Влас визуально стал свежее выглядеть,это очень радует!

@simplewhite3790

9 ай бұрын

Кстати да. А то был как боров 🐗

@seasunny100

9 ай бұрын

​@@simplewhite3790А чё произошло?

@simplewhite3790

9 ай бұрын

@@seasunny100 раскабанел, пиво, курево и т.д

@seasunny100

9 ай бұрын

@@simplewhite3790 А , ну это да: Даже подхрюкивал в каждом предложении. Ну это ж совсем никуда не годилось.

@Bo0m1x

9 ай бұрын

Нужно требовать больше Но и сразу худеть нельзя

Крепкого здоровья тебе Влас!

Подача материала бомба, как в старые добрые❤❤❤❤

Спасибо вашей команде и тебе, Влас, за позновательные видео! Давно смотрю с большим интересом!

Влас красава ) Как всегда на высоте! Спасибо за позновательный контент.

Влас красава, выглядишь намного лучше👍🏻

Бро, чё как здоровье? Все понятно раскладываешь 👍 Ещё бы про фирмы или запчасти где брать на наши тазы! было бы вообще огонь😁

Бляя как же четко вы доносите эти ньюансы в голову, оргазм для мозга😄

Приветствую. В очках прям профессор😂👍 спасибо за видос. Как обычно всё по делу.

мощность складывается из момента и оборотов, то есть работа выполненная за единицу времени это и есть мощность. В нашем случае это момент на количество оборотов в минуту. ты либо крутишь очень сильно но не быстро, либо крутишь не сильно но быстро итог один и тот же, мощность одинаковая. В конечном итоге гонки выигрывает именно мощность, это более полный показатель производительности двигателя, а момент это всего лишь одна из составляющих мощности.

Довольно познавательный видос 👍 спасибо

Власян салют, рад видеть, продолжай в том же духе!!!!!!!

Влас тема топ На глазах свежеешь так держать дядька 🤘🏻✊🏻

Ну что за парень) Спасибо за базу)

У меня турбо тазик (Калина передний привод) прошел 150 тыс. км после установки турбины. На стоке перед этим она прошла 170 тыс. км до капиталки, когда расточили блок и установили турбину. За это время я выбросил две коробки, причем первая коробка прошла 170 тыс. км до момента, когда была установлена турбина + тысяч 50...60 после установки турбины (сейчас третья коробка стоит). Последняя коробка умерла месяц назад из-за того, что вытекло масло (причину исчезновения масла не знаю). Мое наблюдение - в тазике должен быть хороший буст и ограничение оборотов (у меня отсечка на 6,5 тыс. оборотах стоит). Имхо, коробки у Вазов рвет большими оборотами, а не моментом. На переднем приводе букс передних колес спасает ситуацию. Если нужно , чтобы не было букса на пониженных передачах - тогда буст контроллер нужно ставить для регулировки максимума буста по передачам. Турбина TD-05. Сейчас наддув 1...1,5 бара. Раньше ездил вообще с отключенным актуатором.

@user-hf7qb2bl1y

7 ай бұрын

Сергей, здравствуйте! У вас есть журнал по автомобилю, что было сделано? Можно ли както с вами связаться? Хочу турбо весту собрать, без промахов🙂

@arkluk1463

2 ай бұрын

поставь деф с преднатягом перестанет рвать коробки.

@seregag88

2 ай бұрын

@@arkluk1463 У меня стоит. Даи коробки не рвало. Масляное голодание устраивал. Чаще масло менять надо

@user-ed6rm3qr1w

5 күн бұрын

​@@arkluk1463с диком самоблоком на крп нагрузка ворастет и крп ляжет раньше это факт или одно колесо в букс пускать или два, вот в чем разница. У меня была 2110 шеснарь на компресоре коробка гп 3,9 ряд стандарт и блокировка вал рейтинг 8кг преднятяг, коробка часто отрыгивала, 2я передача очень часто и корпус тоже лопался хотя надува 0.9 бара.

@arkluk1463

5 күн бұрын

@@user-ed6rm3qr1w у малого 08 300л.с сток каробки шт 5 порвало пока с преднатягом не поставил.

Ну наконец-то. Влас, здоровья!

Влас ,спасибо ! Контент как всегда бомба !

Влас, рад видеть!

Влас образ отличный.здоровья тебе и спасибо за видео

В целом согласен. Но еще добавлю из своего опыта. В первую очередь зависит от водителя и от конструкции кпп. Из своего опыта владения жигулем я понял что к примеру жиговская кпп совсем не любит резкие переключения, если ездить спокойно момент она держит в разумных пределах достаточно большой но стоит начать ездить активно, кпп идёт в ...... За примерно 30т.км пробега прошел три конфига мотора: 8кл-100л.с. 16кл.-150 л.с. и второй 16кл.-120 л.с. и три кпп отьехали по причине умерших синхронов на 2 и 3 передачи. как раз те передачи на которых чаще переключаешься резко. Смотрю в сторону гетрага но пока финансы не позволяют.

@Kolswarzeranpraller

9 ай бұрын

Многое от масла зависит- гл5 жрет синхроны

@alexandrslizkov

9 ай бұрын

@@Kolswarzeranprallerсогласен с тобой, давно уже понял что вазовским кпп подходит только GL-4, именно что бы был указан именно это. Никаких универсальных масел типо gl-3/4/5 а 80% трансмиссионок именно с такой надписью идут. я вообще лью дикстрон 2, ни каких проблем с синхронами нет, как хрустит вторая забыл уже, манера переключений достаточно резкая.

Влас привет! Удачного стрима!

Влас , выглядишь шикарно , так держать . Любим и верим

Влас привет! Спасибо за разъяснения!

Ждём новых видосов ))

Здорова, Влас! Класс. Интересная тема.

Здраствуйте Влас! Не хочю умничать, но так как я профан, хочю от всей души пожелать Вам развития, так как Ваша подача материала мне очень нравится, Вы очень грамотный человек. По возможности, снимайте разные видео, не только о тюнинге, например как правельно разбирать и собирать мотор, Вам кажется это естественным, так как Вы находитесь на другом уровне, чем остальные, а тем кто начинает, будет полезно посмотреть те базовые основы, которые необходимы. Тем самым больше людей будут пробовать делать что то самим.

Не машина ломается у человека, а человек ломает машину!

Красава, продолжай в том же духе!!!!

Спасибо за видос!

приветствую.можеш подсказать,на ниве шевроле доделать родной мотор или 16 поставить? 31 колеса самоблоки и копеешные пары стоят,в грязь катаюсь и по асфальту езжу

классно получилось проорал выше гор

Вы забыли про колёса, на стандартном колесе коробку ломать не будет. Т.к. из-за плохого сцепления в колесах в коробке не возникнет настолько большой момент, чтобы её сломать. Первыми сорвутся колеса в пробуксовку.

Спасибо Влас, жму руку.

Про крутящий момент говорил Генри Форд. Влас, спасибо за видос!

Каждое видео как праздник епт👌 обращайтесь,как убить коробку на стоке 8кл😬 попасть пару раз в яму на скорости 90 км/ч на 2й передаче💔

@user-cd3bp9qt9s

9 ай бұрын

не ездить 90 км на 2 передаче)

@user-ph5kl1zc1l

9 ай бұрын

​@@user-cd3bp9qt9sпосле поломки так не делаю🙂

Собрал по новой школе. Буст с 4600 до самой отсечки 8400. Сломал только одну КПП за год и то потому что поехал на трек и катался по паребрикам

Доброго дня Влас, подскажи какой ресивер лучше нфр или стт

Забыл про подвеску,она тоже роляет,особенно когда начинается прыганье при старте

Добрейшего всего вам , скажите изменились ли ваши предпочтения по маслу (из вашего древнейшего видоса,) после капиталки и на постоянку. Какие масла используйте на сегодняшний день?Если не сложно освежите видосик. Здоровья , успехов, ждём новых видео

Влас, приветствие сменил и сам выглядишь бодрее. Как всегда выдаешь очевидное вероятное. Только оно таковым становится, после того как озвучено. Хз как попал на этот канал, но это один кучи где каждое видео ожидаемо и заставляет шестеренки в голове крутиться

Красавчик.👍

этот микрофон бессмертен)))

Потрясающий монолог

Так хочется к вам попасть )

А я думал видео про похудение😂

Интересно было послушать

Бля спасибо тебе огромное, ты столькому всему научил, рассказывай почаще про авто

Мощность напрямую зависит от крутящего момента. Мощность это крутящий момент помноженый на количество оборотов. Как говорил генри мать его форд "лошидиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки". Если есть крутящий момент к нему уже подбирается кпп передаточным числом нужным. Так в дрегсторах к примеру всего 2 передачи.

Привет рад видеть и слышать отдышки меньше а значить ты занялся собой красава так держать👍

Все по делу.

Здравствуйте, расскажите пожалуйста кто нибуть холодный впуск зимой хорошо ли это или лучше поставит заводской гранта 8 клап ресивер СТТ дмрв

5кпп положил на ниве, даже s1 раздатка норм , пары тоже а кпп полная жопа . Умирает не из скажем так большой скорости а из ускорения с места , и проблем да же не в подшипники а сама картерна, разносит посадочные места подшипников

Молодец!

Работа переместить Массу с точки А в точку Б Мощность = скорость перемещения Массы с точки А в точку Б Волшебство это эффективно быстро энергию топливо переработать в перемещение массы с А в Б то как это будет происходить не важно, можно думаю можно даже бахнуть, так что пулей долетишь до Б но хотелось бы что бы это было похоже на машину)

Влас, расскажи про моторы для дрифта, шеснари преимущественно

Планирую поставить DSG на турбо 2108. Есть реальные примеры, кто ставил на городской таз? Не только драг.

в очках, прям как профессор👍

А самый тупой момент; выбросить избыточный крутящий момент в избыточный диаметр колёс? Но коробка с коленом утащат за собой ещё и раздатку

Влас ты топ! Что с Максом 2108 Турбо? Обзор ещё будет?

Влад посвежел😊

Все понятно!!! 😊

Как обычно топ❤

Влас привет дорогой, Крутящий не падает и не уходит он просто на верхах весь, когда коробка уже имеет скорость вращения , ей легче пережить это на скорости, чем с места примерно в 7 раз. Я смотрел графики драгстеров , там мощность на 7000 об/мин 1000 ЛС и 125кгс и весь приход идёт после 5000, но есть одно, но это A/R число на горячей части турбины и чем оно выше и больше 1.00 тем более для высоких оборотов приспособлена турбина она не затыкается на верхах и позволяет получать больше момента и мощности на высоких оборотах. Как пример мой Гарик 4202 на а/р 1.44

Академику скиньте этот видос, а то он изуродует свою ауди своими пинками

@alexandrslizkov

9 ай бұрын

да, он изуродует её своими кватра ланчами

Поржал от души! Сжечь тачку на старте)))))

Из опыта дизельная кпп живет дольше чем бензиновая. Разница в том, что ГП у дизеля длиньше. Можно сделать вывод, что высокие обороты убивают кпп. Т.е. отсутствие смазки, так как ее раскидывает от шестеренок. В первую очередь голодают игольчатые подшипники. На дизеле больше страдает дифференциал.

@user-of6rv1en7o

9 ай бұрын

У дизеля просто коробки прочнее в стоке, они обычно рсччитанны на большой момент снизу

@user-hb2pi9rc9j

9 ай бұрын

@@user-of6rv1en7o 1 в 1 с бензином. Разница лишь в главной паре, ну и некоторые передачи могут отличаться по соотношению. В моем случае 2я и задняя одинаковые, а 5 остальных разные. Лично перебирал обе кпп. Из 2х одну собирал. Самое что интересно, у бензинки вилки железные с пластиковыми наконечниками. А у дизеля из цвет металла. Мне пришлось с дизельной на свою поставить вилки, так как пластик слетает с вилки. Болезнь... синхроны на дизельной тоже долго живут. И также с дизеля на свою бензинку поставил.

@reviewautosound

9 ай бұрын

А мой опыт показывает что чем длиннее гп, тем меньше ресурс синхронизаторов. гп короче - кпп без ремонта совсем по кайфу.

@user-of6rv1en7o

9 ай бұрын

@@reviewautosound чем короче ГП, тем меньше усилие тебе требуется, соответственно и на КПП передаëтся меньшее усилие, вернее меньшее сопротивление усилию

Влас что скажешь про 6ст sti с dccd?

Влас давай почаще выскакивай на ютуб

Объявление: меняю момент на л.с. Недорого. 😂

Японский автопром допотопные хлам, ты для примера бери немцев... Там с холостых момент дикий и при этом мощность, кпп роботы и таюп. А рис, это хня, разве что гтр свежий

Вывод один Сломана коробка Черепная😂😂😂

Для повседнева.важно не только мощность,но и линейность. Чтоб удоьнее было использовать, чтоб реже дергать рычаг. Хотел бы услышать от тюнеров как они с этим рпботают?

@alexandrslizkov

9 ай бұрын

Конечно, ровная полка момента на турбо вот что важнее всего, тогда и ни каких пинков не будет

Шири валы плавный момент тема известно🎉

Дружище почему лайв канал забросил?

Подскажите пожалуйста кто в теме , гранта 8кл с завода клапана не гнет, хочу поставить вал нужудин 10.26 чтоб компенсировать провал в динамике при включеном кондиционере … даст ли мне это результат ? И какой вал можно поставить , без угрозы клапанам ?

Насколько я знаю раздув ещё зависит от турбины. Чем меньше турбинка, тем раньше она начинает надуваться. Например td04 с 2500 уже дует а td05 с 4000

@user-ko6gk3fb6k

4 ай бұрын

Поправьте если что не так

Ходи побольше пешком до мокрой майки и проконсультируйся у эндокринолога. Удачи!

Как с вами связаться? Где бы не писала, ответа нет.

Братец продолжай свое дело , ты красавчик

не нужен крутящий момент для максимальной скорости? серьезно?)))) Почему у фур большой крутящий момент, но гораздо меньшая мощность? почему они не валят под 300 тогда с таким моментом? Большой крутящий момент важен только если вы собираетесь ставить плуг на свою тачку и пахать поля как трактор! Но маленький крутящий тоже плохо. Важен баланс!

👍👍👍

Надо запикивать мат разнотональными звуками, получиться прикольная мелодия!

Пушка.

А как же топ фьюел? Они разве не на моменте проезжают дистанцию?

За 2 года 3 десяточные коробки на 8 клапанах. Следующая будет восьмерочная

Всем привет, вопрос такой: Нужно ли менять угол Кастера при установке самоблока и как это отобразиться на управляемости авто....

@Vladimirr0n

9 ай бұрын

@user_poozer при установке самоблока нужно равнодлинные привода устанавливать, кастер тебе не поможет - всеравно под газом в сторону будет утягивать.

Основная причина почему ломается у меня коробка даже на стоковом моторе с мощностью 70 лошадок - это я. ))) По этому коробка это такой расходник, который меняется чаще, чем тормозные колодки. ))) 5-ть кпп хватает на каждые два года.

@user-mt7rw6ny4e

9 ай бұрын

ты сцепление не выжимаешь шоле?

@diabolik_9

9 ай бұрын

@@user-mt7rw6ny4e Выжимаю, но это так быстро происходит, не отпуская педали газа от пола. Ударил по сцеплению и в этот момент щёлкнул следующую передачу, как на кулачковой кпп. Иногда бывает так, что передачу ещё не воткнул, а сцепление уже опускаю, как Цареградцев на своём Скайлайне. Он так же свою кулачковую Самсоновскую кпп убил.

@razvesovka

9 ай бұрын

Так может ты перестанешь быть гонщиком на педалях😂

@diabolik_9

9 ай бұрын

@@razvesovka Это тот момент, когда время 8:15, а я пытаюсь успеть на работу к 8:00. kzread.info/dash/bejne/p6t8tcuQeJW5fbQ.html kzread.info/dash/bejne/fIeeqdirldbUn5s.html kzread.info/dash/bejne/pG2a2ZWnltLWeso.html

@alexandrslizkov

9 ай бұрын

@@diabolik_9ахаха, раньше так же ездил

👍

Влас пора худеть !!! а то это жесть !!. я смотрел тебя несколько лет назат ты был огурцом а сейчас как американский гамбургероед !. Сорян за если что не так но с этим что-то нужно делать !

Здарова Влас

Нужно jr5 ставить от весты, она будет держать

На праворульной эволюшин где то я видел что ставили коробку с дизеля

@alexandrslizkov

9 ай бұрын

много кто так делает, именно ставят коробки от дизельных версий авто, потому как там передачи длинные, рассчитанные под большой момент.

Про момент и лс эту фразу сказал Генри форд

Как раз турбо пришла с Клаб турбо скоро установка🎉😮 пока дуну 0.6😮

@alexandrslizkov

9 ай бұрын

красавчик. у тебя с кульком комплект? на какой мотор будешь ставить?

Влас, свами можно как нибудь связатся, хочю попросить вас собрать мотор на 8ку, 150+, если можно канечно

2:36- это сказал Энцо Феррари

@alexandrslizkov

9 ай бұрын

сказал Генри Форд, уже разобрались

влас привет,нужна прошивка на весту 1.8 твоя злющая

какие нормальные поршня взять какой фирмы на восьми клоп сток 77лс что бы через 4000 км не рассыпались не стирались не хрюкали и не стучали перекладкой? И что бы они ещё были.

@alexandrslizkov

9 ай бұрын

только заводские костромские.

@TheSevere4

9 ай бұрын

@@alexandrslizkov то есть Кострома мотор деталь это то же что и завод?

@alexandrslizkov

9 ай бұрын

@@TheSevere4 да, все верно

Без обид влас но лада с гп4.3 нахер не нужна

@Lucius131

9 ай бұрын

Там выше 3.9 уже надо ряды другие ставить для удобства повседневной езды

@archanhell_tm

9 ай бұрын

@@Lucius131 там 4.3 ставят тупо потому что коробка сыпется , а не из-за удобства какого то там , пойдем по мировым гигантам тойта 2.3 где то главная пара , БМВ тоже есть где то около 3 , Мерседес та же хрень даже джип командир и тот 3.03 . Даже старая Волга , правда под Крайслер двигатель и та 3.58 была что так же на расход положительно складывается

@reviewautosound

9 ай бұрын

@@Lucius131 для повседнева будет удобно 4.1-4.3 (на вазовской мкпп). А если тачка потяжелее или колёса 15 и выше, то 4.5 от ларгуса. чем хуже момента у мотора, тем более краткосрочен срок жизни узел синхронизаторов мкпп. почему? потому что чувствуешь момент на 2 первых передачах, и это подстёгивает переключаться без потери этой тяги на 3 передачу, иногда и на 2 надо вернуться. А на длинной гп это ресурс синхронов.

Влааааааас❤