Кущевка - Ростов-на-Дону (С-Кав. ж.д., РЖД)
Поездка на поезде №135 Махачкала - Санкт-Петербург
00:00 Кущевка
07:23 1422км
10:52 Конелово
12:18 1414км
16:02 Степная
19:18 1401км
22:52 Мечетный
26:08 1388км
27:27 1386км
30:45 Каяла
33:30 1379км
35:30 1376км
37:00 Кочеванчик
38:05 1373км
39:40 1370км
44:14 Койсуг
1:01:38 1352км
1:08:10 Заречная
1:12:43 Ростов-Главный
Расписание:
Северо-Кавказская ж.д.
Кущевка................17.33 2 17.35
Степная.................17.52
Каяла.....................18.08
Койсуг...................18.18
Б/П 7Км.................18.22
БП 19Км................18.29
БП 1352Км............18.36
Заречная...............18.41
Ростов Главный...18.47 18 19.05
Пікірлер: 36
Южный вечер. В ночных ЖД огнях есть что-то магическое, особенно в карликовых маневровых. замечательное видио
Это просто здорово ! Особенно въезд на Ростов-Главный
Отличное видео!!!👍👏😃🤝❤
Спасибо за очередной классный маршрут!
Спасибо за очередное, прекрасное видео.
Печально известная Кущевка... Светлая память погибшим
1:00:47 снизу путь через Батайск. Через минуту вливание в эту линию.
С 1.03.30 контактная сеть интересная, никогда такую не видел.
@TransportForPeoples
10 ай бұрын
В советской литературе нечто подобное описывалось как ромбовидная подвеска кп. Применяется на участках с сильным ветром.
@bibiba4404
10 ай бұрын
"Это конструкция "Пространственно-ромбовидной контактной подвески", впервые её опробовали на участке Хотьково-Загорск Московской жд. Позже её смонтировали на участке Гайдук - Новороссийск, и на участке в районе Койсуг - Батайск. Основное её назначение: применение в местах с сильной ветровой нагрузкой. Такая подвеска обладает хорошей устойчивостью от давления бокового ветра, нет так называемого "выноса контактного провода" в середине пролёта. Такую подвеску рекомендовано применять на ветровых участках именно переменного тока, так как на переменном токе длина пролётов между опорами максимальна ( до 75 метров), натяжение проводов минимально из-за небольшого сечения проводов. Кроме того, пространственно-ромбовидную подвеску можно монтировать на всю длину перегона без неизолирующих сопряжений анкерных участков с их особыми анкерными опорами, системой роликов, полиспастов и грузов. Такая подвеска является "самокомпенсируемой" за счёт встречно направленных зигзагов несущих тросов и контактных проводов. В подвеске нет быстроизнашивающихся звеньевых струн. Полоз пантографа получает симметричную нагрузку относительно продольной оси направления движения, сама подвеска имеет равномерную продольную эластичность. К сожалению, есть и недостаток: одиночный электровоз, пусть даже и с двумя пантографами, проходит благополучно, а вот электропоезд с тремя и более пантографами, разнесёнными друг от друга достаточно далеко, способен вызвать заметное резонансное раскачивание подвески в вертикальной плоскости, вплоть до отрыва полоза от контактного провода на большой скорости. Для борьбы с этим явлением изменяли размеры зигзагов и длины фиксаторов" Ответ одного человека из группы вконтакте на вопросы о такой контактной подвеске
@alexseykovalev1063
8 ай бұрын
Ещё раньше пракс была на участке Таганрог - Ростов на Дону. В районе Сафьяново. Сейчас там новая контактная сеть. kzread.info/dash/bejne/enids8Sce7G2j6Q.html Смотреть с 27:43
@xdi685
6 ай бұрын
И на Антраците есть такая подвеска
Даааааа очередной затор на Койсуге! Зачем РЖД разобрало 2 боковых путей не понятно! Ну в СССР то чай не дураки инженеры проектировщики были! Лайк!
@user-ox7gw1bs5e
10 ай бұрын
😊😊г
@bibiba4404
10 ай бұрын
А с чего ты решил обосрать РЖД? Как раз много чего было разобрано при МПС, которое прекратило существование в 2003 году. И где там боковые пути разобрали так в упор и не увидел. При том, что поезд как раз по боковому следовал. Это, наверное, обычная ситуация, когда Батайск не принимает и чтобы не забивать много станций ставят на одну сколько влезет. Я думаю, здесь уже всё продумано, выверено и учтено
@user-co5il7qw4m
10 ай бұрын
@@bibiba4404 Ну посмотри затор с Выльниками,, а потом идут разобранные боковые пути, а контактная сеть не разобрана! А потом поезд уходит на боковой путь вправо!
@user-co5il7qw4m
10 ай бұрын
@@bibiba4404 с 45:19 смотри контактная сеть справа и слева, а путей нет!
@ebl3248
10 ай бұрын
Всё просто законсервировали до лучших времён, все продумали и не надо изобретать велосипед
И накой делали обьездные ветки вокруг Батайска?
Потрясно))
Когда снято видео?
А планируете снять участок ульяновск-Инза-рузаевка
Здравствуйте автора канала этого продолжение будет этой линии? От Ростова на Дону дальше видео будет?
участок красивый а будет от ростова дальше этот поезд и съемка?
@tez761
11 ай бұрын
А что там дальше с этого поезда смотреть? Красивые огни ночного Ростова или Новочеркасска вдали в темноте?
Не мог камеру закрепить, чтобы этого звука пинг-понга не было слышно?! 👿
Ты это как делаешь гоупрошку вешаешь на тамбуру и уходишь
А скока ветвей под Батайском разобрали?
И ни одного встречного на всем пути кроме электрички!
Сразу три электровозы стоят и ждут отправления, пропуская пассажирский поезд.
Кущевка - российское Чикаго!!! Самая опасная станица в РФ!!!!
@bibiba4404
10 ай бұрын
По сравнению с рашкой в Чикаго безопаснее😂
@doshinskyi
9 ай бұрын
Не знал, спасибо
@AlDF86
4 ай бұрын
Последствия психотравмы, чи шо? Ты еще вспомни про [расстрелянного] Колю Бешеного.