「星野だってさあ～」とか、レジェンドドライバーを息子のように語ってるところがほんと凄い人なんだなとわかる。

私も定年で整備業界の一線を退きました、でも今の自分に出来ることは世の中で貢献せないけんと思い簡単な作業のみ自営で請け負っています。たまに同僚の手を借りていますけど・・。

10:09 すごく心に刺さりました。こんなにすごい人でもそうなんだ、、、

解良さん、トークしながらタブレットとスマホガンガン弄って色々やってる。 いい意味で今の若者と同じだ！！ｗｗ

北大路西大路にあったトミーカイラ、トミタ夢工場はまさに夢の場所でした。 今となってはGTウイングは当たり前ですが、当時のトミーカイラのウイングはその先駆けのようで憧れました✨ 夜に車を止めてショールームのガラスにかじりついて見ていた頃を懐かしく思い出しました。 ありがとうございます。

今日のまとめの話は強く共感しました。 小学校時代から親の目を盗んでバイク乗って以来、車とバイクにどっぷりの７０年＋の人生。 CubやCB72からGC10・・・・数知れず。 自ずとあと何年かなぁ？と考え出した頃からシルバーカーを2ストのZZ（SUZUKI）のエンジンにしたりしてかっこよくしたのに乗りたいなぁなんて考えだすものです。 膝を壊した時、バイクに乗れなくのが一番心配でしたが、なんとかそれをクリアできて、相変わらず７０代の親父です。車庫には複数台の車やバイクその他エンジンが転がってます。 ご両人のシルバーカーの企画を進めて頂きたいですね。

小学校入りたての頃に画面の中のZZ-Ⅱにかっこええなぁと思わされたあの日から20年以上経って初めてカイラさんのお話を斉藤さん越しに伺えて本当に良い時代になったと思うし、ブログやってるトミーさんしかり今の時代に適応して走り続ける先達に敬意しか浮かばない。

今回の動画も非常に興味深く楽しい物でした。 私は車好きでずっとやって来ました。仕事も自動車部品メーカーに勤めていました。 ‘09年に脳出血で左半身の感覚神経を失い身体障害者になってしまいました。 福祉車両の話は非常に興味が有ります。

歴史に残る神回です。「残ったのはトロフィーと借金だけ」・・・・・。

今回も良い話しが聞けました！ 年齢的には一線を退いてもおかしくないのに現役でいるのが凄い。

他のかたも言ってるけど、ホントに神回でしたね！

斉藤さんは勿論嬉しいだろうけど、カイラさんも話し相手がこんなに色々知ってくれてたら嬉しいだろうな〜

トミーカイラ仕様スカイライン憧れだったなぁ。。。

これは神回ですね。 童夢の林さんといい、トムスの鮒子田さんといい、京都にはこういう方々を育む土壌があるのかなと

マーチのトミーカイラ好きだったなぁ😊

以前から思ってましたが、日本レース界の本当に偉大な存在である解良喜久雄さんのお話を画面越しとはいえ伺えるなんて夢のようで、京都はんなりチャンネルさん、斎藤さん、解良さん、本当にありがとうございます。 6:00 ~ に解良さんが仰った「ロイス」このGCカー製作開始時の話がまた凄くおもしろいので、次回またご機会があれば伺ってみてほしいです。 あと、ちょっと細かい指摘みたいで嫌なんですが･･･すみません 8:49 ~解良さん「道具が無い時代ですからね」なんですが、話の流れ上「ロガー(データロガー)無い時代ですからね」じゃないかなと…

@user-zs7go1jv5z

Жыл бұрын

私の発音が解り難いのです。仰の通りでございます❤

このチャンネルは車が好きな方しか興味がない対談がありますが非常に貴重な生きた証言でありその方の生き様で 車の文化として保存しなければいけない動画なのです。 N〇Kのプロ〇ェクトXがない今車関係の過去をその当時の方の貴重なインタビューや触れ合いで伝えてくれるのは 「京都はんなりチャンネル」だけなのです！！

いや～良かった！トミーカイラ・・改めて凄いと思いましたよ

トラッドサニー前期型の「トミーカイラ.サニー」憧れましたね～！！トラッドサニー前期安く入手出来たので..ステッカーだけでもって..(笑)思ってましたね～！！ 3年前に脳卒中になりコロナ渦で救急拒否られたの含め　適切な治療等受けられず　歩けず不自由な身体になり　今は車椅子生活だけどね....車椅子はどれもこれも　兎に角　椅子の出来が悪い..いや以前の問題！座り心地良くするだけで..それだけでも麻痺等の改善率は上がるように思いますね！ 海外の高級車椅子とは雲泥の違いが...

石川県の日本自動車博物館に34ベースのトミーカイラが展示されてます。 しばし足を止めて見惚れてました。

なんですかこの神回。めちゃくちゃしびれる。いいなぁ宝の山じゃないですか トミーカイラ仕様のマーチやらスカイラインやらがプリンスに新車展示されて売ってたのはそういうことだったんですね。夢工房ってほんまに夢作ってたんですね。凄ッ！ まだまだたくさん裏話とか逸話とかありそうですね。 大満足でありがとうございます m(_ _)m

車椅子的なモノがそのまま車の運転席とドッキングして車の運転も出来るとか、昔のロボットアニメ的なアイデアなら学生時代に真面目に考えた事はありましたけど、トミーカイラさんレベルの伝説の人もそういうの考えてると知って感動しました。 トミーカイラ仕様な車椅子とか欲しすぎますw

面白かった。貴重な話を聞かせていただきました。

大変な時代でしたけど、よい時代でもありましたね。その貴重な知識と経験を、ボロボロにされているこの国に注入してください。

スポーティーなシニアカーがいいですね。カウンタックのようなリトラライトで。もちろんレシプロ！

トミーカイラ憧れたなぁ。

いつも楽しく拝見しています。 福祉関係の仕事をしているので、今回の動画にコメントしようと思いました。 福祉車両は、運転手としての改造もしくは車椅子を使用しての乗り降りを重視した車両が多いようい感じます。 車椅子を使用して助手席に乗るなど、車の乗る場所を自分で選べる車両はある程度ニーズが有るように思います。 運転手、同乗者などなど。運転席や助手席など、見晴らしの良い席に座りたいと思う方は多いのではないでしょうか。 更に、乗る方も、介助する方も、簡便であれば利用機会は増えると思います。 是非、そんな車両ができたら感動される方が多いと思います。

シニアカーのカスタマイズ、私も考えてます。カッコいいアシが欲しい。

攻殻機動隊に出てくる タチコマの脚のような 多脚ショックアブソーバーで歩く事も出来る車椅子があったら 最高だと思いました。

出てきた写真の車のスポンサーに『オンワード樫山』。アパレルブランドがスポンサーになれた時代。 …良かったなぁ🥲

確かに福祉車両はあくまでも車に乗る･利用するのが難しい人のサポートをするための車のイメージがあるが、車を楽しむ･乗ることを楽しめるところに重きを置く福祉車両があっても良いと思った。 むしろそういう車が何故今まで無かったのかと言えば、福祉と車の関係性についての考え方の違いや最後は収益的な問題もあったからかもしれないが。

まいどです～　おお！吉村のじっちゃんの話題とかも！　ZZやガライヤのお話も興味深い～　七宝焼エンブレムとかありましたね。 メカニック＝作業をきっちり行う人、エンジニア＝状況を確認し、さらに改善していく人　という認識ですね～ ガス検はSARDさんに話聞いたことありますがMT/ATでも違ったりと厄介だそうで… 今後は福祉車両系でもアイデアが光るものが出てくることを期待しております！！

ありえん…ほんまありえん… 日産のブランドや思てた。 解良さんの実績が政治的な力を持たせたんやろなぁ。 斎藤さんのベンツから３２までの話…懐かしくて鼻血でた。

人間は気持ちなんですね。その気持ちを解良さんが上手く理解して出来る調整を加えて(時にはやったフリ)送り出す。気持ちが通じ合って信頼されていないと出来ない、言葉は悪いですが「嘘」のテクニック。

味見と毒見！ セニアカーの改造、良いですね。車いすユーザーさんも病院に置いてある一般的なものでなく、自分専用のものをドレスアップしたいという気持ちがあると、むかし読んだことがあります。トミーカイラのステッカー1枚張るだけで気分が違いますもん。

福祉車両おもろいな。 福祉車両と聞くと乗せてもらうだけと思ってたけど、 ちょっとカスタムしたり、自分で乗り込んで転がすとは思わんかった。

興味深いお話でした。戦時中はクランクのローラーベアリングを手で削って作ったとかいう話を聞きます。そういう人たちがクルマをチューニングしたらそりゃカムやリセスも手で削りますわな～とすごく納得できますね。

私も福祉車両というか用具というか車椅子などカスタムではなくドレスアップ的な事面白いと思ってました。競技用の車椅子とかだとホイールも3本スポークとかかっこいいけど施設や街で見るの機能的のみが殆ど。自分が老後乗る時は操作レバーをアルミ削り出しとかフレーム塗装したりワイドホイールとかのシニアカー乗りたい

すごい動画！

現在下肢麻痺（ヘソから下が全麻痺）で車いす生活をしている30代男です。 自家用車は、スズキパレットの両側電動スライドドアに、後付でフジコンの手動運転装置を取付けて、乗用しています。 個人的にこの生活に煩わしいと感じる部分は、車いすの積み下ろしです。 下肢麻痺で上半身が普通に動く人は自家用車に乗る際、車いす→車の運転席へ腕の力で乗り移っています。しかし、その後の車いすの積みこみがとても面倒くさいです。 自分がスズキパレットの両側電動スライドドアを選んだのはその面倒くさいのを最小限に抑えるためです。両側電動スライドドアであれば、車に乗り移った後の車いすを後部座席に畳んで入れ、後はボタン押してスライドドアを閉じればいいだけだからです。 しかし、他のプリウスやセダンタイプを乗っている方はそうはいきません。車いす積み込みの際は自分の膝上を車いすを通して、助手席に置いています。かなり、面倒くさいです。また、車いすも乗り込み口に対して大きいので、一回リクライニングで席を倒してから寝ながら車いすを積み込む方もいます。 車いすがそのまま運転席になったり、ルーフに付けるクレーンみたいなものもありますが、とんでもなく高価です。 他にもこの生活の不満点を上げればキリがありませんが、逆に車いすというもの、手動運転装置というものがこの世にあることに感謝しているのも事実なので、斎藤さんが素晴らしいもの発明して下さればと思います。 中々難しい問題ですが、こういった問題が解決するととても嬉しいです。参考になればと思います、よろしくお願いいたします。 長々と失礼いたしました。

20代前半の頃、イギリス・シルバーストーンはこう呼ばれていることを知った。 「the home of British Motor Racing」直訳すればレーシングの家。トミーカイラは日本におけるレーシングの家だと思っている（あくまで個人的に）。 今から30年位前にビデオマガジン「Strada」において、若き日の解良氏とトミーカイラのスカイラインを映像で見て知ってはいたが、ご本人が直接組んでいたとは思わなかった。 数年前にGT300のガライヤに乗る機会があったが、シートに深く座った瞬間、30年前のあの時のビデオ映像を思い出し震えた。

仕事で福祉車両のドライバーしています。 いろんな車種の福祉車両乗ってきましたが、一番使われているハイエースが一番利用者様に優しくないと感じてます。 乗り心地がトラック・乗降の3段の段差・助手席も使わないといけない時にはもう・・・みなさん一苦労。。 トミーカイラ福祉車両が有ったら期待大(^-^)

ありがとうございます！

@kyotohannari

11 ай бұрын

応援スパチャありがとうございます！

@Furibisya

11 ай бұрын

@@kyotohannari 素晴らしい動画ありがとうございます。このチャンネルの大ファンです

M20、30今見てもかっこいいもんぁ、昔作ったものが今でも腐らずかっこいいと思えるってすごいよね。

なんちゅうか・・・この世代の人の話しは耳を傾けるでは無くて、食い入るように見聞きしてしまうなｗ 先駆者はスゲーｗ。

昔はガス検屋さんってありましたね 外車にキャタライザーがなかったので、 マフラー外して国産のを付けて検査通すって仕事 スタンド勤務時代のお客さんでした ガス検ってレギュラーでないとダメなので、 フェラーリでもレギュラーを入れてました 検査が終わったら即抜き替えますが そのお店はT橋車両がメインの取引相手でしたが、 トラバントを通したと聞いた時は驚きました

ZZ1かっちょいいな～ あの丸目がかわいいんだよな

セニアカー。わかりますわかります😊 是非とも、裏コマンドでフルパワーになるセニアカーの開発を😊

理学療法士というリハビリテーションを担う仕事をしています。車椅子やシニアカーもそうですが、高齢者の使用率が非常に高いシルバーカー(押し車)、段差の乗り越えに難渋する事が非常に多いです。カッコいい車椅子やシルバーカーもアリですが、4輪のスペシャリストの目線で実用性の高い「車輪を使用する歩行補助用品」の開発や改良をお願いしたいです❗リハビリテーション専門職・介護用品メーカーとコラボして下さい。市場規模は大きいと思います。

凄すぎ‼️‼️

76年の長谷見さんのKE007は返す返すも残念でしたね。

自分で味見と毒味。エンジニアメカニックドライバーと言えばいいのでしょうか？最高にカッコイイ！！

解良さんには10年位前に、カメラマンの原さん主催の「1976年 F1 in Japan」のイベントでお会いしました。ドライバーの長谷見さんが予選でファーステスト・ラップ(F1での幻の日本人のポールポジション)を出そうとした時にクラッシュしてマシンは全損。解良さんは「あ~ぁ、終わった・・」。なのにガレージに戻れば、何か知らないけどチームには関係ないのに「富士レース村」の人達が集まってマシンを修復しようとしている。しょうがないからモノコックをアルミ板から全部作り直した。そこに顔を出した長谷見さんは、クラッシュしたからもう走る気ないのに、みんなが一所懸命直しているからしょうがなく夜食の差し入れをした。そんな話を聞きました。因みに、2018年の鈴鹿サーキットでの「Suzuka Sound of Engine」ではクラッシュしたKE007のモノコックがピットに展示してありました。

確か初代インプの車両もあったはず。 あれも今はかなりの価値があるのだろうね。

昔スーパーカーブームの時に、ガス検通すなら京都に持って行けば必ず通るって言われてましたけど。もしかして？

見てて楽しいですね〜！

「福祉車両」については２年ほど前につくりました。動いたので家の周りなんぞを試運転したりしてました。シニアカーなのか電動車椅子なのかいずれにしろ歩行者扱いであり、外に乗り出すにあたり、自作あであるため警察とう各所に聯絡しましたが、不明のままです。

初めて行ったオートサロンがちょうどガライヤ展示回で、友人と2人で実車見てめっちゃはしゃいだのを覚えてる

シニアカー流行りそう！

動画の最後らへんで、すごいの浮かびました。日本では無理かもしれないが、キャンピングカー型の老人ホームってどうなのだろう？これはまだ見た事も聞いた事もない。アメリカ辺りなら売れるんちゃいますか？

トミーカイラ－－－この「おっさん様」の名を取られたんですね　初めて知りました

4:57 KE007の話痺れます。 大体ウィキペディアを見ればわかるんですが、小野さんシャシー設計で空力が由良さん。 製作時のエピソードや富士F1の予選で最速タイムを出す寸前にクラッシュ。 徹夜の突貫工事でクルマを直した等当時の話をもっと聞いて欲しかったです〜

凄い動画ですね 解良さんの言葉、ひとつひとつが今の時代だと苦笑しちゃう・・・だけど含蓄のある言葉でした レベル改造セニアカー興味ありますよ、是非お願いします

警察に止められたくだりの話。 トミーカイラの営業の方にも同じ事を聞いた。納車か何かで走ってた時、止められて、『スピード出しすぎですよ。今回は計測できてませんから不問ですが。。。ところでコレ、トミーカイラですか？』って言われたと。

トミーカイラさんと齊藤商会さんとはご近所でしたよね？今は少し離れたかと思いますが以前は

カイラさんの一言一句がすごく重たく聞こえます🙇

AMGを「アーマーゲー」って発音はちゃんとしたドイツ読みじゃない「正しくはアーエムゲー」だって言う人がいたので、ヤナセ勤務の友人に聞いたら「え？エーエムジーって言うよ」って言っていたのでおそらく“そういう事なんだと”。

うどんか蕎麦かの違い……深い…

歩道の切れ目を乗り越えてもカラダに迄は揺れを伝えないセニアカー。 普通の年金生活者にとっては高価な乗り物なので買える人向けにはエアサス付きなんてどうなのでしょうか… (長年安月給だったので年金じゃ素のセニアカーでも買えなそう…(ToT))

65もおそうじじ、たいだん、たのしく、みせていただきました、セニアカーのはなしがでてました、ストアー、スーパー、車椅子、1-2だい、つかいたくても、なかなか、ばんがこない、ずーとまつのわ、しんどい、セニアカーのシートのせもたれに、歩行気、おとりつけの、スーテアタッチメント、つけました、しかし、法令でわみとめられない、警察でもみとめられない、つくつたけど、市役所、もしよう禁止、セニアカーのシートの後ろにわ、かごがつく、つえあてもつく、さいとうしょうかいさんさん、なんとか、そとにでれるよになりたいです、、静岡県富士宮市、の川上です、生活保護、で市内に川上はひとりしかいません、、

ウチの近所のバイク屋が福祉車両ベース(マイクロバス)のリフター付きをバイク載せる用に改造してますね～！ｍ(｡≧Д≦｡)ｍ あまり無いと思いますが、横から乗れる車椅子のリフト付き車両は有ったら便利かな？🤔

待ってました(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)🎉

車いすのまま運転席に乗り込めて、そのまま運転ができる車があれば！

@horonam

Жыл бұрын

なんなら自動車と同等な異動が可能な車椅子が有れば… 個人的には多脚型椅子は走破性高そうで良いかも。 ネックは価格か。

@horonam

Жыл бұрын

なんなら自動車と同等な異動が可能な車椅子が有れば… 個人的には多脚型椅子は走破性高そうで良いかも。 ネックは価格か。

@0011akie

Жыл бұрын

@@horonam さん 現在の電動式でも片道10㎞段差は5CM以下 それでも50～60万ですよ＞＜ 雨なら専用合羽必要ですしね。 中々うまくいきませんね。

車が好きだけど障害があって運転できない人達、子供達がちょっと遊び程度で使える車があればと…そう言う子を持つ父としては思います。 好きなのに乗れないのはさすがに不憫でかわいそうで…。

先ずはエレベーターの前で並んでる車椅子の方に平気で割り込みする様な阿呆がいなくなる社会の醸成が進まないと、こっちは歩いてしんどいのにお前ら何楽しとんねん！って人の便利を妬み嫉むごく一部の声が正しいとされてしまう。この人達って、明日は我が身とか思わないし年取らないって錯覚していざ使う立場になればそれまでとは真逆の自己主張する。折角良いもの作って貰えても、お互い気持ちよく使えないと廃れてしまって開発意欲も削がれてしまいそうです。

就職したのは乗用車工場のフロントで 移動でトラックの営業で約２０年 後は間接部門で仕事し、今年に定年で延長せずに５月で退職します。 何かお手伝い出来れば嬉しく思います。 将来の自分も楽しそうなので

格が違う

おー、🎉🎉

いい加減も必要www

なんで携帯を触ってはるのでしょうか？