クロスバイクですが最近自転車にハマって色んな知識得られ楽しいです😊

ありがとうございます。 参考になります!

すごいわかりやすい。

おすすめで出てきたのでかなり前ですが見ました。 仕事で表面処理や焼入を仕事にしてます。 KMC、窒化とDLCはどこまでかけてるのか不明ですが、もし全体にかけてるなら硬すぎますから、クランクスプロケのことを考えると使わない方がいいですね 歯車はどちらを強くするかちゃんと決めて両者の素材を決定するのが一般的です。 多分変速性能が落ちるのは表面硬度が高すぎるから歯の方が負けてるからかと。 これらを使うとやたらにチェーンリングが減ると思います。 ほんとのDLCならチェーンが硬すぎてチェーンリングの歯が欠けますよ 窒化も硬くすることが目的なことが多く、バイクのフロントフォークは今時ほとんど窒化ですね。　油の定着性はよくわかりません。 シルテックは確か熱処理は一般的なチェーンと同じで単にフッ素かけてるだけです。両者の硬度のバランスで寿命を決めてると思うので、純正が一番ですかね。

@user-jd5tt2qg8v

Жыл бұрын

そういった、デメリットもあるのですねー😮

はっきり言ってくれる人好きです

わかりやすい動画ありがとうございます。 いろんな動画で「デュラ最強！デュラにしたらこんなに変わった！」って言われてるのどうなのかなと思ったら、メンテナンス次第なんですね。あとはこだわりと

マニアック談義… 聞きたいぞ😊

こういうマニアックな話...好きです(笑)

@WAREHOUSEchannel

2 жыл бұрын

ありがとうございます こんなマニアックな話が聞きたいなどあれば 是非教えて下さい

@user-nj3xn1bz2l

2 жыл бұрын

@@WAREHOUSEchannel コンポのグレード毎の、使われている【金属】の違いに興味があります。 (例) ○○以上はステンレス多めで、✕✕以下は鉄の使用率が高いから錆びやすいよ。 みたいな。 軽さや剛性は比較されることが多いですけど、【耐久性】のほうが一般ユーザーには重要だと思っているので、気になっています。

径が同じ場合、中空の方が中実より強度が高いというのは間違いです。 直感的には穴径＝０の極限と穴径＝棒径の極限を考えてみれば判ります。

@user-qp9ty9wj5v

2 ай бұрын

その通りで、中空にする場合は、同じ強度を実現する場合において、太くはなるが総重量としては軽くできるから中空にするのです。デュラは中空で、もちろん軽いですが、ピンの材質が同じならば強度は下がっていると思います。この動画の説明は物理学、材料工学的に全く間違っています。

こんなに種類が有るんですね😲

チェーンに２万円はよう出せません😅いつもアルテグラで満足🈵😃✨しています

@WAREHOUSEchannel

2 жыл бұрын

同感です

マニアック注意報をぜひ聞いてみたいです^^

シマノのクイックリンクタイプは他社チェーンリングとの相性が出やすいので、個人的にはおススメではないですね…。コレ使う位なら素直にピンにしてます。 後、接合を良くするためにプレートの溝が細くなってて、この装着構造のせいでリンクのピンの頭に負荷が掛かります。 過去に漕ぎだしでトルクをかけたらリンクのピンの頭がもげたことがあります…。なので、KMCのミッシングリンクの方が個人的には断然おススメです。 (ミッシングリンクはあるのに、クイックリンクの単体販売をするお店が少ないのはこのせいだと思ってます。)

@WAREHOUSEchannel

2 жыл бұрын

そうなんですね、もげたのは怖いです 第二世代のクイックリンクはまだ発売されてから日も浅いのであまり情報がないのでありがたいです 当店でもリンクはKMCしか置いていませんので、交換の際はミッシングリンクを選択しております

マニアック話の部分、早送りじゃなくてスキップ案内でお願いできませんか🥺

KMCをシマノにつけたときに若干変速性能が落ちるとのことですが、じゃあ、何につけたら変速性能は落ちないんですか？スラム？カンパ？ですか？変速性能は落ちるけど、DLCで漕ぎが軽いとなると、どっちを優先すべき？使い道が全く分からない・・・

シマノのチェーンはシマノのスプロケ変速しやすいように専用に面取りしてあるからでKMCというかその他のチェーン使って変速性能が落ちるのはシマノが悪い。

SUMCっていうKMCの元エンジニアが立ち上げたメーカーなら少し安い

@WAREHOUSEchannel

2 жыл бұрын

まだ使った事が無いので機会があれば性能等インプレしたいと思います

談義がカットされているのが残念でした。そういったところが聞きたい人もおおいのでは？。

デュラエースは一分一秒を争う本番のレース用グレードです。 それゆえの徹底した軽量化、中空ピンなんです。耐久性も汎用性も犠牲にした特別なパーツなんですから、基本的には１レース走り終えたら再利用禁止、使い捨てるものとして考えるべきなんじゃないですか？

@WAREHOUSEchannel

2 жыл бұрын

ご覧頂きありがとうございます そういうふうに考えれる方はうらやましい限りです 素敵過ぎます！！尊敬します！！ 競技をしていたときもなかなかそう考えれませんでした というより出来ませんでした そう考えれるよう日々努力しようと思います

@user-bd1vg3dz6m

2 жыл бұрын

デゥラのチェーンはそこまでいいものじゃないから練習用に使ってる、値段そこまで変わらんしケチりたくないから、スプロケとチェーンは決戦に履き替えた時に変えるようにしてるデゥラのスプロケにDLCチェーンの組み合わせが決戦は最強な気がする

@user-ik3tm1yy9u

2 жыл бұрын

デュラエースは耐久性もそこそこいいと思いますけどね…

@kiyoshisato7390

24 күн бұрын

錆びにくいからデュラのチェーンにしてたわ。

中実より中空のほうが強度があるって情報間違ってるよ。