この前ミュンヘンでA8乗りましたが。。。すばらしい乗り心地でした

液晶ディスプレイばかりのインパネはどうかと思うけど車作りに迷いがないですね。 LSが何処を目指していいのか分からなくなってるのとは大違いです。

自分はドイツ御三家のCセグメント全て乗ってきましたが、アウディが質感、シンプル、走り、上質上品、全てが自然で滑らかで1番好きです。A8はとても買えませんが、いつかは乗ってみたい車ですねー！今の車は色んな機能が凄い。

これの前の型のs8 plusをディーラーの担当者の優しさで試乗した事あるけど、カーボンづくしやら、座り心地は柔らかくて寝ちゃいそうだし、加速はシートに体持ってかれるしアウディの8はやっぱり良い出来だよー

車に固定されているカメラのブレの無さで、乗り心地の良さが分かる。 フロント以外の、 スリークで知性を感じさせるシンプルビューティーなスタイルが良い。

本当にお車がお好きなんだと感じます 私も A 8乗ってます。 仰ることがわかります

乗りてえ乗りてえ乗りてえ

この機能はメルセデスでいうcurveモードとかマジックボディコントロールの様なものかな？ BMWも専門用語でこういうのあるのかな？

新型A3とQ3楽しみですね!!

最近どんどん日本車が良くなっていってますが、やっぱり走行性能という面では、まだ欧州車に引けを取ってるのも事実で、特に高速道路を走った時のビタッとした路面に張り付く感覚や、長距離走った後の疲労の少なさなど、日本車では実現出来てる車がほとんどないので、これから頑張って欲しいですね。

@trbs764

4 жыл бұрын

それ多少先入観もあると思いますよ。日本の上級セダンも十分高速走行は安定して、疲労も少ない車種はありますがセダンになるとみなさん欧州車ばかり買うから日本車が売れなくて、だから開発に資金も回せず車種は減らさざるを得ずと言う悪循環ですよね。かつてのセルシオ（初代レクサスLS400）は欧州車超えていて、欧州御三家も震撼してそれ以降開発のベンチマークにしたほどでしたから、それだけの技術力持っていながら、それをいまだ超えられないのは勿体ないことです。

222のマジックボディコントロールを軽く凌駕しそうな、そんなシステムですね。 素晴らしい。

最近凄いですよね、Audi　雪道でstackしないですもんね。

mbcは油圧ですがエアサスで似たようなものがついてるのかぁ、 車の軽い雰囲気は感じてみたいなぁ。

日本車が世界に与えたショックは35GT-R以降無いように思います。今はコロナで大変なので余力があるトヨタにはGRスーパースポーツの後、また新たなセルシオショックとでも呼ぶべきクルマを造って欲しい

そんなに言われると乗りたいよ～の一言です！

かっこいいいいい！

JG50型のプレジデントの油圧アクティブサスも今思えば素晴らしい技術でしたよね。 コスト度外視すれば今の技術であればより熟成された足回りを作る事はできそうですが色々な壁があるんでしょうね。日本の車作りにももっとワクワクした何かが欲しいですね。

路面状況を先読みして減衰力を調整するという考え方は80年代に日産がスーパーソニックサスペンションで商品化してますよね、当時はコンピューターの演算速度やボディやサスペンションの機械的な基本がまだまだのレベルだったから、評論家には評価されなかったけど、４WSとかアンビエントライトとかも昔、日本車にあった装備ですよね。

@lovecars

4 жыл бұрын

こう言った技術は80−90年代の日本車に顕著でしたが、ほとんどがものにならずに終わってしまいましたね。そこが残念なところです

5年乗ったら下取り300かな　株で大当たりしたら欲しいけど働いたお金では買えないなあ

Audi世田谷に置いてあったなぁ

みんなでシェアできたらいいよね 全員が所有することなんてできないのだから

レベル3のオートパイロットはもうすぐ有効になるのでしょうか。レベル3自動運転に必要な各法律改正は本年4月1日に施行された、という報道を見たのですが。

あらゆる面でドイツ車と日本車の違いは有りますよね日本のレクサスが良いと言いますがベンツの最上級車とは可なりの違いが有りますからね

ほかの動画だと河口さんの素の反応が見れたりするけど，今回のは淡々とメーカー公表資料読み上げてるような感じ。

Audi本当に憧れます！ エクステリアやインテリアデザイン、そして、最新の技術が備わっていて最高です☆後はなんと言っても、まなぶさんのインプレッションが車好きにはたまりません！^_^

足技といえば澤さんのいた頃のなでしこジャパンのサッカー面白かったな。こうなったら軽自動車規格でこれらの欧州プレミアムの足を超えさせ輸出すればいい。 しかしアウディすごいな、人力車へ駕籠の原理取り入れたような。

このサスペンションをレヴォーグにオプションで付けていただけないかな？

個人的にアウディやVWに魅力を感じたこと無いんですが、このA8はファンです。

アルピナD5Sの試乗レポートを是非お願いします。

難しいとは思いますが最近出たジェネシスg80の試乗レポートが見てみたいです

A7もやって下さい！！！！

クラウンエグゼクティブ紹介してもらえませんか？

リップサービス感すごいからカタログの朗読みたいだね

@keimori8403

4 жыл бұрын

「評論家」なんて適当なこと言ってるだけですから 真に受けないようにご注意っを

動画を見る限り、素晴らしいサルーン。　でも、試乗車価格が1600万。う～ん、ちょっと。 次は、是非アルピナの最新D5Sのレポートもお願いします。 最終価格も同程度になると思うので・・・。

麻生太郎もa8乗ってるよね

🅰️🐝欲しい

10年ぐらい前に中古のA８は乗り出しコミコミ60万円だったよな！

国産車は燃費性能の向上ばかりですから…ボディ・シャシー・エンジン・電子デバイス等バランスの取れたドイツ車は、何時の日か所有したいですね?!

A8いいなぁー✨ sクラスは定番って感じでa8は自分で運転しても楽しい大型セダンって感じかな

@user-fv5vk6qx7x

4 жыл бұрын

あーたしかに！ SもいいですけどA8もの乗ってみたい

他のコメントにもあったけど河口さんと五味さんはスタイルが違うんだからゴチャゴチャ言わないで欲しい 河口さんのレビューは毒がなく平和に聞ける所に良さがあると思う というか悪い点を言うことが少ないだけで言う時は言ってますよね

@gta9625

4 жыл бұрын

けふぁくい 本当に本当に、その通りです。まなぶさんはメディアとして登録されていますし、まったく評価軸は違うんですよね。忖度せずぶっ叩くエンタメをみて笑いたいなら、そういったチャンネルだけ見ていればいい話で。

@unabommer7200

4 жыл бұрын

けふぁくい 本当にそうですよね。まなぶさんの場合は声のトーンでいい車か否か分かるんだよね。いい車だとテンション高いし、残念なクルマだと明かにテンション低いんですよね。

@trbs764

4 жыл бұрын

「忖度せずぶっ叩くエンタメをみて笑いたいなら」イギリスのマットさんのレビューでも見たらいいですね。河口さんは河口さんならではの公平なレビューの良さがあって、決して悪くいうことなく、でも言うことは個人的にはうなずける、そこがいい点です。

４WDだしサスが新しい。これで日本の高級車と同様な値段。日本車はピッチングが多い、真っすぐ走らない、ハンドル廻して方向が変わるまで時間差がある、アクセル踏んで加速するまで時間差がある、だから長距離運転で疲れる。音と振動をチェックしているだけではドイツ車に勝てない。

三鷹だ、、、

流石に欧州車内装の質感が高いですが、ティッシュで擦っただけで傷が付きやすいピアノブラックパネルは 余り好きではないですね。

乗ってみてええええええええええ

お洒落だよな　まぁ　一生乗れない❗

@user-bw3ff2cm3h

4 жыл бұрын

１０年後なら買えるとおもうぞ

このグリルはいつまでつづくの

これだけ喋りながら運転できるの凄い

@nawxv1272

4 жыл бұрын

Sクラス、7シリーズ、A8と乗りましたが、運転楽しかったのはA8でした。 クワトロの安定感は、ほっとします。

3:45 rs5 だ

@user-qg2di6uh9i

4 жыл бұрын

GOD LM どう見てもA4だろ

@user-et8pl2fj7h

4 жыл бұрын

フルフル s3セダンですね、4本出しマフラーはSシリーズです。

当たり前ですが、フォルクスワーゲンのアルテオンと似ていますね。

@tachwashere

4 жыл бұрын

車格違うんじゃない？

@user-hi9fq9ye7t

4 жыл бұрын

坂野敬 車格は違うと思いますよー 全体的な雰囲気が似てるなと個人的に思いました。

@user-en5cv4cv9v

4 жыл бұрын

@@user-hi9fq9ye7t A5、A7の方が似てると思うが。

@user-hi9fq9ye7t

4 жыл бұрын

ミエナイチカラ そうかもしれませんね。

@Yoshitomo_Ishibashi

4 жыл бұрын

似てないような…

いまトップクラスに欲しい、完璧なクルマ。

もはやこのような疑問は愚問かもしれませんが… エアサスに48V電制で非常に細かく制御した雲上の乗り心地 と フライングスパーのようにエアサスですが大きくて重たい物をしっかりと丁寧に作り上げた構造物で非常に軽やかな乗り心地 どちらが人間としては好まれるのでしょうか？ 今はエンジンもユニット化され48V制御のPU(F1的)に流れがあり電動化で様々な制御を行い進化しているわけですが、かたや昔々、プレリュードやセリカにあった4WSが最近のクルマに採用され当時の技術の素晴らしさを今も感じられます。(制御方式は違えど逆位相 同位相) つべこべ言わず技術の進化に身を委ね自分が買える最新、最良のクルマに乗っていれば良いのでしょうけどf(^_^; いずれにしても、気軽に試乗出来る代物ではないわけで、まなぶさんの動画、解説に思いを馳せるしかない訳で、いっそ、企画として「こちらが何らからの謝礼を伴う形でまなぶさんに同乗試乗してもらう」または、謝礼と「取材の補助(荷物持ちやランプ類の点灯等簡易なお手伝い)」で極上、雲上のクルマを経験したいなどと考えてしまいます。

@lovecars

4 жыл бұрын

昨日は大変ありがとうございました😊　個人的にはフライングスパーよりもA8の方が良いなと思いました。僕的には、どちらもこのクラスとしては軽く動く感覚があるなと感じており、フライングスパーはもっと重厚感があっても良いかも？　と感じたのがその理由です。 またそこからも分かるようにA8は乗り心地良くスッキリしているのが良さですが、このクラスを買う方の多くにとってはその良さはいまいち説得力にならないのかもしれません。となるとこの世界はやはりSクラスに代表されるようなある程度の重厚さが求められるのかな？とも思うわけです。

@user-fe3bq2vb2o

4 жыл бұрын

@@lovecars こちらは毎日動画等にてお世話になっておりますので昨日が全て、と言う訳ではありませんが、私もお財布と相談しながらですが参加させて頂きます。 やはり総代表は今でもMercedesなんでしょうね。分かりやすいですからね… いずれMercedesもeエアサス搭載車を日本にも導入するでしょうし、BMWも仕掛けて来るでしょうし、乗り心地の良いクルマが増えて、乗り手のクルマに対するイメージ等鑑みて選択するのでしょうね。 そこに、日本車はいつならべるのでしょうね…💧 今日も分かりやすい解説をありがとうございました。 現在もUstream時代やLOVECARS TV！ライブ動画NO1より見返して、納得したり、笑ったりさせて頂いております。 ありがとうございました！

確かにドイツは凄いわ。大衆車なら日本だろうけど、富裕層ならドイツ車の方が選択肢も多い。 だがおれは！マツダのrx復活に期待してる！！頑張れマツダ！！

基本的に好きだけど、3つもディスプレイいるか？ってのが正直なところ。

@lrzz2359

4 жыл бұрын

まあ多くて困ることはないさ。未来的でかっこいいしw

@user-ju6if9rk2z

4 жыл бұрын

メーター、ナビ、エアコンとそれぞれのディスプレイに役割があるので必要だと思いますよ まぁエアコンはタッチ式ではなく物理スイッチが良いという声も多いですがそこはデザイン、先進性ということで

ダイハツムーヴカスタムRSハイパーSA3を試乗してほしいです。 よろしくお願い致します。

なんちゅー車や

国内のLの字エンブレムはTの字エンブレムと共有した車種を販売してイメージダウンでセダンモデルは販売ダウン当然ですよねLの字とTの字であれだけの価格差があれば当然ですねそれなりの違いはあると思いますが、ドイツの細かいところまでやり抜く哲学は利益優先の日本のメーカーでは…て感じですね。

新しいツインディスプレイ、なんかウーンって感じですね、取ってつけたような角張った画面。

自宅が有る三鷹から高速下を通って環八を高井戸〜千歳船橋〜用賀〜瀬田〜田園調布までと走りながらのお話は大変でしたね。地元なので直ぐ分かりました。

@sixmew-fd5tv

4 жыл бұрын

ほんと良い迷惑だな、こういうコメント 他人の視点に立てないんだろうな

いい点だけでなく 厳しい点も言って欲しい

@user-pd1dk7he2v

4 жыл бұрын

借り物に強く言えないでしょ。 関係性悪くなったら今後貸してもらえなくなるから。

@aka_san204

4 жыл бұрын

そんな貴方にcarwowをおすすめします！

@shintake3394

4 жыл бұрын

ロペライオみたら？笑笑

@gta9625

4 жыл бұрын

A8の完成度の高さ故でしょ

@dtk1264

4 жыл бұрын

確か神奈川テレビの｢クルマで行こう｣でも🙅🏻のポイントはなかったような気がする

あれリアデザインってこんな感じだったかな？なんかアウディぽくないなぁ

@ponmon2094

4 жыл бұрын

同感です！ ○ヨタ車みたい、、、 フロントもオラオラ系、ガンダム系になってしまったA3よりはマシですが👎️

昔、ボルボに似たようなやつがなかったですか？

こうやって御三家のフラッグシップセダン見てると、それぞれにしっかりと特徴が出てるというのにレクサスは何をやってんだ？

@left378

4 жыл бұрын

何をやってるんだってwあんたはレクサスの何を知ってるんだw

@nawxv1272

4 жыл бұрын

たしかにレクサスは、なにしてるのかわかりません。

@hotpantsjenny

4 жыл бұрын

460までは静粛性なんかでドイツ車に差をつけていたけれど、500でよくわからない方向に行ってしまった感はあるな。

５年経ったら二束三文

どうでもいいけど自分のロッキーのダイハツのエンブレムはずしてアウディのエンブレム付けようかな(笑)、アウディかっこいいな

乗ったあとに残るものがないって山手線かよ

結局ドイツ車に勝ったことはほぼないっていうことかな。 お釈迦様の手にヒラ　で踊っていたということだね

フロントマスクが、髭クジラのトヨタぽい

@macknmack116

4 жыл бұрын

❌トヨタっぽい 正しくはトヨタが「アウディっぽい」わけでしてｗ

@nawxv1272

4 жыл бұрын

逆ですよ！トヨタとレクサスがアウディぽいですよ だんだんアウディは、ランボルギーニぽくなってきます。

逆ロール機能はとっくにSクラスに存在している。

@nawxv1272

4 жыл бұрын

BMWもベンツに後にしてますよね！笑 ドイツ車は、機能はパクリ 新しく出た車は超えてきます。次のSクラスも超えます。 アウディの自動運転レベル3も超えられます。

日本がドイツに勝つとしたら鉄道技術ですかね😂 自動車でも勝って欲しいです！

BMWやベンツに比べてもボディの横幅があるので狭い道や立体駐車場の多い日本では台数は売れないと思う。いい車ではあると思うが。1940はデカイ。

デザインが日本車と同じなのは、どちらが先か分からいけども、ヨーロッパ車も個性がなくなってきたね、やる気が薄らいできたのかな。

レクサスはまだまだ足元にも及ばないとハッキリ言える(トヨタの文句)評論家は珍しい 五味さんは自称辛口だけど、メーカー毎で対比はしないで忖度しまくってるよ(特にトヨタが上客)、メーカーに文句は言えないってLiveで明言してたし

@keimori8403

4 жыл бұрын

> レクサスはまだまだ足元にも及ばない そう言っておけば まなぶ信者が喜ぶから 評論家なんてそんな連中でしょう

アウディーはじめインテリアは外車が抜きに出てるなー。 さすがにレクサスのインテリアはもう古さを感じるようになってしまった。 そろそろレクサスも大きな進化を期待しているんだけど、今年のレクサスは新車の話題少ないし来年かなー。

前にS4いて草

いつもと違ってボソボソっと喋るのが印象的⁉︎

@abarthspider653

4 жыл бұрын

AUDIに興味なく仕方なくなんでしょうね。ベンツのレビューの時のテンションの高さとの違いで、そこまで良くないんだなってわかりますね。

エアコンタッチパネルはどう考えても頭おかしい

@zo2091

3 жыл бұрын

エアコンはアナログのが使いやすい

@hidwag

3 жыл бұрын

音声認識で温度を設定変更出来るので、操作パネルまで腕を伸ばさなくても大丈夫です。

@jacksteiner3446

3 жыл бұрын

@@hidwag いちいち「エアコン23度に設定して」って喋るんかあんたは。

@hidwag

3 жыл бұрын

@@jacksteiner3446 先日乗ったA6では「温度を2℃下げて」って音声で操作しました😅 スマホも出た当初は物理スイッチ（キーボード）がないことに抵抗はありましたが、 月日が経過して操作する人間側がそれに順応して見事克服しましたので、私はタッチパネルの可能性は高いと思います。

@jacksteiner3446

3 жыл бұрын

@@hidwag 音声認識できるクルマに乗って17年経つけど、使ってたのは最初の1ヶ月だけでもう使わなくなった。順応出来なかったから私は人間ではないのね。

デカい

後部座席から運転席を見たときのバーチャルコクピットはいいですし、乗り味はいいですね。

@BMD50

4 жыл бұрын

だって水モコですもの！素人と同じにしないでください

文句言ってる奴ってほぼほぼ買えもしないコジキばかりで草。 いい車だから一度は乗ってみたいっていえばいいのにｗ 文句言いたかったらディーラー言って直接言って来いよｗ

@kuru_MAX

2 жыл бұрын

そのコメント真に受けて別の会社のディーラーだけど文句言いに言ったら、営業マンに「シッシッ！」ってやられた(´･ω･｀)

@mikazduki8238

2 жыл бұрын

まぁ買える層はごく少数なんでね。

良いけど、新型と比べてもやっぱりSクラスかな。

左足の置き場ないみたいだけど。ミッション、右側に張り出してるようだけど。 外車は右ハンドル、やっぱ不自然か。福野信者の俺にはこの車を選ぶ理由がないなぁ。

普段五味さんの動画を見ているので、それと比べて忖度気味で曖昧な表現。 もっとハッキリ断言してほしい。

@shamrock8694

4 жыл бұрын

人それぞれスタイルがあるとおもうので五味さんテイストが好きなら五味さん見ればいいと思います。 プロにケチをつけるのは間違いかと思います。忖度ばっかりでつまらないなら人も離れるのはまなぶさんなんかは百も承知でしょう。 自分は昨日の配信見て改めて横断歩道を渡る人や対向車がトークのシーンでワープしてるの見て、きめ細やかな編集してテンポだしてるんだなぁって思いましたけどね。

売り

世界との差ってあんたこのクラスに参入してる日本車レクサス1台だけだろって。 不景気日本にセダンで1600万の車買おうってやついるか？ 並のセダンですら日本では絶滅危惧種なのに メーカーさんも商売だから需要のないところに投資なんかするかよ。

@user-KAITO1234

Ай бұрын

この車と同じクラスの車ならLSじゃなくてセンチュリーだろ。

やっぱSクラスとの間には越えられない壁があるなぁ

@Yoshitomo_Ishibashi

4 жыл бұрын

とん平 例えば？

@nrtk7431

4 жыл бұрын

Audi Yoshi どうせ答えられないからやめとけ（笑）

@Yoshitomo_Ishibashi

4 жыл бұрын

nr tk ですよね…笑笑😂

@tokoro-photo

4 жыл бұрын

馬鹿なんですよ。ベンツ信奉者。

1000万円超の車と比較するのはいささか無理があると思います。 私的には日本車は、一般庶民でも買える価格で質の向上を図ってほしいですけどね。 一部の富裕層のニーズを取るか、大部分の一般層を取るか。私は後者です。

とっくにメルセデスを超えてますね

@jetmanloy2128

4 жыл бұрын

それは無い

フラグシップモデルでは、新型のヒュンダイジェネシスが、世界で戦えるレベルになってきている。

A8はBMWで言うと7シリーズを比較しているし、特にA8と7シリーズを乗り比べるとどう乗り味が違うのか気になります。

@BMD50

4 жыл бұрын

真面目な話、水モコさんが乗るならどちらでも同じだと思います。 どちらも「アクセル踏むと加速するし快適感もあって尚且つ乗り味もいいね」って感じかと。

@user-uq4nc1xx1i

4 жыл бұрын

@@BMD50 また、君か。返信してこないでww

@naochanroadster

4 жыл бұрын

毎回思うけど返信されたくなかったら最初からアホ丸出しなコメント書かなきゃ良いでしょ。

技術面、運転面では完璧なんだろうけど 不自然な巨大化グリルと 内装の無機質感が残念 BM7シリーズ、ベンツSにはハンドルにもウッドがあるのにアウディは1代前から無いからラグジュアリー感を感じない

アウディは値落ちがなー

0:20　よそ見運転📢🚓

LSの2020年モデルとアウディA8と較べて、LSのほうが乗り心地良いって思う人はたくさんいると思いますよ。 あと、そこまで褒めるならいっそメルセデスSなんかより素晴らしい、と言ってほしかったですね。 なぜそこをスルー？

アウディに乗り心地求めるのか 違うやろ クアトロの走行性能がアウディ フラッグシップは3000万のR8

@sho.2958

4 жыл бұрын

R8はフラッグシップとはまた違います アウディのフラッグシップはA8 W12です

日本と世界の差ではなくて、日本とドイツの差ですね。

おっさんくさいデザインだ。特にサイドとリア。A7はカッコいい。

@chupaou

4 жыл бұрын

フルサイズセダンはおっさんがターゲットなので当たり前では

@user-gi4yv4qb2v

4 жыл бұрын

若い人が乗り回すようなモデルじゃないのに当たり前だろ

学さんは自動車評論家では無く自動車紹介者 ディーラーの営業マン的知識 五味さんとの違いはそこ 登録者数　再生数気にするのであれば要改善 と言いながら気になる車種はみますよ

これがクラウンなら同じ事をやっぱり言うのか？

凄い車だけどワクワクしない。 買えるならジャガーがいい。

乗ってたけどSクラスには勝てん