Program z cyklu "Inżynier Wojtek radzi". Lubię 😊

Pana Wojtka można słuchać non stop, w każdej jego wypowiedzi słychać doświadczenie i ogromną wiedze :)

@simekpajor

2 жыл бұрын

Ja sobie słucham po kilka razy Pana Wojtka. Przypomina mi moich nauczycieli "starej daty" kiedy uczyli mnie czy to podstaw konstrukcji maszyn (pasowanie, luzy, wciski) czy to elektrotechniki.

@mariuszk8285

2 жыл бұрын

@@simekpajor Moi chlali czasem na zapleczu jak były czyjeś imieniny ale jak sobie przypomnę naszą zgraje w technikum, to chyba nie mieli perspektyw i nie chcieli pamiętać :D

Zdrówka panie Wojtku i 100 lat życia bo coś Pan zmarniał. Oby jeszcze z pod Pana ręki wyszły dziesiątki silników. Z resztą powinniście sygnować jakoś te jego silniki bo kiedyś mogą to być okazy kolekcjonerskie.

Robią wała temu misiu, a tak na poważnie duet pan Wojtek i Tomek świetny jak zawsze. Mógłbym codziennie oglądać. Wiedza i pasja.

Szacunek za wiedzę Pana Wojtka, tacy ludzie jak Pan Wojtek powinni na dzień dzisiejszy być Inżynierami, konstruktorami w Polskich fabrykach. To żal że nasze Rządy od lat dziewięćdziesiątych uległy korupcji do dnia dzisiejszego i nie stworzyli miejsc pracy dla takich ludzi jak Pan Wojtek. U wcześnie z takimi ludźmi niczym by nasz kraj nie odbiegał od najlepszych na świecie. Tacy ludzie jak Pan Wojtek w połączeniu z współczesną technologią to sami chyba nie sięgamy myślami co by mogli osiągnąć w technice, inżynierii na świecie do dziś.

Pan Wojtek to fachowiec, który wspaniale tłumaczy i z przyjemnością się słucha.

Profesor Wojciech w akcji. Takie wykłady to można słuchać godzinami :)

Panie Tomku proponował bym zrobić od razu kilka takich wałów. Chętnie odkupił bym jeden lub wygrał w jakimś konkursie. Pozdrawiam 😁😁😁

@aniaol7162

2 жыл бұрын

Wał cylinde gaznik WYDECH ŚWIETNY POMYSŁ

@patrykp1582

2 жыл бұрын

Też chętnie kupiłbym taki wał do mojej motorynki.

@rooshyo

2 жыл бұрын

@@patrykp1582 A ja do WFM-ki :)

Tak mi przyszło do głowy czy nie lepiej by było z jednego kawałka już po rozwierceniu do czopu korbowodu i do wału, odciąć dwa elementy będące kołami zamachowymi wału, wtedy wyeliminujemy nieścisłości łapania spawem i jarzmem tokarki, ale świetnie się słucha Pana Wojtka. Ile bym dał żeby pracować u Tomka.

Pan Wojciech wspaniały człowiek bardzo lubię filmy z jego udziałem bo zawsze jest ciekawie . Pozdrawiam serdecznie całą ekipę.

Super odcinek, bardzo jasno wytłumaczono co i jak, pozdrowienia dla was wszystkich. Czekam na kolejne etapy :)

Z jednego mocowania idzie to zrobić na frezarce kolumnowej lub na rulu :) ech stare czasy gdy człowiek obsługiwał trzy różne maszyny w pracy, ale miło posłuchać kogoś kto ma pojęcie o czym mówi.

Mądrego dobrze posłuchać 👍 Pan Wojtek ogromna wiedza

Niby zwykly komar a tyle emocji,i o to wlasnie chodzi.Pozdro i czekamy na uruchomienie :)

No nie wierzę. Super . Znowu kawka i odcineczek 👍👍

Takie odcinki to ja lubię.

Niesamowite, jedna kartka "rysunku" technicznego, a wiedza wręcz kosmiczna. Dziekuję, POZDRAWIAM!

Witam Bardzo przyjemnie się was słucha,a szacuneczek za każdorazowe przywitanie się z widzami.Niektórym to się nie udaje.

Nie no muzyka na wejściu prze prze prze zajebista 💪💪💪 Pozdrawiam

SUPER ODCINEK. OBY WIECEJ TAKICH. FAJNIE ŻE SĄ TACY LUDZIE CO PRZEKAZUJĄ SWOJĄ DUŻĄ WIEDZĘ W TAKI SPOSÓB...

Już się nie mogę doczekać jak będziecie fizycznie budować ten silnik 👍

Pan Wojtek jak zawsze na tak 💪😁 pozdrawiam serdecznie

Dzięki za wykład

Cześć Wojtek część Tomek super wykład pozdrawiam i zdrówka życzę :)

Czekam niecierpliwie jak zaczniecie ten wał produkować. Mam nadzieję że pod okiem pana Wojtka👍 Sezon się zbliża. Pora składać sprzęt do kupy.

Jeeesst Kolejny odcinek Tomku jesteś wielki 😁

Super odcinek pozdrawiam

W sprawie podnoszenia mocy w komarku, w latach 90 w Świecie motocykli ukazał się artykuł o nazwie "Jak z komara zrobić ścigana" jest tam dużo informacji co i jak należy przerobic aby uzyskać większą moc :) ja to robiłem w 2002 roku mając 13 lat i efekty były naprawdę dobre :) za tydzień wracam do Pl i mogę poszukać tego ŚM i wysłać skany :) pozdrawiam

@romanjodowski9530

2 жыл бұрын

Hej, i jak, znalazłes te skany?

Dziękuję również i ja za wykład.

Petarda proszę więcej i więcej . Przypominają się młode lata za dzieciaka . Pozdrowienia i szacun za wiedzę pana Wojtka i czekam na więcej niespodzianek

Dobrze się ogląda 💪

Super materiał 👌

Geniusz nie człowiek 👍👍👍👍❤️❤️❤️❤️

Szacunek panowie. Pozdrawiam

Odcinek sztos jak zwykle :) Panowie z inżynierskiego doświadczenia i własnego na SHL ce dodam tylko że simmeringi najlepiej z FKM u do takiego zastosowania

Zajebiscie 👍

Tomek ty i pan Wojciech jesteście cool pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍🖐️🖐️🖐️

Jest oglądamy 👍👍👍

Nowy ulubiony odcinek :)

No i elegancko👍

No to oglądamy i piwo otwieramy ! dzień dobry

Panie Wojtku , Tomku dziękuję za dzielenie się z nami bezcenną wiedzą .

Wielki szacun dla pana Wojciecha !

I cyk- oglądane 💪💪💪

Witam . Pan Wojtek ma niesamowitą wiedzę podziwiam . Co do wiercenia pod oś wału i pod sworzeń korbowodu obydwa otwory można wiercić w tokarni w uchwycie ze szczekami niezależnymi wyjdzie idealnie w osi nawet można trochę roztoczyć bo wiertło to zawsze nie dokładne .

Pozdrawiam i czekam na dalsze postępy 😉

Tekst o simmeringach do wozów drabiniastych wymiata. I pełna powaga Wojtka przy tym XD

Brawo pozdrawiam

bardzo fajny będzie ten komar

Lux robota

z takim niutem to za moment albo ohoinka powiepapa albo wałek zdawczy dlatego wolałem silniki jawki ;) Pozdrawiam ABcarowiczów i Pana Wojtka

Czekamy na kolejną część. Temat komara bardzo ciekawy. Chcialbym kiedys zbudować komarka na lekko dlubnietym s38 ;) pozdrawiam

Pana Wojtka to mozna godzinami sluchac potezna wiedza .Pamietam jak moj kolega starszy juz niestety niezyjacy Juliusz Purzycki z Poznania mial Komarka ktory jezdzil ponad 100km na godzine i robil wszystkie Simsony Jawy itd ja bylem wtedy gowniarzem i nie umalem korzystac z jego wiedzy a gosc mial tez taka glowe jak Pan Wojtek .Pozdrawiam serdecznie.

Stara Szkoła - szacun!

Pan Wojtek, złoty człowiek.

Tez tak rysowałem na kartkach i efektem jest dziś wał który sam zrobiłem wyszło mnie z materiałem i hartowaniem około 1000 zł ja robiłem o obniżonym skoku, pozdrawiam i zycze powodzenia i cierpliwości, kto ma pojęcie o mechanice i fizyce to wie że to najtrudniejsze i najważniejsze zadanie przy usprawnianiu silnika

Magicznie :D

Chłopaki... Uwielbiam takie kreatywne kanały jak wasz... Czekam jednak na gazelę...

Jedyny Komar który mógłby brzeczeć mi całą noc 😁

Super

Tacy ludzie jak Pan Wojtek są niezastąpieni. Oni AutoCAD i inne programy mają w swojej głowie. Nie mieli komputerów kiedy się uczyli. Projekty, praca maszyn, silników, ich budowę mają w głowach. To jest niesamowite.... Maszyna nam ułatwia ale uwstecznia nas ...

Dawno nie było nowego filmu od ABcaru ;( czekamy dalej ;)

Cześć :) Odcinki są zdecydowanie za krótkie :(:( Uwielbiam odcinki z Panem Wojtkiem.

Fajnie by było gdybyście wyprodukowali więcej takich wałów 😃 chętnie zaczą bym od tego swój projekt komarka sztywniaka który był przerobiony na amortyzowany.

Bezcenne. Mam niestety wewnętrzne przykre uczucie, że nie mam jak się Wam zrewanżować za wiedzę, jaką nam przekazujecie. DZIĘKUJĘ!

Kiedyś miałem plan przerobić silnik komara. Teraz się dowiedziałem ze moja koncepcją była kiepska. Wojtek super mentor.!!!!!

To takie proste jak ktoś mądrzy wytłumaczy...

Pozdrawiam

Czekam na serie z kolejnymi Komarami😀

Złamałem rękę na motorze i teraz rozumiem jak to jest robic wszystko jedną i to lewą. Pozdrawiam

Mistrz w swoim fachu

Dobry wieczór.😉

Ja to bym chciał zobaczyć jak Tomek i Wojtek eksperymentują z silnikiem pomysłu Andrzeja Feliksa , czyli z czterosuwem w którym zamiast głowicy z zaworami są dodatkowe cylindry z oknami jak w dwusuwie.

Dobry... Czekamy na nowe odcinki z Panem Wojtkiem

jest i mistrz Wojtek :D

👍👍

Uwielbiam Pana Wojtka. I ta naklejka +3 na okularach :DDD

@HAL_9k

2 жыл бұрын

+3 do autorytetu

👌👍

Cześć Panie Wojtku i Tomku od razu mi przyszło na myśl że autocada nie trzeba, a gdzie te dwa inzyniery nie przyglądają się- dużo tracą.

@przemyslawdabrowski2995

2 жыл бұрын

Z

Panie Wojtku tamte stare simmeringi były robione z mieszaniny kału równie drobno zmielonego mchu i paproci 😁

To teraz trzeba czekać na film o tłumikach robionych metodą hydroformingu oraz rozwalcowywanie tłoków.

Pozdro z Irlandii EKIPA.....

👍

😎

Ja cie ale jazda :) !

👏 BrawO 👏 niespodzianka maszyna 👏 BrawO 👏

Trzeba znalesc tokarza dobrego od robót dokładnych a to sztuka w dzisiejszych czasach

🤝👍🤝👍

35:00 Da się, zmieniając korbowód na taki z większym sworzniem stopy, tym samym rozwiercając przeciwwagi nie osiowo.

Jak dla mnie odcinki abcaru powinny być codziennie :)

Panie Tomku.... Poruszył pan kwestię kosztów wyprodukowania takiego wału... Może to jest dobry pomysł żeby przy produkcji dla samego siebie obliczyć te wszystkie koszta włącznie z produkcją cylindra oraz tłoka i rozpoczęcie produkcji i sprzedaży gotowych zestawów. Na pewno na coś takiego było by sporo chętnych. Pozdrawiam całą ekipę ABcar Oldtimers i najsławniejszego żelka HARIBO Bartosza :D .

Witam Pisze z poważnym pytaniem o simeringi. Są na rynku do zdobycia simeringi silikonowe. Jest to materiał VMQ. W każdej tabeli odporności chemicznej widnieje ze materiał ten nie jest odporny na Benzynę. Inaczej sprawa wygląda przy materiale FPM - fluorokauczyku. I ten materiał według tabel odporności jest najlepszy do silników. O jakim konkretnie materiale na simeringi mówi Pan Wojtek? Pisalem do sprzedawców i takie mam właśnie informacje. Dodatkowo zweryfikowane z tabelami. Silikonowe chyba mechanicznie są lepsze i stosuje się je też do np. przemysłu spożywczego itp. Ale silikonowe nie są odporne na benzynę Jak dla mnie to Pan Wojtek mówił o simeringach właśnie z fpm. Oczywiście nbr się e nie nadaje. Ale silikonowe też na pewno nie Proszę o odpowiedź

Takie małe pytanie... Nie zwiększą się przez taką zmianę wału wibracje?! Nie chodzi o wypełnienie... O to przestawienie korbowodu... A tak po za tym, bardzo ciekawy projekt heh. Też za młodu duuużo się o tuningowało tych komarków. Od turbinek Kowalskiego, po zwiększanie kompresji planując głowice na szkle i papierze ściernym... Po jakieś przeróbki wydechów i zmiany gaźników oraz dolotu... Z czego niektórzy to i kupowali czy tuningowali kanały płuczące, wylotowe itd. ;) No i te wieczne ściganie się, który szybszy hehe. ^^ Dużo zresztą na moim kanale filmików po dziś dzień zostało z napraw i poradników, jak naprawiać dane rzeczy w komarkach. ^^

Czyli chcąc nie chcąc, zwiększjąc wykorbienie wału poprzez przesunięcie osi korbowodu, zwiększacie również pojemność skokową.

Witam serdecznie super lekcja , a czy nie lepiej by było z całego wałka zrobic przeciwwagi rozwiercić a potem rozciąc na dwie częsci zamiast spawania .pozdrawiam serdecznie

Skok tloka sie zwieksza = zwieksza sie pojemnosc skokowa 😄😄😄

czemu nie bylo y-t 25 lat temu kiedy ja walczylem ze swoja motorynką🤨 ja poszedlem na skróty i wstawilem silnik od wsk 125 👌👌👌

5 odcinków, a wał dalej na kartce :)

Tomku, Wojtku, a moze maly temat jak zrobic to wpelni garazowo? Wypelnienie takie i poprawy takie jak zrobie w szopce bez sprzętu, tak dla widzow. Pozdrawiam

A czemu ta ośka wału jest wciskana, a nie na przykład od razu cały element toczony? Nie zniwelowało by nam to od razu potrzeby osiowania na tym wcisku?