Непосредственно все понятно! Спасибо!

Вот это зачетная лекция, благодарю

@Dima-je9fi

7 ай бұрын

От души!

Здравствуйте спасибо за видео, думаю взять мазду акселу 1.5 турбодизель, не подскажите как проверить двигатель? И правда ли что с 2016 у двигла был рестаил и он стал надежне, а типо до 2016 двиглы ходили до 100 тыщ?

Здравствуйте! Вы ведёте канал на Drive2?

Двига S5, Mazda Demio 145000 пробега Регулярно просит прожечь сажевый, отчего шумно едет и много ест. Во время работы на холостых слышны какие-то частые подвывания , но в целом работает ровно. Замена масла раз в 5000км , mobil 5w30. Постоянно горит значок ключика, в последнее время мигает, но на сканере ничего. Какую провести профилактику, чтобы знать, что с мотором все норм ?

В комментарии видел про масло 5на40. Но двигатель спроектирован под 30ку с тонкими масляными кольцами и при использовании 40ки просто засрутся канавки

@Dima-je9fi

Жыл бұрын

Друзья заливайте что вам по душе , я остаюсь при своем мнении однозначно , мотор нагруженный и жидкие масла на долгий ресурс не сыграют в плюс .

@ramiliwaew4917

Жыл бұрын

@@Dima-je9fi вот по этому и спрашиваю совет. На канале К-повер есть разбор по этому мотору, там тоже использовали 40ку, что то не помогло. Но там проблема скорее была в не прописанной форсунке

Что маркетингового в этом моторе?

Вы цены на дт посмоторите и все станет ясно, нужна это вибротарахтелка или нет

Сейчас ищем на аукционах японии себе Мазду сх-3, но бензинку. Наелся дизелями по уши. Когда то лет 25 назад один неглупый моторист мне сказал, дизель, это экономия в рассрочку. Япо прошествии многих лет и нескольких дизельных машин я с ним полностью согласен

@user-wr8ox8xn8m

10 күн бұрын

клаустрофобия в ней замучает

Непосредственно посредственный знаток с посредственным образованием

@Dima-je9fi

2 ай бұрын

Ну куда мне до тебя умника великого.

Если не ошибаюсь, то производитель заявил 300 тыс. пробега на данный двигатель. Но меня успокаивает, что контрактный можно без проблем купить в пределах 30-40 т.руб. во Владивостоке.

@Dima-je9fi

Жыл бұрын

При правильном использовании то да двигатель легко отходит 300 т.км . Главное масло менять по МОТО часам , установить турбо таймер , давать периодически обороты , и заливать масло вязкостью 5 w-40 . И нормальную солярку . Не знаю что будет за мотор за 30 т.р . Это кот в мешке . Я не сторонник контрактов , но если деваться некуда то надо его перед покупкой проверить вскрыть поддон и посмотреть в каком состояние двигатель .

Здравствуйте. Спасибо, очень интересно. Рассматриваю покупку Mazda3 с 1.8 дизелем. Что можете сказать о двигателе S8-DPTS? Он надежней чем 1.5?

@Dima-je9fi

Жыл бұрын

Приветствую, сказать надёжен или нет скорее всего что ресурс примерно одинаковый , но здесь надо смотреть на то в каком состоянии сам двигатель, какой реальный пробег, сколько было владельцев, как часто менялось масло , и вообще как обслуживался автомобиль в целом, просто надо представлять что б/у дизель это как мина замедленного действия , если что то пойдёт сыпаться то все будет стоить космических сумм , темболее в наше время , когда можно брать дизель это когда ни в чем не нуждаешься и есть средства на его ремонт, или брать у родственников когда история известна , и ты будешь вторым владельцем , на последние деньги дизель лучше не брать а так выбор остановился за самим покупателем , в целом мотор не плох и если брать б/у авто то с реальным пробегом 90-100 т.км . До 200 т.км проблем не должно быть .

@semyonmishchenko1939

Жыл бұрын

Спасибо за ответ

@Dima-je9fi

Жыл бұрын

@@semyonmishchenko1939 Было бы за что , желаю правильной и удачной покупки.

Здравствуйте, а бензиновые двигателя на сколько надёжные? Спасибо.

@Dima-je9fi

Жыл бұрын

Приветствую, здесь сравнивать конечно достаточно не правильно, у всех моторов есть свои разные сильные стороны, так же как и слабые , дизельные моторы они не плохие , только если конечно не укатанные в труху, с дизелями сложнее в чем , то что запчасти намного дороже чем у бензиновых моторов , сильно придирчивые к топливу , в зимнее время могут доставить не мало проблем , а у нас зима длится пол года практически. А с бензиновыми моторами легче жить в нашем климате , ремонт менее затратен , сами моторы просты если нет турбин , многое можно сделать за не большую сумму и ездить дальше .

Здравствуйте, хочу поменять шайбы медные у форсунок, подскажите пожалуйста с каким моментом затягивать гайку которая прижимает форсунку, найти не могу?

@Dima-je9fi

Жыл бұрын

Приветствую, 2 Nm или 20 кг на сантиметр .

@Dima-je9fi

Жыл бұрын

И второй этап 25 Nm.

@user-xl6th6fc2y

Жыл бұрын

@@Dima-je9fi Спасибо большое, немного не понял про второй этап, сначало кручу до 2 Nm, останавливаюсь и снова продолжаю до 25 Nm?

@Dima-je9fi

Жыл бұрын

@@user-xl6th6fc2y Да все верно.

Здравствуйте . Очень познавательный ролик . Приобрёл Cx-3 на правом руле, на дизеле . Теперь вот думаю как его подготовить к России . Что думаете по поводу отключения егр с сажевого фильтра?

@Dima-je9fi

Жыл бұрын

Приветствую, ну а что можно сказать, конечно авто за дышит по-другому и мощность прибавится так что если есть желание то делай хуже будет только экологии, но не двигателю это однозначно.

@user-yx8jk2iy6o

Жыл бұрын

@@Dima-je9fi Благодарю ! С меня подписка

@Dima-je9fi

Жыл бұрын

@@user-yx8jk2iy6o От души ! всегда рад помочь .

@timurd3991

5 ай бұрын

Как машина какие болячки есть, как турбина?

О чем вообще разговор. Берешь тачку до 50 т пробега с аукциона. Через полтора, два года скидываешь. А бензин или дизель какая нахер разница на новом двигле. Чем плох новый дизельный двигатель. Ну единственное может он холодный зимой для Сибири. А так, турбо-таймер, прогрев по температуре и солярку с камазов не заправлять и будет он тебя радовать своей тягой.

вообще статистика должна быть, а вот это ,может 200к, может 250к, а может 300к....ну не серьезно это, так в гараже с мужиками поговорить, а в эфир это нести...

вот он млять! нашелся! вот кто советует такие густые масла лить в современный двс! туда идет масло 0w20 либо край 5w30 но dl-1 ! не надо эту густоту советовать, если незнаешь внутрянку мотора. он на гидрокомпенсаторах, там такие микроканалы что только текучие масла необходимо заливать! к нам приезжал на обслугу один cx3 ему 0в20 масло в самый раз и менял раз в 5-6 тыс. продан был в идеале! а вот щас висит такой же другой cx3 но турбина пристрелилась! от говномасла и несвоевременной замены, ну еще и от тошнотного режима!

@user-wr8ox8xn8m

10 күн бұрын

вообще на современных японцах особенно с системой стартстоп рекомендовано 0W20, а 0W30 указано при скоростной езде. Я так понимаю в городе при включении выключении двс масло должно обладать хорошей текучестью

Да не пройдет он 300тыс, дай бог если 150-200

@bambovdk

3 ай бұрын

У меня сейчас 270,все супер.

Спасибо. Мотор говно, брать не будем. 😁

Ну и обзор конечно, у вас мнение субъективное, вы говрите про какие то 500к пробега, дак какой безнзиновый мотор столько проедет? С нашим топливом и маслом, в наших условиях эксплуатации? Давно уже перестали делать ресурсные авто, сейчас смысл в другом, никто не бужет ездить на одной машине 10-20 лет Сам владею сх 3, уже два года, пробег по россии 35к уже, сумма пробега 125, никаких проблем с двигателем нет, экологию не удалял, замена масла каждые 5к

@Dima-je9fi

Жыл бұрын

Я говорю о том с чем сталкиваюсь , и можно наблюдать за тем или иным авто а точнее за двигателем от момента покупки его новым до момента его продажи на вторичный рынок, и могу с уверенностью сказать что большая часть достигает пробегов до полу миллиона, но конечно не без проблем и с допустимым расходом масла . Но также бывают и те что полностью умирают к пробегу 300 т.км . От чего это зависит трудно сказать, возможно от того кто ездит на авто, Либо от какой-то доли брака на заводе здесь трудно определить но имеет место быть. Взять к примеру такие корейские автомобили как Киа и хендай, к примеру всеми обласканный двигатель Соляриса который как бытует мнение не надёжный но люди ездят по 450 без проблем по двигателю после да проблемы начинаются и то с ними до 600 тысяч вытягивают , также и про двигатель Киа спортеж можно сказать про их 2.0 литра , всеми прославившийся своими задирами , да они есть не спорю но двигатель спокойно с ними живёт до пробега 400 т.км . А это не мало , а кто-то увидит задир и не большой стук по поршневой побежит делать двигатель на 150 т. Км . Так что как так . Но конечно процент брака он есть и есть те которые уже с конвейера выходят с расходом масла , но он не велик от основной массы.

@210D1

10 ай бұрын

Тут немного добавить могу, бензиновые скаи при должном обслуживании могут проехать 500к, никакого "меньшего ресурса" в них не заложено, облегчены, под эко нормы задушены, из-за этого нужно просто обслуживать иначе, лить в атмосферный 1.5-2.0 98, масло менять 5-7к и не перегревать, дальше большой разницы со "старыми и надежными", просто не заметите... А лишние затраты на 98 и частые замены масла + ТО подороже, просто компенсируются меньшим расходом)

@Dima-je9fi

10 ай бұрын

@@210D1 Спору нет .

@svenparker

4 ай бұрын

200-300к для мотора это достаточно, если он при этом экономный и экологичный.

Пожалуй откажусь от дизеля...

@Dima-je9fi

7 ай бұрын

Дело каждого , б/у дизель это бомба замедленного действия, в ремонте очень дорогой , тем более в наше время .

@user-zu6ob9ix4o

7 ай бұрын

@@Dima-je9fi И если даже заказать авто с аукциона чтобы пробег был не более 20000-30000 км, товсе равно не стоит брать?

@Dima-je9fi

7 ай бұрын

@@user-zu6ob9ix4o Почему нет , можно, если есть сто процентная гарантия в данном пробеге , были такие случаи что и с аукциона мотали пробеги . А так можно конечно брать и до 250 т.км проблем в принципе не должно быть если заливать хорошую солярку , менять масло по раньше регламента, установить турбо таймер. Были случаи и по 400 т.км моторы ходили без единого вложения , но это у сильно педантичных владельцев .

@user-zu6ob9ix4o

7 ай бұрын

@@Dima-je9fi Спасибо!

@Dima-je9fi

7 ай бұрын

@@user-zu6ob9ix4o От души.

Прежде, чем снимать ролик, текс накинуть можно? "ээээээ.... аааааа... " как из зеленой школы выпустили вчера... стыдно с такой речью должно быть