офигенный двиг и гигантская работа проделана,успехов в дальнейшем)
@vitek46323 жыл бұрын
спасибо за видео ,очень познавательно и окуратно и красиво сделано ,лайк однозначно.
@evgen78303 жыл бұрын
Отличная работа! Больше не чего добить✌👍
@ETV19703 жыл бұрын
Как всегда отличная работа, успехов в дальнейшем.
@leonid-kashin-9113 жыл бұрын
Как всегда супер! Отличный движок получился, но руку береги! Теперь мои втулки на очереди...
@aleks-mar3 жыл бұрын
Нужно сделать стенд, чтобы измерять момент при разных оборотах. Зная момент и измерив обороты тахометром, можно рассчитать полезную мощность на валу, разделив мощность на валу, на потребляемую электрическую мощность, получишь КПД. Изменяя наргузку на валу ( например зажимая диск тормозными колодками) можно вычислить режим, при котором КПД максимален, и зная обороты и момент при максимальном КПД рассчитывать редуктор для своего транспортного средства, или станка
@user-sf2wg5if1w2 жыл бұрын
Вдохновил, тоже буду делать похоже но не так. С меня лайк и подписка.
@electricpower_ua3 жыл бұрын
ОГРОМНЫЙ! ЛАЙК!!! А с хумой будьте аккуратней. Человек-непостоянство. Может пропасть без какого-либо объяснения причин.
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
)))) знаю))) спасибо за поддержку канала
@user-nc2qu4ld2g2 жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо за информацию за труды ваши. Очень интересно. только музыка очень громкая. может это только у меня.
@ARTUR7043
2 жыл бұрын
Всегда пожалуйста, за звук вроде норм хотя на каждом устройстве по разному))))
@user-eg2wt6yk4b3 жыл бұрын
Классная работа!! 👍
@andreyzolotoev3 жыл бұрын
Очень трудоёмкий процесс с отличным результатом!
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
Оно того стоит, расход 20-30ватт на км)) при весе транспорта с пассажирами 250 кг
@user-yn5lt7bz6w3 жыл бұрын
1. Статорный пакет так делать нельзя. При фрезеровке пластины стали замкнутся, с ростом частоты статор будет греться от вихревых токов. На скорости 2100об/мин частота тока в 16-полюсной машине 280Гц! Греться будет однозначно. И толщина листа стали должна быть максимум 0.35мм, но никак не 0.5мм 2. Момент измеряется в Н*м а не в Н/м :)
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
Что значит греться?))) У нас лето 39 гр в тени )))) движок холодный до 30 гр доходить при долгосрочном использовании на максимальных оборотах без принудительного охлаждения, железо в своих движках всегда использовал толщиной не более 0.35 ,а не 0.5 смысла в вашем коменте никакого не вижу, от этого вопрос?: " для чего?"
@user-yn5lt7bz6w
3 жыл бұрын
@@ARTUR7043 При фрезеровке Вы неизбежно замыкание пластины статора между собой. Таким образом нарушается шихтовка. Следовательно в статоре будут наводиться вихревые токи. Любой мотор, даже выполненный фабрично, и очень качественно, греется, вопрос при каких токах То, что он у Вас не греется, скорее всего связанно с тем, что Вы его не догружаете. Начнете повышать ток мотор начнет греться. Но если бы пластины не были закорочены, он бы грелся меньше Более того, с ростом частоты и амплитуды тока, вихревые токи начнут уменьшать основной магнитный поток статора, и характеристики мотора начнут падать.
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
@@user-yn5lt7bz6w я вас понимаю при таком подходе они неизбежно будут замыкать, но вы учитывайте ,что мне не надо нагружать его ,он и так мне даёт момента выше крыши при малых токах,а чтобы сделать без замыкания нужна лента ,иначе никак ,но к сожалению не могу её найти, поэтому проект с T-REX пока топчиться на месте
@user-yn5lt7bz6w
3 жыл бұрын
@@ARTUR7043 Да. Такой пакет при возможностях мастерской сделать очень сложно. Это надо заказывать на специализированный завод. У меня есть идея машины осевого потока, но с респределённой обмоткой. Когда секции катушки лежат не в соседних пазах, а через паз. И вся обмотка ложится в два слоя. Но пока понимаю, что пакет не сделать какой надо.
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
@@user-yn5lt7bz6w была бы лента ,я бы и без мастерской сделал!
@DavidSerg Жыл бұрын
по бумажке импульсные ТТХ вашего мотора подходят до 6кВт, он может больше чем 42км/ч, он может 65-75км/ч если на оборотах момент не уйдет.
@ARTUR7043
Жыл бұрын
Да я знаю)))
@yarasss76493 жыл бұрын
Ага ! Нормально так получилось! а я старые движки переделываю . пока без токарного станка
@user-bt4gk1lf2u3 жыл бұрын
Здорово, ждем с интересом)
@mackpowerev10923 жыл бұрын
Grate job Sir, pls can you tell the dimensions and specifications of this BLDC ...?
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
Статор 15 полюсов,ротор 16 магнитов, намотано 16 витков 9 жил провод 0.6 мм ,намотан по калькулятор Бавария диаметр статора 120 мм наружний и 75 мм внутренний высота статора 30 мм отверстия в статоре под провод 20×12 мм
@fairm1363 жыл бұрын
Классс. 👍
@igoro24753 жыл бұрын
Отлично получилось. Надеюсь, эксперименты не закончились.
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
Конечно нет!!!!
@ciklomat3 жыл бұрын
У меня велосипед , мотор колесо стандартное китайское на 250 ватт с редуктором внутри и самый дешевый контроллер за 11$ тянет 120 кг со скоростью 35 км. при 48 вольт . Хотя по расчетам на холостом ходу крутит на 52км/ч . При этом контроллер отсекает все что выше 17 ампер. Надо как то более рентабельней использовать ваш двигатель! Может зацепить на автомобиль какой то , напрямую в место сцепления гранат . А еще надо ставить отдельный контроллер на каждую катушку, для полноты эксперимента!
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
Когда будет задача ставить на авто, то будет другой вариант, а сейчас велосипед с пассажирами двумя весит 250 кг, и педалей там нет а горки у нас есть знатные, чем мощнее двигатель тем меньше затрат на питание и ресурс увеличиваеться, а ограничил такой передачей потому ,что он прогулочный ,а не спортивный болид))))
@user-yc9dc3ch1t3 жыл бұрын
моторчик классный на мой взгляд у него возможность гораздо больше, если поднять напряжение он будет зверь а момент лучше мерить на вращающемся валу т.е. через тормозной диск
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
Я уже думал об этом!!!!
@blackscreen55383 жыл бұрын
...Мои поздравления , шикарный движок вышел, Артур , а почему ты фрезой маленького диаметра выбор не делаешь, ведь всяк легче чем вручную напильником ..
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
Длина маленькой фрезы не позволит до конца пройти
@aliyusupov11852 жыл бұрын
Здравствуйте меня зовут Али я с узбекистана я переделал ковровец мотоцикл на электро хотел поинтересоваться сколько стоит такой мотор?
@ARTUR7043
2 жыл бұрын
Там три мотора в одном
@user-nr6vu8fc4h3 жыл бұрын
Мои рекомендации.
@remel22052 жыл бұрын
По моему момент надо измерять не на полном тормозе, а на каких либо оборотах. Вал должен вращаться!
@Zakora05212 жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите можно ли у вас заказать такой двигатель?
@ARTUR7043
2 жыл бұрын
В видео крайнем "импортозамещение" есть почта для связи
@Kot_v_garaje3 жыл бұрын
Молодец, Артур. Честно, все выпуски не смотрел но финал очень понравился. Вопрос по столу на НГФе - какой диаметр?
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
Диаметр 200 мм
@Kot_v_garaje
3 жыл бұрын
@@ARTUR7043 спасибо
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
@@Kot_v_garaje 🤝
@maks012343 жыл бұрын
Куда пропало видео онлайн со стрима?
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
Удалил
@electricpower_ua3 жыл бұрын
на колесе велосипеда 120н/м можно покорять Арарат
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
Ну до него далеко)) а в городе хватает подъёмов)))) я человек известный в городе, ну и как то не хочется толкать прогулочный велик в гору своими силами)))))
@user-dj6xp1sb1d3 жыл бұрын
Артур здравия, мотор с одним статором и двумя роторами для меня можешь сделать? или готовый можешь продать?
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
Да можно
@user-dj6xp1sb1d
3 жыл бұрын
@@ARTUR7043 хорошо.напишу когда надо будет.
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
@@user-dj6xp1sb1d учитывайтевремя за которое я смогу его сделать))))
@user-dj6xp1sb1d
3 жыл бұрын
@@ARTUR7043 сколько по времени,и цена приблизительно на 500 ватт
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
А смысл такого движка в 500 ватт?))
@TheRAWTY3 жыл бұрын
Может сабельную пилу приспособить под напильник? Или лобзик?
@fairm136
3 жыл бұрын
Парень крепкий и справиться напильником😂😂😂
@androngorshkov3 жыл бұрын
Никак не соображу, на моторе с меньшим KV при прочих равных, токи будут больше?
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
Чесно говоря я их просто делаю и не заморачиваюсь вопросами о кV
@Goglebogle1
2 жыл бұрын
Меньше kv - меньше ток и мощность
@Goglebogle1
2 жыл бұрын
@@ARTUR7043 полезная переменная при рассчётах под требуемые параметры, кста
@user-sm6om8vt4u3 жыл бұрын
На велосипеде в гору 70 градусов ? XD
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
Что то не помню такой фразы
@user-sm6om8vt4u
3 жыл бұрын
@@ARTUR7043 просто такое впечатление что там момент просто адовый))
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
@@user-sm6om8vt4u так и есть))) это как в станках, жёсткость лишней не бывает ,так и здесь ,горы не помеха)))
@user-nn1vp4xp9j3 жыл бұрын
Лисопед тягач что ли будет???
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
))))
@alexbaysha25863 жыл бұрын
Я ызвиняюсь, а Хфедя Бондарчук, - не ваш родственник?
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
Ну если он армянин, то да)))) нет у меня таких родственников!!!
Пікірлер: 80
КБ " Артур неугомонный " !!! Лайк однозначно! Уважуха огромная!
сильно. заслуживает уважения такой труд
офигенный двиг и гигантская работа проделана,успехов в дальнейшем)
спасибо за видео ,очень познавательно и окуратно и красиво сделано ,лайк однозначно.
Отличная работа! Больше не чего добить✌👍
Как всегда отличная работа, успехов в дальнейшем.
Как всегда супер! Отличный движок получился, но руку береги! Теперь мои втулки на очереди...
Нужно сделать стенд, чтобы измерять момент при разных оборотах. Зная момент и измерив обороты тахометром, можно рассчитать полезную мощность на валу, разделив мощность на валу, на потребляемую электрическую мощность, получишь КПД. Изменяя наргузку на валу ( например зажимая диск тормозными колодками) можно вычислить режим, при котором КПД максимален, и зная обороты и момент при максимальном КПД рассчитывать редуктор для своего транспортного средства, или станка
Вдохновил, тоже буду делать похоже но не так. С меня лайк и подписка.
ОГРОМНЫЙ! ЛАЙК!!! А с хумой будьте аккуратней. Человек-непостоянство. Может пропасть без какого-либо объяснения причин.
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
)))) знаю))) спасибо за поддержку канала
Здравствуйте. Спасибо за информацию за труды ваши. Очень интересно. только музыка очень громкая. может это только у меня.
@ARTUR7043
2 жыл бұрын
Всегда пожалуйста, за звук вроде норм хотя на каждом устройстве по разному))))
Классная работа!! 👍
Очень трудоёмкий процесс с отличным результатом!
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
Оно того стоит, расход 20-30ватт на км)) при весе транспорта с пассажирами 250 кг
1. Статорный пакет так делать нельзя. При фрезеровке пластины стали замкнутся, с ростом частоты статор будет греться от вихревых токов. На скорости 2100об/мин частота тока в 16-полюсной машине 280Гц! Греться будет однозначно. И толщина листа стали должна быть максимум 0.35мм, но никак не 0.5мм 2. Момент измеряется в Н*м а не в Н/м :)
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
Что значит греться?))) У нас лето 39 гр в тени )))) движок холодный до 30 гр доходить при долгосрочном использовании на максимальных оборотах без принудительного охлаждения, железо в своих движках всегда использовал толщиной не более 0.35 ,а не 0.5 смысла в вашем коменте никакого не вижу, от этого вопрос?: " для чего?"
@user-yn5lt7bz6w
3 жыл бұрын
@@ARTUR7043 При фрезеровке Вы неизбежно замыкание пластины статора между собой. Таким образом нарушается шихтовка. Следовательно в статоре будут наводиться вихревые токи. Любой мотор, даже выполненный фабрично, и очень качественно, греется, вопрос при каких токах То, что он у Вас не греется, скорее всего связанно с тем, что Вы его не догружаете. Начнете повышать ток мотор начнет греться. Но если бы пластины не были закорочены, он бы грелся меньше Более того, с ростом частоты и амплитуды тока, вихревые токи начнут уменьшать основной магнитный поток статора, и характеристики мотора начнут падать.
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
@@user-yn5lt7bz6w я вас понимаю при таком подходе они неизбежно будут замыкать, но вы учитывайте ,что мне не надо нагружать его ,он и так мне даёт момента выше крыши при малых токах,а чтобы сделать без замыкания нужна лента ,иначе никак ,но к сожалению не могу её найти, поэтому проект с T-REX пока топчиться на месте
@user-yn5lt7bz6w
3 жыл бұрын
@@ARTUR7043 Да. Такой пакет при возможностях мастерской сделать очень сложно. Это надо заказывать на специализированный завод. У меня есть идея машины осевого потока, но с респределённой обмоткой. Когда секции катушки лежат не в соседних пазах, а через паз. И вся обмотка ложится в два слоя. Но пока понимаю, что пакет не сделать какой надо.
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
@@user-yn5lt7bz6w была бы лента ,я бы и без мастерской сделал!
по бумажке импульсные ТТХ вашего мотора подходят до 6кВт, он может больше чем 42км/ч, он может 65-75км/ч если на оборотах момент не уйдет.
@ARTUR7043
Жыл бұрын
Да я знаю)))
Ага ! Нормально так получилось! а я старые движки переделываю . пока без токарного станка
Здорово, ждем с интересом)
Grate job Sir, pls can you tell the dimensions and specifications of this BLDC ...?
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
Статор 15 полюсов,ротор 16 магнитов, намотано 16 витков 9 жил провод 0.6 мм ,намотан по калькулятор Бавария диаметр статора 120 мм наружний и 75 мм внутренний высота статора 30 мм отверстия в статоре под провод 20×12 мм
Классс. 👍
Отлично получилось. Надеюсь, эксперименты не закончились.
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
Конечно нет!!!!
У меня велосипед , мотор колесо стандартное китайское на 250 ватт с редуктором внутри и самый дешевый контроллер за 11$ тянет 120 кг со скоростью 35 км. при 48 вольт . Хотя по расчетам на холостом ходу крутит на 52км/ч . При этом контроллер отсекает все что выше 17 ампер. Надо как то более рентабельней использовать ваш двигатель! Может зацепить на автомобиль какой то , напрямую в место сцепления гранат . А еще надо ставить отдельный контроллер на каждую катушку, для полноты эксперимента!
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
Когда будет задача ставить на авто, то будет другой вариант, а сейчас велосипед с пассажирами двумя весит 250 кг, и педалей там нет а горки у нас есть знатные, чем мощнее двигатель тем меньше затрат на питание и ресурс увеличиваеться, а ограничил такой передачей потому ,что он прогулочный ,а не спортивный болид))))
моторчик классный на мой взгляд у него возможность гораздо больше, если поднять напряжение он будет зверь а момент лучше мерить на вращающемся валу т.е. через тормозной диск
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
Я уже думал об этом!!!!
...Мои поздравления , шикарный движок вышел, Артур , а почему ты фрезой маленького диаметра выбор не делаешь, ведь всяк легче чем вручную напильником ..
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
Длина маленькой фрезы не позволит до конца пройти
Здравствуйте меня зовут Али я с узбекистана я переделал ковровец мотоцикл на электро хотел поинтересоваться сколько стоит такой мотор?
@ARTUR7043
2 жыл бұрын
Там три мотора в одном
Мои рекомендации.
По моему момент надо измерять не на полном тормозе, а на каких либо оборотах. Вал должен вращаться!
Здравствуйте. Подскажите можно ли у вас заказать такой двигатель?
@ARTUR7043
2 жыл бұрын
В видео крайнем "импортозамещение" есть почта для связи
Молодец, Артур. Честно, все выпуски не смотрел но финал очень понравился. Вопрос по столу на НГФе - какой диаметр?
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
Диаметр 200 мм
@Kot_v_garaje
3 жыл бұрын
@@ARTUR7043 спасибо
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
@@Kot_v_garaje 🤝
Куда пропало видео онлайн со стрима?
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
Удалил
на колесе велосипеда 120н/м можно покорять Арарат
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
Ну до него далеко)) а в городе хватает подъёмов)))) я человек известный в городе, ну и как то не хочется толкать прогулочный велик в гору своими силами)))))
Артур здравия, мотор с одним статором и двумя роторами для меня можешь сделать? или готовый можешь продать?
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
Да можно
@user-dj6xp1sb1d
3 жыл бұрын
@@ARTUR7043 хорошо.напишу когда надо будет.
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
@@user-dj6xp1sb1d учитывайтевремя за которое я смогу его сделать))))
@user-dj6xp1sb1d
3 жыл бұрын
@@ARTUR7043 сколько по времени,и цена приблизительно на 500 ватт
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
А смысл такого движка в 500 ватт?))
Может сабельную пилу приспособить под напильник? Или лобзик?
@fairm136
3 жыл бұрын
Парень крепкий и справиться напильником😂😂😂
Никак не соображу, на моторе с меньшим KV при прочих равных, токи будут больше?
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
Чесно говоря я их просто делаю и не заморачиваюсь вопросами о кV
@Goglebogle1
2 жыл бұрын
Меньше kv - меньше ток и мощность
@Goglebogle1
2 жыл бұрын
@@ARTUR7043 полезная переменная при рассчётах под требуемые параметры, кста
На велосипеде в гору 70 градусов ? XD
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
Что то не помню такой фразы
@user-sm6om8vt4u
3 жыл бұрын
@@ARTUR7043 просто такое впечатление что там момент просто адовый))
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
@@user-sm6om8vt4u так и есть))) это как в станках, жёсткость лишней не бывает ,так и здесь ,горы не помеха)))
Лисопед тягач что ли будет???
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
))))
Я ызвиняюсь, а Хфедя Бондарчук, - не ваш родственник?
@ARTUR7043
3 жыл бұрын
Ну если он армянин, то да)))) нет у меня таких родственников!!!
@user-uc6cm1hk5f
2 жыл бұрын
Потому что Бондарчук тоже "снимает шляпу"?))