惚れ惚れしちゃいますね☺️素敵です✨

今日ディーラーで試乗してきました！ 40分以上も運転させてくれました😊 本当にしっとりとした乗り心地で最高でした^_^ 街中での注目度も抜群でしたね😊

クラウンセダン機能納車されましたけど本当にかっこよくていい車〜〜❤❤ 私はボディカラーブラック、ブラックパッケージ✖️内装ブラックですけどプレシャスホワイトもかっこいい😎

動画お疲れさまです😊 白色のクラウンセダンもカッコいい👍 欲を言えば東の人の黒とコラボして欲しいですね～

theセダンって感じでいいっすね ただ、フロントがクジラ🐳みたい

内装は200系未満、210,220系以上 欠点はエンジンでロードノイズがかなり抑えられている分、高回転域の直4ノイズが余計目立つ

白が断然良いよ＋ブラックのopは必須やな

顔つき超かっこいい😊、、昔のクーペ思い出します😊エモいです😊👏👏イルミネーション大好きです😊⚠️雪国では無理ですね~4WDは絶対なので⚠️、、

これは同じクラウンでもリセールに差が出るな。 価格差はあれど、もはやクロスオーバーの選択肢はなくなった

@allin151m

Ай бұрын

クロスオーバー発表から今に至るまで何故これを乗る人がいるんだろうって疑問でした笑 セダンもでそうなのになあと。 そしてでてきたセダンはかっこいい。 あとセダン、なぜそんな値段になったんだ

こんばんは。🌃🤱🌆🤱🌇🤱🌉🤱トヨタの新型クラウンセダン、めっちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱納車、おめでとうございます。🎉🤱🍰🤱🎂🤱🎊🤱

すごい綺麗なプロポーションで前の方はすごいかっこいいのに、後ろは追突されたみたいに短いのどうにかできなかったのかな。もっと後ろも伸びやかだったらカッコいいのに😅 エアコンのルーバーももう自動じゃないのかぁ…あれ憧れだったのに笑 まぁ、買えない人の嫉妬なんですけどね😅

そういえば一昔前はドアにファブリック普通に張ってありましたね〜。めっちゃ毛足の長いマットが懐かしいですね〜 ESとどっちが取り回し楽なのでしょうか。ES乗った感想はびっくりするくらい小回り効かなかいって感じでしたが。

やっぱりクラウンはセダンですね。 今224の3.5マルチステージに乗っているけどこの2.5に乗ったら 物足りないだろうと迷っています。 値段はさほど変わらないけど？ 同じ考え方いるでしょうか。

フロントグリル以外はとても良いですね！

ホワイトかっけぇ！

クラウンセダンは久々に新型セダンでいいなと思った ランクルとかトライトンみたいな無骨な車が好きで トライトンを契約したけど少し揺らいだくらい魅力的

このクラスでもV6はほとんど消えて行き、直4＋モーター置き換わるのが電動化時代の世界的なトレンドなので、車もドライバーもその時代に早く適合した方が勝ちですね。

よし、10年後買うか、

それなんですよね、乗りやすいサイズだからクラウン選んでたのに。 このデカさだとクラウンじゃなくていいってなります

水野和敏さんによると、クラウンセダンは乗り心地が柔らかいとのことですが、それとは対照的なCX-60とどちらがお好みですか?

@goodcarlifech

Ай бұрын

クラウンセダンです。

21マジェスタから乗り換え検討してますが、横幅が大きいのが個人的にネックな部分です

ただのFR駆動の走りの質感が良い悪い等の意見で言いますと、静かとかそこそこ早いとかではなく直四のエンジンは吹け上がりの音も含めいまいちと思いました。

なぜトヨタはブレーキホールドのメモリー機能を付けないのでしょうかね？

クラウンクラスだと十分フワフワだと思うのですが社外マットってさらに高級感あるんですかね

19インチの乗り心地は至高でした。 只々、HEVの唸り音が惜しい！（最近のトヨタ車全般に言える。高効率エンジンの目立つ高周波ノイズ。バルクヘッド,カウル周りを工夫すべきだと感じます） リアセンタートンネルの張り出しといい、FCEV推しですね。 200系マジェスタGタイプ(Fパッケージ)の後席を越えるモデルに育ってほしいです。

後席のヘッドクリアランスあまりなくて窮屈でがっかりだったのですが、いかがでしょう？

@goodcarlifech

29 күн бұрын

セダンなので少しタイトですね。

クラウンに4気筒かぁー どうしても繊細さに欠けますね トヨタは6気筒終わらせるつもりなんですかね… LSやISの3.5Lが無くなったら、全部コレになるの？と思うと悲しい

このホイールは洗車機では汚れ取れまへんなｗ クラウンセダンオーナーはコメリの小さい方のホイールブラシ必須やわ。

クラウン？

210でクラウンの時代は終わった

ミライと同様に車高の割に天井が凄く低いです。首が疲れます。

@user-kz2bi5qd1v

28 күн бұрын

歳なだけでは？

サイドプロポーションは、トヨタミライそのまんまやん。 クラウンなら、もっとお金かけたら。

ホンダの新型アコードは、全長が5mを超えていないので、私はこちらの方が気に入っています。

クラウン買える人間は金に余裕があるんだから、もう少し車両の金額を高くしても、室内のプラスチック感&チープ感&必死に高級感出してます感を無くすべき。実際に室内を見て「これはでかいカローラ」って言われて納得のレベル。

内装質感は先日みた440万のスバルアウトバックが完全に上だね。俺もレクサスとトヨタに乗ってるけど、本当に手を抜くね。乗り味もアウトバックに負けるような気がしてならん。

@user-eh6vn6od4s

Ай бұрын

なんか嘘くさいw

@Trd5155

Ай бұрын

アウトバック買えば解決

@user-ps4ie2ug7i

Ай бұрын

そうすると、レヴォーグレイバックも魅力的に思えますが、視聴物として面白いのはクラウンセダンの方だと思います。 水野和敏さんがベストカーチャンネルでクラウンセダンをインプレッションされていますので、合わせて見るのも面白いと思います。

まず言えるのが クラウンではない クラウン以下と言ったほうがわかりやすい 車内は狭いです 特に頭上は最悪 総合的にカムリのほうがマシかもしれません

でけーよ。怖くてスーパーの狭い駐車場停められないわ。歴代のクラウンは通勤買い物車だったのに。LSでいいやん

@goodcarlifech

Ай бұрын

LSはこの価格で買えません。