Машина давно продана. Продолжения экспериментов не будет
@user-ey7nl4ks7h Жыл бұрын
Все взаимо связано, поэтому только одна доработка ухудшает результат и увеличивает расход,
@lionrx2396 Жыл бұрын
Провал да, у меня также, уже на стандартный кулак ускорительного насоса напаивал, чтобы он плевал больше бензина. Но особо не помогло, провал есть.
@GumovyNazuzurnik3 жыл бұрын
Я недавно тоже так же экспериментировал на 99, запоял нижнее отверстие и четыре верхних, внизу насверлил мелких отверстий, мотор на холодную начал лучше работать, можно сразу подсос убирать, холостые держит, при плавном нажатии на газ машина прет, при резком иногда начинает дергаться и тупить, я так понял что это из-за обеднения смеси, так-как большое количество пузырьков обедняют смесь, понял это по свечам, они стали светло-среыми, поставил в эмульсионную трубку воздушный жиклер поменьше, дергаться стала реже, свечи стали темно-серыми, вывод сделал такой, что доработка нужная, но надо уменьшать подачу воздуха и все будет гуд))
@user-og9dp4xc2m
2 жыл бұрын
Здравствуйте,а вы на 23 й трубке запаивали?
@GumovyNazuzurnik
2 жыл бұрын
@@user-og9dp4xc2m здравствуйте, на нивовской zd, гляньте у меня на канале, как я трубку сделал, сейчас жиклеры топлевный 97.5, воздушные 125, расход 9.3 по городу, по трассе не проверял
@user-og9dp4xc2m
2 жыл бұрын
@@GumovyNazuzurnik хорошо, спасибо.я просто 2 дня назад тоже на зд запаял,вот пока тестирую.
@user-og9dp4xc2m
2 жыл бұрын
@@GumovyNazuzurnik добрый день, скажите а у вас такой расход сейчас в зимнее время?
@user-og9dp4xc2m
2 жыл бұрын
Это вы запаяли получается верхних 4 отверстия(то есть 2 ряда)а нижние оставили те же и ещё перпендикулярно насверлили?а какой диаметр сверла?
@user-ey7nl4ks7h Жыл бұрын
Правильная доработка, эм тубка должна быть заглушенная с торца, взял 23 эм трубку, запаял второй с верху ряд, и просверлил тогоже диаметра в самом низу возле заглушенного торца, одним словом перемести в самый низ второй запаяный ряд отверстий и увелич воздушный жыклер, от результата охуеть.
@berimor763 жыл бұрын
Вот спасибо, а то думал уже пилить сверлить паять. Ведь все про восьмёрошные девятошные карбы рассказывают, типа эффект хороший, а с родным оковским карбом значит вон оно как.
@tepliy_kvadrik
3 жыл бұрын
С Оковским карбом мудрить бессмысленно. Единственное что стоит сделать, так это прочистить весь карб, установить правильный уровень в поплавковой камере и жиклёры для конкретной модели движка.
@tepliy_kvadrik
3 жыл бұрын
После дтп перебрал карб. Пропала тяга при работе второй камеры и расход 10 л. Думаю что прокладка карба не прожата или поплавок цепляется за неё. Пока руки не дошли
@SerjShvediuk3 жыл бұрын
Для людей не знающих системы карбюраторов, не умеющих-да в карбюратор лезть не стоит. kzread.info/dash/bejne/maauz6iQc9mohJM.html
@tepliy_kvadrik
3 жыл бұрын
У меня нет лишнего оковского карба для экспериментов с необратимыми доработками.
@user-rq4bc3se4l Жыл бұрын
как говорил мой зампотех в армии-сынок,не лезь в технику,работать не будет!
@asdtelqwerty97542 жыл бұрын
После каждой регулировки карбюратора,регулируй зажигание.Трубку эмульсионную сделал сначало правильно.Регулируй потом воздушным жиклёром,уменьшай диаметр.Сдался,жаль.Машинка после доработки другая расход минус 1,5 литра на ниве.Город 9.5-10 литров,трасса -7.5---7.8литра.Скорость 90-110 км.час.
@tepliy_kvadrik
2 жыл бұрын
Машина давно продана
@user-gi3uu7bu1l4 жыл бұрын
На свою хочу от девятки поставить карбюратор
@tepliy_kvadrik
4 жыл бұрын
Хорошая идея. Тоже думал об этом, но уже не вижу смысла.
@tepliy_kvadrik
4 жыл бұрын
У твоей же объем двигателя меньше, наверное понадобятся жиклёры для движка 1,3
@user-gi3uu7bu1l
4 жыл бұрын
Тёплый Квадрик у меня просто парочка лежит
@user-hg5de1bp8t2 жыл бұрын
Дядя трубка 2 камеры не та
@tepliy_kvadrik
2 жыл бұрын
Покажи правильную
@astra4616
2 жыл бұрын
@@tepliy_kvadrik Во вторую камеру идёт 125 жиклёр на воздух с трубкой ZC. Трубка с 4мя рядами отверстий снизу. Больше ничкг онепридумаеш. Если убрать отверстия в ВЖ первой камеры карбюратора то начнёт дёргаться и коптить. Тоже самое что поставить трубку ZC. расход моей Оки 5,6 литра на любом карбюраторе. Только жиклёр 92,2 остальные жиклёры как у карбюратора Солекс 21083. Старые инструкции более точны. Непонимаю для чего пощёл 190й воздушный жиклёр с 11й трубкой?
Пікірлер: 30
Машина давно продана. Продолжения экспериментов не будет
Все взаимо связано, поэтому только одна доработка ухудшает результат и увеличивает расход,
Провал да, у меня также, уже на стандартный кулак ускорительного насоса напаивал, чтобы он плевал больше бензина. Но особо не помогло, провал есть.
Я недавно тоже так же экспериментировал на 99, запоял нижнее отверстие и четыре верхних, внизу насверлил мелких отверстий, мотор на холодную начал лучше работать, можно сразу подсос убирать, холостые держит, при плавном нажатии на газ машина прет, при резком иногда начинает дергаться и тупить, я так понял что это из-за обеднения смеси, так-как большое количество пузырьков обедняют смесь, понял это по свечам, они стали светло-среыми, поставил в эмульсионную трубку воздушный жиклер поменьше, дергаться стала реже, свечи стали темно-серыми, вывод сделал такой, что доработка нужная, но надо уменьшать подачу воздуха и все будет гуд))
@user-og9dp4xc2m
2 жыл бұрын
Здравствуйте,а вы на 23 й трубке запаивали?
@GumovyNazuzurnik
2 жыл бұрын
@@user-og9dp4xc2m здравствуйте, на нивовской zd, гляньте у меня на канале, как я трубку сделал, сейчас жиклеры топлевный 97.5, воздушные 125, расход 9.3 по городу, по трассе не проверял
@user-og9dp4xc2m
2 жыл бұрын
@@GumovyNazuzurnik хорошо, спасибо.я просто 2 дня назад тоже на зд запаял,вот пока тестирую.
@user-og9dp4xc2m
2 жыл бұрын
@@GumovyNazuzurnik добрый день, скажите а у вас такой расход сейчас в зимнее время?
@user-og9dp4xc2m
2 жыл бұрын
Это вы запаяли получается верхних 4 отверстия(то есть 2 ряда)а нижние оставили те же и ещё перпендикулярно насверлили?а какой диаметр сверла?
Правильная доработка, эм тубка должна быть заглушенная с торца, взял 23 эм трубку, запаял второй с верху ряд, и просверлил тогоже диаметра в самом низу возле заглушенного торца, одним словом перемести в самый низ второй запаяный ряд отверстий и увелич воздушный жыклер, от результата охуеть.
Вот спасибо, а то думал уже пилить сверлить паять. Ведь все про восьмёрошные девятошные карбы рассказывают, типа эффект хороший, а с родным оковским карбом значит вон оно как.
@tepliy_kvadrik
3 жыл бұрын
С Оковским карбом мудрить бессмысленно. Единственное что стоит сделать, так это прочистить весь карб, установить правильный уровень в поплавковой камере и жиклёры для конкретной модели движка.
@tepliy_kvadrik
3 жыл бұрын
После дтп перебрал карб. Пропала тяга при работе второй камеры и расход 10 л. Думаю что прокладка карба не прожата или поплавок цепляется за неё. Пока руки не дошли
Для людей не знающих системы карбюраторов, не умеющих-да в карбюратор лезть не стоит. kzread.info/dash/bejne/maauz6iQc9mohJM.html
@tepliy_kvadrik
3 жыл бұрын
У меня нет лишнего оковского карба для экспериментов с необратимыми доработками.
как говорил мой зампотех в армии-сынок,не лезь в технику,работать не будет!
После каждой регулировки карбюратора,регулируй зажигание.Трубку эмульсионную сделал сначало правильно.Регулируй потом воздушным жиклёром,уменьшай диаметр.Сдался,жаль.Машинка после доработки другая расход минус 1,5 литра на ниве.Город 9.5-10 литров,трасса -7.5---7.8литра.Скорость 90-110 км.час.
@tepliy_kvadrik
2 жыл бұрын
Машина давно продана
На свою хочу от девятки поставить карбюратор
@tepliy_kvadrik
4 жыл бұрын
Хорошая идея. Тоже думал об этом, но уже не вижу смысла.
@tepliy_kvadrik
4 жыл бұрын
У твоей же объем двигателя меньше, наверное понадобятся жиклёры для движка 1,3
@user-gi3uu7bu1l
4 жыл бұрын
Тёплый Квадрик у меня просто парочка лежит
Дядя трубка 2 камеры не та
@tepliy_kvadrik
2 жыл бұрын
Покажи правильную
@astra4616
2 жыл бұрын
@@tepliy_kvadrik Во вторую камеру идёт 125 жиклёр на воздух с трубкой ZC. Трубка с 4мя рядами отверстий снизу. Больше ничкг онепридумаеш. Если убрать отверстия в ВЖ первой камеры карбюратора то начнёт дёргаться и коптить. Тоже самое что поставить трубку ZC. расход моей Оки 5,6 литра на любом карбюраторе. Только жиклёр 92,2 остальные жиклёры как у карбюратора Солекс 21083. Старые инструкции более точны. Непонимаю для чего пощёл 190й воздушный жиклёр с 11й трубкой?
@tepliy_kvadrik
2 жыл бұрын
@@astra4616 Уже не актуально
А подсоса воздуха нет в карбюраторе?
@tepliy_kvadrik
2 жыл бұрын
Раньше не было. Теперь у машины другой хозяин