なんか、頑張ってるの見ると泣けちゃうんだよ

カッコよくて仕方がないです〜😍 空の安全を守っている全ての方に感謝です！

スカイツリーの画像差し込み、芸が細かいw

10年以上前には良くセントレアを使ってましたが、タッチ＆ゴー訓練は見たことなかったので、とても興味深く拝見しました！！

タッチナンドゴー訓練中に他の便の発着がある場合の動きも見どころですよ。管制がダウンウィンドで360度旋回を（状況により複数回）指示したり、ダウンウィンドを延長したりして他の便との間隔を確保します。 管制官はもちろん、状況に合わせて適切に機体を動かすパイロットも腕の見せ所です。

いつも楽しく拝見させてもらっています 私も偶然セントレアでタッチ＆ゴーを見ました 低く旋回する普段見ない光景は見てて楽しかったです また見れたらいいなと思っています

いつもステキな映像をありがとうございます😊 一度見に行きたいと思っています。 続編、楽しみにしています🤭

僕も去年旅行のついでにいったらタッチアンドゴーしていて珍しいなぁって思って見てました

5:26 で解説されているとおり旋回による揚力低下を考慮しつつ、一定の降下率維持は面倒でしょうから、福岡空港へのビジュアルアプローチや神戸空港へのサークリングアプローチを行う際はパイロットさんの腕の見せ所…と言えますね。

フライトレーダーでこーゆーのよく見かける。

いやー、ほんとぶちゃさんの作る動画が大好きだ✈

@BuChannelFly

Жыл бұрын

ありがとうございます。これからも頑張って、おとどけいたします。m(_ _)m

昨日偶然訓練に遭遇しました！ 離発着機が多くて旋回時間が長くて見てて楽しかったです。 予定が出てるのは知らなかったので、次回行くときにはチェックします！ありがとうございます♪

関空の前に住んでます、窓からPeachのタッチアンドゴーが時折見えてます😁

カッコいいわ～　1度見に行きたい！

この前、たまたまフライトレーダーでセントレアでやっているのを見て、なにやってんだろう？と思ったとこでした！離着陸多い空港なのに訓練にも使うのですね！

B6のWL付きのT&Gは、初めてみました！B787とB777は見たことがあります・・・それも鼻グレーの機体✈️ ATCも初めて聞きました、訓練の緊張感が伝わってきますね！空域が空いている時は、離陸後８の字に飛ぶこともあります。 JALは鹿児島でのJACのATRの訓練はありますが、そのほかでは見たことがありませんね、シュミレーター中心なんでしょうか？ とても楽しく拝見させていただきました、ありがちうございました😄

@BuChannelFly

Жыл бұрын

JALは、アメリカのアリゾナ州、『ファルコン・フィールド空港』『フェニックス=メサゲートウェイ空港』だったと思います。（変わっていたらすいません。） 私たちが普段利用するのは、フェニックス・スカイハーバー国際空港ですね。

@laxassky

Жыл бұрын

JALは737とB6がグアムでT&Gをしているようです。

@YTG-rz5ub

Жыл бұрын

J-AIRは北九州でやってますよ

マジですか？ 昨日一泊して、セントレアホテルの滑走路を見ながら動画拝見しております。いつの撮影ですか？リアルタイムでタイ航空機離陸します。訓練中のパイロットさん、ガンバってください。 今日も凄い偶然動画、ありがとうございました🙇‍♂👍👍👍

@BuChannelFly

Жыл бұрын

撮影自体は先月ですね。 説明欄にリンクを張っておきましたが、訓練スケジュールを公開してくれているのもありがたいですね。時刻も書いてありますし。 【セントレア飛行訓練情報】 www.centrair.jp/special/f_training/

この飛行訓練って、パイロットになったばかりの人がやるんですか？ 副操縦士から機長になるとかも…？ すっごい静かに着地してるなぁ～と思いました👌

@BuChannelFly

Жыл бұрын

機種変更の時にもやると思います。 飛行機は機種毎に免許があります。 B777 や　B787 は、どこでやっているんですかね？

初コメント失礼します！ 自分次高3で将来航空管制官になりたいと思っているのですがどういった進路に進めばいいか分からなくて、とりあえず語学を学ぶために英語の大学行こうと思っているのですが、何が正解なのか分かりません。良ければご意見頂けないでしょうか？

@BuChannelFly

Жыл бұрын

将来をアドバイスするほどのチャンネルではありませんが、英語は身に付けておいた方が絶対に良いと思います。（どの業界に行くにせよ。） 私の場合、英語を身につけなくちゃいけないと思いつつも、どうも熱が入らなかったのも事実です。My name is John. ←正直面白くない(T_T） 一方で、飛行機が好きだったので、『飛行機が好き→管制官に興味→英語の勉強』という流れなので「管制英語はやや分かる」という偏った学習になりましたが、結構日常でも役に立ちます。詩的な表現は皆無ですが、指示は明確ですｗ。 管制英語は、以下のような特徴があるので、勉強用にも向いていると思いますね。 ①スピードは早いが、フレーズが決まっているので、認識しやすい。 ②リードバック（復唱）のまねをしていると、『シャドーイング』の練習になるし、文もちょうど良い長さ。 ③まねをしていると、英語を話す口になる。（発音は別途練習） 少し話せるようになると、表現方法等にも興味が広がるので、レベルアップに繋がるかと・・・。 ちなみに、管制官やパイロットの最低レベルは、ICAOのレベル4です。 language.aero/en/checking/icao-english/icao-english-level-4 お仕事紹介サイトとか見て、色々考えるのも、良いと思います。 shingakunet.com/bunnya/w0009/x0118/ 若いので、色々見聞を広めて興味のあるものを見つけるのが良いと思います。１つに絞れなければ、絞らなくても良いと思います。ただ、興味が無いと続かないのはありますけどね。 （私なんておじさんなのに、いまだに何が正解か分かりませんｗ） がんばってください！！(^_^)y

@gistyfishy

Жыл бұрын

@@BuChannelFly ありがとうございます！進路に不安を感じていたので気持ちが楽になりました！あまり時間は無いですが、自分の進みたい進路を進もうと思います！

旅客機のタッチアンドゴー訓練の映像は初めて見ました。でかい機体のタッチアンドゴーと場周経路の飛行は見応えありますね。 ところで「ターニングベース」「ターニングファイナル」というのは「位置」のことではなく「ベースターン（ベースレグに向かう旋回）中」「ファイナルターン（ファイナルに向かう旋回）中」という状態を表していて、パイロットから管制官への無線では、それを言うことで結果的にどの辺の位置を飛んでいるかを伝えているということかと思いますけども。

@BuChannelFly

Жыл бұрын

ありがとうございます。 【ターニング】なので、正確には【～にむけて、旋回中】ですね。

もしご存じなら誰か教えてください。 つい先日、訓練日となっていた小雨の日に行ったところ、訓練機が離陸したと思ったら、そのまま羽田に帰っていってしましたorz 次はちゃんと見たいのですが、訓練日と書いていても訓練がない日は多いのでしょうか？（私がたまたま運が悪かっただけ・・・？）

@BuChannelFly

Жыл бұрын

HPには「予定は変わることがあります」とは書いてありますね。 気象条件が訓練と合わないときには延期されることもあるんでしょう。 急に機材が足りなくて、『名古屋から持ってこい～』みたいになったんでしょうかね？

この女性管制官、羽田にいたはずだけどセントレアに異動してたのかぁ🤔

@BuChannelFly

Жыл бұрын

私も声を聞いたときに、『あれ？』と思ったのですが、やっぱりそうなんですかね？ 転勤の多い仕事とは聞きますが・・・。

タッチアンドゴーって空港にお金払うのかな？

@schakt

Жыл бұрын

SND 様 定期運航の際の着陸料とは違って、ある意味“サブスク”的な料金体系で料金設定がされているはずですよ。 以前、ANA等が訓練に使っていた下地島空港では、通常の着陸料を積み上げていく料金体系だったようなので割高になることから使われなくなった様ですね。

ANA9262 → ANA99262では？

@lawr12

11 ай бұрын

ナイナーツーシックスツー、9262で合ってませんか

音楽いらないです