Отлично! Пожелание - не матерись.

Красавец Серёга знает своё дело 🤟

С праздником пацаны, всех благ вам и вашим родным. Бурятия смотрит 👍👍👍

@user-zm6zb8oj5m

3 жыл бұрын

Спасибо вам!! Взаимно!

@user-bs5uf8mx2e

3 жыл бұрын

@@user-zm6zb8oj5m вы когда выходите на рабочий график, хотел заехать к вам примерно 13-15 числах

@user-zm6zb8oj5m

3 жыл бұрын

@@user-bs5uf8mx2e уже вышли! Пожалуйста приезжайте!

Была Королла 4 А и 2 С...двигатели - песня. Молодцы

Оооо новая серия, пойду за пивом схожу!)

Хозяин не слишком внимательно ухаживал за авто,у нас в приморье моторы ходят не менее400тыс,без проблем,ну естественно ремень ГРМ меняем каждые 100тыс,и всё что к этому прилагается,этот мотор замена серии,,А" хотя Ашные моторы крепче, объем тотже,но детали крупнее,и сальника всего два,а не три как на этой лобовину.

Как всегда, отлично, молодцы парни, с рождеством, привет с Минусинске.

@user-zm6zb8oj5m

3 жыл бұрын

Спасибо, стараемся!! Вам от нас привет!!

А так работу мужики выполняют на все 1000 баллов))))

Балячка моторов 5е ,у меня тоже прокладку пробивало,прямо во дворе на парковке поменял,через 4 часа уже ездил

Здоровье не купишь ! И про себя не надо забывать , как говорится , и на небо не забывай поглядывать .

Красава!!!

Такой "контракт" сейчас стоит 40-75000 рублей. 40-55000 цена голого и 60-75000 рублей с навесным. По объявлениям продают и за 20-30000 рублей, некоторые честно пишут, что он "б/у с рабочей машины", а некоторые пишут "контрактный". В данном случае, прежний хмырь не пожалел краски - весь движок измазал, красил бы уж весь, что мелочиться. Когда машину покупают, часто верят на слово продавцу, что двигатель контрактный. А сверить номера с ПТС не судьба, этим и пользуются продаваны.

@motor38

3 жыл бұрын

Здравствуйте. А вы сами с Владивостока?

самый простой и надежный это 5А. 4А.7А ... Ещные слабые и нежные моторы. Не вывозят они нагрузку.

@kuvaldolet

8 ай бұрын

спорно.просто е-серия изначально разработана для компакт класса(сера, старлет, цинос, королла-2 )и т.п.но кое кто придумал запихать их в универсал, тем самым повысив нагрузку, и снизив ресурс. скажу больше, турбо версия 4е-фте на родных шатунах при обьеме 1.3. держит 200 сил, и не разваливается.есть версии 5е-фхе, где за счет впуска с изменяемой геометрией, развитого выпуска и повышенной с.ж снято уже 110 сил.еще на некоторых версиях шли более толлстые шатуны, и они с удовольствием переносили установку турбонаддува.в чите была тойота корса, которая при обьеме 1.5. литра выезжала 0-100 из 5 секунд стабильно. моторы а-серии в подобных проектах не встречал. слабое место е-серии сопливые сальники, и лопнувшие коллектора.ну еще зимой не греются до рабочей температуры.вроде все.

Молодцы

@user-zm6zb8oj5m

3 жыл бұрын

Спасибо

А вот это правильная мысль,что контрактный мотор можно купить на дальнем востоке,но есть фирмы,приезжают и фурами тянут запчасти именно с пароходов,либо с фирм где детали только с пароходов,тут запчастей в нормальных фирмах стадионы,а не какие-то ангарчики,там даже без проблем обмен,возврат денег,даже вопросы не задают,приехал в срок,не нравиться,без вопросов забрали,обменяли,либо денег отдали,там их на сотни миллионов, там можно брать смело.,мы тут тоже иногда сталкивался с пробежный по России но представленный как контрактный,но кто хоть раз видел мотор с парохода, никогда не перепутает с пробежный по родине.

@user-zm6zb8oj5m

3 жыл бұрын

Даже не знаю как Вам объяснить, что не все люди специалисты. Доверчивые люди ещё есть и верят в честность, но к сажолению гавнюков хватает везде,которые пользуются тем что человек нихера не понимает.

@user-if6ls5ep5d

3 жыл бұрын

@@user-zm6zb8oj5m хочется сделать хорошо, значить делать надо самому,не так уж дорого на край земли русской прокатится,да я как то связывался с отправкой и поиском,тож дело не благородное,да и люди странные все их обманывают,как им кажется,плюнул,да и как всегда дорого, не знаю сколько вы берете за ремонт,ну хотя бы вот этого Ешного ДВС,но походу то на то и выходит,но так как зделали японцы, вряд-ли кто зделает,вы не обижайтесь,вы делаете моторы от безысходности и наверное стараетесь,и делаете по возможности хорошо,а вообще даже в СССРе было принято,если нет возможности восстановления не менее 80% первоначального ресурса, ремонт не производиться.

@user-zm6zb8oj5m

3 жыл бұрын

@@user-if6ls5ep5d Вы с Владивостока?

👍

Здравствуйте обизательно прокладку гбц металлическую пшикать болончиком медным?

@motor38

2 жыл бұрын

Желательно.

А какой фирмы такой набор инструментов?(который в зелёном чемодане). И длинные головки и ключи есть. Ответьте, пожалуйста!

@user-zm6zb8oj5m

3 жыл бұрын

Мне лично нравится Бергер. Всё зависит от комплектации набора и его стоимости!!

@nikolaykozlov1887

3 жыл бұрын

@@user-zm6zb8oj5m А то бывает-ключи есть,а высоких головок нет. Или наоборот. Или в большом наборе вдруг присутствует какая-нибудь дичь-например,ножовка или разводной ключ.

Скажите пожалуйста,какой фирмы ремкомплект лучше купить на двигатель 5Е Фе?

@motor38

3 жыл бұрын

Лучше оригинал. Для себя же делаете.

@user-ty2zv9gb6l

3 жыл бұрын

@@motor38 спасибо,а это шатунные шейки по мануалу написано 39 ньютон метр. После такой затяжки еще на пол оборота затянуть или нет?

Брат купил контрактный мотор в Красноярске 4м40 за 150т.р на делику, пришел кусок мазуты с пробегом по РФ... Вот и пападос на контрактный...

Мне кажется здесь не в двигателях дело...

Сразу скажи, заебаили эти моторы

Год максимум и закурит этот мотор .

@user-zm6zb8oj5m

3 жыл бұрын

Да и пускай курит, клиент ещё тот экономщик!!

@Dmitry_Savelyev

3 жыл бұрын

@@user-zm6zb8oj5m дааааа экономить на вкладышах это ПИЗДЕЦ)))

@Alud0

Жыл бұрын

почему?

понтится как будто ФАУ-2 собирает, а толком то и показать ничего не может, мат через мат.Ни как шестерню взвести, ни сколь в нютонах поворт на 90 градусов после 4, 4 кгс.