Ищем куда пропало давление масла в двигателе Днепр МТ, пришлось подразобрать его
Жүктеу.....
Пікірлер: 30
@user-se2yo9rn4z3 ай бұрын
Поэтому сальники и не ставили с завода, там идет подшипник скольжения, обычно втулят.
@user-jh1un1tv4s
2 ай бұрын
Так то да, не надо было трогать заводскую конструкцию, так как она работает
@user-eu4qy3wq4k3 жыл бұрын
Всё получится, желаю успехов!
@user-jh1un1tv4s
3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-fe3dq4wo5v2 жыл бұрын
в шортах и туфлях, хорош, развеселил 💪😅
@user-jh1un1tv4s
2 жыл бұрын
Ну так то в туфлях удобней работать, чем в шлёпках)))
@user-ip8pv3nt4i2 жыл бұрын
Звёздочка калинвала не должна сниматся на холодную, от таких съёмов она разболтается и срежет шпонку
@user-jh1un1tv4s
2 жыл бұрын
Ничего страшного, уже раз 5 снимал. Пока она разболтается этот Днепр на металлолом уйдёт))
@Ruinskiy Жыл бұрын
Эти сальники будут под перегрузками выворота, не на долго. При хороших подшипниках колена по быстрому просто обстукивают посадку и напяливают. Крышку в районе канала на хороший герметик. Ходит годами. Ну или втулить или кольца или ничего не трогать а ставить маслонасос производительнее
@user-jh1un1tv4s
Жыл бұрын
В районе канала делал герметик. Сальники качественные от иномарки, думаю походят, если не будет выдавливать. Сделал крышку металлическую, которая не даст сальнику выдавиться
@Ruinskiy
Жыл бұрын
@@user-jh1un1tv4s пррдавите на эту крышку килограмм 10 , отцдет ли
@Ruinskiy
Жыл бұрын
@@user-jh1un1tv4s проводите старайтесь вы на правильном пути
@user-jh1un1tv4s
Жыл бұрын
@@Ruinskiy Когшда собрал первый раз эту систему еще без металлических крышечек в районе сальников давление было до 7кг на штатном насосе
@Ruinskiy
Жыл бұрын
@@user-jh1un1tv4s вы клапан что-ли накрутили? Тоесть пружину поддавили? Зачем 7 когда достаточно 2.5
@user-hx1kq4qn4g2 жыл бұрын
Если был доступ к токарке, почему бы просто не завтулить переднюю крышку? Надежность в разы выше, а при нормальных подшипниках, проходит долго
@user-jh1un1tv4s
2 жыл бұрын
Хотелось сделать давление масла по больше, а через втулки часть давления теряется по любому
@user-hx1kq4qn4g
2 жыл бұрын
@@user-jh1un1tv4s я когда собирал свой двигатель, я не использовал сальники. У меня был нормальный зазор. Штангенциркуль показал 5-7 соток. Я модернизировал масляную систему как делал Алекс Бондаренко и Александр Павлович. У меня давление на холодную у масляного фильтра 3 бара, на горячую 4 бара. Я в маслонасосе заглушил перепускной канал, и вывел с редукционника выход прямо в картер, а не на выпуск. И загерметизировал нормально стык центрифуги. Там много масла уходит. Я со снятой передней крышкой грм, груктил маслонасос дрелью, смотрел течи масла. Всё устранил и проблем с давлением нет. И сальники не нужны. Так же убрал все зазоры в маслонасосе, шлифовал крышку маслонасоса. Но не втулил его. И все Окей с маслом.
@user-jh1un1tv4s
2 жыл бұрын
@@user-hx1kq4qn4g Я тоже стык центрифуги герметезировал, сальники для того чтобы был контент, интересно же смотреть такое)) к тому же у меня идут трубки с маслом под поршни, там давление точно теряется. Тем не менее в лучшие времена насос давал 6 ,5 кг/см на горячую на больших оборотах. Под пружину редукционного подложил гайку. Манометр на холодную просто зашкаливал
@user-lg5bv5sc2g2 жыл бұрын
Не работает это, обороты большие и резина. Втулить и отшлифовать вал и собрать на новых подшипниках и будет счастье
@user-jh1un1tv4s
2 жыл бұрын
Почему не работает? сальники от иномарки износостойкие, теперь я сделал упорную крышку (смотри в моих видео) и давление попёрло, только видео я еще не выложил потому что в камере пропал звук)) Весной пересниму, покажу результат)))
@user-ij1fr9bk1r2 ай бұрын
Подшипники
@user-jh1un1tv4s
2 ай бұрын
Коленвал прошлифован под второй ремонт, вкладыши подгонялись путем шабрения, зазор исключительный 0,03 мм
@iliyadaniluk15833 жыл бұрын
Быстро ты нашёл проблему, почему сразу крышечку не сделал на оба сальника?
@user-jh1un1tv4s
3 жыл бұрын
сразу не сделал из за своей лени))
@user-se2yo9rn4z3 ай бұрын
Сколько прошли сальники?
@user-jh1un1tv4s
2 ай бұрын
Мало прошли, проблема в том, что такое давление их просто выдавливает, нужна металлическая крышка чтобы удерживать сальник
Пікірлер: 30
Поэтому сальники и не ставили с завода, там идет подшипник скольжения, обычно втулят.
@user-jh1un1tv4s
2 ай бұрын
Так то да, не надо было трогать заводскую конструкцию, так как она работает
Всё получится, желаю успехов!
@user-jh1un1tv4s
3 жыл бұрын
Спасибо!
в шортах и туфлях, хорош, развеселил 💪😅
@user-jh1un1tv4s
2 жыл бұрын
Ну так то в туфлях удобней работать, чем в шлёпках)))
Звёздочка калинвала не должна сниматся на холодную, от таких съёмов она разболтается и срежет шпонку
@user-jh1un1tv4s
2 жыл бұрын
Ничего страшного, уже раз 5 снимал. Пока она разболтается этот Днепр на металлолом уйдёт))
Эти сальники будут под перегрузками выворота, не на долго. При хороших подшипниках колена по быстрому просто обстукивают посадку и напяливают. Крышку в районе канала на хороший герметик. Ходит годами. Ну или втулить или кольца или ничего не трогать а ставить маслонасос производительнее
@user-jh1un1tv4s
Жыл бұрын
В районе канала делал герметик. Сальники качественные от иномарки, думаю походят, если не будет выдавливать. Сделал крышку металлическую, которая не даст сальнику выдавиться
@Ruinskiy
Жыл бұрын
@@user-jh1un1tv4s пррдавите на эту крышку килограмм 10 , отцдет ли
@Ruinskiy
Жыл бұрын
@@user-jh1un1tv4s проводите старайтесь вы на правильном пути
@user-jh1un1tv4s
Жыл бұрын
@@Ruinskiy Когшда собрал первый раз эту систему еще без металлических крышечек в районе сальников давление было до 7кг на штатном насосе
@Ruinskiy
Жыл бұрын
@@user-jh1un1tv4s вы клапан что-ли накрутили? Тоесть пружину поддавили? Зачем 7 когда достаточно 2.5
Если был доступ к токарке, почему бы просто не завтулить переднюю крышку? Надежность в разы выше, а при нормальных подшипниках, проходит долго
@user-jh1un1tv4s
2 жыл бұрын
Хотелось сделать давление масла по больше, а через втулки часть давления теряется по любому
@user-hx1kq4qn4g
2 жыл бұрын
@@user-jh1un1tv4s я когда собирал свой двигатель, я не использовал сальники. У меня был нормальный зазор. Штангенциркуль показал 5-7 соток. Я модернизировал масляную систему как делал Алекс Бондаренко и Александр Павлович. У меня давление на холодную у масляного фильтра 3 бара, на горячую 4 бара. Я в маслонасосе заглушил перепускной канал, и вывел с редукционника выход прямо в картер, а не на выпуск. И загерметизировал нормально стык центрифуги. Там много масла уходит. Я со снятой передней крышкой грм, груктил маслонасос дрелью, смотрел течи масла. Всё устранил и проблем с давлением нет. И сальники не нужны. Так же убрал все зазоры в маслонасосе, шлифовал крышку маслонасоса. Но не втулил его. И все Окей с маслом.
@user-jh1un1tv4s
2 жыл бұрын
@@user-hx1kq4qn4g Я тоже стык центрифуги герметезировал, сальники для того чтобы был контент, интересно же смотреть такое)) к тому же у меня идут трубки с маслом под поршни, там давление точно теряется. Тем не менее в лучшие времена насос давал 6 ,5 кг/см на горячую на больших оборотах. Под пружину редукционного подложил гайку. Манометр на холодную просто зашкаливал
Не работает это, обороты большие и резина. Втулить и отшлифовать вал и собрать на новых подшипниках и будет счастье
@user-jh1un1tv4s
2 жыл бұрын
Почему не работает? сальники от иномарки износостойкие, теперь я сделал упорную крышку (смотри в моих видео) и давление попёрло, только видео я еще не выложил потому что в камере пропал звук)) Весной пересниму, покажу результат)))
Подшипники
@user-jh1un1tv4s
2 ай бұрын
Коленвал прошлифован под второй ремонт, вкладыши подгонялись путем шабрения, зазор исключительный 0,03 мм
Быстро ты нашёл проблему, почему сразу крышечку не сделал на оба сальника?
@user-jh1un1tv4s
3 жыл бұрын
сразу не сделал из за своей лени))
Сколько прошли сальники?
@user-jh1un1tv4s
2 ай бұрын
Мало прошли, проблема в том, что такое давление их просто выдавливает, нужна металлическая крышка чтобы удерживать сальник
@user-ku9jr1li3d
Ай бұрын
Сальники тут ставить не надо тут надо втулить.