Właśnie zaczynam pracę w MPK Poznań.Na kursie na prawo jazdy jeździłem ostatnim Solarisem II w posiadaniu poznańskiego MPK,który właśnie służy do szkolenia kierowców.Też jestem szczęśliwy,że udało mi się zaliczyć sporo godzin jazd tym autobusem bo są to najprawdopodobniej jego ostatnie miesiące służby.Nasz poznański to 2002 rocznik i też ma silnik MAN. Jednak szczerze najlepsze wrażenia mam z naszego szkoleniowego MANa NL273.Pozdrawiam i dzięki za Twoje filmy.

@autobusowazajawka

Ай бұрын

Silniki, które były wkładane do MAN-ów też niczego sobie.

Świetny filmik Zajawczan. Świetny Solaris.

Linia „37” powstała początkiem lat 90. ubiegłego wieku, a jej powstanie było integralnie związane z linią „12”, ponieważ w związku z remontem drogi w Budziwoju skrócono trasę do wsi Budziwój i wprowadzono też dodatkowe kursy „dwunastki” przez Tyczyn. Autobus jadący tylko do remizy był oznakowany standardowo, natomiast ten jadący przez ul. Sikorskiego, Białą i Tyczyn posiadał poza identycznym oznakowaniem tylko dodatkową tablicę kierunkową przy przedniej szybie. Wprowadzało to wielki chaos i dezorientację wśród pasażerów, szczególnie tych podchodzących z boku lub z tyłu autobusu. Scysje i uwagi wobec kierowców jak i bezpośrednio do przewoźnika zmusiły MPK do utworzenia choćby tymczasowo innego oznakowania takich kursów. Stąd powstała linia oznaczona numerem „37”, w założeniu tymczasowa, ale tak przypadła do gustu pasażerom wsiadającym po trasie, że wymusili oni utrzymanie takiego połączenia na stałe. Linia miała wówczas następującą trasę: Trembeckiego - baza MPK, Siemieńskiego, Żółkiewskiego, Batorego, Głowackiego, Targowa, Szopena, Hetmańska, Powstańców Warszawy, Sikorskiego, Biała, Tyczyn, Budziwój - pętla Pułanek. Układ linii, szczególnie w Rzeszowie, w bardzo wielkiej części pokrywał się z linią „12” stąd dopiero po kilkunastu latach podjęto wreszcie decyzję o wprowadzeniu nowej trasy i tak od 2009 roku z przystanku przy ul. Trembeckiego autobus kursował już przez ul. Lubelską, Marszałkowską , Piłsudskiego i Plac Wolności. Natomiast w Budziwoju również dokonano zmiany i przystankiem końcowym była już pętla przy ul. Poselskiej. Nie na długo oczywiście, bo jeszcze w tym samym roku przedłużono trasę do pętli PKS w Hermanowej - Przylasek. Po odwiedzinach w budynku ZTM i zwiedzaniu dawnej zajezdni MPK przy ul. Trembeckiego można wsiąść do autobusu linii „37”, który następnie pojedzie trasą przez: Lubelską, Marszałkowską, Piłsudskiego, Plac Wolności, Targową, Szopena, Kilara, Hetmańską, Powstańców Warszawy, Sikorskiego, Tyczyn (ul. Grunwaldzka, ul. Orkana), Budziwojską, Poselską, Podleśną do Hermanowej - Przylasek, gdzie można odwiedzić pobliskie uzdrawiające źródełko w hermanowskim lesie. Dawniej linia wykonywała także kursy wariantowe z ul. Lubelskiej - baza MPK i niektóre kursy kończyła przy ul. Poselskiej. Od 19 stycznia 2020 r. nie istnieje wspomniany wcześniej wariant kursów do ul. Poselskiej. W maju 2023r w myśl „reformy” układu linii autobusowych w Rzeszowie „37” miała zostać zlikwidowana, a kursy miała przejąć linia nr 8 . Do tej zmiany jednak nie doszło. Obecna trasa linii numer 37 przedstawia się następująco: Trembeckiego ZTM - Lubelska - Marszałkowska - Piłsudskiego - Plac Wolności - Targowa - Szopena - Kilara - Hetmańska - Powstańców Warszawy - Sikorskiego - Tyczyn ul. Grunwaldzka - Tyczyn ul. Orkana - Budziwojska - Poselska - Podleśna - Hermanowa Przylasek.

Piękne zakończenie kariery tego solarisa. Piękny dźwięk na zawsze. Dzięki i pozdrawiam. PS Unia Europejska od 2035 chce zakazać dislowych autrobusów.

@autobusowazajawka

Ай бұрын

Ponoć że się z tego zakazu wycofali

Uruchomienie linii „16” w 1971 roku było uwieńczeniem kilkuletnich starań mieszkańców podrzeszowskiej Zwięczycy o otwarcie takiego połączenia. Społeczna inicjatywa przyczyniła się nawet do przyśpieszenia realizacji tego postulatu, ponieważ to mieszkańcy, a nie gmina, wygospodarowali plac pod przyszłą pętlę do zawracania autobusów oraz przygotowali jego nawierzchnię w ramach czynu społecznego. Motywacją do tego społecznictwa było usilne pragnienie posiadania „swojej” linii komunikacyjnej i podróżowanie w dogodniejszych warunkach niż wciskanie się do zatłoczonej „trójki” jadącej z pełnym kompletem pasażerów już od Lutoryża. Na pierwszą lokalizację pętli rzeszowskie MPK nie wyraziło zgody, natomiast na inne wskazane przez mieszkańców Zwięczycy miejsce kierownictwo miejskiego przewoźnika zgodziło się błyskawicznie. Aby też propagandowo uwidocznić efekt społecznego zrywu mieszkańców w socjalistycznym kraju, linię tę otwarto bardzo uroczyście, bo w dniu pierwszomajowego święta. Trasa ówczesnej „szesnastki” przebiegała od pętli w Zwięczycy na pograniczu z Boguchwałą przez Podkarpacką, Dąbrowskiego, Marchlewskiego (Lisa Kuli), 22 Lipca (Cieplińskiego), Rondo PKWN (Rondo Dmowskiego), Lenina (Piłsudskiego), Reymonta, Reja do al. Bieruta (Okulickiego) obok dawnego Rzeszowskiego Przedsiębiorstwa Transportu Budownictwa, przy czym w drodze powrotnej autobus jechał z al. Bieruta bezpośrednio na ul. Krakowską. Linię tę obsługiwały cało dziennie dwa autobusy. Po czterech latach funkcjonowania linia „16” została zlikwidowana (30 czerwca 1975 roku), a ponowne jej uruchomienie nastąpiło dopiero końcem stycznia 1976 roku, ale już inną trasą niż poprzednio. Należy tu wspomnieć, że owa likwidacja linii miała oczywiście związek z rozwojem sieci komunikacyjnej MPK i uruchomieniem nowych połączeń przebiegających przez Zwięczycę, mowa tu o liniach „31” i „33”. Nowa już trasa „szesnastki” miała charakter linii okrężnej. Autobus wykonujący kurs wyruszał z ul. Wspólnej, a następnie jechał przez Nowotki (Warszawska), Marszałkowską, Lenina (Piłsudskiego), Plac Wolności, 1 Maja (Sobieskiego), Tkaczowa (Sokoła) , 22 Lipca (Cieplińskiego), Marszałkowską i Nowotki (Warszawska) do Wspólnej. Końcem października 1976 roku ponownie zmieniono trasę, przez co autobus wyjeżdżając z ul. Wspólnej jechał przez al. Bieruta (Okulickiego) i ul. Krakowską, al. Lenina (Piłsudskiego) do Placu Wolności oraz dalej, opuszczając centrum miasta, bo linia została przedłużona przez ul. Lwowską i ul. Witolda do przystanku Słocina - Roch, przejmując w ten sposób częściową trasę zlikwidowanej na tym odcinku linii „15”. W sierpniu 1978 roku w związku z modernizacją ul. Krakowskiej trasę „szesnastki” zmieniono, przez co autobusy kursowały z ul. Wspólnej przez ulice: Przy Torze, Nad Przyrwą (Wyzwolenia), Krasickiego (Lubelską), Marszałkowską do Ronda PKWN (Rondo Dmowskiego) i dalej bez zmian w kierunku Słociny. Początkiem grudnia 1980 roku nastąpiło wydłużenie trasy z pominięciem ul. Wspólnej w kierunku osiedla Baranówka IV, a tak dokładnie to do północnej części parkingu przyblokowego przy ul. Miłocińskiej (obok dawnego punktu socjalno-dyspozytorskiego MPK). W związku z remontem nowej części al. Wyzwolenia (wcześniej ul. Nad Przyrwą) i budową kolektora na ul. Miłocińskiej, w 1986 roku autobusy linii „16” skierowano od Ronda PKWN (Rondo Dmowskiego) przez Wiadukt Śląski, Krakowską, Bieruta (Okulickiego), Wyzwolenia i Obrońców Poczty Gdańskiej do Miłocińskiej z pominięciem ul. Przy Torze. Wariantowo wykonywano w tamtym okresie kursy szkolne do pobliskiego Technikum Rolniczego w Miłocinie. Rok później powrócono do kursów przez Marszałkowską i Krasickiego, a w lipcu 1990 roku nastąpiła kolejna zmiana trasy i linia ta kursowała już ulicami: Przemysłowa - pętla (Techma) - Bat. Chłopskich - Dąbrowskiego - Marchlewskiego (Lisa Kuli) - 22 Lipca (Cieplińskiego) do Lenina (Piłsudskiego) i dalej trasą do Słociny bez zmian. Dalsza zmiana zaszła już w Słocinie i było to wydłużenie trasy dalej na górę do przystanku Słocina - lasek oraz w dalszym okresie do Chmielnika - kościół, później do Chmielnika - UG i wreszcie aż do Zabratówki. Z biegiem czasu podstawowa trasa „szesnastki” w Rzeszowie uległa skróceniu do Dworca PKP, a po uruchomieniu komunikacji MKS linię tę skrócono w Słocinie do dawnej pętli Słocina - lasek (wówczas już ul. Św. Rocha - lasek). W 2013 roku linią „16” można było dojechać przez krótki okres na ul. Ustrzycką, ale w wyniku protestów mieszkańców os. Krakowska Południe w sprawie linii „6”, linia „16” ponownie powróciła na Dworzec PKP. Od 15 października 2018r linia została przedłużona do Dworca Lokalnego przy ul. Towarnickiego. Od 1 lipca 2022 r. nastąpiła kolejna zmiana na trasie linii nr 16, bowiem została wydłużona aż do ulicy Kalinowej w miejsce dotychczasowej linii nr 25, o której pisaliśmy we wcześniejszych postach. Trasa linii nr 16 przedstawia się więc następująco : Kalinowa - Dębicka - Wyzwolenia - Lubelska - Marszałkowska - Piłsudskiego - Plac Wolności - Piłsudskiego - Lwowska - Leszka Czarnego - Witolda - Paderewskiego - Powstańców Wielkopolskich - Św. Rocha . Autobusy tej linii wykonują także wariantowe kursy do ul. Lubelska szpital oraz Wyzwolenia/Warszawska .

Dzieki za pozdro. Zgadza sie, bardzo lubie te Silarisy, bardziej niż Jelcze, z wiadomych przyczyn o których kiedys wspominalem 🤣

Apel do MPK Rzeszów : proszę o przekazanie Panu Zajawce autobusu z tego nagrania, was stać a jemu sprawi to przyjemność 😋😋

@autobusowazajawka

Ай бұрын

Hahaha jest to raczej niemożliwe 😅

@katarzynapiondo1276

Ай бұрын

Właśnie mpk przekażcię mu ten autobus😢

No piękny film na zakończenie mojej 10 h roboty :).Kawał silnika,a nie to co dzisiaj jeździ bez charakteru w głosie.No może SOlaris III W45 z Kielc by dał radę,bo ten to ma bardzo ładny dźwięk,ale to w sumie tyle :).Pozdrawiam....Aprropos,może ktoś by tą perełkę odkupił,żeby na żyletki nie poszedł?Szkoda dobrego wozu,jeszcze parę lat by pochodził nawet jako linia świateczna czy wakacyjna.

@autobusowazajawka

Ай бұрын

Na co dzień też jeżdżę dieslem, ale kartonem z silnikiem DAF-a, to wcale nie brzmi… co do odkupu, to ktoś musiałby naprawdę chcieć

Według historii pojazdu auto ma najechane 693tyś km, a to ciekawe bo w Sosnowcu duże ilości kilometrów robią.

@autobusowazajawka

16 күн бұрын

To jest drugi milion, ale wpisywane jest to co na liczniku. Dojdzie do 999999 i licznik się zeruje

@Mikolaj_Znamiec

16 күн бұрын

@@autobusowazajawka historiapojazdu.gov.pl pokazuje że to jest 693tyś więc dziwne, ale jak by to był drugi milion to dziwne że to tak chodzi, bo na drugim milionie zawsze silnik pada a często wcześniej.

zajawczan, zapowiedzi nie nie działają, tylko ich tam po prostu nigdy nie było 😁

@autobusowazajawka

Ай бұрын

W którymś Sosnowcu działały, tylko nie pamiętam w którym

Co się stało dziś z solrisem elektrycznym o numerze 104 ?

@autobusowazajawka

Ай бұрын

A skąd ja mam to wiedzieć

Widziałeś 35:12 po prawej?

@autobusowazajawka

Ай бұрын

Chodzi ci o wrak Jelcza? Tak, widzialem

@miomi1800

Ай бұрын

@@autobusowazajawka tak MPK Rzeszów Jelcz

A czy kiedyś nagrasz dzień z życia biskukowicza jak to okiem miłośnika nagrał czy nie

@autobusowazajawka

Ай бұрын

Nie wiem czy chce dublować pomysły chłopaków. Wiele się mój dzień na bisówce nie różni od ich dnia. U grubego misia też jest dzień bisówkarza

@grubymisionahulajnodze4176

Ай бұрын

Jeszcze nie ma. Jest w w montażowni. Czas realizacji jest nieznany.​@@autobusowazajawka