No video

KOMPRESI PADAT TAPI MESIN MASIH LEMOT,COBA CEK DINAMIS NYA

Di video kali ini saya berbagi pengertian tentang rasio kompresi statis dan rasio kompresi dinamis.
Karena rasio kompresi statis dan rasio kompresi dinamis itu sangat berbeda nilainya ketika kita hitung.
Jadi rasio kompresi statis dan rasio kompresi dinamis harus benar benar dipahami ketika kita up grade mesin sepeda motor.

Пікірлер: 186

  • @ibraelang9684
    @ibraelang96842 жыл бұрын

    Yang mau buka bengkel ngumpul deh disini dengerin penjelasan nya Abang ini dah pasti paham DECH😄👍

  • @ak01anggoro89
    @ak01anggoro892 жыл бұрын

    Wajar jika pakai noken modif dgn durasi yg lebih tinggi power bawahnya lemot jika rasio kompresi tdk di sesuaikan.. jos penjelasannya om

  • @darmyanriani1769
    @darmyanriani17692 жыл бұрын

    ini adalah penjelasan yg sebbarnya yang terjadi didalah ruang bakar .. penhitungan sempurna yg harus diterapkan pada motor balap.

  • @kitchenradiva7154
    @kitchenradiva71542 жыл бұрын

    Penjelasan tentang rasio kompresi statis dan dinamisnya lengkap dan mudah di pahami

  • @Baim_yazid
    @Baim_yazid2 жыл бұрын

    Penjelasan nya sangat enak disimak dan mudah dipahami, terimakasih lur sangat bermanfaat

  • @mamaadimar9116
    @mamaadimar91162 жыл бұрын

    Detil banget penjelasannya, sy jd tau perbedaan kompressi statis dan dinamis PD motor nmax

  • @bambanghardiyono
    @bambanghardiyono2 жыл бұрын

    Penjelasannya dangat detail dan mudah dipahami cara menghitung kompresi dinamis dan statis

  • @FendyBudiPrihatmoko
    @FendyBudiPrihatmoko2 жыл бұрын

    Waah ini sih bener-bener dihitung kaya di Fakultas Tehnik. Rasio kompresi gak sembarangan, asal padat saja

  • @budisetiawan5972
    @budisetiawan5972 Жыл бұрын

    Bagaimana rumus dan cara mengkonversi dari derajat (26:180)x58.7mm hasilnya menjadi 8.48 milimeter ya mas (dari derajat ke milimeter),, panjang stang seher juga bikin pergerakan sudut derajat yg berbeda alhasil angka yg mili itu juga berubah... Menurut saya dan kebiasaan saya volum silinder tetap di dial di angka in close, lalu di cari berapa volumnya, atau buret pas di inclose jangan di tmb (teoritis) tapi pakai buret yg volumenya besar... Suwon mas sama2 belajar

  • @Indogamezone07
    @Indogamezone072 жыл бұрын

    Pengertian yang sangat mudah dimengertii memang tentang rasio kompresi dinamis dan statisnya

  • @VlogBamsu99
    @VlogBamsu992 жыл бұрын

    Jlimet om itung itungane, omnya memang mekanik yang handal

  • @OlihGM
    @OlihGM2 жыл бұрын

    Terimakasih jadi lebih paham bagaimana rasio kompresi yang dinamis,sehat selalu mas

  • @JuwiieBaday
    @JuwiieBaday2 жыл бұрын

    Penjelasan tentang rasio kompresi yang sangat jelas nich dari tahap ketahapannya.

  • @VideoLanggananku
    @VideoLanggananku2 жыл бұрын

    mantep lur , jadi lebih paham rasio kompresi ini, harus disimak secara lengkap

  • @JuniorKucing
    @JuniorKucing2 жыл бұрын

    Jadi tau ni rasio kompresi yang benar Berkat video ini terima kasih kak

  • @mydiyembroidery
    @mydiyembroidery2 жыл бұрын

    Penjelasan yg bermanfaat, sangat detail antara rasio kompresi status dan dinamis, keren kak

  • @Indogamezone07

    @Indogamezone07

    2 жыл бұрын

    Bermanfaat sekalii, jadi bisa tau prbdaannya

  • @bluebirdmanado
    @bluebirdmanado2 жыл бұрын

    Wah keren bgt gan buat penjelasan nya... sangat mudah di mengerti pastinya....

  • @ValeHiro
    @ValeHiro2 жыл бұрын

    makasih informasi tentang rasio kompresi, sangat detail dan jelas sekali informasi yang diberikan

  • @aristower82
    @aristower822 жыл бұрын

    Luar biasa sekali mas ini ilmu senua yqng harus di pelajari

  • @mukbangkulinerjalanjalanmakan
    @mukbangkulinerjalanjalanmakan2 жыл бұрын

    Jadi tau sekarang tentang rasio kompresi statis dan dinamis..waktu sekolah kejuruan otomotif tapi kalah sama pengalaman ..makasih ilmunya lurr👍

  • @kotrexgaming2220

    @kotrexgaming2220

    2 жыл бұрын

    Kalau sekolah teori kalau disini lgsg di praktekan juga hehehe

  • @anugerahsatria1718
    @anugerahsatria17182 жыл бұрын

    Ilmu yang sangat bermanfaat semoga bisa membantu banyak orang

  • @__D-Roy__
    @__D-Roy__2 жыл бұрын

    Keren penjelasannya, detail bgt. Sangat berpengalaman ini sih

  • @Hanumhafikhaa
    @Hanumhafikhaa2 жыл бұрын

    Penjelasan mengenai kompresi, sangat detail dan jelas sekali

  • @bambangaltimofficial
    @bambangaltimofficial2 жыл бұрын

    Makasi bang ilmunya tentang Rasio kompresi statis nya ,bermnfaat sekali nih bang😊👍

  • @otofansid

    @otofansid

    2 жыл бұрын

    iya ini sangat membant buat yang hobi oprek

  • @alfonsocare7789
    @alfonsocare77892 жыл бұрын

    Dari tutor ini saya sedikit tau tentang rasio konoresi

  • @killerstory85
    @killerstory85 Жыл бұрын

    Klo menurut saya kompresi dinamis itu bekerja saat putaran mesin rendah menengah, dan akan berubah jadi statis ketika rpm atas. saat bukaan gas penuh 🙏

  • @yogiafrid

    @yogiafrid

    9 ай бұрын

    Justru makin rpm tinggi makin kecil kompresi dinamisnya. Krna ada efek floating dari klep. Maka hrus ganti per klep yg lebih kuat.

  • @parisblack3534
    @parisblack35342 жыл бұрын

    Mantap penjelasanya. Jadi paham. Semoga makin sukses chanelnya .. 👍👍👍

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    2 жыл бұрын

    Aminnn

  • @pungkaswidi539

    @pungkaswidi539

    10 ай бұрын

    Aminnn🙏🏼🙏🏼🙏🏼

  • @ahmads6719
    @ahmads6719 Жыл бұрын

    Berarti volume 149 CC yg selama ini kita tau dari bawah berdasarkan rotas as. Rumus mengetahui nya Diameter piston = D Jari2 = R = D/2 Maka Jarak TMA dan TMB = (149×1000)/π/R² = 54.49 mm Dengan acuan dasar diameter piston 59mm. Sekarang sy jadi tau yg sebenar nya . Siiip buat info nya 👍

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    Жыл бұрын

    Ok siap mas

  • @BMSUN
    @BMSUN2 жыл бұрын

    Ternyata kompresi statis dan dinamis seperti itu jadi paham saya.

  • @liarizkiytv5399
    @liarizkiytv53992 жыл бұрын

    Ilmu baru lagi tentang perbengkelan ini terima kasih bang

  • @dennysetiawan3161
    @dennysetiawan31612 жыл бұрын

    SEMOGA ILMU INI MENJADI AMAL JARIYAH... aaammiinn

  • @kotrexgaming2220
    @kotrexgaming22202 жыл бұрын

    Jadi tau dan paham tentang rasio kompresi, terimakasih kang

  • @oskartoysreview1940
    @oskartoysreview19402 жыл бұрын

    Terima kasih penjelasannya mengenai rasio kompresi yg sebenarnya

  • @fuadfakhrudin1084
    @fuadfakhrudin1084 Жыл бұрын

    Nah ini yg bener. Betapa Banyak channel yg sok PD membahas rasio kompresi & oktan bbm hanya berpatokan pada kompresi statis di brosur kendaraan.

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    Жыл бұрын

    Terimakasih mas

  • @MPASINEHAN
    @MPASINEHAN2 жыл бұрын

    Makin menarik nih yang dibahas,, mantab om.. Makasih

  • @Guru_Creative
    @Guru_Creative2 жыл бұрын

    Mantap banget penjelasan nya, terimakasih informasinya

  • @otofansid
    @otofansid2 жыл бұрын

    wah mantep mnih ya , jadi bisa mengkira kira apakah kompresi sudah pas apa belum

  • @KANGJUNOT
    @KANGJUNOT2 жыл бұрын

    terimakasih atas ilmu nya om. jd paham nih kita..

  • @cindygemoy5057
    @cindygemoy50577 ай бұрын

    Makasi mas, mudah dipahami untuk saya yang awam

  • @agushccb3923
    @agushccb39232 жыл бұрын

    Smoga sukses dan sehat slalu bos Mantaf tida plit tuk berbagi ilmu👍

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    2 жыл бұрын

    Aminn,,terimakasih mas

  • @agushccb3923

    @agushccb3923

    2 жыл бұрын

    Ok sama'' bos

  • @partanaabu1952
    @partanaabu1952 Жыл бұрын

    Channel mencerdaskan. Mantaf

  • @abrar_n_adisty_mom
    @abrar_n_adisty_mom2 жыл бұрын

    Terima kasih infonya jadi nambah pengetahuan

  • @ideyzyadi3142
    @ideyzyadi31422 жыл бұрын

    CIANJUR HADIR menyimak salam sukses n sehat selalu bang

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    2 жыл бұрын

    Aminnn,,terimakasih banyak mas,,

  • @andimunandi5193

    @andimunandi5193

    5 ай бұрын

    ​@@GCtigamodifiedconceptYUDI mas untuk tmb 8,48 itu untuk rumus tetap untuk semua motor Apa kita harus mengukur ulang lagi di beda beda mesin??

  • @rumiyati6009
    @rumiyati60092 жыл бұрын

    Mantab kak penjelasannya untuk rasio kompresi statis dan dinamis. Makasih kak.

  • @omrinaldy3816
    @omrinaldy38162 жыл бұрын

    Asli jadi tahu tentang perhitungan rasio komperasi karena video ini👍

  • @wielijustice
    @wielijustice4 ай бұрын

    Dan tidak ada yg salah dgn spek kompresi diatas kertas setiap motor yg diterbitkan oleh pihak pabrikan , itu adalah kompresi statis bukan *kompresi teoritis* dan pihak pabrikan juga tahu ada yg namanya kompresi dinamis yg mungkin saja gk selisih jauh dgn kompresi statis , itulah knapa kalian para mekanik mengatur bukaan klep lbh tinggi dan durasi lbh panjang . Spesifikasi motor diatas kertas gk salah . Utk pembahasan masalah kompresi dinamis secara 99 persen tepat kita perlu insinyur otomotif yg sanggup merancang mesin , yg memang mengerti benar tentang hal tsb walau apa yg kita tahu sebenarnya udahlah tepat , lbh kurang tepatlah !

  • @wielijustice
    @wielijustice4 ай бұрын

    Klep IN mulai membuka beberapa derajat sebelum piston mencapai TMA ( overlap ) dan menutup beberapa derajat setelah TMB . Jadi sebenarnya utk menghitung kompresi dinamis tdk segampang itu hanya menghitung sisa ketinggian jarak piston ke permukaan silinder . Kita tdk bs tahu secara tepat berapa yg terisi atau tersedot oleh piston dari menutup nya klep IN sewaktu overlap sampai 26° setelah piston melewati TMB . kalau hanya mau berdasarkan teori sih ok ok saja , namun sebenarnya tdk segampang itu , bnyk faktor yg mempengaruhi , yg jelas flow efisiensi berpengaruh , dan menghitung berapa CC campuran BBM yg tersedot seperti penjelasan tadi diatas ..... Mau gmana hitungnya ? Jadi secara teori ok ok saja . Kalau ditanya apakah itu persis ? Jawabannya *tidak* Bisa saja dgn menutupnya klep IN 26° setelah TMB .....akan menyebabkan campuran BBM yg terhisap mendekati 155 CC . Tapi yg didapat 132cc dari 155cc saya rasa udah mendekati benar . Sekalian menambahkan : kenapa piston dlm langkah hisap hrs sampai melewati TMB msh terbuka , itu supaya lbh bnyk campuran BBM yg terhisap , menjadi mekanik itu juga perlu daya imajinasi , nalar , barusan terakhir tenaga atau otot .

  • @zwangamingpro
    @zwangamingpro2 жыл бұрын

    terima kasih banyak atas tips nya sangat membantu kak

  • @dikayoga5717
    @dikayoga57172 жыл бұрын

    Statis : tetap Dinamis : berubah sesuai kondisi

  • @amisantha
    @amisantha2 жыл бұрын

    Jadi ngerti sekarang boskuhhh

  • @pemudatersesat3395
    @pemudatersesat33952 жыл бұрын

    132.62cc itu dari mana mas? atau dari berapa kali berapa sama 10,1:1 itu perkalian yang mana mas.

  • @hikmahharsanto2034
    @hikmahharsanto20342 жыл бұрын

    wes ndausah sekolah otomotif, nonton channel iki wae wis wani buka bengkel yo lek hihihihi

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    2 жыл бұрын

    Siaapp,semoga membantu

  • @khenanproject4655
    @khenanproject46552 жыл бұрын

    Nah ini aku setuju mas ,aku sebut e kompresi murni 🙏

  • @dinaprabowo8737
    @dinaprabowo87372 жыл бұрын

    Koreksi : salah penyebutan katup variabel, disingkat VVA Variable Valve Actuator ya lur, bukan FFa Free For All

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    2 жыл бұрын

    Iya mas makasih mas koreksinya,soal nya sering salah sebut dari kedua huruf tersebut hehehe,,

  • @pengetahuanyoutube
    @pengetahuanyoutube2 жыл бұрын

    Akhirnya paham nih bang makasih banyak selalu bermanfaat video nya

  • @bimasteamsepang2396
    @bimasteamsepang23962 жыл бұрын

    Nambah ilmu

  • @agussetyothuhuminah8581
    @agussetyothuhuminah85812 жыл бұрын

    Ok luur, tulung gawekno noken as Byson luur Ben top speed, lan tarikane penak, standard buat harian ae

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    2 жыл бұрын

    Monggo mas

  • @agussetyothuhuminah8581

    @agussetyothuhuminah8581

    2 жыл бұрын

    @@GCtigamodifiedconceptYUDI caranya hubungi pripun bos ku? Kiro" bajet piro bos?

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    2 жыл бұрын

    Pean cek diskripsi chanel mas,ada kontak nya di situ

  • @dennysetiawan3161
    @dennysetiawan31612 жыл бұрын

    INI DIA YG AKOH CARIII WKWKWKKWKWKWK

  • @muhammadrivai7860
    @muhammadrivai78603 ай бұрын

    Pantesan dapet motor kompresi 13:1 masih aman D pake harian eh ternyata kompresi dinamis nya ga keitung 😁

  • @pemudatersesat3395
    @pemudatersesat33952 жыл бұрын

    ada yang bilang. kalo motor standar misal nmax kompresi 11.6 di kasi pertalit yang oktan 90 . kenapa ngga nglitik.. itu karna efeknya timing pengapian.. apakah itu bener mas?

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    2 жыл бұрын

    Itu juga bisa mas,Ngilangin nglitik itu kan ada 3 cara,rubah titik pengapian ,turunkan kompresi dan pakai oktan tinggi

  • @adhwamotor
    @adhwamotor2 жыл бұрын

    Alhamdulillah masok mas ee

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    2 жыл бұрын

    Maksih mase

  • @adhwamotor

    @adhwamotor

    2 жыл бұрын

    Sama²🙏

  • @fauziaminunnajib8106
    @fauziaminunnajib8106 Жыл бұрын

    teruskan ngonten nya bang

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    Жыл бұрын

    Siap mas,minta dukungan nya juga ya

  • @22concept
    @22concept4 ай бұрын

    Mas kalau pake noken durasi lebar sedangkan kompresi nya kurang ,di akali dgn stelan klep kendor apakah atasan nya tetap bisa tercapai (vario 150 ) maturnuwun mas ,

  • @susantosanto2494
    @susantosanto24948 ай бұрын

    Om mau nanya bore up mio sporty 58 noken brt T1 klep std apa masih bisa pake karbu std, salam sehat selalu

  • @sjntjxjjeitn2863
    @sjntjxjjeitn2863 Жыл бұрын

    Mantap

  • @BRBL_19
    @BRBL_195 ай бұрын

    Jadi yg akurat itu untuk menentukan jenis BBM adalah dari kompresi dinamis yo mas???

  • @alamsahreza5211
    @alamsahreza5211 Жыл бұрын

    Maaf mas itu ketemu angka cc jadi 132cc nya dari mana ya kan dalam video penjelasan yang mas ucapkan berdasarkan perhitungan mas nya dan tanpa ada rumus yang mas perlihatkan dalam video itu, dan setau saya yang saya alami sendiri kalo saya ngeburet kompresi secara pisah seher mendem hingga jarak 10mm pun tidak sampai 132cc dari gelas buretnya🙏🙏🙏

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    Жыл бұрын

    Rumus ngitung cc sudah pernah saya share jadi gk saya bahas biar gk kelamaan,dan ini menghitung kompresi dinamis mas bukan statis,jadi kompresi yg sebenar nya terjadi saat klep menutup

  • @kentbieegenx1233
    @kentbieegenx12334 ай бұрын

    Berarti kalo kompresi statis gede gapapa ya asal noken asnya durasinya tinggi

  • @ianaozora4420
    @ianaozora44202 жыл бұрын

    Mas nderek tanglet. Motor ndut"an pas langsam niku goro" nopo ngih. Motor kulo std tiger karbu PE

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    2 жыл бұрын

    Itu jarum skep nya mas kurang pas ,atau sudah aus

  • @yudaamria6713
    @yudaamria67132 жыл бұрын

    Mas gimana cara dapat volume silender yg dimanis? Sama dapat hasilnya saya kurang paham di sana🙏

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    2 жыл бұрын

    Waduh kalau jls kan pakai tulisan susah mas ,ya itu sebenarnya sudah jls kok mas,patokan nya sama durasi noken as nya mas,dihitung saat klep mulai nutup,

  • @masmbarep2251
    @masmbarep2251 Жыл бұрын

    Auto ambil kertas, spidol dan kalkulator, ben gak lali

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    Жыл бұрын

    Hehehe,,

  • @hilwandirusadi8837
    @hilwandirusadi88372 жыл бұрын

    Maaf bosku nanya,jdi sebetulnya yng jdi patokan untuk memilih bhan bkar kita berpatokan di komprensi dinamis. Bukan komprensi statis..?

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    2 жыл бұрын

    Sebenar nya gitu mas,karena itu kompresi saat mesin bekerja

  • @fauzimc8048

    @fauzimc8048

    2 жыл бұрын

    @@GCtigamodifiedconceptYUDI rekomendasi bahan bakar untuk kompresi dinamis mas

  • @bhar_a8899
    @bhar_a8899 Жыл бұрын

    Rumus menentukan volume silinder dinamis yg 132,, gmana om

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    Жыл бұрын

    Langkah nya di kurangi durasi noken as mas,coba pean simak lagi yg seksama

  • @mobalbabul
    @mobalbabul7 ай бұрын

    Mas ini klo noken in geser maju noken ex geser mundur. Kompresi dinamis naik gak ya?

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    7 ай бұрын

    Naik mas

  • @oyangatolo2932
    @oyangatolo29329 ай бұрын

    Kalo lebar klep in dan ex mempengaruhi rasio kompresi dinamis g?

  • @ramatriandika7480
    @ramatriandika74808 ай бұрын

    Mohon maaf om jadi yg merubah suara jadi bass padet itu kompresi statis apa dinamis

  • @nubunnusofi5637
    @nubunnusofi5637 Жыл бұрын

    Punya saya Jupiter Z pakai noken As BRT S1 pengapian di mundur malah lebih enak kenapa ya bang..??

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    Жыл бұрын

    Ya spek noken as nya juga pengaruh,kompresi dan bahan bakar juga pengaruh

  • @PROGROWESOfficial
    @PROGROWESOfficial2 жыл бұрын

    Berapa perbandingan TMA sama TMB di ruang silinder

  • @pemudatersesat3395
    @pemudatersesat33952 жыл бұрын

    apakah gini mas misal statis 11:1 brrti dinamis nya 9.5:1 ya kisaran turun. 1,5 misal kompresi statis 12.5:1 brrti dinamis nya 11:1...

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    2 жыл бұрын

    Gk bisa gitu mas di namis ngukur nya berdasarkan druasi noken juga mas

  • @pemudatersesat3395

    @pemudatersesat3395

    2 жыл бұрын

    @@GCtigamodifiedconceptYUDI oalah kirain bisa. hehe. mkasih yo mas.. 🙏

  • @pemudatersesat3395

    @pemudatersesat3395

    5 ай бұрын

    ​@@GCtigamodifiedconceptYUDI ​mas Kalo naik kompresi misal 11 jadi 12 .. apakah perlu seting juken? Mtr saya injksi.. udh pke jukn brt Daan apakah klo nyeting juken pengapian bisa di geser? Jadi apakah klo naik kompresi perlu seting ? Terutama d pengapian nya..

  • @adriannadriann5213
    @adriannadriann52134 ай бұрын

    Izin tanya gan dapet 132,62 CC itu darimananya.?

  • @irwanekosugiharjo9352
    @irwanekosugiharjo935210 ай бұрын

    Terimakasih buat sharing nya, Om. Dengan formula yang Om berikan, berarti dengan mempersempit ruang bakar, rasio kompresi akan jadi turun, Om?

  • @yogiafrid

    @yogiafrid

    9 ай бұрын

    Klo mempersempit ruang bakar ttp ujung2nya kompresi dinamis pasti naik sdikit. Tapi yg berperan penting itu tetap durasi cam shaft

  • @afrizon8512
    @afrizon8512 Жыл бұрын

    bg kalo komresi dinamis kebesaran apa yng terjadi , bisa over head kah ?

  • @jovarapinda1588
    @jovarapinda15882 ай бұрын

    Yang menentukan bahan bakar kompresi statis apa dinamis bang?

  • @kampaskopling19

    @kampaskopling19

    Ай бұрын

    Harus nya dinamis

  • @sholehsound5631
    @sholehsound563110 ай бұрын

    Langkah piston atau volume silinder?

  • @wanmuhammadfakhrullahwan8078
    @wanmuhammadfakhrullahwan80782 жыл бұрын

    👍👍

  • @buditriutomo6033
    @buditriutomo60332 жыл бұрын

    Itu ketemu rasio kompresi dinamis 10,1:1 cara ngitungnya gimana om, rumusnya

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    2 жыл бұрын

    Sudah di jlskan di video mas,pean simak lagi

  • @mrc16team
    @mrc16team Жыл бұрын

    kalau pakai dial in close nya dihitung di 1mm apa 0,01 mm mas, mohon infonya terimakasih

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    Жыл бұрын

    1 mm mas

  • @mrc16team

    @mrc16team

    Жыл бұрын

    @@GCtigamodifiedconceptYUDI makasi mas 🙏

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    Жыл бұрын

    Sama2 mas

  • @danusaputra7463
    @danusaputra74639 ай бұрын

    Brrti durasi noken as mempengaruhi rasio dinamis ya

  • @joni46RX
    @joni46RX Жыл бұрын

    Om,, apa bedanya volume silinder dgn volume ruang bakar..??? Saya pengen tau Om mau belajar🙏

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    Жыл бұрын

    Volume silinder itu di blok ,ruang bakar itu di kubah kop

  • @joni46RX

    @joni46RX

    Жыл бұрын

    @@GCtigamodifiedconceptYUDI wah terima kasih Om...👍👍👍

  • @joni46RX

    @joni46RX

    Жыл бұрын

    Om,, satu lagi Om...🙏 Apakah piston speed itu ..?? Kasih tau dong Om kalau ada rumusnya...!! Maaf nih Om nanya melulu....!!! Siapa tau ilmunya dpt di Om..

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    Жыл бұрын

    Piston speed itu kecepatan piston gerak dari tmb ke tma atau sebalik nya,hubungan nya nanti sama rpm,1 kali langkah piston butuh 1/2 putaran poros engkol,dan tiap piston mempunyai speed maksimal yg berbeda beda tergantung dari bahan dan tingkat dome nya,untuk piston std maksimal sktr 20 m/s kalau racing sktr 22m/s lebih dari itu biasanya piston akan jebol, Untuk rumus nya tunggu video saya terbaru mas tak jelaskan cara menghitung nya nanti

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    Жыл бұрын

    Pean tonton video ini kzread.info/dash/bejne/jJ1hkrWQZs6clrQ.html

  • @oqm78
    @oqm782 жыл бұрын

    Jadi apakah angka kompresi dinamis bisa dipastikan dibawah kompresi statis?

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    2 жыл бұрын

    Betul sekali mas

  • @digi.dta05
    @digi.dta052 жыл бұрын

    Maaf mas mau bertanya, cara ketemu 132,62cc itu cara ngitungnya bagaimana mas? Soale di video itu di skip sama mas.nya karna sudah di hitung duluan dan tidak dijelaskan di video cara menghitungnya Terima kasih 🙏

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    2 жыл бұрын

    Itu sama mas,rumus nya ngitung cc ,kalau yg dinamis kan ,langkah nya dikurangi mas,gk utuh ,dihitung saat klep menutup,bedanya cm di langkahnya saja

  • @digi.dta05

    @digi.dta05

    2 жыл бұрын

    @@GCtigamodifiedconceptYUDI ohh brarti total langkah - 8,48mm tadi? Habis itu di hitung sesuai cara hitung kompresi statis mas?

  • @digi.dta05

    @digi.dta05

    2 жыл бұрын

    @@GCtigamodifiedconceptYUDI yaap udah paham mas Jika sudah ketemu hasil dr in close 8,48mm, nah nanti total langkah - hasil in close, naah dr hasil itu di hitung ulang CC.nya, setelah ketemu CC dinamis tinggal di hitung RKD nya saja Siapp terima kasih mas 🙏🙏🙏

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    2 жыл бұрын

    Sama2 mas,semoga bermanfaat ya mas

  • @ariefbagenk636

    @ariefbagenk636

    2 жыл бұрын

    In close 1mm atau dari titik sentuh yg 26 itu 1mm juga masih bocor,,

  • @antoniusprihantoro4951
    @antoniusprihantoro49512 жыл бұрын

    rumus volume silinder bagaimana mas

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    2 жыл бұрын

    3,14xd²xt

  • @auliagrindra3069
    @auliagrindra30692 жыл бұрын

    Jadi bg kompresi dinamis ini ketika semua klep tertutup?

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    2 жыл бұрын

    Iya mas

  • @muhammadalbulukumbawy8658
    @muhammadalbulukumbawy8658 Жыл бұрын

    Bagaimana efek jika kompresi rendah pakai bbm oktan tinggi hubungannya dg ngelitik atau knocking ? Terima kasih 🙏

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    Жыл бұрын

    Gk nglitik mas,

  • @candraputra8064

    @candraputra8064

    Жыл бұрын

    Malah bikin kerak di ruang bakar karena bbm tidak terbakar sempurna.. Cmiiw

  • @wiyotoyotoyoto2609
    @wiyotoyotoyoto26092 жыл бұрын

    Bang mau tanya kalo di mesin 2tak cara mengukur kompresi dinamis nya apakah sama dengan mesin 4tak? Tolong diberi arahan bang makasih🙏

  • @surawaymotovlog21

    @surawaymotovlog21

    2 жыл бұрын

    Dari lubang portnya semakin tinggi dan lebar lubang port maka rasio kompresi dinamis jd rendah kalau di 2t

  • @Yusuphh
    @Yusuphh2 жыл бұрын

    Berarti overlap nokenas ngaruh banget yaa

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    2 жыл бұрын

    Iya mas

  • @jokopratondo7070
    @jokopratondo70702 жыл бұрын

    Mau tanya bang jika kompresi dinamisnya semakin tinggi akselerasinya gimana?

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    2 жыл бұрын

    Akslerasi makin bagus tp atas nya berkurang

  • @jokopratondo7070

    @jokopratondo7070

    2 жыл бұрын

    Berarti jika semakin tinggi kompresi dinamis semakin besar torsinya gitu ya?

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    2 жыл бұрын

    Sebenarnya bukan torsi mas ,tenaga bawah nya lebih responsif,kalau torsi itu kan tenaga yg dihasilkan oleh berat askruk

  • @jokopratondo7070

    @jokopratondo7070

    2 жыл бұрын

    Makasih bang wawasanya..

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    2 жыл бұрын

    Sama2 mas

  • @kartotoyeng2840
    @kartotoyeng284010 ай бұрын

    🎉ok

  • @evanovicrizic4227
    @evanovicrizic42279 ай бұрын

    klu kompresi dinamis 10,5 : 1. bbrti msh bisa pakai pertalite ya?

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    9 ай бұрын

    Masih bsa tp baik nya pertamax

  • @afrizon8512
    @afrizon8512 Жыл бұрын

    menut saya semakin kecil durasi camp semakin besar konpersi dinamis nya , koreksi kalo saya

  • @GCtigamodifiedconceptYUDI

    @GCtigamodifiedconceptYUDI

    Жыл бұрын

    Ya memang mas,

  • @afrizon8512

    @afrizon8512

    Жыл бұрын

    @@GCtigamodifiedconceptYUDI kalo komresi dinamis nya kebesaran apa epek nya mas apa bisa over head