Tja, was soll ich sagen!? Ich bin auch schon KTM gefahren, eine nagelneue Superduke 1290r, 2.0. Es gibt ja die berühmten "Montagsmaschinen", diejenigen wo man ständig in der Werkstatt steht. Krönender Abschluss war dann nach 8542 km ein kapitaler Getriebeschaden und ein arroganter KTM- Händler. Umgeschmissen und erst einmal behauptet das die daraus entstandenen Macken ja schon vorher hätten gewesen sein können. Dann die KTM zurückbekommen mit ordentlichen Macken am Rahmen und nach Diskussionen mit einer Sprühdose ausgebesserter Rahmen, inklusive orange lackierter Teile, die nicht orange sein sollten. Ich hatte daraufhin direkt Kontakt zu KTM aufgenommen und dort hieß es, ich solle das direkt mit dem Händler klären. Da war "Ready to race" vorbei.

@ChainBrothers

Ай бұрын

ja gut, in so einem fall ready to Anwalt ganz klar.

@Wisperride

Ай бұрын

Welcher Händler?

@Pseudo_Placebo

Ай бұрын

Also ich kenne von der Marke im Kollegen, Freundes - und Bekanntenkreis nur die Montag bis Samstag Maschinen und nur mit viel glück ist mal eine Sonntagsmaschine dabei, welche nur mit jedem dritten defekt auffällt

@ronnyhinze4335

Ай бұрын

Wo und welcher Händler ist das und wer war das direkt bei KTM?? Wenn so etwas veröffentlicht wird, reagieren vielleicht die von KTM mal etwas anders. Eine Frechheit die seines Gleichen sucht. Mach dich aber lieber vorher juristisch schlau was da möglich ist. Ich persönlich fahre meine 1290 gt sehr gerne, was mit den Händlern ja nichts zu tun hat, aber wenn man so behandelt wird, sollte man alle Möglichkeiten in Betracht ziehen und sich wehren.

@sv7017

Ай бұрын

@@ronnyhinze4335 Der Witz ist ja, dass Motorrad fahren ein relativ teures Hobby ist, da ist der Frust entsprechend Ultra, wenn man am Ende nicht fahren kann, weil man damit beschäftigt ist juristische Angelegenheiten zu klären.

Krasses Video. Endlich mal jemand der nicht nur Lobpudelei betreibt. Danke man

@ChainBrothers

Ай бұрын

Deswegen habe ich auch keine 100K und werde von Herstellern nicht eingeladen 😃👌

@AllColoursAreBeautiful

Ай бұрын

@@ChainBrothers Scheiß drauf. Wenigstens ehrlich. So was gibt es heute kaum noch man

@ChainBrothers

Ай бұрын

@@AllColoursAreBeautiful ja, finde das nur witzig, weil abhalten können die mich ja nicht und ein Hersteller hat schon Mal geschrieben. "Hey voll gutes Review, ich dachte du magst die Marke nicht", und das nur weil ich von einem Motorrad nicht begeistert war 🤷

@Arbor654

Ай бұрын

@@ChainBrothers Das finde ich absolut sch...... von den Herstellern !

@ChainBrothers

Ай бұрын

@@Arbor654 ja du, so ist die Welt. Ich habe oft mehr Klicks als Jens Kuck oder die Motorrad auf einzelnen Videos, ich rede nichts schlecht aber wenn der Motor suppt, tut er dies eben. Kann man nur hoffen das ich Mal 70-80K Abos habe, dann können sie nicht mehr davonlaufen 😃

KTM ist glaube ich die einzige Motorradmarke, die ich kategorisch ablehne, weil ich die Motorräder absolut hässlich finde.

@ChainBrothers

Ай бұрын

Ja, vor allem wenn man seine Erfahrungen gemacht hat

@chris_austria

Ай бұрын

Aber gegen so ein GS Hängetittenmopped aus Bayern ist jede KTM noch eine Schönheit....😊

@philip6027

Ай бұрын

Ja, das Design ist wirklich sehr schwierig 😂

@ursschwarzwald5074

Ай бұрын

Design hin oder her sie fährt sich halt wie eine Ducati multistrada. Da gibt es gastechnisch nur 0 oder 1 entweder sie ist an oder sie ist aus. Das fahrgefühl ist Vorderrad oder Hinterrad. Das Problem haben aber so gut wie alle 2 Zylinder ich bin halt ein vierzylinder Freak

@lutzrosi

Ай бұрын

Genau KTM ist Hässlich.Nur Schrott.

14.490€ .. viele Minuspunkte, suppt usw. und dann noch hässlich wie die Nacht; unabhängig von der Farbe. Mache mir nix aus Naked Bikes aber dann die MT09. Selten fühlt es sich besser an 3300€ zu sparen. 😀 In Punkto Haltbarkeit/Zuverlässigkeit traue ich Yamaha mehr zu als KTM. Dennoch vielen Dank für den tollen Bericht!!

@xpfireworks680

Ай бұрын

Aus genau diesen Gründen (Überwiegend aber der Preis + die Assistenzsysteme mit Aufpreis) habe ich zur neuen MT gegriffen... hole die übernächste Woche ab, bin extrem gespannt...

@0Turbox

Ай бұрын

Mal ehrlich, die Yamaha nakeds sind wohl mit das hässlichste auf dem Markt. Diese BDSM Frontmasken sind auch nur etwas für die Jungs in Vollleder.

@SirMountainpass

Ай бұрын

Meine 2020er MT09 SP läuft zuverlässig mit turbinenhafter, vibrationsarmer und drehmomentstarker Laufcharakteristik des CP3-Motors - ein Traum am Pass und auf der Rennstrecke, speziell mit optimierten 181,5 Kg vollgetankt und ohne Werksdrosseln ☺✌🏁

@NHuhn-lf7xp

Ай бұрын

@@SirMountainpass Laaaangweilig....

@SirMountainpass

Ай бұрын

@@NHuhn-lf7xp Langweilig würde es, die Maschine öfters ungeplant beim Händler abstellen zu müssen 😁

Hi Nachbar, … wie schon viele geschrieben haben, die Zuverlässigkeit ist einfach unter aller Kanone bei gleichzeitig steigenden Preisen- das geht nicht mehr ! Ich hatte mehrere Kisten von denen, zuletzt ne 701 SM mit Ölverlust an der Schaltwelle nach 2500 KM,jedes Mal hatte ich Probleme, ich werd definitiv nichts mehr von diesem Konzern kaufen. Danke für deinen informativen Bericht 👍☺️ Grüße aus Stuttgart

@TheRoteSchlange

Ай бұрын

Hatte Kumpel auch mit Nagel neuer 690 ging shifter nicht , ölverlust , und Getriebeschaden . Nach 1240 km ...🤣

@jsi3765

Ай бұрын

Schallwellensimmerring wird erst undicht, wenn irgendein Ulli auf den Hebel fällt.

Ein Glück ist der Rahmen nicht orange. Die schwarze Variante nehmen und es gibt nur noch ein orangenes Teil. Kann man dann sehr einfach ändern. Aber teuer teuer teuer. Und dann sowas wie mit dem ölenden Motor. Dass das bei den 790, 890, 990ern ja quasi Standard ist, ist einfach peinlich.

@Arbor654

Ай бұрын

Ich hatte die 790er 2023 und jetzt die 990er. Die mehr Leistung und das Fahrverhalten sind unter gewissen Bedingungen deutlich spürbar. ( Gegenwind, Bergauf, fahren mit Sozius usw....) Den sonstigen Unterschied merk man erst ab 120kmh so richtig. Power Wheelies, die gehen mit der 990 viel einfacher. Öl Verlust habe ich zum Glück bei keinem der Bikes gehabt.

@0Turbox

Ай бұрын

Wer weiß, vielleicht liegt es auch am Fahrverhalten. Ich kann mich noch an mein erstes Mofa erinnern, dem ist der Vergaser abgebrochen, wegen den ganzen Wheelis vorm Haus.

Ich hatte die 890 R neu gekauft und auf den ersten 3500 km zwei Motorschäden. Habe den Bock in Zahlung gegeben. Bin bedient von der Firma KTM.

@ChainBrothers

Ай бұрын

Das ist übel. Ein Arbeitskollege hat die SD GT und auch nach 2000km Schläge aus'm Motor und das wars

@SirMountainpass

Ай бұрын

Da verbringt die Maschine die Saison beim Händler (Teile sind bestellt...) statt im Kurvengeläuf des Schwarzwalds - eine grauenhafte Vorstellung für mich als MT09 SP Fahrer (made in Japan, läuft seit 56'000 Km ohne Mucken, kein Oelverbrauch zwischen den Serviceintervallen etc.)...

@NHuhn-lf7xp

Ай бұрын

@@SirMountainpass Leg mal ne neue Platte auf 😄

@SirMountainpass

Ай бұрын

@@NHuhn-lf7xp Keine Zeit, befinde mich gerade in Schräglage - die ganze Saison, ohne ungeplante Stopps 😄✌️🔥🏁

Moin Chainy, wieder ein Hammer Video. Geiles Intro 👍 alles gut erklärt 🔝 LG vom Himmi ✌️

KTM Tolles Bike habe Duke R 890 3 Jahre alt 10000 km Garantie aus Motor kaputt Öl wasser gemischt KTM sagt hast du pech kann man nichts machen musst du alles selber bezahlen Danke KTM ihr seid zum weiter empfehlen

Super Video auf einem sehr hohen Niveau 👍 Höre Dir sehr gerne zu !!!

@ChainBrothers

Ай бұрын

Danke dir 🙏

Schönes und wieder mal auch sehr informatives Video. Wenn das mit dem Suppen auf Garantie geht und das bessere Bauteil verbaut wird, ist die vielleicht garnicht so schlecht. Der Rest ist im Grunde genommen Geschmacksache. Perfekte Motorrädern von der Stange sind eher rarr gesäht und verändern gehört wohl mittlerweile zur Normalität dazu. Da hat mit Sicherheit jeder sein eigenen Anspruch an sich selbst.

@peterperrey8897

Ай бұрын

@ronnyhinze4335 Tja, sofern das Suppen durch den Austausch des Simmerings dann auch ein für alle Mal behoben ist und nicht ständig immer wieder erneut auftaucht...

Zum Glück zwingt KTM niemand ein Bike zu kaufen. Ich bin mega Happy mit ihr. 8000km habe ich schon drauf.

Sehr geiles Video! Liefert die Infos klar und übersichtlich. Ohne den ganzen Chichi. Cooles Bike. Und wär es schön, könnte ich dran überlegen. Technisch hört es sich jedenfalls prima an. Aber eine Leckage bei einem neuen Motor, schon wieder? Sollte man dringend hinterfragen. Danke für das Video, als schönes Sonntags-Ritual.

@ChainBrothers

Ай бұрын

Danke fürs Feedback!

Supa aufn Punkt. Ehrlich wie immer. Merce! Hast du die neue 09er schön testen können? Bin gespannt was du im Vergleich sagst. Wart sehnlichst auf meine SP. Zwecks der Übergroßen-Kombi müss ma aber no moi reden! :D

@ChainBrothers

Ай бұрын

Danke dir. Ne die MT09 steht aber auf dem Plan

Ich hatte damals mit einer 790er angefangen. Die fand ich grossartig. Toller Quickshifter, super handlich für das Gewicht und souveräne Motorleistung, blubbernder sprotzelnder Sound aus einem hässlichen ESD, alles in allem ein schönes Bike gewesen, und gottseidank hat meine nicht gesuppt. Die Foren waren aber voll von Alarmmeldungen. Das war vor 7 - 8 Jahren daher verstehe ich nicht wie das schon wieder sein kann. Danke für das Video!

He he, dein Fummel den du anhast ist klasse XD XD Danke für den guten Test :)

@ChainBrothers

Ай бұрын

Danke dir 😃

ich finde die verarbeitung / qualität einfach nicht so gut von KTM als die anderen. Als ich mir die 1390 duke evo angeschaut habe sind mir gleich 5-10 dinge aufgefallen die nicht schön sind und die kostet 24k und über die optik kann man ja noch streiten. ich finde den riesen V2 geil tolles Konzept aber KTM macht es mir schwer wegen der optik und verarbeitung so sind sie halt.

Hab die 990Duke auch erst getestet und finde sie schön zu fahren, aber meine 890Duke R (Euro4) gebe ich nicht dafür ab. Bei einer 990Duke R bzw 990RC-R sieht es eventuell anders aus, mal sehen. Du hast wirklich die 990Duke gut beschrieben ob positiv oder negativ. 😊

Bester Test und danke für deine ehrliche / kritische Meinung. Kommt mal was zur XSR 900?

@ChainBrothers

Ай бұрын

Danke dir. Um ehrlich zu sein, vermutlich nicht. Die MT09 steht auf dem Plan und der ist schon ziemlich voll :)

Habe die Duke getestet, aber dann die CB1000R genommen. Beim direkten Vergleich ist die KTM um 3.000 bis 4.000€ zu teuer.

Schönes Video, vielen Dank!! KTM, ja, kommt meinem Ideal einer sportlichen Zweizylinder-Landstraßenfräse extrem nahe, allerdings, aufgrund zahlreicher negativer Erfahrungen hinsichtlich Zuverlässigkeit in meinem Bekanntenkreis, vom KTM-Forum ganz zu schweigen kommt die Marke leider nicht in Frage. Schade eigentlich.

@jaegermeister1968

Ай бұрын

Negative Erfahrungen vom Hörensagen oder tatsächlich verifiziert? Ich will KTM nicht in Schutz nehmen aber inzwischen plappert jeder negative Geschichten die über 3 Ecken kommen als das selbst Erlebte nach. In meinem Freundeskreis gibt es nur 2 KTM, eine 390er Duke und eine 890er Adventure und beide laufen völlig problemlos.

@lutzkuntze8434

Ай бұрын

@@jaegermeister1968 nein, nein, im Bekanntenkreis. Leider. Wirklich Schauergeschichten, die so einfach nicht passieren dürfen! Und keine Einzelfälle. Ich weiß auch nicht, was die da bei KTM machen, und finde das auch sehr schade. Bin die 890er Duke gefahren und war absolut begeistert, genau mein Ding! Aber kaufen? Nein. Zu hoch das Risiko eines Schadens, der einem die Saison versaut. Und was ist nach der Garantiezeit?

@djchv

Ай бұрын

Hier 1290 v1 Fahrer seit 10 Jahren! Ich würde sie wieder kaufen auch 1-2 dumme Überraschungen gehabt aber würde sie wieder kaufen ich will nur ktm ! Bin die 990 vor 2 wochen gefahren und überlege echt sie mir zu kaufen ein sau geiles teil und man muss ktm auch beherrschen, nicht wie der tester 100 im 5-6 Gang fahren omg geht garnicht ... ktm ist einfach anders und will auch anders gefahren werden !

@lutzkuntze8434

Ай бұрын

@@djchv ja, dann kauf sie dir doch einfach, wenn sie so toll ist, was ich dir durchaus glaube! Ich kann bloß diese Sprüche nicht mehr hören: KTM ist so geil, und man muss sie anders fahren, und wenn es dich stört, dass das Teil ständig in der Werkstatt steht, dann bist du es nicht wert, dann fahr doch HONDA usw. und so fort. Kenn ich aus dem KTM-Forum zu Genüge. Wir sind im 21. Jahrhundert, da erwarte ich, dass ein Moped einfach zuverlässig funktioniert. Tut es das nicht, ist es ein Scheißteil. Bzw. der Hersteller hat die Fertigung nicht im Griff, was auf's Gleiche rauskommt. Punkt. Genauso wie ich erwarte, dass ich mit einem modernen Mopped 100 im 5. oder 6. Gang fahren kann. wenn nicht, siehe oben. Ich bin im letzten Jahrtausend 20 Jahre lang Guzzis und Ducatis gefahren, ich kann dieses Gesalber, Unzuverlässigkeit und fehlende Funktionalität als "Charakter" hochzuloben, nicht mehr ertragen, sorry.

@sadbuttrue667

Ай бұрын

Kann ich nach 50.000km in 5 Jahren Super Duke 1290r leide nur bestätigen.

Top Video! Ich war die gute 990 heute Probefahren. Grundsätzlich: Sehr sehr geiles Fahrgefühl auf der Landstraße. Kurven aller Art machen einfach Laune! Design......Ich find sie - zumindest in schwarz- wirklich Top. Die Mischung aus 890 und SDR gefällt mir. Mit Ausnahme der Lichtmaske. Echt eine Vollkatastrophe. Bei der Bremse schließe ich mich an. Da geht mehr. Quickshifter fand ich extrem ruppig. Der ging nur im hohen Drehzahlbereich geschmeidig rein. Im Vergleich zu den Mitstreitern find ich sie wirklich gut. Aber 14.500.....Da blutet mein Herz. Danke dir für das klasse Video!

@ChainBrothers

21 күн бұрын

Danke dir. Ja wenn man den Preis mit rein zählt, wird es schon dünn für die KTM

Meine erste Maschine war eine Duke 390 von 2019 damals Nagelneu gekauft... Nach 1500km wieder abgegeben, da sie ständig Öl verloren hat überwiegend auf das Hinterrad was als Anfänger gar nicht geil war und der Händler behauptete es wäre zuviel Kettenfett drauf gewesen... deshalb war auch das Schauglas leer und meine Garage voller öl...

Mit Techpack fehlt nicht mehr viel zur SFv2. Der Preis ist zu hoch, gerade wenn noch eine R kommt. Das Wesentliche: wilde Kombi 😂. Weiter so.

Die Farbe ist auch nicht meins, daher habe ich sie in Schwarz. Ich bin jetzt extra in die Garage gegangen und habe mir meine 990er genauer angesehen und zum Glück festgestellt, die anderen Probleme wie Undichtheit, Verarbeitung habe ich bei meinem Bike nicht. Man könnte sie schon noch mit massiveren Teilen ausstatten aber dann kann sie das Gewicht nicht mehr halten und das geringe Gewicht hat bei mir Vorrang. Das Fahrverhalten ist einfach nur top und für mich derzeit das beste unter den Straßenbikes. Die Elektronik zusammen mit dem Display und der Menüführung ist auch high end. Der Preis ist aber ein Wahnsinn gegenüber der Mt09 und der Software Aufpreis ein Witz !!! Man muss aber auch berücksichtigen das die 990er in Österreich hergestellt wird und nicht in Fernost. Den besseren Klang hat die Mt09 nach meinem Geschmack. Die Optik ist wie KTM sagt, es soll ja nicht jedem gefallen, Ich finde sie besonders und man gewöhnt sich dran wo gleich die Front der 890 schöner war. KTM hat noch dazu den Status das sie irgendwie besonders ist und sie nicht ein jeder fährt im Gegenteil zur Mt09 an der ich mich schon satt gesehen habe. Trotzdem, ob MT09 oder KTM 990 ich wäre mit beiden sehr zufrieden. LG

Falls es KTM mal irgendwann schafft Qualität zu bauen, würde ich mir glatt eine kaufen da die Bikes echt cool fahren. Aber SO leider nicht.

@ChainBrothers

Ай бұрын

Hm, also ich weiß ned, seit ich KTM kenne, waren die leider nie super zuverlässig oder gut verarbeitet. Klar man kann hoffen, aber naja 😃🤷

@rickyspanish875

Ай бұрын

Naja Ducati hat es auch geschafft sich auf dem Gebiet zu verbessern

@0Turbox

Ай бұрын

@@rickyspanish875 Sind aber auch in Audi Hand, die können sich das gar nicht anders leisten. Lamborghini haben sie ja auch wieder oder vielmehr überhaupt, in die Spur gebracht.

Finde es ganz Klasse das hier auch berechtigte Kritik aber auch Verbesseungspotential am Hersteller geübt wird . Keiner baut die 100% ig perfekte Maschine aber die Hoffnung stirbt als letztes , und als mehrjähriger KTM ler hoffe ich immer noch das KTM sich solchen punkten auch öffnet und auch trotz des Preiskampfes der Vergangenheit Wert drauf legt.

@ChainBrothers

Ай бұрын

Lobhudelei gibt es hier nicht 😃👌

Super und objektiv kommentiert. Das könnte gerade von mir kommen 😂😂😂. Bin die 990er am gleichen Tag wie die 1390er Probe gefahren. Der Motor hat für Strassenbetrieb mehr als genug Dampf. Aus den Kurven feuert die richtig geil raus und für einen 2 Zylinder dreht sie gewaltig. Auf der anderen Seite sind diese Spielzeugbremsen, verglichen mit den Stylemas auf der SD wirklich Müll. Die Verarbeitung wie du auch gesagt hast ist für diese Preisklasse bescheiden und die Aufpreispolitik eine Frechheit. Und eine KTM würde ich grundsätzlich nur mit Garantieverlängerung kaufen wenn du sie länger als 2 Jahre fährst (die Versicherung darf gerade an meiner Adventure eine neue Nockenwelle und Getriebeausgangswelle bezahlen, beide Schrott nach 27t km). Ich persönlich würde jetzt eine voll ausgestattete 890R kaufen, da kriegst für relativ wenig Geld noch viel das geilere Bike, muss ja nicht immer die neuste sein.

@djchv

Ай бұрын

Mit der 890r liebäugel ich der pott die Führung gefällt mir aber nicht, die 990 war hammer bei der Probefahrt, hab die 1290 seit 10 jahren bremsanlage umgebaut, kürzer übersetzt, aaaber im pass würde ich mich mit der 990 abhängen ! .... die 1390 kommt in 2 wochen dran bin gespannt. Preise sind natürlich saftig ... die 990 gibt's aber schon für 12k online!

Die LC8c Plattform ist nicht nur was die Motorleistung angeht ein unterperformer, sondern vor Allem was die Zuverlässigkeit angeht.

Also vom Hubraum her muss sie sich eigentlich auch mit den 1000er Vergleichen lassen, wobei diese aber paar mehr Kilo auf den Rippen haben. Und vom Preis her verstehe ich die Einordnung von KTM garnicht mehr. Die liegen gerade mit allen neuen Modellen gefühlt 2-3k über den Mitbewerbern. Ich persöhnlich mag die Optik von KTM so garnicht, aber das ist eben Geschmackssache. Und wenn ich bei einem Vorführer schon sehe das unten die Suppe ausläuft, würde ich persöhnlich die Probefahrt geniessen und das Motorrad dann streichen von meiner Wunschliste :)

@ChainBrothers

Ай бұрын

Wenn ich die jetzt mit einer S1000R wirklich vergleichen würde, dann würden die KTM Fanboys aber eskalieren 😃

@DJAceBlack

Ай бұрын

Der Preis ist einfach absurd. Selbst eine Monster SP ist hier ein Schnapper.

@Es.kiyaaa

Ай бұрын

@@ChainBrothers ich fände einen Vergleich mit ner S1000R interessant! Habe nen Toalschaden mit meiner 890 und brauch ein neues Bike 🥲

@Arbor654

Ай бұрын

Die KTM 990 ist keine 1000er aber die kommt hoffentlich noch mit 990r und die kann man dann mit einer 1000er vergleichen.

@Es.kiyaaa

Ай бұрын

@@Arbor654der Vergleich mit der 990r ist dann NOCH passendER, da gebe ich dir recht 👍🏼

Tolles Video 👍 wolltest du nicht noch ein Video zur aktuellen Street Triple RS machen ? Oder habe ich das übersehen. Zur KTM, Optisch flui aber technisch und Fahrseitig sicher top 👍 Toller Test von Dir. Mit freundlichen Grüßen

@ChainBrothers

Ай бұрын

Ja, aber die Händler geben keine Streety raus, weil die zu teuer ist und zuviel Probefahrt Kilometer bekommen. Habe selbst angefragt, habe anonym anfragen lassen, ich bekomme keine nur bei "ernsthaftem Kaufinteresse"

@ChainBrothers

Ай бұрын

Sorry ich muss nochmal schreiben. Meine Frau möchte sogar eine Trident kaufen, nicht Mal so eine bekommen wir, nur wenn wir den Vertrag vorher unterschreiben....

@tvhome6577

Ай бұрын

Das ist ja echt mies. Danke für die Antwort 🙃

@DJAceBlack

Ай бұрын

@@ChainBrothersWas sind das für Händler?! Ich habe sofort die Speed Triple RS bekommen 😅 Oder kennen die dich und wissen, dass du nur testen willst?

@timo-1012

Ай бұрын

​@@ChainBrothershab mir die Trident gekauft, aber Probefahren ohne Vertrag vorher war gar kein Problem. Ist woll von Händler zu Händler unterschiedlich. Und wenn du n Vertrag vorher schon unterschreiben darfst warum bieten die dann überhaupt Probefahrt an?

Schönes Video, weiter so! Selbst bin ich begeisterter 890R Fahrer (man muss ein bisschen was an der Optik machen, dann steht die schon wirklich nice da.) Konnte vor Kurzem die 990 für gute 200km probefahren und der Unterschied ist wirklich groß, also in dem Sinn, dass für mich nur eine R in Frage käme (wird es nicht, da leider das Design zu hässlich ist...). Bin deiner Meinung, dass die Bremsen leider zu schlecht für den Preis des Bikes verzögern und wenn man das einstellbare Federbein der 890R gewohnt ist, ist das in der 990 auch nicht so wirklich meins. Aber ist ja keine R. Ich zähle zu den (noch) glücklichen, die einen dichten Motor haben, jedoch macht seit kurzem der Steuerkettenspanner Probleme, was auch schon aus der 790er Reihe bekannt ist. Sehr ärgerlich und trübt etwas die Freude. Bei der Übersetzung bin ich vorne 1 Zahn weniger gegangen, da es bei mir im Bergland einfach der Hammer ist, wenn die Kehren easy im 2er gehn und mehr Biss unten rum herrscht, würde ich bei der 990 wieder machen. Reifen muss jeder für sich entscheiden ich liebe den Grip des BS S21/22 und die Wendigkeit der Duke im Winkelwerk. Zur Sitzposition: Ich habe gesehen, dass am Lenker der 990 eine weitere Befestigungsposition 15 oder 20mm weiter vorne ist, wäre für mich die bessere Position. Die Steifigkeit des Rahmens konnte/wollte ich nicht rausfahren, wobei im sprotlichen Bereich der hohe Flex im Rahmen der 890 sich etwas komisch anfühlt. Bin gespannt was man da hören wird. Bei der Verarbeitungsqualität bin ich auch voll bei dir. Für diesen Preis wirkt die Fülle an Plastik und die Haptik einfach nicht gut genug. Für ca. 16k in Ö einfach etwas peinlich, da das schon ein Stück Geld ist.

Hab nur den Titel gelesen und gedacht das kann doch nicht wahr sein :P Was auch nicht wahr sein kann ist die Bremse - wer macht da in der Entwicklung den Haken drann? Nehme auch an die hat nicht wie die SuperDuke das gute Zeug von Magura verbaut. Bin gespannt auf die R, hab aber Angst nach dem Preis zu fragen :P

Ganz ehrlich, ein bisschen verarscht kommt man sich doch schon vor. Immer noch Öllecks ab Werk und teils billige Verarbeitung, gleichzeitig klettert der Preis munter weiter, jedes Jahr. Wird die jetzt eigentlich in China oder Indien gebaut?

@TheRoteSchlange

Ай бұрын

Hoffentlich bald gar nicht mehr

@kruisr7449

Ай бұрын

In diesem Preissegment, bei der großen Klappe mit der KTM seine Bikes bewirbt (Scalpel, Sniper...🤣) erwarte ich nichts anderes als Perfektion. Da müsste es ja eigentlich einen fetten Rückruf von KTM geben.

@identitymatrix

Ай бұрын

Indien, Bajaj. Also die 125er, 390 und 200er in Indien, die Mittelklasse Bikes in China. Nur noch 1390 in Mattighofen und 990 evt auch

@commanderpilot7

Ай бұрын

​@@identitymatrixRede nicht soviel Blödsinn... bis auf 125-390-790 kommt alles aus Österreich-> auch jede Offroad

@identitymatrix

Ай бұрын

@@commanderpilot7 sag ich doch. Habe mich offensichtlich auf die Naked Bike Serie fokussiert

Da hat mir meine Superduke aus Bausjahr 2005 besser gefallen. Alleine schon der Endtopf ... Wäre mal Interessant ein Vergleichstest der ersten 990 Superduke gegen der aktuellen Duke 990. Beim Fahrspaß wäre ich mir nicht Sicher ...

oh, bestätigt doch meine alten Vorurteile. Glaube, es liegt an der viel zu viel an Modellvielfalt heute. Eines jagt das Andere, da noch 50ccm drauf, dann noch eine R-Version nachgeschoben, nix wird mehr auf Herz und Nieren getestet, der Kunde ist Testfahrer, gibt's halt Rückrufaktionen. Vielleicht ruhen sie auch einfach auf dem Erfolg aus... wenn ich daran denke, was das früher für Mühlen waren. 400 ccm 2-Takt, geil, wenn sie dann mal lief aber eben nie lange. Daher ja Klemmt Täglich Mehrmals. Fuhr zwar nur 125er und 250er meiner Kumpels, ich selber hatte ja RD 125 und RD 250, also Strassenrenner und keine Hard-Crosser. Denn die waren wirklich hart😂Im Gelände hatte ich Aufwärts noch Mut, runter aber...... war nix für mich. Mit einer Lausbuben 640er liebäugle ich aber immer wieder so für die ganz kleine Feierabendrunde😊

Tolles Video, leider ist ein kleiner Fehler drin. Die Streety RS hat 130PS. So hat leider auch die Angabe PS/KG nicht getrimmt. Da schlägt die Streety die Duke deutlich.

@Blindguardian25

Ай бұрын

Und wo genau sind die NM bei der Streety? 😂

@Steph_bikelife

Ай бұрын

@@Blindguardian25 Hab ich irgendwas von NM geschrieben? Natürlich hat die 990 mehr NM aufgrund vom Motorkonzept und vom Hubraum. Sind lediglich Fakten was ich geschrieben hab und nicht dass eins der Bikes besser oder schlechter ist. (Die 765RS ist besser)

Jetzt aber schleunigst die 2024er Mt 09 fahren denn die hat vielleicht paar PS und Nm weniger aber ich finde den 3 Zylinder einfach besser und auch das Handling an sich. Und sie kommt auch nicht mit Leckage ab Werk. Außerdem kostet ne 990 mit Tech Pack damit sie außer Slide Control alles hat was bei der Mt09 Serie mitkommt mal easy gut 4000€ mehr

@ChainBrothers

Ай бұрын

Ja ich bin dran🙃

@steffendoll2658

Ай бұрын

@@ChainBrothers werde meine Mt Mittwoch oder Donnerstag hoffentlich endlich abholen dürfen dann heißt es erstmal noch einfahren

@ChainBrothers

Ай бұрын

@@steffendoll2658 ja wegen so Vorbestellen Eumel wie dir, komme ich an keine zum Probefahren 😃 aber viel Spaß damit

@steffendoll2658

Ай бұрын

@@ChainBrothers also bei meinem Händler steht schon seit Wochen ein Vorführer, bin ich auch schon gefahren, ist auch nur noch 25-30 km von Aalen weg in Nördlingen bei Müke Bikes. Könntest ja da mal hin fahren

@commanderpilot7

Ай бұрын

Bin beide Probegefahren und bis auf die Bremse kann meiner Meinung nach die KTM alles besser. Aber ich halte allgemein wenig von Yamaha da ich nur Probleme hatte😅

Oh schicke Kombi. Gehst du zufällig auch auf dem Motorrad zur Jagd 😂?

@ChainBrothers

Ай бұрын

Ich dachte dann kann ich das verbinden ja :D

@-waz-773

Ай бұрын

Fürs jagen wäre KTM mit dem Orange ja wirklich passend.

Mich wundert dass Du die Monster 937 nicht mit in den Vergleich genommen hast. Gibt es dafür einen bestimmten Grund?

@ChainBrothers

Ай бұрын

Keinen speziellen, die Monster ist halt "schon älter", die anderen kamen ja auch neu für 2024. Vermutlich deshalb und weil ich irgendwann einen Punkt machen muss :)

@ChainBrothers

Ай бұрын

@@jwwr2917 ja da habe ihr nicht unrecht, hatte ich da nicht auf dem Schirm. Beim nächsten vergleich ist sie wieder drin 👌

@DJAceBlack

Ай бұрын

@@jwwr2917Die Ducati ist noch ein Schnäppchen im Vergleich zur 990 😂 Stylema und Öhlins komplett 🤷‍♂️

KTM halt. Hatte 1x eine ubd mir der alten 990 V2 2014 nen Anflug gemacht und mir das Wadenbein zerlegt weil die so beschissen zu fahren war. Ich hol mir keine mehr. Mal abwarten wie dieser Motor ist. Bis 2023 haben die KTM nicht gerade mit Zuverlässigkeit geglänzt. Ansosnten super Bericht mal wieder 👍

@christianlappat1566

Ай бұрын

Ich sag jetzt mal so ich bin so ziemlich von jeder Marke schon mal abgestiegen in 35 Jahren aber das Moped war nie schuld immer ich 😂

@rowo47114

Ай бұрын

Und deine Schreibfehler entstehen vermutlich dadurch, weil deine Tastatur so beschissen zu tippen ist...

Bester Moped-Kanal (außer Zonko)

@ChainBrothers

Ай бұрын

Kann ich so akzeptieren 👌

Hallo Jens, Bin die 990 ebenfalls Probegefahren. Motor ist viel besser geworden als frühere Modelle wie die zb. Die erste 790 . Finde den Motor mittlerweile annehmbar im Vergleich z.b. einer V 2 von Ducati? Spiegel und Armaturen finde ich ebenfalls höherwertiger. Bremsen finde O. K. Diese überfordernderen niemanden. Aber wie du schon sagtes ist auch für mich die neue MT 09 der Benchmark. Motor laufruhiger bessere Qualität und wesentlich billiger in der Anschaffung und Wartung. Der Preis ist völlig überzogen.

@chris_austria

Ай бұрын

Also der V2 von Ducati ist unten raus eine faule Sau, bin letztes Jahr einen Tag eine V2 Streetfighter gefahren und herb enttäuscht gewesen wie schlecht die unter 7000 zieht, das Ding musst richtig treten das was vorwärts geht. Habe momentan u.a. eine 790er im Fuhrpark und der zieht von unten wesentlich besser weg als der 950er von Ducati, die 890er oder 990er geht etwas sanfter aber mit noch mehr Druck.

@chris_austria

Ай бұрын

Bin das Moped auch gefahren, Motor spürst nicht wirklich viel Unterschied zu einer 890er und schon gar nicht zur 890R. Dafür sind die Bremsen vorne Müll. Entweder für weniger Geld eine 890R oder Streety RS kaufen.

Was heißt denn “subt”?

@ChainBrothers

Ай бұрын

suppt, heißt verliert, auslaufen

Habe direkt umgebaut auf die Brembo Stylema.

bisher der beste 990 Test. Ich weiß aber nicht ob mich die 990 begeistert. Ich glaube, die wird nur hochgelobt, ist aber wahrscheinlich langweilig. Ich habe eine 790 bin aber wechselbereit, wenn das richtig böse, bissige toll klingende Mittelklasse Bike kommt. Mal sehen wie die 990R wird. Wenn die dann aber auch nur 130 PS hat, dann ist das ggf auch nur ein weichgespülter „Landstrassenfeger“

@ChainBrothers

Ай бұрын

Erstmal danke. Ich denke aber eine 990R wäre zur 790 schon ein guter Sprung. 25PS mehr oder 20% merkst dann schon. Und wenn die mal wieder in diesem geilen schwarz weiß orange kommen würde, wäre das schon eine Überlegung wert, wenn sie nicht weiter suppt

@Akromis

Ай бұрын

die 990R hat glaube nur 128ps aber wenig gewicht... wenn es überhaupt stimmt was ich mitbekommen habe

Hatte Arbeitskollege auch, nagelneu, und inkontinent! Aber spannend war Info. vom Verkäufer: Abwarten und Teetrinken (Beobachten) Dichtung Ölablasschraube Qualitätsproblem. Das Teil hatte er nicht vorrätig! 😵‍💫🤬 Ich finde, wenn schon, ist mal möglich, dann wenigstens den Servicegedanken leben; vermutlich ist der bei manchem Corona zum Opfer gefallen - die besten sterben früh🤣

Ich habe die MT09 (2024) gefahren. Mein Bruder hat die 890 R . Die sind auf einem Niveau…. Wobei mir die MT09 vom fahren her wesentlich besser gefällt…. die 990 erscheint mir da Preis Leistungsmäśig doch eher nicht so die Speerspitze zu sein. Wenn ich die(2024) 09 SP nehme und mit der 990 Vergleiche ( Ausstattungsbereinigt ) liegen da 4000 Euro dazwischen und dann sind die KTM bremsen noch immer schlecht…. 🤔🤔🤔

@kolbenruckziehfeder3433

Ай бұрын

KTM ist maximal was außerplanmäßige Werkstattbesuche und respektlose Abzieher-Händler angeht die Speerspitze🤣

@steffendoll2658

Ай бұрын

Deshalb habe ich die neue Mt09 bestellt, der Preisunterschied ist schon fast lächerlich und mir ist der 3 Zylinder sowieso viel lieber und vor allem ne Maschine ohne Qualitätsmängel ab Werk

@DJAceBlack

Ай бұрын

Die KTM Bremsen sind gut, aber keine M40 und natürlich keine Stylema. Ich habe alle aktuellen Mittelklasse Nakeds gefahren, außer Z900 und ggf. Brutale 800, und finde die MT-09 Preis-Leistungs-mäßig am besten. Ich bin schon extrem auf die SP gespannt 😁 Mir reichen auch 100 PS wie in der Tuono 660 (die ist mMn übrigens extrem geil). Die MT-09 ist unfassbar stabil für mein Empfinden.

@andreasbeckert259

Ай бұрын

@@DJAceBlack ich habe die SP bestellt…. Ich hoffe sie kommt spätestens im Juni…. Hab sie direkt nach der EICMA Präsentation bestellt…. Die Tuono ist auch super 👍

@butthism1397

Ай бұрын

Bin diese Woche sowohl die mt09 als auch 990er Duke Probe gefahren. Kurzum - bei mir ist es auch die mt09 geworden.

890 R ist Konkurrenz? Die, die nicht mehr gebaut wird?

@ChainBrothers

Ай бұрын

Eine Konkurrenz in der Bemessung der Evolution ja natürlich?!

Die aktuelle Street Triple RS hat aber 130PS und 80nm und ist meiner Meinung nach der Duke überlegen. Fahr sie mal Probe 😉😂

@ChainBrothers

Ай бұрын

Würde ich gerne, die bekommt man aber überall nur "bei ernsthaftem Kaufinteresse"

Ich versuche mir immer noch die Kombination aus Schrotflinte und AR15 vorzustellen 🤣 Wie immer bist du der EINZIGE wo alles knall hart auf den Tisch legt und nicht weichgespült alles OK findet. Leider bist du mit deinem Kanal der wirklich Einzige wo sich anschauen wirklich lohnt. Chainy for President 🤘

@ChainBrothers

Ай бұрын

Danke dir, ja also wir Jäger nennen das eine Bockbüchsflinte, schon praktische Dinger 😄 danke dir nochmals für das große Lob

@mc5184

Ай бұрын

@@ChainBrothers mit was für Kaliber gehst du auf die Jagd? Die alten meist mit 8x57, manche mit 30-06 und man hört sogar .308 Du bestimmt mit .700 Nitro in Wald 🤣 Ne Bockbüchsflinte benutzt heute noch jemand? 😜

@ChainBrothers

Ай бұрын

@@mc5184 ich hab .308 180grain. Naja ich habe eine Mauser M12 big max und eine 10 Jahre alte Blaser BBF95, auch in .308 und 16/76. Und die Blaser hab ich fast lieber, kannst halt so ziemlich alles erlegen. Wenn nen Hasen willst kannst da Ned mit 308 drauf zimmern.

@mc5184

Ай бұрын

@@ChainBrothers mit .308 auf Hase 🤣 da bleibt nix zum Essen übrig. Habe selbst nix, aber meine Brüder sind Sportschützen, habe mehrere 10000 Schuss schon hinter mir (nur Großkaliber) und bin ab und zu beim Trap schießen. Auch .50 BMG einmal geschossen. Das ist absolut pervers aber geil

@ChainBrothers

Ай бұрын

@@mc5184 ja musst halt den Kopf treffen, dann geht das schon 😄 50bmg ist geil, vor allem als repetierer 😄

Kosak in Aalen da hab ich meine Duke auch her 😅

Nicht mein Ding und zu teuer, aber Video wie immer top🎉

@ChainBrothers

Ай бұрын

Danke dir 😊

Hatte die erste Superduke 1290r...ein brutales u gutes Bike...aber nicht lange genug um Langlebigkeit zu diagnostizieren....aber wenn d Bikes in Indien od sonst wo gebaut werden..nein danke....wir sollten stolz auf unsere Werke sein u nicht nur aufs Geld schauen.... unnötig kassiert u spenden gabs ja genug für u vom KTM Chef....😉

Warum wird immer vom gesamten Durchmesser der Bremsscheiben gesprochen, wenn doch der Bereich in dem die Backen in die Scheibe beissen, der relevante Teil ist um die Fuhre zum Stehen zu bringen ? Was nützt es wenn die Scheibe 330 mm gross ist, der Bereich mit der Bremswirkung aber z.B. nur 2 cm aufweist ? Ich frag für einen Freund 😂. Das Erklärvideo ist übrigens top. 10 von 10 Points.

@ChainBrothers

Ай бұрын

Weil die Pads zum einen idr mitwachsen, zum anderen, weil man viel länger und härter bremsen kann, wenn die Dinger mehr Wärme aufnehmen. Sagen wir mal bei 120mm Scheiben vorne, wäre bei einer Vollbremsung so ab der Hälfte des Brems-Weges vermutlich schon Schluss mit Vollbremsung. Tatsächlich belastbare Zahlen bei Motorrädern habe ich aber Grad nicht.

Ich finde die neue Lichtmaske deutlich schöner also die der 890. Hingegen ich die 1290 der 1390 noch bevorzuge. Die 990 ist fur mich super interessant. Genau das leistungs/gewichts Verhältnis, was ich fur die Landstraße brauche. Da die maschine deutlich größer geworden ist, finde ich sie auch als großer und klopsiger Mann echt cool. Sie sieht nicht mehr ganz nach pocket bike aus unter mir.😂 KTM Qualität ist so ein leidiges Thema. Für den Preis muss die eigentlich besser sein. Trotzdem sind die Verkaufszahlen gut, weil die teile einfach geil fahren und dort vollkommen überzeugen.

@ChainBrothers

Ай бұрын

Die neue Lichtmaske passt bei der 1390 aber besser als bei der 990, weil die 1390 billiger ist, da sticht die nicht so raus. Aber Geschmack ist bekanntlich eigen.

Nun kann KTM sich ja was von MV Agusta abschauen, denn zwischen der Qualität und dem Design sind Welten.

@SirMountainpass

Ай бұрын

Ob das auch in Sachen Zuverlässigkeit zutrifft?

Jens, hast du den neuen Style (Kombi/Frisur🙊) nur der KTM angepasst, oder ist das dauerhaft? 😜

@ChainBrothers

Ай бұрын

Das ist dauerhaft. Das ist meine oversized Kombi wo Airbag und Hoodie drunter passt. Die Dainese ist so spack. Und die Haare sind so stress freier

@DivByZer0

Ай бұрын

Das Ding passt sowenig zur KTM wie es nur irgendwie ging. Habe ja schon viel gesehen, aber der Waldschrat-Kombi Modell „Augentripper“ ist ein Cringe-Fest erster Klasse.😂

@ChainBrothers

Ай бұрын

@@DivByZer0 dann weißt ja schon Mal welches Bike ich mir nicht kaufe

@stephanschafer5260

Ай бұрын

@@ChainBrothers das heißt dann wohl bei der Dainese "Perspektivgröße"😂

@ChainBrothers

Ай бұрын

@@stephanschafer5260 ne die passt schon noch gut, aber sonst Airbag ist wirklich groß und wenn ich Mal 2 Tage fahren gehe und es ist morgens kalt, friere ich mir den Wolf ab in der Dainese.

Mach erst mal da Öl weg und schau ob es wirklich von der Antriebswelle kommt, vielleicht ist es ja auch Kettenfett was warm geworden ist. Das hatte ich bei meiner 890 R auch schon mal und dachte es kommt von der Antriebswelle. Mit so einer Äußerung wäre ich mal vorsichtig! Bei einmal testen.

@ChainBrothers

Ай бұрын

Ich war das Bike zwei Mal fahren, einmal ausgiebig und habe es nach dem ersten Mal weg gemacht, mir Zeugen falls dir das wichtig ist

@hagenschindler6891

Ай бұрын

@@ChainBrothers das du Hand anlegst an einem Test Bike und das nicht den freundlichen von KTM machen lässt. Sorry das kann ich leider nicht glauben dann hättest du das festgehalten auf Video. Nicht des do Trotz ein gutes Video von dir und KTM muss an manchen stellen wirklich nachbessern.

@ChainBrothers

Ай бұрын

@@hagenschindler6891 Öl wegwischen? Natürlich schraube ich nicht dran rum. Aber wir haben das Öl weggewischt und man erkennt zum einen sehr gut wo das herkam und ich denke ich kann zwischen Öl und Kettenfett unterscheiden. Es war sogar Tobi dabei, der hatte eine Duke 790 und wenn ich mir da nicht sicher wäre, würde ich es nicht sagen keine Sorge.

Was meinst du mit "bei weitem nicht mehr so kippelig wie frühee" ??? Auf welches Straßenbike von KTM soll sich das beziehen ??? Sehr unwahrscheinlich, dass du damit die SD990, SDR990 odee sie großen 950/990 SMs meinst, denn die waren seinerzeit extrem gut von den Fahrwerken...

@ChainBrothers

Ай бұрын

Hast du mir einen Minutenmarker? Ich kann mich leider nicht immer an jede Sekunde erinnern und hab in der Zwischenzeit schon wieder 5 Videos geschnitten 😬

@micha.p.8990

Ай бұрын

​@@ChainBrothersja, bei 8:18 😊

In Österreich 16.300 Netto mit Quickshifter, also MT09 SP 😉

Dein Lederkombi ist genial. Wenn du damit einen Abflug ins Grüne machst, dann wird dich niemand jemals wieder finden 😂😂😂. Schön ist anders 😊

@ChainBrothers

Ай бұрын

Ich dachte damit kann ich durchs Revier und keiner merkts 🤷

@chris_austria

Ай бұрын

Aber dafür einzigartig. Dainese kann jeder.

@erichhamberger1960

Ай бұрын

Optik ist Ansichtssache.Aber Jede Duke fährt sich einfach nur Top. Optik nützt nur vor der Eisdiele. Qualität wen interessiert das in der Kurve....😂

@ChainBrothers

Ай бұрын

@@erichhamberger1960 also Optik zählt doch nicht nur vor der Eisdiele, zumindest nicht für mich. Und Qualität zählt schon in der Kurve, wenn dann nen Low sider hast weil Öl auf dem Reifen ist . Und die fahren auf der Straße okay ja. Mit meiner Superduke war ich in Hockenheim, da hat aber alles geschliffen. Ich bin dann mit Fußrastenstummel nach Hause

Ich bin die tage auch eine SMT990 BJ 2012 gefahren meine erste ktm nunja varbeitung mmm getriebe schön ist anderes Bremse hinten 0 0 bremsleistung ah beim schaltwechsel bracht sie die sekunde bis sie wuste ah beschlunigun geht weiter, Motor ahhte gut bums 116 ps v2 aber gehgen japaner was verarbeiung an geht keine chace das versteh ich nicht das die ktm fahrere ihr marke so hoch schwöre, schönes video hofffe du teste auch mal gerbachte motorrader ;)

Bei uns in der Region haben die Händler KTM aufgegeben. Zu viel Ärger mit den Bikes 🤔

@ChainBrothers

Ай бұрын

Echt, und was machen die jetzt ?

@raphaelengel762

Ай бұрын

@@ChainBrothers Yamaha, Indian, Suzuki. KTM wird bei einem Händler nicht mal mehr zur Reparatur angenommen, ist schon heftig.

Typisch KTM, ich hab mir ne 2023er 690SMCR geholt und die hatte in den ersten 500km erstmal massig Elektronikfehler und ständig war die Motorkontrolleuchte an wegen irgendwelchen Kommunikationsfehlern. Und davon, dass sie komplett beschissen abgestimmt ist und eine absolut merkwürdige Gasannahme hat, weil sie viel zu mager abgestimmt ist, will ich gar nicht reden. Einzig Gute ist, dass sie stabil den Wert hält. Wird nächstes Frühjahr definitiv wieder verkauft.

Bei ALLEN meiner KTM bisher Simmering Getriebeausgangswelle undicht. Auch bei der Husky 701 mehrfach nach mehrfachem Wechsel. Händler absolut Beratungsresistent. Das grenzt an Bösartigkeit, weil alle wissen es, keiner unternimmt das RICHTIGE...

Stimmt, ich finde die auch hässlich. Das die Öl verliert habe ich schon oft gehört. KTM wird übersetzt: keine tausend Meter. Die Jungs von der KTM Sekte: 1000 PS. Sind da natürlich anderer Meinung. Probleme werden gerne verschwiegen und egal welchen Test die machen, KTM gewinnt immer auch wenn die im Test nicht dabei ist

Ist ja echt wild wenn man hier die Kommentare ließt.

@ChainBrothers

Ай бұрын

Joa so ist das 🤷

Laut den Hamburger Milchbubis ist das doch eines der besten Bikes. Klar, wenn man alles nur am leasen ist und vom Hersteller noch n' (Bonus) bekommt!😂

@ChainBrothers

Ай бұрын

Naja es fährt ziemlich gut, da stimmt ja. Und das sage ich ganz ohne Bonus

KTM Design na ja, aber wer hat diesen geilen Anzug entworfen?

@ChainBrothers

Ай бұрын

Plus Racing

Es kann sein dass die ab Werk zu viel kettenspannung hat und dadurch die Ausgangswelle gezogen wird. Dann läuft leider Öl am Simmerring vorbei. Wenn es so wäre, dann ist es ne Kleinigkeit aber es ist halt trozdem peinlich für den Hersteller. Und obwohl ich KTM sehr liebe würde ich in der Klasse immer die Mt09 nehmen. Ich finde sie weniger, der Motor ist cooler und klingt deutlich besser.

also für fast 20k€ sind die bremsen und fahrwerk ein kompletter witz.Dafür bekommt man ne 22/23er SDR.... und ein komplett geiles bike wie ne Tuono V4 Factory. die Duke 990 is ein kompletter witz, da will KTM einfach neue grenzen testen, wie viele deppen es gibt die sich ne überteuerte 790 kaufen, weil was anderes ist das teil einfach nicht, on top, in indien gefertigt. Ich hab mir ungelogen vor 4 tagen die MT-09 gekauft und das teil macht so viel mehr spaß als die 890R, das einzige was mir fehlt sind die pops von der ktm und von der 890R die bremsen. Aber rein theoretisch die 24er mt SP hätte das ja alles, also die wär für mich persönlich top 1 und die duke 990 einfach der letzte platz in der hölle.

@GeschichtsBlitz

Ай бұрын

zubehörauspuff, bist ja dann immer noch weit unter dem ktm preis ^^

@Straightleg55

Ай бұрын

gibts ne Übersicht was in Indien gebaut wird? Dass alleine wäre bei mir schon Grund genug, das Teil nicht zu kaufen. Indien? ich fasse es nicht

Wie undicht, KTM was soll das bitte. Das solltet Ihr aber besser hinbekommen. Gebt euch Mühe Mensch,das im Jahr 2024 sowas noch gibt !!

14.500 € UVP für die Kiste? 2.000 mehr als für eine Street Triple 765RS. Was zur Hölle haben die denn bei KTM eingeworfen?

@DJAceBlack

Ай бұрын

Habe gestern mal bei mobile gestöbert. 15k mit Tech-Pack und Remus, meine ich, gesehen zu haben 😂

@chris_austria

Ай бұрын

Bei der Street Triple RS kriegst zudem noch 4 Jahre Garantie ohne Aufpreis. Eine 790/890/990 länger zu fahren ohne Garantieverlängerung kann richtig teuer werden....

Schöner Test, aber PS pro kg?! Kg pro PS, oder 😜?! Das Fahrwerk ist echt ein Fortschritt für WP. Ich finde zwar nicht, dass das an Öhlins (z.B. Monster SP und MT-10 SP) oder eine KYB/Öhlins-Kombi (Street Triple RS) herankommt, aber es ist sehr gut geworden. Bei der R müssen sie vermutlich ein Elektronisches machen, um das zu toppen. Moment… du sagst, der S22 passt nicht zur Duke 990?! Und auch nicht zur MT-09?! Auf der MT-09 ist der S23 und der ist genial. Auf der Duke fand ich den S22 auch total okay. Vllt. wäre aber ein Pirelli Rosso IV wie bei der Triumph hier runder. Keine Ahnung.

@ChainBrothers

Ай бұрын

ja ich mag diesen Kippmoment nicht vom S22. Also ich versuche das Motorrad zu testen, nicht eine Ausfahrt zu genießen. Und da merke ich immer wieder, wie er nicht in jeder Situation genau das macht oder sich verhält wie ich möchte oder denke. Da ist der M9RR halt 10.000 mal neutraler.

@DJAceBlack

Ай бұрын

@@ChainBrothersBist du sicher, dass das am Reifen liegt? Auf der MT-10 ist der S22 auch drauf und da habe ich das so gar nicht in Erinnerung.

Find die KTM vom Preis zu hoch. Würde mir dafür eher die Jamaha XSR900 holen und kannst die vom restlichen Preisunterschied immer noch individulusieren. Sieht auch besser aus und dürfte zuverlässiger sein. Und Leistungstechnisch sind die jetzt nicht weit auseinander.

@wanderfalke110

Ай бұрын

Ist Jamaha neue China Marke?

Also ich wollte mir vor Jahren mal eine KTM kaufen. Die Probleme die sie damals hatten sind immer noch da oder noch mehr. Die wollen doch gar nicht besser werden, sonst würden die das abstellen. Selbst ne Japanerin die irgendeinen Defekt hat kriegst wieder hin, KTM ….

Mich wundert es das sie öl verliert ich hab eine 890 duke r 2023 mit momentan 8000km ohne irgendeinen ölverlust. ich habe auch schon viele leute mit ner 790er oder 890er getroffen die öl verlust haben... also bei mir war nur die 640 lc4 undicht bei der getriebe ausgangwelle. mit 690 smcr hatte ich zb gar keine probleme ausser dem nehmerzylinder der kupplung wurde aber getauscht.... vielleicht ist das bei der ausgangswelle auch besser bei mir weil ich die kette nicht so fest wie in der anleitung spanne also ich lasse immer ein bisschen mehr spiel. und ich auch nicht extrem fahre schon zügig aber ich kenne leute die ihre 890er viel mehr belasten würde ich sagen.

Sehr informatives, aber auch kritisches Video.👍

Wenn ein Street Triple für die Rennstrecke gut und schnell ist, verstehe ich nicht wie eine schwerere die neue Spitze sein soll und besser für Bergstraßen ? Vorallem weil man die ja nicht nur fährt. Die ist vorne hässlich hinten auch und kommt neu mit undichtigkeit ??? Da wirds nichts mit Spitze der Naked´s aufm Markt.

@ChainBrothers

Ай бұрын

Streetys sind immer lang übersetzt und brauchen mehr Drehzahl, die kommen aus dem wahren Keller nicht so mega krass. Optik bewerte ich mal nicht, sonst dürfte ich die wegen des Orange gar nicht fahren :)

@kolbenruckziehfeder3433

Ай бұрын

@@ChainBrothers die 765RS MY2024 ist ziemlich kurz übersetzt.

@DJAceBlack

Ай бұрын

Ich bin die Triumph und die Duke kurz hintereinander gefahren. Streety RS > Duke 990. Bei der Motorrad ist die Triumph auch nur zwei Punkte zurück. Bei der Triumph fährt man dann eben einen Gang tiefer, bekommt dafür aber das bessere Fahrwerk und Bremsen 🤷‍♂️

@reinholdjungwirth7411

Ай бұрын

@@ChainBrothers finde dieTriple mit ihren komischen Wespenaugen keinen Deut schoener.Lg

@hunterbbg46

Ай бұрын

@@DJAceBlack genau das ist mein Gedanke, andere Fahrstufe und schon sehe ich das anders.

Der Preis ist schon lächerlich. Aktuell kriegt man 1290SDR 3.0 nagelneu mit Techpack für unter 16.000€ hinterher geschmissen.

@AmyTheShepherd

Ай бұрын

Na das liegt doch auf der Hand. Die verkaufen dir die 1290 zum vermeintlichen Schnapperpreis und dann haben sie dich nach der Garantiezeit am Haken, wenn du ständig wegen anderen Defekten vorstellig werden musst 😂 Würde mich nicht wundern, wenn diverse Kosten für Defekte auch während der Garantiezeit nur anteilig oder gar nicht von KTM übernommen werden.

@kellerwarter03ko6

Ай бұрын

@@AmyTheShepherdMacht irgendwie kein unterschied kann auch so passieren und man kommt zurzeit 4 Jahre Garantie

@kolbenruckziehfeder3433

Ай бұрын

@@AmyTheShepherd Das stellst du halt einfach mal in den Raum. Wirre These. Die 1290er werden aktuell mit 4 Jahren Garantie verkauft. Beim Kauf der 990 haben die dich genauso am Haken was die jämmerliche Qualitätskontrolle der Österreicher angeht. Und da hast du in der Regel 2 Jahre keine 4.

@ronnyhinze4335

Ай бұрын

Nicht jeder möchte vielleicht ein schwereres Motorrad fahren und das Händling ist da auch noch zu beachten. Leistungstechnik würde ich da aber auch eher zur großen tendieren. Fahre selbst eine 1290 gt💪🤩

@AmyTheShepherd

Ай бұрын

Das war auch eher mit einem 😉 gemeint. Nichts desto trotz trieft das KTM Forum von Problemen. Da braucht mir auch keiner damit kommen, dass sich im Forum nur diejenigen melden, die von Problemen betroffen sind, denn in einem YAMAHA MT-09/MT-10 Forum sieht es DEUTLICH anders aus.

Abgeschaltet! hatten wir schon...Sorry, es klappen jedes Mal eine Fußnägel hoch... Sonst fundierter Vortrag. Vielleicht wäre es sinnvoll, etwas langsamer vorzutragen. Man kommt oft kaum mit.

ich hatte noch nie probleme mit ktm hatte ne 125 bj 14 30000 km bissl öl gesifft motor lief ohne probleme ktm 690 duke 35000 km kupplung nach 30000 im arsch sonst nix ktm 1290 bj 19 22000 km keine probleme.... und design is ne geschmackssache... über die 990 kann man bestimmt schimpfen was das angeht aber wie gesagt....ich find die ganz nett... peace

@ChainBrothers

Ай бұрын

Bisschen Öl gesifft, Kupplung im Arsch, keine Probleme. Alles Ansichtssache 😃

@richardschulz6284

Ай бұрын

naja "probleme" machen sie alle... wenn man ein fahrzeug will was nie kaputt geht spaß macht gut aussieht und günstig is dann sollte man sich an den öpnv wenden bei 3 fahrzeugen einen defekt zu haben is wohl ok denk ich

meine 890 Duke nach 2tsd km auch, Händler: ist normal

Naja - KTM + Qualität passten noch nie zusammen........

crazy Kombi, der Herr ;)

@ChainBrothers

Ай бұрын

Ja die ist bis jetzt supi :)

@thomasmuler2452

Ай бұрын

@@ChainBrothers Nur zu gross?

Mt 09 direkt Vergleich wäre nice...

@ChainBrothers

Ай бұрын

Kommt, ist schon im Plan

@christiankovarik5429

Ай бұрын

Mega👍 Da bin ich gespannt...

Das mit dem Öl sollte echt nicht sein bei einer Premiummarke. Meine alte Yamsen ist 25 Jahre alt und da hat noch nie was geölt.

Hoffe Ducati legt mal nach, Monster 1200 S return 😃

@ChainBrothers

Ай бұрын

Wäre geil, aber ich glaube nicht daran aktuell

@DJAceBlack

Ай бұрын

Vermutlich geht Ducati eher noch auf V4… Die V2 kommen in den Tests ja nicht mehr so gut weg…

Super Video, machst du noch einen Test der 2024 MT09? Gerade die Ergonomie hat sich ja verändert, bin da gespannt auf deine Meinung.

@ChainBrothers

Ай бұрын

Das ist schon in Planung, haben ganz viele gefragt ja. Ist mit dem Händler geklärt, ich brauche nur gutes Wetter am richtigen Tag

Ich habe eine Norden 901, die ja nun mal auch aus dem Hause Pierer kommt. So sehr ich das fahren mit dem Ding liebe, aber rein qualitativ ist es das schlechteste Motorrad, das ich jemals gekauft habe. 1 Jahr und 7.500 km : Motor undicht, Kühlmittelkreislauf undicht, Batterie defekt, Vorderrad wobbling, Fehler Tempomat, Fehler Griffheizung, Alle Schrauben müssen von mir ständig nachgezogen werden. Ich kaufe mit Sicherheit kein Produkt mehr von KTM

wär sie mit 998,5 cm³ auch noch mittelklasse 💩 ? KTM ist so peinlich, technisch, optisch und dann vor allem preislich , dann so blödsinn wie die "leichteste" mit vollgetankt 194kg , die streety rs wiegt 188 fahrfertig und sieht zudem nicht so scheiße aus ?! Da würd ich zb. lieber eine neue sv650 vom profi mit einer dicken usd gabel, lenker, spiegel, armaturen, schwinge für 180er und einem besseren bremssystem aufwerten lassen, 20 ps+ oder mehr kriegt man auch noch aus dem twin raus und hat dann noch was über für sprit , service und tüveintragungen. Aber KTM Fahrer brauchen ja nur ein Red Bull Dosenhalter für den Parkplatz 👹

@ChainBrothers

Ай бұрын

Die Mittelklasse definiert sich, vermute ich, an dem was drunter und drüber ist. Und mit einer Superduke oder Tuono willst die ja Ned in Ring werfen. Und aus einer SV bekommst du keine 20PS raus, Trust me. Ich hatte eine SV650, Nockenwellen geändert, Einlasskanäle poliert, dynopack drin, Recht viel gemacht und die war dann bei 78-79PS

@GeschichtsBlitz

Ай бұрын

@@ChainBrothers überteuertes untere oberklassebike können sie es ja wirklich nicht nennen xD, zum svmotor sind mir die supertwins im kopf rumgegeistert und die sind schon so um die 100ps, aber halt voller renntrim und garantiert nicht haltbar wenn man nicht alle paar hundert km eine komplette revision machen will :P , KTM ist trotzdem doof ^^

@ChainBrothers

Ай бұрын

@@GeschichtsBlitz ja wenn die Köpfe überarbeitest und auf 13:1 verdichtest, Ausgleichsgewichte runter, dann geht da was. Aber ja, das ist dann kein 100.000km Motor mehr

Ich behalte meine 890R 😁

Zuverlässigkeit ist für mich an 1. Stelle. Deswegen nur Asiaten. Wir fahren jedes Jahr Berlin weite Strecken, um mal Kurven zu bekommen, u.a. in die Alpen. Wenn ich da dann Probleme hätte, wäre der Urlaub dahin. Ich habe eine Z900 BJ 2021, 12 tkm. Null Probleme. Freund ebenfalls Z900 BJ 2018, 25 tkm. Null Probleme. Die Asiaten können es einfach. Zugegeben Spaltmaße bei Kawa eher nicht drauf achten. Aber ist ja bei anderen nicht besser.

@sebastian8294

Ай бұрын

Die Kawa Z900 von meinem Schwager steht steht regelmäßig bei mir zur Reparatur 😂 Nein Kawa hat nie was 😂 letzte Woche erst Kupplung …an der ist doch alles vom einfachsten, ein Massenbike halt. Sorry aber die Z900 ist so langweilig 🥱 und Emotionslos da fahre ich lieber nen Italiener/Europäer selbst wenn er mal kaputt gehen sollte und überweise mein hart verdientes Geld nicht noch nach Fernost!

Mit der 990 bist bestimmt sehr schnell unterwegs aber auf jeden Fall nicht schneller wie mit der Tuono🤷‍♂️🤣🤣

@DJAceBlack

Ай бұрын

Die Tuono V4 Factory gab es teilweise unter 18k 😂 Die 660 finde ich aber auch geil.

@Arbor654

Ай бұрын

Die Tuono ist auch kein naked Bike, da muss man dann zur KTM Rc greifen und dann sieht es wieder anders aus. Gehe mal bei der Tuono aus dem Windschutz und KTM sagt Tschüs. 🤨

@marcarmbruster9760

Ай бұрын

@@Arbor654 Was ist es dann wenn es kein Nakedbike ist?

@Arbor654

Ай бұрын

@@marcarmbruster9760 Ich finde es ist ein Hybrid zwischen Supersportler und Nakedbike. Ein Super Sportler mit geradem Lenker.

@marcarmbruster9760

Ай бұрын

@@Arbor654 Es ist halt ein Hypernaked das beste aus den zwei Welten vereint

Kleiner Fehler bei der 890! Die 890 GP hat 115 PS und 93 NM und die 890 R hat 121 PS und 99 NM

@ChainBrothers

Ай бұрын

Hab ich was anderes gesagt oder gezeigt? In meiner ewigen Tabelle habe ich das so drin wie du sagst

Sind halt Auslauf-Modelle 😂😂

@ChainBrothers

Ай бұрын

Der is schon flach, aber so scheiße war der gar Ned 😄👌

Das dauernde rumreiten auf 35 % flex an der Schwinge ist absolut lächerlich bei diesem Motorrad bei den Bildern wo ich gesehen habe hat der Chauffeur das auch nicht rausgefahren

@ChainBrothers

Ай бұрын

Ja wie gesagt, ich verstehe die Theorie, würden sie es nicht tun, würde man vielleicht merken da bockt was, wobei ich mir das bei der ganzen Elektronik nicht vorstellen kann. Also ja, es ist eine Info, merken wird man es nicht.

Ein Moped dass 2024 bei den aktuellen Fertigungstoleranzen und Materialeigenschaften der Dichtungen und Verbindungen noch Öl verliert, ist eine Schande für den Hersteller. Dabei wird die 990er sogar noch im Stammwerk gebaut. So etwas toleriere ich nicht einmal mehr bei einer billigen RE aus Indien.

Ja, das Design… Farben und die zerklüfteten Formen gefallen mir persönlich überhaupt nicht.