Io ho la 790 e 95 cv mi bastano e avanzano, calcolando che non è una moto troppo pesante, ma soprattutto l'erogazione è la cosa più importante e a me piace tantissimo, con 0 on-off e divertimento assoluto che solo le KTM sanno dare. Riguardo al calore purtroppo l'euro 5 scalda, ma giusto in città ho sentito calore, quando viaggio non ne ho mai avvertito, forse perchè indosso sempre pantaloni da turismo. Consumi realistici, anche io faccio gli stessi consumi, fantastico.

Ciao complimenti per la tua capacità di esprimere concetti chiari e molto reali , sono un collega di KZread e devo riconoscere la tua competenza vicina alla mia concezione sia di vivere la moto che di espressione nei concetti 👍🏻😉complimenti nuovo iscritto e pollice alto , tra l’altro abitiamo vicini mi sa ..sono anche io tra Pavia e Milano

@mototravelexperience

2 ай бұрын

Ciao, grazie, sono contento ti piacciano i miei contenuti! Speriamo di migliorare sempre! 😊

Finalmente uno che da una recensione come si deve Bravo

@mototravelexperience

Ай бұрын

Grazie! Contento ti sia piaciuto! Trasparenza prima di tutto!

Acquistato il modello 2024 e percorsi i primi 1000 Km. Vengo da una vita di naked, ultima moto posseduta BMW R1200R (per 7 anni). Sto provando alcune difficoltà nella guida di tutti i giorni perchè ho capito che il KTM non può girare basso come ero abituato a fare con BMW, qui il motore va tenuto abbastanza su di giri perchè strappa e soffre appena sotto i 3000 rpm. Al primo tagliando ho evidenziato le seguenti noie: 1) catena troppo lenta che provocava slittamenti in accerlerazione (anche soft) mi hanno detto che è normale per i primi Km la lasciano volutamente così 2) rumore di rotolamento da ruota posteriore, forse perchè troppo gonfia, 3) è necessario un aggiornamento del firmware del TFT perchè non si connette alla app del telefono. Per il resto è una moto che mi trasmette grande sicurezza alla guida e spero da adesso in poi, concluso il rodaggio, di poterla sfruttare di più

@mototravelexperience

Ай бұрын

Eh ti capisco molto bene, una volta che ti abitui a boxer e cardano fai veramente fatica a tornare indietro!

Io ho acquistato 2 mesi fa il nuovo 790 adv . Moto divertentissima davvero! Ma essendo alto 190 e scendendo da bmw ne ho risentito tanto in termini di comfort ,soprattutto quando viaggio in 2 ! La sento un po “ giocattolosa”

Bella recensione! Avrei due domande: 1. La ritieni una moto affidabile? Si sente molto parlare di problemi vari anche di seria entità che riguardano la piattaforma 890. 2. Hai mai provato la "cugina" Norden 901?

@mototravelexperience

2 ай бұрын

Finora con 20k km non ho avuto alcun problema, ho fatto fare un bel check approfondito anche al tagliando dei 16k ed è andato tutto liscio. Al momento non posso che parlarne bene. La Norden è decisamente più votata per i lunghi viaggi, con una posizione di guida più rilassata e una sella decisamente più ampia e più comoda. Per il resto sono esattamente le stesse moto.

bel video Simone! Una domanda.. ma i telai delle borse laterali secondo te vanno bene per le valige in alluminio BMW? Grazie

@mototravelexperience

2 ай бұрын

Ciao Silvio, onestamente non saprei dirti se le dimensioni cambiano sui diversi modelli. Di certo posso dirti che la dimensione del "quadro" del telaietto è identica rispetto al telaietto della GS 1250.

Grazie e complimenti per l'eccellente recensione. Era da tempo che aspettavo una recensione molto pacata e ragionata, non concentrata sui numeri ma sull'uso reale e prolungato come esperienza di un utente medio, non da smanettone fissato con l'Off Road e nè con lo stradista puro. Penso che per come è descritta da te (e da molti altri devo ammettere), è una moto assolutamente tra le più polivalenti di tutto il panorama attuale. Io vengo da un S1000XR del quale sono entusiasta per il mix di comfort ed emozioni che sa regalare, ma come te sento il bisogno di un downgrade di peso e potenza, e non ultimo, ho necessità di mettere e ruote anche fuori strada. Certo sacrificherò il brivido della piega a oltre 50° con i gomiti vicino all'asfalto, ma in compenso potrò guidare in molti più contesti e con maggiore agilità. Come sempre (per me almeno) il distacco è traumatico.... non so se alla fine riuscirò nell'intento, ma la tua recensione è stato un bello spintone in quella direzione. Anche i costi e i consumi non sono un fattore poco influente. Io con la mia (non proprio originale ammetto), raramente consumo meno di 13 - 13,5 km/litro. Se permetti una domanda: che cadenza manutentiva ha questo mezzo? Quanto è il costo del tagliando "medio" intendo olio motore, filtro e il base? Grazie per l'eventuale replica. Buona strada

@mototravelexperience

Ай бұрын

Ciao Luca e grazie mille! I tagliandi sono ogni 15k km e costano circa 280 euro (320 se devi cambiare anche il filtro dell'aria). Ogni 30k invece arriva la mazzata perché devi includere anche trasmissione e gioco valvole. Se fai fare TUTTO da loro ti avvicini ai 900/1.000.

@ZERODOSI

Ай бұрын

​@@mototravelexperience Ah cazzo! Costa come il tagliandone Ducati! 😂😂

concordo su quasi tutto. IN particolare non ho trovato particolarmente fastidioso il calore, probabilmente perche la uso solo per viaggi fuori porta non di certo per andare a lavoro nel traffico cittadino. Per il resto moto totale.

Per le tue stesse motivazioni sto pensando di fare un downgrade da un 1190 adventure alla nuova Aprilia tuareg 660, cerco anch’io una moto totale più leggera e meno impegnativa, bellissimo il tuo 890 ma per me è fuori budget e sono stanco di questa posizione di guida tipica ktm “sopra” la moto con manubrio basso. Complimenti comunque bel ferro✌️

Ho il kappa 1290 adventure S 2023 ottima moto un po' meglio il calore di quella del 2021 comunque le euro 5 scaldano tutte

Complimenti e domanda relativa agli pneumatici.....cosa utilizzi visto codice V da libretto?PS....ho la medesima moto

@mototravelexperience

2 ай бұрын

Ciao, grazie! Beh, in realtà non ho spiegato che teoricamente non potrei montare queste gomme sulla standard per il tema del codice di velocità. Per essere interamente "in regola" dovresti farti emettere il nullaosta da KTM

@remocrespi1042

2 ай бұрын

KTM il nullaosta non lo rilascia….

Moto STUPENDAAAAAA

@mototravelexperience

2 ай бұрын

Moto sicuramente da provare almeno una volta!

Ciao Simone. Quando hai parlato del calore mi hai davvero scoraggiato... Considera che la utilizzerei molto anche in città... 🙂

@mototravelexperience

Ай бұрын

Eh, devo essere realista, ma c'è da dire che le moto bisogna sempre provarle nelle condizioni in cui si utilizzeranno prima di comprarle. Però guarda il lato positivo: se fossi stato uno di quei "maniaci" della propria moto in cui è tutto perfetto e tutto bellissimo, avresti potuto trovarti una brutta sorpresa! 😁

@livingstonseagull8803

Ай бұрын

@@mototravelexperience Grazie mille!

@livingstonseagull8803

Ай бұрын

@@mototravelexperience Comunque, se ricordo bene, un po' l'hai usata nel traffico e... sei sopravvissuto.

@mototravelexperience

Ай бұрын

@@livingstonseagull8803 Certamente, non sei in fonderia fortunatamente, però un po' di fastidio soprattutto d'estate lo da, sappilo

@livingstonseagull8803

Ай бұрын

@@mototravelexperience 🙏

Ciao,sto valutando l'acquisto di una 790 adventure ma è in competizione con la nuova Transalp. Dicono tutti che le giapponesi sono affidabili mentre Ktm da un po' di problemini come perdite o spie. Cosa puoi dire in proposito?

@mototravelexperience

2 ай бұрын

Finora con 20k km non ho avuto alcun problema, ho fatto fare un bel check approfondito anche al tagliando dei 16k ed è andato tutto liscio. Al momento non posso che parlarne bene ma 20k km sono pochi per dare un parere definitivo. Honda certamente è una sicurezza in termini di affidabilità.

@simonepiucci6060

2 ай бұрын

@@mototravelexperience ok,grazie per la risposta

@ZERODOSI

Ай бұрын

Che schifo la Transalp. Certo l' Adventure ktm non è miss mondo 😂

ciao dimmi un po' .....hai modificato molla ? io ho una 790 adventure s e sto impazzendo con l'assetto , io sono pesante e appena metto valigge o porto una persona , l'anteriore galleggia di brutto

@mototravelexperience

2 ай бұрын

Ciao! No, io ho avuto difficoltà all'inizio soprattutto con l'anteriore. Sul posteriore ho dato giusto un paio di click indietro al precarico per adattarmi col passeggero, ma da solo non mi ha dato difficoltà

@mototravelexperience

2 ай бұрын

Sull'anteriore invece su strada devo irrigidire le sospensioni quasi al massimo

@ZERODOSI

Ай бұрын

Mettiti a dieta che fa bene anche alle arterie 😂

Ciao in due è comoda? Il passeggero sta comodo? Grazieeeeee

@mototravelexperience

2 ай бұрын

Ciao, ne parlo molto: il passeggero è molto comodo se non monti alcun bagaglio posteriore oppure giusto una borsa da sella. Se monti un borsone posteriore o un bauletto il passeggero è un po' sacrificato, non tanto nei giri in giornata ma soffre un po' nei viaggi lunghi

@antoniofusco6454

2 ай бұрын

Ho capito, grazie!

Buongiorno ragazzi.. sono da poco possessore di 890 adv...e quello che non mi piace tanto è l'indicatore del carburante...nelle altre moto che ho avuto avevano le famose tacche che indicavano quata benzina avevo ancora nel serbatoio..ora questa sul lato sinistro c'è una mezzaluna bianca che non si spegne mai nonostante ho fatto 150 km..e poi mi segna sempre 200 km di autonomia....aiutatemi voi a capire grazie.

@mototravelexperience

Ай бұрын

Ciao! Hai ragione, purtroppo mi sono ricordato solo dopo di dirlo. KTM inizia a segnalarti l'autonomia da metà serbatoio in giù, prima ti dice solamente che hai più di 200km di autonomia. Effettivamente non fa impazzire nemmeno me anche perchè l'indicazione dell'autonomia non è precisa (tipo 120, 118, 104 ecc), ma va a blocchi (180, 160, 150, 90) e devi fare un po' di conti per sapere quanto hai veramente

@leonardobruno6133

Ай бұрын

Grazie che mi hai risposto...in parole povere devo aprire il tappo...e scuotere la moto come facevo nei anni 70.....aaaa bellaffare...con quello che costa questo moto...😮😢😢

@Robmau

Ай бұрын

Ciao anche a me ha spiazzato questa cosa. Il motivo è che il serbatoio è diviso in 2, il sensore è solo da una parte per cui ti dà il progressivo solo dopo che hai consumato più di metà serbatoio

@leonardobruno6133

25 күн бұрын

X me queste KTM non sono al massimo come moto stradali...faranno delle ottime moto da cross...ma rispetto alle giapponesi e BMW non ci siamo...questo è il mio parere...

@leonardobruno6133

19 күн бұрын

E si...sul cross sono ideali...ma sulla costruzione di moto enduro stradali che lascino perdere...le migliori sono sempre la jap..o BMW....

Bo ! Io ho il GS (no Adventure !) e è un po' più bassa certo il peso si si sente ! Secondo me è un po' più lenta nei cambi di direzione probabilmente causa il 21 e è x quello che ho rinunciato all'acquisto . Spero e so che tanti lo sperano in una moto magari in una moto KTM magari 990 con motore fronte marcia con cerchio da 19 un po' più bassa dotandola di sospensioni con una corsa più corta , parafango basso e magari una buona soluzione serbatoio fax simile al SMT più capiente "diviso" un po' sopra e un po' nelle pancette lato motore un parabrezza tur e sospensioni ant e post elettroniche già presenti in KTM . Insomma prendere il buono della 1300 e il buono della 890

@mototravelexperience

2 ай бұрын

Un po' come era in precedenza con la 1090 col cerchio in lega 19 e la R col cerchio a raggi 21. Effettivamente è una cosa che in KTM manca se non sulla 1290, e non tutti possono permettersi la 1290 sia come costi che come gestione della potenza

@marcomelissari4631

2 ай бұрын

Condivido al 100%: spero che KTM con il nuovo 990 differenzi Adventure base dalla R con il 19"

Non puoi paragonare il gs con 890😂😂😂.dai! Sicuramente bella,potente, affidabile, leggera,ecc. Tu hai già fatto 2 cambi trasmissione e il gs a cardano.. comunque bravo hai avuto coraggio a paragonare le moto.. giuro su mia figlia il mio amico ha un 1290 forse superiore al GS ma quando ha fatto il giro della sardegna ha bruciato le scarpe😂😂. Wp anteriori standard sono da rifare perché standard😅

@ZERODOSI

Ай бұрын

Anche sul gs si cambia la trasmissione.

KTM n 1 top

@ZERODOSI

Ай бұрын

😂

Ciao, attenzione che le Mitas sono B - Cinturate e la 890S ha a libretto l'omologazione R18 quindi radiali, infatti monta di serie le Pirelli STR che sono R - radiali. Queste gomme vanno bene per la 890R che a libretto ha l'omologazione B, ma non sulla tua.

@mototravelexperience

2 ай бұрын

Vero hai ragione, mi sono ricordato dopo di specificare!

Bellissima moto, la provai ma è stato proprio il calore che mi ha portato a scegliere altro, non essendo interessato ad andare fuori strada, ho scelto la tranquilla e più versatile Transalp

@livingstonseagull8803

Ай бұрын

Più versatile non saprei; più comoda, forse. L'erogazione della Transalp non mi è piaciuta, possedendo un CP3 Yamaha da 115 CV. Una cosa imperdonabile è costituita dai cerchi con camera d'aria. Tuttavia sarei anche disposto a riconsiderare la Transalp (euro 5 o euro 5+?) se tu mi confermassi che non scalda troppo in città. Se poi io riuscissi a trovare un rivenditore che mi evitasse lo sbattimento di dover inviare i cerchi alla Bartubeless sarei felice... Sulla estetica preferisco non pronunciarmi. Ciao. PS La 890 mi attrae molto (avendo provato la sorellina minore, ma il commento del nostro ospite mi ha... SCORAGGIATO.

@ZERODOSI

Ай бұрын

Che schifo la Transalp

Sono tutte le moto catalizzate a scaldare e poi nel traffico non lo considero , e pure una moto 900 mica un si

Avuto 790 adv r.Ottime meccanica e elettronica.Freni inadeguati e calore insopportabile nel traffico.

28 al l... e io ci credo...

@mototravelexperience

2 ай бұрын

L'importante è che sia vero quando entro in riserva a 500km, se no sarebbe un problema! 😂

@fabriziosanti1978

2 ай бұрын

Allora la mia è un altra moto...

@mototravelexperience

2 ай бұрын

@@fabriziosanti1978 non so cosa dirti, quando voglio girare per rilassarmi rimango sempre sui 27/28 da computer di bordo (testato anche dal benzinaio)

LC 8 790 del mio duk da105 cavalli non scalda affatto

@mototravelexperience

2 ай бұрын

Beato te! Probabilmente la differenza è data dal fatto che nella Adventure tutto il calore viene incanalato anche dal paramotore originale che ti porta tutto il calore sulle gambe