No video

экспериментальный BLDC финал!!!!! / experimental BLDC final!!!!!

Пікірлер: 80

  • @user-bj4nm8bt1p
    @user-bj4nm8bt1p3 жыл бұрын

    КБ " Артур неугомонный " !!! Лайк однозначно! Уважуха огромная!

  • @ufowow
    @ufowow Жыл бұрын

    сильно. заслуживает уважения такой труд

  • @user-lt3ft6du4n
    @user-lt3ft6du4n3 жыл бұрын

    офигенный двиг и гигантская работа проделана,успехов в дальнейшем)

  • @vitek4632
    @vitek46323 жыл бұрын

    спасибо за видео ,очень познавательно и окуратно и красиво сделано ,лайк однозначно.

  • @evgen7830
    @evgen78303 жыл бұрын

    Отличная работа! Больше не чего добить✌👍

  • @ETV1970
    @ETV19703 жыл бұрын

    Как всегда отличная работа, успехов в дальнейшем.

  • @leonid-kashin-911
    @leonid-kashin-9113 жыл бұрын

    Как всегда супер! Отличный движок получился, но руку береги! Теперь мои втулки на очереди...

  • @aleks-mar
    @aleks-mar3 жыл бұрын

    Нужно сделать стенд, чтобы измерять момент при разных оборотах. Зная момент и измерив обороты тахометром, можно рассчитать полезную мощность на валу, разделив мощность на валу, на потребляемую электрическую мощность, получишь КПД. Изменяя наргузку на валу ( например зажимая диск тормозными колодками) можно вычислить режим, при котором КПД максимален, и зная обороты и момент при максимальном КПД рассчитывать редуктор для своего транспортного средства, или станка

  • @user-sf2wg5if1w
    @user-sf2wg5if1w2 жыл бұрын

    Вдохновил, тоже буду делать похоже но не так. С меня лайк и подписка.

  • @electricpower_ua
    @electricpower_ua3 жыл бұрын

    ОГРОМНЫЙ! ЛАЙК!!! А с хумой будьте аккуратней. Человек-непостоянство. Может пропасть без какого-либо объяснения причин.

  • @ARTUR7043

    @ARTUR7043

    3 жыл бұрын

    )))) знаю))) спасибо за поддержку канала

  • @user-nc2qu4ld2g
    @user-nc2qu4ld2g2 жыл бұрын

    Здравствуйте. Спасибо за информацию за труды ваши. Очень интересно. только музыка очень громкая. может это только у меня.

  • @ARTUR7043

    @ARTUR7043

    2 жыл бұрын

    Всегда пожалуйста, за звук вроде норм хотя на каждом устройстве по разному))))

  • @user-eg2wt6yk4b
    @user-eg2wt6yk4b3 жыл бұрын

    Классная работа!! 👍

  • @andreyzolotoev
    @andreyzolotoev3 жыл бұрын

    Очень трудоёмкий процесс с отличным результатом!

  • @ARTUR7043

    @ARTUR7043

    3 жыл бұрын

    Оно того стоит, расход 20-30ватт на км)) при весе транспорта с пассажирами 250 кг

  • @user-yn5lt7bz6w
    @user-yn5lt7bz6w3 жыл бұрын

    1. Статорный пакет так делать нельзя. При фрезеровке пластины стали замкнутся, с ростом частоты статор будет греться от вихревых токов. На скорости 2100об/мин частота тока в 16-полюсной машине 280Гц! Греться будет однозначно. И толщина листа стали должна быть максимум 0.35мм, но никак не 0.5мм 2. Момент измеряется в Н*м а не в Н/м :)

  • @ARTUR7043

    @ARTUR7043

    3 жыл бұрын

    Что значит греться?))) У нас лето 39 гр в тени )))) движок холодный до 30 гр доходить при долгосрочном использовании на максимальных оборотах без принудительного охлаждения, железо в своих движках всегда использовал толщиной не более 0.35 ,а не 0.5 смысла в вашем коменте никакого не вижу, от этого вопрос?: " для чего?"

  • @user-yn5lt7bz6w

    @user-yn5lt7bz6w

    3 жыл бұрын

    @@ARTUR7043 При фрезеровке Вы неизбежно замыкание пластины статора между собой. Таким образом нарушается шихтовка. Следовательно в статоре будут наводиться вихревые токи. Любой мотор, даже выполненный фабрично, и очень качественно, греется, вопрос при каких токах То, что он у Вас не греется, скорее всего связанно с тем, что Вы его не догружаете. Начнете повышать ток мотор начнет греться. Но если бы пластины не были закорочены, он бы грелся меньше Более того, с ростом частоты и амплитуды тока, вихревые токи начнут уменьшать основной магнитный поток статора, и характеристики мотора начнут падать.

  • @ARTUR7043

    @ARTUR7043

    3 жыл бұрын

    @@user-yn5lt7bz6w я вас понимаю при таком подходе они неизбежно будут замыкать, но вы учитывайте ,что мне не надо нагружать его ,он и так мне даёт момента выше крыши при малых токах,а чтобы сделать без замыкания нужна лента ,иначе никак ,но к сожалению не могу её найти, поэтому проект с T-REX пока топчиться на месте

  • @user-yn5lt7bz6w

    @user-yn5lt7bz6w

    3 жыл бұрын

    @@ARTUR7043 Да. Такой пакет при возможностях мастерской сделать очень сложно. Это надо заказывать на специализированный завод. У меня есть идея машины осевого потока, но с респределённой обмоткой. Когда секции катушки лежат не в соседних пазах, а через паз. И вся обмотка ложится в два слоя. Но пока понимаю, что пакет не сделать какой надо.

  • @ARTUR7043

    @ARTUR7043

    3 жыл бұрын

    @@user-yn5lt7bz6w была бы лента ,я бы и без мастерской сделал!

  • @DavidSerg
    @DavidSerg Жыл бұрын

    по бумажке импульсные ТТХ вашего мотора подходят до 6кВт, он может больше чем 42км/ч, он может 65-75км/ч если на оборотах момент не уйдет.

  • @ARTUR7043

    @ARTUR7043

    Жыл бұрын

    Да я знаю)))

  • @yarasss7649
    @yarasss76493 жыл бұрын

    Ага ! Нормально так получилось! а я старые движки переделываю . пока без токарного станка

  • @user-bt4gk1lf2u
    @user-bt4gk1lf2u3 жыл бұрын

    Здорово, ждем с интересом)

  • @mackpowerev1092
    @mackpowerev10923 жыл бұрын

    Grate job Sir, pls can you tell the dimensions and specifications of this BLDC ...?

  • @ARTUR7043

    @ARTUR7043

    3 жыл бұрын

    Статор 15 полюсов,ротор 16 магнитов, намотано 16 витков 9 жил провод 0.6 мм ,намотан по калькулятор Бавария диаметр статора 120 мм наружний и 75 мм внутренний высота статора 30 мм отверстия в статоре под провод 20×12 мм

  • @fairm136
    @fairm1363 жыл бұрын

    Классс. 👍

  • @igoro2475
    @igoro24753 жыл бұрын

    Отлично получилось. Надеюсь, эксперименты не закончились.

  • @ARTUR7043

    @ARTUR7043

    3 жыл бұрын

    Конечно нет!!!!

  • @ciklomat
    @ciklomat3 жыл бұрын

    У меня велосипед , мотор колесо стандартное китайское на 250 ватт с редуктором внутри и самый дешевый контроллер за 11$ тянет 120 кг со скоростью 35 км. при 48 вольт . Хотя по расчетам на холостом ходу крутит на 52км/ч . При этом контроллер отсекает все что выше 17 ампер. Надо как то более рентабельней использовать ваш двигатель! Может зацепить на автомобиль какой то , напрямую в место сцепления гранат . А еще надо ставить отдельный контроллер на каждую катушку, для полноты эксперимента!

  • @ARTUR7043

    @ARTUR7043

    3 жыл бұрын

    Когда будет задача ставить на авто, то будет другой вариант, а сейчас велосипед с пассажирами двумя весит 250 кг, и педалей там нет а горки у нас есть знатные, чем мощнее двигатель тем меньше затрат на питание и ресурс увеличиваеться, а ограничил такой передачей потому ,что он прогулочный ,а не спортивный болид))))

  • @user-yc9dc3ch1t
    @user-yc9dc3ch1t3 жыл бұрын

    моторчик классный на мой взгляд у него возможность гораздо больше, если поднять напряжение он будет зверь а момент лучше мерить на вращающемся валу т.е. через тормозной диск

  • @ARTUR7043

    @ARTUR7043

    3 жыл бұрын

    Я уже думал об этом!!!!

  • @blackscreen5538
    @blackscreen55383 жыл бұрын

    ...Мои поздравления , шикарный движок вышел, Артур , а почему ты фрезой маленького диаметра выбор не делаешь, ведь всяк легче чем вручную напильником ..

  • @ARTUR7043

    @ARTUR7043

    3 жыл бұрын

    Длина маленькой фрезы не позволит до конца пройти

  • @aliyusupov1185
    @aliyusupov11852 жыл бұрын

    Здравствуйте меня зовут Али я с узбекистана я переделал ковровец мотоцикл на электро хотел поинтересоваться сколько стоит такой мотор?

  • @ARTUR7043

    @ARTUR7043

    2 жыл бұрын

    Там три мотора в одном

  • @user-nr6vu8fc4h
    @user-nr6vu8fc4h3 жыл бұрын

    Мои рекомендации.

  • @remel2205
    @remel22052 жыл бұрын

    По моему момент надо измерять не на полном тормозе, а на каких либо оборотах. Вал должен вращаться!

  • @Zakora0521
    @Zakora05212 жыл бұрын

    Здравствуйте. Подскажите можно ли у вас заказать такой двигатель?

  • @ARTUR7043

    @ARTUR7043

    2 жыл бұрын

    В видео крайнем "импортозамещение" есть почта для связи

  • @Kot_v_garaje
    @Kot_v_garaje3 жыл бұрын

    Молодец, Артур. Честно, все выпуски не смотрел но финал очень понравился. Вопрос по столу на НГФе - какой диаметр?

  • @ARTUR7043

    @ARTUR7043

    3 жыл бұрын

    Диаметр 200 мм

  • @Kot_v_garaje

    @Kot_v_garaje

    3 жыл бұрын

    @@ARTUR7043 спасибо

  • @ARTUR7043

    @ARTUR7043

    3 жыл бұрын

    @@Kot_v_garaje 🤝

  • @maks01234
    @maks012343 жыл бұрын

    Куда пропало видео онлайн со стрима?

  • @ARTUR7043

    @ARTUR7043

    3 жыл бұрын

    Удалил

  • @electricpower_ua
    @electricpower_ua3 жыл бұрын

    на колесе велосипеда 120н/м можно покорять Арарат

  • @ARTUR7043

    @ARTUR7043

    3 жыл бұрын

    Ну до него далеко)) а в городе хватает подъёмов)))) я человек известный в городе, ну и как то не хочется толкать прогулочный велик в гору своими силами)))))

  • @user-dj6xp1sb1d
    @user-dj6xp1sb1d3 жыл бұрын

    Артур здравия, мотор с одним статором и двумя роторами для меня можешь сделать? или готовый можешь продать?

  • @ARTUR7043

    @ARTUR7043

    3 жыл бұрын

    Да можно

  • @user-dj6xp1sb1d

    @user-dj6xp1sb1d

    3 жыл бұрын

    @@ARTUR7043 хорошо.напишу когда надо будет.

  • @ARTUR7043

    @ARTUR7043

    3 жыл бұрын

    @@user-dj6xp1sb1d учитывайтевремя за которое я смогу его сделать))))

  • @user-dj6xp1sb1d

    @user-dj6xp1sb1d

    3 жыл бұрын

    @@ARTUR7043 сколько по времени,и цена приблизительно на 500 ватт

  • @ARTUR7043

    @ARTUR7043

    3 жыл бұрын

    А смысл такого движка в 500 ватт?))

  • @TheRAWTY
    @TheRAWTY3 жыл бұрын

    Может сабельную пилу приспособить под напильник? Или лобзик?

  • @fairm136

    @fairm136

    3 жыл бұрын

    Парень крепкий и справиться напильником😂😂😂

  • @androngorshkov
    @androngorshkov3 жыл бұрын

    Никак не соображу, на моторе с меньшим KV при прочих равных, токи будут больше?

  • @ARTUR7043

    @ARTUR7043

    3 жыл бұрын

    Чесно говоря я их просто делаю и не заморачиваюсь вопросами о кV

  • @Goglebogle1

    @Goglebogle1

    2 жыл бұрын

    Меньше kv - меньше ток и мощность

  • @Goglebogle1

    @Goglebogle1

    2 жыл бұрын

    @@ARTUR7043 полезная переменная при рассчётах под требуемые параметры, кста

  • @user-sm6om8vt4u
    @user-sm6om8vt4u3 жыл бұрын

    На велосипеде в гору 70 градусов ? XD

  • @ARTUR7043

    @ARTUR7043

    3 жыл бұрын

    Что то не помню такой фразы

  • @user-sm6om8vt4u

    @user-sm6om8vt4u

    3 жыл бұрын

    @@ARTUR7043 просто такое впечатление что там момент просто адовый))

  • @ARTUR7043

    @ARTUR7043

    3 жыл бұрын

    @@user-sm6om8vt4u так и есть))) это как в станках, жёсткость лишней не бывает ,так и здесь ,горы не помеха)))

  • @user-nn1vp4xp9j
    @user-nn1vp4xp9j3 жыл бұрын

    Лисопед тягач что ли будет???

  • @ARTUR7043

    @ARTUR7043

    3 жыл бұрын

    ))))

  • @alexbaysha2586
    @alexbaysha25863 жыл бұрын

    Я ызвиняюсь, а Хфедя Бондарчук, - не ваш родственник?

  • @ARTUR7043

    @ARTUR7043

    3 жыл бұрын

    Ну если он армянин, то да)))) нет у меня таких родственников!!!

  • @user-uc6cm1hk5f

    @user-uc6cm1hk5f

    2 жыл бұрын

    Потому что Бондарчук тоже "снимает шляпу"?))