

Úristen! De hálás vagyok ezért a tartalomért! 🥰🥰🥰

Nagyon jó volt ez a videó . Köszönöm , hogy ez is feldolgozásra került . Nem létezik az , hogy nem lehetne legyártatni pár rotorszárnyat . Nem kellene hagyni , hogy ezek a gépek az enyészetté váljanak .

Eszméletlen érdekes video volt. Köszönjük Balázs. Remélem még sokáig repül a kis Kamov. Találják meg azokat a rotorlapátokat👌👌👌

1982-ben Moldova György írt egy riportkönyvet a mezőgazdasági repülésről: Égi szekér- címmel. Ha a leírtaknak csak a fele is igaz, a könyv, eszméletlenül jó! A pilóták "szabadsága", munkájuk nehézségei, kínlódásai, szórakozásai, lásd: kocsma, üzemanyag, a korszak egyéb fintorai. Az egész könyvet átszövi a BŐDÜLETES humor. Olvasd el!

A kedvenc helikopterem! A motorok előtti ventilátorok és a rotorok hangját úgy szerettem, gyerekkoromban mindig vártam a szúnyogirtó Ka-29-osokat.

@brotesserzoltan

2 жыл бұрын

KA-26

és jött az "erre nem számítottam" című vicc vizuális megvalósulása :)) Valahogy azt látom, hogy vagy nem tudsz hibázni, vagy nagyon ügyesen titkolod. Lebilincselő volt érdekes tartalmas. Mint mindig tökéletes.

Már gyerekkoromban is a kedvenc helikopterem volt ez a kis "bogár" a nagy "hordókkal" az oldalán. Sajnálnám, ha ők eltűnnénenk az égről.

20 év statikai garanciát adott a forgószárnyra a gyártó. Az utolsó széria 91-ben gördült le a szalagról. 10-ben sok kört mentünk, hogy mi legyen.... A Kamovnál már tudták, hogyha +36-ról hívják, az mi vagyunk.. Valami Tatjana már néven szólította a feleségem.. Aztán megoldódott.. Ráhúztak még 10-évet.. Volt egy 2006-os széria is, amit kifejezetten a Gaszpromnak gyártották le. .. Istenem, de elszaladt ez a 10 év..

@brotesserzoltan

2 жыл бұрын

Van már új KA-26 KA-226 típusjelzéssel.

@balintoldal9488

2 жыл бұрын

Kérdezzétek meg a Pauger Karbon céget Kápolnásnyéken. Ők régebben óceáni versenyvitorláshajó-testeket is gyártottak szénszálas műanyagból, pl. a Spirit of Hungary-t is. Kizárt, hogy ne lenne képes rotorlapátot gyártani, ha kap rá licenszet.. 🌻

@oliverpapp8271

2 жыл бұрын

@@balintoldal9488 A lényeg az utolsó 4 szó.

Gratuláció a készítőknek, újabb színvonalas videó, nagyon jó témaválasztás, szakmailag tapasztalt és az adott témáról szívvel lélekkel beszélő szakemberekkel. Vasúti járműmérnökként a repülés iránt amolyan hobbi szinten érdeklődök, tökéletesen eltaláltnak érzem az adott téma szakmai szemmel-érdeklődő szemmel való bemutatását, a szakmai szemlélet és a “hobbi” szemlélet egyensúlyát. Ha a most már több száz epizódos sorozatból ki kellene emelnem epizódot, akkor a nyugdíj előtt álló légiirányító úrral készült videóinterjút, illetve a légiutaskisérőket bemutató videókat emelném ki. A hivatásukról szívvel,lélekkel, humorral de kellő szenvedéllyel beszélő szakemberek nagyon jó példát mutatnak arra, hogy milyen az amikor a hivatás a hobbi és a munka találkozik. Sok-sok epizódot kívánok még, mindig tudtok valami új témát találni 😊!

Ezt úgy megkönnyeztem, hogy mobilon néztem! Szuper adás volt! ♥

Örülök hogy rátaláltam erre a videóra.Miklós dolgozott a gazdaságunkban .Nagyon szinpatikus ember;és kiváló pilóta.A reggeli alapos karbantartás nem maradt el soha, éreztem hogy szereti és tiszteli a gépét. A drónokkal nem szabad összehasonlitani a két eszköz hatékonyságát.És a munkáját sem.

a szúnyog.....és a hangja...! Volt hogy nyáron képes voltam fél 5kor felkelni hogy láthassam a mezőn...Imádtam. 😍

Ez is élvezetes videó. Köszönöm!✈👍

Gyerekkori emlékek Budaörsön mindig csodàltuk milyen csúnya helikopter.:) Olyan csúnya hogy az màr szép.

@steve1435

2 жыл бұрын

:-) A "merevszárnyú" pilóták közt elterjedt mondás, hogy a helikopter tulajdonképpen nem tud repülni, azért van a levegőben mert olyan csúnya, hogy taszítja a Föld. :-)

Nagyon vártam ezt az epizódot! Én az elöttem szólóval ellentétben inkább csak a földről szemlélem a jó öreg kukac bombázót! A repülés alatt átélt éményeket pedig meghagynám másoknak! 😀 Köszönöm szépen a videót ! ❤

Ismét nagyon érdekes volt. Köszönöm!

Most először láttam úgy, hogy Hrr. Kránitz mosolya nem volt őszinte a fedélzeten... :) Imádtam amúgy ezt a részt is...

Nagyon nagyon szeretem a videóitokat, de leginkább a helikopteres videókat. Nagyon szeretem az utasszállítógépeket is, de valamiért nekem a helikopter a kedvencem. Soha nem ültem még helikopteren, de a legelső helikopter modellem is egy koax rotoros gép volt, ugyanis a KA-26 nagy kedvencem. Csodás masina és remélem még sokáig lehet látni az égen, kívánom a Dnyádi családnak, hogy tudjanak még venni rotor lapátokat, hogy minél tovább repülhessenek. Irigylésre méltó az életük. Szuper volt és nagy köszönet Krénitz Balázsnak is és a stábnak is a videóért, színvonalas szép munka, mint mindig.

Nagyon tetszik, régi emlékeimet elevenítik fel a kiváló felvételek és szereplők! az egyik legjobb Ka-26 film!

A 80-as évek derekán sokat láttam a Kamovot Agárdon,akkor éppen szúnyogírtást végeztek a géppel.

köszönet a videóért és üdv a pilótáknak!

Köszönöm a feltöltést, kellemes emlékeket hoz elő! A HA-MNQ lajstromú géppel sikerült repülnöm anno utasként a 90-es évek elején, amikor még Sopron környékét is evvel a típussal permetezték. (talán 9-10 éves lehettem) Jelenleg LAPL(A) tanfolyam gyakorlati része felénél tartok az első szóló repülés után. :)

Bakker, itt lakom kb. 1 km-re a géptől. Az elmúlt 20 évben nagyon sokszor szállt el a házunk felett nem sokkal. Nagy élmény, hogy egy ilyen részletes, infiormatív videót láthatok róla. Szédületes egy gép! Azok a manőverek pedig egészen elképesztőek! Nagyon köszi!

Balatoni 80-as évekhez hozzátartozott az esti szúnyogirtás a sárga Kamovval, és a visító hanggal, amit szintén nem lehet megunni.

Nagyon érdekes, szuper volt ez a rész is, mint mindegyik! Köszönet érte Balázs!

Hát ez így képernyőn keresztül is szédítő volt :-)

Fantasztikus volt ez a rész, repülésetek közben többször libabőrös lettem. :)

Nagyon szuper lett, kár, hogy csak egy like-ot lehet rá nyomni.

Ez a rész egy külön imádás :)

Huhh, nem tükröz a monitorom, úgyhogy nem láttam magam közben, de érzésre hasonlóan "beleélős" képet vághattam, mint Balázs... :D :D :D Nagyon-nagyon-nagyon átjött minden: a hang, a dinamika, a forgószárnyasok szabadságfoka! Nagyon szuper rész lett, csillagos ötös!!!

Szép napot Balázs! Mindig örömmel nézem a kamovot . Emlékszem a 80 években Villány Siklós környékén sokat permetezték a szöllöterületeket . Siklós mellet Göntérben volt a vegyszer keverés ezt édesapám végezte , sokat volt a helikopter mellet . Ha jól emlékszem akkor szekszárdról jött mindig a Kamov . A pilóta nevére nem emlékszem csak a bece nevére Harcsának hívták a bajsza miatt de talán jó atyád ismeri. Köszönöm a videót.

Megszokhattuk a kiemelkedő minőségű tartalmakat a acsatornán, de ez ismét bámulatosan jó lett. Nagy élmény lehetett kipróbálni ezeket a manővereket.

Minőségi és informatív tartalom ,mint mindig. Köszönöm !

Nagyon régen volt szerencsém rajta utazni és repülés után fülig érő mosollyal szálltam le. Ez a gép a szovjetek egyik legjobb konstrukciója! :)

Szuper volt! Köszönöm szépen!🙂

Gratulálok Balázs! Mester munka! Megszédültem a sok fordulástól! :-) Üdv:Tibi

Vagány kis film volt ez :) Kicsit bele láthattunk abba amit csak lentről látunk. Egy pár drónfelvétel jól jött volna ehhez a videóhoz :) Pl a drón jóval magasabban veszi,ahogy alatta kavar a Kamov :)

Ez egy repülő traktor! :D Jó mókának tűnik újra és újra, amikor megnézem a videót.

Szuper video! Hihetetlen ügyesek, és nagyon jó családi vállalkozás. Remélem sikerül nekik a folytatás, drukkolok:)

Pénteken láttam herceghalomnál azbautópalya mellet fordult. Szürreális látvány volt és felejtehetetlen

felicidades,,, son muy buenos pilotos y me gustaria saber para que sirve cada uno de los manometros de la nave, SALUDOS DESDE ,,,,,,MEXICO,,,,, 🇲🇽 👍👍👍👍👍👍👍👌

De Balázs mindig csoda! Ez is nagyon jó volt!!!

Imádom a hangját!!!

Ez is remek anyag! Gratulálok a csapatnak!!!

Srácok, köszi a videót!!

Waoo. Szuper tartalom volt ez is.!

Nagyon szeretnék egyszer repülni vele :)

Sok mindennel repultem mar, de a Ka-26 meg a bakancslistamon van 😁😁😁

A kedvencem ;)) a hangya az meg rohat jo

Nem egyszer repültem ilyen bogárral utasként, az első repülésem a hátra szerelt 6 személyes "gondolában" történt, azzal riogattak a szakik, hogy összesen 6 csavar tartja, szóval sok szerencsét :D. Az egész gép, felszállás előtt szó szerint pattog, rugózik, szinte úgy löki el magát a földtől. Odafent viszont meglehetősen stabil volt, sokat utaztam az utasfülkében, ha felálltál (mármint görnyedve, hogy előreszólj a kis ajtószerűségen), egyáltalán nem imbolygott a szerkezet. A függőleges vezérsíkokra is nagyon kényesek voltak az akkori üzemeltetők, kézletörés járt volna érte, ha bizgeráljuk, mert nem túl tartós anyagból készült. Persze, elől ülni sokkal nagyobb móka és élmény, megvolt a Mi8, MD500 is, de valahogy mindig ez maradt a kedvenc. Sajnos ma már egyre ritkábban látni.

nagyon jó videó lett köszönöm :)

Gyerekkori emlék :) minden nyáron jött,visított es tudtuk, hogy ezután kevesebb szúnyog lesz :)

Veszett jó!

..ez a doplarotos mindent tud..még mindig !..

Gratula! Nagyszerű videó lett! Sok ilyet még ;) (Ha lenne angol felirat még nagyobb nézettsége lenne szerintem)

Nagyon szuperr lett!

306.rep.szerelőként vettek fel a Csepeli Kossuthba,ott három év után megvadított az első szerelem...átmentem 4,2-es különbözetivel a Frankel Leóba, ahol csak az utolsó évet kellett elvégeznem, két szakmára. Bevonultam a 87.-es,Bakony Harci-helikopter Ezredhez sor-szerelőnek, és most ott tartok, hogy hiába a tudás, hiába az igyekezet, az első, rossz döntésem hazavágott! Tanuljatok a hibámból!

Felénk elég sűrűn vendégeskedik. :) A kertünktől kb 3 kmre van egy hatalmas dióültetvény. Azt szokta permetezni. Imádom a hangját. :D

A mai világban, ilyen fejlett technológia mellett nem tudom elképzelni, hogy valahogy ne lehetne legyártatni újból a rotorokat. Biztosan van valamilyen erre szakosodott cég. Remélem, sikerül megmenteni a gépet, nagy kár lenne, ha eltűnne emiatt.

@baloghnandor1173

2 жыл бұрын

Nyilván le lehet, mondjuk 15-20 millióért vagy többért, azt meg gonolom nem lehet mezőgazdasgi repülésből kigazdálkodni. Ennek a gépnek azért van még egy baja, a sok előny mellett, kb. 60-70%-al fogyaszt többet, mint egy modern sokkal erősebb helikopter. Tehát ne túl gazdaságosan üzemeltetheő, magyarul kicsi haszon marad a tulajnak.

Imádtam vas és zalában dolgoztunk velük a 2000 es évek elején volt hogy 3 db is ment a vállalkozásban.HA-MNQ,HA-Mrj,HA-MME.Volt karbantartási igényük😁De sajna az eu inkább a hidastraktorokat részesiti elönyben és az alkatrészeket szinte lehetetlen beszerezni.Minden tiszteletem az utosó mohikánoknak.

@gabornagy8212

2 жыл бұрын

Érdekesnek tartom hogy csak a Heliforce választotta váltótípusnak a Kamov helyett a Mi-2-est. Pedig ahhoz a típushoz valószínűleg nem probléma az alkatrész beszerzés.

Jó kis film! VP09-es kódolással még szebb lenne. Van rá egy jó trükk ...

Nagyon hatékony volt , a mai drónok nem tudják ellátni a feladatot !

Nagyon szuper 💯🥰!

Remek videó és klasszikus helikopter, de arról nem eset szó, hogy mi van, vagy lesz a helyette ha a Kamov már nem repülhet.

Sosem volt egy szép darab, de rendkívül hasznos és mindent túlél. Azért tudnak valamit az oroszok (is)...

Szuper anyag))))))

Irgalmatlan alacsonyan repül , elképesztő!

Nagyon klassz videó lett ez is mint az eddigi többi is. Mindig ki szerettem volna próbálni utasként egy ilyen helikoptert de sajnos soha nem adódott lehetőség. Csak így tovább a videókkal. Tudom megint csak egy érdekes kérés. Tudtok nekem egy címet vagy linket dobni a zenére ami 20 percnél megy? nagyon jó zenéket válogattok be a videók alá ezért is hatalmas pacsi Balázs érte.

örök kedvencem marad.. :)

Anno 2005-2006ban voltam vegyszertöltő Kamov mellett, így volt lehetőségem párszor repülni, felejthetetlen élmény

Első repülős élmény 8 évesen....mama fejes volt a Tsz-nél :D Imádtam. Felnőttként hallottam vissza, hogy a pilóta igazi badboy volt, lekaszált egy telefonkábelt miközben bemutatózott a párjának a házuk felett. Nem emlékszem már, hogy ő vagy egy másik KA26 pilóta volt aki átzúzott egy felüljáró szintén a nőnek tartott bemutató közben :D Már akkor is kiöregedettnek tartották (1998-2000), furán jó érzés, hogy még ma is repülnek és haználatban tartják, ezek szerint remekül teszi a dolgát ennyi idősen is.

Köszi Balázs...

Még földről nézni is jó volt a munkájukat élőben, amikor még jártak felénk. Ezt a rotorlapát dolgot valahogy nem akarom megérteni. Biztos úgy van ahogy mondják a videóban, nem azon kételkedek. De ha van egy típus, amiből még X darab üzemel a Világon, akkor ahhoz az alkatrész biztosítása egyben üzlet is. Persze azt nemtudom mennyi ilyen gép üzemel még a Világon és hogy milyen darabáron gyártanák le. Mert ugye mindent le lehet gyártani, csak kérdés mibe kerül, és azt megfizetik-e.

@baloghnandor1173

2 жыл бұрын

Hát ha nagyon kevés kell, mndjuk mint ebből évi pár darab, akkor abban nincs üzlet, lehet a szerszámok sincsenek már meg, stb. Szerintem még egy családi ház árából sem lehetne legyártani.

vannak nagyon jó üvegszálla, és szénszállaldolgozó hazai cégek. nem lehetne megszerezni a licensz-t, és gyártani?

Remélem valaki megcsinálja a Ka-26-ost MSFS 2020 alá. Szívesen fizetnék érte jelentősebb összeget is :)

Gyermekkorom szép emléke amikor faluszéli házunktól figyeltem ahogy a Gyöngyöspatai MGTSZ területéről szinte minden nap felszállt egy ilyen gép😊

Pfu ez nagyn jó vt!

Én Agárdon lakom. Néha szoktam hallani is a gépet! Csak egy baj van hogy én operátori drónpilóta vagyok de akkor majd mostmár sokkal jobban fogok figyelni mivel már tudom is hogy hol szoktatok repülni! Szép videó köszönöm szépen!😉😄😆

80 èvekben gyerek koromban ilyenek szàltak a tanya mellett. Volt hogy ott èjszakàztak.

Azt hiszem irigy vagyok rájuk és a családi vállalkozásra. :D

A témával kapcsolatban ajánlom mindenki figyelmébe Moldova György Égi szekér című könyvét.

@brotesserzoltan

2 жыл бұрын

Én olvastam Nagyon jó könyv.

Zichyújfalu mellett sokat permeteztek, 30 éve amint lehetett néztem hogy repulnek a kértünk mellett

Agárdon van telkünk Imádom a hangját amikor meghallom hogy elszáll a telkünk felett alkalmankként ha jól tudom besegít néha néha a szúnyogírtásban is. Bár mintha idén nem hallottam volna.

2013,07,19 Szekszárd, kb reggel hat körül hallom a kerti wc-n Ba....g ez egy Kamov gyorsan végeztem.. kb 2 percig láttam. Ritka madár erre felé.Őcsényi reptéren méltatlan helyen ,méltatlan állapotban áll egy gép.Valszeg nem lehet már repképes állapotba hozni,de látvány képessé érdemes lenne,és kellene tenni.

Lehetne kérni 3D változatba is ilyen videókat? 3D szemcsivel még élethűbb lenne :D

Tudnál késziteni egy epizódot a videóban elhangzott Alouette helikopterről illetve a Kamov és a közte lévő különbségekről?

13:08 nél pedig egy An 2-es kétfedelő gép látható

Gyermekkoromban édesapám hordta a vízet a permetezéshez, sokáig csak kívülről néztem. Aztán egyszer vettem a bátorságot és beültem Gyuri bácsi mellé.. Örök élmény az biztos.. Néztem a fordulókat, és szinte újra éreztem azt amit akkor is 😂😂😂

Akárhányszor hallom ezt a jellegzetes Kamov hangot valahogy mindig Ötvös Csöpi jut eszembe, a Kamovból lógó kötéljárdán, lábán a patkóval. 😁

@donigyurika

2 жыл бұрын

Igazad van , Ötvös Csöpi volt, csak nem Kamovval, hanem MI-2 helikopterrel :)

@balagek.8739

2 жыл бұрын

@@donigyurika Soltész autóját Kamovval üldözik ;)

@raulalejandrobastillapedro1564

2 жыл бұрын

@@balagek.8739 Pontosan, a Magyar Néphadseregtől kérték kölcsön a forgatásra,anno Budaörsön egyik szerelő mondta,hogy ott a sarokban az "AZ",bár már át volt festve,de '95-ben még ott volt.😉

Spirális úton körözés nem lehetséges a permetezendő terület felett?

A '70-'80-as években az a szitakötő Cserépfalu mellett is repkedett.

A Ka-226 lapát nem kompatibilis vele? Jó lenne ha még repülhetne...

@danyadibalazs

2 жыл бұрын

Nem, más a bekötése.

A paszuj leves lehet ki jött volna belőlem a manőver közbe 🤣

@cabalistiquecampo739

2 жыл бұрын

🤣

Azért az érdekelne milyen komoly baj lehet annak a 3 embernek a fejében akik erre dislikeot adtak... Na de ugye hülyék voltak, vannak és lesznek. Szokásos érdekes téma, minőségi videó. Megérné elkezdeni feliratozni a videókat, mert tuti hatalmas rajongó tábort lehetne szerezni külföldön is ilyen durván minőségi tartalommal! Nagyon sok repüléssel kapcsolatos tartalmat követek főleg külföldit, de a Ti tartalmitokkal nem sok veszi fel a versenyt.

@mcdomy

2 жыл бұрын

Szerintem a konkurencia volt... irigylik a manővereket 😀 Egyébként nekem is volt már, hogy telefonon véletlenül görgetés helyett vagy közben sikerült dislikeot adni, amit persze később észrevéve korrigáltam. De ennyi balfék lenne? Vagy csak szimplán rosszindulatúak...

A pilóta nem reklamálta forgatás közben, hogy a "majrévas" nem a padlóból áll ki?

@kisskrissz

2 жыл бұрын

Először én is azt hittem, de ha jobban megnézed az átbeszélő gombját nyomja csak.

@aeroparkbudapest

2 жыл бұрын

Pontosan, ott van a headset adógombja. :D :D

A Ka 226 rotorlapátjai nem kompatibilisek hozzá?szerintem érdemes lenne megkérdezni.

@danyadibalazs

2 жыл бұрын

Más a bekötése.

Imádom! Nem tudok modellt szerezni hozzá. Valakinek valami ötlet?

@horvathhanna

2 жыл бұрын

Amodel elvétve talán van, de szenvedős....

@robertvaczko

2 жыл бұрын

Köszi a tippet, egyelőre nem adom fel. Vagy megterveztetem 3D modellben és kinyomtatom magamnak mint az AN 2-t.