Куда исчез Гиперлуп Илона Маска?
Ойын-сауық
В августе 2013 года Илон Маск обнародовал свои планы по созданию Гиперлупа. Дальновидный проект, который произведет революцию в общественном транспорте, каким мы его знаем. Hyperloop обещал стать высокоскоростным видом транспорта, который будет быстрее, чем коммерческие самолеты и будет полностью работать на возобновляемых источниках энергии. Но спустя почти десятилетие после заявления Маска и нескольких разных компаний, работающих над этой концепцией, что на самом деле было сделано чтобы воплотить это видение в жизнь? Станет ли когда-нибудь Хайперлуп реальностью? Или это еще одна футуристическая несбыточная мечта, которой никогда не суждено сбыться?
Пікірлер: 74
Идея с тележками для машин в тоннеле - изначально провал полнейший. Сделать подобие машины, которое будет возить машину, которая везёт человека. Энергоэффективность зашкаливает просто.
HYPErloop. Хайп-то подняли, миссия выполнена.
@PipiPipiWEB
Жыл бұрын
skyway
Жили-были Пупа и Хайперлупа...
Огромное спасибо за труд !!!
Молодец, снимай больше!!!
Тем временем китайцы: строят кучу скоростных поездов, которые уже колесят по всему Китаю.
@fsfhighway6554
7 ай бұрын
Hyperloop был бы в 2 раза быстрее, чем самый быстрый наземный транспорт сейчас.
@SancrusGloria
7 ай бұрын
@@fsfhighway6554 а были бы у бабушки...
@Husker513
Ай бұрын
И все они убыточные 🤡
Река... чистой воды...
Электромагнитная левитация капсул для вакуумного поезда является в силу своей конструктивной и функциональной сложности слишком затратной, что делает проект Hyperloop экономически невыгодным даже для Китая.Предлагаю альтернативную значительно менее затратную технологию левитации капсул.
Спасибо за труд товарищ!
Если военные заинтересуются то будет будущее у этой штуки ))
во бабла распили, не один ярд !!!!
@Husker513
Ай бұрын
Маск распилил деньги?🤡
Юницкий 8 лет назад сказал, что это не рентабельная идея, и очень сложная в создании + очень дорогая и опасная!
@user-mz2lf8nc4b
7 ай бұрын
Идеальный объект для террористов.Один выстрел в трубу и будет такой форшмак,что и ДНК анализ не поможет.
@user-wo1uv5ex4y
6 ай бұрын
Его проекты не сильно успешнее
@eddyislamov3069
6 ай бұрын
@@user-wo1uv5ex4y это мы ещё посмотрим, всё только начинается
@CRITICALHITRU
18 күн бұрын
Если ты веришь Вруницкому - это клиника, ты пособник вредительской схемы.
Я сегодня читал в новостях что он был полностью отменён
Технику создают инженеры. Дайте хорошему слесарю трехмесячные курсы, и он мастер, начинающий конструктор, начинающий технолог. Если он овладел самостоятельно десятком интегралов, что способному молодому человеку вполне реально, то ему после этих курсов нужно предложить научную лабораторию. Если в какой-нибудь особой лаборатории не хватает этих десяти интегралов, то нужно установить один математический день в неделю для молодых сотрудников. У одних - понедельник, у других - вторник, среда, четверг, пятница. Преподаватель может сортировать учащихся: в понедельник у него самые способные учащиеся, во вторник - немного слабее, дальше еще слабее. Таким образом, будет индивидуальный подход к обучению. Если молодого человека устраивает практическая, не научная карьера, то через три-четыре года ему нужно дать еще короткие курсы, и он находится в резерве начальников цехов. Начальнику цеха дать еще курсы, и он в резерве директоров заводов. С накоплением практического опыта следует дать очередную порцию теории, которая помогает систематизировать этот опыт. А много теории практическому инженеру и не нужно.
@user-mz2lf8nc4b
7 ай бұрын
Ну,а что вполне рабочая схема,своего рода СУПЕР ФЗУ.
Как это по русски: бабло распилили и досвидос. Трамвай R1 ещё помним, угу.
@dimafox2558
9 ай бұрын
Да, помню😂
@user-xz8id3ob8x
9 ай бұрын
Распил бабла не русские придумали, везде одинаковые процессы
Думаю надо строить, всё получится! Я хочу построить. В уменьшенном варианте испытательный участок на пару километров, с диаметром до 500мм. Своего рода лабораторный стенд, на котором проводить испытания и делать выводы. Для транспортировки грузов думаю вполне себе хорошая рабочая идея. Приемущества такого транспорта в минимизации энергозатрат за счет уменьшения сопротивления воздуха (вакуум в трубе, на самом деле не полный вакуум, а сильно пониженное давление), а вторе приемущество в уменьшении трения между трубой и капсулой за счет электромагнитной левитации. И как следствие высокая скорость перемещения капсул. Вообщем надо делать. Для начала небольшого диаметра, и хотябы просто пониженное давление, без левитации. Кто готов поучавствовать идеями, критикой, временем или ещё чем-то, поставьте лайк и в комментах пишите как готовы принять участие.
@tilsr2556
3 ай бұрын
грузы да. Сложнее всего сделать протокол безопасностиЮ чтобы люди могли в случае чего находиться в бзопансости
Не проще остатки воздуха в трубе направить под дно капсулы для создания левитации вместо электромагнитов?
Если он этого не сможет сделать, но кто-то другой сделает... Потому что идея есть, но нужно осуществить... Илон не первый гений на этом земле и не последний... Если мы этого не увидим, но наше поколение будут кататься на этих капсулах
@CRITICALHITRU
18 күн бұрын
Ошибаешься, он смог скормить хомячкам гигатонны говна, даже денег с этого поимел. У нас говнопроектов в достатке, новые не нужны.
Зрада.
маск, лучше бы ты создал пассажирский сверхзвуковой самолёт!!!
Маск - хитрый поц. Создает хайп вокруг каких-то стремных технологий, заманивает людей и компании работать над его концептами не только бесплатно, но еще и сами бабла приносят. Но мне кажется все эти "трубные" технологии нужны Маску вовсе не для Земли. На этой планете вполне себе можно обойтись и без вакуумных труб, если хочешь грузы или людей перебросить, пусть и не так быстро. Вот и делает технологии для Марса, где от полиса до полиса или завода могут быть очень большими и преодолеть эти километры нужно будет как можно быстрее.
Куда куда, сп#здил бабок и ушел в туман. Вы думаете откуда там миллиарды?
Осветите, пожалуйста, тему реальных летающих тарелок земного происхождения. В Конгрессе США недавно были слушания на эту тему... Есть технология - плазменные двигательные панели, расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, а плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. Понятно, что импульс, создаваемый рельсотроном, можно использовать не только для выстрела, но и для движения. Поэтому достаточно давно на космических аппаратах устанавливают импульсные двигатели, которые в нужный момент выстреливают плазмой для перехода с одной орбиты на другую. Есть статья в журнале МАИ «Абляционный импульсный плазменный двигатель». Но такие двигатели крупные: струя плазмы возникает при сгорании пластиковой заглушки между электродами. А у двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают они быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - микроволновое излучение. Грузоподъемность низка. Радиосвязи нет. Узкая ниша применимости - редкие шпионские миссии. Сейчас вообще уже неактуальны. Потому и рассекречивают...
Сделать-то можно. Но цена билета, будет как на Конкорде.
@user-kd2rt4vg6h
Жыл бұрын
По началу билет на самолет тоже стоил, как крыло от этого самолета
@ilyamuromec3072
Жыл бұрын
@@user-kd2rt4vg6hне будет гиперлупы. это сказки все, как и полеты на Марс.
@user-kd2rt4vg6h
Жыл бұрын
@@ilyamuromec3072 почему? 200 лет назад предмет тяжелее воздуха не мог летать
@user-fx4ud1ug1f
Жыл бұрын
@@user-kd2rt4vg6h Просто со слов мошенника,И.Маска,это сказки всё
@inssector
Жыл бұрын
@@ilyamuromec3072 А что вы скажете про Китай, у которого самое большое колличество в мире путей маглеф? Это поезда на магнитной подушке. То есть они в прямом смысле парят над землёй и разгоняются до 500 км/ч. Раньше, если ты говорил об этом, все считали тебя идиотом, а теперь такие поезда повсюду. Если отмотать время ещё в прошлое, то там люди не то, что про самолёты не думали, они даже не могли поверить, что повозка может ехать без лошади...
Zal00pa
@dmitriyskitzo98
Жыл бұрын
Произошел гиперзаloop. Ладно, будем надеется сделают дорогу вокруг земли, чтоб каждый смог крутить всех.......вокруг земли
@Masloboytsev
Жыл бұрын
Для англоязычных стран название "ZaLOOPa" вполне могло бы и подойти. Этакий лингвистический троллинг.
Куда исчез Pribambas TV?
@pribambastv9238
11 ай бұрын
я тут)
если и было час. в россии не было бы.
Украинцы с 2014 всё пытались заняться созданием гиперлупа, но кажется всё ограничилось только трындежом.
@81Heino
6 ай бұрын
Война России обходится в 1 млрд долл в день. То есть уже потрачено свыше 600 млрд долл. и это не считая косвенного ущерба. При том что планировавшийся бюджет Гиперлупа - 6 млрд долл, а годовой бюджет НАСА - 24 млрд. долл. Это просто киздец, товарищи...
@mels9485
4 күн бұрын
@@81Heinoа чём оснаваны такие предположения ? Всё ведь засекречено ?
ой как неожиданно.... это даже не футуристическая мечта, а буквально очередная афера. попил бабла в америке не хуче чем у нас - слава капитализму. при социализме это бабло ты не обналичишь и не воспользуешься, соответственно и пилить нет смысла.
@81Heino
6 ай бұрын
При коммунистах водители сливали из бензобака керосин, и сжигали его посреди поля - чтобы его не вырабатывать. Бесхозяйственность ещё та.
У Маска 99% его идей - это бред, а хомячки уже развешивают. SpaceX - это не Маск, это NASA. Разве что Tesla более или менее удачный проект.
@La89095168648
4 ай бұрын
1% выстреливает и двигает прогресс, и 99% провалов были не зря. Сколько Эдисон попыток предпринял, прежде чем лампочку изобрести.
@everest7756
4 ай бұрын
Если б все так мыслили, то ничего бы нового не изобретали. Раньше и про телефон думали, что бред. Просто не все идеи возможно реализовать с нынешними технологиями
@AlexNSK1
4 ай бұрын
С чего вдруг спейс икс это наса???
@user-ry2uh7cn9n
4 ай бұрын
Хоть немного интересуетесь темой, о которой говорите. НАСА делает свою лунную ракету уже тридцать лет. В отличие от Маска.
@AllTai-gs9kn
2 ай бұрын
Многие идеи имеют давние корни, и реализация этих идей зависит от многих факторов,всему своё время! И этот проект будет когда то реализован!
Наследие "МмМ" Система - Хайповый Залу...))) -Дядя Илон - ты дурак? -Нет дружок я в детстве прочитал все подшивки советского журнала "Техника молодежи" -И как? -Долблю шишки, а результат вы видите( ))))))
Изобрел маск хайперлупу и теслу, пошел получать деньги, сначала илон поулчил деньги за теслу а потом за лупу.