Bardzo cieszy mnie ta recenzja Kove, osobiście czekam na Twoją recenzję 800X .

@AlienADVlog

Ай бұрын

Będzie, bez obaw 😁

Mam ten model w wersji 500x. Autostradami ma nakręcony ok 1k km i bez problemu jedzie. Silnik pali smieszne ilości paliwa. Moto jest idealne na codzienne użytkowanie.

@dawidmatusiak2566

Ай бұрын

A ile ci pali ?

@marcinsokoowski5998

Ай бұрын

3,5-3,8

@veracze

Ай бұрын

A mój nawet 3,3 - 3,6 ;)

Tez czekam, i bardzo jestem ciekawy Twojego testu nowego himka. Pozdrawiam

Dziękuję bardzo dobry test. Pozdrawiam!

@AlienADVlog

Ай бұрын

Dzięki 👽🤟

A ja mam Kove 500x, 3,5 tys. km zrobione od kwietnia, jeździ się fantastycznie. Nie mam do niego zastrzeżeń, daje dużo frajdy, jest wygodny nawet na dłuższe trasy 🥰👌🏻

@poczatkujacyodniedawna3268

25 күн бұрын

super,gratuluję wyboru, ja będę umawiał się na jazdę testową...

Jak zwykle miło posłuchać o czymś co się dobrze sprawuje a jest w zasięgu finansowym 👍 Szkoda tylko, że zdążyłem juz kupić wcześniej dostępny chiński włoski produkt ☺️ Ale nic to nieco wolniej ale damy radę w offie, na asfalcie micha się cieszy😅 Pozdrowionka, P. S. Cały czas pracuje nad pozycją 👍🤚

@AlienADVlog

Ай бұрын

Dupa do tyłu! 😁👽🤟

Super informacji dziękuję

@AlienADVlog

Ай бұрын

Dzięki 🙏👽🤟

Cześć Michale....nareszcie motorek pod nasz wzrost😁Parametry świetne i widzę że w pole idzie jak dzik po żołędzie.Na pewno będzie dużą konkurencją dla modeli z tym samym silnikiem bo wyłączany ABS i regulowane zawieszenia raczej nie są dostępne w tej klasie.Oczywiście reszta dodatków dodaje smaczku no i na pewno inne opony dodały by mu jeszcze ostrości w terenie.Pozdrawiam ciepło i do zobaczenia.

Dzięki za kolejną recenzję 👍

@AlienADVlog

Ай бұрын

Dzięki za komenty 👽🤟🙏

@EnduroConceptGarage

Ай бұрын

@@AlienADVlog Bardzo czekamy na recenzję CFMoto 450 MT

@AlienADVlog

Ай бұрын

Wiem - dajecie temu wyraz w dosłownie setkach komentarzy :P

Kupiłem na wyprzedaży jego poprzednika (500X) i jestem bardzo zadowolony. Największe zalety to moim zdaniem niska masa i dobra pozycja. Wyposażenie i jakość też robią robotę, jak za te pieniądze. O części i serwis nie ma się co bać, bo ten model pod różnymi nazwami jest sprzedawany na całym świecie już od co najmniej 5 lat. Jest też spory wybór akcesoriów na chińskich portalach i np. wyższą szybę można kupić bez problemu.

@AlienADVlog

Ай бұрын

Jak zawsze z Kamilem mówimy- tylko do chińskich motocykli macie pełny wybór oryginalnych akcesoriów na Ali 😁👽🤟 Pozdro!

Fajny, tani motorek. Chyba faktycznie się Tobie spodobał, bo zrobiłeś go z większym zaangażowaniem niż przeciętnie :)

@AlienADVlog

Ай бұрын

Hehe.... no nie da się ukryć.... przypadł mi do gustu :) choć mi się nie podoba 🤣

Fajny motorek😁 Końcówka filmu zajebiaszcza🤩 kove jest groźne dla całej reszty🤔

@AlienADVlog

Ай бұрын

Czy groźne- nie wiem.... ale solidnie wjechało w stawkę, to pewne 👽🤟

Pozdro. Mam prośbę - zrób odcinek o adv dla początkujących. Takich zielonych zupełnie po prawie jazdy. Budżet 20-30 tys. Czy warto kupić nowy czy lepiej używany, czy twoim zdaniem można od razu jeździć adv czy lepiej wcześniej czymś mniejszym, uwzględnij zaopatrzenie w części gdyby ktoś coś połamał podczas nauki itp. Myśle ze nie tylko ja liczę się z Twoim zdaniem i poradnik dla początkujących miłośników adv którzy zaczną od jeżdżenia po asfalcie, jak sobie dobrać ubranie, itp. Pozdro👍 razem z Kamilem robicie świetną robotę. 💪💪💪

@lukasz.kozuch

Ай бұрын

Kup sobie typowe enduro na start i jedz w pola, las jeden sezon. Tym po mieście tez pojeździsz. Szkoda nowego na naukę prostych rzeczy bo będzie gleba i tam nie jedna. A jak nie czujesz się na siłach to i Michał pewnie poleci szkoleniowców. Bo to jak z autem, każdy jedzie do przodu ale w każdą dziurę wjedzie. ;)

@Motokomentator

Ай бұрын

@@lukasz.kozuch dzięki👍

@Motokomentator

Ай бұрын

@@lukasz.kozuch akurat mnie bardziej interesuje adv asfaltowe - takie wycieczki na krótsze trasy a 2-3 razy w roku po 600-700 km w jeden dzień. Zupełne hobby dla relaksu. Podoba mi się wyposażenie tych motocykli, akcesoria, pozycja za kierownicą. A co do ćwiczeń to najbardziej imponują mi takie sprawnościowe przejazdy między pachołkami jak policja czasem trenuje albo goście na ciężkich harleyach.

@przemysawgrzymisawski6971

Ай бұрын

⁠@@Motokomentatormiałem okazję na zlocie Powsigirek uczestniczyć w krótkim szkoleniu prowadzonym przez Aliena. Wolna jazda w terenie. Mega sprawa, mega zabawa i dużo wiedzy. Też długo myślałem, że tylko asfalt. Teraz wiem, że zjazd z asfaltu daje milion razy więcej możliwości i frajdy 😁 A jeszcze mam typowo szosowy, którym daje radę w lekkim terenie.

@gaandrzejk

Ай бұрын

Polecam typowy offroad na początek. Ja jeździłem cross i od tego sezonu jeżdżę MG v85tt i uwierz mi że po tych umiejętnościach to śmigam szosę bajka.

Czekamy na testy cf moto 450 mt

Fajne to...zapowiada się całkiem niezła maszynka. Do mojego wzrostu (174 cm) i do mojej wagi 70kg może pasować idealnie.

@AlienADVlog

Ай бұрын

O tak, z takim wzrostem i wagą maszynka bardzo poręczna 👽🤟

@MrPzakrzewski

Ай бұрын

@@AlienADVlog jakby tylko 21 cali z przodu było...no ale nie można mieć wszystkiego.

Czekam, czekam, ależ będzie ciekawe 😊

Super materiał😁Czekam na listę liści do nauki na każdą kieszeń.

@AlienADVlog

Ай бұрын

O to dobry pomysł - zrobię Wam coś takiego 😁👽🤟

Benelli trk ma wyłacznik absu! Wczoraj miałem okazję jeździć i tam właśnie brakowało mi dobrego zawieszenia i hamulców no i w teren to tamten się nie nadaje! A z tego co mówisz ten to ma i mi by właśnie coś takiego odpowiadało 🙂

@AlienADVlog

Ай бұрын

Stara przedliftowa miała, Kamil potwierdza, te obecne już nie mają :)

@vp_free2154

Ай бұрын

@@AlienADVlog aaa chyba że tak to był bodajże rocznik 2019

Jestem ciekaw jak wypadnie chińska tenerka 450 od cf Moto 😊

@marceliszp4803

Ай бұрын

tez jestem ciekaw porównania, ona ma 18 21, wiec kołami bije kove 510x na głowę.

a jak byś porównał 510 do cfr 300 rally? wiadomo że asflat to kove, a jak teren bo cena obu podobna, a jednak ma się mieć 300 a 500 to spora różnica, wiadomo że ani jeden ani drugi w ciężki teren nie, ale właśnie patrząc na przebitki z kove do takiego wszędołażenia i ewentualnego sporadycznego cięższego terenu?

Hej, a może Junak RX-401?

Czekam na 800 x😊

@AlienADVlog

Ай бұрын

Niebawem niebawem 😁

Zwróć uwagę na przedni błotnik...jak się tam zaklei błotem to go zwyczajnie urwiesz. Wg mnie odstęp od opony do błotnika jest za mały! Są motocykle np africa twin czy tenera który ten odstęp ma większy .

@AlienADVlog

Ай бұрын

Wiesz, nie zwróciłem. Uwagi aby był wybitnie nisko. Są motocykle które mają go wyżej, ale i takie które mają je na podobnej wysokości, a upalanie są równie terenowo. To nie wyczynówka koniec końców... a jak ktoś chce z niego zrobić wyczynowy sprzęt to 4 śrubki i w ogóle go wywalasz, albo mod z jakimś crossowym wysokim do półki i ogień 😁

Alien a gdzie rozmiar kół i skok zawieszenia? Bo bez tego trochę słabo...

@AlienADVlog

Ай бұрын

Skoku nie wiadomo - obstawiam między 190 a 210 mm koła 19/17 - to się da znaleźć u gugla wujka 🤔

Super materiał. Wydaje się w terenie naprawdę konkurentem dla Himalayana. Szkoda, że jednak na autostradzie nie tak tęgo. Czy pojechałbyś tym do Rumunii by tam pośmigać na dziko?

@AlienADVlog

Ай бұрын

A czemu nie? Pojechałbym, Himek obstawiam będzie sporo słabszy na przelotach.... 😉

@PGMoje

Ай бұрын

@@AlienADVlog Czyli, z tych dwóch lepszy jest Kove? Bardziej uniwersalny?

ja czekam tylko na kove emx

Tera dawaj 450 rally🤘

@AlienADVlog

Ай бұрын

Zara będzie 😈 a najlepsze że ktoś już go pociorał przede mną to nie będę się ograniczał z ryzykiem glebienia z tyłu głowy 🤣

Czekam na NX500 a tu taka ciekawa opcja... 😁

@AlienADVlog

Ай бұрын

Jakbym miał wybierać między nimi miałbym zgrzyt.... gdzie indziej są akcenty w tych sprzętach i zdecydowanie oba są warte uwagi!

18" z przodu,na asfalt ok

Jaka cena tego motocykla, bo jakoś umknęło mi w materiale? I czy nadaje się do podróżowania od czasu do czasu we dwie osoby? Motocykl wygląda super, na filmie jeździ super :) mam cały czas obawy czy będą do niego dostępne części za jakiś dłuższy czas, ale jesli z tego producent sie wywiąże to zapowiada się ostra walka producentów w tym segmencie. Dzięki za film i czekam na kolejne

@AlienADVlog

Ай бұрын

W 2 osoby to jak to 500ka na A2 - da się ale szału nie będzie. No i wspomniana przez kogoś ładowność 150kg nie powala, choć 2 nieduże osoby z umiarkowanym bagażem się zmieszczą. O części bym się nie martwił bo te motorki są sprzedawane w 10kach jak nie setkach tys na cały świat...

No kuźwa pojadę obejrzeć bo akurat szukam

@AlienADVlog

Ай бұрын

No kuźwa jedź :D

Będzie może test CFMoto 450MT?

@bobirr7956

Ай бұрын

Będzie już pytałem. Jak tylko będzie w pl.

No i teraz pytanie, Kove czy nowy Cf Moto... ehh dylematy, trzeba będzie poszukać gdzie można się na obu przejechać

@AlienADVlog

Ай бұрын

To masz jeszcze chwilę :) CF moto ma mega hype.... zobaczymy czy dowiezie :)

@lazbartek

Ай бұрын

@@AlienADVlog no zgadnij na czyja recenzje czekam żeby uznać za wiarygodną ;)

Kamil kiedy kove 800x???😊

Super materiał 😊 Który rocznik jesteś??

@AlienADVlog

Ай бұрын

Ja czy motór? 🤣

@fomfel1

Ай бұрын

Ty ty Panie kolego

@AlienADVlog

Ай бұрын

@@fomfel1 Stary ;)

@fomfel1

Ай бұрын

@@AlienADVlog Oj ktoś tu się wstydzi wieku Hehe

Obecnie jeżdżę bmw f650gs i zastanawiam się nad czymś świeższym. Po głowie chodzi mi: Kove 510x Cf moto 450 Mt Royal enfield himalayan 450 Dużo się teraz tych skośnych wynalazków pojawiło ale jakoś mnie nie to nie odstrasza, zwłaszcza za tą kwotę. Musisz kiedyś zrobić test tani adv dla mas z listy powyżej.

@wojas25

Ай бұрын

Myślę, że CF Moto 450 MT to najrozsądniejszy wybór, przy tym motor jest dosyć lekki.

@Dobieslaw_Okrutny

Ай бұрын

@@wojas25 ma mniej więcej tą samą masę co ten Kove.

@wojas25

Ай бұрын

@@Dobieslaw_Okrutny Wg danych ze stron producenta jest 10kg lżejszy. To już jest odczuwalne.

@lukaszjurak123

Ай бұрын

Jak sobie radzi BMW F650GS w lekkim terenie? Próbowałeś może? I polecasz ten motocykl tak na start?

@AlienADVlog

Ай бұрын

Spoko sobie radzi - a jak wersja dakar to w nawet więcej niż lekkim terenie, bo prześwitu przybywa:)

👍

80kmh po polnej drodze ?? To im szybciej tym lepiej ?? Zdecydowanie muszę się wybrać kiedyś na jakiś spęd ADV połączony ze szkoleniem czy coś...

@AlienADVlog

Ай бұрын

80 bo nie chciałem pałować silnika na dotarciu 😎

Alien. Honda, Voge, QJ Motor czy Kove? W 500cc adv

@AlienADVlog

Ай бұрын

Na ten moment honda i/lub kove

@jacekwisniewski4191

Ай бұрын

​@@AlienADVlogDzięki za podpowiedź

❤👍🏻

@AlienADVlog

Ай бұрын

👽🤟

Cześć Michał możesz rozwiać mi pewne niejasne dane na temat wysokości kanapy. Dane są różne 790 tak ja Ty podajesz i 820 jak podają inne serwisy a nawet 830. Gdzieś na zagranicznym KZread znalazłem że kanapa jest regulowana i może stąd te różne dane - proszę o sprostowanie bo jestem zainteresowany kupnem tego motorka a mam tylko 164 cm wzrostu. Na przymiarkę do moto na obecną chwilę nie mam szans bo najbliższy serwis mam 300 km od siebie może w wakacje się umówię. Pozdrawiam Slawenty :)

@AlienADVlog

Ай бұрын

Imo jest 790 - kanapa jest naprawdę na wysokości przyjaznej niskim riderom :) niestety nieścisłości w danych technicznych w przypadku motocykli z Chin to częsta przypadłość...

@slawentyt.1752

Ай бұрын

@@AlienADVlog Dziękuję :)

A jak z ergonomia dla ludzi 190+?

@AlienADVlog

Ай бұрын

Kamil będzie nim jeździł to napewno się wypowie :)

Było raz, będzie drugi. Nie lubię pogadanek na szybko, tańca wokół motura, bo tyle to można dowiedziec się z folderu. Prowadzący ma wręcz obowiązek wypowiedzieć się dobrze, lub minimum neutralnie z wielkim plusem, bo inaczej mu więcej motura na testy nie dadzą. Ale dobrze że są komentarze, gdzie beczkę dziegciu do łyżki miodu można dołożyć. O zaufaniu do importera może świadczyć wiele drobiazgów, a w tym przypadku raczej braku zaufania. Przejdźmy do instrukcji, ok są, ale co w nich? Rzuca się mocne rżnięcie z instrukcji Hondy. Chodzi głównie o ilustracje. Dlaczego w instrukcji są one takie rozmazane? Pewnie wycinane ze skreenów z instrukcji Hondy. Takie zachowanie mnie odpycha. Lepiej pod..ć niż wydać kilka cebulionów na grafika. Takie były w chińskich oryginałach? No cóż, w EU obowiązuje ochrona praw autorskich. Możliwe że to jest powód, że trudno do chińskich motocykli odszukać instrukcje, gdzie powinny być najpewniejsze dane, bo na stronach dystrybutorów często dane są zależne od fazy księżyca. Co tam podwędzili? kilka obrazków - bezpieczniki, zużycie zębatek, zużycie opony, smarowanie łańcucha. Kolejny temat z instrukcji, i jest on charakterystyczny dla chińskich manuali, co gorzej, podważa zaufanie do chińskich producentów. Ponieważ to moto przez silnik jest cebulowe porówna się jaki olej zaleca honda do aktualnie produkowanej CB500X, a jaki zaleca Chińczyk. Olej zalecany przez hondę klasy API SJ, JASO MA, lepkość 10W-30 i zwracają uwagę aby nie stosować oleju "Energy Conserving" czy "Resource Conserving". Co chińska bibuła mówi? API SN (najnowsze) oraz 5W-40. O normie JASO ani słowa. Producent nie wie jakiego oleju wymaga jego produkt. Wychodzi z założenia im nowszy tym lepszy. A jeśli ten olej będzie "Energy Conserving"? Honda odradza, ale dla KOVE to bez różnicy. To nie jedyne przypadki w chińskiej motoryzacji pchanej do europy. Kolejny kwiatetek, to warunki gwarancji niezgodne z obowiązującym prawem. Przepisy EU zniosły dyktat ASO i ktoś tu był bardzo nieświadomy pisząc takie warunki gwarancji jakie są zawarte na stronie KOVE. Punktów kontrolnych dla mechanika jest tam wyjątkowo dużo. Warto zaznaczyć, aby było wiadome, że zostały wykonane, zwłaszcza tych z najtrudniejszym dostępem. Te małe detale wskazują na działanie do bramy i się nie znamy. Zwłaszcza przy marce której sieć w naszym kraju nie istnieje. Jeszcze jeden kwiatek, interwały serwisowe w instrukcji wychodzącego modelu (500X) są inne niż w osobno zalecanych interwałach.

@ladyinwhite_lublin

Ай бұрын

Zamiast z gwarancji, lepiej korzystać z rękojmi. Ale generalnie masz trochę racji co do KOVE. Od 2018 roku użytkowałem Benelli trk 502 X i nawinąłem ponad 30 kilo kilometrów, żadnych większych problemów. Ale benelli to jednak europejski projekt wykonany w Chinach

@1kcal915

Ай бұрын

@@ladyinwhite_lublin problem w tym, że gwarancja jest częścią ceny. To jest "ubezpieczenie" od producenta, które płaciłeś kupując nowy motocykl. Zapewnia ono darmowe zepsute części i darmową robociznę warsztatu. Również jest w tym zobowiązanie czasowe wykonania naprawy. Kove nie ma odpowiedniej sieci serwisowej aby się wyceniać jak QJ, Voge, czy CF. Część wartości zapłaconej w cenie jest dla klienta niedostępna. Dla przykładu moto złapało awarię uniemożliwiającą jazdę w okolicach Szczecina. I co może zrobić taki klient - opłacić lawetę do Bydgoszczy, bo tam jest najbliższy punkt serwisowy KOVE. Tam się dowie, że musieli zamówić części, które dotrą za dwa tygodnie. Klient ze śląska, bo tam są serwisy i punkty sprzedaży. Pech go trafił na wycieczce nad Bałtykiem. Wrócił do domu, a moto stoi w serwisie ~500km od miejsca zamieszkania. Nawet polisa z super assistance bez limitu kilometrów by nie pomogła, bo najczęściej jest tam klauzula najbliższego warsztatu. Benka, QJota masz punkt w każdym większym mieście. W przypadku Kove czas mija, a sieć się nie rozwija, punktów nie przybywa. Znajdą się te same punty serwisujące wszystkie chińskie marki, z wyjątkiem Kove. Pojawia się spiskowe pytanie dlaczego nie współpracują ze sobą? Coś tu śmierdzi. Dla importera punkty serwisowe są na początku ważniejsze niż punkty sprzedaży. Klient może napalony pojechać kupić moto do innego miasta, ale serwisować będzie u siebie. Wtedy cena zawierająca w sobie koszty obsługi gwarancyjnej ma sens. QJ, Benelli, Voge, CFmoto, widać że te chińskie marki pracują, starają rozwijać sieć sprzedaży i serwisów. Przy Kove nic takiego się nie dzieje. Od czasu, jak ich obserwuje, nie przybył żaden punkt na mapie sprzedażowo serwisowej.

Czołem. Z tym zawieszeniem to chyba nie tak. Kove w tym modelu nie podaje skoku zawieszenia i tym samym dołącza do grona modeli pod tytułem "nie mamy się czym pochwalić".

pomoże mi ktoś z widzów ? potrzebuję nazw motocykli które nadają się na dalekie trasy coś szosowego / terenowego najważniejsze żeby nie męczyło się przy 120-140km/h a także radziło sobie jakolwiek poza asfaltem. myślałem nad xt660z ale chyba to będzie dla niej za szybko . budżet max 25-30k . da się coś w takiej cenie kupić ? Podacie jakieś propozycje ?

@mrlukasztkaczyk

Ай бұрын

120-140 km/h to już niestety conajmniej dwa cylindry by się przydały. Bmw f800 gs, może triumphTiger 800 pierwszy, suzuki v-strom w lekki teren.

@Bieely2001

Ай бұрын

@@mrlukasztkaczyk wczoraj mijał mnie dr 750 i cały czas leciał 120-130 Xt660 da rade jechac takie 120-130 ?

@Bieely2001

Ай бұрын

@@mrlukasztkaczyk a może jakiś versys 650 ?? są jakies podobne motocykle ? cb500x ??? tracer 7 jest zbyt drogi ;( masz może jeszcze jakieś pomysły ?

@mrlukasztkaczyk

Ай бұрын

@@Bieely2001 da się ale czuć że już się męczy. Najlepiej do 120

@bircov

Ай бұрын

Z nowych to jedynie QJ Motor SRT 550X przychodzi mi na myśl, ale to duży i ciężki motocykl, więc raczej dla większego faceta. Jeździłem nim i na plus w stosunku do mojego Kove 500X jest na pewno ochrona przed wiatrem i stabilność przy takich właśnie prędkościach.

To jako ciekawostkę napiszę, że Zhang Xue odpowiedzialny za całe to zamieszanie i Kove ustąpił ze stanowiska ;)

@Motokomentator

Ай бұрын

Znaczy zmiana w kierownictwie ale marka zostaje?

@krzysztofolendzki90

Ай бұрын

@@Motokomentator To byłby ogromny strzał w stopę zatrzymanie tak rozpędzonej machiny marketingowej. W Chrl nic się przypadkiem nie dzieje ;)

@AlienADVlog

Ай бұрын

Poszukałem - faktycznie zszedł z miejsca CEO, został współudziałowcem. Co ciekawe informacja prasowa mówiła o tym, że ustępuje tymczasowo, oraz po to by "podążać za realizacją marzeń".... ciekawe....🤔

@krzysztofolendzki90

Ай бұрын

@@AlienADVlog może za bardzo wystawał i od pozostałej piątki założycieli dostał po łbie? Po komunistach można się wszystkiego spodziewać. Ogólnie robotę robił dobrą i stał się "twarzą" marki, ciekawe czy pojawi się na Dakarze, czas pokaże.

@Motokomentator

Ай бұрын

@@AlienADVlog ustąpił bo będzie cały czas jeździł swoim motorkiem. 😂😂😂

Jaki ma skok zawieszenia ten motocykl?

@AlienADVlog

Ай бұрын

Producent nie podaje, ja bym obstawiał coś pomiędzy 190 a 210 mm - generalnie wystarcza i nie dobija ani przy agresywnej jeździe ani przy skakaniu. Mięciutko klei aż miło :)

@bircov

Ай бұрын

500X ma 195 mm z przodu i chyba 190 z tyłu. Obstawiam, że w 510X jest to samo.

@AlienADVlog

Ай бұрын

@@bircov Gdzieś czytałem nawet 210 przód i 195 tył.... to jest w sumie jedna z podstawowych wad motocykli made in china - wiele z nich ma mega wybrakowane specyfikacje techniczne, których dostarczyć nie potrafią nawet nasi importerzy i trudno cokolwiek na to poradzić...

Co bys wybrał Kove czy Honda NX 500 ?

@podunkman2709

Ай бұрын

Nie jest to oczywiste? Honda

@AlienADVlog

Ай бұрын

Wszechstronnie - Hondę, stricte do ciorania w krzakach Kove.... 😉

@marcincbr9004

Ай бұрын

Bierz Hondę a nie ten śmietnik z chin

nie moge doczekac sie twojej recki cf moto 450

@AlienADVlog

7 күн бұрын

A ja żeby pojeździć tym moto

Ile to kosztuje ?

@AlienADVlog

Ай бұрын

Niecałe 29k

@marcincbr9004

Ай бұрын

Po wyjeździe z salonu połowę tej ceny 😂

Kanapa 790 mm, a w necie 830 mm. Co jest prawdą?

@AlienADVlog

Ай бұрын

Wg mnie 790 - ja tego też z palca nie wziąłem. Gdzieś znalazłem tę wartość, o 830 się obiłem, taką wysokość ma wile motocykli i uważam, że tu było niżej, stąd podałem wartość 790

@krzysztofreksa6447

Ай бұрын

@@AlienADVlog dzięki za odpowiedź.

Co za podróba GSa 🫣 A mimo to jest dobrze 😯

@rumunn95

Ай бұрын

🤣🤣🤣 świat nie stoi gejesami 😌

Jak dla mnie nigdy w życiu nie kupię chińskiego motocykla . Mam 2 japończyki i co najwyzej nad niemcem mogę się zastanowić. Szerokości

Nośność tylko 150kg, sorry, jak na adv europejskie to stanowczo za mało, dla alienopodobnych wystarczy, dla zwykłych ludzi nie. Również sieć serwisowo handlowa nie istnieje. Kopując Kove zostajesz sam z moto i sam sobie radź.

@ihydos

Ай бұрын

A ile ty ważysz, ze ci 150 KB nośności brakuje? 😁

@re5pect80

Ай бұрын

Jak się jeździ solo to ładowności wystarczy , jak z żoną na wakacje to zabraknie . Kierowca 85 kg + żona 60 kg + 3 kufry 30 kg i jakiś tank bag 3-4 kg . Wychodzi że na wakacje z plecaczkiem potrzebuje ok 180 kg ładowności .

@kpbasik

Ай бұрын

Ale .... 😂 Może czas schudnąć albo popracować nad swoim ego

@bircov

Ай бұрын

W 500X, czyli poprzedniku, teoretycznie jest 160kg, ale weź też pod uwagę, że to stosunkowo mały i lekki motocykl. Dla dużego chłopa i jego partnerki po prostu potrzeba czegoś większego. Co do sieci Kove, to oni są nieco ponad pół roku na polskim rynku, więc daj im szansę. Przykładowo, w Warszawie współpracują z porządnym salonem, więc nie ma co narzekać. A dostępność części i akcesoriów jest duża, bo ten model (a przynajmniej jego poprzednik, który jest w 90% taki sam) jest sprzedawany na całym świecie pod różnymi nazwami od co najmniej 5 lat.

@mgdz4655

Ай бұрын

To może weź kochankę , będzie lzejsza😂​@@re5pect80

Jak zawsze fajnie się ogląda. Tylko ta chinszczyzna... co zrobić jak topy śpią...

@AlienADVlog

Ай бұрын

Świat się po prostu zmienia 🤔

Chinskie "motocykle" 🤮🤮

@pko1099

Ай бұрын

A jakie dobre ? 😂

Mało jeździsz a dużo gadasz 😅

@podunkman2709

Ай бұрын

Ale dobrze gada! Mimo ze motUr chinski 😊

No to jeszcze czekamy na cf moto 450 mt😁

@AlienADVlog

Ай бұрын

Oj tak 🔥👽🤟