ЛАЙК только за то что без мата.Обзор понравился!!!!!

хороший обзор приятно слушать все четко по делу не чего лишнего

@Dimas_TTR

5 жыл бұрын

Спасибо

Пожалуй Дмитрий подпишусь ! Удачи тебе !!!

@Dimas_TTR

7 жыл бұрын

Юрий, Спасибо! Будем стараться!

ждемс новенькие видосы👍

Этот мотоцикл подойдет тем, кто собирается осваивать Хард эндуро и немного триал, и при этом он сможет просто покататься в выходной день по интересным местам, в лесу или в горах (освоить крутые подъемы и спуски, а не дубасить по полям и на кроссе). Так же на нем хорошо кататься и прокладывать новые маршруты для соревнований по хард эндуро, так как мотоцикл очень экономичный, и на нем легче пробовать новое препятствие или подъем. А любитель может и поучаствовать в соревах по эндуро. Так как начинающим тяжело преодолевать спец участки (бревна, камни, покрышки) этот мотоцикл облегчит эту задачу, так как на нем легче дотягиваться до земли ногами (он на 5.5 см ниже по седлу, чем большой мотик, например EXC-F 350). Конечно на соревах "большой мот" уедет на прямом участке от freeride`а, но новичку пока ни к чему гоняться за лидерами, за то плавный мотор не выматывает и экономит ваши силы, что позволит успешно финишировать на длинных маршрутах в эндуро (далеко не последним). Проблема в том, что из этого мотоцикла можно быстро вырасти, и захочется что-то более серьезное. Хотя если вам ближе к 40-кету, и вы только начинаете осваивать эндуро как спорт выхоного дня, то этот мотик для вас.

@Dimas_TTR

7 жыл бұрын

Вот из этого мотоцикла долго расти, но новичкам его нельзя советовать! kzread.info/dash/bejne/fYt8q8iJis-9Yto.html Suzuki RM250 2-Stroke 2001, review & test drive. Suzuki RM250, разница между кроссом и эндуро.

@maxon279

7 жыл бұрын

Это то, к чему придти надо - к 250 2т. Но этот RM больно древний уже. Я честно, как то проще к этому отношусь, и мотик надо выбирать по комплекции прежде всего. Если с головой, то можно и 250 2т сразу купить.

@Dimas_TTR

7 жыл бұрын

Сразу 2т 250 мало кто покупает, надо пройти "школу" 2т 125. А этот сузуки любой ктм переживет

@maxon279

7 жыл бұрын

Вижу какое-то предвзятое отношение к КТМ :):):):):) Сам страдал такой фигней... потом отпустило... Мотиков было очень много, и по моим наблюдениям цены на запчасти абсолютно одинаковые.(речь о японцах и европейцах). И выбирая новый мот, понял, что КТМ дешевле Ямахи, "вот те раз". (YZ 250 и SX 250). В добавок на момент покупки кроме ямахи и КТМ - 250 2т ни кто не производил. Выбор был очевиден. А старые сузуки и кавасаки и т.д - очень хорошие мотоциклы, но есть не поправимые старчиские болячки... например шлицы под ведущую звезду на вторичном валу коробки, покрытие в цилиндре, болтающиеся подшипники в посадочных картера и т.д. И я уверен в этой сузе все это присутствует :):):). И что бы привезти мот в боевой вид необходимо "вкинуть" 40-50т руб..... но мало кто это делает. Все те же проблемы и в старых КТМ. Ни больше, ни меньше.

@taraskompaniyets1039

6 жыл бұрын

Надо пройти школу 4т для начала.

Хороша техника, да дорого, молодцы, интересный обзор!

@user-bd7kr4oq3e

7 жыл бұрын

Евгений Секретар , да уж это Китай...

@Dimas_TTR

7 жыл бұрын

Спасибо, пока покатаем на "Китайцах", а там посмотрим.

катаюсь на sx85 мотик очень нравится своим весом в 70кг и мощностью под 35лс после установки кита на 105 кубиков) там где на китайских мотиках еле-еле проезжал, на ктмке проскакиваю ходом)) запчасти не такие дешевые как китай, но 200 часов пока серьезных ремонтов не было))

У меня, жена на таком ездила. Очень удобный и достаточно легкий. И главное, высота по седлу

Тест-драйв топовый 😀😀😀😀😀 в любые горки забирается говорит....

ктм рулит, подержанный можно взять дешевле чем Японию, те кто ездил на японских никогда не сядет на Китай, а те кто ездил на ктм, никогда не сядет на японца.

@user-fv6yp2fi2z

6 жыл бұрын

согласен..было много мотоююсел на ктм ,уже на вторм гоняю,на японцев смотреть не хочу...по поводу обслуживания ктм не дороже японцев! Запчасть надо брать не в россии просто.

@taraskompaniyets1039

6 жыл бұрын

Нельзя так категорично.

Классный мот. Вес, высота по седлу то что надо для лесов, болот и гор. Но вот бак блин 5,5 литров, это пипец 🤣. На пит-байках такие ставят

Он позиционируется как трейл байк?

Можно сделать подробный обзор на Хаски 701. Ещё более "бюджетный" аппарат)) Было бы интересно.

@Dimas_TTR

6 жыл бұрын

Очень редкий аппарат, в наших краях, может не обитать

Убрал сеточку-завоевал свою мощность)))))

Вайт повар 😂😂

Вайт повар:)

Подвеска без рычагов прогрессии, т.к. прогрессия в аморте. И как то не верится, в то что владеть этим КТМ-м дороже чем Китайцем. Я не готов спорить, но думаю если аккуратно фиксировать все расходы при прочих равных на китайца и на этот ктм, то разница в стоимости владения будет не критичной. Только когда придет время продавать мотик, этот ктм уйдет быстро и дорого, а вот продать б/у китайский эндуро - та исчо задача.

Доброго дня, подскажите где проставки на руль такие купить?

@Dimas_TTR

5 жыл бұрын

В мото магазине или на Алиэкспресс

@pesdatoemilo

5 жыл бұрын

@@Dimas_TTR спасибо)

посмотри derbi senda sm 50

Мот явно из оперы дуал спорт, судя по описанию, только вот почему КТМ соответствующих причандалов не навесили?! Прикольное открывание сидения и расположение возд фильтра и аккума - так просто всё и доступно! 23 силы при 350 кубиках - скромновато!

@Dimas_TTR

6 жыл бұрын

На инжекторных движках почему то всегда мало пишут, на Honda CRF250L инжектор, то же порядка 23 лошадей

Дмитрий, на сколько мне известно, ктм на этих мотоциклах использует встроенную в амортизатор прогрессию, а не классический ее рычажный вид.

@Dimas_TTR

5 жыл бұрын

Да, все верно. Хорошая экономия в весе мотоцикла, но очень дорого

@user-km4zp6un2t

5 жыл бұрын

@@Dimas_TTR а какой ресурс мотора?заранее спасибо

@Dimas_TTR

5 жыл бұрын

@@user-km4zp6un2t привет! Этого не знает никто )) Но в результате низкой форсировке, очень надежен!

2300 км Ни каких поломок не случилось ))))))

23лс? Как так ?

@user-ed9wx5xp4h

4 жыл бұрын

с завода идет задушенный

Подскажите песню в начале видоса

@dimkaivanov1347

7 жыл бұрын

С 14 секунды

@Dimas_TTR

7 жыл бұрын

EWN-Feels [MusicStream]

@dimkaivanov1347

7 жыл бұрын

Dimas TTR спасибо

@Dimas_TTR

7 жыл бұрын

Обращайся!

вайт пОвер ))

как с ресурсом ?

@Dimas_TTR

6 жыл бұрын

Пока живой, поршневая родная, пробег еще небольшой

А потекшая помпа это не поломка?

@Dimas_TTR

7 жыл бұрын

Весной починит

@velstailrussia

7 жыл бұрын

Dimass ttr думаю что купить видел как ты сидишь на моте ,если не секрет како рост у тебя мой 179 -180 заранее спасибо за ответ)

@Dimas_TTR

7 жыл бұрын

VELSTAIL Russia, рост 172 см

Интересно, почему они сделали такую рулевую колонку? Почему сторорящей гайки нет? И зачем эту систему скопировали Авантис?

@Dimas_TTR

2 жыл бұрын

Потому что ктм диктует моду

Пихло работает грустно. Слышны невесёлые стуки

@Dimas_TTR

5 жыл бұрын

Движок холодный и не прогретый, на подсосе

Масло в него заливается не мотюль, а моторекс. Это же ктм! 😁

@Dimas_TTR

Жыл бұрын

Хозяин сказал

@user-jf5fw1nh4w

Жыл бұрын

@@Dimas_TTR ну раз хозяин сказал, тогда только мотюль.

И все что изготавливается, делается из сплавов, и стали, и алюминия и тд, а не "чистых" металлов

ну ты и ездок :) кстати, половину названий компонентов произносишь неверно. технические характеристики тоже, научись объяснять причину установки именно этоих компонентов, и мотор там задушен не для того, чтобы прощать ошибки ;) не принимай близко к сердцу, это просто совет :)

Пля, алюминий тоже металл

«Все их продают» 😂😂😂 Ага, и берут китайцев 😂😂

Музыка очень мешает

@Dimas_TTR

6 ай бұрын

Это из раннего творчества...

Видос интересный! Но советую обозревать более народные мотики, может даже что нибудь из советских или недорогих японских стареньких эндуриков.

@Dimas_TTR

7 жыл бұрын

Весной как раз хотели, заняться обзорами раритетной мототехники

Как же это красиво, когда 2 глушителя! Мне всегда режет глаз вид несимметричный вид одного глушителя - как птица с подбитым крылом. Неужели это не видно невооружённым глазом!

@Dimas_TTR

6 жыл бұрын

Мне тоже нравится двойной выхлоп!

задний аморт не может иметь 280мм хода!

@Dimas_TTR

7 жыл бұрын

Не аморт, а подвеска имеет ход, опечатка

@user-cl4qf2el5w

7 жыл бұрын

по бумажке значит говорил))

@Dimas_TTR

7 жыл бұрын

Нет, по телесуфлёру -))

А мотик полная фигня, антирекламу сделал себе КТМ. На этом только попу возить, и то аккуратно, что б не сломался. За что пол ляма? За пустышку.

@Koznii

2 жыл бұрын

Дуру не гони

Нахер фрираид в России покупать

@Koznii

2 жыл бұрын

Кататься

НА ХРЕНА ТАКОЙ МОТОЦИКЛ отдай пол лимона да и еще купили это купили то поменяли свет потом может и мотор и выйдет миллион

@Dimas_TTR

7 жыл бұрын

Это дорогая техника, поэтому катаем на китае

@Koznii

2 жыл бұрын

@@Dimas_TTR как лохи ?

Китайская хрень как всегда не туда и не сюда.Кто их вообще покупает.

@Dimas_TTR

2 жыл бұрын

Разве китайская?

@you-fn2xe1ih5m

2 жыл бұрын

@@Dimas_TTR Просто вы сказали что китайскую технику показываете.Я может маленько не понял.

@Dimas_TTR

2 жыл бұрын

@@you-fn2xe1ih5m наверное стоило хотя бы часть ролика посмотреть, прежде чем писать . Мы обозреваем не только китай.

У кого есть ктм, тот может его обслуживать. А кто не может, зачем его покупать???

В хард эндуро дизайн у него не агрессивный. Значит не подходящий🤣🤣🤣🤣