По вопросу покупки СВП сюда clck.ru/ao7hj Или вопросы сюда Whatsapp: 89608279109 Можно даже здесь bashgaz63.ru/hsss/ Содержание ремонта: 0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ 0:37 ЧТО МЫ ЗАДУМАЛИ 1:08 ГДЕ МОЖНО КУПИТЬ СИСТЕМУ ВОДОРОДНОГО ПИТАНИЯ (СВП) 1:18 РАССМОТРИМ КОПМЛЕКТНОСТЬ СВП 2:26 ПОДГОТАВЛИВАЕМ БАЧОК И ОСУШИТЕЛЬ 3:43 ВЫБИРАЕМ МЕСТО ПОД КАПОТОМ ДЛЯ БАЧКА 4:27 СНИМАЕМ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА И РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК 4:35 ВЫБИРАЕМ И ПОДГОТАВЛИВАЕМ МЕСТО ДЛЯ ЭЛЕКТРОЛИЗЕРА 6:56 ПРОКЛАДЫВАЕМ ПАТРУБКИ ОТ БАЧКА ДО ЭЛЕТКРОЛИЗЕРА 7:15 СОБЕРАЕМ И УСТАНАВЛИВАЕМ ОСУШИТЕЛЬ И ПРОКЛАДЫВАЕМ ПАТРУБОК ОТ БАЧКА 8:05 УСТАНАВЛИВАЕМ ФИЛЬТР И ОБРАТНЫЙ КЛАПАН 9:05 ОПРЕДЕЛЯЕМСЯ С МЕСТО ВРЕЗКИ ВО ВПУСКНОЙ ТРАКТ ПОСЛЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА 9:46 УСТАНАВЛИВАЕМ ШТУЦЕР В КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА 10:32 СОЕДИНЯЕМ ПАТРУБКИ ПЛАСТИКОВЫМИ ХОМУТАМИ И НЕКОТОРЫЕ ЖЕЛЕЗНЫМИ 11:00 КАК РАБОТАЕТ СИСТЕМА ВОДОРОДНОГО ПИТАНИЯ НАГЛЯДНО 12:01 ЗАБЫЛИ КОЕ-ЧТО В ОСУШИТЕЛЬ - НЕ БЕДА ВСЕ РАЗЪЕМНОЕ ДОБАВЛЯЕМ 13:01 ПЕРЕД ЭЛЕКТРИКОЙ СНИМАЕМ МИНУСОВУЮ КЛЕММУ 13:06 КАК УСТРОЕНА ЭЛЕКТРО СХЕМА СВП 13:31 ОПРЕДЕЛЯЕМСЯ С МЕСТОМ УСТАНОВКИ КОНТРОЛЛЕРА ТОКА 13:44 РАЗБЕРАЕМ КОНТРОЛЛЕР ТОКА И УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ СОГЛАСНО СХЕМЕ 14:28 ЧЕМ ОБРАБОТАТЬ КОНТАКТЫ ЧТОБЫ НЕ БЫЛО КОРРОЗИИ 15:00 СОБЕРАЕМ КОНТРОЛЛЕР ТОКА СО ВСЕМИ КОНТАКТАМИ 15:33 ПОДКЛЮЧАЕМ КОНТРОЛЛЕР К КОНТАКТАМ ЭЛЕКТРОЛИЗЕРА 17:20 ПРОВОДИМ ПРОВОД ИЗ САЛОНА ОТ КНОПКИ К БЛОКУ КОНТРОЛЛЕРА ТОКА 18:30 ПОДКЛЮЧАЕМ И МОНТИРУЕМ КНОПКУ ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОЛИЗЕРА 19:48 ГДЕ ВЗЯТЬ "+" И "-" ДЛЯ КНОПКИ 20:12 ОЧЕНЬ ВАЖНО ЧТОБЫ НЕ ВЗОРВАТЬСЯ 20:41 ПОДКЛЮЧАЕМ АМПЕРМЕТР ДЛЯ ПЕРВОНАЧАЛЬНОЙ РЕГУЛИРОВКИ ТОКА 20:53 ИЗГОТАВЛИВАЕМ ЭЛЕКТРОЛИТ 21:36 ЗАЛИВАЕМ ЭЛЕКТРОЛИТ В БАЧОК 22:00 ОЧЕНЬ ВАЖНО ПЕРЕД ЗАПУСКОМ 22:34 ЧТО СДЕЛАТЬ ЧТОБЫ НЕ ЗАМЕРЗ ЭЛЕКТРОЛИТ 22:54 ЗАПУСКАЕМ АВТОМОБИЛЬ И ВЫСТАВЛЯЕМ 5А ДАЕМ ПОРАБОТАТЬ 5МИНУТ 23:27 СМОТРИМ КАК ПРОИСХОДИТ ЭЛЕКТРОЛИЗ 23:48 ВЫСТАВЛЯЕМ ТОК ПО ТАБЛИЦЕ ИЗ ИНСТРУКЦИИ 24:02 ПОСЛЕ ТОГО КАК ВОЗДУХ ВЫШЕЛ ВЫСТАВЛЯЕМ НА 8А КОНТРОЛЛЕР И ДЕЛАЕМ МЕТКУ 24:20 УСТАНОВКА СТОИТ. ЧТО БУДЕМ ДЕЛАТЬ ДАЛЬШЕ И ЧТО НАМ ЭТО ДАЕТ 25:00 ДО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОСМОТРИМ ЭНДОСКОПОМ СОСТОЯНИЕ ПОРШНЕВОЙ В 1м ЦИЛИНДРЕ 25:40 ПРО РАСХОД КОРРЕКЦИИ ТОПЛИВА И ДИАГНОСТИКУ #HSSS #ЭКОНОМИЯТОПЛИВА #СНИЖАЕМРАСХОД #ZENICOM #ЭКСПЕРИМЕНТ #БудниСервиса #УСТАНОВКАВОДОРОДА #ЭЛЕКТРОЛИЗ #ВОДОРОДТОПЛИВО

@criticism_humilis_ortus

2 жыл бұрын

Ребята, беда - звук скачит травмоопасно! Следите за громкостью! Так как вступлении делать нельзя!

@Zaiba-sq9zh

2 жыл бұрын

Картавый,ты лучше скажи как скачать или купить программу Автодата?

@Dmitriy_Petrov977

Жыл бұрын

😮

@dimondimon9266

Жыл бұрын

Ребята когда результаты и тесты, а то собрали и все

@user-in4ce1be4w

7 ай бұрын

Где продолжение?

Отчаянные парни, и чтобы не грубить, про отвагу тоже. "У вас несчастные случаи на производстве были? Будут!"©

Цена этой установки 50 тысяч кровных,и ожидание чуда,так как и экономия тебе и мощность!Два в одном! Я думаю за эти бабки можно установить пропан,и 100% радоваться экономии!

@nik7815

2 жыл бұрын

Метан. Копеечная хрень за много деревянных. Пускай подавятся, разводилы

@user-xz8on4mi7l

2 жыл бұрын

Ну у нас нет "пропана" :(

@region86aleksei4

2 жыл бұрын

@@user-xz8on4mi7l ну установка тоже не выход!

@Mr4elser

2 жыл бұрын

@@user-xz8on4mi7l Интересно где это нет пропана?

@toni4808

2 жыл бұрын

ДВС можно запустить на всём горючем. Главное смесь приготовить - верно? Что мешает заменить пропан с кислородом на водород с кислородом? Есть видео где бензогегератор запитывают от баллона с водородом. А светильный газ?

8 ампер *13 вольт = 104 вт дополнительной нагрузки на генератор. Т.е двигателю надо сжечь больше топлива для компенсации нагрузки. Лет 10 назад брат тоже хотел поставить подобное, только самоделку, на 2106 на карб. Насмотрелся видосов в Ютубе, мне поазал. Там тоже хвалили ее. В ролике в багажнике 2104 была установка. Ток 25А. Производительность бешеная. Воды налил и поехал. После просмотра, я ему сказал: где такой ток возьмешь? Из топлива. Водородный авто если и делать, то производить газ отдельно и заправлять. Аналогично купить электромобиль и бензогенератор в багажнике возить. Экономия!

@user-vr9um3bu9c

2 жыл бұрын

А ты посчитай сколько ближний свет кушает? 55 Ватт к примеру на две лампы или днём ты едешь без дхо? Большинство с туманками или ближним светом включенным ездят. И это слабый аргумент на расход топлива.

@AV_295

2 жыл бұрын

@@user-vr9um3bu9c туманки на рено, если не ошибаюсь, по 20 вт, ближний да, по 55 вт. По пдд водитель обязан днем двигаться с включенным освещением. Поэтому, для экономии топлива, многие ставят светодиодные ходовые огни. А эта штука полный развод. Примерно что и магнитики на топливопровод.

@user-vr9um3bu9c

2 жыл бұрын

@@AV_295 я спорить не буду. На расход бензина существенно 8 ампер не повлияет. Гораздо больше других факторов на расход влияют манера вождения, вплоть до накачености шин и т.п Туманки на моей сандеро так же 55 ватт одна лампочка.

@ivansurkov7817

2 жыл бұрын

@@user-vr9um3bu9c соответственно то мизерное количество гремучего газа также не повлияет. 100 Вт на входе дадут максимум 40вт на выходе. Учитывая мощность Логана в 80 КИЛО- Вт, это вообще ниачем.

@user-ti3hi8mg8g

2 жыл бұрын

@@user-vr9um3bu9c это сильный аргумент. Так как расход при включённом свете возрастает. На каждом авто конечно по разному. В зависимости от комплектующих. К примеру на классике ВАЗ возрастает примерно на 1.5 литра.

1. КПД электролизера 40...60 %. Поэтому смысл такой системы есть при рекуперативном торможении. В СССР был экспериментальный жигуль. Вместо кардана между КПП и подвесным подшипником, ставили генератор, он вырабатывает эл. эн. при ТОРМОЖЕНИИ, которая и вырабатывает водород. Но маховые массы нужно разгонять, так что экономия бензина низкая. Кроме всего, нужен накопитель / хранитель водорода, это тоже не тривиальная техническая задача. 2. Нагрузка на генератор передаёт привет всем "улучшениям". Повышенный износ щёток,подшипников, ремня, роликов, шкивов... Вывод. В таком виде технология водорода - игрушка, полезно для общего развития, но технически неэффективно. Гибридные технологии лучше - ДВС / электричество. P.S. Такая реклама нам не нужна. Этот канал не про это!

@johnhidrogenius4302

2 жыл бұрын

4 лампочки - это огромная нагрузка? Не смешите народ, у меня знакомый уже 10 лет ездит всегда с включенными фарами и всегда включен климат контроль, и никакие генераторы или акумуляторы не ламались, акум был заменен при 7 годах использования, как и я заменил тоже на 7 годах

@edificator3710

2 жыл бұрын

@@johnhidrogenius4302 ПЛЮС 4 лампочки к уже включеным четырём, и того ВОСЕМЬ.

@johnhidrogenius4302

2 жыл бұрын

@@edificator3710 ну 40 ампер Для лизера достаточно 200 ват, чтобы 1 литр газа выдавал, и этого литра хватает, чтобы машина получила будюльдозерную тягу и ураганную динамику, плюс чистенький мотор Я год с лизером откатал, счас сделал новую экономичную и мощнее установку, через месяч два устаноалю в авто, где стояла прежняя, а вы критикуйте дпльше

@edificator3710

2 жыл бұрын

@@johnhidrogenius4302 Вы так бросаетесь амперами, ну туда 40, сюда 40... Для большинства авто 70А это максимум. Менять гену на более мощный в 120А - переделка проводки. И если с паровозной тягой было-бы все так просто, то, это стояло бы с завода. А чистая камера сгорания - прежде асего современное качественное топливо (которого в России нет), плюс исправный двигатель. Так же можно подавать дисцилированную воду. ВАГ это практикует. Кстати. В системе нет ресивера, для накопления и дозирования взрывоопасного газа (потому, что водород и кислород вместе, не разделениы). Регулировать током производительность не получется из - за инерционности электролизера. P.S. Привет рекламодателям!

@johnhidrogenius4302

2 жыл бұрын

@@edificator3710 некомпетентный понос, мне не очем с вами больше обсуждать У меня 140 амперный генератор, и мне до лампочки у кого 70 или 30 амперный генератор, у когото мотоцикл а у когото самокат

Если закон сохранения энергии верен, а на нём физика чуть ли не вся держится, то эта приблуда может дать только увеличение расхода топлива.

@Ruinskiy

2 жыл бұрын

И расходников ввиде : генератора , лямбды , клапанов ...

@johnhidrogenius4302

2 жыл бұрын

Тут соль в другом Вся смесь не схорает и треть вылетает в трубу, а нно в роли катализатора дожигает почти всю, отсюда и берется дополнительная энергия

@user-fk1kz8vb3x

2 жыл бұрын

@@johnhidrogenius4302 единственный грамотный комментарий! Народ не вкуривает, что часть топлива вылетает в трубу)))

@johnhidrogenius4302

2 жыл бұрын

@@user-fk1kz8vb3x народ вообще не вкуривает что топливо состоит из 3 фракций 1я горит всегда, вторая не всегда а 3 самая тяжелая вообще не сгорает

@user-fk1kz8vb3x

2 жыл бұрын

@@johnhidrogenius4302 это точно... В дизеле вообще беда. У меня L200, автомат, пару месяцев медленно по городу поездишь засирается сажевый фильтр,, тяга уменьшается, расход растёт, приходится на трассу и 140 км в час, минут 20, всё выгорает и приходит в норму.... Я думаю с водородом такой херни не будет...

Ребят держу кулаки за ваш труд. Что то новенькое и это радует!) Так держать!

Спасибо большое за вашу работу и за информацию которой вы делитесь,)

Всех приветствую, ждём продолжение по результатам использования электролизёра))

Здорово парни. Я так понимаю вы решили сделать социальный эксперемент. Почитал комменты. Всем добра.

@TheNuke163

2 жыл бұрын

🤣😂🤣😂🤣👍👍😫

Ждал с нетерпением)

Газ Брауна реально даёт эффект..но этот эффект сжирают 8 ампер нагрузкой генератора...шляпа это всё..проходили эти электролизёры.единственный плюс это чистка впуска и камеры сгорания,от этого и лучше машина едет...почистить впуск и снять нафиг эту херь.гемороя от неё куча

@volkovdrug

2 жыл бұрын

8 ампер это 112 ватт равно двум лампам головного света (55 ватт х2 шт.)

@deniszhirnov5600

2 жыл бұрын

Даже если, как средство очистки впуска и камеры сгорания уже хорошо, собственно с этой целью и посмотрел видео )))

@user-lg4oe9se1d

2 жыл бұрын

Согласен. один геморрой. денег стоит кучу, а эффекта мало. при чем если этот газ, по какой то причине, пойдет в подкапотку, то может быть и пожар. лучше, как по мне, раскоксовку хорошими материалами делать, и эффект одинаков.

@ALEXANDER-1122

2 жыл бұрын

@@user-lg4oe9se1d Да уж один мой знакомый сделал такую раскоксовку и движок пришлось заменить

@user-of3ip5ez4f

Жыл бұрын

Как он может что то почистить? Разве что ударными нагрузками, но это убивает двигатель.

Я думаю их чума попутала. Такие разборы неисправностей делали, ремонты, обьяснения как всё устроено , все здорово было. Столько правильных видосов. Классные грамотные парни, умные и так облажаться! Видио про магниты на топливные шланги.

@aburodny9532

Жыл бұрын

А что они сделали не так? Я тоже хочу установить, хочу понять что не так.

@user-hr3gk1vi5w

11 ай бұрын

@@aburodny9532 это шляпа

Парни супер жду ваших отзывов если всё как надо то я опять к вам приеду . Привет из Волгограда

Круто! Не ожидал что вы это попробуете! Жду продолжение и ещё эксперименты

Ставил самодельное такое устройство, но у меня дистиллированная вода была и чутка соли поваренной для "вкуса" эффект экономии был, грамм 200 бензина на 100 км. Ну а реально расход по бортовому компьютеру в городе падал на глазах 6,5 литров показывал в час пик когда пробки из города. Но у устройства оказался минус, зимой вода замёрзла, пока растает я уже до работы доезжал. Второй минус, если шибанет мало не покажется, в детстве пузырька взорвавшегося с ортофосфорной кислотой и фольгой хватило. Выкинул все, проще вовремя обслуживать, тогда экономия в разы больше будет. Но вы не сдавайтесь, интересно продолжение узнать.

Очистка цпг это хорошо) С уважением к вам - вы с братом самые рукастые по ренохам в Самаре. Павел, Петр вы не подумайте я не против затеи, но теоретически у этой смеси - фронт пламени не расчетный, скорость горения выше (детонация обеспечена, уоз в борьбе с ней должен уйти в позднее, соответственно кпд движка упадет), и вишенкой на торте температура горения смеси вырастет, а при позднем уоз гореть смесь будет в выхлопном коллекторе, привет выпускным клапанам, глушителю и резонатору. Ну за 5 тысяч может и не убьете движку, тем более что 8 амперами там миллиграммы газа какие-то получите , но только подумайте как надо перегреть поршневую чтоб маслоотложения с неё сгорели? Или газ Брауна их тряпочкой и керосином будет оттирать))) И последнее тот кто знаком с физикой поймет_ кинетическая энергия движка трансформируется в электрическую, потери на ремне, подшипниках, нагрев генератора, итого потеря 15-20 процентов, далее самый лучший электролизер- имеет потери на нагрев корпуса, общепринятый кпд самой удачной конструкции 0,85. Очень интересен итог эксперимента) Сам бы я такой хернёй заниматься точно не стал.

@MrFugison

2 жыл бұрын

Была эпидемия водорода лет шесть назад. Во ржака была, подключаеш дятлу сканер и показываеш как увеличивается цикличный расход при включении это хрени. А потом отключаеш -расход падает. И так несколько раз, а он глазками щелкает - в интернете все так делают, у всех профит. Вот даже серьезные фирмы установочные наборы продают. Ну так серьезные фирмы и магнитики продают и че. Я смотрю цикличность этой лапши примерно лет 5.

@kkin113

2 жыл бұрын

@@MrFugison для начала разберитесь как работает система питания в современном автомобиле, а потом делайте корректировки на датчиках кислорода, это естественно, при простом подключении повышение расхода, датчик видит обедненную смесь и начинает лить больше

@vitaliybaryshnikov1039

2 жыл бұрын

@@MrFugison Совершенно верно, затраченная энергия для получения водорода в итоге почти вполовину больше энергии которую получим при его сжигании.

@user-nz3pc4nx5c

2 жыл бұрын

Ааа. Очень обосновано. Но всё же как во время войны в Ленинграде автомобили работали на водороде. Ибо с другим топливом были проблемы. И защитные дирижабли как я понимаю тоже висели наполненные водородом. Да да., была такая странная защита от фашистских самолётов.(К стати меня постоянно мучил вопрос, почему их не сбивали зажигательными пулями, они бы прекрасно горели. Но в фильмах про войну все было нормально.) И теперь у меня вопрос. Откуда столько водорода? Там какой то Лейтенант рукастый всё это организовал.

@vitaliybaryshnikov1039

2 жыл бұрын

@@user-nz3pc4nx5c- Аппарат Киппа- электролизер, получите сколько надо, потери электроэнергии огромные но в те времена было плевать на затраты. Добывали и реакцией металлов с кислотами. Лейтенант Пво сначала взорвав одну из полуторок, изобрел гидрозатвор, и только по нужде из-за отсутствия топлива авто гоняли на водороде, хотя был и плюс в морозы заводились отлично. В целом движок полуторки способен переварить почти любое дерьмо, ездили и на смесях с керосином, даже отработку в горючку лили, ему в целом плевать на детонацию так как степень сжатия в районе 4,5- 5 атм, однако современные моторы на такое не способны. Кстати горели аэростаты и от трассеров и от молний и от попаданий в них самолетов то же, их по этому и поднимали на уровень эшелона полета бомбардировщиков чтоб те впарывались в их облако и сгорали вместе подрыва аэростата. Единственный по-сути способ уничтожить бомбардировщик на высоте более 1,5 километров, пули счетверенных зенитных пулеметов уже не эффективны, а крупнокалиберные орудия практически гарантированно мазали мимо, да и не было их в достаточном количестве в Ленинграде и до поднятия аэростатного заслона фашисты балдели от безнаказанности.

Ждем результат

Ну чтож...ждемс..оч интересно посмотреть что оно будет после 5000км эксплуатации

Жду с нетерпением обзор поршневой после 5 тысячь. Благодарю

Надо было сначала немного теории толкнуть, а то большинство подумало, что вы изобретаете вечный двигатель. В чем идея? "- Электроэнергия, вырабатываемая генератором автомобиля, используется для расщепления воды (молекулы H2O) на ее простейшие элементы водорода (Н) и кислорода (О). Полученный в результате электролиза газ называется HHO (газ Брауна или гремучий газ). Произведенный HHO газ подается в воздушный поток автомобиля и в дальнейшем смешивается с имеющимся основным топливом, способствуя улучшению эффективности его сгорания. Водород воздействует на скорость и качество сгорания, он не создает топливо из воды. ННО газ работает только как добавка к основному топливу, а не его заменитель. За счет интенсификации горения экономия топлива достигает 25%-50%, а в некоторых случаях и более." Т.е. это не топливо, а некий модификатор топлива, т.е. своего рода присадка. Ну а будет ли он реально работать мы узнаем дальше. Надеюсь это не из разряда магнитных модификаторов топлива. П.С. судя по тому, что эти рекламные ролики вообще пошли на экран результат будет положительным :) П.С.С. во всяком случае на экране точно ;)

Ролик супер. Мне понравился. Автор молодец. Всегда смотрю. Есть чему поучится.Спасибо.

А какой пробег у авто на начало эксперимента?

ОЧЕНЬ ВАЖНО!!! Работу электролизера нужно начинать не по включению зажигания, а при работе двигателя. Зажигание включаем, чтоб прикурить от прикуривателя, опустить стекла, взмахнуть дворниками, настроить часы, дневной пробег, посмотреть на шкалу приборов, .... В это время воздухофильтр и ВК наполняются взрывной, смесью водорода и кислорода. А чуть дольше, начинают выделяться и из патрубка воздухозабора под капотом. Случайная искра, или курение, опершись на капот и .... БА-БА-БАХХ!!!

@criticism_humilis_ortus

2 жыл бұрын

Золотые слова.

@seorisundead

2 жыл бұрын

Владельцам гбо 2го поколения об этом расскажите, у них газ подаётся во впускной коллектор, под капотом часто пованивает. Сколько их там взрывается?

@user-ks3sv2gn2u

2 жыл бұрын

@@seorisundead Не взрываются, но капот, бывает, вырывает.

@seorisundead

2 жыл бұрын

@@user-ks3sv2gn2u всё бывает, вопрос насколько часто. Газелей таких тысячи, что-то не слышно про постоянные взрывы. Газ не злой дух, от неуважения не взрывается, ему определенные условия надо

@user-ju1dd1mi4w

2 жыл бұрын

Я вот тоже думаю что включение надо было делать от цепи питания бензонасоса через реле

Установил подобную штуку старенький Ниссан цефиро с двигателем v6 2,5 литра. После установки расход сперва снизился на 5 литров, через 5 тысяч километров расход снизился до нуля, но после автомобиль сам начал вырабатывать бензин! Теперь я могу зарабатывать на этом, продаю друзьям и родным по низкой цене. Но это ещё не все. Мощность автомобиля выросла с 193 до 850 лошадей. Заезжал на стенд, показало 912 Ньютонметров момента. Разгон автомобиля составляет 2 секунды до 100 км в час, так что ни один тюненный ваг, бмв м, Мерседесы амг и Ауди rs не могут ничего сделать, я их просто оставляю в пыли! Чудо средство! Все рыжики с машины исчезли, пропали течи и неисправности, салон стал чистым, трещина на лобовом стекле затянулась сама! Жена очень довольна и требует чтобы я катал ее на машине все больше и больше! Начал участвовать в легальных гонках, занимаю первые места во всех дисциплинах. И с каждым днём машина едет все лучше и лучше. В данный момент занимаюсь разработкой крыльев для авто, чтобы улететь на нем в космос, слетать до марса и обратно. Илон Маск, как тебе такое? В общем ребята, у кого есть сомнения, вот вам реальный отзыв реального пользователя! Не сомневайтесь, установка подобной шняги будет лучшим принятым вами решением за всю вашу жизнь. Благодарю за внимание.

@user-sz2vx7sp5k

Жыл бұрын

Друган, ору🤣, а морщины разгладились?

Собрал такой генератор водорода сам. Надул с помощью него полиэтиленовый мешок и " подорвал" его с помощью зажигалки. На этом эксперименты закончились и приблуда валяется уже третий год в чулане ))). Хрень жрёт слишком много тока и нагружает генератор. Соответственно бенза жрёт больше. Интересно посмотреть что у вас получится.

Делал подобную установку много лет назад. Она конечно кое-что даёт. Но минусов больше чем плюсов. По минусам: прокладки между пластинами электролизёра через некоторое время начинают пропускать электролит. Сами по себе они держат нормально, но когда на них при включении выдаётся напряжение, то тогда что-то там в местах уплотнений происходит и они подтекают. И щелочной раствор соответственно попадает на лакокрасочное покрытие ну и понятно что происходит дальше. И ещё нерадостный момент - октановое число водорода около 70..... Диапазон в котором ЭБУ может сдвигать угол опережения зажигания недостаточен для правильной корректировки. Поэтому часто при интенсивном нажатии на педаль газа слышна была детонационная работа мотора. Далее - для достаточно большой производительности электролизёра той мощности, которую он потребляет при прямом включении от бортовой сети 14V просто мало. Но при этом он и не сильно загружает генератор. А для более эффективной работы электролизёра нужно напряжение около 50V. Ну это делается с помощью преобразователей, но тогда сильно возрастает нагрузка на генератор. Короче, с месяц поездил с этой приблудой и снял нафиг. Экономия топлива была небольшой, даже 10% не набиралось.

@user-sz2vx7sp5k

Жыл бұрын

Экономия была плацебо. По факту наоборот

Ждем выпуска с установкой газогенератора.

Интересно сравнение показаний на газоанализаторе.

Конечно, очень занимательно, как всегда доходчиво и увлекательно. Спасибо за подробный урок. Однако гложут большие сомнения. А именно: 1. Как водород скажется на октановом числе; 2. Большой вопрос по безопасности, всё-таки ВОДОРОД!, который, как известно, не горит, а взрывается; 3. При встрече водорода с кислородом в цилиндрах двигателя образуется вода, которая будет резко отрицательно влиять на поршневую систему, в смысле ржавления поршневой группы.

Здравствуйте классное видео мего лайк! Когда когда вторая часть ?

Вечный водородный двигатель панацея! Спасибо за старания, но в конце 2 части будет: эксперимент не удался, потому-что он в принципе не мог быть удачным! Покупайте подобные устройства и будет вам счастье! И двигло чистое, и масло не нужно, и самое главное- бензин не нужен(залил воды и поехал. Мечта таксиста)

@protego89

2 жыл бұрын

Сергей, это вполне осуществимо. Даже не сомневайтесь. Опыт будет очень интересным. Только есть один нюанс. Без настройки смеси всё таки результата наверняка не будет. Ну и система такая будет работать только на холостых. Потому как количество подаваемого газа всегда одинаковое и не зависит от оборотов двигателя.

@protego89

2 жыл бұрын

Я уверен в скором это всё заработает. Вы разве не хотите что бы шло развитие в этом направлении?

@user-ge1th6zr6e

2 жыл бұрын

@@protego89 Кирилл, конечно же хочу! Но пока есть нефть и очень большие деньги вокруг неё, сделать что- то подобное в ближайшее время просто не дадут.

@protego89

2 жыл бұрын

@@user-ge1th6zr6e Однако, заметьте, есть сдвиги в плане электротяги, гибридов. Даже концептов работающих на водороде, но именно водород похож на вброс. Мол, смотрите, революция! Согласен, что нефтянка будет с нами ещё очень долго.

@protego89

2 жыл бұрын

@@user-ge1th6zr6e В нашем небольшом городке Пермского края, недавно увидел первую тесла)

Очередной способ натянуть хозяина авто на деньги, Часть первая.

@TheNuke163

2 жыл бұрын

Вы про цены на бензин, налог и цены на запчасти?

@user-fj7tw5hw8v

2 жыл бұрын

Не берите. Никто вас не заставляет.

@blumenshtok

2 жыл бұрын

Хозяин-брат его

@olegpushin

2 жыл бұрын

@@blumenshtok Значит результаты будут ошеломительные, 1 литр на 100 км.

@maksholiday5915

2 жыл бұрын

Диванные умники начали свою работу

Почитал коменты- один негатив! А ведь никто ни к чему не призывает- не хочеш не ставь, не веришь- смотри какой будет результат. Парни стараются, думаю результат покажут.

Ещё с аккумулятора можно вывести трубку на выпуск, и напругу наболтать повыше, тоже водород попрет

@PetruhaMT

2 жыл бұрын

Может на впуск

Эта штука работает как оберег от сглаза. Сам повелся на это 10 лет назад. Только величина была производимого газа на 100% больше. Чтобы понятно было 80амп тока.

Молодцы хорошая работа

Так если лямбда увидит кислород лишний,будет богатить коррекция….разве нетак?за эксперимент однозначно лайкос 👍

@TheNuke163

2 жыл бұрын

Не так

@vitaliybaryshnikov1039

2 жыл бұрын

Особенность горения газа брауна- хлопок, кислорода в смеси после электролизера недостаточно для полного сгорания водорода, кстати поэтому его назвали гремучий.

@vitalmanenkov125

Жыл бұрын

Вместо лямбы ставят имулятор

Лучше ионизатор поставить, по крайней мере на холостых он даст эффект

При сгорании, она же химическая реакция между водородом и кислородом, образуется вода. Это элементарная химия. А теперь закономерный вопрос. Она куда денется с камеры сгорания? Часть будет испаряться из-за высокой температуры и улетать наружу. Но часть будет тормозиться в виде паров, и полетит в картер. Понимаю что весь металл омывается маслом и влага не должна касаться металла, масляная плёнка мешать будет. Но в местах трения ЦПГ водяной пар даст вам сюрпризы, т/к будет выступать в качестве катализатора, и металл (железо) начнёт покрываться коррозией. Причём этот процесс будет идти быстрее в момент простоя авто, после езды на "бензоводороде". Ну и еще один момент, это насыщение моторного масла - водой. Увы, это нежелательный процесс, совсем, и при перенасыщении будут последствия. За этим моментом тоже придётся следить. Идея не новая, ибо еще с лохматых годов пытались снизить потребление бензина и заменить водородом, как частично, так и полностью. Но всё упиралось в ресурс машины и в КПД. Ну и в безопасность. Статьи на эту тему можно нагуглить, при желании. Вангую что большая экономия топлива у вас не получится, ну... если только на холостом ходу. 8-)) Так что все затраты, как на покупку этой ерунды, так и потраченное время, будут окупаться годами. И хорошо если без последствий для силового агрегата и для генератора, т/к на него нагрузка явно подросла. Ах да, чуть не забыл. Нагруженный генератор оказывает сопротивление движку. И чем больше электрическая нагрузка, тем - сильнее. Так как авто инжекторное, то ЭБУ, чтоб движок не заглох, добавит оборотов на холостом ходу, а значит - топлива будет сгорать больше. Возникает закономерный вопрос, насколько водород сэкономит сгоревшее топливо, которое будет потрачено на преодоление сопротивления нагруженного генератора? В общем - тут нужно делать замеры всех условий, и замеры результатов. В общем - желаю удачи в проведении эксперимента. И очень интересны будут все результаты, и выводы. За видео, а так же за потраченное время и реальные старания - "плюс", однозначно. Чуть позже, с премии, деньжат подкину, чтоб было по больше подобных (познавательных) роликов. С интересом ждём продолжения.

@lexa6085

2 жыл бұрын

При сгорании топлива также образуется вода

@user-ol2mg5ng6v

2 жыл бұрын

Водяной пар в продуктах сгорания топлива есть всегда,больше пара сильнее толчок поршня,потом выхлоп.все испарится и уйдет и с масла тоже

В сидушке сделать штуцер и протянуть шланг к корпусу воздушного фильтра. С утра плотно поесть гороха. Пердолизер будет вырабатывать метан и экономить бенз.

@ZENiCOM

2 жыл бұрын

👍

@user-dt5hf9rc9t

2 жыл бұрын

@@ZENiCOM ох уж эти любители посидеть на штуцере, и сюда добрались

11:45 не совсем правильная формулировка принципа экономии топлива, опираясь только на штатный блок... И так, в штатный БУ вшита программа, которая знает идеальное соотношение топливо/воздух (ТГС), это 1/14. Это соотношение будет держаться там в любом случае, пока не изменить программно или специальным блоком управления, который продается отдельно и переводит штатные настройки в нужный нам режим (например от 1/17 до 1/32). Именно это требуется для настройки экономии бензина. Почему не штатным блоком!?: Количество водорода и кислорода в производимом генератором ННО количестве не может восприниматься, как независимое топливо для мотора. Это необходимое количество, которое хватает для догорания основного топлива в цилиндре. Т.е. если в штатном режиме топливо догорает на 30%, то при добавлении даже немного ННО, она догорит до 90-100 %. Именно этот эффект и приводит к экономии топлива. Датчик кислорода, в штатном режиме знает сколько недогоревщего кислорода должно быть в выхлопных газах и корректирует подачу топлива, чтобы сбалансировать подачу ТГС на уровне 1/14. Прикинем, что при штатном сгорании (30% топлива и кислорода догорает), остальное воспринимается, как штатное количество и датчик кислорода не реагирует. Но при ННО ТГС догарает полностью, значит в выхлопе нет штатного количества кислорода, он полностью сгорел. Датчик воспринимает этот момент, как слишком богатая смесь и корректирует подачу топлива, но до Определенного уровня корректировки (-25-30%) не более, ибо это считается штатной ситуацией, при котором не разрушается цилиндры и поршни. Сверх 30%, уже необходимо изменить соотношение ТГС до 1/17-1/25, который еще обеднит смесь и добавит экономии. По этому, надо полностью понимать принцип работы системы ННО, пока бухнуть немало денег в само оборудование и монтаж. Сразу скажу, что система эта не массового пользования, а для продвинутых пользователей. Только они могут пользоваться системой ННО, получив при этом реальную экономию топлива, вплоть до 70%. При этом, количество подаваемого ННО в цилинд зависит от оборотов, чем выше, тем больше. Но переборщить с количеством ННО тоже не стоит, это даст обратный эффект (доказано практикой). В сети есть таблицы соотношения. Изучайте и пользуйтесь. Успехов...

Парни , интересный эксперимент . жду продолжения надеюсь на положительный результат .

Будем ждать стрим с водородным реактором ;-)

..в свое время ставил озонатор на месте воздушного фильтра ваз99 очень эффективно единственный минус это большие радиопомехи..но думаю это можно устранить, данная установка многодельна, сложна и опасна, эксплуатировать ее проблема точно особенно зимой- лучше тогда это паровой двигатель.

Классная запара👍

чисто догадки, добавляем расходы на расходники, получаем реальную экономию процентов так 10%, итог окупаемости 10 лет....👍

ИМХО осушитель вот так на одном ухе долго не проживет. В горячем отсеке с вибрацией. Подсохнет немного пластмасса, из которой он сделан, и лопнет. Да и вообще после слов про смесь водорода и кислорода, выходящую из электролизера и поступающую в воздушный коллектор, я чёт очкую. Ведь такая смесь представляет из себя гремучий газ и при легком перегреве взрывается. Так что при таком обилии пластиковых комплектующих утечки практически неизбежны. Стрёмно все это... О, еще и негерметичный корпус контроллера тока. Это в моторном отсеке-то, где вода, пыль, грязь и говно в произвольных пропорциях смешиваются и покрывают все ровным слоем. Там в нормально уплотненные разъемы все это проникает. А тут пластмассовая коробочка с прорезями для вентиляции...

Цена этой приблуды 50 000 руб. без установки. ГБО с установкой на Дастер 40 000 руб. Гарантии что этот СВП будет работать - никакой. Он сколько то выделяет водорода но совершенно независимо от режима работы двигателя. Я думаю что однозначно - НЕ ЧУДО. Но количество просмотров ролика уже более 30 000 😊

я пробовал подробную систему сам собирать, при первых тестах всплыло множество нюансов, которые я из-за отсутствия свободного времени не победил. Основная проблема - нагрев электролита, нужен насос и радиатор. Потому что при малой мощности и газа мало, а если добавить тока то...у меня всё расплавилось в итоге. Электролизер делал по схеме Мейера, у него с отводом тепла всё плохо, нужно делать пластинчатый. Жду ваших тестов с нетерпением, очень интересно!

@user-of3ip5ez4f

Жыл бұрын

Смысла в этой системе нет вообще. Кидай это дело.

Интересно, как лямбда будет беднить и будет ли ошибка.Спасибо за ролик.Хотя у меня долгосрочная коррекция с гбо минус 38% и без ошибок.

Надо себе поставить дополнительно к гбо))

Бензиновая карта лояльности Башнефть так же помогает сыкономить около 4%(при условии заправки на 4000р. в месяц) в год - стоит 150р.

Молодец парнишка, в перчатках а то Артем вон без перчаток проверяет вкладыш и поршня и пашотайка , и ногтями всё царапает ! Всех корейские авто своими ногтями отправил на капиталку....

@andreydedik7593

2 жыл бұрын

😂😂😂 ногтями на капиталку)))))

@blumenshtok

2 жыл бұрын

Его жене нравятся мазутные руки

@valliy75

2 жыл бұрын

@@blumenshtok наверное. И как в песне и саляркую салла после ночи с матористом.))))

@Ek_Ko

2 жыл бұрын

@@valliy75 все мы матористы. Особенно если дома мизинцем об тумбочку ударимся.

Господа, вы на грани грандиозного ШУХЕРА. Давай на свой Дастер поставь. Я ТОГДА ПОВЕРЮ.

«Осушитель» осушителем не является , а скорее всего, водяным затвором .

С нетерпением ждём результаты экскремента

@user-sz2vx7sp5k

Жыл бұрын

Это и есть оно. Последнее ваше слово

Как только ввели обязаловку езды с включенными фарами уже тогда задумывались о нагрузках на генератор....а тут еще прибавилоь 120вт нагрузки..

Оце контент мать вашу, красавчік

На любых оборотах 8 ампер выдаёт ? Может надо чтобы возрастала на открытия заслонки? Тогда и динамика лучше должна быть, и экономия возрасти?

Здравствуйте хотел узнать установка шланг нужно до валюметра или после на w124 3.2

За видео лайк, но такую дичь выкинул бы подальше! Открытое исполнение блока, неизолированные клеммы, куча непонятного хрупкого пластика, размеры комплектующих... набор химика 5 класса, но не для установки на автомобиль. и вообще "технологии" хватит ли на хотя бы выйти в ноль по отбору мощности на нагрузку на генератор... ойойой... цена борохла+установки+недолговечность конструкции+гемор с ее заправкой - дичь полная

Все ровно, на первом месте водитель из Сочи, поставивший ГБО на Тойоту Приус:))

по электричеству будет просаживать, считаю что это оборудование нужно подключать на отдельный акб. и обьем электролизера маловат, всего 0.4л в минуту, было бы 4л/м уже было бы на что смотреть, а прелести начинаются от 8л/м но это уже серьезный агрегат в багажнике будет, под капот не засунешь.

@virom956

2 жыл бұрын

и еще, линия от электролизера с гремучим газом должна быть как можно короче - это самая взрывоопасная часть. и если газа будет много во впуске и клапаны пропустят во впуск кусочек огонька то подкапотное примет вид безхозного багажника. даже при 0.4 что казалось бы неощутимая игрушка стоит позаботиться о многократной взрывобезопасности, потрму что газ гремуч и даже отделив водород и какбы осушив его, отрезав водяными затворами, то это все как единый бак с газом при взрыве не помеха обратному огню.

@user-sz2vx7sp5k

Жыл бұрын

А АКБ дома заряжать всю ночь

Помолимся.За братьев.

Подскажите, какие трубки подойдут, я имею ввиду пластиковые прозрачные?

привет! какой лучше качество фирма подушка ( опора ) двигателя для Рено логан 2007 год??? спасибо)))))

Жду теперь видео по замене ДВС на электромотор. Экономия топлива 100%. 🙂 Хотя погодите, где то это уже было...

@user-uk8yu6pv3b

2 жыл бұрын

Ещё метаноловой смесью вроде как в Бразилии заправляют авто

@kirpan500

2 жыл бұрын

Да Денис-механик балуется электротехникой. Зайдите к нему, интересные видосы.

Покажите установку на газели , как там зажать подачу топлиа ?

Если бы не цена, я бы взял такую штуку)))

какова вероятность что блок или клапан порвет детонацией?

Вы можете померить сколько вольт приходит на электролизёр после схемы ?

👍очень интересно сработает....?

Интересный эксперимент. Ждём продолжения

У меня на 7 машинах с Обеднялкой фунтика расход 3,5.... ..4,76 /100км на 80кмч а у вас 44,6п/1007км лучший результат от Димитровграда до Рыбинска 2141 ДВС 412 сток бензин А-80

Есть проблемка одна, при 100% экономии для двигателя 1,5-1,6 литра нужно подать 12-15 литров газа в минуту при средних оборотах 2000-2500 то есть для 50% нужно подать 6-7,5 литров ННО дальше сами считайте.

@yayakyartu2061

Жыл бұрын

Для дожига топливовоздушной смеси и так пойдет. Да и в мороз большие сомнения эксплуатации данной установки для южных регионов да но точно не для Сибири .

Комментарий 🙃 для поддержания канала.

Ребята, вы установку неверно подключили! Сверлите моторный щит, затаскиваете синие шланги в салон. Пукаете по очереди в шланг-экономия 80% обеспечена. Знакомый уже установил! Компрессия восстановилась, вырос хон на цилиндрах и очистились клапаны от нагара. Его тёще повысили пенсию а у тестя улучшилось зрение! Всем рекомендую

@user-fc7nx7hh8v

2 жыл бұрын

И жена сама привела любовницу!

@64gfs

2 жыл бұрын

Пожалуй, этот комментарий лучший!

@radik_6674

Жыл бұрын

😂

@user-gh6gv2fe1s

Жыл бұрын

Перед началом надо перекусить, Суп гороховый и молока с селедкой.

@user-nq8pq1qc7p

Жыл бұрын

Послушал Ваш совет! установил эту приблуду .Геморой прошел сразу , на лысине появились волосики, хоть жидкие но это дело времени! стояк теперь все время от посадки в авто и до выхода из авто! Но самое главное , вернулась эта ...как ее мать.....а ! Память! Спасибо Вам , чудо умельцы от многих баб на дороге и этой ....как ее.....а да! Жены!

Спасибо за ваши видео. А владелец этого Рено не желает поставить грязезащиту снизу под двс? Грязь попадает на ремни и разбрасывается на внутренюю часть капота. Наверное и на генератор попадает абразив.

@alexdeyneka4181

Жыл бұрын

А как эта грязезащита повлияет на охложденте/обдув мотора встречным потоком?

С ГБО можно ли его использовать?

Здравствуйте. Продолжение есть ?

Лайк, коммент, просмотр)

Очень неплохая штука, уже видел такое. По поводу дорого, недороже среднего смартфона.

@alexseysharandak2481

Жыл бұрын

Дерьмо это, и навешивание спагети на уши доверчивым владельцам

55 кило рублей за электролизёр и блок питания, чет дорого

@64gfs

2 жыл бұрын

55000? Серьёзно? Интересно, при экономии топлива 20% и стоимости бенза 50 рублей (в среднем) и моими затратами 2000 рублей на этот бенз в месяц, когда он окупится хотя бы?🤔 Я столько не проживу...

Потратить электроэнергию на преобразования воды в водород и сжечь водород чтоб получить воду, надо ещё учитывать кпд двс, проще электромотор подключить и подавать электроэнергию напосредтвенно на него кпд намного выше

Изменения конструкции авто

Я бы дополнительно установил приборы для коррекции топлива "Блок контроля и коррекции датчиков O2 и МАР (EFIE)) так будет корректнее делать замеры, иначе мозги будут корректировать топливные карты в рамках того что в них заложено, т.е. экономии будет и не так уж и много. Такой комплект скорее для карбюраторных двигателей т.к. подачу бенза можно регулировать жиклёром вручную

@4elovek_c_zemli

2 жыл бұрын

А так, конечно большущий лойс за работу!

Эксперимент конечно интересный, но на своё авто ставить сие чудо не буду. Даже если в конце эксперимента окажется 100500 ништяков от него. Удачи с опытом, буду ждать продолжения и чем все закончится.

@user-mt9kc3yk8q

Жыл бұрын

Закончится тем, что найдется куча лохов, которые побегут по ссылке покупать эту шнягу.

Эта хрень разрабатывалась еще в прошлом веке, хорошая штука. Только генератор надо от танка поставить с отдельным приводом. И съэкономленного топлива как раз хватит на раскрутку этого генератора)))

Приветствую. За работу - зачёт. А приблуда жрёт 8 ампер, генератору скоро смерть. И весь космический водород уйдет на компенсацию сопротивления генератора!

Вы сайт этой фирмочки видели? Шараж контора, описание процесса от троечника из ПТУ. Супер овощерезка из магазина на диване вызывает больше доверия.

Всё классно, но цена комплекта в 50 000 руб. (и это по акции) ... какая-то сомнительная экономия. На 50 000р., 07.02.2022г., вы можете приобрести около 1000 литров АИ-95.

Силиконовый шланг от головки не расплавится? Что-то мне кажется не безопасная это

У меня был VW Passat B6 ecofuel 1.4 tsi 150л.с, гибридный автомобиль работающий на природном газе метан. Так вот я о нём всё узнала. Именно этот движок, усиливали компоненты под газ. Поршня, клапана, гильзы, так как температура горения газа выше чем у бензина. У качественного бензина. В связи с этим у меня вопрос. А с водородом как обстоят дела?

@user-cs6nz3de2u

Жыл бұрын

Тут водорода жалкие проценты(1-3)от расхода бензина.Это не влияет на рабочую температуру...

@user-ei2gm1sh5w

3 ай бұрын

Температура горения бензина выше

По сути это не более чем гбо 1го поколения, чтобы был хоть какой то смысл нужно подавать на впуск только кислород дабы бензин чья колоритность значительно выше чем у водорода (при атмосферном давлении) горел лучше, но вот ведь проблема, у нас при том же качестве смеси будет эффект бедной смеси ТК из-за большей окислительной способности скорость горения как и температура будет выше(если по проще то мы впихнули доп кислород а это аналог наддува ТК при наддуве количество кислорода тоже растет в камере сгорания), как итог нам нужна савк пс или другая обманка для корректировки смеси. Иначе либо спали клапана либо кислорода будет поступать так мало что затея не стоит затраченных средств. Для справки: при объеме 1,6л мотор в идеальных условиях съест 1,6л воздуха за такт воспламенения. В воздухе в лучшем случае 12-14%кислорода, а это примерно 200мл для нашего мотора (расчет крайне условный ту тут много нюансов как подпор выхлопа недоразвитость впуска и ТД, на деле объемы можно брать в 2 раза меньше) стало быть при холостом ходу мотор в идеальном случае жрет 1,600л*1000об/м=1600л воздуха в минуту. Учитывая сравнительно безопасный наддув в 0.5 бар(кг) мотор хавает 1600*1,5=2400л, а в мощностном режиме 6000об/м*1,6л=14000л воздуха (примерно). А при наддуве 21к литров. А теперь давайте по думаем. Если в воздухе 12% кислорода, мы хотим получить аналог мощности при 0.5бар. значит нам нужно не 12, а минимум 18% кислорода от общей смеси. Стало быть электролизер должен давать минимум 6% от общего расхода воздуха, а это на холостых: 1600*0,06=96л/минуту и на мощностном режиме 14000*0.06=840л/минуту. Стало быть пиздеж это на счёт поднятия мощности, единственное на что можно рассчитывать это конденсат в выхлопной трубе

А как зимой в большие морозы система работать будет?

Всё что не делается, делается к лучшему! Не попробуешь- не узнаешь, стоит ли игра свечь! Молодцы ребята, за вами будущее, придумайте мотор на H2O!

Интересно

Здравствуйте. Как к вам записаться на ремонт ?

может клапан поставить на стравливать лишнего газа, и как вы говорили если хоть 5 w будет поступать при неработающем двигателе. вот и будет тех. безопастости.