У мерседеса нет года выпуска, у мерседеса есть состояние.

@user-is3wd4bk5d

3 жыл бұрын

Вась ну ты философ 😂😂

@user-rh5yl3jr4w

3 жыл бұрын

Обсолютно согласен. Золотые слова.

@user-qf8eh4jm7m

2 жыл бұрын

Про любую машину так можно сказать

@romanfortunately8309

2 жыл бұрын

Это было в 90х

@Torettokz007

2 жыл бұрын

Тоже бл обзорщик

Дмитрий разговаривает как S класс, мягко, четко и комфортно))

@anarabakytova7868

3 жыл бұрын

согласна 😌

@MIR_AVTORAZBOR

Жыл бұрын

Поддерживаю. Чётко, по делу. Спасибо, брать не буду за 650))

@user-ms5yo7cl7f

Жыл бұрын

Ещё бы к логопеду сходить, чтобы букву Л начал выговаривать, а то слово саон (салон) режет ухо жёстко.

Самое то ездить в Светофор за гречей по акции)

@user-wp1uq7fe1s

4 жыл бұрын

А где у тебя на гречку акция ?

@Mystickstreet

4 жыл бұрын

магазин для нищебродов называется

@alexander_vetrov

Жыл бұрын

...если не топишь со Светофора, то можно и съездить. Я кстати так и планирую делать в реале, без смеха и иронии, но не только за гречей... а к чаю что-нибудь взять тоже надо.

@user-or5cg1rn9c

2 ай бұрын

@@user-wp1uq7fe1s бывает

был 221 s500, 2006 года, брал в 2012 с реальным пробегом 73т км. запах кожи как у нового авто, всё в идеале, не крашен и так далее. Откатал до 120, менял только масло и фильтры, пару раз лечил болячки разные по электронике около 30-40 вышло. Идеальный авто, думаю до 150 ездят без крупных вложений, при должном обслуживании. На нём больше 80-100 ездить реально не хочется, спокойная езда, все пропускают, имеет уважение на дороге реально. Брал тогда за 1.500.000 у знакомого.

Есть небольшая неточность в рассказе: двигатель 276 появился впервые в рестайлинговой версии во второй половине 2010 года. Этот двигатель значительно надежнее чем предыдущий 272, менее шумный, более приемистый. Если брать для себя, то лучше поискать рестайлинговую версию. Многих пугает цена обслуживания, которая не так уж и высока. В настоящий момент доступны многие запчасти на эту модель, где не надо платить сумасшедшие деньги. При надлежащем и своевременном уходе, она прослужит многие годы и вы получите незабываемые впечатления . После вождения этой машины, вы уже забудете о других авто и будете неизменно возвращаться и сравнивать все машины только с ней,, потому что это ЭТАЛОН. . Некоторые не случайно называют его Царем дорог. Даже на фоне 222, S 221 выглядит до сегодняшнего дня достойно и брутально. Поэтому всем рекомендую у кого есть интерес к этому авто. По поводу «болячек» авто, то скажу так, что они есть у любой машины и наступает такой момент, когда ты должен будешь выложиться на обслуживание и ремонт. Как говорится в пословице: «Любишь кататься, люби и санки возить!», а то получается как то не по человечески. Суважением

@vehicles7462

16 күн бұрын

Не по человечки к кому? К железке? Дяденька вы гоните!

Огромное спасибо, за интересный и информативный обзор!

Даёшь больше видео про Мерседесы!

Добрый вечер )удачи вам! Молодцы!!!

Да, покупать такую машину не планирую от слов совсем и никогда, но тем не менее -- спасибо за обзор, было вправду интересно послушать!

Один из самых лучших обзоров w221 !!! Спасибо за такое интересное видео!

Дмитрий, вас смотреть всегда приятно, а про мою любимую марку- тем более!

Интересно рассказываешь, однозначно поддержу лайком!

ни хера себе Димас лексус стал раздражать ты попробуй на калине на 2000 км после 500 км обивка сиденья превращается в стекловату

@vempire5929

4 жыл бұрын

Причем тут Калина,идет сравнение автомобилей одного класса,Калина стоит как запасное колесо от Лексуса.

@yerkuat529

4 жыл бұрын

@@vempire5929 апххаха

@dlinka

4 жыл бұрын

в 5-ом )))

@user-fd5bn9vs9c

4 жыл бұрын

Сочувствую евпатий коловратий🤦🏻‍♂️👏🏼😂

@user-wf3bj7uq6h

4 жыл бұрын

У меня был LS 2008, тоже очень укачивало. Постоянно ходил меня шатало. Тк много ездил.

Супер обзор! Спасибо за ценники! Красавчик!

Спасибо тебе.Хороший обзор!

Приветствую..имею w221,пробег 182 тыс.км,3,5 м272,4 matic,езжу и незнаю проблем,просто нужно за автомобилем следить,на 180 тыс.заменил сайлентблоки задней подвески,все,рулевой наконечник,заменили подшипник промежуточного вала(5тыс.руб)ремонтировал суппорт сам,ремкомплект стоить 1550 руб.на одну сторону,масло в коробке меняю каждые 50 тыс,замена 11 тыс.рублей,впускной купил новый оригинал Пурберг 25 тыс.рублей..вобщем,нет неломающихся машин,за поломки не считаю,для каждого водителя очередное т.о. понятие растяжимое,а если придёт время капиталки,один раз капиталишь и ездишь оооочень долго..и незнаешь бед..тот кто хочет попробовать покупайте,и кайфуйте,Но,тыс.100 в кармане на всякий случай должно быть!всем ровных дорог!

@glossdetails

4 жыл бұрын

@Дмитри Италиано спасибо!действительно надежная,узлы и агрегаты относительно долго ходят,нет неломающейся техники,и не будет,даже тойоты прогибаются,всегда нужно делать всё своевременно и не затягивать с заменой чего либо,на любом авто,просто мы(водители все разные)кого то бесит скрип в салоне,а кто то не заметит,кто то поменяет вовремя масло в коробке,а кому то без разницы когда,кто то колодки меняет пока диск тормозной не повредят,ва кто то следит за этим..всё сугубо индивидуально...главное правило,технику нужно брать по карману,и всегда думать,что когда нибудь она сломается)

@glossdetails

4 жыл бұрын

@Дмитри Италиано Главное отличие вроде бы только в плате АКПП,что после 2008 года стоит другая плата,реже выходит из строя)))у меня 2009 год,пока плату не менял,как мне один раз сказали,ездий на этой машина так как будто на коробку нет запчастей в мире))и проходит она за 250 тыс и все будет хороша,не рвать её с места,плавно ездить и наслаждаться)))главное менять в движке почаще масло,в коробке раз в 50 тыс..главная проблема это задиры и впускной коллектор..

Как поклонник БМВ, очень уважаю S-класс.

@vempire5929

4 жыл бұрын

Аналогично

@user-ib3nw4yb7x

3 жыл бұрын

Поездите месяц на мерседесе и про бмв не вспомните.

@user-ro6nr9qd5l

2 жыл бұрын

Ох ни хуя себе какая честь

Никто уже 221 не возит к официал. Сейчас все стараются дешевле где то не оригинал..Обслуживать так не дороже форда фокуса...

Всегда смотрю ваши видео с удовольствием, спасибо большое, Лучше взять новую саляру на цену капремонта этой машины

Уже полвидео посмотрел, здорово автор рассказывает! Отдельные слова благодарности за классный русский язык!

Эх, посчастливилось ездить на s500 немного (не мое авто), самое лучшее авто всех времён

американская пословица: если у вас нет денег на новый мерседес, то старый вас в конец разорит.

@user-kv8fy5do3p

4 жыл бұрын

Vladimir Yakunin это американская русские думают наоборот 🔄 лучший понт дороже денег

@user-vq1sp2jn8m

4 жыл бұрын

@@user-kv8fy5do3p про понт это еше с начала 90х была у казахов

@user-kv8fy5do3p

4 жыл бұрын

Сергей Майер на казашке бы я женился на чистокровной

@rustam5390

4 жыл бұрын

Сергей Майер казах без понтов, безпонтовый казах

@ggvffggyfdfgujjhhggxxxxghyhhg

3 жыл бұрын

Если у вас новый мерседес значит у вас жизнь удалась, если у вас старый мерседес то жизнь удалась давно

Спасибо за видео. Всё чётко и грамотно!

Ездил 2 года на таком S350cdi 2010 restyling, до 150 т км, на 130 т км поменял маслянную прокладку термоблока. И все из поломок. Наилучшие воспоминания. Подвеска лучше чем в нынешнем 222. И крепче.

@matthewnelson3897

Жыл бұрын

Расход топлива сколько выходило?

Обзор огонь 🔥

Хоть одно нормальное видео по теме автомобилей от автоблогеров за последнее время) Спасибо!) А то все ноют и нагнетают по теме того что лучше не называть. Хоть отвлекли. Лайк.

Здравствуйте, с каким объёмом можно купить? Какой объёмом лучше и надёжный?

Спасибо большое 🙏🏿👍👍 немцев обожаю

Здравствуйте хочу ску каким мотором лучше взять на полном приводе

Очень культурный и богатый речевой аппарат! Спасибо за выпуск

Отличный обзор. Надо такой же про 222

Как-то удалось мне проездить за рулём наверно км 350 и я скажу что чувствуешь себя комфортно спокойной и уверенно

Владел многими популярными б/у авто до 2 млн. Больше всего запомнился s500 4matic 2007 . Шикарнейший авто. Пробег был 250 . Реальный или нет, не знаю, но масло не ел, проблем не доставлял совсем. Был относительно ухожен. Салон, кроме руля, был в очень хорошем состоянии. Лучшее авто! Продал из-за того, что побоялся стоимости содержания, можно сказать - скучаю) p.s. - снимал руль для покраски кожи, тяжелее рулей в жизни не держал. Очень основательный.

14:36. Замена цепи, замена роликов, замена натяжителя, успокоителя и балансира? 200 000 - 300 000 тысяч рублей? Это работа так дорого стоит или сами запчасти? Какая сумма запчастей из этого и работы?

Спасибо за видео. Интересно а как ведёт себя Акпп ??? Спасибо за ранее

Ест у знакомы такой только 5.5 пробег уже даже на газу 390тысяч двигатель все работает отлично..

Всем доброго времени суток!планирую купить такую машину,посоветуйте от какого года выпуска брать и с каким двигателем?

Люди!!!!! Реанимировать 221 можно в пределах 5-10 тысяч долларов!!!! И езди дальше как человек. Блин. Она стоила под 200! И мало машин с ним сравнится.

@user-vq1sp2jn8m

4 жыл бұрын

А можно и в 1000 уложица если поискать

Диски четкие 👍🏽

Молоток, очень честный обзор! Тачка и цвет - супер, возможно и комфорт на высшем уровне, но услышав о предстоящих расходах за обслуживание, легче просто застрелиться или НИКОГДА НЕ ПОКУПАТЬ этот ТРАНЖИР!!! Помню когда в период с 1985 и до 2000 годы бензин на всех заправках с ослинной мочёй мешали и не стесняясь продавали, жиклёры карбюратора на жигулях надо было продувать и 4 свечи высушивать ежедневно и это заё....вало откровенно, хорошо я научился всё это делать самостоятельно и никому не платил.

У меня такой же,поставил газ,реальный расход газа 16,за два года поменял компрессор и передние рычаги,машина ездит каждый день,глюки электрики лечаться сами)))

@dzhafaroff5228

2 жыл бұрын

Какой мотор?

спасибо за обзор ❤

@kazakmen8770

3 жыл бұрын

Salem!!!

S221 самый лучший в мире , не для жадных людей я езжу с 2011 года особых проблем нету , вовремя надо обслуживать

@WOLF-mf6om

3 жыл бұрын

Я тоже так думал пока не пересел на w222!

@Rustam655

3 жыл бұрын

По мне кабан 140 3.0д идеал !

@qwesal

3 жыл бұрын

WOLF лучше?

С каким мотором лучше взять?

Дмитрий, сделайте обзор на bmw e63, как раз альтернатива с216/w221! А то нет ни одного толкового обзора, с ценами.

Сделайте, пожалуйста, ещё обзор f01 для комплекта )

Ребята я хотел купить мерса обем 3,5 год 2010 скажите стойт покупать или нет? СПС за ранее

У тебя на прелюд резина БЛ 218 стояла Что-ли? А на мерсе 4 матик?

Здраствуйте,зделайте обзор на Audi A5I(8T),почему низкая цена?

Спасибо за грамотный обзор

Один из Лучший обзоров на 221

@brandzbest

4 жыл бұрын

100%

На 3.5 бензин можно ставить газ?

Отличное видео! Скажите а вот как обстоят дела по надежности мотора в 2011 Mercedes S 400 Hybrid? Там тоже этот надежный мотор 3.5 который Вы хвалите?

@pansportsmenivanov4021

4 жыл бұрын

3,5 мотор не надёжный, после 2012 года 5 литровый мотор надёжный пошёл, его ставили и на 222 дорестайл, а 3,5 мотор там звезда с цепью и выпускной коллектор проблемы, коробас тоже после рестайла 221 норм стал, до этого бублик надо менять было, плюс передние стойки, но есть ремкомплекты

Я был владельцем s500 , купился на Amg, коротыш на заднем приводе с нереальным песочным салоном из алькатары, с телевизорами и массажами... с пробегом за сотню. У меня были деньги в неё вкладывать и был готов это делать. Но машина убила желание на ней путешествовать - она ломалась в самый неподходящий момент. В сервисе она была по три дня в месяце! В моей записной книге появились телефоны эвакуаторов и клубных сервисов в разных районах(((( Поездил полтора года и продал с радостью)

Дмитрий здраствуйте. Снимите пожалуйста обзор на Хёндей Тоссан года 2015 - 2019 2.0 литра автомат. Спасибо

Дмитрий, расскажите про Инфинити Q50

Машина реально зачетная, вопрос после кого взял, если предыдущий (не первый) владелец был гавнюк и жлобный неряха, вам не повезло, а если аккуратист и любитель техники, то точно проблем не будет. Важно все делать вовремя и дети смогут потом использовать. Очень приятная машина.

Хороший обзор. Как ты ето разложил по полочкам, я в шоке

За 1,3 ляма щас можно взять 2013 года последние 221 е, там косяки уже устранены по коробке и мотору, моторы ставили такие же, как и на 222 дорестайл 5 литровый, там течи масла надо смотреть, а в остальном без проблем, но 222 надёжнее дорестайл, чем дорестайл 221 в свое время, там коробки геморные и моторы с цепью и звездой были до 2010 года выпуска, но в целом надёжнее стало, потому что 220 например там подвеска падала, да и не слыл надёжностью

Спасибо за хороший обзор, Автор!

Не надо гнать на 273 мотор! Это самый надежный бензиновый двигатель на 221 кузове. Про цепи брехня полная. Ходит она минимум 150-200тыс км. Нормальный адекватный пробег для цепи. По впускному коллектору да от времени засирается привод заслонок внутри коллектора и его начинает подклинивать и потом он ломается, но не случается внезапно. Все по диагностике видно. А вот 276 мотор который ты нахваливаешь гораздо более головняковый. У всех поголовно начинает звенеть цепь на холодную на пробегах до 100тыс км. а все изза натяжителя у которого изза конструктивного просчета нет подачи масла. В итоге если вовремя не поменять его на исправленный налипаешь на полную замену цепи. И все это происходит на пробегах когда 273 мотор вопросов не задает. Поэтому самый удачный выбор это рестайлинговая машина 2010 года на 273 моторе. С 11 года уже геморойный 278 пошел

Не соглашусь с автором. На Рестайлинге с 2009 года M273 устранили много косяков. Более менее ресурс надёжнее, чем М271.

С каким мотором лучше

хорошый обзор.многое из сказаного отговорило от покупки.а что можешь сказать про ауди а8 д4?

@user-sb2jw4vo3c

4 жыл бұрын

Я думаю, если есть лишние 7 мультов, то надо брать новую А8)) Если есть 1,5, то не стоит ибо 3 прийдётся довложить. С 1,5 в кармане из седанов надо смотреть какую нибудь оптиму или октавию.

Хорошая машина. ТОП. А все хорошее требует хорошего обслуживания!!!

Отличный обзор, как и всегда!!! Очень хотелось бы посмотреть развернутый обзор Land Cruiser 200. И Porsche Macan Diesel (очень интересная машина, а инфы по ней, к сожалению, немного).

@user-wy4bs6kx3z

4 жыл бұрын

За макан дизель!!!👍👍👍

Цены на ремонт какие-то дилерские, делите пополам))

А что лучше 221 кузов или 212 е класса

подвеска на ней действительно «строптивая», если начнет барахлить, трудно отремонтировать капитально: сегодня выйдет из строя одно, завтра - другое. Не меньшая проблема - плата в коробке.

Дмитрий для разогрева и настроя для повествования чуток по маленькой

Всю жизнь на Мерсах езжу.. хочу сказать 221 ну да не дешёвый авто но ему все простишь за комфорт , динамику и красоту.. главно вовремя все менять по регламенту и не скупится тогда все буди ок.. а если на последние тогда это проблемка.))

Обзор чем то напомнил про мою любимую Камри 40 ка , порой......😄😍☝️

А что насчёт S300?

Давай w222

В каждом Авто может случится дорогой ремонт!)))☝️

11:47 - сарказм) думаю удался сразу вспомнил ролик про третий авенсис ("тойота уже не та"))

У меня был такой 2013 года до 2017 года откатал, потом купил 222,а до 221 был 220й 2005 года потом бэха 7 ка, все таки мерс рулит

@user-is3wd4bk5d

3 жыл бұрын

У меня сейчас 224 - машина топ конечно

@romanfortunately8309

2 жыл бұрын

У тебя ни хууя не было

@user-bx7wc4dl6d

2 жыл бұрын

@@romanfortunately8309 хахаха

Мерседес любит оригинальные детали, Опыт из личного пользования, дубликатные детали подвески не ходят долго.

В 2006 году ездил на таком, у шефа тогда был s350, да не такой он уж прям тихий да и поскрипывыл салон, а коробка вообще накрылась на 23т.км пробега.....

@hryhoriisavka8420

3 жыл бұрын

В 2006 не мог быть s350!a 320

Игорь, обратите внимание, что Мерседес выпускает S-класс по следующей схеме: одно поколение сделано по классическим канонам, следующее-авангардным. Следом вновь классика. Это касается дизайна машин. Видимо немцы хотят охватить максимальный круг покупателей разных возрастов и вкусов. Вам не кажется? Это в основном касается последних поколений флагмана

интересно спасибо

Дмитрий очень интересно увидеть volkswagen phaeton на обзоре, по возможности.

За шутейку + и лайк!

А у нас в автопарке М278 уже более 300т.к. пробежал и на 222 такой же мотор прошёл примерно также. Даже жора масла нет...

Тебе бы книжки писать (с)

Лучше горькая правда, всё верно сказано в обзоре.

✌ да, тачка класс! но дорого!

Здравствуйте, Дмитрий,w221достоин внимания однозначно,но что можете рассказать про CLS полный привод и трехлитровый дизель?

@vladimirvladimirov8313

4 жыл бұрын

ФЕРМЕР161 , про 257 cls 350d 4matic могу сказать только одно... фантастическая машина))

@user-im5wi4pv3b

4 жыл бұрын

@@vladimirvladimirov8313 Понял,надо брать👍👍👍

@vladimirvladimirov8313

4 жыл бұрын

ФЕРМЕР161 , правда есть один момент... этот cls ужасно не любит плохую дорогу)) Т к это фактически 4дверное купе, то подвеска у него, по крайней мере, как у моего ( адаптивная), заточена на спортивную езду и легко доходит до пробоя даже на небольших выбоинах)) Если дороги не очень, то лучше брать с пневмой, тысяч 100 она должна отходить)

@user-im5wi4pv3b

4 жыл бұрын

@@vladimirvladimirov8313 Так я думал они все на пневме,спасибо за уточнения.

@vladimirvladimirov8313

4 жыл бұрын

ФЕРМЕР161 , нет... пневма, адаптивная и обычная спортивная

У меня МЛ 164 с этии же агрегатами. 7джитроник и 272 мотор 3,5 и я сталкивался с основными проблемами о которых говорит автор, да в основном это правда и так или иначе у таких авто они случатся но вот стоимость решения этих проблемр почти в да раза нужно уменьшить от тех которые он озвучивает если заниматься и искать нормальных мастеров.

@alexander_vetrov

Жыл бұрын

Артём, добавлю лишь ремарку к сказанному Вами, что мастеров этих искать надо как правило, к таким мастерам есть всё же пусть и небольшая очередь... я, приезжая сразу говорю: "Друг, делай как себе" ... естественно, не обижая по оплате человека... попросил грубо говоря 500 рублей за "вмешательство" - даю 600... он: не не, не надо... я беру и скидываю по карте 550... Говорю: сыну/дочке твоей на мороженое... так он потом и сам иной раз позвонит и узнает, как там стойки что я (он) тебе поменял...)

Молодец, интересно смотреть. Спасением этих машин будет установка в них электромоторов. Да динамика разгона потеряется, но неспеша свои 100-130 км/ч набирать будет.

Что за район

ехать на нем конечно полный кайф . Но ремонт и обслуживание это как ипотека -дорого и еще раз дорого .S class это только новый безпроблемный .

Sclass это лучшее из того что есть. Качество. Комфорт. Ремонтабельность на высоте. Запчасти доступны. На любом приличном сто обслужат. Не обязательно на официале торчать. Не стоит бояться. Бойтесь новых японцев. Они не предсказуемы и безнадёжны.

@rk8089

2 жыл бұрын

Ебанулся))

Здравствуй Дима, очень интересуют электро автомобили и водородные. Если есть знания поделись пожалуйсто. Спсибо.

@user-vt5uc9ml6p

4 жыл бұрын

Ни у тех, ни у других внятного будущего нет. Уж тем более в России.

Эта машина подкупает своим дизайном) Иногда даже хочется закрыть глаза на ломучесть и купить её! Но, лучше купить Вольво S80 или Камри - эти кони долго будут бегать !!!

Интересно рассказывает, без идиотского пафоса как некоторые.

Хороший обзорщик

Приятель взял 222 и через 3 месяца продал,не знаю почему. Слишком умная говорит))

Вот и картинку привезли)

Кто знает , подскажите ! Современные фары с адаптивным светом очень хороши , НО когда со временем сложная система с адаптивным светом выйдет из строя , получаеться будет слепить попутные авто и встречку ? ( мне кажеться эта система одноразовая или как ? Подскажите кто знает

@ThanosMairon

4 жыл бұрын

Тоже интересно знать это. Такая система у многих марок и моделей сейчас.

@NickmannedOne

4 жыл бұрын

Просто нужно следить и если вышло из строя что-то в этой системе, то нужно ремонтировать. А так в крайнем случае меняется фара целиком. На моём авто 14-летнем эта система до сих пор работает. Если конечно вы не имеете ввиду новую систему светодиодных фар на подобии как у ауди q-7, туарега, когда светодиоды светят всегда дальним обрубая сектора в которых находятся встречные машины, не знаю точно как она называется. Она конечно сложнее в разы и фары очень даже не дешёвые с такой системой.

@kenstal1990

4 жыл бұрын

Спасибо . Ох эти современные системы , удовольствие получают только первый и второй владелец а третий получает гемор ...

@NickmannedOne

4 жыл бұрын

@@kenstal1990 в этой системе ломаться по сути только моторчику который двигает линзу или датчикам высоты кузова которые на подвеске. Остальное - механические части врят ли выйдут из строя. А первые две которые я перечислил- меняются не так уж сложно. Вопрос только в стоимости для конкретных авто и моделей.

@ThanosMairon

4 жыл бұрын

@@NickmannedOne спасибо