Молодец Деда. от тебя толку больше чем эти депутаты .. чиновники. продолжай. лайк тебе.. 👍👍👍

Да,преклоняюсь перед конструктором.Дай Бог каждому такой ум в его возрасте!

Побольше бы таких Изобретателей в разных областях, СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!

Дедуля Ассаламуалейкум Так держать!!!! Дай Бог Здоровье. И новых идей Всем Мира и добра!!!!!

Шикардос машина - собрать, испытать и в музей поставить, рядом с танком Лебеденко и Объектом 279. Повесить табличку "Да, мы могём" и пойти дальше копать с помощью гидравлики и тросов.

@rinatbakiev

2 жыл бұрын

Кстати, а есть какой-нибудь сравнение в разнице между гидравликой и тросами?

По своему идея не плохая но есть один огромный минус...открытые зубцы шестерни и сама шестерня.Постоянное трение с частицами песка очень быстро уничтожат данный механизм и ни одна смазка не поможет.

@user-bw5uz3lv3e

8 жыл бұрын

можно придумать принудительный продув воздухом шестерню

@user-bc6pw9cz8m

8 жыл бұрын

Ещё вес будет слишком велик. Работал на ЭКГ 10, 15 если завязнешь в глинозёме) капец делов. Если только для скальных пород.

@user-lw4yq7ni7s

8 жыл бұрын

Алмаз Гаймалетдинов Не поможет.Смазка не продуется.

@FSA333

8 жыл бұрын

+Сергей Безликов Ещё не забывайте о потерях мощности на всех этих шестерёнках. На данном этапе развития технологий нет ничего эффективней гидравлики.

@JIUNnF

8 жыл бұрын

+Сергей Безликов Это модель на прототип гофру изготовить для рукояти потребуется.

Светлая голова, таких мало в стране

Как же хорошо в Интернете! Здесь и экономисты, и инженера, и технологи, и конструктора! И все гениальны! Всё с первого взгляда оценивают, видят все просчёты, ошибки в конструкции и мгновенно выносят свой вердикт: не заработает, не взлетит, сломается в первый день, дорого, устарело! Жалко Россию, столько профессионалов высочайшей квалификации сидит целый день в Интернете. Вот бы их всех в КБ и на производство!!! Нормальные же люди, перед тем, как вынести свой вердикт о дорого/развалится/сотрётся проверяют конструкцию расчётом, в том числе и экономическим. Таким же "специалистам и профессионалам", как вы, дано только борщ, приготовленный вашей женой оценивать и диван метаном продувать.

@x_mouzzer_x

7 жыл бұрын

irony-man!

@Brus6681

7 жыл бұрын

Сергей Шостак прям в точку, молодец!

@x_mouzzer_x

7 жыл бұрын

за обогащение метаном дивана -ставлю пять!

@bestfriends3117

7 жыл бұрын

правильно а Д ед молодец у нас таких шарых мало их беречь надо и делать как старики говорят и жизнь наладиться

@user-yw8in2xv8r

6 жыл бұрын

Не их надо в шарашку отправить ) как при Сталине вот где будут показатели

золотой мужик!!!жаль их почти таких нет у нас((

Хорошая операторская работа вначале. Монтажеру тоже респект.

таким инженеров надо ценить и уважжать

Сколько будет стоить такая шестерня? Как её менять и регулировать зацепление? При работе всё вокруг будет закидано смазкой, вой прямозубой передачи. Заявление о работе на уклоне по крайней мере несостоятельно, попахивает дилетантом. Чем подкреплены такие заявление? "Мамой клянусь"? Там такой же поворотный круг. Такая же компоновка с контргрузом в корме. Какое техническое решение позволяет работать этим экскаватором на уклоне? А карьерные самосвалы могут загружаться на таких уклонах? Белазисты орут благим матом, когда перепад высот совсем небольшой, тем более никогда ровно не загрузишь самосвал, стоящий под уклоном. Вскрышные работы бывают с разными типами грунтов, его заявления дилетантские. Модель смотрелась бы неплохо на слёте юных техников, а не инженера. А может он её 40 лет назад и сделал, в школе.

@user-hb2qx5qb4h

6 жыл бұрын

Тоже стало интиресно про загрузку на уклоне, ну может он, а она нужна?

@gargantuan-wb1br

6 жыл бұрын

трос висит всегда нормально к поверхности земли а стрела этого чуда сделана из металла, вот откуда это идёт

@idowonder4926

3 жыл бұрын

"вой прямозубой передачи" - Спасибо поржал ))))))

@voidanvoidan8966

3 жыл бұрын

Просто в комментах много людей которые не работали на эксковатарах а ещё больше тех которые непонимабт о чем говорят , ну а дед просто сделал хорошую игрушку 👍😂

@rinatbakiev

2 жыл бұрын

А можете подсказать существенная разница между гидравликой и тросами?

Разработка карьера без взрыва. Предположим, ковш действительно способен проходить в скальный грунт. Применение такой техники возможно только в неглубоком карьере, где забой не выше верхнего положения ковша экскаватора. В противном случае экскаватор рано или поздно завалит. А если взрывать, то рухнет все что может рухнуть, потом экскаваторы все что упало подгребут, потом будет отвесная стена, которая может обвалиться и ее опять надо взрывать. По изобретению. Это хорошая идея, на самом деле. Кинематическая схема такая же как у гидравлического экскаватора типа Коматцу или тросового типа ЭКГ. В плюсе: 1. Одинаковое и максимальное усилие на всех стадиях фазы черпания (о чем Курков говорил). 2. Несколько меньше габариты и масса чем у аналогичной мощности машины традиционной компоновки типа ЭКГ или с гидравликой. Потому что меньше массы вынесено вперед, а часть стрелы является и противовесом. Поэтому противовес меньше, момент вращения и инерция при повороте платформы тоже меньше, то есть экскаватор существенно проворней. И центр тяжести, видимо, пониже, и габарит. В минусе: 1. По сравнению с ЭКГ большая нагрузка на рукоять, причем самая неприятная, поперечная-на излом и деформацию. В ЭКГ там трос близко к ковшу тянет рукоять, а сама она не подвергается таким суровым нагрузкам. В машине с гидравликой впрочем, такая же нагрузка. Других минусов не вижу. Тут все ругают зубчатую передачу, и справедливо. Но ведь можно реализовать ту же кинематическую схему с такими же секторными направляющими, с желобами и с тросами в этих желобах, управляемыми лебедками. Спереди (для лебедки, управляющей рукоятью), достаточно движения только вперед, ибо ковш всегда из любого положения будет возвращаться силой тяжести. Электродвигатель, управляющий стрелой (сзади находится) должен быть реверсивный, то есть работать в обоих направлениях. Все. Дешево и сердито. Итак, остается рукоять - это самый ответственный и нагруженный узел. Я считаю, что лучше ее сделать переменной длины (выдвижной), а не поворотной. Традиционный как для ЭКГ ковш с откидным днищем. Так машина дальше сможет дотянуться. Реализовать эту схему считаю оптимальным с помощью гидравлического цилиндра. Впрочем, этот момент дискутабельный. В принципе, если погрузчик помогает, то он подберет все, что экскаватор своим ковшом не собрал.

Замечательный дед!

@user-bo9jv3hf3d

6 жыл бұрын

WoodLab86 так и есть, инженер. Как там твоя чпушка поживает, работает?

Смотрю я на эти шестерни, набитые смазкой, и думаю - а дедушка не думал поиграться этим экскаватором хотя бы в детской песочнице, а не на стерильном столе? Ведь эти шестерни превратятся в мельницу, перемалывающую пыль, песок и не только, смазка там недопустима, да и без смазки очевидно что это будет расходный материал. Очень дорогой и крупногабаритный расходный материал...

@dmitryponyatov2158

7 жыл бұрын

при наличии системы подачи смазки под давлением и фильтрации -- возможно и выживет, чистая смазка будет вымывать пыль

@user-ln2wz7iy7u

6 жыл бұрын

Можно элементы большой шестерни сделать съемными, для замены сломанных и изношенных. Технологии то не стоят на месте. Было бы желание, а в данном случае средства.))

@sergo8739

6 жыл бұрын

Это не проблема, шестерни на экскаваторах с реечным напором ходят без проблем, но тем неменее и ее обслуживать нужно, а тут две двойные полушестерни. Тут конструкция излишне усложнена, никто такой механизм на горные работы не погонит. Дед конечно изобретатель, но изобретение ради изобретения не имеет смысла. Работа под углом вообще бред, во-первых под углом и простые экг5 работают на практике, когда нужно, во-вторых легче спланировать площадку бульдозером, чем мудохаться.

@kurtler1

6 жыл бұрын

На многих такие есть и нормально работают при наличии централизованной смазки

@SHOR-people

6 жыл бұрын

Дед всю жизнь проработал механиком на разрезе и делать его эту модель заставила самая передовая техника, которая в условиях угольного разреза оказалась не жизнеспособной.

Деду конечно респект и уважуха, но открытые шестерни в условиях, когда со всех сторон летят пыль, песок и камни не лучшее решение. Попадёт туда кусок гранита, заклинит, ломанёт и жди по нашим реалиям ремонтную деталь неделю и ещё неделю разбирай-собирай экскаватор.

@user-lm8yn9rp4h

8 жыл бұрын

Александр Амайн Да, о сложности нарезки таких зубчатых секторов, их закалке и прочем я не буду говорить. Ну ведь реально дешевле, надёжнее и проще поставить гидравлику - на кой так сильно усложнять конструкцию, не пойму.

@EgorKuzmin

6 жыл бұрын

где ты видел в карьере куски гранита летающие в экскаватор? максимум единичные случаи

@user-hb2qx5qb4h

6 жыл бұрын

Ну так раз в неделю и прилетит, и всё, здраствуй ремонт, а если зуб некачественно сделан, и всё, посипалась техника

@EgorKuzmin

6 жыл бұрын

+Богдан Радченко ты в карьерах работал?

@sdfgwrwer

5 жыл бұрын

Ахахах, неделю ждать... если бы неделю, то экскаваторщики были бы не вероятно рады и не спали бы от радости. Но зная наши реальности, например в Украине, в России уверен так же, такая бы шестерня минимум пол года шла, в лучшем случае. Так как её нужно было бы заказать, выиграть тендер, т.е. найти где дешевле или договориться о хорошем откате, высвободить место на производстве, сделать её, потом доставить, установить на экскаватор. Если бы за пол года это всё сделали, то было бы счастье. У нас с Польши КПП на бульдозеры по 6-9 месяце ждут.....

Можно изобрести супер мощный экскаватор, но для него придется делать супер пупер крепкий ковш из дорогущих материалов , так как обычный ковш не выдержит на себе такое сильное давление, особенно если экскаватор будет копать на скальных грунтах без предварительного взрыва. Экскаватор куркова получается мощный, но эта мощность на фиг не нужна, легче взорвать и не парится .

@user-uk9cw8rz8u

8 жыл бұрын

+пиво бавария Совершенно верно! Я был свидетелем как одно СМУ купило немецкий экскаватор и спустя некоторое время у него "полетел" палец ковша. Сколько они ни мучались с самоделками, всё равно пришлось заказывать из Германии оригинал. Все дело в соблюдении режимов работы и технологии изготовления.

@user-yo5tl9sc4z

6 жыл бұрын

пиво бавария, а ещё придётся построить производственную линию с нуля. А это такие бешеные бабаки, что у нас за такое ни кто не возьмётся.

А у нас в настоящее время вообще остались еще предприятия, где хотя бы теоретически могли бы такую технику производить? Или будут шестерни из дальнего-дальнего востока заказывать? Конструктору поклон и еще ста лет жизни и крепкого здоровья!

@ssergey001

6 жыл бұрын

Darwetra изготовление крупногабаритных зубчатых колёс или зубчатых секторов с большим модулем в современных реалиях не проблема. У нас в стране много предприятий специализирующихся на этом.

Побольше таких инженеров.

просто красавец ДЕДУЛЯ. это модельный тип личности. они делают прорыв

Почет и уважение остромыслу!

У Куркова лучшая разработка в мире!

я думаю что проблемма может быть в стоимости изготовления но не мне судить, моделька клёвая, дед молодец

Дед молодец! Он предложил концепт! А не готовый обьект.

Да всё понятно ,но дед хоть что-то пытается сделать ! Другие в его возрасте забывают чё в туалет ходили пять минут назад.

Что могу сказать ,выглядит сурово .

этому экскаватору не хватает парового двигателя.

@user-err

6 жыл бұрын

Evgeniy Zherdin истину глаголешь!

подозреваю, что с этой конструкцией экскаватора дедок опоздал лет на 40. Современные экскаваторы сравнимого класса гидравлические, а не сравниваемые им тросовые; более тяжелые - вообще роторные, с экипажем до десяти человек. И да - оператору и видеомонтажнику надо руки оторвать за клиповый монтаж, в котором всё красиво мелькает, но нихрена не видно.

@olegstogov1589

8 жыл бұрын

+pipespb Дедушка Инженер Курков и пытался Вам объяснить что гидравлические экскаваторы не способны обеспечить усилие резания у подножия экскаватора. И объяснял что при одинаковой мощности подъемных двигателей его схема способна в два раза больше вырабатывать грунта. ЭКГ-20 (с которым он сравнивает свой экскаватор) расшифровывается как Экскаватор Ковшовый Гусеничный - 20 куб.метр объем ковша. Гидравлические карьерные экскаваторы и рядом с ним не могут стоять ибо им не будет хватать мощности гидравлики. Или трубопроводы высокого давления и гидроцилиндры должны быть с Останкинскую телебашню... В его случае механическая передача - самый оптимальный вариант.

@pipespb

8 жыл бұрын

+Oleg Stogov На 1:33 на картинке тросовый экскаватор. С ним и сравнивает. Слова "гидравлика" и производных от него в видео не услышал...

@SHOR-people

8 жыл бұрын

+pipespb, согласен отчасти про отрывание рук монтажеру, но задача была привлечь внимание общественности, а не давать полные чертежи и технические характеристики. То что этот экскаватор превосходит все известные, в том числе гидравлические типы экскаваторов говорит сам автор. Я вижу в этой модели два важных момента, которые делают Курковский экскаватор не досигаемым для прочих экскаваторов: усилие на режущей кромке и возможность навески активным ковшом. Этот экскаватор с активным ковшом, позволил бы отказаться от предварительных буровзрывных работ, что привело бы к снижению себестоимости добычи, и снижению уровня антропогенной нагрузки на огромной территории.

@user-kn1hy4yt9o

8 жыл бұрын

+pipespb Речь идет о замене тросовых карерных екскаваторов, в странах снг, на карерах в основном тросовые еще советского производства . А гидравлика я погуглил только беушка 8 лямов евро про новый думать страшно, а тросовый в районе ста кусков тоже евро , если такая разница в беушных значит и в новых тоже разница существенная. Речь об производстве в России то цена тоже будет приемлимая.

@user-yi7ef9fv5l

8 жыл бұрын

+pipespb Вы ошибаетесь, тросовые по сей день РФ закупает у китайцев

Стоило бы вложиться в опытный образец, преподнесено довольно интересно!

@ArtemiyO

6 жыл бұрын

Степан Лета ну так сэкономь на школьных обедах и вложись в дедушкин экскаватор))

Дедушка молодец!!!

Очень интересно на работе весь день в Ютюбе, 8 перчаток испытал

Плюсы тросовых экскаваторов в дешевизне эксплуатации. Долго работал на карьере и не представляю как ремонтировать предложенный экскаватор в разрезе. Слишком массивные детали стрелы, еще представил в масштабе какие понадобятся редукторы привода стрелы и как их вытаскивать... По моему это проблематично. Не понимаю зачем карьерному экскаватору работать по наклонной подошве? Это же не технологично... По этому эти экскаваторы и не делают с возможностью копать под углом. И развивать максимальное усилие в начале рабочего движения ковша не имеет смысла. Так как если смотреть на рабочий уступ сбоку ,то вниз ссыпается мелкий и рыхлый грунт и ковш ее просто подбирает. А дальше мощности вполне хватает. И породу взрывают не только для того чтобы легко ее экскаватор мог грузить, но и для облегчения дальнейшей перевозки , переработки или отсыпки отвалов. Как вы представляете пневмо-ударным двадцатикубовым ковшом разбить скальную породу до такой степени чтобы отсыпать из нее отвалы?

@Ramulus2009

8 жыл бұрын

+Андрей Гаевский когда братья РАЙТ делали свой первый самолёт, все "бывалые" автомобилисты тоже крутили пальцем у виска - "Зачем? Это же неудобно и нифига не быстро" и т.д. ;)

@user-hb2qx5qb4h

6 жыл бұрын

Да но ты сам подумай, как заменить огромную полушестерню в половину ескаватра, если она износилась, или зуб лопнет, и не надо заливать что такое невозможно, всё в нашем мире возможно, всегда какая никакая, но вероятность поломки есть, а вес этого громилы, а тот же пневмо-ковш будет ходить дольше обычного? А простой техники при замене ковша явно больше чем при подготовке взрыва, и товарищ сверху правильно заметил, что снизу порода сипучая, и самое главное - цена, тросовый дешевле в рази, там тросы копейки стоят в сравнении с огромной шестеренкой, чем конструкция проще - тем она лучше, но дед молодец, достоин уважения, разрабативать екскаватор всяко лучше шашек на лавочке у подьезда

@297259

6 жыл бұрын

Андрей Гаевский ,полностью поддерживаю тебя! Тоже большой опыт работы в карьерах! Без взрыва - это значит в убыток не только по объему кубов но и по простоям из-за дорогостоящих ремонтов.

@igorlivt2898

6 жыл бұрын

Кое-где такая система может иметь применение - на одночерпаковом земснаряде при подкопке кромок. Рельеф дна может быть любым, а следовательно максимальное усилие копания должно развиваться при любом положении стрелы. Пыли установка тоже не так будет бояться - стрела в основном работает в воде.

@user-pp8es7wc6c

5 жыл бұрын

согласен, плюс тросового экскаватора в дешевизне эксплуатации. Представьте вариант экскаватора Куркова точно такой же кинематической схемы, но не с шестернями, а с такими же полукруглыми направляющими с желобами, в которых находятся тросы, и лебедками. Задняя направляющая (которая является частью стрелы управляется одним электродвигателем с возможностью реверса, который, допустим, тянет стрелу или вниз-назад, или через блоковый узел нед ней вверх-вперед. Передний же двигатель управляет рукоятью и может тянуть только вперед, потому что рукоять даже с пустым ковшом всегда возвращается в крайнее заднее положение при любом положении стрелы. Благодаря полукруглой направляющей для троса имеется достаточно большой рычаг, одинаковый в любом положении рукояти и стрелы, и заметьте, оба двигателя расположены на поворотной платформе, а не на подвижных частях. Так вот, мы взрываем очередной пласт породы. Он осыпается в забой, а нижняя пологая часть может остаться монолитной. Как раз для не скальных грунтах, а просто на плотных ее действительно можно будет сгребать ковшом при наличии достаточно мощного усилия в начале черпания. Тут экскаватор Куркова может быть действительно полезен.

молоток мужик!!!

Гидравлический экскаватор. Не хуже. Конструкция проще. Дедушке респект, но время этого экскаватора прошло.

Тонны смазки на привода в пустую и износ внешних узлов будет очень большой. Огромная нагрузка на редуктора они могут выдержать такую нагрузку но они будут соразмерны с ковшом вывод большая масса низкий кпд.

@rinatbakiev

2 жыл бұрын

А можете подсказать существенная разница между гидравликой и тросами?

Сколько будет весить на реальном экскаваторе эта огромная шестерня? Сколько она будет стоить? Про мощность 1000кВт при двигателях в 500кВт - это шедеврально, осталось придумать как снять эту мощность в 1000кВт с кромки, 500кВт подать на электромоторы, а 500кВт - в электросети, вечный двигатель, ура )

Молодец Дедуля !

напорный узел не практичный будет очень шумный и не ремонтопригодный.плюс очень дорогой в производстве.

Гладко было на бумаге , да зыбыли про овраги.

крут. я поддерживаю.

умничка!!!

Молодец инженер

Судя по музыке думал сейчас трансформируется в " оптимус прайма" ))))

важное замечание про работу на уклоне-золотые слова.Вот только не надо угольщики свои коменты сувать!

Самое печальное что такие дедушки все еще преподают в вузах "новейшую" механику. В итоге нихрена современного сделать не можем.

@user-fz3ks8ew1p

6 жыл бұрын

А вы нарисуйте комплект чертежей в Компасе или АвтоКаде. Да и 3Д модельку забабахайте. Вот вам и современные технологии. А то чуть что и сразу в металл воплощать.

@nRADRUS

6 жыл бұрын

в вузах в преподах есть и маразматики, и подростковые фантазёры )) а студенты то вообще )

@user-we6xl4li9r

4 жыл бұрын

...в Питере,в 2009-м году открыли ст.м.Спасская...!! ...кто питерский,тот знает,сколько было кипеша,перед открытием перехода Сенная-Спасская,с каждого утюга кричали эскалатор нового поколения(молодежь разработала,все полностью) в итоге,стоя на экалаторе,во время движения,гул стоял такой,что двое стоящих рядом,должны были кричать , что-бы слышать друг-друга,потом три недели работы и,наверное полгода переделки по старым,дедовским чертежам,вопчем из говна,пулю лепили ...!!)) ... так-что,прежде чем пистеть,сделайте,хоть что-то ,своими умом и руками,что действительно заслуживает уважения,а потом пистите...!!

@alexdeshko1278

4 жыл бұрын

@@user-we6xl4li9r Ув. Сергей,будьте тогда так любезны пользоватся дедовским телефоном, компьютером и интернетом, дедовскими методами лечения и вообще всем дедовским

@JamesBond-bj7wc

3 жыл бұрын

Самое печальное народ настолько отупел что даже понять не в состоянии что прогресс за молодыми, а чтоб получить прогресс нужен фундамент который и закладывается в головы студентам такими дедушками.

Молодец!!!

дед дай бог тебе здоровья

Ну и дед, мозги работают почётче, чем у многих молодых.

maladec .. like

Повезло внукам

молодец!

Дедуля красавчик. Из разряда кулибиных комнатных. Это кто обладает навыками строительства макетов, а на земле никогда не был... Про усилие он подумал... А подумал он как налипшая грязь будет ржой есть все эти замечательные открытые шестерни? Что их смазывать нельзя, ибо даже венец бетономешалки нельзя смазывать, иначе пыль цементная все это разобьет когда налипнет. Послушал бы этот дедуля экскаваторщика, который пришел на смену в 4 утра, а вся эта дедулина шестерня, ее, сука, прихватило морозом!!! Ох, еп, думаю дедуля этот, несмотря на преклонный возраст и слов то таких не слыхивал... Или еще вопрос: а подумал ли дедуля, чего будет стоить заменить эту шестерню съеденную износом? А сколько будет стоить эта шестерня? Чем ее доставят? Сколько будет стоить замена? Сколько этот экскаватор замечательный весит по сравнению с аналогами... А так, да, в комнате, в комнатной температурке, супер замечательно! Но все же дедушка ОЧЕНЬ сильно переоценивает свои умственные способности!!! ИМХО.

@SHOR-people

6 жыл бұрын

Дедуля всю жизнь отработал главным механиком на крупнейшнем разрезе России. Это ты комнатный судило.

@denvvv187

6 жыл бұрын

Ты всех по себе не суди. Сам комнатный, это не значит что все комнатные. Я занимаюсь производством различного оборудования и проектированием. У меня есть продукция военного назначения которая работает в горячих точках. Я ее разработал, испытал, поставил военным. А что сделал ты? Еще раз для дебилов: тебе прихватит льдом и грязью эту шестеренку, и ты ее переломаешь нахер. У гидравлики слабое место это крошечная поверхность защищенная сальниками. Здесь все наружу... Мало у нас что ли на разрезах людей которые ничерта не понимают конструкцию машин? Или проработал, и уже показатель? А откуда тогда сука берутся Камазы, у которых ВСЕ болты откручиваются, с раздатки, с прочих узлов? Их ведь уже 50 лет делают. Ну так что, аргумент про всю жизнь? Или скажи мне, откуда УАЗики появляются в которых рама сварена так, что мартышка лучше бы сварила? Их 60 лет делают, что не гарантирует качества и хороших технических решений. Или почему например, мы никак не можем начать делать машины которые не гниют? Ведь уже 100 лет делаем. А об автомат наш и пистолет можно все руки ноги ободрать пока его носишь... Я тебе как конструктор говорю: шестерня сложна в замене, малая шестерня нагруженный узел. Из за того что она снаружи, ее смазывать нельзя, иначе на нее налипнет все говно которое там летает. С утра изморозь, или влага. Это говно будет всегда пропитано водой. Т.е. раковинами покроется все это очень быстро. Осыпется сверху со следующего яруса с камнями порода, все, останавливай и чисть эту шестеренку. А если сделать большие зазоры, значит будет увеличенный износ плюс ударные нагрузки... Это кто тебя учил так проектировать, что ударные нагрузки на зубцы это норма??? Не надо крупнейшие фирмы, такие как Либхер считать мудаками конченными. ДАЖЕ если дедуля проработал всю жизнь на разрезе. За это ему огромный респект безусловно, только вот в мире ДАВНО уже ВСЕ посчитано. И шестеренки и гидравлика. А вот за запчасть гиганских размеров, зубцы которой можно в разрезе запросто сломать -низачот стопроцентный.

молодец дедушка.

норм схема, слегка доработать.

Поздравляем! Красивый проект. Вопрос: Был ли он изготовлен и испытан при раскопках?

Принципиально изобретаю колесо ))) Может Лапти запатентентовать )

Дедушка из ума выжил....

Взрывные работы проводятся не каждый раз. Время от времени когда натыкаются на слои твердой породы. Поэтому нет смысла все время копать с мощностью. Проще выпустить большое число серийный экскаваторов дешевых. А оборонные производства взрывчатку делают дешево и много.

@SHOR-people

8 жыл бұрын

+MrBolinet, Каждый божий день, каждый разрез по два раза рвет. Взвесь с содержанием радиоактивных элементов на 200-300 км разлетается. Вы рассуждаете не ведая реалий.

@JIUNnF

8 жыл бұрын

+Tiblok1 Жидкостные маты, такими пользуются сапёры.

@SHOR-people

8 жыл бұрын

JIUNnF kzread.info/dash/bejne/q2eLusWRcpfJYdo.html какие маты?

@dmitryponyatov2158

7 жыл бұрын

а что-нибудь типа гидроабразивной резки нельзя использовать, только с дешевыми расходниками ?

шестерни - тяжело, вот если воспользоваться шкивами и тросами, приводимыми гидроцилиндрами, можно существенно облегчить схему и сделать схему практически применимой

Такая конструкция сильно утяжеляет стрелу и делает её очень громоздкой и опасной. При погрузке зубцы подходят близко к борту кузова автомобиля. С точки зрения экономии наверно выгоднее делать гидравлику. Экономия металла. Сколько будет стоить ремонт, ведь когда хоть один зубец сломается то придётся покупать новую рейку? Гидравликой легче управлять и можно придать стреле любую мощность в зависимости от размера гидроцилиндра, давления и хода штока. Зачем изобретать самокат когда есть велосипед?

@user-ln2wz7iy7u

6 жыл бұрын

можно сделать зубья съемными(расходник) да и матвед не стоит на месте

@ssoqboss

6 жыл бұрын

> один зубец сломается то придётся покупать новую рейку Такие рейки делаются наборными из небольших секторов.

Металлоемкость этого экс-ра будет запредельной.и несоизмеримо дорогие сорта стали применять придется .идея неплохая конечно

Вскрышные породы без взрывных работ возьмешь не всякие.Монолитные сланец например или кварцит черта с два.Зубьев комплект вылетит за смену при практически отсутствующем результате + чудовищные нагрузки на машину.А так идея очень любопытная.Неплохо бы построить несколько опытных образцов и испытать в реальных забоях

уважаю таких людей

гений

Вот такие люди есть спасение раиси на пути к России

Просто к слову, на модели полушестерня сделана из венца маховика. ☺️

"Не надо придумывать велосипед", а измерять мощность ковша в киловаттах вообще улыбнуло.

но за игрушку пять!!! от нее детишки рады были бы.

Патент надо оформить. А дальше за неделю деньги на краудсорсинге собрать можно на опытный вариант.

Не удивлюсь, если японцы где-то уже выпустили и во всю опробуют этот агрегат, если конечно их инженеры не зарубили эту конструкторскую идею, но деду не доложили.

Себестоимость этой другой схемы в разы больше нынешней используемой в механизме зачерпывания и поднятия. Дедушка молодец, но сколько будет стоимость изготовления этих схем и сколько будет стоить обслуживание этих шестеренок, я думаю экскаватор будет стоить в разы больше. А если представить что на данный момент все больше покупают дешевую китайскую технику а не свою, то вывод напрашивается однозначный. Я думаю внук у деда просто несказанно рад такому деду. ))))

где то я уже это видел . ааа вспомнил царь танк у Петра 2 . мне кажется инженер не учел вес своего прототипа с натуральным весом сие чуда . как будут работать и сколько выдержат ли шлицы малых зубчатых нагрузки такого веса.

Кросава

Мощность в 2 раза больше, НО!!! Про массу он не сказал, мне видится, что она будет в 1.5-2 раза больше!

Мнение "на глаз",без расчетов:представьте это в натуральную величину в металле,-он не накопает столько даже на создание себе подобных)

На пів шестерни одіти в захисні чехли? в які накачувати фільтроване повітря з чуть більшим тиском ,чим атмосферний -по принципу хімзахисту армійської техніки ,БТР наприклад

Народ, зубья шестерни можно изготовить из меняемых сегментов.

Конечно интересная конструкция, но вы посмотрите на эти открытые зубчатые передачи. Машина работает в тяжелых неблагоприятных условиях. Может попасть песок, гравий, атмосферные осадки и т.д. С учетом огромного усилия на этой передаче, отсутствия постоянной смазки - она быстро выйдет из строя. Лучше схемы с гидроцилиндрами пока ничего не придумали.

Вы бы добавили ссылки на упомянутые экспертные заключения и прочие не рекламные материалы. Какие проблемы решает данная конструкция? Сравнение сложности с существующими моделями. В виде масштабной модели это выглядит не убедительно без оценки работоспособности конструкции в реальных размерах.

Адская машина! Бля были бы деньги с радостью профинансировал бы его строительство! Роторный для сыпучки только бараны!

Бог обещает новый мир и я буду жить вечно на земле и в будущем мне понадобится твои экскаваторы чтобы добывить полезные эскопаемые для моих мега заводов на Марсе, что бы строить космические корабли

По моему его механизм слишком дорогой для производства настоящих экскаваторов...

@evgeniyblinov4948

8 жыл бұрын

+Yevgeniy Khon дохера металоемкий... но реально - надо считать...

А почему бы не поставить на ковш РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ? Тогда усилие врезания будет всегда постоянным, а еще можно двигатель на ковше использовать для рыхления скальных пород, а еще можно приделать к экскаватору пару дополнительных реактивных двигателей, и тогда мы получим… ЛЕТАЮЩИЙ ЭКСКАВАТОР! Здорово, правда?

Так такой экземпляр есть уже или делают полномештабный?

Говорит: "усилие 45 тонн". Что-то мне кажется, что вес этих шестерен как раз и будет порядка тех же 45 тонн. И сколько тогда останется?

Ничего что машина чрезвычайно материалоемка и является шагом назад? Учитывая что при каждом движении, по мимо породы, еще и эту груду стали надо перемещать...

@user-iv8ry4hx9v

9 жыл бұрын

нет

@TheCavran

8 жыл бұрын

+Vitus Ink Эти машины монтируются в местах работы, из привезенных, с заводов изготовителей частей, по месту, на огромнейших выработках, карьерах. В любой стране мира так делается. И как обычно, это место добычи не на один десяток лет. Так что, в основном, эта техника умирает вместе с карьером, полностью себя окупив. А то, что предлогает этот дядечка. просто чудо, до которого никому нет дела. При тех же затратах. электро энергии, у него производительность в два раза, как минимум, больше, а на некоторых аперациях и почти в три раза. И в обслуге он гораздо проще, там много плюсов. Практически ничего ососбенного производить для него не надо, все уже выпускает промышленность, процентов на 85-90.

@vitusink6445

8 жыл бұрын

Sergey Popov Откуда дровишки о якобы суперэффективности этого аппарата? Когда даже изобретатель его позицинирует не как экономичную машину. А машину с равномерным напором.

@TheCavran

8 жыл бұрын

Vitus Ink Речь идет о более эффективном использовании данного механизма, при тех же ресурсных затратах, а отсюда и происходит более выгодный экономический эффект, То есть, увеличение мощности и срока службы на затраченный киловатт энергии. Просто сейчас, при данном уровне экономики, это невозможно и ни кому не нужно... А о суперэфективности речь не идет... Законы физики еще никто не отменял и изысканий и разработок, как при совке. в России не ведется... В области тяжелого машиностроения, да и всего народного хозяйства

@vitusink6445

8 жыл бұрын

Не путайте теплое с мягким. Машина эффективнее только в крайних положениях рабочего оборудования. В котором оно, кстати, бывает редко. О чем как раз говорит изобретатель. Во всем остальном она МЕНЕЕ эффективна изза увеличенной массы рабочих органов.

Где б такой увидеть. Даа дедушка молодчина,голова. Только есть одно но. Вертикаль власти, которой мы нах.... не нужны. Они в Америке закупят и насратт им сколько тонн кто и где развивает

оо, а где активный ковш то купить? пневмоударный, оооч интересно

... чем бы дедушка не занимался, лишь бы живым по дольше оставался.

а не тяжеловата конструкция получится?

Гуски тоже на шестернях)?

Можно связаться с конструктором? с предложением по данному видео?

@VyacheslavKrechetov

7 жыл бұрын

Пишите на tiblok@mail.ru

Металоемкость.. плюс шестерни... шестерни это проблема

@MansonWildDog

7 жыл бұрын

Изготавливать шестерни посегментно

@evgeniyblinov4948

7 жыл бұрын

MansonWildDog дело не в изготовлении, а в надёжности...

@MansonWildDog

7 жыл бұрын

Высчитать в инжинернеых программах форму сегмента с наибольшей прочностью. Раскрой сегмента гидроабразивной резкой, закалка как обычно в муфельной печи. Я не спец, но считаю что такое возможно

@evgeniyblinov4948

7 жыл бұрын

MansonWildDog народ роботов на Марс закидывает, так, что да, всё возможно... Вопрос только - Нахера...

@MansonWildDog

7 жыл бұрын

Ну дык не все на Марс отчалят. На Земле ещё ковыряться-неперековыряться. Авось толк будет

Теоретически это все чудно звучит, хоть и выглядит необычно. Я уж не говорю о том, что от людей со средним и средне специальным образованием вы ждете грамотного обслуживания. А какие колоссальные нагрузки на валы двигателей и быстроходные валы редукторов которые будут на себе держать всю эту конструкцию. А видели бы вы как 370 тонные махины скребут скальную стенку и тормоза ходовой телеги не выдерживают и экскаватор просто откатывается от этой стены! А видели бы вы на те козырьки и нависи которые образовываются когда машинист наполняет ковш уже в нижней четверти забоя., Активный ковш придумали, молодцы, а машинист у вас это так, разменная монета? Вы считали локальную и общую вибрацию от такого активного ковша? Если на канатном экскаваторе, при встрече ковша с не подорванной породой, ковш скачет так, что в кабине просто стоять невозможно и нужно хоть за что то держаться. Идея автора безусловно очень интересна и перспективна но не на столько, как ее описывает сам автор.

работа на уклоне и НИЖЕ уровня грунта - это серьёзное преимушество

Как его ремонтировать?

Продать за рубеж, так будет шанс увидеть свое детище в строю

3:50 ну поднял гусеницу из провала, а как дальше будет выбираться?

Интересный ролик. Но как же зае , эти барабаны с гитарой.

Беда в том, что дедушка свою модель сравнивает с тросовыми экскаваторами.