『バンッ😱』いきなりくりゃたまがるわ😱　

こんなにガタガタなるなんて整備は大切ですね🔧

部品がある事に驚きです！

お疲れ様！初めての作業ご苦労様、現車への順序が①ピットマンアーム（ギャボックスのスピンドルの合わせマーク注意）②アイドラーアーム（中立注意）③リレーロット④タイロットエンド左右（タイロットチューブのねじ山左右共同寸に成る様取り付けますが取り外し前に長さ測定して置くと良い）⑤サイドスリップ調整は左右のタイロットチューブで調整するとハンドルセンターが出しやすくなります、片方のみだとステアリングセンターが大きくずれる為ハンドルの抜き差しで合わせる羽目になりますョ、そのため①～⑤の順序が重要です、特に左右のタイロットチューブの長さを均等に調節する事と、伸ばす、縮めるも左右で行うとステアリングセンターが変わりません！

外し方について、✨ガチ系✨にヤンヤン言われなイイがの〰️w

お疲れ様です。

クジラ🐳クラウンの車検前の整備ですね!!。お疲れさまです😃。

それと、アイドラアームを外してグリスアップをすると、ハンドルを回した時に、こんなにも、軽く回るのかと実感します！マ―キングの件ですが、ウチのイヌが良くマ―キングしますので、ワテもそのくせが移り、良くマ―キングするようになりました？ご安全に！

お疲れ様です。まさか当たるとは。。。ありがとうございます。これからも応援していきますのでよろしくです。

当選した方々、おめでとうございます👍

作業お疲れ様です。

こんにちは～！さすが、車検屋さんよく見抜きましたね～、ピロボールグリースが抜けてボールか受けのガイドがすり減ってよく応えて

ハンドルの左右切り角度とトーインの調整が終わったらステアリングホイール(ハンドル)のナットを外れるギリギリまで緩めておいてハンドルのセンターを合わせればフロント足回りの調整は完了です

操舵装置の整備、お疲れ様でした。

お疲れ様です、無事に修復出来て良かったですね、

お疲れ様です😊

ガッタガタといえば

クジラクラウン復活まであと一歩ですね！

ご老体はナカナカ色々と湯水のように出てきますね。

クジラさん