Fajny pomysł z tym kogeneratorem. Za sam pomysł, kciuk do góry. A co do ludzi i ich komentarzy, proponuje mieć dystans. Bo zawsze naj więcej mają do powiedzenia ci co nic nie robią i tylko piszą żeby pisać . Masz jakąś wizję, zrobisz , sprawdzisz, sam ocenisz czy było warto i co poprawić . Miłego dnia życzę

@Rob-Sam

Жыл бұрын

Otóż to. 👍👍👍

@lukaszstacholkusz5343

Жыл бұрын

Tak 👍

Nie mogę się doczekać gotowego urządzenia.

Zbiornik na płyn od passata b5.To jest okrągła zplaszczona kula,będzie niski i idealny w tamto miejsce 🙂

Super. Czekam na kolejne filmy

Waldek tak trzymaj .Juz nie mogę się doczekać końca twojego projektu👍🖐

@ZeptoBoxpl

Жыл бұрын

Ja się też nie mogę doczekać mocowania prądnicy.

@ZeptoBoxpl

Жыл бұрын

@@KrzysztofSzczecina777 po raz 150 powtórzę że przy 30% sprawności mechanicznej silnika to z kogeneratora będzie za dużo ciepła To po co mam zasilać tym pompę ciepła?

Żeby sprecyzować dokładniej to w kolektorze montuje się wkrętki. A dysze kalibracyjne są elementem wtryskiwacza - ich średnicą reguluje się wydajność wtryskiwacza.

@ZeptoBoxpl

Жыл бұрын

Nawet nie wiem jak fachowo się to nazywa, więc dziękuję za informacje. Dodatkowo zaznaczam, że dla tak niskiego ciśnienia nie będzie dysz kalibracyjnych. Niebawem będę testował przepływ gazu przy tak niskim ciśnieniu. Czy to wystarczy, czy trzeba będzie zwielokrotnić wtryski.

@SuperCarinus

Жыл бұрын

@@ZeptoBoxpl Załóż Waldku dysze nawet w wężykach doprowadzających. Nie jesteś w stanie samym ciśnieniem gazu regulować wydajnością wtryskiwaczy i wtedy tylko zsuwasz wężyk i zmieniasz/ rozwiercasz dysze.

Jeśli dobrze pamiętam to ciśnienie w domowej instalacji gazowej to 50mBar czyli 0.05 Bara. To trochę mało dla wtryskiwaczy lpg ALE trzeba pamiętać, że te 50mBar jest utrzymywane i mierzone względem ciśnienia atmosferycznego, natomiast w kolektorze ssącym podczas pracy na biegu jałowym mamy ok -0.7 , czyli ciśnienie które panuje na wtryskiwaczach względem kolektora ssącego jest różnicą tych wartości. Zakładam że na biegu jałowym ma szansę to chodzić. Gorzej będzie pod obciążeniem, bo ciśnienie w kolektorze zacznie rosnąć, a gazu maleć (względem kolektora ssącego). Do pewnego momentu sterownik LPG z tym sobie poradzi a potem nastąpi zapętlenie wtryskiwaczy i praca na ubogiej mieszance.

@mikolajkostuch3741

Жыл бұрын

W instalacji zbiorikowej LPG są dwa reduktory. Reduktor I stopnia utrzymuje ok 1bar, reduktory II stopnia też są regulowane, z tego co pamiętam nawet do 250mbar.

@ukasza3036

Жыл бұрын

@@mikolajkostuch3741 Tak to prawda. Tak jest w I i II generacji. Waldek montuje IV generację ktora ma reduktor/parownik jednostopniowy różnicowy(cisnienie regulowane jest względem podcisnienia w kolektorze ssącym)

20:20 No i gitara tak ma być jest łapa i sub 👍🙋‍♂️ 🐗

Dobrze sobie radzisz z tym silnikiem 👍

Super, trzymam kciuki Panie Waldemarze. //// #kogenaracja zawsze na plusie! 👍👍👍 P.S> Dokładnie. im prostszy układ tym lepszy. A, to ok: 300-400W można pominąć.

😀 powodzenia! Fajny pomysł.

pozdrawiam

Kiedyś natrafiłem na szczegółowy opis agregatu prądotwórczego (200 kW) dokładne napisane było w dokumentacji producenta ile dostarczamy energii w paliwie i co z tego powstaje.Napisane było ale tylko dla maksymalnej mocy coś ok: prądnica 200kW,spaliny 150kW,chłodnica 250 kW.Jak obciążysz Matiza max to coś podobnego się uzyska,ale podłączając bardzo mała prądnice i traktując silnik jak komorę do spalania paliwa to w spalinach dużo ciepła nie będzie.Prawidlowo to temperaturę spalin powinno się mierzyć bo to najłatwiej i najtaniej.Przy maksymalnej mocy to spaliny mogą mieć 800 stopni Celsjusza.

Super

Dawaj dalej Waldek.

Odcinek super jak grzywka;) pozdrawiam

Fajny projekt Mnie też by się taki kogenerator przydał

Cześć Waldek

Waldek po co wiercić jak chcesz zastąpić możesz pościć gaz przez wtryski benzynowe. Zastosoj tylko jakoś zawor jak byś chciał też stosować benzynę. Ale jak chcesz podać gaz ziemny to odnoście wiercenie poprostu podaj gaz bezpośrednio pręż wtryski benzynowe. Nic się im nie stanie ja mam.passata z wtryskiem.bezposrednim testuje nowa instalacje gazowa i też częściowo idzie gaz przez wtryski benzynowe aby całkowicie zniwelować benzynę.

Witam to musi działać zapał i poświęcenie konstruktora sukces murowany nie ma bata pozdrawiam

Zbiornik do płynu będzie pasował od Passata b5 jest nie wysoki i fajny do zamontowania

Wielki szacun, że chce Ci się grzebać z brudnym silnikiem, a do tego jeszcze samodzielny montaż instalacji gazowej.... ja bym się co najwyżej zdecydował na modyfikację jakiegoś generatora.

@ZeptoBoxpl

Жыл бұрын

Jakby były dostępne generatory benzynowe chłodzone cieczą to też bym aż tak nie kombinował. Jak trafisz na jakiś małej mocy chłodzony cieczą to grupa na FB KOGENERACJA pewnie od razu użytkownicy wykupią jak tam dasz link.

Zbiorniczek spryskiwaczy z poloneza będzie idealnie tu pasował 😀 na patyczku powiesisz jak kroplówkę

☕☕

CNG będzie z sieci? Jak tak to czym podniesiesz ciśnienie? CNG vs LPG to kilkukrotnie większe ciśnienie musi być podawane, aby podać odpowiednią dawkę zanim zawór ssący się zamknie. A to dlatego że metan jest słabszy od propan-butan w przeliczeniu na objętość.

0,2 bar - niskie to ciśnienie. Ciśnienie w instalacjach na gaz ziemny to jest stała wartość? Bo w LPG ciśnienie robocze zmienia się w zależności od obciążenia.

ja bym tu dal jeszcze skrzynie i jakas pradnice , 2 pieczenie auto wiecej ciepla da i prad bo bedzie lekko obciazony . no ale wiecej spali ale cy az tak duzo ?

no to komentuję :) zrobił się kanał motoryzacyjny trochę.

Na gazie powinna być wyższa temperatura.

@SuperCarinus

Жыл бұрын

Temperatury spalania mieszanki gazowej są trochę wyższe niż na benzynie, ale kosmicznych różnic nie zobaczymy. Ingerując w punkt zapłonu można "wymusić" grzanie się nadmierne silnika, co tutaj będzie chyba wskazane.

Zbiorniczek od Clio jest niższy a szerszy.

Kiedy koniec tego projektu

Moim zdaniem odrazu próbował bym podnieść ciśnienie gazu przez jakąś pompkę vaku albo coś podobnego sterownik nie poradzi sobie na 100% jestem tego pewny nawet choć by założyć 5 wtrysków o śr4mm na jeden cyl. To różnice ciśnień gazu w stosunku do podciśnienia są tak duże że sterownik nie będzie w stanie tego wysterować.

A co jak by podłączyć pod silnik sprężarki klimatyzacji lub jedna wielka z jakiejś chlodni, można było by stworzyć niezłą pompę ciepla

@mateuszek2662

Жыл бұрын

Tylko taki silnik produkuje ciepła aż nadto, nie ma potrzeby montować do tego pompy ciepła gdyż brakuje nam prądu nie ciepła,

"Świat według Kiepskich" był emitowany 23 lata. 😂

@ZeptoBoxpl

Жыл бұрын

Zawsze powtarzam, że na kanale którym się gotuje w każdym kolejnym odcinku coś jest gotowane. To takie dziwne - nie?

To jeszcze raz ja . Wracając do tego ostatniego kanału wodnego w tym silniku nie spełnia żadnej roli . Nawet na Allegro sprzedawali zaślepki do te go . Można zrobić samemu z grubszej blachy i odpowiedniej gumy . O ile masz zamiar ten silnik do czegoś wykorzystać to zrób to co piszę . Tym bardziej że mówiłeś że tam coś nie tak w tym ostatnim kanale . Pozdrawiam

Z całym szacunkiem ale na gazie sieciowym to niema prawa działać, jeśli chcesz to zasilać ziemnym przy 0,03bar to tylko parownik z pierwszej generacji mógłby sprostać takiemu ciśnieniu, który kupisz na złomie, byłoby to też mniej problemowe podczas eksploatacji, a lambdę regulowałbyś krokowcem i arduino, masz rację że nie pokazujesz odpalania bo niema czego to nie odpali. Normalnie w aucie masz stałą różnicę ciśnienia na wtrysku lpg 1,1bar a tu ?

EGR już zaślepiony?

@ZeptoBoxpl

Жыл бұрын

Nie. Jak wszystko działa to niech sobie zostanie. Trzeba przecież spaliny wykorzystać na maksa :)

matiz ma EGR???

@ZeptoBoxpl

6 ай бұрын

Oczywiście i Tico też już miało, ale trochę inaczej.

Cześć o ile dobrze widzę i się nie mylę masz silnik 0.8 od Matiza . W nich ten czwarty niby kanał wodny zaraz za trzema dolotowymi to się po prostu zaślepia . On jest bezużyteczny . Problem tylko z wyciekiem płynu chłodzącego . Ten element ostatni w dolocie się ucina i robi zaślepienie w to miejsce . Pozdrawiam . Pracuj każdy pomysł coś w sobie ma .