معلومات مفيدة ورائعة وسوف أقوم بإتباع هذه الخطوات دائما

@user-cg6hz1so2x

4 жыл бұрын

شكرا جزيلا لدعمك و متابعتك .

تسلم بارك الله فيك

@user-cg6hz1so2x

3 жыл бұрын

الله يسلمك و يبارك فيك ، شكرا جزيلا

الله يجزيك الخير ان شاء الله في ميزان حسناتك

@user-cg6hz1so2x

2 жыл бұрын

كل الشكر و التقدير

جزاكم الله خيرألجزاء

@user-cg6hz1so2x

4 жыл бұрын

شكرا جزيلا لكم، كل التقدير للمتابعة .

شكراً لك كثيراً.

@user-cg6hz1so2x

3 жыл бұрын

العفو لا شكر على واجب

تم

Danke für die Informationen 💐

@user-cg6hz1so2x

2 жыл бұрын

👍👍

يعطيك العافية... الغيار من p ال r احس انه اثقل من باقي النقلات من r ال n او من n ال d مثلا ......بتحس القير حركته سلسة اكثر....هل هذا الامر طبيعي؟.و شكرا

@user-cg6hz1so2x

2 жыл бұрын

اهلا بك اخي الكريم، ما هو نوع السيارة و سنة الصنع لو تكرمت؟

🔴سؤال👇 انا دائما في قير تماتيك الكامري ٢٠٠٥ اذا كان الوضع في الD دائما احوله بيدي الى 3 او 2 والسيارة متحركة عشان تكسب ثقل وفرامل اقوى واسرع فهل هذا يضر التروس ولا عادي 🤔⁉️

@user-cg6hz1so2x

2 жыл бұрын

اهلا بك، لست خبيرا كفاية لاجيب على استفسارك و لكن اعتقد ان وكيل السيارة هوه الانسب للاجابة عليه، و لكن سوف اعطيك راي حسب قناعتي و هو ان القير قد صنع ليستمر في التنقل بين الغيارات اثناء القيادة و هذا شي يحصل عشرات المرات خلال اقل الرحلات، و لذلك فان نقلك لعصى القير للغيارات ٢ و ٣ هوه فقط بمثابة اعطاء امر للقير ليفعل ماهو مصنوع لاجله، و لكن المهم ان تستخدم الغيار الصحيح عند السرعة المناسبة و ان لا ترجع القير للغيارات المنخفضة مثل ٢ و انت على سرعة مرتفعة لان ذلك سوف يضع حمل كبير متكرر على القير، و تذكر ان القير ليس بديل للفرامل ، و ايضا ان كلفة استبدال الفرامل ارخص بكثير من صيانة القير.

متى يتم إستعمال N

@user-cg6hz1so2x

Жыл бұрын

عند التوقف لفترات طويله ، اكثر من دقيقتان حسب ما قرأت و لكن تختلف المده حسب نوع السيارة

ماذا عن D2,D3

@user-cg6hz1so2x

2 жыл бұрын

هذه غيارات تستخدم بدل الغيار الثاني و الثالث كماهو الحال في ناقل الحركة اليدوي، و وتستخدم عند صعود او نزول منحدرات طويله حسب معلوماتي

اخي معي سنتفيه 2006 حطيت R بلغلط ونا ماشي وكنت كابس فرام وطلع صوت حظه بسيطه وقفت سياره فورآ ورجعت مشيت طبيعي هل تأثر شيئ

@user-cg6hz1so2x

3 жыл бұрын

انشاء الله لم يتاثر شئ بما انها عدت تسير بشكل طبيعي، هل تواجه اي مشكلة مع ناقل السرعة؟ اذا كانت الامور طبيعية و لاتواجه اي مشاكل او اختلاف في اداء ناقل السرعة فاتوقع انشالله انه لايوجد ضرر.

@mohamadalnsr4266

3 жыл бұрын

شكرآ على الرد السريع وربي يجزيك لخير انا ما اختلف معي شي بسياره ومشيت فيها مرا بعد حادثه ومالاحظت شي غلط انت برأيك هل تأثر شي . وشو ل اضرار ممكن تصير على هاذا لغلط وهل يمكن اصلاحها ام تغير علبة السرعه

@user-cg6hz1so2x

3 жыл бұрын

العفو، لو حصل خطأ او اي ضرر لظهرت مشكلة في اداء ناقل الحركة على الاغلب، كم كانت سرعة السيارة عندما وضعتR

@mohamadalnsr4266

3 жыл бұрын

تقريبآ من٤٠لل ٦٠ وكنت ضاغط على الفرام بهدوء

@user-wu1ht9wr1t

3 жыл бұрын

@@user-cg6hz1so2x يااخي مايصير تكتب انشاء الله المعنى يتغير أفضل تكتب ( إن شاء الله) كذا اكتبها شكرا لك وتقبل مروري واسف على الإزعاج ♥️

هل نسيان الانتقال الى وضع dوابقائها بوضع n و إعطاء قليل من البنزين لاقل من دقيقة يسبب اي ضرر للكير؟؟

@user-cg6hz1so2x

3 жыл бұрын

اهلا بك اخي، هل تقصد ان تبقي القير على وضعية d و تضغط بنزين ، ام ان تبقي القير على وضعية n و تضغط بنزين؟

@alaahmad1262

3 жыл бұрын

@@user-cg6hz1so2x مالاحظت انه لم يتم الانتقال الى وضع الdوكان بوضع الnودست بنزين لاقل من دقيقة هل سبب ضرر للكير؟؟؟

@user-cg6hz1so2x

3 жыл бұрын

اخي برأيي الشخصي وقناعتي انه لن يحدث ضرر إن شاء الله، و لكن لكل مركبة خصوصيتها و لا يمكن التعميم على جميع المركبات.، و قد قرأت في عدة مواقع انه ينصح بعدم القيام بهذه الحركة، و لكن اذا كان هنالك ضرر فقد يكون عند تكرارها على المدى الطويل. الضرر قد يحدث اذا كنت على الوضع n و دوست هلى دواسة الوقود بقوة و انتقلت للوضع d دون رفع قدمك عن دواسة الوقود كما يفعل البعض للحصول على انطلاقة قوية،

@alaahmad1262

3 жыл бұрын

@@user-cg6hz1so2x الحمد لله لم ادس عليها بقوة وكان للحظات قليلة ولكني قلقت من ان اكون سببت لها ضرر ولكن بعد ردك ارتحت، ،شكرا جزيلا لك اخي كل الشكر.

@user-cg6hz1so2x

3 жыл бұрын

العفو اخي الكريم، و انشاء الله الامور طيبة و لم يحدث اي ضرر، و لكن خذ حذرك في المرات القادمة.