#Кораблекрушение #Крушение #Oceanic
Видео было перезалито в целях избежания жалоб на авторство музыки.
История трансатлантического океанского лайнера Oceanic.
Судно RMS Oceanic - был трансатлантическим океанским лайнером, построенным для компании White Star Line.
Его киль был заложен в 1897 году. Он был назван в честь первого успешного лайнера RMS Oceanic построиного в 1870 году. Лайнер Oceanic не был разработан, чтобы быть самым быстрым кораблем на плаву или конкурировать за Голубую ленту, поскольку политика компании White Star Line заключалась в том, чтобы сосредоточиться на размере и комфорте, а не на скорости. Oceanic был рассчитан на рабочую скорость 21 узела. Он был оснащен двумя четырехцилиндровыми двигателями тройного расширения, которые на момент постройки были самыми большими в мире в своем роде.
Для постройки корабля на верфи пришлось построить новый мостовой кран грузоподъемностью 500 тонн, чтобы поднимать материалы, необходимые для строительства корабля. Еще одним нововведением стало использование гидравлических клепальных машин, которые впервые были использованы в Harland and Wolff при ее строительстве.
Oceanic был построен для размещения 1710 пассажиров: 410 пассажиров первого класса, 300 пассажиров второго класса и 1000 пассажиров третьего класса, а также 349 членов экипажа.
Ее пассажирские помещения были расположены так же, как у Teutonic и Majestic, с первым классом на миделе, вторым классом, расположенным в кормовой части надстройки, и третьим классом, разделенным в носовой и кормовой частях судна на четыре палубы.
Первые годы карьеры Океаник были довольно насыщенными, так как он был хорошо принят публикой по обе стороны Атлантики. Между 1900 и 1906 годами он превзошла своих главных соперников, королев скорости Кунарда и Луканию, а также своих напарников в переходах на запад.
7 августа 1901 года в сильном тумане недалеко от Таскар-Рок, Ирландия, Oceanic столкнулась с небольшим пароходом Kincora, в результате чего меньшее судно затонуло, в результате семеро человек погибли.
18 ноября 1904 года, в четырех днях пути от Нью-Йорка, Oceanic столкнулся с сильным штормом, штормом на море и снегом, корабль получил удар от морской плиты в двух иллюминаторах, что позволило значительному количеству воды попасть на корабль.
В 1905 году 45 корабельных кочегаров подняли мятеж в знак протеста против неприятных условий работы в корабельных котельных, в результате чего 33 кочегара были осуждены и заключены в тюрьму.
В 1907 году компания White Star разработала планы по созданию службы экспресс-доставки из Саутгемптона. Другая дочерняя компания, American Line, добилась большого успеха в этом порту из-за его близости к Лондону, и в конечном итоге было решено, что Oceanic, наряду с Teutonic, Majestic и недавно построенным Adriatic, будут выходить из этого порта, делая двойные заходы в французский порт Шербур и традиционный терминал линии в Квинстауне, прежде чем отправиться в Нью-Йорк.
В апреле 1912 года, во время отплытия лайнера Titanic из Саутгемптона, Oceanic оказался вовлеченным в близкое столкновение Титаника с New York, когда Oceanic был поблизости, когда New York оторвался от своей швартовки и чуть не столкнулся с Титаником из-за сильного волнового следа, вызванного размерами и скоростью Титаника. Месяц спустя, в середине мая 1912 года, Oceanic подняла три тела в одной из спасательных шлюпок, оставленных плавать в Северной Атлантике после того, как Титаник затонул.
25 августа 1914 года назначенный Oceanic покинул Саутгемптон на военно-морскую службу, которая продлилась всего две недели. Oceanic должен был патрулировать воды от материковой части Северной Шотландии до Фарерских островов, в частности, район вокруг Шетландских островов. Он был уполномочен остановить отгрузку по усмотрению своего капитана и проверить грузы и персонал на предмет любых потенциальных связей с Германией.
Корабль сел на мель на Шаальдах утром 8 сентября, примерно в 2,5 морских милях (5 км) к востоку от южной оконечности Фулы. Она потерпела крушение в ровную безветренную и ясную погоду. Это был первый пассажирский корабль союзников, потерянный во время войны.
Примечательно, что после сильного шторма, продолжавшегося всю ночь на 29 сентября, всего через две недели после инцидента островитяне обнаружили на следующий день, что судно было полностью поглощено морем, где оно и по сей день остается рассеянным при падении. врозь под напором морей на Шаальды.
Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал!
Песни из видео:
'Undertow' - Scott Buckley
Ссылка: • 'Undertow' [Sombre Pia...
//
Filaments - Scott Buckley
Ссылка: • Filaments - Scott Buck...
Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал!
Подпишитесь на официальный канал "ВСЕ ОБО ВСЕМ" на KZread: / @vseobovsemm