📌 Не забудьте подписаться на канал 👉🏻clck.ru/TqFXz ✅ Наш магазин: motolifeshop.ru ☎ +7 962 020 15 55

Про Мот все правильно сказал👍. В конце чуть не расплакался😭. Свой я не готов ещё на что то менять, что бы это небыло))). Надеюсь ты ещё вернёшься к КТМ😉

Спасибо за обзор. Сейчас в гараже авантис 300 про ефи. На гонки не езжу... Точнее планировал, но в качестве тренировки на гонки местного уровня :) Мне некоторые советуют поменять на exc-f 500. Но тут меня смущает цена, возраст, стоимость владения, а также "а оно мне надо?". Пенсия уже на горизонте. :) Я понимаю, что 500 и 250 разница большая в тяге.. Но, по твоему мнению, стоит ли китайца менять на ктм, если Китае у пока устраивает? :)

@motolifeenduro

Жыл бұрын

если цена смущает, то лучше не менять

@user-su2ql2if4k

Жыл бұрын

Из 500ки можно сделать туриста, у зарубежных эндуро-туристов уже не первый год идёт развитие данного направления, а именно супер-легкого но мощного турэндуро. Есть система крепления мягких сумок на 500ку. Замена масла если по лайту, возможна раз в 1500/2000км. Народ так не один десяток тысяч накатал без вреда для мотора. Так же из 500ки получается офигенныц сноубайк. Если есть возможность взять живую пятисотку - брать однозначно.

@4kiselevmaximENG

Жыл бұрын

@@user-su2ql2if4k для путешествий лучше посмотрите Suzuki DR650. Лёгкая модернизация и в путь. А новый можно из США привет Suzuki DR-Z400

@user-su2ql2if4k

Жыл бұрын

@@4kiselevmaximENG dr650 с его расходом, который легко может достигать 8 литров на трассе и 12-14 на бездоре?)) Не мой путь) Но мот безусловно надёжный

@4kiselevmaximENG

Жыл бұрын

@@user-su2ql2if4k DR-Z400 хорош. Себе смотрю его версию SM чтобы на площадке тренироваться и в лесу катать. Хоть и привлекают спортивные эндуро типа Husqvarna 350 4T, но обслуживать задолбаться. А так только Husqvarna 70 Enduro / Supermoto. Думал Enduro брать чтобы колёса от Supermoto ставить потому что на Supermoto ставить от Enduro невозможно. И на Enduro есть Rally kit где ветровое, нормальный свет (линзы диодные), подставка под навигатор как в раллийных байках, увеличенный бак и дополнительный дадут около 30 л топлива. По мне лучше решения по лёгкому мотоциклу нет. Около 1 млн, старее 600-800, новее 1.1-1.3. Около 170 кг снаряжённая масса. И в отличии от DR-Z400 есть 6-я передача, электроника и много возможностей. Крайне советую. Тоже хочу подобное, но жаба давит. Хочется дешевле. Сузук надёжнее вроде как. Основным потом хочу Husqvarna Norden 901 или KTM 1290 Super Adventure S для комфорта и двоечки. Путешествовать не планирую. Максимум поездки до 300 км иногда. А вот на местность приехать на машине и на платформе привезти эндурик и ездить на лёгком байке. Конечно это не 350-ка весом около 120 кг, но всё же.

Из 4т топ - 350ка. Разница в весе в 2 кг не ощущается, а вот прибавка в мощности заметна! Ездил на обоих и сделал выбор в пользу 350ки.

@korearoughterrainchannel4104

Жыл бұрын

Согласен, но есть нюансы. Чем выше объем у 4t, тем больше они склонны глохнуть на низких оборотах, из за того что двигатель наталкивается на компрессию. На 2т чем больше объем тем лучше они держать низкие обороты. Это важно для харда где приходится тошнить в горку на зацепе.

@Blackjek1209

Жыл бұрын

@@korearoughterrainchannel4104 согласен, есть такое дело! Но это уже отличия 4Т - 2Т.

@korearoughterrainchannel4104

Жыл бұрын

@@Blackjek1209 чем выше объем 4т, тем сложнее ездить в натяжку. То есть для реального харда с низкой скоростью 250 ка удобнее чем 350. Но для кросс кантри и скорости 350 ка самое то. Для примера попробуйте вися на заднем тормозе на подьеме тронуться на 250 и на 450.

@Blackjek1209

Жыл бұрын

@@korearoughterrainchannel4104 я понял о чём вы, но разницы в этой дисциплине между 350 и 250 не заметил. Может быть причиной тому более высокий крутящий момент на низах у 350ки. Ну и наверное на зря, в харде, после 300 2т, самый популярный мот 350 4т.

@gophop

Жыл бұрын

@@korearoughterrainchannel4104 "Для примера попробуйте вися на заднем тормозе на подьеме тронуться на 250 и на 450." Ты не на тех 450ах ездил. Чем больше обём, тем легче тронуться плавно. 500EXC-F рулит. Ну, и 450EXC-F. Просто в России их практически нет. И многие только знают 450 как моторкроссники.

А на какую электричку меняешь ? electric motion или по типу sur ron что то?

@motolifeenduro

Жыл бұрын

в январе будет видео. Или в ВК или инсте можно посмотреть)))

Евгений привет! КТМ конечно жалко, но правильно ты сказал, надо двигаться дальше. Ждëм теперь "электричку"!

@motolifeenduro

Жыл бұрын

уже)) в январе будет видео

@alexey4501

Жыл бұрын

@@motolifeenduro ЗдОрово!👍

Грамотный и конструктивный видос, с меня Лайк и подпись

@motolifeenduro

Жыл бұрын

спасибо

Спасибо купил у вас альфу,доволен)

@motolifeenduro

Жыл бұрын

спасибо вам))

Дружище а какой рост у тебя и как ты на нем себя чувствуешь?

@motolifeenduro

Жыл бұрын

174 и я занижал мот

А если чуть дымит ктм 350ка 4т 2019 года , это норм или вообще не должен?

@motolifeenduro

10 ай бұрын

не должен

Хороший был КТМ, но скучный🙂. Поехали дальше🙂👍👍👍

Про замену поршня точная информация? У меня 350ка 2021г и там 180часов официально…. Но если не джарвис и без 100% эндуро и Романьякса то 300 часов и больше ходят говорят ….

@motolifeenduro

Жыл бұрын

в мануале на 350 замена поршня каждые 135 часов, и каждые 70, если мот используется в гоночном режиме. А так да, часов 300 в целом может пробежать

Как же красиво

Похоже я пройду по твоему пути )) Купил уже второго Китайца и понимаю что хочу совершенно другое. Классный видос, прям с другом попрощался ))

@motolifeenduro

Жыл бұрын

Спасибо)

18:52 Евгений у вас гайка на натяжке цепи незаконтрина!

@motolifeenduro

Жыл бұрын

Да, видел ))

Действительно хороший аппарат. У меня 2018 был с нуля до 380 часов. Продал, так как при 500ки и 450ки, я слишком жестко крутил 250ЕХС (у нас горы везде). Нежели убивать этот мотик, я прикупил 250 2Т. Его не жалко мучить на легких покатушках. Для начинающего, лучше 250EXC-F, я думаю, что нет.

@ATA-ys7us

5 ай бұрын

На охоту и рыбалку прогулки какой мот лучше не китай

@gophop

5 ай бұрын

@@ATA-ys7us crf250f, klx230r, ttr250, crf230f

Был такой 350ка 19 года. Считаю лучший 4т эндуро. Мотор, геометрия, вес, подвеска - огонь 🔥👍 Но в любом случае 300 2т tpi это ТОП 💪 На счет дорогих запчастей, так это просто мы не достаточно зарабатываем деревянных 😅 При нормальном доходе в 2,5-3 тыс эвро в месяц, цены на расходники норм.

@motolifeenduro

Жыл бұрын

точно))

@sergeyboyko9831

Жыл бұрын

А чем 300ка лучше в сравнении с 4т?

@otradnayaenduro303

Жыл бұрын

@@sergeyboyko9831 Это другой мот. Легче, эластичнее мотор. Для харда более подходит

@krecc7888

Жыл бұрын

300 2Т для профиков, коих очень мало. 250 2Т дружелюбнее)

@ATA-ys7us

5 ай бұрын

​​​@@motolifeenduroкакой мот лучше охота рыбалка прогулка и по городу Езда спокойно агрессия не рассматриваю На балкон чтоб можно было занести из лучших Не китай

Если это хардэндуро мотоцикл, как вы говорите, почему у мотора вся мощность на верхах? То есть как я понял это верховой мотор. У 300 2т насколько я знаю и низ и середина хорошая мощность и по тяги и по лошадям. Может быть это не хард эндуро всë такие?

@motolifeenduro

Жыл бұрын

По сравнению с одновальными 4т моторами у него больше мощности на верхах. Но низов тоже предостаточно.

Может по кофейку? Расскажешь подробнее про электричку.

@motolifeenduro

Жыл бұрын

в январе))

Что то продешевил с ценами, на моего японца одна корзина внешняя без дисков 20к)

с гр 7 самые топовые видосы были у тебя бери 2т епт)

Вот это поворот... А как на электричке без сцепления собираешься в хард ехать?)

@motolifeenduro

Жыл бұрын

на электричке сцепа не нужна) Газом контролируется все намного точнее, буквально силой мысли)))

@arpat_enduro

Жыл бұрын

@@motolifeenduro триал там какой то с полноценным маховиком и сцепой есть. Думаю технология и до эндуро дойдёт скоро)

@motolifeenduro

Жыл бұрын

@@arpat_enduro есть. на 100% бесполезная вещь, по отзывам))

15:00 - менять небуду…. Конец ролика - продаю 😢

Китайцы конечно хорошие, но сравнивать с ktm нельзя. Это совсем другое. Если ездить где-то у себя и своевременно менять масло, то можно лет 10 проездить и радоваться .

Все упирается в деньги. Конечно хочется КТМ, Газ или хускварна. Но, зачем? Больше 90% пользователей никогда не поедут на 100% эндуро в Геленджик или на Раманьяк, или другие состязания. Просто дорогая игрушка и всё. По сути 172 мотор на любом китайце удовлетворит все потребности обычных покатушек, дёшево и сердито. Но есть и куча моментов такие как подвеска, и кто то категорически не переносит китайцев, это уже вопрос религии.

@motolifeenduro

Жыл бұрын

все верно

@kolesnichii2022

Жыл бұрын

А что насчёт надёжности. Покупая за миллион мот хочется получить идеальное техническое решение, неубиваемость и расширенные возможности.

@motolifeenduro

Жыл бұрын

@@kolesnichii2022 ктм надежные моты, особенно 4т. У 2т последних годов были проблемы. А вот ресурс не сильно высокий

@krecc7888

Жыл бұрын

Китайцы недомотоциклы, какая цена такой и мотоцикл, нут обсуждать нечего. А вот кто куда поедет, это уже индивидуально, так что и это обсуждать нет смысла))

@user-ni5qm5mk9z

Жыл бұрын

@@krecc7888 такая же история как с айфонами и андроидами. По факту функции оба выполняют те же самые, разница только в цене и комплектующих.

Катаю GR 8 4t на 182 моторе песня а не мото, только с карбом пришлось поколдовать😂😂😂кит есть кит, пока не настроишь норм, не поедет.

что лучше 250 4т или 300 2т

@motolifeenduro

26 күн бұрын

смотря для чего и для кого. Для большинства 4т будет удобней

В моём понимании эндуро- это надёжность в первую очередь. КТМ, на мой взгляд, исключительно спортивный снаряд. Вес это важно несомненно, но надёжность важнее.

@motolifeenduro

Жыл бұрын

ктм надежная техника, но не ресурсная. Это разные вещи

@DrKonstantin

Жыл бұрын

@@motolifeenduro надёжная это несколько гонок?

@user-hl7cc7bj9y

Ай бұрын

​@@DrKonstantin надёжная - это значит что у тебя мот в гонке не отрыгнет, если подготовлен, ты доедешь куда тебе надо, а на сколько гонок тебе хватит зависит только от твоего кошелька

Exc 250f лучший мот для начинающих.

Я езжал и 250 и 350..больше нравится 250..можеть бъй и 2кг разница но ощущается как не менше 10 🙄..двигатель 250 более агресивнъй и забавнъй..ну..ето канечно для меня....200 и больше часов не проблем для ети двигатели..масло я ползую мотул естер и меняю 12 часов ну и больше..в принципе я имею болшой опът на 2 тактниках..у меня бъйли и 250 и 300 и 125 и 150 и пару 200 включая и японских и европейссих марок некаторъе я покупал новъе но 2тактники могу поменят только на 250 4т 🙄🙄

@motolifeenduro

Жыл бұрын

вот и я так считаю, что 250 заметно легче

@mitkomitkov8192

Жыл бұрын

@@motolifeenduro и легче и дает более "електрические" ощущения..нет край оборотов..когда думаеш что надо переключит и ето конец оборотъй..значит тьй ещо на середине 😁😁..у меня тоже crf250r..когда он достиг 12000 ето уже конец..а ктм с 12 к начинает настаящая тяга 😁

РАСТЕШЬ. УДАЧИ!

@motolifeenduro

Жыл бұрын

спасибо)

Это не хард эндуро мотоцикл, такого понятия как хард эндуро мотоцикл вообще не существует, класс этого мотоцикла - спортивный эндуро. А хард эндуро это отдельный вид эндуро, кроме него есть еще и классическое как минимум, и вот этот мотоцикл используется именно в классическом эндуро(isde, endurogp и тд), причем в юниорских классах(это как класс 250 в мотокроссе, где пионэры газуют). Для харда больше подходят 2т мотоциклы(хотя и в классике на них гоняют). Но и они не называются хард эндуро мотоциклами. Парни, не всё в этом мире хард эндуро, и от того, что именно оно у нас популярнее всего(хотя реальный хард ехать могут от силы несколько человек на страну), не значит что надо забывать о классике.

А 2015 год много хуже?

@motolifeenduro

5 ай бұрын

если живой удастся найти (что крайне сложно), то вполне можно брать. Он конечно в каждом элементе по чуть-чуть хуже, но все равно хороший аппарат

Ктм ❤

Расход поршней на КТМ - 1 поршееь на полбака бензина. Это всё, что вам нужно знать про КТМ.

@SamsungSamsung-dq6vg

8 ай бұрын

Да негони...

На электричке так по горам не покатаешся.... чисто поугорать только, не более...

@motolifeenduro

Жыл бұрын

с электричкой будет интересный проект. Вот и посмотрим, могут ли они)))

Ну да, а КТМ вообще не китайский)

@motolifeenduro

2 ай бұрын

а с чего ему быть китайским вдруг?

313й😂

У меня газ газ ЕС 350F (2021г). Сухой вес 106 кг. Рулится как велосипед. Три килограмма это ни о чём, зато лошадок 49.. Мотик просто сплошной кайф. На оборотах дерзкий как кроссач. Если смотреть из новых, то разница в цене на 350 и 250 всего 100тр при ценнике за миллион.. А мощности ну намного больше. Лично я рекомендую 350. Для тех у кого стоит такой выбор

@motolifeenduro

Жыл бұрын

Я ездил и на том и на том, и вроде бы всего 3 кг, но ощущается, что намного больше. Если конечно вес райдера больше 75-80 кг, то лучше взять 350

Ха....затащить китайца в гору...да легко, палкой по голове и потащил🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@motolifeenduro

Жыл бұрын

🤣

@youtubensk9692

Жыл бұрын

@@motolifeenduro Хорошо что они щупленькие и дрыщавые🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Потом и резиновую Зину захочешь

@motolifeenduro

10 ай бұрын

это детский лепет