Друже, по салону обязательно ставь ковш или его подобие- он за счёт ремней будет тебя держать при езде и ты спокойно сможешь крутьть руль, в противном случае приходится держаться за руль, что мешает его крутить.🤝

@sibstory

7 ай бұрын

@skiffeliks3065 Привет, спасибо за совет) Ковш очень хочу взять, но ценник на них кусается, в планах к хочу поставить)

Блин, ты молодец. Столько нюансов рассказал, спасибо тебе!

@sibstory

7 ай бұрын

Спасибо за поддержку, обратная связь всегда даёт стимул снимать дальше, рад что тебе это видео было полезным 🤝

@ldd_rc

7 ай бұрын

@@sibstory у меня эта зима была первая, катал и со стабом и без, вообще не ощутил от него эффекта, кроме того что мешал нормальный выворот накрутить

@sibstory

7 ай бұрын

Честно я без стаба не ездил, не могу сказать, одну зиму я тоже катался на стоке вообще, и общался с парнями, у всех разные мнения на счет стаба, некоторые двойной ставят даже, некоторые убирают для большего выворота, но точно помню что все кто без стаба ехал, были на нива пружинах, с жесткой передней подвеской, возможно это как то компенсирует расхлябанность в поворотах

Тоже сначала ставил себе на 07 выворот Красноярский, думал управлюсь за папу ночей. Итог : со всеми нюансами неделя после работы))) Сейчас гоняю на иже, Макферсон с рейкой работает изумительно) Тебе творческих успехов!)

@sibstory

7 ай бұрын

@Soin164 Приветствую) У меня ушло кучу времени на установку и на это видео)) Да, ижей сейчас прилично стало ездить)) Не катался на них, по этому ничего не могу сказать по данному автомобилю) Спасибо за обратную связь 🤝

@TEIVIA

6 ай бұрын

@Soin164 Нет у тебя видео про Иж случайно Сам все хочу пересесть с жиги на ИЖ

@Soin164

6 ай бұрын

@@TEIVIA на драйве есть отчеты по сборке, и у меня мрачный видос на канале про иж😀

Спасибо большое за такой ролик, из за времени не хотел смотреть, но ты рассказал столько нюансов что смотреть было очень интересно. Как раз собираюсь тоже ставить выворот и этот видос мне очень поможет. Спасибо тебе большое, жду ещё ролики про постройку жиги

@sibstory

7 ай бұрын

@k3llazo246 Приветствую! Спасибо тебе большое за обратную связь, очень приятно читать такие комменты) Удачи тебе в установке) Если возникнут какие то вопросы по установке, можешь мне написать в ВК, ссылка в шапке канала на мою страницу, всегда рад помочь чем смогу) Скоро будет видео про заднюю подвеску)

Спасибо за грамотное видео, реально нужные моменты осветил 🤝🏻

@sergeyenders

7 ай бұрын

У меня просто уже все закуплено, практически такой же комплект как у тебя и ждет установки, поэтому для меня инфа была очень полезна!

@sibstory

7 ай бұрын

@@sergeyenders Приветствую, спасибо за обратную связь, рад что видос для тебя был полезен!) Приятно когда люди пишут комменты, стимулирует снимать дальше)

Приветсвую! Это самое полезное видео по вывороту,сам собираюсь ставить Красноярский выворот и было много вопросов,благодаря тебе их почти не осталось! Удачи в развитии канала,с меня лайк и подписка !)

@sibstory

6 ай бұрын

@kro9334 Приветствую тебя на канале, спасибо большое за обратную связь и поддержку!)

Супер видос, все нюансы подробно рассказал, столько работы проделано, и жигу удачную взял, состояние на вид не плохое, не сгниет за сезон. Продолжай в том же духе, смотрел с удовольствием

@sibstory

7 ай бұрын

@dmorozov8 Приветствую, спасибо за поддержку, и положительный комментарий, жига да, хорошая))

спасибо большое что показал как ставил ручаги мне 15 лет уже пытаюсь разбератса в жигах)

@sibstory

5 ай бұрын

@user-ti1vt2jy9m Привет! Молодец что в таком возрасте уже начинаешь изучать автомобили, продолжай в том же духе!

Приветствую, пожалуй данное видео одно из лучших про шиворот на выворот) тоже задумываюсь поставить, много нового извлек из твоего ролика! Лайк подписка, продолжай тебя очень интересно смотреть!

@sibstory

5 ай бұрын

@kykyeptbl9768 Привет, спасибо за обратную связь) Рад что видео для тебя было полезным, спасибо на добром слове!)

По видосу все не так сложно, но это очень затратно по времени и вовсе не просто. Спасибо за материал. Тоже этим летом ставил красноярский выворот. Верхние рычаги и сошки другие. Самый геммор был снять старую сошку от поворотного кулака. Из нюансов. В моем случае еще мешалось выпирающее нижнее крепление амортизатора с водительской стороны - убирал болгаркой.

@sibstory

6 ай бұрын

@vavsch Приветствую Александр!) Спасибо тебе за обратную связь 🤝 Даа, по времени это очень затратно, на это видео у меня ушло кучу времени) Ну и так, конечно всегда какая-нибудь да проблема вылезет, сложностей хватает, поэтому и хотел показать все трудности с которыми приходилось сталкиваться) Много тоже слышал за сошки, что там болты прикипают, но у меня она легко снялась, вот уже даже не помню чем откручивал, гайковёртом вроде, в тиски зажимал и откручивал, а может и воротком хорошим, на счёт креплений ты наверное имеешь в виду ушки которые выпирают и упираются в рычаг, они вроде бы встают только в одном положении, одна смотрит вперёд, а другая назад, на сколько я помню, но я их оставил, у меня нормально они встали) Какие рычаги поставил?

@vavsch

6 ай бұрын

@@sibstory ставил трубчатые как в этом видео kzread.info/dash/bejne/nYWtyLh7Zq2tZ8o.htmlsi=7sMO0kwx6oncC9md. В итоге поставил по инструкции - верхняя шаровая все время на излом и тяжело руль крутился и рычаги начали гнуться, отходить от шаровой. Перевернул как на видео. Тоже нюансы: при ходе подвески верхний рычаг будет задевать суппорт, но подогнется. Комплект болтов еще к шаровым тоже никакой, часть резьбы слизалось. Старые болты норм.

Подписка😊лайк😅 удачи ждем серию)

@sibstory

7 ай бұрын

@kirill0199 Приветствую Кирилл!) Спасибо за поддержку) Серию уже почти смонтировал, ещё превью сделать и выложу)

спасибо тебе мужик

@sibstory

6 ай бұрын

@austinlinci3732 Приветствую! И тебе за обратную связь 🤝

Повышай качество звука, а именно громкость. Чтоб и тебя норм и музыку слышно было. Очень напрягает разница в звуке. Есть много лишней болтовни, например вначале. Превью крутое, простое и понятное. Ты молодец, видос хороший, главное регулярно выпускать видосы и будет зашибись)

@sibstory

7 ай бұрын

@user-oj6wv1cs9g Приветствую! Спасибо большое за такой развёрнутый отзыв, обязательно прислушаюсь к замечаниям!) Качество звука именно что плохо слышно на стандартный микрофон камеры или звук всегда разный по громкости где то тише, где то громче? Про болтовню согласен, и так много вырезал вначале, дело в том что хочется больше рассказать людям, свои мысли как то уложить, от этого видео и растягивается, хотя много наверное лишнего получилось) За превью спасибо, в фотошопе делал, не хотел сильно ничем перегружать его... Регулярно это конечно затратно по времени получается, это тролик я ооочень долго делал)) Н ов любом случае буду стараться снимать и выкладывать видео почаще, тем более скоро зима близко)

Завидую тебе , времени и финансов у тебя не отбавляй , желаю чтоб было ещё больше ))

@sibstory

7 ай бұрын

@chekmauzi1621 Приветствую)) На самом деле не совсем всё так как ты думаешь)) Но спасибо за пожелание))

Поставил себе шаровые от нивы, тем самым увеличил вынос колеса, вылет почти такой же как на видео, только гараздо дешевле и надежнее. Еще ставят пружины от шнивы и убирают стабилизатор, подвеска спереди должна быть более зажатой чем стоковая, а стабилизатор не нужен при жесткой пружине.

@sibstory

7 ай бұрын

Приветствую, спасибо за обратную связь!) Интересный вариант, действительно намного бюджетнее чем брать рычаги, но насколько я понял, шаровая смещается не сильно назад, как на рычагах, за стабилизатор не могу сказать, без него не пробовал, но пересмотрев много видео, про то для чего нужен стаб, не решился его убирать, возможно на зажатой подвеске и без стаба вполне сойдёт)

@dichkirpich5821

7 ай бұрын

У меня сток пружины спереди не пиленые, плюс толстая резинка над пружиной тоже довольно жёстко получается зад сток не пиленый, вполне доволен таким решением и зацеп норм

@purplezhiga

7 ай бұрын

@@sibstory шаровая не смещается по кастеру, с красноярским выворотом все делается

@purplezhiga

7 ай бұрын

@@dichkirpich5821тоже стоковые пружины и есть эта резинка, но жёсткости вообще не хватает, пилил 2 витка, но вкупе с переносом нижней шаровой от защиты до асфальта осталось 7 см. машина клюёт при загрузке передней части, садил человека на капот, машина сильно просидала

@purplezhiga

7 ай бұрын

буду ставить шниву, стоковые явно для зимнего дрифта не подходят

Красава 👍, у меня такой же спек на четверке, только я выполнил калею перед 20 зад 35, а вот подшипник дело каждого мне проще на регулируемом ездить они хоть не так сыпятся, шпильки такие шпильки 😂😂😂

@sibstory

7 ай бұрын

@stronhold8496 Привет, спасибо!) Что то уже много кто говорит что восьмые ступицы не надёжные, ну раз уж поставил буду ездить, посмотрим сколько они проходят) Со шпильками да, прилип ))

@Alester142

7 ай бұрын

@@sibstory возьми с разборки древний болт гбц 2108 туда вкрути отпили и завари... он перездит 100500 гаек современного производства....

@sibstory

7 ай бұрын

Приветствую!) Да со шпилько ми то проблем ещё тьфу-тьфу-тьфу пока ещё не было, была проблема со ступицей, в ней резьба сорвалась, а на шпильке резьба осталось живой, про болты ГБЦ от восьмерки тоже разное говорят, у некоторых вроде обламывало их, некоторые ездят и всё ништяк)

Теперь нужно 124й шеснарь, и готов к соревнованиям 😁👍

@sibstory

7 ай бұрын

Шеснарик это конечно классный вариант, но цены на них сейчас наверное сопоставимы с бюджетом самой жиги))

@dichkirpich5821

7 ай бұрын

Я на сток 1.2 езжу по льду немного настроенный, шеснарь 1.8 на валах ресивере и прочей петрушке едет так же оба на хаке восьмой были. Зимой решает резина а не мощность

@sibstory

7 ай бұрын

@@dichkirpich5821 Согласен, для зимы вполне подойдёт жига мотор, резина очень решает, я пока что ещё не брал, каждый год у нас меняют регламент под шины, посмотрим что скажут на этот сезон...

Не знаю как у других но 08 ступицы на классике живут очень мало, за год менял три раза, а так всё огонь👍🏻

@sibstory

7 ай бұрын

@user-ly4tf3vz3c Приветствую! Спасибо за обратную связь, а какие ставил ступицы, какого производителя?

@Eugen375

6 ай бұрын

Неправильно меняешь подшипники либо перетягиваешь/недотягиваешь при установке. Я ставил очень давно и много на них откатал

Поменять можно, диск тормозной прикручиваешь на шпильку если в ступице дыра большая уже без резьбы, так же заварить можно и все

@sibstory

7 ай бұрын

@mathieucote5866 Приветствую! Отличная идея, спасибо за совет!)

Здарова, подскажи пожалуйста где купил шпильки колесные? Заранее спасибо!

@sibstory

3 ай бұрын

@zelimkhanmurtazaliev5014 Приветствую Зелимхан! Шпильки брал на автомобильной барахолке, если ты с Новосиба, то находиться она на ул. Петухова, но я думаю можно и в интернете поискать, лучше брать класс прочности 12,9, они подороже, но надёжнее)

Всё неплохо снял и рассказал. Но есть один нюанс, который заметил. У тебя проставки без центровочной фаски. Т.е у тебя диск ложится чисто на шпильки, а не центруется как по сотку на центральном кольце ступицы. Из-за этого могут бить колёса. Но не всегда, катайся, смотри и удачи на дороге 😊.

@sibstory

7 ай бұрын

@kravakir128 Привет) Всё верно ты заметил) Первые проставки которые я ставил, бутербродом, там да, первая проставка центровалась по ступице, вторая же прижималась только диском и могла сместиться в сторону, на сколько позволяло расстояние до шпильки, но потом дальше в видео, тайм-код 34:48, я показал что заказал новые проставки, цельные шириной 25 мм, вот они уже садятся на цо ступицы и ещё я их притянул болтами в отверстия под направляющие, и они сидят по центру колеса и никуда не должны деться) Спасибо за обратную связь, приятно кода люди пишут комментарии)

@user-uw6ut9wf9u

7 ай бұрын

Ничего не бьет на таких проставках

@l3b3d3vv

7 ай бұрын

Да, проставки нормально отцентрованы и крепко сидят на ступице как раз благодаря этому центральному буртику. А вот колесо без буртика на самой проставке уже висит тупо на шпильках, так как доп опоры в виде буртика центрального на проставках нет, все нагрузки от колеса идут прямо на шпильки, что не есть безопасно. Проставка должна быть с буртиком тоже!@@sibstory

@sibstory

7 ай бұрын

@l3b3d3vv Приветствую! Действительно, ты прав, я когда заказывал проставки у пацанов на заводе, у меня были мысли сделать этот буртик под колесо, но я посмотрел что есть и без буртика проставки и решил его не делать... Я даже не знал каких размеров нужно делать этот буртик и с какими зазорами колесо должно на него садиться, там же не плотно колесо на него садиться а с зазором... Я думаю он сделан больше для центровки колеса, когда его вешаешь на ступицу, чем для доп опоры, потому что когда колесо затянуто, то оно скорее всего не задевает этот буртик, хотя я могу и ошибаться...

@user-hb3qh2ys7j

7 ай бұрын

​@@sibstoryзадевает, задевает , называется ЦО, у классики на сколько я помню, 56.1

подскажи, где такие проставки можно заказать? в магазинах как-то дорого выходит

@sibstory

7 ай бұрын

@Victor-hb2ds Приветствую Виктор! Данные проставки мне делали ребята на заводе, материал из которого они изготовлены это - Дюраль Д16Т, если у тебя есть кто то из знакомых кто работает на заводе, то я думаю сделать такие проставки не будет проблемой) Если ты из Новосибирска, то можешь написать мне в ВК, моя страничка есть в профиле канала, я дам тебе контакты кто мне их делал

Видос очень познавательный, впрочем я знал все эти нюансы, почти все запчасти уже закуплены, жду когда начнут изготовление рычагов, только у меня будут менятся и нижний и верхний рычаг, а то чет я смотрю от стока красноярск не сильно уж и отличается

@sibstory

7 ай бұрын

@quantum_ec3059 Привет, спасибо за обратную связь) Да, на рычагах выворот больше, но красноярский выворот больше под ледовые трассы, выворота меньше - скорости больше)

@quantum_ec3059

7 ай бұрын

@@sibstory да об этом я знаю, красноярский больше запилен для скорости, а рычаги это уже ставить бэкварды фаниться, у самого первая жига хочу пока на рычагах откатать,ну с моим стилем езды будет первая и последняя😆

@sibstory

7 ай бұрын

@quantum_ec3059 😆😆😆 Смотри аккуратней, тогда лучше каркас поставить, если такой стиль езды))

Не нужно гнаться за большим выворотом, зимой большой выворот только мешает, машина проваливается в угол и сильно падает скорость, однако большой угол помогает новичкам, что бы не разворачивало.

@sibstory

7 ай бұрын

@user-rx2yx9sr4c Приветствую! Именно по этому я выбрал Красноярский выворот, а не вариант с заменой нижних и верхних рычагов) Просто насколько Красноярский выворот должен быть большим я не знаю, у всех получается по разному)

@piratplay8764

7 ай бұрын

я сам верхний рычаг переваривал , тупо смещал на 2,5 см часть куда шаровая прикручивается )) ну и сошки -40 сам варил , нива пружина -2 витка , руль четко возвращался и никакой разворот не страшен так как при отпускании руля тачка сразу выпрямлялась@@sibstory

Как летом езда с выворотом в сравнении со стоком? Разница есть?

@sibstory

7 ай бұрын

@sega2676 Привет, разворачиваться стало легче)

подписка, лайк!

@sibstory

7 ай бұрын

@IGORWELDER74 Приветствую!) Спасибо Игорь)

какие параметры схождение развал кастор сделали?

@sibstory

7 ай бұрын

Приветствую, с параметрами сход/развала пока что до конце не решил, так как у меня оказалось с одной стороны колесо смещено назад и желаемые 7,30 по кастору вывести не получилось, пока что кастер выставил в завод, 3,30, а развал получился разный из-за смещения колеса с одной стороны -3,5 а с другой, -1,25, схождение 0,20, не знаю ещё как поступить или дождаться зимы и попробовать так, или поехать в другое место где возможно скажут в чем проблема конкретно смещения колеса и помогут выставить желаемые характеристики, хочу поставить 7,30 кастер и -2,20 где то развал

как раз в тему видос попался

@sibstory

7 ай бұрын

@MOTOCKOT Приветствую на канале)

Дружище, по поводу 9ых подшипников, скажу что втулки провернёт на пальце с усечённым конусом и просто выбросишь поворотный кулак. Жигулевские подшипники правильно затянутые долго ходят и менять гораздо проще. Шпильки колёсные лучше вварить с внутренней стороны ступицы, гбц болты 09. А так всё здорово, желаю удачи и дешевого бенза👍

@sibstory

7 ай бұрын

@dmitrysimakov1311 Приветствую Дмитрий, спасибо за обратную связь!) На счёт 9ых подшипников не совсем понял, на сколько я помню втулки тоже конусные как и цапфа, и втулка прижимается ступичной гайкой к цапфе, почему их должно провернуть? Я с ребятами общался кто переходил на такой вариант, вроде как всё норм, ездят, но посмотрим как у меня будет, время покажет) НА счёт шпилек всё верно, они так и приварены, с внутренней стороны, но болты от гбц специально не стал ставить, не все по ним хорошо отзываются... Спасибо за поддержку))

@dmitrysimakov1311

7 ай бұрын

@@sibstory болты гбц калёные и выдерживают хорошую нагрузку, что для колес с лихвой достаточно 👍 сам не один год в дрифте по сухому асфальту и по мокрому, к шпилькам вопросов вообще не было. А по поводу втулок, тепловые нагрузки возможно влияют на то, что их может провернуть вместе с подшипником, они требуют идеальной подгонки под конус пальца ступицы. В счёт идут сотки миллиметров. У знакомого была ситуация когда они начали болтаться после длительных нагрузок в процессе эксплуатации. Надеюсь что у Вас всё будет хорошо и надёжно работать👍 удачи в дальнейших доработках и побед в соревнованиях 🤝

@sibstory

7 ай бұрын

@dmitrysimakov1311 Согласен, много кто и на болтах от гбц ездит и всё держит и работает, я это не отрицаю, хороший бюджетный вариант, плюс к тому у них длина ещё больше)) Я просто решил поставить специальные колесные шпильки)) Разные статьи читал про гбц болты, и на сколько я помню там писали что каленый металл хорошо держит при статической нагрузке, но вроде как на изгиб они хрупкие при ударных нагрузках, и видимо это меня оттолкнуло, но я не утверждаю что это так на самом деле)) И вам удачи и побед, и главное что бы ничего не ломалось! 🤝

@dmitrysimakov1311

7 ай бұрын

@@sibstory спасибо приятель) хорошо когда есть возможность обмена опытом 👍🤝

@Eugen375

6 ай бұрын

​@@sibstoryшпильки с головкой на 19 не используй, они калёные полностью. А с торксом, под шестигранник или под 12 головку они калёные снаружи, внутри мягкие, тк даже вытягиваются при закручивании в гбц. Можно спокойно пополам сложить и ничего не станет. Самый надёжный вариант если затянуть их изнутри и поставить пару прихваток. Также на эти болты идеально поменять верхние болты на балке (сквозняки), затянув нивовской колёсной гайкой перевёрнутой. Рычаг нижний тоже можно такими гайками притянуть - вечные)

Здорово получилось, может я пропустил, а какие пружины стоят и сзади проставки нужны ли?

@sibstory

7 ай бұрын

@sergeytechno6806 Приветствую!) Спасибо) Чутка пропустил видимо, да я говорил пружины стоят стандартные, пильнул 1 виток с них, но высота будет у всех своя после спила 1-ого витка, всё зависит от просаженности пружины, если с новой отпилить один виток, то машина будет стоять намного выше) Сзади да, скоро выложу видео, где буду заниматься задней подвеской, там будет вылет на 5 мм меньше чем спереди)

я на своей классике тоже ставил шпильки. шпильки купил Bimecc, нанЁс на резьбу красный резьбовой герметик, закрутил с усилием 12 кг. колЁса затягиваю с усилием 10-10.5 кг. ни одна резьба в ступицах не сорвана, шпильки при откручивании и закручивании колЁс не выкручиваются.

@sibstory

6 ай бұрын

@deadcore Олег, приветствую! Я тоже так сначала хотел сделать, просто посадить на фиксатор резьбы, но резьба в ступице с этим была не согласна) У тебя ступицы какие стоят? Гайки тоже динамиком тяну, 110 н.м.

@deadcore

6 ай бұрын

@@sibstoryступицы обычные стандартные классические.

Проставки в круг или только перед ?

@sibstory

7 ай бұрын

@mupnblu Приветствую! Проставки в круг, скоро выйдет видео с задней подвеской, там их устанавливаю на заднюю ось

Мой опыт был только заморочь с сошками,переделывал три раза,рычаги верхние переварил родные.Ограничители все спилены и с рулевого редуктора,далее шаровые трс спорт,тормоза 2110,ступицы 08.Втулки простая резина,рулевой редуктор обслужен.Вут торгмаш прямиком с завода заказывал.Сгоны 100мм,можно и самовар ходят норм,проставки колес 20мм.Шпильки КамАЗ 75мм,садил на резьбовой клей,держит отлично ничего не выкручивается,шланги тормозные нива 21,также в круг пружины нива 21,задние пружины пилены на 1,5 витка, проставки толстые под пружины.Кастор 7градусов,развал -1,сход 0.Все едет отлично.Можно добиться ещё больше но там разваливать рычаги по полной.Не понимаю ,если у вас есть сварка болгарка и голова на плечах ничего сложного,просто будет опыт.Можнл было ещё дешевле,на этих же шаровых,купить их б/у.

@sibstory

7 ай бұрын

Хороший конфиг, подскажи в чем преимущество ВУТ торгмашевского? А со шпильками мне не повезло, точнее со ступицей 08-ой, не думал что можно шпилькой провернуть резьбу, от усилия маленькой трещётки, по этому и решил посадить шпильки на сварку...

@slimnash3408

7 ай бұрын

@@sibstory тормоза эффективнее,грубо говоря как на 9ках,просто не хотел заморачиваться и ставить ВУТ от 9ки.Шпильки на сварку тоже выход.

@sibstory

7 ай бұрын

Понял, я просто разницы не заметил в торможении относительно жигулей с 9-кой, у меня просто 2 машины, 5-ка и 9-ка, на девятке повседневно езжу, вроде бы тормозит так же) Вот по конструкции девятые тормоза намного лучше и меньше в размерах, это огромный плюс

И что делать с центровкой колёс на ступице?

@sibstory

3 ай бұрын

@zelimkhanmurtazaliev5014, Колёса встали ровно по центру как и должны были, всё чётко) Главное не делать бутерброд из проставок, нужны цельные проставки)

Ограничители на рулевом редукторе (сошке) не спилил?

@sibstory

3 ай бұрын

@zelimkhanmurtazaliev5014, Ограничители на рулевом редукторе спиливал, забыл об этом сказать в начале видео, упомянул об этом только в конце ролика

Привет. Хорошее видео. Но ты упустил важный момент, советую до сезона это сделать. Нужно было перед установкой разработать гайковертом абсолютно все шаровые, включая трапецию и наконечники. Прям чтобы свободно от пальцев шар ходил. Это очень важно чтобы руль возвращался сам в перекладках. Еще не увидел спилил ли ты ограничители на рулевом редуктор, если нет, то спили:) И нижний рычаг в месте где в него упирается наконечник лучше немного подбить кувалдой, в сумме со спиленными ограничителями редуктора это добавит неплохо выворота, сейчас его маловато. Удачи тебе и привет из КРСК!👋

@sibstory

7 ай бұрын

@vanyabang5740 Ваня привет!) Всё верно говоришь, шаровые я не разрабатывал гайковёртом, видел так многие делают, но не знаю как это сказывается на самой шаровой... Я решил так что летом покатаюсь на машине и они сами разработаются, сейчас уже руль крутиться относительно легко, не знаю просто как он должен крутиться, на 9-ке у меня он конечно крутиться намного легче, но там и конструкция другая, рейка стоит) Ограничители с редуктора я спилил, вначале видео не помню говорил или нет, но в конце точно говорил) А вот на счёт нижнего рычага, знаю да где рычаг заминают, но прикол в том что рулевой наконечник у меня не упирается в рычаг при полном вывороте, сейчас колесо упирается в стабилизатор и рулевой редуктор, точнее гайки на нём почти достают до лонжерона, поэтому я и не торгал нижний рычаг) Спасибо за коммент, тебе тоже удачи)

@user-hb3qh2ys7j

7 ай бұрын

Проставки 25 мм, узкие наконечники, редуктор не пилил, рычаг подбивал и подпиливал, но упирается наконечник и 1 см от колеса до стабилизатора. Визуально выворота не много, но для меня хватает. Но очень интересно, что у всех разный выворот при одинаковых +- запчастях. Хз зачем пилить редуктор если без проставок колесо прям замянается о стабилизатор.

@vanyabang5740

7 ай бұрын

@@user-hb3qh2ys7j сошки у всех разные, вот и выворот разный. По поводу выворота и стаба, можно заменить стаб на другой, есть варианты в которые не упрутся колеса

@vanyabang5740

7 ай бұрын

@@user-hb3qh2ys7j а кто-то и вовсе без стаба ездит

@user-ku5kw9xp6t

7 ай бұрын

Привет, у меня стоит точно такая же подвеска, красноярский выворот, сошки -30, огрничители на редукторе спилины, и так же как у тебя сошка редуктора упирается в кузов( Ланжерон) с этим ни чего не поделать, конструкция такая

МОЖНО ПОСТАВИТЬ ШЕВРОЛЕ НИВЫ СТАБИЛИЗАТОР

@sibstory

7 ай бұрын

Спасибо за совет, не слышал о таком решении. Он ставиться на штатное место? И какие у него преимущества перед стандартным, он толще?

@user-tj2qo8rq9e

7 ай бұрын

@@sibstory толще ,и выгиб другой

@sibstory

7 ай бұрын

Благодарю за информацию, изучу данный вопрос 🤝

Приветствую! Скинь пожалуйста ссылку,где брал комплект выворота

@sibstory

6 ай бұрын

@Tema_aa Привет, Комплект рычагов заказывал на авито, вот ссылка - www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/krasnoyarskiy_vyvorot_skorobogatova_2146484605?

@Tema_aa

6 ай бұрын

@@sibstory спасибо🤝

@sibstory

6 ай бұрын

@Tema_aa Не за что)

Привет где шпильки купил ?

@sibstory

7 ай бұрын

@user-hu6uy8dy6h Привет! Шпильки брал на автобарахолке, которая находиться на ул. Петухова

Как ведет себя машина, как выворот что-то давно не было выпусков?

@sibstory

4 ай бұрын

@YAROSLAVTAZAVOD Привет Ярослав! Завис с ремонтом мотора, как сделаю обязательно будет тест подвески)

Превью очень классное

@sibstory

7 ай бұрын

@user-dk8ze2jo1w Приветствую, спасибо))

Молодец

@sibstory

7 ай бұрын

@dimitryi888 Приветствую, благодарю за обратную связь)

Какие пружины и амортизаторы ставить на зиму для краснояского перед и зад?

@sibstory

6 ай бұрын

@YAROSLAVMMHG-jw9hl Привет, у меня такой спек, -1 виток в круг, аморты перед заводские масленые, зад стояли на машине hola s414, они вроде живые, пока их не менял.

@YAROSLAVMMHG-jw9hl

6 ай бұрын

@@sibstory Короче пружины и амортизаторы сток в круг?

@sibstory

6 ай бұрын

@YAROSLAVMMHG-jw9hl Можно сказать да, пружины жигулёвские -1 виток

@YAROSLAVMMHG-jw9hl

6 ай бұрын

@@sibstory Спасибо большое, как машина рулиться и стоит ли ставить нива в круг и газомасло амортизатор ?

@sibstory

6 ай бұрын

@YAROSLAVMMHG-jw9hl пока не могу сказать, снега ещё не было, опираясь на отзывы многих ребят, всё должно быть ровно)

А где брал эти сошки? обычно в магазине пишут сразу что если суппорт штатный то нужно подпиливать. Да и в целом странные какие-то сошки, думал что видео просто старое, старые тюнячки а нет, свежий видос. Сам сейчас собираю похожее, тоже непонятно выглядит сайлентблок верхнего рычага, как будто не лезут до конца, в итоге встало всё нормально?

@sibstory

7 ай бұрын

@maverick4753 Приветствую! Сошки шли в комплекте, который я заказывал на Авито(Рычаги + Сошки + Сгоны 100 мм с гайками), если нужно могу дать ссылку на этот комплект) Про суппорт в инструкции было написано что нужно его подпиливать, но я про это забыл, и начал уже подгоняться, что что то не так, а оказывается это стандартная практика) Сайлентблоки верхних рычагов не должны запрессовываться до конца, если засадить их до конца, рычаг не встанет, сайлентблоки будут упираться в стакан, лучше взять старые рычаги, которые уже стояли на машине и сравнить на сколько посажены там сайленты и по аналогии посадить так же на тюнячий рычаг, ещё на сайлентах есть отливы, они вроде чуть-чуть должны заходить в рычаг. По итогу встало всё нормально, единственное доработал посадочные отверстия под сайлентблоки, они были не совсем круглые, с отливами, напильникам их убрал и всё. Удачи в сборке)

@maverick4753

7 ай бұрын

@@sibstory У меня штатное было всё ржавое я срезал и выкинул, сравнить не с чем =) Понял, спасибо за инфу, а то я думал что что то не так делаю что они не вприсовываются

@sibstory

7 ай бұрын

Понятно) Тогда ориентируйся на посадочное место рычага, ширина стакана должна быть равна расстоянию между сайлентблоками, рычаг должен садиться впритык к стакану, когда рычаг прикинешь там всё понятно будет)

@maverick4753

7 ай бұрын

@@sibstory слушай, у меня в итоге сайлентблоки впрессовались полностью до упора и даже был еще зазор у стакана который я просто стянул болтами

@sibstory

7 ай бұрын

@maverick4753 В таком случае тут может быть 2 варианта, 1-ый вариант: либо сайлентблоки короче стоят, и при полной посадке в рычаг они будет выступать на меньшее расстояние, чем обычные, на сколько я знаю есть тюнячие сайленты, особенно которые идут на полиуретане, вроде красные, у них длинна другая, относительно заводских, или 2-ой вариант: сам рычаг отличается, а именно расстояние между посадочными отверстиями под сайлентблоки, больше чем у стандартного рычага, возможно что то из этих двух вариантов... Кстати протягивать сайлентблоки нужно когда машина будет уже стоять на колёсах, это так, на всякий случай)

колеса так и остались домиком после развала?

@sibstory

7 ай бұрын

@silviano6538 Привет, финальный вариант как в конце есть так и осталось, колёса стали чуть меньше завалены относительно того как было вначале, но планирую ещё съездить на развал, чё то там накрутили похоже не того)

Нива шланги ставятся в случае переноса суппорта вперед, что тебе тоже нужно было тоже сделать, и не пришлось бы суппорт пилить Вместо проставок дорогущих можно было сколхозить бутера по 25мм и ни колесо ни суппорт не упирались бы никуда

@sibstory

7 ай бұрын

@user-xd7lx9mh6u Приветствую Артём) На счёт нива шлангов я уже понял что можно было и оставить стандартный жигулёвский) НА счёт переноса суппорта, уточнял этот момент у ребят которых заказывал рычаги, они тоже сказали что переносить суппорт не нужно, поэтому я его и оставил на месте) А вот на счёт бутеров, тут я как раз не хотел колхозить ничего, да и не сильно надёжный это вариант как по мне) Спасибо за обратную связь)

@user-xd7lx9mh6u

7 ай бұрын

@@sibstory бутера вообще норм тема если они хорошо обварены, на каленых шпильках от гбц и не сильно широкие А на счет супрорта Я не раз влезал в это дело всё, и каждый раз плевался на счет всех вытекающих нюансов и переносил его вперёд дабы избежать всех нервотрёпок) Да даже элементарно поменять колодки становится удобнее потому что колесо больше вывернуто из-за Акермана нежели менять их когда суппорт сзади

@Eugen375

6 ай бұрын

​@@user-xd7lx9mh6uсуппорт ведь спереди тоже упирается

Есть чертеж проставок ?

@sibstory

6 ай бұрын

@Popkov079 Привет, да есть, напиши в VK, я тебе скину

Сход развал какой делал?

@sibstory

2 ай бұрын

@Nazar_161 Привет! В данный момент он разный с двух сторон, едил на развал один раз, и развальщик мне не смог выставить с одной стороны угол, такой же как с другой, не знаю, толи балка кривая, толи кузов... вот хочу поехать к другому, может он что посоветует, а так получается около 3 и 1,5 с разных сторон

приветствую, если спереди проставки +25 воткнул, ппц жопу надо будет расширять))) п.с. надеюсь увидимся зимой на медвежке )))

@sibstory

7 ай бұрын

@MTrack-88 Приветствую!) Спереди проставки у меня +30 (+25 проставки из дюрали и +5 стандартная) Я где то слышал такую теорию, если задняя колея шире передней, то у машины появляется излишняя поворачиваемость, т.е. жопу закинуть на машине становиться легче, но разгоняться будет тяжелее, задняя ось стремится сместиться вправо или влево при пробуксовке колёс, если же обратная ситуация, то всё наоборот и вроде как отловить машину если она проваливается в большой угол легче, но это всё теория, вообще конечно я с этим не заморачивался, а просто накинул вперёд проставки, что бы немного увеличить выворот))) А про заднюю подвеску скоро выложу видос, там вылет будет меньше чем спереди на 5 мм) НА счёт увидеться я всегда ЗА, можно и не на Медвежке, пока озеро замерзнет, пока трассу подготовят, это где то ближе к новому году только, а снег глядишь и в октябре уже будет, вон град недавно был, пол города снегом засыпало)

Обезжиревателем проходил шпильки и резьбу в ступицы. Абро красный. Затяжка и ждал сутки не трогая их. Всё держится! Братан ступицы метал хреновый щя делают. Брал оригинал! Всё ништяк держится!

@sibstory

7 ай бұрын

Приветствую! Спасибо за обратную связь! Согласен, у меня ступицы ВолгаАвтоПром, заводские LADA Деталь, стояли в разы дороже, я посмотрел видосы разные, пообщался с пацанами кто переходил на них, тоже ставили ВолгаАвтоПром, никто вроде сильно на них не жаловался, один мужик только на барахолке сказал, что мы их не заказываем, метал у них сырой... Ну я и решил сэкономить, потому что плохих отзывов за них не слышал, кроме того мужика на барахолке, думал он мне по ушам ездит что бы я у него купил... По итогу случилось что случилось, маленькой трещёткой провернул резьбу, не ожидал конечно такой подставы) Я кстати тоже на абро красный садил шпильки сначала, в видео показывал его)

@777kte85

7 ай бұрын

Волгу забудь навсегда!

@777kte85

7 ай бұрын

Я брал в серой коробке ступицу оригинал!

@777kte85

7 ай бұрын

Я 3 ступицы Волги новых выкидывал! Так же как у тебя срывал резьбу!

@sibstory

7 ай бұрын

Согласен 👍🏻 В следующий раз, если эта устанет, буду брать оригинал)

Что за тиски у тебя ?

@sibstory

4 ай бұрын

@gin40rus66 Приветствую! Тиски слесарно поворотные Глазов, 150 мм, долго искал Советские тиски, но так и не смог найти в хорошем состоянии, в итоги взял эти в Леруа Мерлен, хорошие тисочки

Расскажи о значениях которые тебе сделали на сход-развале

@NoName-ez3wo

7 ай бұрын

И еще хотел спросить, у тебя развальные болты на нижнем рычаге сток ? Или удлиненные ?

@sibstory

7 ай бұрын

@NoName-ez3wo приветствую) Развал сделал но почему то на станции мне его не смогли выставить в те параметры которые хотел, а хотел по развалу -2,20, кастер 7,30, ну и схождение к нулям примерно...а выставили в завод только, а развал с одной стороны -3,5 с другой -1,25, говорит только так могу, скоро поеду в другое место, где жигулями чисто занимаются, может там получиться сделать, постараюсь это осветить

@sibstory

7 ай бұрын

Болты стоковые

@Stefik550

7 ай бұрын

Не всегда получается что хочешь а разница должна быть минимальной хотяб до 30минут

Дружище, на любых не сток рычагах, суппор переносят вперед, для этого и беру нива шланги, ничего упираться и тереть не будет тогда. И гайка должна быть коронкой с стопорным шплинтом

@sibstory

7 ай бұрын

@user-cq8uv9lm6z Приветствую Илья!) Возможны ты и прав, но на сколько я знаю, суппорт переносят для того что бы он не упирался в рычаг, в моём случае суппорт в рычаг не упирается, поэтому я и не стал его переносить. Уточнял так же этот вопрос у ребят, которых заказывал комплект рычагов, они тоже сказали что переносить не надо) А на счёт гайки да, есть как корончатые гайки, есть и такие как у меня с силиконовым кольцом, эти гайки шли в комплекте с рулевой трапецией TRS Sport

@user-cq8uv9lm6z

7 ай бұрын

@@sibstory ну не знаю, много заказывал рулевых у трека тср, было с коронкой всегда)

@sibstory

7 ай бұрын

@user-cq8uv9lm6z слушай, действительно ты прав)) Сейчас вспомнил что наконечники то у меня не TRS Sport, а LIGA group, я их брал потому что они меньше в диаметре чем TRS)) Значит у нах шли в комплекте гайки такие, а у TRS корончатые, точно) На моих наконечниках нету отверстия под шплинт, поэтому и гайка такая)

@user-cq8uv9lm6z

7 ай бұрын

@@sibstory ну это грустно, надеюсь пластик выдержит и оно не открутится

@sibstory

7 ай бұрын

@user-cq8uv9lm6z, да не должен по идее, на шаровых такие же гайки стоят

Хорошо начало карьеры блогера! Всего 3ий видос, а уже 18к просмотров. Актуальная тема к зиме! Я тоже буду снимать подобного рода видосы, про свою жигу

@sibstory

7 ай бұрын

@pit-gear Приветствую, Спасибо) Сам не ожидал такой активности на этом видео) Тема сейчас действительно актуальная!

вместо медной смазки я бы посоветовал мазать резьбы обычным литолом при сборке. Он герметизирует резьбу от влаги как минимум. Кроме горячих мест конечно. Там только медная.

@sibstory

7 ай бұрын

@motofoto24 я просто медную смазку купил и ей обычно прохожу все резьбовые соединения, она разве от влаги и окисления не защищает?

Намного меньше проблем было бы , если это всё ставить с 08 ( или 2110 ) тормозами Суппорта вперед , они легче компактнее в размерах и тормозят лучше Я собирая себе красноярку клуб турбо ( рычаги из пластины ) на 08 тормозах , с сошками -70 , и проставками 35мм испытал только 1 проблему , не лез нижний болт крепления суппорта из за сошки. Этого выворота хватает за глаза в городе , на льду машина немного быстрее машин с полным комплектом рычагов

@sibstory

7 ай бұрын

Приветствую, спасибо за обратную связь! Тормоза от переднего привода не стал ставить так как с этими рычагами тормоза вывороту не мешают, узнавал это у ребят у которых заказывал комплект рычагов, да и по бюджету сильно не хотел так скажем идти во все тяжкие) Я до этого зиму откатался на стоковой машине, в принципе тормозов по льду и парковкам хватает, летом пока не катаюсь ещё) НА счёт того что машина на красноярском вывороте быстрее, именно от этого и отталкивался когда выбирал что ставить себе. С короткими сошками да, проблема близости её к суппорту, нужно подпиливать...

@rideronthestorm2292

7 ай бұрын

А как решил проблему с болтом? Тоже зочу себе такой конфиг сошки-70 проставки 30. Суппорта сзади не пробовал оставлять? Он во что-то упираться начинает?

@a.a.l.e.s.k.a.a

7 ай бұрын

У меня суппорта сзади и остались , у меня красноярка стейж 2 , и планшайба стейж 2 , там суппорт в другом положении стоит и не упирается. Болт поставил от иномарки какой то с меньшей головой @@rideronthestorm2292

@NikitaBayanist

4 ай бұрын

На Красноярском вывороте если поставить суппорт 2108 вперёд, то выворота будет меньше, чем со стоковым суппортом в родном месте

@a.a.l.e.s.k.a.a

4 ай бұрын

@@NikitaBayanist у меня сзади стоят тормоза , сейчас уже перешёл тормоза 2112

21:38 поэтому суппорт и переносится вперед!))) И стаб тоже сразу убирается, потому что будет колесо цеплять))

@sibstory

5 ай бұрын

@thebuslaev4295 Привет) По инструкции которая шла в комплекте с рычагами, суппорт переносить вперед не нужно) Его обычно переносят что бы он за рычаг не цеплял при большом вывороте) НА счёт стаба согласен, если его убрать выворот за счёт этого увеличиться, но я его решил оставить, так как он загружает переднюю ось, и уменьшает разницу нагрузки на передние колёса в повороте. Если в двух словах то без него сносить переднюю ось будет больше, а это очень важно в дрифте)

с нива шлангами нужно было тормаза поменять местами тогда меньше колесо задевать за них будет

@sibstory

7 ай бұрын

@Stefik550 Привет, устанавливал рычаги как было написано в инструкции, возможно твой вариант и более правильный, но я так не пробовал, в принципе и сейчас всё не плохо вроде бы))

Тормозуха в те годы была именно такого цвета...если ты говоришь ,что бричка 87 года)

@sibstory

7 ай бұрын

@gladiatorx888 Приветствую!) Возможно и не меняли с тех времен, да машина 87 года)

@gladiatorx888

7 ай бұрын

@@sibstory ой,да,здРАвия желаю!) Да 100% не меняли,я такую тормозуху видел крайний раз на ГАЗ-21 у знакомого и фотки ещ есть в сети как в фары наливали тормозуху ,типа "тюнинх" в те времена и в той волге тож была,прям следы в фарах были. Оч забавно😬🤷‍♂️

@sibstory

7 ай бұрын

@gladiatorx888 Сейчас почитал про тормозуху в фарах, реально раньше так делали, и как я понял не только для того что бы круче смотрелись фары, а что бы отражатели не ржавели и внизу фар не скапливалась влага, иначе стекло могло лопнуть от перепада температуры, если там будет вода, или постоянно запотевать, боролись со слабой герметичностью фар, я вообще о таком не слышал даже)) Прикольно)) Спасибо за такую информацию!)

@gladiatorx888

7 ай бұрын

@@sibstory точно! Забыл об этои факте кстати. Было такое! А так,Во Благо кстати! Привет из Влг!

Ограничитель рулевом редукторе тоже надо спиливать на красноярском вывороте.

@sibstory

6 ай бұрын

@user-ev4fr2ig8v Приветствую Василий, всё верно, ограничители у меня спилены)

@NikitaBayanist

4 ай бұрын

Не надо

качественное видео. кст а зачем ты шланги от нивы поставил их ставят если суппорта вперед переносят

@sibstory

7 ай бұрын

Спасибо большое) Тормозные шланги просто у меня под замену были на машине, я и подумал всё равно новые ставить, поэтому лучше взять с запасом сразу подлиннее, хуже от этого не будет, ну и не уверен был в том что хватить стандартного шланга при вывороте, да и ценник у них почти не отличается вроде, так что как то так)

@nickbsk156

7 ай бұрын

@@sibstory из опыта расскажу... переваривал сошку на сток рычагах, тоже думал что нива шланги надо ставить, потому что стоковых не хватит. По итогу эти нива шланги то лезут в пружину на вывороте, то трут об колесо. За год ,а то и меньше - уже не помню, изрядно подносились, в итоге вернул сток и все прекрасно хватает и не мешает. Может конечно с проставками не так мешаются, но я так и не смог нормально их закрепить, чтоб никуда не лезли эти шланги... Удачи в дальнейшей постройке. Привет с Алтая!

@sibstory

7 ай бұрын

@@nickbsk156 Приветствую! Спасибо за информацию! Пока что шланги немного трут об колесо при вывороте, под пружину вроде не лезут, хорошо что ты написал, а то я так и забыл их закрепить, попробую как-нибудь их закрепить хомутиком) Алтаю привет, можно сказать соседи, я из Новосиба)

@nickbsk156

7 ай бұрын

@@sibstory да я по номерам понял, что с Новосиба, по этому и написал) короч я для себя понял, что это излишняя длинна получается... следи периодически за шлангами даже когда закрепишь, у меня тоже было вроде все более-менее норм закреплю, а через неделю опять трет...А с передними тормозами лучше так не испытывать судьбу

@sibstory

7 ай бұрын

@@nickbsk156 Спасибо за совет! Полностью согласен, с тормозами шутки плохи! Может где-нибудь и увидимся на соревнованиях, тут в принципе не далеко)

проставки 25 мм достаточно, чтобы колесо не тёрло о стаб. насчет ограничителей сошки рулевого редуктора, как пишут многие ниже-лучше не спиливать а немного сточить.

@sibstory

6 ай бұрын

@u5han Приветствую! Все зависит как раз от того спилены ограничители на рулевом редукторе или нет, если не спилены то возможно задевать и не будет, но выворот будет значительно меньше, а если спилены то выворот будет больше и соответственно колесо уже достаёт до стаба, у меня спереди стоят проставки 25мм + 5 мм, колесо достаёт до стаба, на штампе и резине 175\70, возможно если взять литьё с большим вылетом то доставать и не будет)

@u5han

6 ай бұрын

​@@sibstory Салют! Выворот на зимней жиге не критичен настолько, чтобы пилить сошки, может я чего и недопонимаю, но сталкивался с проблемой залочивания колеса, в крайнем положении, восле чего поставил новую сошку, которую лишь слегка подточил. Короче, не все советы из интернета полезны всем одинаково. В жигулях надо суметь сохранить сбалансированность, иначе кузов не будет конкурентноспособным.

@sibstory

6 ай бұрын

@u5han Насколько я знаю, ограничители не спиливают когда ставят полный комплект рычагов верхний и нижний, там обычно и колея уже сразу больше становиться без проставок и углы разные, на таких рычагах руль лочит при спиленных органичителях, на краснорске обычно пилят и всё работает хорошо)

Братан влючи пожалуйста функцию скачывать

@sibstory

7 ай бұрын

@user-ws6ki3px6p Приветствую, у меня такой функции нет)

А еще... Не покупай рекламу у других блогеров, от нее практически нет толку и аудитория мертвая приходит. Подписчики растут, а их активность нет. Либо покупать у тех, кто с подобной аудиторией. Можно паблики ВК просить рекламить, но ненакручивай подписчиков - это гиблое дело.

@sibstory

7 ай бұрын

@user-oj6wv1cs9g да в планах того даже не было если честно, вот это видео выложил и как то прям хорошо ютуб его продвинул, я даже не ожидал такой активности что просмотры идут, люди пишут комментарии, реально приятно и мотивирует снимать дальше и выкладывать чаще) В Любом случае спасибо большое за совет!

Где купить

@sibstory

6 ай бұрын

@user-wk3gm3kb2r Приветствую Ренат! Что именно купить?)

Классный контент) От куда столько знаний? Личный опыт или обучение?

@sibstory

5 ай бұрын

@COCOstyle1993 Спасибо за поддержку! Из классики у меня это первая машина, с ней опыта мало, а вот 2109 владею 12 лет) Из обучения если только видео на KZread, и книга по ремонту, но и друзья ещё много подсказывают)

какой развал получился? Я на 2106 такие же рычаги поставил, нижние рычаги по максимуму вывели, а развал положительный остался, +1,2 градуса. Че за фигня, непонятно. До этого ставили такие же рычаги на 2104,всё хорошо получилось

@sibstory

7 ай бұрын

@madman7739 Привет, с развалом возникли проблемы) Развальщик не смог выставить те параметры которые хотел, выставил только в завод, хочу поехать к другому, может сниму ролик по этому поводу)

Почему красноярский? Сколько здесь живу, ни разу не видел таких выворотов

@sibstory

7 ай бұрын

@pitb_piva_kruto Приветствую) Красноярский, потому что его придумали в Красноярске, на сколько я помню Дамир, было видео где они со Смирновым рассказываю как нужно доработать жигули для зимнего дрифта, с этого всё и пошло, и на Красном кольце это очень популярный вариант, не знаю как сейчас, раньше все на таких рычагах ездили)

@analitick5729

7 ай бұрын

Ну видимо ты мало живешь в целом=)))))) на красноярском пол города ходит

ограничители на редукторе забыл отпилить, нижний рычаг дорабатывай, шланг тормозной бесмысленый и пружины на морду нива или шнива надо

@sibstory

7 ай бұрын

@vitaliyrr7797 Приветствую! Ограничители на редукторе спилил, вначале видео забыл сказать, в конце я об этом говорю) А нижний рычаг как дорабатывать, что конкретно нужно сделать? Со шлангом согласен, стандартного вполне хватит как оказалось, с пружинами пока что ещё не решил, нужно ли делать жёсткую подвеску под зиму?

@Eugen375

6 ай бұрын

Шланг длинный нужен для переноса суппорта вперёд для ещё более коротких сошек, но там добавляется то что суппорт начинает упираться. Лучше ставить тормоза 2108, а ещё лучше вентилируемые 2110, меньше вес, надёжней и проще конструкция.

@sibstory

6 ай бұрын

@@Eugen375 Привет, на счёт шланга согласен!) Тормоза от переднего привода конечно лучше жигулёвских, но это далеко не первоочередное и не бюджетное решение, поэтому пока оставил стандартные тормоза)

На о8 тормоза переходи или суппорт переноси

@sibstory

7 ай бұрын

@agregatchik6999 Приветствую!) На сколько я знаю суппорт переносят и переходят на 08 тормоза когда суппорт мешает вывороту и упирается в рычаг, на красноярском вывороте такой проблемы нет)

Как же жалко когда 05 цвета дипломат пускают под дрифт

@sibstory

7 ай бұрын

Приветствую tom4ik_che) Название цвета точно дипломат? Я просто искал по базам название цвета, но так и не смог понять какой это, у них ещё есть похожие оттенки, в ПТС написано темно-синий. Дипломат это какой то редкий цвет?)

@lmsfmh0879

7 ай бұрын

@@sibstoryточно дипломат) у самого такая же 89 года)

@sibstory

7 ай бұрын

@lmsfmh0879 Привет) Спасибо, теперь буду знать) У тебя тоже под дрифт она?)

@lmsfmh0879

7 ай бұрын

@@sibstory лениво строится)месяц назад подвеску перетрясли, выворот такой же как у тебя поставили и сейчас решаем с мотором т.к родной 1.2 не везёт третью передачу зимой)

Сошка ----сколько?

@sibstory

7 ай бұрын

@user-kw9fl5jj8l Приветствую, сошки примерно -40

Говороят, что 8ые ступицы, долго не ходят..

@sibstory

7 ай бұрын

Привет, тоже разные отзывы слышал про эти ступицы, но как говориться показам не проверишь, не поймешь) Что точно уже понял, что бывают они из сырого металла, иначе бы шпилька у меня не сорвалась в ступице)

@romaevlentev493

7 ай бұрын

Ступицы надр да советские и подшипник волжский с зеленым пыльником полет 5 год пошел проблем нет

@sibstory

7 ай бұрын

@@romaevlentev493 Приветствую, советские ступицы? А где их взять сейчас? Насколько я понял, если брать хорошие, то только заводские LADA Деталь, я взял ВолгаАвтоПром и прилип со шпилькой, на видео этот момент есть)

@romaevlentev493

7 ай бұрын

@@sibstory я тоже волгоавтопром взял и в первый же раз 2 резьбы сорвал) потом уже на разборке взял советскую балку от девятки и туда перепресовал свои же подшипники и до сих пор ездят)

@sibstory

7 ай бұрын

@@romaevlentev493 Классное решение! Посмотрим как поведут себя ВолгаАвтоПром)

12:00 усилитель кривой, у многих так

@sibstory

7 ай бұрын

Возможно, потому что я брал его на барахолке, похож на какой то самопал, пришлось повозиться с ним, можно было и какой-нибудь фирмовый заказать, но это надо ждать да и дороже немного бы получилось. Сейчас видел у клубтурбо есть отличный усилитель с креплением под гтц, вот он мне кажется вообще топ!

Какой нахой выворот, я жигу то найти живую не могу за 150-170к)

@sibstory

7 ай бұрын

Согласен)) Я когда выбирал, сначала хотел взять инжекторную, нормальные варианты начинались от 120 т.р., сейчас ещё ближе к зиме цены на них могут ещё подняться, дешевле взять уже готовый вариант под дрифт)

@user-gv4uj6wz6m

7 ай бұрын

Я нашёл живую недели 3 назад 2001 г.в. за 115 руб

@AlexSann

7 ай бұрын

@@user-gv4uj6wz6m хорож, но я чисто инжектор ищу, вот надеюсь за 160 найду предидеал)

@sibstory

7 ай бұрын

@@user-gv4uj6wz6m Приветствую, в каком городе? Инжекторная или на карбе?

@user-gv4uj6wz6m

7 ай бұрын

@@sibstory Как ни странно, нашёл в Москве. 17 лет из своей жизни жившая в гараже и не видела зим. На карбюраторе

Кажется такие наканечники на логанах ставятся

@sibstory

7 ай бұрын

@j.sWrn136 Привет, даже не знаю, с логановскими наконечниками ни разу не сталкивался, но эти большая вероятность что самопал)

Пластилиновые шпильки меняй на закаленные черные

@sibstory

6 ай бұрын

@morfuuanky На счёт шпилек не совсем уверен что закалённые лучше, не всё однозначно здесь, спереди у меня стоят камазовские класс прочности 10,8 а сзади 12,9, тем более я их уже приварил)

Да уж гимора с этим красноярском... и бюджет с проставками уже сопоставим с комплектом рычагов похоже

@sibstory

7 ай бұрын

Возможно так и есть, но что то мне подсказывает практика, чем больше тюнячих запчастей, тем больше будет мороки) Верхние рычаги Скоробогатова у меня давно лежали, сейчас даже не знаю что лучшее на рынке, вроде бы клабтурбо не плохие рычаги делает, но там тоже все встанет в хороший бюджет, плюс у них вроде бы ещё стабилизатор придется докупать под их рычаги, он у них свой идет

Так эта тема уже давно всем известна и снимать про это видос тем смысла😅

@sibstory

6 ай бұрын

@user-gg6zr4xf4n Приветствую Карл!) Согласен, уже много видео снято на эту тему, но каждый снимает по своему, кто то рассказывает более подробно, кто то просто показывает как было и как стало, я хотел показать показать полный процесс установки, какие зачасти я использовал и самое главное те проблемы с которыми каждый может столкнуться, при установке красноярского выворота, спасибо за обратную связь 🤝

Пока не поздно, подвяжи шланги хомутами и пока не погнул рычаги российскими дорогами, спили резиновый отбойник на морде

@sibstory

6 ай бұрын

@morfuuanky Приветствую! Согласен, шланги нужно подвязать, отбойники пока не трогал, там ещё хороший запас, но на всякий случай лучше спилю, спасибо за совет🤝

@Dimann444

5 ай бұрын

@@sibstoryподскажи пожалуйста, развал как делал? под сток параметры или под параметры производителя рычагов🙏???

@sibstory

5 ай бұрын

@silverybeast5105 Привет, хотел сначала сделать под параметры рычагов, но тип, который делал развал, не смог выставить такие параметры, поэтому выставил пока в сток, хочу ещё раз съездить на развал, после того как поставлю диски и резину новую, поеду к другому развальщику)

@Dimann444

5 ай бұрын

@@sibstoryпонятно спасибо, я вот делал под параметры рычагов и когда на маленькой скорости либо когда разворачиваешься ощущение как будто прямо едет если на гравийке прям вообще чувствуется Вот думаю может под сток сделать

@sibstory

5 ай бұрын

@silverybeast5105 может такой эффект это из за того что на полном вывороте руля, когда ты едешь назад допустим, колесо не едет по окружности, а блокируется и становиться как будто под 90 градусов

Ору просто..., планшайбы местами с суппортами меняешь и радуешься и как раз новп жланг короткий подходит и не цепляет ничего, а не пилить суппорт... Так же просто убераются пыльники тормозных дисков

@sibstory

7 ай бұрын

@GregAfielTV Приветствую, я ставил данный комплект, так как было написано в инструкции, возможно ты и прав на счёт поменять местами)

@GregAfielTV

6 ай бұрын

​@@sibstoryа вот на счёт наконечников самому интересно, какой фирмы брал, у трс они реально, здоровые

@GregAfielTV

6 ай бұрын

​@@sibstory ещё по вывороту, спилить бы ограничители на рулевом редукторе

@sibstory

6 ай бұрын

@@GregAfielTV Наконечники LIGA Group, такие наверное сейчас трудно найти, я их брал на автомобильной барахолке, видимо со старых запасов ещё остались)

@sibstory

6 ай бұрын

@@GregAfielTV Ограничители я спиливал, возможно забыл сказать про это или в конце видео говорю)

Все конечно ничего, но после комплекта шаровых выключил У тебя поэтому нет и выворота, шаровые должны быть верхние

@sibstory

5 ай бұрын

@user-cv2vy8nj9s Приветствую Роман! Благодарю за обратную связь) Комплект шаровых TRS Sport состоит из 4-ех универсальных шаровых, то есть их можно ставить как снизу так и сверху, грубо говоря они все верхние)

Александр Емельяненко?

@sibstory

7 ай бұрын

@user-iz3re5zn5k Привет, нет, Фёдор)

Как на Москвиче, с завода!!!!

@sibstory

6 ай бұрын

@1SRAKER1 Приветствую Николай!) Возможно, но цели сделать выворот больше чем на москвиче не было)

Фёдор Емельяненко в молодости ты ли это ?😮

@sibstory

7 ай бұрын

@user-cq6hc9os6p Приветствую, это я)

Не берите ступицы ВолгаАвтоПром, это сыромятная параша, по твердости как пластилин, сам уебал по две резьбы с обеих сторон, в итоге отправились в металл, как и уебищные шарикоподшипники, которые за сезон стали люфтить как хуй в рукомойнике, сейчас ganz на роликовом подшипнике и шпильки с поворотного кулака камаза, все четко. Что касается приваривания шпилек к чугунной ступице считаю затея не самая хорошая

@sibstory

7 ай бұрын

@user-ex7du5ie5e Приветствую Вадим!) На счёт данных ступиц уже убедился на своём примере, в следующий раз буду брать другие это однозначно! А по поводу приваривания шпилек в чем проблема? Как по мне они там очень уверенно сидят) У тебя шпильки на фиксаторе резьбы?

@user-ex7du5ie5e

7 ай бұрын

@@sibstory проблема в том, что когда варишь чугун он становится хрупким и трескается, если привариваться к 01 ступицам, то все ок, они стальные Может быть и ничего не случиться, но я не стал привариваться к чугуну из соображений безопасности, мои шпильки на фиксаторе, все ок👌

Ужас, и я трапецию трс купил тем летом в сборе за 4000😄

@sibstory

14 күн бұрын

@user-mm4jf3sc4y Приветствую Кирилл!) К сожалению всё дорожает, по этому не удивительно)

Ну чел, какая на..г семерка для зимнего дриста? Для этого берется маркоскаяобразное на мехе, дорого ну тогда не стоит и браться. По лицу лет 40, как это вообще старому пердуну в голову прийти может? Если ваз ,то тогда уже 2104 или 2102)

@sibstory

7 ай бұрын

@pavelmatveev7685 Приветствую Павлик) Лет 40 по лицу, значит хорошо сохранился, мне 58)) На счёт прулей маркообразных, это ты конечно фантазёр...)) Мне интересно где это ты видел марчков на зимних соревнованиях? куда это баржа зимой может поехать? Ты не с владивостока случайно?))

10:00 ; зря ты взял это г... ,на втулках лучше

@sibstory

6 ай бұрын

@user-ow6tj4in9m Привет Роман! Почему г...? Единственный минус в сильные ямы на нём лучше не попадать) А так по нему много хороших отзывов)

Всё видео - одна сплошная ошибка. Тут прекрасно всё: новые самые жёсткие шаровые, зачем-то поменял ещё и всю рулевую трапецию, рулевой редуктор открутил от кузова, кучу проставок накинул, тормозные шланги слишком длинные, шайбы перед сход-развалом не вынул.

@egoriygrincov9629

4 ай бұрын

Я собрал по его видосу только шланги оставил короткие все норм валит как надо

@NikitaBayanist

4 ай бұрын

@@egoriygrincov9629 руль возвращается сам? Насколько быстро? Какие углы выставили?

@sibstory

4 ай бұрын

@NikitaBayanist Приветствую Никита!) Как говориться не ошибается тот кто ничего не делает, но именно здесь я не совсем согласен с твоим комментом) В чём проблема данных шаровых и трапеции TRS Sport? На них ездит большинство жиг в чемпионате... На рулевом редукторе я ослаблял болты что бы поставить усилитель, распорку для рулевого редуктора, что в этом плохого? Проставки я поставил цельные по 25 мм, если ты видео до конца досмотрел) А бутерброд из проставок я делал что бы понять какие мне нужны проставки по толщине) Со шлангами согласен, можно было оставить стандартные, их бы хватило, я об этом в видео упомянул) Шайбы из под рычагов вынул все, кроме тех которые идут по книжке, одна большая и одна маленькая, насколько я помню, их оставил... Вроде бы на все моменты ответил, которые ты затронул... Сейчас делаю мотор, как соберу, сделаю видос о том как машина едет и ведёт себя на треке)

@NikitaBayanist

4 ай бұрын

@@sibstory шаровые у тебя все тугие. Лучше максимально бу ставить. Про какие чемпионаты ты говоришь? Посмотри то, что говорит Дамир Идиятуллин. Или Цареградцев. Проставки плохи тем, что меняют плечо обката колеса, то есть ось шкворня у тебя не попадает примерно в центр пятна контакта шины. Из-за этого на ямах руль из рук выбивает. Бутерброды из кулаков, три проставки или одна толстая - это всё не важно, как не важно, какая именно плесень на испорченном хлебе, всё равно кушать это не надо. Шайбы из под рычагов всегда надо вынимать все. Тебе на стенде поставят такие, какие нужно, а лишние закрытые (обычные шайбы) вынимать невозможно на стенде, иначе его калибровка нарушается. Калибровать заново стенд из-за каких-то жигулей ни один нормальный мастер не будет. Кстати, скажи свои углы, что получились. Наверняка развал слишком большой вышел, да и кастор на правом и левом колесе разный. Аккерман вообще, наверное, не смотрел? Какой мотор, тебе бы начать ездить активно. Тогда сам поймёшь, что подвеску надо перенастраивать. И что ты сделал многое неправильно. Шарнир все разработай, проставки убери, шайбы неразрезные из-под рычагов убери, шланги стандартные поставь. И вникни в углы. Можешь мне написать в телегу, имя аккаунта то же. Я тебе дам несколько примеров и рекомендаций.

@NikitaBayanist

4 ай бұрын

@@sibstory ещё проверь, может перепутал правые и левые тяги, шарниры и всё что на трапеции. У тебя же в лонжероны что-то упирается? Обязательно проверь. Ни у кого ничего не упирается обычно. И да, зря спиливал ограничители на редуктор, может руль закусывать теперь

ПРОСТАВКИ ГАВНО, НЕТ ЦЕНТРАЦИИ КОЛЕСА.

@sibstory

7 ай бұрын

@user-cq2xv5bp9c Привет, колесо центруется конусными или сферическими болтами, если установлены шпильки то гайками

чел рассуждает про необслуживаемые подшипники , но в то же время ебется с пятеркой 87го года , так смешно , пизда...

@sibstory

6 ай бұрын

@2hooli Приветствую! Как раз я для этого и ставлю более современную деталь, что бы с ней меньше было проблем) Не совсем понял где смеяться?)

Мозг твой смещён назад...

@sibstory

7 ай бұрын

@user-pg8vf8lg9l А вот и хэйтеры подъехали, приветствую тебя на канале!))

А еще есть лайфхак. Ставишь колёсные диски с ушами, и прячешь шпильки от гайцов под заводскими колпаками

@sibstory

7 ай бұрын

@motofoto24 Привет) А что гайцы за шпильки спрашивают? У меня литьё будет стоять, там колпаки не получиться одеть)

так при красноярском вывороте суппорта переносить надо))))))) от этого и гайка не закручивается

@sibstory

7 ай бұрын

@piratplay8764 Привет) В инструкции к рычагам, было написано что переносить суппорт не надо, по этому я его и не переносил, да и с многими ребятами общался кто ставил себе красноярск, тоже никто не переносил, в этом и плюс красноярского выворота, что минимум переделок)

@piratplay8764

7 ай бұрын

@@sibstory по сути это рекомендация,

@sibstory

7 ай бұрын

@piratplay8764 Спасибо тогда за рекомендацию и вообще за коммент)

ты сделал финансовую ошибку, и так начнем. 1) никогда нельзя пилить ограничители. 2) шаровые всегда ставятся фирмы белмаг. 3) сайлентблоки фирмы севи. 4) полный комплект WeRIde вышел бы тебе дешевле и он надежнее, там нет труб а у красноярска труба на рычаге полая. Из всего что ты правильно сделал это нерегулируемые ступицы и нива шланги, все

@sibstory

6 ай бұрын

@user-in3tk3yx2v Привет!) 1) На красноярском вывороте пилить ограничители можно, не вижу никаких причин их не убирать) 2) Почему белмаг? ТРС разве хуже? Специально их взял что бы больше голову с шаровыми не греть, поставил и забыл) 3) НА счёт сайлентов не знаю, взял обычные, возможно севи и лучше 4) Похоже видео ты не смотрел) Потому что мои рычаги идут из листового металла, так же как и WeRide, на счёт надёжности как раз таки рычаги WeRide уступают моим, из-за своих регулировочных отверстий) НА счёт ступиц, многое тут писали, кто за кто против, но я больше склоняюсь что это полезная доработка, а вот шланги можно было и оставить стандартные, их вполне хватает)

Ахахаха. Метал крепче. Фууууф чуть со стула не упал.

@sibstory

7 ай бұрын

@woj_actor Приветствую) Почему такая реакция?)) Возможно я не так выразился, крепче я имел в виду к корозии, машина 87 года, сохранилась лучше чем многие инжекторные жиги, я не мало жиг видел, у меня именно такое отношение к советским жигулям, только положительное)

@woj_actor

7 ай бұрын

@@sibstory Здравствуйте. Просто эти мнения что советские Жигули были крепче чем пост советские. Это просто смешно. И я не устаю от этого веселится. А вот на счёт коррозионной стойкости, даже не знаю. И тогда приношу свои извинения.

@analitick5729

7 ай бұрын

@@woj_actor Друже привет) в 18г брал 03 74г у малолеток за 12.5к=)))) с виду то еще мусорное ведро было, по итогу на яме как новая!