Интересно посмотреть обзоры на небольшие коммерческие фургоны в чисто электрических версиях, адаптированные к суровым зимним условиям. Большая ёмкость батареи, обогревы батареи, сидений, руля, зеркал, зоны стеклоочистителей, камера заднего вида и быстрые порты зарядки. Зимой на обогрев идет большой расход электричества. У нас машины Faw CA1024 ездят по сервису по городу в режиме 20мин в пути, 1-1.5ч простоя на морозе минус 25-35С. При этом режиме, печки на ДВС (с объемом 0.9л) не справляются и салон выхолаживается быстро, а греется медленно (доп. печки и предпусковые подогреватели не спасают). Не глушить их зимой, заводить и платить за прогрев, ресурс таких машин небольшой и чинить их устали. Рассматриваем переход на электромобили. Электромобили не нужно заводить, прогревать, обогрев идет сразу и сидения и салон. Быстрая зарядка и дешевая электроэнергия тоже в плюс. Но на такой коммерческий транспорт заточен под южный климат. На него производители ставят батарею около 40кВтч, что недостаточно для нашего режима работы и климатических условий зимой в Казахстане в Астане. Суточный пробег в пределах 100км. Поскольку потребление летом около 20кВтч на 100км, а зимой более 40кВтч на 100км. Заряд силовой батареи в диапазоне от 20% до 90% и машины стоят на улице. Летом батареи 40кВтч хватает, но для зимы батарею нужно сильно больше.

1. Какая цена на бу в Китае ev30 в длинной базе с кондиционером и реальным пробегом 300 км зимой? Если есть альтернатива по другим моделям, напишите. 2. Есть ли варианты с REF мороз. и какая их цена? 3. Как проводите диагностику/осмотр бу электромашины данной модели (например SOH батареи как проверить)?

@ChinaElectricCars

8 ай бұрын

1. По ev30 даже на официаьном сайте пишут что по тестам CLTC 260 км с батареей 42 кВт.ч, потому по данной модели, особенно в длинной базе и зимой максимум 200 будет. Альтернатива. Проанализировав их ретийнг топ 10 за 2022 год следующая модель занимает 7 место в китае по продажам и популярности - foton e7, от нас видео еще нет, думаю запишем также. Пока могу вас скинуть ссылку на видео на китайском языке, но основные моменты внешние вам понравятся. haokan.baidu.com/v?pd=wisenatural&vid=11370120208865636302 Батарея у этой модели foton e7 - 46 кВт.ч. и 290км свои точно проезжает и багажник 7.2м3 и двери очень классные! Цена бу 2023 года выпуска в китае с пробегом 1000 км. 14200$. 2. С рефами проблема. Есть у нас также запросы, но обычно рефы делают сразу на заводе под компанию. из бу их вообще порядочных нет. Как вариант думаем, самим из бу ev30 делать рефы, но запас хода будет до 200, а зимой 150. 3. В Шанхае есть человек у которого задача проверять бу. использует x tool., а в целом мы не берём с рук, есть диллеры которые уже провели всю диагностику и по желанию когда нам машина интересна, нам показывают ее.

Озвучка то с туалета, то с погреба

@ChinaElectricCars

7 ай бұрын

Согласны. Был косяк. 😢

@user-kd9uf2yq7q

6 ай бұрын

​@@ChinaElectricCarsгде вы находитесь авто для такси в Москву. Немного бу

Кто ты откуда что ты бормочешь в микрофон. Убери музыку тебя не слышно где вы находитесь

@ChinaElectricCars

6 ай бұрын

😂 Спасибо. Исправимся. !)

авто на батарейках??на хрена такой нужен?? любители халявы ?? или ярые любители экологии??так вот ...халява призрачная и экологичность также сомнительная !!