Мы шестерку видели с велюровой отделкой сидений. Самое интересное, что владелец поставил передние сиденья с БМВ и по отделке они совпадали с шестерочным задним диваном. Смотрелось очень классно и главное комфортно))

Считал вас спецами, но понял что чебурек в начале видио вам таких сказок навешал, машина реально дикой колхоз))))) Ржал от души, спасибо!)))))

У отца давно была копейка с финки с такими же сиденьями и рулем, но торпедо от шестерки стояла, тоже 87 года, он сам из финки привозил ее

@user-yf4nh5if5i

Жыл бұрын

бала ваз 2102 экспорт тоже торпеда от тройки

А мне больше руль нравится у копейки он и смотрится элегантней а этот пятерочный как то смотрится потяжелей. И боковые поворотники на крыле у копейки тоже симпатичнее, здесь действительно как колхоз. Это мое мнение. Итальянцы люди со вкусом.

В нашем дворе с 79 года стояла 11-я в темно зелëном окрасе с жëлтым велюровым салоном и подголовниками с регулировкой, как в парикмахерской, что и было редкостью лютой. Потом в этот цвет красили 99-е и далее. Но в 70-е этот цвет был довольно эксклюзивным.

У мужа маминой подруги была 2101 из Финляндии. Копеечные сиденья с подголовниками от 06, кипятильник в моторе и стекло с обогревом. Цвет коррида. На своей 21013 лет 20 назад ставил рулевое от 05. Там действительно очень большая щель между торпедой и кожухом получается. Потом на шестерке то же самое проделывал. А ещё многие кожух рулевой от 05-07 снизу обрезали. За него ботинки цеплялись😂.

У отца была 11ая, возврат с финки. Аварийка и обогрев заднего стекла был справа от руля. И ещё инерционные ремни Norma

Много лет назад у соседа была копейка из Финляндии пригнаная, по наружи 2101 полностью. Из отличий запомнились вакуумник тормозов и "дворники" на передних фарах, которые проводились в движения давлением омивающеи жидкости.

Руль от 2105 действительно стоял на части экспортных авто,так же часть авто 21011 и 21013 была без вакумного усилителя тормозов,независимо от года выпуска. В Эфиопию очень много было поставлено экспортных 21013 с рулем от 2105,очень долго они там работали в качестве такси

На видео, 14:17 зображена голландская версия ВАЗ 21013, у меня сейчас такой есть такой автомобиль, очень много было разных плюшек. Во-первых это чёрная решётка радиатора и маски, также свой шильдик Lada на решётку из алюминия, с завода стоит ВУТ, корпус воздушного фильтра своеобразный, так званый «банан» или «хобот», также дилерская аварийка Hella, и рулевая колонка и кожух, похож на 05, высокие подголовники, как на ранней 2105, также немного другие салонные ручки, полностью мягкие, передние ремни безопасности Norma B100, задние ремни Klippan, также свои резиновые парковочные молдинги по периметру кузова, задняя пластиковая бленда номера, задняя оптика Made in Poland, подсветка номера тоже польская, также оригинальный ПТФ на заднем бампере, передние фары Bosch, передние подфарники тоже Made in Poland, Венгрский щиток приборов, все стекла с своеобразной маркировкой, также стоят своеобразные резиновые наконечники на заднем бампере, ещё дилерский руль британской фирмы Mountney, заднее стекло с подогревом, шведской компании Trempex, сзади справа на багажнике шильдик Katalysator, и много разных дилерских наклеек

Наклейка на заднем стекле свидетельствует о том, что машина укомплектована аптечкой, а на форточке - это о том, что дилер произвел антикоррозийную обработку кузова, перед продажей. Но это настоящий жигуль особо не спасало. Ржавели финские Лады ничуть не меньше тех, что в союзе остались кататься. Копейка - она и в финке, копейка!

А на моей 2101 1979 года аварийная сигналзация есть! Причём с завода. и кнопка её не смотрится колхозом, как в ролике... Белого цвета машинка, чистая 2101, глухой фартук, 1200 мотор, фонари "домики" , причём спереди оранжевые. А габаритки в фарах, как на 21011/013. И подрулевых рычажков с завода три. Машина тоже экспортная, только не финка, а немка. И РЭ и сервисная книжка на немецком

На 14:17 фото с проспекта голландского дилера. У меня была точно такая же, в этом же цвете и в точно таком же оформлении, как сейчас модно называть, антихром. Машина была 1986 года и в Россию привезена в 1993. Салон был дермантин от 2105, руль тоже от пятерки. Пробег был кажется. 86000 км.. Мотор 1200 откровенно был слаб, но тогда на это внимание не обращали. В дополнение хочу сказать, что был установлен дилерский фаркоп, пластиковая широкая накладка под задний номер и противотуманный красный фонарь под бампером. Под капотом много комплектующих было от Bosсh. Автомобиль очень сильно выделялся на фоне обычных 21013 и других этого же семейства. Вспоминаю с теплотой эту машину. Везде искал фото или дилерские проспекты и только спустя много лет увидел изображение в видео.

@Vlad_ass228

Жыл бұрын

На экспорт ставили моторы маленькие по объему для меньшего налога, для этого и сделали 21013, ибо она от 21011 не отличается ничем кроме как ни странно мотора. Поэтому экспортных 21011 ты просто не найдешь)

@egorzhugan

Жыл бұрын

@@Vlad_ass228 да их не было

Наконец-то новый ролик. Побольше роликов, товарищи!

Прошу прощения,но у меня была21013 -1988года, именно 1988год последний выпуск этой модели! Привет из Москвы

В 91м году купил такую машинку 85г.в. Оказалось что она Финка. Многое в ней было как у Вас. Но на моей подголовники были и на заднем сидении. Так же стоял подогрев ДВС от 220v

Последние выпускались в 1988г Сам покупал в Тольятти в 1989 г в январе.20 дней назад продал за 3555 долларов.

«ходил, ходил кругами» 😂 и дошёл 130. О00 ТР 😂 ))

Алексей добрый вечер . ВАЗ 21013 выпускалась до 1988 года . У меня есть экземпляр этого года . Без обид. Откройте интернет. Привет из Молдовы .

@user-wn9no4eg8p

7 ай бұрын

Все верно до 1988 года выпускалось!!!

@zebraltv3798

3 ай бұрын

У моего отца до сих пор стоит в гараже Ваз 21013. ПОКУПАЛ он её новую в Тольятти в 1989году. Ездил только летом на дачу. Сейчас пробег на ней 68000км.

@user-wn9no4eg8p

23 күн бұрын

​@@zebraltv37981989 году разве копейку выпускали?

Последние партии таких машин обрабатывались грунтом по технологии восьмерок и девяток, вроде назывался катафорезным, если не путаю, а на практике они гнили намного меньше, то есть почти не гнили.

@igorivc

Жыл бұрын

У меня была такая 13-я модель такого же цвета, но не экспортная , выпуск - февраль 1987 года. Особенностью машин 87 года была Госприемка и очень хорошая антикоррозионная обработка кузова, в т.ч. и скрытых полостей. В семье машина прослужила 21 год ( сыну передал) , прошла более 120 тыс.км подо мной и не знаю , сколько сын накатал, но машина была очень хорошая и отслужила верой и правдой.

На фото из каталогов в конце не финки, а голландки, это абсолютно разные машины по допам.. Антихром шел только на экспортных 21013 в Голландию, у меня такая, так что я понимаю о чем говорю. На финках вы не найдете антихрома, потому что на них его просто не ставили. И кстати бампера антихром не делали, в антихроме были только зеркала, очки фар, поводки дворников и решетка радиатора. Ещё хотел добавить, что на экспортных копейках ставили почти все от 2105, в том числе Карб и эпхх, и поэтому там стоит пятерошный Воздухан (кстати, до 87г. воздухан был закрученный, назывался "банан", полностью свой, металлический, а после 87г. стали ставить воздухан от 2105) Подрулевой кожух очень похож на нивовский, на деле не проверял.

Здравствуйте! В начале видео прозвучало,что 1987 год был последним годом выпуска ВАЗ-2101 и модификаций. Насколько мне известно, последним годом выпуска ВАЗ-2101 и 21011 был 1983 год, а ВАЗ-21013 1988 год. У нас в семье был ВАЗ-21013 1985 года из Венгрии. Хорошее видео. Всегда смотрю Вас с удовольствием. Спасибо!

@belolipetskiy1096

Жыл бұрын

Их могли снять с производства например 21 января 1988 года. Формально 88 а по факту 87 последний год выпуска. Так же как и начали выпускать в 1970. Кто нибудь видел живьём машину 1970 года? У моего деда была одна из первых 2101 в городе Алма-ата. Он забирал машину с первого ж/д состава с жигулями которые в город пришли. Машины были 1971 года выпуска.

@user-fy1px9is2y

Жыл бұрын

@@belolipetskiy1096 Все возможно дорогой друг. Но официально и по факту первые "Жигули" ВАЗ-2101 сошли с конвейера 19 апреля 1970 года. Как я помню в этот день выпустили 4 автомобиля. То-ли все, то-ли часть из них осталась в музее автозавода. Тот же вопрос можно задать и Вам. Найдите авто 1970 года выпуска. А это на минуточку апрель месяц!!! То что последние авто могли сойти с конвейера и в январе 1988 года это тоже может быть. Но с точки зрения юриспруденции или "официолизма" если хотите это так. Я лишь хотел сказать, что официально, на сколько я знаю, выпуск автомобилей ВАЗ-21013 официально завершен в 1988 году. Тут наверное всех может рассудить например официальное письмо от автозавода. В общем не хотел никого обидеть. Просто изложил свою точку зрения. Надеюсь на понимание!)

@belolipetskiy1096

Жыл бұрын

@@user-fy1px9is2y А я и не спорил. Просто выдвинул свою версию. Официально 70-88 и тут не поспоришь. У заводов много хитростей на этот счёт. В том же 88 могли четыре машины выпустить)))

@yousan55

Жыл бұрын

Все верно, последний год выпуска - 1988. А руль от пятерки - это не колхоз, и не экспорт, а одна из фишек именно последних 21013

@user-fy1px9is2y

Жыл бұрын

@@belolipetskiy1096 да могли)

Эх ностальгия ,у меня была такая с кипятильником в блоке цилиндров и розеткой под бампером

Красивый автомобиль жигули класс.

В Березках по чекам продавался набор обогрева для заднего стекла

Еще в копейках если перегорал предохранитель по размеру как раз подходили монеты в 3 копейки или в 20, у меня так в дождь перегорел предохранитель дворников, потом еще полгода на монете ездил)))

Оранжевую ниву покажите а пожалуйста🙂На канале вторая жизнь авто тоже есть 011 с интересными сиденьями!!!!!!

В Питере мне часто встречались "финки" 21013. Отличало их "пятерочный" руль, сиденья с подголовниками от 2106, заднее стекло с обогревом, розетка подогрева, "пятерочная" консоль для радио, инерционные ремни спереди и сзади. На некоторых были "дворники" на фарах, чёрная решетка радиатора, иные колпаки и диски. В целом, они реально выделялись, как ни странно. И были куда приятнее тех машин, что шли на внутренний рынок. У знакомого была голландская 21013. Так там ещё и люк в крыше был, магнитола Blaupunkt и модные наклейки на бортах

@user-ty5vm1gt8s

Жыл бұрын

​@@3Jlou_4uTepishka а чё не делали?

@yourbunnysteed76

Жыл бұрын

@@3Jlou_4uTepishka так в том-то и дело, что все эти плюшки на тех машинах не выглядели колхозом. Всё было сделано так, словно всё сделано это с конвейера

Состояние у жиги огонь 👍

У отца была экспортная 013 1988 года.

Ништяк!Спасибо,очень ждал от вас красную 011,013-тоже хорошо!

Напишите куда делась наклейка LADA с решетки радиатора после мойки ?

На счет сидений в тольятти был магазин где продавалиссь чехлы как обивка . В 80 х такие чехлы-обивку покупал на заз 968м.

Спасибо за видео 👍

О чём это видео ? О желании продать ? Так нужно разместить объявление на Дроме и не тратить время своих подписчиков на просмотр этого шедеврального видеоконтента ! 😡

Корпус фильтра должен быть свой уникальный для экспорта. Такой вы не видели Подача выбора воздуха зима-лето как и в обычной вазовской кастрюли выбиралась положением верхней крышки красный и синий кружок краски, а вот забор воздуха был за аккумулятором там прохладней.Сейчас посмотрел в сети, и есть на Авито. Для поиска набрал ( экспортный воздушный фильтр ваз) на нем выбит номер детали 2103.

@Sevan159

Жыл бұрын

Да, у нас такие были 21013 финки. На всех кожух фильтра особенный, с хоботом до аккумулятора. 1981, 1983, 1987

@Vlad_ass228

Жыл бұрын

После 87г "свой уникальный" корпус воздушного фильтра перестали ставить, и заменили его обычным от 05

в 74 отец купил 2102 экспортную.была царапина на двери, поэтому может и не ушла. тоже стояла аварийка,пластиковый бачек омывателя, и надпись lada на задней двери. больше никаких отличий

Хороший выпуск👍👍👍👍

Пацаны!!! Лайк Авансом! но где и в каком состоянии половина седьмого?

*_классная машинка_*

Отличный аппарат

❤❤❤ все по каифу удачи вам дедыыыы

видео супер

Повторители от 2105 не факт, что колхоз. Возможно фантазия финского дилера. У соседа была 013 из финки, с люком, велюром и на ней были повторители от 2103 ромбики, причём стояли наоборот (левый/правый местами поменяны). И она такой из Финляндии приехала.

@Vlad_ass228

Жыл бұрын

Возможно из-за отсутствия оригинальных запчастей, в нашем случае поворотников в других странах, когда они ломались, ставили то что было.

Было несколько в семье и у друзей копеек и троек "финских", "пятый руль" именно самолепное творчество какого-то из владельцев, на экспорт ставили такие же "костяные" рули как и обычно. И подогрев заднего стекла не на всех шёл, что удивительно, "евросвет" (на трёх доп.реле собранный) и доп."кипятильник" в рубашке охлаждения блока(вместо заглушки) с вилкой в р-не бампера выведенной у всех,(у некоторых и разветвитель и ещё доп электроподогреватель салона от той же вилки, в ногах пасссажира обычно), а вот обогрева заднего стекла часто не было.🤷

Алексей🤝дружище!! Когда по стакану с сырком, жахнем? 😉😄😄

👌

Насколько мне известно последние копейки сошли с конвейера в 1988 году. Кто-то рассказывал про отдельный 1994 год, но насколько это правда не знаю. Про опции: обогрев стекла бесполезен- один фиг запотевает стекло; вакуумные работает при заведённом двигателе, всё таки стандартные тормоза надёжнее. Галоген вещь хорошая, мне хочется проверить как в темноте светит чешский галоген. Если не ошибаюсь на поздние выпуски ставили бескамерные диски.

Она же новая в 86 году стоила 6500, самый дешевый жигуль, шаха стоила 8600 даже с двиглом 1300

Леха ты не прав, ВАЗ 2101 и 21011 выпускались с 1970 по 1983 года, а ВАЗ 21013 выпускалась с 1977 по 1988! Но не как по 1987.

@timur4647

Жыл бұрын

Тоже хотел об этом написать, но прежде поискал комент

@user-bx9zj6tv2k

Жыл бұрын

@@timur4647 я опередил)?

@timur4647

Жыл бұрын

@@user-bx9zj6tv2k да)

@user-bx9zj6tv2k

Жыл бұрын

@@timur4647 бывает)

@elcinqurbanov3623

11 ай бұрын

21011 1974 1988

У меня 21013 Двигатель 1200 А год выпуска 1991

@user-wn9no4eg8p

Ай бұрын

91 году не было ваз 21013 с годом выпуска 1991 год!!!

👍👍👍👍👍

Моя первая машинка это ваз 21013 82года в цвете липа.

Может быть,токие машины и были с завода,не спорю.Но у нас когда-то в СССР были самодельщики.Я лично в своей ВАЗ-2101 и руль от пятёрки поставил (хотел от восьмёрки,но шлицы не подошли),и аварийку сделал,и вакуум поставил.Хотел ещё движок от тройки,да руки не дошли.В СССР автолюбители в гараже могли что угодно сделать,благо техосмотр был не настолько вредный,как сейчас.

Lujaa Laatua Lada или как то так наклейка была на заднем стекле

Обратите внимание! Какая экспортная ржавчина на ней, такого я не видел это экспортная фишка

@andrewmaxwell2533

Жыл бұрын

Ну это Жигули

@Zaz_Bro

Жыл бұрын

@@andrewmaxwell2533 дело не в авто и его состояние дело в авторе как он каждую секунду пытается обратить наше внимание что в его жигулях все особенное

Отличались задними фонарями и воздуховодам на задних стойках

@MilitaryArmamentsCompany

Жыл бұрын

Ещё радиаторная решётка другая, бампера без клыков с резиновым ободом, рисунок тиснения дверных карт, на панели эмитация дерева, руль немного другой, приборка также немного отличается, ну и конечно же мотор 1300, там конечно ещё всяких мелочей наберётся.

@user-vq1ll1ld5i

Жыл бұрын

@@MilitaryArmamentsCompany бампера можно поменять и решётку,а воздуховод нет

@user-rl7fs7pb3v

Жыл бұрын

И бампера

Знающие люди, подскажите. Владею 21013, в тех.паспорте 89г.в., таблички нигде нет, только номер кузова. Были ли копейки после 87 года, или в тех. паспорте ошибка?

У меня ваз 21013 1988года

Про иж ода расскажите лучще

Интересная "копейка", удешевляли как могли для внутреннего рынка поэтому не было ВУТ и подогрева заднего стекла, что то типа Гранты, образца 12 г, с чёрными бамперами, зато самая дешёвая из авто🤔

Уже Гуля 21013 руль от 2105.

При установке 5 рулевого вала верхняя часть кожуха не закрывала полностью отверстие, для этого мы брали верхнюю часть кожуха с нивы и устраняли эту проблему.

конечно копейка и 2101 и 21011, 21013, модификации Копейки!

Боковые поворотники у нее от 2106, но это может быть доработка владельца.

@bond1390

Жыл бұрын

Никак нет. У шестой модели были совсем другие.

@dmitriysamoylovich2059

Жыл бұрын

@@bond1390 значит от 2105. Но явно не родные. У всего семейства 2101 они круглые

БЫЛА такая у друга якобы Галанка чёрная решетка с надписью лада ,молдинги по дверям,анти хром и руль не 5й а Итальянский

У меня в гараже в оккупированном Мариуполе до сих пор валяется задняя черная пластмассовая накладка под номер, как на последнем фото. И машина у нас в городе одна такая была с чернеными деталями, накладка как раз от неё осталась. Всё остальное ушло в металл

На сколько я знаю капейку перестали делать не в 1987 а в 1988 году.

@Artem.Mihailov

Жыл бұрын

Причём до апреля 1988 года, АвтоВАЗ сделал 11057 шт. в модификации 21013.

ВУТ и чёрные накладки на пороги это завод а вот остальное это диллерские опции

мой батя работая инженером технологом по механической обработке металла на кишинёвском тракторном заводе вносил сотни модных тогда распредложений.начальство кидало ему пятёрку или червонец и предупреждало что на эти усовершенствования денег всёравно нет.суки эти начальнички итак жили- рыльце в пушку,дачи.в доме всё импортное гавно.начиная от мебели до магнитофонов.инженер же получал 40 рублей аванс и 40 зарплата 20 на книжку остальное подоходный налог.власть вся была из продажных карьеристов.поэтому и страну продали за кучку долларов.

13 модель, это рестайлинг 2108

Кому интересен трек на 5:00 - Anno Domini Beats - Skylines.

А что, шильд LADA с радиаторной решетки не дожил до лета?

@egorzhugan

Жыл бұрын

после мойки пропал кудато

Советский времён качественный делали машины например ВАЗ 2121 1600

@egorzhugan

Жыл бұрын

ага особенно с надписью на латинице сзади NIVA 1600 и со сдвинутой вправо шильдой (не по центру). Супер Нива была...

Если у вас голова находится на уровне того, что находится над спинкой сиденья то можете называть его подголовником

Ведро😎

Развод ждёт клиентов

Перекуппо)

@Andrey-tq6fm

10 ай бұрын

продам ее) 135.000

@serge_bombit

10 ай бұрын

@@Andrey-tq6fm у меня своей достаточно)

У моего деда была 011 красного цвета.

Ездил на копейке без вакуумника и на семерке с ваукомником особой разницы не ощутил . Но копейка лучше чем 07. В ней без шумки в стоке , тише чем 07 в стоке.

@AHotkovo

Жыл бұрын

Так у неё двигатель слабее и более сбалансирован

@user-qg4dp5gm8c

Жыл бұрын

07 уменя была с 11 матором на сто кубов больше от копейки . Но ехала хуже вес машины был больше

@AHotkovo

Жыл бұрын

@@user-qg4dp5gm8c зато говорят 07 в дверях противоударный защитный брусок, от бокового удара

@user-qg4dp5gm8c

Жыл бұрын

Кузовные панели тоньше . Резонанс давпли сильный . Копейка по железу прочнее.

@user-qg4dp5gm8c

Жыл бұрын

@@AHotkovo да нет там нт фига все как в копейке удар в удар

Ничего нового, так бы и сказал сразу- продаю.

Как у Алексея стрижка называется?

@wertrew4289

Жыл бұрын

Бутус

@alexandrromanov9419

Жыл бұрын

Горшок

@user-gv1oc6yk8k

Жыл бұрын

Финская

@nemestniy3174

Жыл бұрын

Экспортная 😅

Логика простая - советскому человеку "излишества" не нужны.

Все хорошо,говорят так красиво,но это не копейка,начиная от бампера от другой машины, блогеры так красиво говоря что и правда можно поверить да и салон не от неё,ну да ладно,людей которые и в правду разбираются мало вот и несу всякую х.....

Кожух может быть от ваз 2106

В жигулях всё необходимо

Повторители поворотов на передних крыльях жесть шоховские

@egorzhugan

Жыл бұрын

а вроде пятые, шоховские длинные

Какая катастрофа всем нехватало аварийки:,бред сивухи.

@user-nu7zj4bl3o

Жыл бұрын

Согласен на все 💯

@user-ts8uc9uk6n

2 ай бұрын

На внешний бы не пустили

сам езди на этой параше

Двое барыг