신안산선이 당초 계획대로 지어졌다면 여의도에도 KTX가 들어갔을텐데...

@lattemetro

Ай бұрын

여러모로 아쉽습니다

@BowonKwon

Ай бұрын

2:51 ​@@lattemetro

@BowonKwon

Ай бұрын

6:25

@khj0925

Ай бұрын

그래도 GTX-B선을 통해 중앙선, 강릉선, 춘천속초선 KTX는 들어올 가능성은 있다고 봅니다

@lIlIllIIlIlIlllIIlI

Ай бұрын

@@khj0925 지금 GTX-A 꼬라지 보면 글쎄요

라떼님 영상은 광고 스킵 없이 정주행 해야 재미지지요 ㅋ 노량진에서 63빌딩 보행교 빨리 생겼으면 좋겠어요 대방역 샛강역 우회 😱

@lattemetro

28 күн бұрын

광고까지 봐주셔서 감사합니다 ㅠ

아 이번 편은 내용이 알찬데 그럼에도 소개되지 못한 부분이 있어 아쉽네요.. 1. 2호선이 여의도를 지나지 않게 한 건 당시 구자춘 시장의 독단적 결정이자 이 사람이 유독 강남을 띄워준게 있다고 합니다. 전임 양택식 시장의 작품인 여의도가 별로였을까요? (그래서 지금도 강남-판교가 수도권의 중심지가 된 원흉) 2. 5호선 여의도역은 3기 지하철을 대비해 9호선 시설을 미리 지어놓았지요. 그래서 환승이 편리합니다. 3. 9호선의 건설 요인 중에는 여의도-강남 직선 연결이 꽤 컸던 것으로 보입니다. (3기 지하철 중 9호선만 제대로 만들어진 이유) 4. 여의도의 접근성은 의외로 경인 지역에서 좋지 못한데, 신림선이 개통하며 좀 나아졌습니다. 근데 이 신림선은 여의도역은 지나지 않죠. 5. 신림선과 서부선, 그리고 이 노선들이 여의도역을 지나지 않는 불편함 등에 대해서도 다루어주셨으면 좋았을 듯 해요! 여러모로 도시철도, 광역철도에 있어 여의도는 흥미롭고 또 할 이야기가 많은 지역이니 추가적 이야기도 더욱 기다려집니다!

@lattemetro

Ай бұрын

보충설명 감사합니다!

@lIlIllIIlIlIlllIIlI

Ай бұрын

글쎄요 과연 양택식이 물러나지 않았다고 해서 2호선이 여의도에 들어갈 수 있었을지는 좀 회의적입니다. 그랬다면 우리는 지상 여의도역을 보고 있었을 텐데요

@yjoo7352

Ай бұрын

경인지역의 여의도 접근성과 신림선이 어떤 관련이 혹시 있나요?

@Ycmjg37143

Ай бұрын

@@lIlIllIIlIlIlllIIlI 2호선이 여의도로 가기는 사실상 불가능했을 겁니다. 강북에 모든 게 몰려있으면 중국이나 북한이 침략해오면 큰일나잖아요. 특히 박정희 전 대통령은 6.25전쟁 때 이승만이 한강대교 폭파시킨 사건에 대한 트라우마가 상당히 강해서 "북한이나 중국이 혹시 그러면 어떻게 하지?"라는 공포감이 사로잡혀있었고 그런 과정 속에서 붕괴되어도 금세 만들 수 있는 다리를 만들자라고 해서 만든게 잠수교에요. 그런 상황에 2호선이 여의도로 가긴 어렵겠죠

@Korail-wx1fy

Ай бұрын

@@yjoo7352 7호선 연선에서 여의도까지 보라매 1환승으로 이동 가능해졌습니다.

마침 더현대 서울 갔다오며 여의도역을 거쳐갔는데 오늘 영상이 올라왔네요. 흥미로운 이야기 듣고 갑니다

@lattemetro

Ай бұрын

감사합니다!!

인트로를 약간 바꾸셨네요 ㅎ 계획대로 GTX-B 노선까지 들어오면 여의도역은 김포공항역 뺨칠 정도로(?) 혼잡한 역이 되겠네요. 잘 보고 갑니다~

@lattemetro

Ай бұрын

좀 다른 느낌으로 바꿔봤습니다 ㅎㅎ 감사합니다!

대곡역이 곧 초강력 환승역이 될거 같긴 한데,, 여의도역을 다뤄주셧군요. 영상 감사합니다. 여의나루역도 한번 다뤄주세요. 무더위 조심하십시오.

@lattemetro

Ай бұрын

대곡역은 진짜 곧이네요 ㅎㅎ 더위 조심하세요!

항상무더위조심하시구 즐거운주말보내세용~~~~~~~~~~~~ 다음영상에서는 광역급행철도구성을소개해주세용~~~~~~~~~~~

@lattemetro

Ай бұрын

감사합니다!!

여의도가 섬이라는 것도 오랜만에 알았고 좋은 정보도 얻어갑니다! 좋은 영상 감사합니다!

@lattemetro

Ай бұрын

섬이라는 걸 잊어버릴 만큼 어마어마한 동네죠. 감사합니다!

@hahman1st

Ай бұрын

여의도가 강 위에 있는 섬 맞습니다 그 강위에 있는 섬 치고는 큰편일뿐

@우주나무

Ай бұрын

@@hahman1st 알지만 맨날 망각함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 섬같지가 않으니깤ㅋㅋㅋㅜㅜ

여의도역은 대방역과 함께 기자들이 방송하는 역이죠 그리고 오이도(역)도 섬이였지만 뚝섬역처럼 육지가 되었죠 일제때 얘기지만...

@lattemetro

Ай бұрын

여의도는 변함없이 섬입니다 ㅎㅎ

@mashrabbit

Ай бұрын

잠실 인근 삼전도도 서울 개발 들어서 인위적으로 물길을 막고 일부만 남겨 석촌 호수를 만든 것이란 거 보면 비슷한 사례가 꽤 가까이에 많이 보입니다. 양재천도 비슷한 시기 강남의 물길이 자유롭게 뻗은 뻘밭을 개발하기 위해 탄천 지류로 돌려버린 것도 있고요.

주말 마무리 잘하세용!!! 오늘도 잘 보고 갑니다!

@lattemetro

Ай бұрын

감사합니다!! 주말 잘 보내세요

여의도발 서해선 KTX 보고 싶은데 아쉽;; ㅋㅋ;;

@lattemetro

Ай бұрын

김포공항역도 환승노선 많고 인천 경기도까지 보면 괜찮은 위치인데, 그래도 여의도 진입 무산은 아쉽네요

신안산선을 쓸떼없이 민자로 짓는다고 난리를 피워서 서해서는 코앞서 단절구간 생기고...

@lattemetro

Ай бұрын

뭔가 여러모로 꼬였습니다 ㅠ

생각보다 제가 모르는 서울의 역 비밀들이 많았다는 게 영상 보고 느껴집니다...!! 좋은 영상 감사합니다!!

GTX는 이쯤되면 사실 철도역할보다 전시 방공호 역할로 쓰기위한 대심도 지하철 같네요. 모스크바나 평양 지하철역마냥 원래라면 수도권 과밀화를 해소하기위해 지방에 철도를 더 까는게 좋을것 같지만

@lattemetro

Ай бұрын

너무 깊어지는 것 같습니다…

버스정거장 이름도 여의도 지하차도 입구에서 여의도역 3번 출구로 바꼈어요~ 신안산선 개통되면 11-1, 11-2 승객 줄겠네요... ㄷㄷ(전 부천가는 버스기사)

@lattemetro

Ай бұрын

무슨역 몇번출구 로 버스정류장이름을 바꾸는 경우가 많더라고요

@KSG-Catyear3

Ай бұрын

11-1. 11-2보다는 경원여객 안산행들이 타격이 크죠

ㅋㅋㅋㅋㅋ근데 진짜 웃긴게...의도치않게 대박친역도한번다뤄주실수있으실까용ㅋㅋㅋ

@lattemetro

Ай бұрын

의도치 않게…가 어려운 조건이긴 한데 생각해 보겠습니다 ㅋㅋㅋ

@Korail-wx1fy

Ай бұрын

@@user-ne6pg4mu8y 성수역 아닐까요? 여긴 원래 강변역 절반도 수요 안나오던 평범한 역이었

2022년까지만 해도 5호선에서 3위 9호선에서 3위였던거 같은데 2023년부터 5호선 까치산역을 재치고 2위되고 9호선 신논현역을 재치고 2위가 된거 같아요

@lattemetro

Ай бұрын

더현대가 평일 주말 관계없이 붐비는 걸 보면 그럴 만 한 것 같습니다 ㄷㄷ

썸네일이 뉴욕 지하철 Coney Island역이네요.

우리나라에서 가장 바다와 가까웠던 (지금은 다대포해수욕장역이 더 가까움) 부산지하철 남포역도 다뤄줬으면 좋겠네요. 여의도가 섬이긴 하지만 하중도라 바다 느낌이 절로 떠올랐습니다.

@lattemetro

Ай бұрын

기회가 되면 다뤄보겠습니다!

와 여의도에서 근무할때 기억난다 사무실이 국회의사당 맞은편쪽이었는데 항상 여의도 쪽에는 관광객들이 많았고 이쪽은 보통 건물 지하 식당들이 많아서 점심에는 웨이팅이 장난 아니던 기억이 납니다 벌써 한 10년전인듯 하네요 지금이야 더 현대가 들어오고 많이 바뀐듯합니다

@lattemetro

Ай бұрын

Ifc몰이랑 더현대가 분위기를 많이 바꾼 것 같습니다

의정부에서 방학동을 지나 서대문에서 마포를 지나 여의도 를 통과후 가산디지털 단지 까지 이어지는 철도도 개통 되기를 바랍니다.

여의도역말고도 위에 국제거래소역 서부선도 들어왔으면 좋겠네요 ㅎㅎ

@lattemetro

Ай бұрын

서부선이 의외로 난항을 겪고 있습니다 ㅠ

@ezio-ic1oh

Ай бұрын

@@lattemetroㅠㅠㅠ 사업성은 좋아보이는데 언젠가는 하겠죠...?

1호선 라인 부평, 부천에서 여의도 가는 버스는 그 유명한 88번이 있는데 배차 5분에 하루 운행 시간이 20시간 정도로 지하철보다 자주, 길게 있으며 신길 환승이 막장이라서 오히려 더 빠를 수도 있습니다.

@lattemetro

Ай бұрын

경인선이랑 코스가 많이 겹치는데도 88번의 인기는 참 대단합니다

@saberguard

Ай бұрын

@@lattemetro 그런데 역 위치가 도로에서 많이 벗어나 있다보니 그냥 정류장에서 사람들이 많이 타는 것 같습니다.

신안산선이 2025년 개통이 위태로운 상황이네요....

@lattemetro

Ай бұрын

빨라야 2026년 12월이라고 기사가 나왔더라고요…

@user-np6vc5ww5e

Ай бұрын

@@lattemetro 그렇군요.....ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ

2:28 자막과 멘트에는 시범아파트라 나오는데, 화면은 수정아파트와 뒷면에는 한양아파트 모습이네요. 왼쪽 땅은 아직 MBC가 지어지지 않은 공터의 모습인데, 어렸을때 불도자로 땅파고 짓는 모습 보며 컷습니다. 그렇게 아파트 보다 나중에 지어진 MBC가 먼저 부숴지고, 브라이튼으로 올라가는걸 지켜 보며 낡은 아파트에서 계속 살다 보니깐, 뭔가 세상이 이상하다는 생각이 듭니다. 더 낡은 아파트는 규제하고, 새건물이었던 MBC는 그냥 부숴서 아파트 짓게 허가해주고... 5:53 여기에 플랜카드로 잠깐 보여주시긴 했는데, 여의도역 실생활자에게 가장 큰 문제는 빡빡해진 이용인원에 비해 턱없이 부족한 출입구 문제입니다. 5번 출구에는 에스컬레이터가 상하행 있는데, 글자 대로 출근 시간대에는 지하에서 지상으로 올라가게끔만 2개 열어줍니다. 여의도 사는 주민은 5번 출구쪽으로 오면, 내려갈 수가 없어요. 알면서도 아차~ 하죠. 횡단보도 기다려 건너서 다른 출구로 내려가야 합니다. 반대로 퇴근 시간에는 내려가기만 하는 에스컬레이터로 운행하죠. 그렇게 해도 지상에 에스컬레이터를 타기 위해 길게 두줄로 줄섭니다. 이 문제는 대개 사거리 한 모퉁이로 2개의 출입구가 쌍으로 만들어주는데, 5번출구 반대편은 인도가 좁다는 이유로 안만들어줘서 그런거죠. 거기에 또 버스정류장이 바싹 붙어 있습니다. 그리고, 국회 전망을 가리면 안되는 이유? 인지... 김수근 건축가의 원래 계획은 동서 간선도로가 중심이어서 그런지, 그 앞길은 쓸데없이 넓어요. 거기 길 좀 줄이고, 버스정류장은 뒷쪽으로 밀고, 출입구 좀 여러개 더 만들어야 할겁니다. 여의도의 이슈는 용산하고의 연결점입니다. GTX-B가 그 역할이겠지만, GTX로 인한 한계가 있죠. 개인적 생각에는 신도림~청량리의 GTX 구간은 외부에서 장거리로 달려온 열차 말고, 사이 사이 시간에 더 촘촘하게 서울 시내 구간만 운행하는 (전철환승 구간처럼) 전철이 추가로 운행되었으면 합니다. GTX가 너무 경기도민 편의대로만 운행되어서는 이용에 한계가 있을 것이고, 서울시로 들어오기 위해서 접속되었으며 서울시 안의 구간도 상당하므로, 서울시민에게도 편의가 제공되어야할 것입니다.

전차라떼님 지하철 타면서 궁금한거 있습니다 요즘 여름이라 더운데 에어컨 나오는게 위치가 좀 다 다른거 같더라구요 7호선을 출퇴근으로 타는데 에어컨 위치가 차량 마다 좀 다른가요? 같은위치에 보통 타는데 어쩔땐 에어컨 직방 자리고 어쩔땐 좌석에만 있던데 왜 그런걸까요? 보통 전 2-4 탑니다

서울 처음 놀러갔을때 꼭 가보고 싶었던 곳이 광화문과 여의도였지요ㅎㅎ 여의도한강공원에서 치맥하는게 로망이었음

@lattemetro

Ай бұрын

한강치맥은 서울 놀러왔다는 느낌 확 들죠 ㅎㅎ

그런데 왜 여의도역으로 들어와요? 본래 계획은 국회의사당역으로 가는게 아닌가요?

@lattemetro

Ай бұрын

국회의사당역으로는 10호선 계획이 있다가 백지화되었고, 이후 등장한 신안산선 계획부터는 여의도역 경유였습니다

@Ruby-Korean-Center

Ай бұрын

@@user-mz9wt9lv2j 국회의사당역은 위치가 거시기함 일단 여의도의 중심부가 아님

여의도가 섬인건 알고 있는데, 다들 의식을 하지 않아서 그리된것 같습니다. 그리고 여의도역이 생기면서 최초로 한강하저터널의 타이틀도 가지고 있습니다.

@lattemetro

Ай бұрын

특히 지하철로 다니면 섬이란 걸 잊게 되죠. + 하저터널은 여의도역 개통 몇달 후 5호선 도심구간(여의도-왕십리) 개통 때 사용개시했습니다.

저는 차라리 이 섬 하나에 역이 이렇게 많을거면 섬만도는 순환역 만들어서 환승시키눈게 낫다는 생각을 ㅋㅋ

@lattemetro

Ай бұрын

순환 역할은 버스가 하고 있네요

여의도에 왜국회의사당을 지었을까 이것때문에 건물도 높게못짖고 지금의 비정상적으로 낮은건물들로 난무한거다 서울은 도시계획이 개판이란걸 요즘느끼는것 같다 좀 신경을썼으면 스카이라인분위기는 없고 난잡한것 같다

@KSG-Catyear3

Ай бұрын

여의도로 옮기기전에는 현재 서울시의회 의사당이 국회의사당이였는데... 낡아서 여의도로 옮겼겠지...

신안선 향남 연장은 확정 된건지요? 화성시에서 비용 전액 부담하는걸로 해서 2027년 예정으로 나오기도 하던데 맞는건지요?

@lattemetro

Ай бұрын

언론보도도 그렇게 나오더라고요

여의도가 도시인지 알았은데 감사하구 다음엔은 GTX-C 의정부역 근황 보여주세요

@lattemetro

Ай бұрын

아직 실제 공사는 안 들어간 것 같더라고요

신안산선이 여의도역서 시내구간으로 연장될 가능성은 없나요?

@lattemetro

Ай бұрын

신안산선 2단계 구간이 여의도-서울역이긴 한데, 공덕으로는 5호선이 가고, 서울역은 GTX-B가 가니 성사 가능성이 없다고 봅니다

Gtx가 지하 105m요? 사실인가요...?

@user-id3gw4uy9p

Ай бұрын

환경영향평가에서 신안산선과의 이격 등을 이유로 105.4m로 결정됬습니다.

@lattemetro

Ай бұрын

놀랍게도 사실입니다

방송은 상암동으로 바꼈습니다. 이젠 금융의 도시입니다.

@KSG-Catyear3

Ай бұрын

kbs만 여의도에 있어요

지하 105미터는 감도 안오네요. 진짜 방공호 그자체

@lattemetro

Ай бұрын

구 공산권 국가들도 저거보단 얕게 지었던 거 같은데 말이죠 ㄷㄷ

순간 제주도 인줄...

@lattemetro

Ай бұрын

제주도 ㄷㄷ

서부선은?? 신림선은?? 5% 부족한게 불편하네욧!!

지금도 사람 미어터지는데, 더 난리 되겠네요. 이미 타려면 지상부터 줄서야 하는디

@lattemetro

Ай бұрын

그정도군요 ㄷㄷ

소사역 최고네요

신림선도 있어요

지하 100미터..... 완벽한 방공호군요

@lattemetro

Ай бұрын

상상을 초월합니다 이제

넥스트레인의 분탕질로 인해 KTX가 들어가지 못했다는 썰이...;;

@lattemetro

Ай бұрын

민자로 짓다보니 범용성(?) 측면에선 좀 아쉽습니다 ㅠ

여의도를 행정도시로 지정햇으면 얼마좋아 입법,사법,행정을 한군데에 다 싸그리 모아놓으면 굳이 세종까지 안내려가도 되잖여

@lattemetro

Ай бұрын

3핵도시론에 따라 입법(여의도)-사법(서초)-행정(광화문)으로 하나씩 배치했죠

@hazelnut3794

Ай бұрын

서울 몰빵화가 문제가 된거고 전쟁나면 행정수도 기능할 이전 도시가 없어지는 개념이니까용, 결론적으로 세종이란 계획도시가 건설 취지 그 이하로 실패한 행정수도여서 그런거지

@user-me9oy4xz2p

Ай бұрын

다 세종으로 내려가야죠 국회 대통령실도 다 내려가야죠 언제까지 서울 집중화 내비둘겁니까

@user-me3gq3ze1j

Ай бұрын

고마해라 인구도 주는데 10년후 적자난다 돈 누가 낼래 후손들 짐된다

썸네일 바꿨네

교통 선도 하는 분으로서 ‘지하철’아란 단어보단 ‘도시철도’라는 단어는 어떤자요?

@lattemetro

Ай бұрын

제 영상에서는 일상적으로 사용하는 단어들을 쓰려 노력하고 있습니다

100미터식 팔꺼면 엘베 20대 달자

@lattemetro

Ай бұрын

엘리베이터를 몇대나 놓을지 모르겠네요…

105m는 엘베로 가도 한참 걸리겠는데요

@lattemetro

Ай бұрын

그럴 것 같습니다

@hazelnut3794

Ай бұрын

김포공항 서해선이 그 깊은 방공호수준임에도 83m인거 감안하면 버스에서 환승하기엔 넘 성가실듯 ㅇ,

저는 곧있으면 여의도 갑니다

근데 같은 섬인데 어떤건 지명이 도로 끝나고 어떤건 섬으로 끝나더라. 차이 알수 있을까요?

@Ruby-Korean-Center

Ай бұрын

철도와 관련없는걸 왜 여기서 묻냐 1빠괴물아 하지만 채널주가 착한사람이라 대답은 해줄거다 아니면 순진한 다른놈이 대답을 해주겠지

@유느

Ай бұрын

​@@Ruby-Korean-Center섬 나왔으니 하는 소리잖아 괜한 시비 걸지마라

@lattemetro

Ай бұрын

저도 잘 모르겠습니다

@SHK-hn9yn

Ай бұрын

​@@Ruby-Korean-Center 관련없진 않지

@saberguard

Ай бұрын

한자가 아니라서 그런 것 같네요. '섬'이라고 쓰는데 앞에 한자가 오는 경우는 본 적이 없는 듯요.

신안산선💢💢💢

@lattemetro

Ай бұрын

신규 선로 뚫어놓고 제대로 못 써먹는 거 같아서 아쉬움이 남습니다 ㅠ

이미 영등포역 있잖아 한잔해

우와