睽違十年多｜高捷RK1正式啟用 打造30分鐘大高雄生活圈
高雄捷運RK1正式啟用，為高捷北延計畫踏出了第一步，打造出30分鐘大高雄生活圈，為民眾帶來更便利的大眾運輸，未來紅線將會持續推進到湖內，將高雄與台南串聯在一起。
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#總統賴清德
#高雄發展
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#岡山車站
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#高雄新聞
Пікірлер: 104
真替高雄人感到開心～好羨慕啊。我真的好想搬去高雄住啊。
@user-ow5fc9zz1t
11 күн бұрын
高雄真的蠻發達的，而且岡山是個好地方
為高雄人民感到驕傲.加油~~👍👍👍❤❤
@user-ow5fc9zz1t
11 күн бұрын
岡山人在此
@610liao4
11 күн бұрын
@@user-ow5fc9zz1t 👍👍👍❤
@yan_nya
9 күн бұрын
到时候解放军过来给你们修更先进的🤭，你们就先将就一下
@610liao4
9 күн бұрын
@@yan_nya 謝啦!! 千萬別~~ 忘了嗎-成龍說 中國製的會爆炸.🤣🤣 中國都治不好 淹死多少人了?報導了沒???
這段蓋超快欸❤恭喜高雄又多一個新車站了🎉
@btwsniper
11 күн бұрын
延伸到岡山車站這段是2018年11月動工的
謝謝高雄感到驕傲的⋯⋯
太棒了👏高雄👍感動＇感謝🙏❤⋯⋯辛苦了😓陳市長＇工作人員🧑💼向工作人員們致敬🫡❤⋯⋯
高雄👍👍市長👍👍🎉🎉
有空可參考台中的74快速公路非常便利.可接國4 .國1.國3.市區平面的汽車紅綠燈又不必等太久.
北部人為高雄感到光榮!找時間去玩!
遮陽要做好 下大雨也可以順便遮
希望岡山站再往北延伸的路線，可以考慮在大站設置待避股道和拓寬月台設計。這樣即使延伸到台南的高捷紅線延伸線也可以開闢像機捷那樣的直達車。
高等的英雄
安安😊😊😊
👍👍👍
希望高雄捷運能越來越方便 形成路網 追上大台北捷運路網
臺灣的未來在高雄
期待高雄捷運能通車台南 早日結束台南自古以來就沒有捷運的歷史事實😂
下次串連到淡水❤
等了12年才到岡山....= =
@user-ee8zb4dj4y
12 күн бұрын
但別的縣市都沒有...
@user-ev5ji4nt2o
11 күн бұрын
未來的臺灣首都會在南部❤❤❤
@zakarumpal
11 күн бұрын
南岡山站就在岡山
@user-ci1kv2pv5u
10 күн бұрын
@@user-ev5ji4nt2o 還沒遷到南部，阿共就來了，然後它說:"拿命來!"
將來(總統府會往南部遷都)，完成不可能的任務❤❤❤
@hfs1238
10 күн бұрын
不太可能，故宮全都蓋在台北了，基礎建設歷年來花了非常多的錢😢。 除非台北有被戰爭，標志性建設都被破壞😢。
身為臺南人，好羨慕高雄人，台南市政府真的要好好加油了，台南市目前的硬體幾乎都是賴總統任內完成的，黃市長要多多加油！
高雄路網真的好慢，台中真的飛速的發展，期待高雄飆起來～
高雄捷運麻煩能通到台南外還能通到梓官、彌陀、永安、茄萣、阿蓮、大社、仁武、大寮、旗山&美濃~創造大高雄捷運路網！
@user-ev1qb6kw2s
12 күн бұрын
起碼交通完善，不奢侈捷運，偏鄉的地應該不足蓋捷運
@user-yz4qb4sx5d
12 күн бұрын
海線不可能
@user-ev1qb6kw2s
12 күн бұрын
@@user-yz4qb4sx5d 連輕軌都有問題
@user-lh3zi2uw2k
12 күн бұрын
太貪心了
@user-sd7vc8ts2t
10 күн бұрын
這些地方公車太少 要先發展公車路線
跟台鐵停的站不同，所以還是有必要，捷運可以分散ㄧ些搭台鐵的人
捷運屬於串連都會交通，延伸太長不一定是好事，比如台南
舊車體?
兩個不同捷運系統 高雄台南別想了
捷運已經變成炒地皮的專利了 縣市與縣市的串聯根本不需要捷運 人口密度又不像是新北跟台北那麼密集...
懷念韓國瑜，如果沒有被罷免，你就會有摩天輪了😂，還有海中抽石油😂。
@user-ci1kv2pv5u
10 күн бұрын
嗯
嗯 現有各類交通車站與分享電車合作 2025年城市就淨零 也發大財 現在 賠錢 也沒人坐 腦子是
1:17賴總統說韓語？？？？？？？？
請教一下高雄鄉親 岡山人如果真的要去市區，坐台鐵不就好了 捷運也沒有所謂的快車，這樣站站停不是要坐很久嗎
@liebfraumilch3518
12 күн бұрын
“捷運”就是快捷的意思！
@user-dv3cp4rz9q
12 күн бұрын
而且坐捷運從岡山車站到高雄車站還比搭台鐵票價貴 雖然班次較多方便但票價差很大呢....
@sadsgify
12 күн бұрын
@@liebfraumilch3518 台鐵應該比較快 捷運的好處大概是班次比較多（？
@maxz2143
12 күн бұрын
因為現在有月票，價格就不是問題 速度的話，坐快車到市區也可能要再坐捷運，這個轉乘的時間就比快車還久了
@yite33
12 күн бұрын
看你所謂的市區是哪裡，如果是去巨蛋.凹子底或夢時代哪裡當然是坐捷運
1:10 我看要不串連到台北好了
@weiweis3157
12 күн бұрын
你把高鐵放在哪裡😂
輕軌應為高架橋.像班超路和凱旋路口本來紅綠燈要等2分鐘.但突然輕軌車來又要再等1分鐘曬死了.
@user-wd9hd8mf8g
12 күн бұрын
才一分鐘就哇哇叫，你住台北看看要等多久！
@user-qg7ff4mq5z
12 күн бұрын
@@user-wd9hd8mf8g 總共要等3分鐘的時間
@user-qg7ff4mq5z
12 күн бұрын
@@user-wd9hd8mf8g 30年前我買房子在離仔內時,政府就說凱旋路鐵軌會拆,一等30年後還不是又另一個鐵軌
@user-qg7ff4mq5z
12 күн бұрын
@@user-wd9hd8mf8g 從左營到鳳山的台鐵會地下化或高架就是平面會塞車及交道事故及平面汽機車等太久的污染
@user-qg7ff4mq5z
12 күн бұрын
@@user-wd9hd8mf8g 要愈改愈好才對,怎會比爛的,乾脆比印度,越南的大塞車
仿傚中國上海蘇州連接 坐一次2個多小時
全臺水庫幾乎全滿，只有高雄水庫即將見底，這種可憐的水量，怎麼養得起高耗水量的台積電和輝達，陳其邁市長儘管一直開支票，卻反永續和遠見，只想到無良的選票，到時市民無說可用，只能拿土當水喝😂😂😂
@Allem2001
9 күн бұрын
阿公店水庫前陣子還在洩洪，我打去問，沒啥雨為什麼要洩洪，管理的說要放水清沙泥⋯⋯還說防汛水庫不能太滿，真正大雨天也是在放啊，哪有防洪過⋯
一個無法加掛車箱的捷運，永遠只有3節車箱，難怪人多時，只能靠司機不斷載運，真是天下奇觀。就問若要不能加掛車箱，每一站興建那麼長月台幹嘛？？？是嫌高雄人的負債還不夠多嗎？這樣浪費民脂民膏。
要串到台南的話在等一百年吧😢
@user-ci1kv2pv5u
10 күн бұрын
嗯，那些1450想亂花錢，導致現在高雄欠一大堆錢
高雄捷運輕軌路網正在追上台北 台中連車尾燈都看不到
@user-ux5bk8ft2z
12 күн бұрын
台中的市長好像是國民黨，不是嗎？＇因高雄的市長是民進黨啊、😂國民黨的高雄市長＇在高雄完全沒有建設到超可惡🔥⋯⋯
@sunjinchantaiwansrailways
11 күн бұрын
台中：某膠布不願通過我們的送審資料
@user-ij8wm8mh7w
10 күн бұрын
台中專攻麥帝。
@jianys1028
9 күн бұрын
真正造福山海線大眾軌道運輸的TR甲后線 明明是最佳解 可惜地方興建捷運的主功用是炒地...的誘惑之下 被神隱掉了 想到未來是一條能夠圖利YAN家的捷運 不要也沒差
林園線什麼時候完工通車呢
去高雄買房應該大賺
一樣是北高雄 旗山怎沒有捷運
@user-yw4gl2qt7w
10 күн бұрын
難蓋而且沒什麼經濟效益
@user-ci1kv2pv5u
10 күн бұрын
嗯
@JR-tz1jm
8 күн бұрын
旗山人口數與人口密度和市區、鳳山、岡山比相差太多了，就算從燕巢順利通道嶺口，從嶺口延伸到旗山市區，中途能用的腹地其實不大，台29線東側很大一部分是河川地，建設上有一定難度，雖然很希望捷運蓋到旗山，但現實面可行性確實不高。除非旗山每日的通勤人數上升，公車運輸已不足以負荷龐大的運輸量，捷運延伸旗山才有可能。
串連台南？87喔！台鐵幹嘛用的？高捷應該屏東優先吧
@user-ci1kv2pv5u
10 күн бұрын
都還沒通到台南，更別說通屏東了
👍🏼❤️
高雄人口年年減少，捷運沒一條缐不言賠錢的,再自嗨吧
還需要打廣告喔 可憐阿 負債三千億 人口還一直流失