以前ローカル空港で働いていたときに、普段聞き慣れない爆音に驚いて滑走路を見に外に出るとタッチ・アンド・ゴーをしていました。（練習ではなく） あの一度でさえ忘れられないぐらい感動したのに、こんなに何度も見られるセントレア羨ましすぎます。 いつか必ず見に行ってみようと思います！

B767はやっぱりCF6のエンジン音が最高ですね T＆Gはなかなか観れないので貴重です、有難うございました！

初コメントになります。 ATC聴きながらだと、リアリティがあり、鳥肌たちますね　😄 親切な字幕も助かります。選曲も抜群！！ ぶちゃんねる様、また、コメントさせていただきますね　🤗

@BuChannelFly

2 жыл бұрын

ありがとうございます。 今後も宜しくお願いします。

1回じゃなく、何度も繰り返して練習しているんですねー。勉強になりました😳

Cleared tough and goって初めて聴いた！かっこいい😆

ギャラリーさん多い中、撮影お疲れさまでした！ チャンネル登録者数15,000人目前ですね😊 いつも楽しい動画アップありがとうございます！！

こんな離着陸繰り返してたら神経参ってしまいそう　凄いですね！

確かにこれだけ訓練してたら、そりゃ飛行機は事故が少なくて安全だよなぁ って思える動画でした!

いつも面白い映像ありがとうございます。内容とは関係無いのですが、人物にモザイクかけるのお上手ですね笑

セントレアのフライトオブドリームズ内のB787フライトシミュレーターに乗ったことがあるのですが、その際のコースがまさにこのトラフィックパターンだったことを思い出しました！

昔OITでもJASが訓練をやっているのをよく見ていました。A300、YS-11、MDシリーズなど...懐かしいです。大型機のタッチアンドゴーは迫力がありますね。

@BuChannelFly

2 жыл бұрын

JASは大分だったんですね。 初めて知りました。

銭湯のあるレアな飛行場がセントレア　（笑） 　 何年か前にSKYマークが何度もタッチ・アンド・ゴー訓練をしてました。 空港は夢があって楽しいな！どこか、遠くへ・・行きたくなります。 　 ジェットの加速時のエンジン音は心地良いです♪

@BuChannelFly

2 жыл бұрын

一度入ってみたいんですよね。 新千歳の温泉は入りました。

遡つて3本見ました。 訓練がセントレア空港で見れるって羨ましいです。 しかも肉眼で見えそうですね。 あとチャンネル登録もしました

@BuChannelFly

Жыл бұрын

ありがとうございます。 肉眼で充分見えますよ！！ 結構頻繁にやっていますので、訪問の際には是非。こちらの情報が参考になります。 www.centrair.jp/special/f_training/ 風がすごいので髪がバサバサになりますが、セントレアは温泉もあります(^_^)y

良い機会に遭遇しましたね。見ていて飽きないです。伊勢湾にスカイツリー出現🗼300㍍疾走、お疲れさまでした。✈️ボンちゃんより早かったです🏃新人パイロットさんの訓練??普段からの訓練??。セントレアで、こんな訓練が見られるとは。今のご時世だからですかね。今日も楽しい動画、ありがとうございます🙇‍♂👍👍👍

@BuChannelFly

2 жыл бұрын

訓練自体は普段から頻繁にやっているようです。 ただ、普通のトラフィックは少ないんでしょうね。 ダッシュ後、音声はカットしてますが、本人「ぜーぜー」言ってます。画面が揺れているところから察して頂けるかと･･･ｗ

リアルATCだ！

数年前は朝の台北や香港便使うのに早朝に行くとよくやってましたね。 普段セントレアに来ない787や777シリーズがいたんで珍しかった記憶があります。

787がデビューする前はJALが完熟訓練でよくしていましたね！JAL退職後は長らくセントレアに行ってませんが、、、

RJGGですか！！ 最近は見に行ってないなぁ…。見に行きたい！！昔、飛行機の尾翼のデザインにハマってたんですよね！！それでよく見てたんですよ！！ たしか、ぼくかん4のセントレアでもタッチアンドゴーを含めたステージがあったはず。タワーマンさんが苦悩してましたねw

トラフィックパターンを回る訓練もあるけど、離着陸の他、上昇、降下、ターン、レベルフライトなど操縦に必要なすべての操作がある大事な訓練です。

@BuChannelFly

2 жыл бұрын

１周のトラフィックパターンで、色々と課題が詰め込まれていると、パイロットも焦るでしょうね。 こうして、体に手順として覚え込まれていくんでしょうね。本当に大変ですよね。

クリアランスが出る前にベースターン開始していたり、まだアップウインドなのにCleard T&G が出たり、結構面白いですね！

偶然フライトレーダー眺めていたら ずっとグルグル回っているのを見つけて フライトレーダーをずっと見てました。 早朝でしたね。

いいな！一度は屋根上に行きたかった

客席に乗せてほしい･･･

@user-tc8ql3ku5b

2 жыл бұрын

同じこと思いました！

タッチ・アンド・ゴー訓練はセントレアみたいな大きな空港でも実施するんですね。 地方の空港だけだと思ってました。

@BuChannelFly

2 жыл бұрын

たぶん国内の訓練だとセントレアだけかなと。 自衛隊だと政府専用機は、千歳基地ですかね？

次はセントレアに　✈️を見に行こう🎉🎉🎉　15年くらい以前に　セントレアから　モンタナ州にホームステイに行った事を思い出しました❤❤❤ 若かったなぁ😂

他の方もコメントされておりますがRJNAも是非行かれてみてください。浜松・岐阜(ともに空自)からのローパスとかヘリのタッチアンドゴー訓練とかもATCの観点からもワクワクします

@BuChannelFly

2 жыл бұрын

ありがとうございます。 自衛隊が絡んでくるとまた違いますよね。基地によって特色がありそうです。 訪問リストに入れてみます。

名古屋空港ならほぼ毎日見れる‼️

@BuChannelFly

2 жыл бұрын

なんと！！そうなんですね。小牧にも行ってみたいなー。

昨日、SKEのトーク会の中休み時間を利用して（というよりせっかくセントレアに行くのだから飛行機を見ないと）見に行ってきました。 やはり国際線はガラガラで昨日は何もいなくさみしいものでしたが…にぎやかな国際線、戻ってきてほしいですね。 たまたまですが、国際線（デトロイトから来たデルタ航空）の到着シーンを見る事ができたのと、巨大な貨物便が昼間にやってくるのもセントレアの特徴ですね。 珍しい光景（？）を見ました。 出発機がいたのですが、着陸機が3連続でやってきて（しかも待機中に次の出発機が待機した）、着陸をすべて待ってから1機離陸、という光景でした。 このとき（着陸機が連続するので離陸を待たせるとき）の管制指示…ちょっとした滑走路付近が混雑したときはどんな感じになるのか聞いてみたいです。

@BuChannelFly

2 жыл бұрын

なんと！！SKEのイベントはセントレアで行うんですね。（素敵なグループ♡） 出発機は、きっと、「You are No.4」 といわれているでしょうね。 パイロットも、この時期のセントレアなので、すぐに離陸出来ると思っているところに、着陸機３機が重なって、『おーーーーーーい！！』という感じでしょうね。

@kojiito2138

2 жыл бұрын

@@BuChannelFly あっ、近くの愛知国際展示場（AICHI SKY EXPO）で開催でした。…が、飛行機で到着して徒歩10分で会場に着けるという、遠征民にとっては超ありがたい会場です。 後ろにいた出発機は、さらに到着機1機を待ったので 「You are No.5」と言われたのかもしれませんね。 またセントレアを舞台にした動画、楽しみにしてます！

小牧で自衛隊がこの飛びかたをしてるのを何回かみましたが、 タッチアンドゴーというのですね。 勉強になりました。

いいなぁ。私も小型アンテナ買ったらPCとSDR持って行きたい。

初めまして。愛知在住の飛行機好きです。 セントレアとあったので、見てみたらとても楽しかったです。 字幕も日本語訳付、ところどころ入る補足、官制に関しては素人の私でも理解出来ました。 これは、他地域の方からしたら、珍しい物なんでしょうか？(地元民にとっては、当たり前の光景w) おお〜！今日もやってる。くらいの感覚です ドリームリフターといい、セントレアって結構贅沢な所なのかも？ 訓練機の官制も中々大変そうですね。 先端まで走る所、面白かったです。気持ちは良く分かりますw 以前、ドリームリフターの離陸を見てた時も、みんな先端まで猛ダッシュ。警備員さんまで走ってました。 気持ちは、よく分かります 後編も楽しみにしてます。

@BuChannelFly

2 жыл бұрын

ご覧頂き、ありがとうございます。 珍しいなんてもんじゃないでしょう。（私はテンション上がりまくっていました） ドリームリフター離陸時の猛ダッシュ。（セントレア名物の凄い競技ですね。） 今回、色々と新しい発見があったので、またセントレアにお邪魔させて頂きます。 今後もよろしくお願いします。

航空自衛隊のF-15J等の戦闘機が行うTouch&Goの場合、主脚のみの接地で前脚が接地しないまま、上昇していっているイメージがありますが、旅客機の場合だとちゃんと前脚も接地させるんですね。 まるで、相撲の立合い時における仕切り線への手の下ろし方(昔:不充分なまま…、今:しっかり土俵に手を付けてから…)の違いみたいに感じましたね。

@BuChannelFly

2 жыл бұрын

訓練内容にもよるのでしょうが、着陸の訓練→離陸の訓練　という流れなんでしょうね。 また、前輪を接地しないまま、フラップなどを操作すると、大型機だけに不安定になるというのもあるのでしょう。接地して安定した状態で、各種離陸の準備を素早く行い、パワーを上げるんでしょうね。（推測ですがｗ）

小型機だと帯広、仙台、宮崎ですね。（宮崎は専用空域があるくらいですし

昼間の仙台空港では、航空大学校の練習機が3-4機ぐるぐるしながら、セントレアや関空の定期便をさばいてますね。 38年くらい前は羽田でも、JALやANAの訓練機が早朝6時台にぐるぐるしてて、モノレールからよく見えてました。

@BuChannelFly

2 жыл бұрын

おお。羽田でもそんな時代が･･･。

各飛行機が飛んでる場所が分かるアプリを入れてセントレアで、ANAの飛行機が着陸離陸を繰り返してるな、と思ったんですけどこういうことが行われてたんですね

セントレアは海上空港で近隣住民への騒音の心配が少ないから訓練しやすいんですかね。

@BuChannelFly

2 жыл бұрын

確かに海上空港という意味合いは大きいでしょうね。 空港の規模が大きい割に、便数は少ないということを加味すると、セントレアはちょうど良い場所なんでしょうね。

みんなの安全と、快適な旅行の為、いつも、本当ありがとうございますm(*_ _)m 飛行機、大好きデス❣️ かっこいい✨✨✨

sky tree建立 いいね！

わかって見ていると「お〜、今日もやってるな〜」くらいのもんですが、たまたま飛行機見物に来た人にとってはまさか訓練とは思わないので何かトラブルで着陸できない＝非常事態だと勘違いすることもあるんじゃ笑 後編は旋回待機のような交信もあるのかな？

@BuChannelFly

2 жыл бұрын

ほんとにピュアに（？）見学に来た人からすると、『何で下りたのにまた上がってくの？』ですよね。 後半もお楽しみに！！

cleared touch and go ではなく、cleared for touch and goです。 またDown windは1400ftではなく1500ft AGLです。

@BuChannelFly

2 жыл бұрын

ありがとございます。この時管制官は cleared touch and go と言っていて、パイロットは cleared for touch and go と言っています。どうしようかと迷いましたが、管制方式基準を採用して、字幕は cleared touch and go に統一しました。 高度も、通常はトラフィックパターンは1,500ft AGL ですよね。flightradar24 だと1,400ft(修正高度)で飛んでいたので、そのときの値で記載しました。実際は 1,500ftで飛んでいたかもしれませんね。

15年ぐらい前は下地空港行けばほぼ毎日見れたのになぁ。。

@BuChannelFly

2 жыл бұрын

下地島、行かれたんですか！！ うらやましいです。

ドリームリフターに次ぐ第二の名物になりそうです

@BuChannelFly

2 жыл бұрын

久々に、ドリームリフターも見たいですね。

セントレアはNGOと名乗っていても名古屋ではないです。 あくまで中部国際空港です。 ちなみに真のナゴヤである小牧RJNAではKC767のタッチアンドゴーが日常茶飯事です。 もちろんC-130は諄いほど(笑)

@BuChannelFly

2 жыл бұрын

そうなんですよね。でも、他の空港に行くと、『中部国際空港(名古屋)』となっていることからして、結構迷う（聞かれる）事が多かったんでしょうかね？ 自衛隊機の訓練は凄そうですね。オーバヘッド・アプローチなんかも見られるんでしょうか？違った楽しさがありますよね。

@APW_Manbow

2 жыл бұрын

@@BuChannelFly いっそRJNAを小牧で統一して「名古屋と言えばセントレア」にしちゃってほしい。 小牧はC-130やKC767に加えて岐阜からのローパス訓練機(岐阜にはILSが無い)や、三菱からのIRAN明け戦闘機の試験飛行で大賑わいです。 似たような機体がうごめいてるだけの退屈なセントレアには自分が乗る時にしか行っていないのが実情。

昔の下地島空港みたいですね。

@BuChannelFly

Жыл бұрын

私は訓練時期の下地島空港には訪問できず・・・ すごく綺麗なところですよね。

タッチアンドゴーってJALの搭乗システムしか知らなかった…

てっきりシュミレーターだけだと思ってたんだが、いまだに実機もやってたのか

え、どーやって管制塔と飛行機の通信が聞けてるんですか

@BuChannelFly

2 жыл бұрын

エアバンド用の受信機（ラジオみたいなやつ）が、販売されています。 みんなそれで、聞いています。

セントレアでのタッチアンドゴー訓練中一般の見学客の方々が目の前での航空機の急上昇に驚かれ騒つかれることが多いですね。 よく撮影中ですとお家族連れやご高齢の方々などに説明することもよくあります。近年はタッチアンドゴー訓練の説明ボードも掲げられています。 稀に滑走路上を訓練機がローパスする時もあります。 使用機種はANAは763か738で、772や773は見たことがありません。

・お金払います ・機内サービスなくてよいです（が交信は聞きたいです） ・○時間拘束（訓練が優先なので）でも構いません ∴だから乗せてください

@BuChannelFly

2 жыл бұрын

実現には、色々と制約があるのでしょうが、確かに、『タッチアンドゴーしまくるツアー』、出来たら魅力的ですね。

この無線はどーやって聞いてはるんですか？

@BuChannelFly

2 жыл бұрын

エアバンド受信機で聞いています。

訓練に使うくらいならまだ新滑走路いらないんじゃねと、意地悪心が働いてしまう。

確か撤退したんでしたっけ？ ANA…(下地島空港での訓練)

@BuChannelFly

2 жыл бұрын

2015年3月に完全撤退したようですね。

@wataru25

2 жыл бұрын

@@BuChannelFly なるほど… それにしてもタッチアンドゴー訓練を乗り継ぎ待ちの間に見れるなんて羨ましいです

さすが中空、相変わらず航空機無し！ 中空っぽ。🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@BuChannelFly

2 жыл бұрын

この時はビックリするほどいませんでした(T_T)

どうやって無線収録してんの？