vsimol som si jednu vec...ze je viac menej narodnym sportom kritizovat skodu v krajinach byvaleho vychodneho bloku a naopak ju chvalia v zapadoeuropskych krajinach, kde pravidelne vyhrava ankety ...V hodnoteni hodnoty za peniaze je Skoda jednoznacne jedna z najlepsich znaciek, co pot rdzuju jej kazdorocbe sa zvysujuce predaje a to, ze nestiha uspokojit zaujem zakaznikov, kedze je tak ziadana...prihluple prispevky, ze aj Dacia je lepsia, moze napisat len niekto, kto sa vobec autam nerozumie...

@marcusaurelius1511

5 жыл бұрын

Ono je to tím, že to není Škoda, ale VW se škodováckým logem. Například v Indii se tyhle auta prodávají jako VW, protože Škoda jim tam nic neříká.

@daynight1921

5 жыл бұрын

Ale takychto nemozes ani riesit co ju kritizuju, oni vedia ze je dobra ale im sa to proste nepaci, kebyze tam je ina znacka ako Skoda, napr. nieco od francuzov ci nemcov nebodaj japoncov, nikto by nenapisal ani krive slovo

@marcusaurelius1511

5 жыл бұрын

@@daynight1921 Snad nechceš povyšovat koncernové popelnice VW nad japonskou krásu a kvalitu?

@mirom4290

5 жыл бұрын

Vies preco nestihaju ? Pretoze skoro kazda firma pouziva skodovky ako firemne auta, preto aj maju take predaje, keby nebolo firiem tak su v koncoch. Ale pre firmy maju lepsie ceny a akcie ako pre fyzicke osoby. Porovnavat kvalitu s japoncami to radsej nekomentujem

@marcusaurelius1511

5 жыл бұрын

@@mirom4290 To já mám jednoho kámoše a ten než by v práci jezdil s mladoboleslavským VW tak jezdí se svým Subaru Forester. Jinak pravda. Nebýt firem tak by Škodovka měla velké problémy.

Jsem opravdu rád že tady vidím pozitivní názor a zastání na Škodovku, konečně někdo si dokaže přiznat že ta značka ma něco do sebe a lidé co jí špiní aniž by ji někdy vlastnili se nad tím trochu zamyslí nebo lépe nad svým názorem!

Konečně začíná Škodovka dělat designově zajímavá auta. Scala vypada dobře, otázkou ještě je, jak bude vypadat v nižších výbavách. Snad už nebude tak moc plastová a nepohodlná jako Rapid.

@johnpeels3094

5 жыл бұрын

mne se spíš ten moderní design velmi nelíbi, začína strácet na kvalitách čo vw kdysi ponukal

👍Parádička Škoda Scala🌟🌟🌟

Na škodu nemôžem povedať krivé slovo. Nová Scala sa mi páči. Budem uvažovať o 1,5 TSI a dúfam, že bude aj verzia Sportline. Samozrejme aj cena bude dôležitá.

@Mics0dCZE

5 жыл бұрын

Sportline nebude, ale na konci roku 2019 bude Monte Carlo :)

Je pekná, obávam sa však že cenovo to už nebude ľudové vozidlo :D

pecka video

Nvm co mate hned proti Skode, nahodou vyzera dobre, ani ste to auto nemali, mozno ani ziadnu skodovku a pisete ako keby ste o vsetkom uz vedeli, nechame sa prekvapit ale myslim ze nas urcite prekvapy tato Scala

Škoda je čistá paráda LOVE Škoda❤️

pekne auticko len trosku som zmeteny o info ohladom zadnej laktovej opierky a vecsina anglickych preview opisovala ze to nieje objednat a ze je to nejaka dan za dizajn, pritom v indickej verzii bola vo vybave a to v krasnej kremovej koži.

@rider5402

4 жыл бұрын

Je to otázka výbavy, ale lze si nakonfigurovat

Súper auto

Škoda SCALA ? Z anglického SCALE, čiže mierka, takže kompakt robený na mieru ? No, neviem, ale vzhľadom na to, že končí výroba Rapid Spaceback, tak najskôr by som povedal, že je to len ako keby novšia generácia Rapid Spaceback, akurát, že s iným názvom a s podstatne inými tvarmi, asi rovnako ako vtedy Rapid Sedan, kde v južných krajinách sa tento názor Rapid používal už skôr a v skutočnosti to bola len Fabia 2. generácie Sedan, kde u nás sa sedan vyrábala len 1. generácia Fabie, takže aj doteraz súčasný Rapid od 2012, bol tiež len Fabia Sedan 3. generácie, lebo asi o Fabiu Sedan nebol u nás až taký záujem na trhu, tak to dali, že Rapid, a s tým hneď spravili aj Rapid Spaceback, čo niektorí ju prirovnávali dokonca ešte k návrhu ako mal Favorit, i keď Favorit, to bola len v skutočnosti neskoršia Felícia, čiže Rapid Spaceback by sa dalo jednoznačne prirovnať iba k Audi A3 Sportback, ten Hatchback s predĺžením - väčším miestom v kufri, čiže ako keby Hatchback skrížený s verziou Combi, keby sme mali pravdu povedať. Ale nie až úplne ako Fabia Combi, lebo Combi je Combi a Sportback ostane tým istým, teda Hatchbackom. Tá SCALA je v podstate tá istá myšlienka ako Roomster či Yeti. Ale to nemyslím karosárskym vyhotovením, teda triedou automobilu, ale ako modelom, ktorý nikdy nemal žiadny pôvod, tradíciu a vyrábal sa len ako praktické auto asi 2 generácií, teda zopár rokov, nie desaťročia ako Octavia atď. Pričom, ak sa prestal vyrábať napr. Roomster, tak ho zas nahradil iný model, v tomto prípade Fabia Sedan vyšších rozmerov, teda Rapid. Takže to sú skôr len také krátkodobé modely, ktoré nepoužívajú žiadnu tradíciu, pôvodné názvy a vyrábajú sa len zopár rokov, čiže túto SCALU berte asi rovnako ako Rapid, ktorá sa až tak dlho vyrábať nebude, že ich ani veľa na cestách nebudete vidieť. I keď Rapid zas až tak úplne nebol rovnaký prípad ako Roomster či Yeti, nie preto, že auto iného karosárskeho charakteru, ale preto, že to malo istú tradíciu už z názvu Rapid, teda 130-ka Rapid z 80. rokov minulého storočia, prípadne zo 70. rokov ešte ako 110 R, a aj karosárske vyhotovenie pripomínalo najskôr Fabiu Sedan, i keď väčších rozmerov a v prípade Spaceback to bola len A3-ka Sportback nižších materiálnych kvalít, lebo najmenšie kvality v koncerne VW. A pritom Rapidov bolo vidno na cestách asi podobne veľa ako Felícií v minulosti, teda menej ako Fabií či Octavií, pretože Felícia prebrala názov z Octavie Roadster zo 60. rokov, čo bol v podstate len 3-dverový kabriolet. Ale to len názov ! Model karosárskou verziou pripomínal len novšiu generácia Favoritu, akurát, že s iným názvom, čo bol tiež len modelom na výrobu 2 generácii, rovnako ako Rapid, takže aj Scala ako nástupca Rapidu by tak mala dopadnúť. Proste Škodovka používa len 3 myšlienky návrhu modelov:Jednu s dlhodobou najdlhšou víziou, tradíciou a rovnakým názvom modelu, teda Octavia, ktorá sa vyrába už viac než 20 rokov, názov prebrala ešte zo 60. rokov, čo aj vtedy to bol tiež úspešný model, ktorý sa stal bežným štandardom, Superb, čo je len lacnejšia alternatíva Passatu, taký lacnejší Passat, ktorý sa tiež vyrába už 46 rokov, teda predĺžená Octavia v prémiovom vyhotovení a Fabia, ktorá sa vyrába už rovných 20 rokov, čo sa stala tiež štandardom automobilky, i keď nahradila iba Favorit s názvom Felícia, aby bol v ponuke aj modernejší hatchback, aj keď len malej triedy, lebo Felícia bola rozmerovo taká v strede rovnako ako Rapid Spaceback. Potom je to druhá myšlienka, kde modely sú už krátkodobé asi 2 generácií, s názvom, ktorý nemá tradíciu výroby mnohých generácií, i keď modely sú vymyslené ako ďalšia (novšia) generácia od týchto starších modelov 2 generácií s úplne inými názvami, teda Favorit (AZNP a potom od VW), Felícia (ako Favorit Facelift a potom maska ako neskoršia Fabia), Rapid (ako Fabia Sedan či A3 Sportback) a Scala (ako bývalá Rapid). No, a na záver ešte 3. myšlienka, modely, ktoré nemajú ani žiadny pôvod názvu z predošlých "krátkodobých" modelov a už vôbec nie tradíciu výroby, aby sa daný model vyrábal aspoň 10 rokov vo viacerých generáciách. A tam by sme mohli zaradiť už veci ako Roomster, Yeti, Karooq (čo je síce ako nástupca Yeti ako tvrdí samotná automobilka, i keď pravda je taká, že s Yeti nemá spoločný ani názov a už vôbec nie konštrukciu karosérie, takže úplne iné, nové auto, ktoré sme tu ešte nemali), Kodiaq, čo je v podstate len akási Q5-ka, X3-ka, M-Class, Ateca alebo Tiguan škodováckych kvalít, asi sa ľudia začali sťažovať, že Škoda nevyrába SUV, no tak dali aj taký model do ponuky, že chceli mať lacnejšieho Tiguana, čiže tu je istá výnimka, že to pochádza od týchto spomínaných modelov, ktorý by mohol nadviazať tradíciu aj do ďalších generácií, i keď Kodiaq sa až veľmi nedá prirovnať k spomínaným SUV, lebo nemá ani tak jednoznačné rozmery. No a ešte Vision, čo je v podstate len elektromobil, i keď na model Vision by sa dali prirovnať aj ďalšie prototypy z minulosti ako Joyster atď. Proste podľa týchto 3 skupín sa ľudia riadia, že z 1. skupiny sa modely predávajú najviac a aj v najväčšom počte je ich vidieť na cestách, lebo majú jasnú históriu a najväčší počet generácií s rovnakým názvom za sebou. Z 2. skupiny je ich už vidieť trochu menej na cestách, lebo je to v podstate len Favorit s podobnými vyhovením, ale za to rôznymi názvami, ktoré sa vyrábali prevažne len v 2 generáciách, preto tá tradícia je tam len taká na oko. No, a z 3. skupiny to sú iba tie čisto modely, ktoré sa jedného času len tak zjavia, málokedy sa vyrába aj novšia generácia modelu a len tak hocikedy z výroby odídu, tie vidno asi najmenej na cestách, ba niekedy až raritne málo. Proste ľudia si od škodovky kupujú najviac len také modely, ktoré majú čo najjednoznačnejšiu identitu, pôvod, tradíciu výroby, rovnako zaužívaný názov a také iba čisto povymýšľané sračky ako Vision, Karooq, Kodiaq, také nechce nikto. Takže s tou SCALA to bude viac menej asi rovnako ako s Rapidom, i keď nie až tak celkom, lebo oproti Rapid je to už o dosť vymyslené bez tradície konštrukcie karosérie, prvkov. A už ich máme aj veľa tých áut na svete povyrábaných, takže dopyt iste veľký nebude ako v minulosti.

Pochybujem že si niekto kúpi Scalu v tejto výbave. Tak ako doposiaľ neviem či som vôbec videl Rapid v TOP výbave s predlženým skleneným zadným oknom. A ono už to auto potom v tých nižších výbavách nevyzerá tak super :D

@kristiaan1

5 жыл бұрын

ja som včera videl Audi Q2 (auto za cca 30 tisíc) s plechovými diskami. tiež to nevyzeralo vôbec dobre. rovnako som videl niekoľko A6tiek s halogénovými svetlometmi. toto nie je bentley aby základná výbava obsahovala viac než je rozumné.

@MrSherhi

5 жыл бұрын

@@kristiaan1 no je kopec machrov s audi/bmw vo tankuju tak po 15€ na pumpach...ludia su vselijaki :D

@marcelmeszaros5609

5 жыл бұрын

vacsina bude v minimalnej vybave s bubnami vzadu :)

@AdamFoukal

5 жыл бұрын

Rapidů s prodlouženým zadním sklem jezdí mraky, protože příplatek byl směšných 5tis. A hned to auto vypadá jinak.... Samozřejmě ale nemluvím o TOP výbavě ta u něj nedává smysl.

Docela by mě zajímal srovnávací test třeba s Fiatem Tipo kombi. Možná to není úplně srovnání 1:1, ale přesto... Jinak tohle auto se mi docela líbí, posun od Rapidu je vidět na první pohled. Jen škoda (🤣), že veškeré věcičky, které to auto dělají zajímavým, jsou za příplatek. 😣

Z venku audi a3 znak škoda motory vw interiér fiat, hyundai, atd ale maska přední maska a značek a cena je pořád škodovka aspoň tohle nám na tom našem autě zůstalo :)

Zas tie mudre,inteligentne, profesionalne komentary, vsade kde vidia skodu tyto hejtery uz idu sa poondit silou mocou aby boli zaujimavy, medzi dalsimi blbeckami, nahodou vyzera super, pekne, elegantne, dost luxusny interier, urcite lepsie je si toto kupit ako francuza

@ivankozacik1098

5 жыл бұрын

zasa MAS PRAVDU AKO VZDY odbornik sa POZNA .....

@mirom4290

5 жыл бұрын

Series si do huby prepac. Robis uplne to iste co vycitas inym.

@crysisman5559

5 жыл бұрын

Prosím tá o akom luxuse točíš ? Áno oproti tvojej fabii je aj toto luxus 😂😂 neni ti trápne písať cez dva profily ? Daynight, nadšenec, lmb turbo, focus st, Nismo gtr atd

@johnpeels3094

5 жыл бұрын

Práveže ani nie, tie staršie tradičné modely Škody boli kvalitné, ktoré mali svoj zmysel a tie nové sú už iba čisto nezmysli, ktoré ani kvalita, ani design, proste niektoré aj Francúzske autá sú lepšie ako len české výmysly . . .

kedy bude v športovej verzii? :D

Jako takhle v plný palbě to vypadá pěkně, ale jak známe Škodovku tak bez příplatků v hodnotě půlky základní ceny auta to bude o poznání horší

Islo to by to aj bez kompromisov, ale VW group ma svoje pravidla.

The T-Roc uses the MQB platform, which it shares with the Volkswagen Golf, SEAT León, Audi A3, and the Škoda Octavia...

@rider5402

4 жыл бұрын

And?

Preco neprakticke CNG?? LPG sa nedalo?

zaujímalo by ma, prečo spomínate pri platforme MQB-A0 to, že je bez 4x4 a vzápätí na to poviete ako predstaviteľa T-Roc, ktorý 4x4 ponúka?

@rider5402

5 жыл бұрын

To taky nechápu jak si serou do pusy, možná i Arona má 4x4 ale to si nejsem jistý

@kristiaan1

5 жыл бұрын

@@rider5402 arona nemá.

@ondrahlavacek4784

5 жыл бұрын

Protože VW? Protože jako by SUV? Přece to nepustí ostatním,to by si nasr.li do vlastního hnízda.

Achiles mal som na mysli ten litrový trojvalcek, 1,5 už je vhodnejší a ten už je náhradou za 1,4, Ajv Škode možno zisťujú že objem ničím nenahradiš,ak áno tak potom si myslím že je to na úkor niečoho v tomto prípade je to na úkor životnosti.Auta každou generáciou narastajú čo sa týka ako dĺžky tak aj hmotnosti, je to daň za komfort bezpečnosť a v neposlednom rade aj za ekológiu.Škoda ako značka sa mi páči sám som bol svojho času jej vlastníkom.Ma svoj vlastný štýl ,dizajn len tá cena už je niekde inde...

Konečně auto které má svuj styl a nevypadá jako každé druhé, jen tak dál. Přeji Škodě hodně spokojených zákazníků,což nebude tak těžké s kvalitou a se spoustou vychytávek a detailů. Už se těším na další skvělé nápady (^_-)b Bravooooooo

@johnpeels3094

5 жыл бұрын

Práveže čím novší nápad, tým väčšia hlúposť, lebo Škodovka by si mala udržať kvalitu, tradíciu a nie vyrábať novo-dobé nezmysli. To sa skôr od iných značiek očakáva, že vymyslia niečo nové, lebo tie oproti Škodovke nevedeli v minulosti konkurovať, Škodovka nech radšej ostane tam kde je, lebo čím novší model, tým to na cestách vidím menej a menej z roka na rok.

@vaclavsafr2581

5 жыл бұрын

John Peels Vidíš jí míň a míň? Zajímavé když se prodává víc a víc 😂 A musí jít s dobou. Takže tvůj komentář absolutně nechápu.

@johnpeels3094

5 жыл бұрын

Ani já tvuj :-) Naivita zabíja :-)

@vaclavsafr2581

5 жыл бұрын

John Peels Tak to jsem nesmrtelnej. Bomba 😂

@johnpeels3094

5 жыл бұрын

Tak asi jsi :-) Možno v iných zemích s Daciou, ale isto ne tu . . .

... a ževraj už chystajú aj verziu RS. Ešte sa tato pomaly nerozjazdila, a rýchlo robia RS, len aby sa to neodrazilo na kvalite

Toto bude dobré auto rozhodne pouvažujem. Kto kritizuje je trápny pretože značka Škoda predstavuje dobrý pomer cena / výkon. V zahraničí to ľudia vedia, ale Slováci majú jasno v tom, čo chcú a to je pracovať, aby bolo možné splácať auto pretože si neuvedomujú, že peniaze sa dajú reálne investovať aj iným spôsobom.

@johnpeels3094

5 жыл бұрын

Dobrý pomer cena - kvalita ? Ľudia v zahraničí to vedia ? A čo, azda v zahraničí nie je nikto zadĺžený ? Ty si myslíš, že ja budem autá s nejasnou tradíciou výroby kupovať na splátky ? To len hlupák môže mať taký predpoklad . . .

Najdrahsi VW Polo bol cerstvo predstaveny. Zial vacsina kupujucich kupuje auto na zaklade vizualnej sympatie a nie na zaklade technickych parametrov. Urcite sa bude predavat vo velkom. Firemnych s litrakom so svihadlami, bez tempomatu, hmloviek, ale na 15" elektronoch a s dvojfarebnym vyhotovenim.

keby to bol zaklad golf a bola by scala 4x4 rs tak to by bolo super aj ked to je menej predavana kombinacia

CIm dalej tym lepsie a krajsie Skodovky robia, clovek vie vcom sedi, dizajn, luxus, kvalita na nepremiovu znacku je na uplnej inej urovni ako francuzke auta ktore maju co este dohanat, 1.5tsi 150k uplne postacujuci vykon, preco nie ? Toto by som bral s radostou na kazdodenne jazdenie :)

@mgr.jakubgutta5972

5 жыл бұрын

Dizajn, luxus a kvalita? :D si ma pobavil... Nekopem ani za francúzske autá, ale dizajnom su úplne inde ako škodovka a to povie každý pri zmysloch...

Neví někdo, kdy se začne prodávat?

@MichalKarpatAutozurnal

5 жыл бұрын

FobosTV Na Slovensku najskor maj 2019. V CR tipujem koniec marca az april

@fobostv7334

5 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal Skvělé, moc povedená. Určitě pořídím! Děkuji za tak rychlou odpověď, užijte si Silvestr :)

Hele a mně se to překvapivě líbí :)

Tady každý hejtuje, jakoby každý jezdil v sedmičkovém bavoráku a přitom by byla sranda zjistit, čím (pokud vůbec) tito princové z Nemanic jezdi. Můj tip- maximálně tak Peugeot 106, Renault 19, Golf lll, Škoda Felicia atd... Hejtuješ? Ukaž v čem jezdíš ty! 😉

rok 2019 a ono to má podpěrku na kapotu ? :D Dobrý. Jinak upřímně. Auto se mi nelíbí. Smrdí to laciným materiálem. Mě se snad pořád nejvíc líbí jedničkový superb 2.8 V6. Tyhle hranaté patvary, které přišly s Rapidem mě neberou.

Ano vyzera dobře, ale nechápu smysl stavět údajného konkurenta Golfu na platformě Pola s cenovkou pod Octavii. A motory Tsi s filtrem pevných částic budou opravdu jen pro masochistu. Můj názor je takový, že žádný konkurent Golfu to nebude a Tsi s dpf filtrem bude už opravdu více v servisu než na cestách.

@KeinCZ

5 жыл бұрын

@@radekditrich1869 To máš dost špatné informace. 🤫

Ja mám škodu octavia 2.0TDI automat 337000km a nedám na ňu dopustiť výborné autíčko

@johnpeels3094

5 жыл бұрын

Áno, lenže to je už úplne iný prípad, hoci je to stále škodovka . . .

Ale no. Revolučná? Asi ako bol revolučný Rapid. A predtým prvá Octavia. Zasa zobrali platformu o číslo mensieho auta a natiahli ho na o číslo väčšiu karosériu. Takže za cenu Golfa bude pod plechom Polo ...

@peterb574

5 жыл бұрын

Úprimne, môžu to označiť za revolučný model, vzhľadom ako je napríklad tým novým zadným sklom, je väčšie a stále radené medzi polo, a je tam kopec vecí ktoré škoda do svojích aut ešte nikdy nevložila. Ano máš pravdu,každé auto od nich je pre nich revolučné, pretože kazde nové auto obsahuje nové vymoženosti ktoré predchádzajúce modely nemali :)

@johnpeels3094

5 жыл бұрын

No veď vyššie som to už spomínal, že to je len akoby Rapid Spaceback novšej generácie, akurát, že s názvom Scala, rovnaká myšlienka ako Felícia, kde názov bol ešte zo 60-tych rokov, ale karoséria bola len zaoblená s Favorita, čiže ako Favorit Facelift . . .

Design pěkný, ale to je asi tak vše.

@johnpeels3094

5 жыл бұрын

máš pravdu, kvalita je už druhá vec

... ako inak, škoda je vždy len škoda - s veľkými ambíciami ale vždy minimalistická a dostupnú haliernikom, veľkosťou, výkonom aj mixovaným vzhľadom, no skrátka pri skutočných autách typu bayerische motorwerke je to stále chudák hybrid lacný ale "hodněchtivej" oslíček

@johnpeels3094

5 жыл бұрын

Podľa mňa každá automobilka u nás je úspešná v inom desaťročí, Škoda s VW bola asi tak 20 rokov (1995 - 2015) keď zoberieme do úvahy aj tie modernizované Favority, teda Felície a od 2015 vyrába už len nezmyselné veci, ktoré sú tak ako škaredé tak aj nekvalitné motormi a svojimi materiálmi . . .

Proč se tuzemská značka představuje někde Bůh ví kde za vodou a ne v Čechách? Proč? :(

@johnpeels3094

5 жыл бұрын

Vždyť stále každá značka to mala v Paríži nebo Geneve a to nemusela byt európska . . .

Nevidím nijaký prínos v osádzaní týchto malých motorcekov do tak veľkých áut sú komplikované poddimenzované,nič nevydržia a v neposlednom rade žravé viac ako o triedu väčšie motory spred 20 rokov , mimochodom niekde som už zachytil informáciu že downsizing bol krok späť vyjadrili sa tak zástupcovia najakej automobilky neviem už ktorej...

@achiles4

5 жыл бұрын

Miroslav Chovančák tak stále sú na trhu auta kde dávajú väčšie motory no výkonovo sú na tomu rovnako ako tieto. A myslím že 1,5 tsi je na to auto viac než dostatočný. Napríklad taká mazda. Najnovši model mazda 3 dostal namiesto 1,5 nový dvojliter no tiež aj cena stúpla o 5000€. Doteraz stál základ 15000 odteraz bude začínať na 20000€ čo už je celkom dosť na tak malé auto.

@johnpeels3094

5 жыл бұрын

Downsizing ? Veď aj BMW to tak pred cca 20-30 rokmi používalo, žiadne robustné autá . . .

No nic pro motoráky....design ale ujde a to je hlavní,byt na platformě W polo,tedy dole slabota. Pouze na krátké trasy.Ale s nějakými příplatky dát za to /1.5 ,1.0 není motor do auta/nějakých 600 táců? V této kategorii,trochu moc,serepetičky nepočítám,stejně se brzy omrzí a budou se kazit.

3 valce ? Ved je rok 2019 pre pana jana.Predok auta nuda pripomina staru malicku fabiu .svetla nic nove prebrate zo seatu. inak pohoda v dalsej novej skode tieto dva neduhy upravit a mozno si uz kupim skodu.

Super auto mne sa viac páči oktavia

Nič moc, povedzme si... Predné svetlá podobné ako má Seat

@rider5402

4 жыл бұрын

Tohle je úplně nový design, zajímalo by jaký seat má podobné světla...

takze vzadu priestor pre dvoch? neviem preco Hyundai dokaze mat vzadu nizky tunel a aj prieduchy normalne a tu a vw vseobecne tunel obrovsky a vyduch klimatizacie zasahuje k noham az hruza

@jozefzubricky4167

5 жыл бұрын

VW Criminals Je to kvôli platforme Podvozku MQB ktorá je stavaná tak aby sa na nej dali postaviť aj štvorkolky. Tunel je na kardan.

Ty zadní světla mi něco připomínají.. že by nového focuse?

@kuci_95

5 жыл бұрын

Larzz 2013 Škoda vision C (podívejte se na světla ) pochopíte

@_stoupa2_397

5 жыл бұрын

Když kopírujou -_-

@vaclavsafr2581

5 жыл бұрын

@@_stoupa2_397 kdo nekopíruje?

@_stoupa2_397

5 жыл бұрын

@@vaclavsafr2581 Peugeot, Citroen, Renault. Pokud nepočítám malé drobnosti :).

@vaclavsafr2581

5 жыл бұрын

_stoupa2_ Mluvim o autech který něco vydrží. Takže zrovna tyhle komentovat nebudu

Ahoj mam audi a 5 3.0 tdi . Libi se mi ta scala ale kdyby tam byl poradny motor jak povozek. Chapu . Je to ale stylovka :)

@_stoupa2_397

5 жыл бұрын

Není je to na hovno auto kopírujou, nic nevydrží.

@sewerska

5 жыл бұрын

co ste vy za cloveka.... stylovka

@_stoupa2_397

5 жыл бұрын

@@sewerska Co jste VY za člověka nic nevydrží kopírujou, a je to hnusný auto i ta jejich značka ty vole správný řidiči Peugeotů a Citroenů se mnou souhlasí.

@sewerska

5 жыл бұрын

@@_stoupa2_397 vsak ja suhlasim :D mne to pride ako cez kopirak dalsie nezaujimave beztvare koncernove auto

@_stoupa2_397

5 жыл бұрын

@@sewerska já jsem debil no :D máš i pravdu.

Krásna zadná časť auta , ale iné nič, proste karoséria je fádna, Interiér , hmmm,, No,,,

Škodovka je náhodou kvalitní auto, znám X lidí, co má Škodu Octavii, Fabii a tak.. 😀

Škodovky boli dobre do roku 2010 teraz už je to len plast a papier všetko plastové a keď niekto nabúra tak ta zabije motor áno nieje to Volvo ale za ďalšie škoda už nieje v ničom originálna zoberme si príklad tie oddelené svetla čo majú to už mali prvé mercedesi a slabučke motori tam davaju dobré že nie 1.0 biturbo tam nedajú

Pěkný autíčko je ta Škoda Chcala, jen kdyby měla třeba 1.4 bez turba místo těch vyhoněných tříválců.

@mejla4098

5 жыл бұрын

@@radekditrich1869 sám seš medůza. Když sem to psal, tak se mluvilo jen o litrovým tříválci. A s tou 1.5 to stoji vic nez půl mega, což je u tak malýho autíčka blbost.

Grcám....... tieto ultra kombínacie, takže je to v podstate väčšia Fabia vyskladaná s odpadu VAG, len aby cena sedela a kufor bol najväčší.... ale keď to dokážu predať gratulujem PS: dosť sa čudujem že sa to nevolá SCALAQ

@zulupedia9450

5 жыл бұрын

na slovenske a ceske pomery presny recept, hlavne aby bol dobry pomer cena a priestor....bohuzial taka je u nas ekonomicka situacia. Ked budeme mat platy ako v Nemecku tak budeme kupovat vo velkom luxusnejsie znacky

@MrSherhi

5 жыл бұрын

@@zulupedia9450 podla mna je to skor prezitok zo sociku, proste ti ludia ine nepoznaju...ved doteraz cesi skodovku ospevuju a povazuju za svoju...neviem preco...ludia su ovce a podliehaju marketingu a spravaju sa stadovito...topka je skodovka, idealne fabia kombik, vsetci to kupuju lebo vedia preco...no nevedia scala vyzera dobre, slusny rodinny hatchback do mesta, rozmerovo...ale cenovku s nejakou vybavou tipujem na 14000 v zaklade a to sa bavime uz o znackach inej kvality...cenovo nevidim dovod kupit scalu namiesto tipa HB...ale stado je stado

@nadsenec8512

5 жыл бұрын

A co povedat na francuza ? Clovek nevie kde ma predok a zadok, vlastne sedi ani nevie vcom ci je to dobre alebo nie

@martinrazus6365

5 жыл бұрын

@@MrSherhi mam skodu a som spokojny a to za sociku som ani nezil, u mna najlepsi pomer cena/vykon co potrebujem, 3 roky po skole som bol v zahranici a v kanade jazdil na 8valci a na skodu nedam dopustit :) nechapem preco kazdy by mal byt ovca

Vazne je to až taková revoluce? Lol

Predom vyzerá ako seat+kia:-)

@rider5402

4 жыл бұрын

Jestli Scala vypadá jak ibiza tak to hodně štěstí, spíš ibiza vypadá jako polo

Me teda tohle auto neoslovi, ALE: myslim si, ze se hodne povedlo a urcite bude mit perfektni prodeje. A srovnavat ho s Dacii jako tu jeden idiot nize, tak to muze fakt jenom idiot. Palec nahoru za lepsi vyplne dveri, za moznost vyhrivaneho volantu, za velmi povedeny design a hlavne za to, ze inzenyri maximalne zuzitkovali vnitrni prostor, ktery jim platforma nabizi.

Uz cakam kazdu chvilu kedy bude v RS variante :DD

@rider5402

4 жыл бұрын

RS by vypadala skvěle.

Stálé připojení k internetu ve vozidle? Když vidíš ty důchodce, jak milujou svojí dechovkovou hudbu a nechtěj se zabejvat moderníma technologiema a já si teď připadám stejně jako oni... A to mi neni ani 30. Zlatá starší auta.

@a65s4c65as

5 жыл бұрын

mam nekolik aut od 1995 -2001 a nemuzu si stezovat :D ochcavia 2007 pujde asi brzo srát :D

@kristiaan1

5 жыл бұрын

čiže v aute nepoužívaš navigáciu? a nebol by si rád, keby tá navigácia mala aktuálne informácie o doprave a neposlala ťa rovno do kolóny? prípadne by sa auto dalo kedykoľvek vyhľadať alebo vypnúť v prípade, že ti ho šlohnú? skutočne moderná technológia je ako dobrý čašník - robí si svoje a ani o nej nevieš.

@silnicnipirat

5 жыл бұрын

To poslední by člověk v případě krádeže vozu jistě ocenil, ale první dvě věci nepotřebuji. Ale chápu, že většina lidí tyto věci miluje.

@a65s4c65as

5 жыл бұрын

@@kristiaan1 no myslim, ze ty stare vrany co mam opravdu nikdo nekrade...urcite nikdo neuspeje kdyz slohne 406ku.. nebo twingo.. navigaci mam v telefonu a stejne to stoji za hovno,protoze me to navede vzdy tam, kde nechci.jako orientacne budiž.... a moderna technologia je na picu cim vic elektroniky tim hur.. nemluve o tech zadnich vratech ktere tomu zacnou za par let hnit pod svetlama :D

@kristiaan1

5 жыл бұрын

@@a65s4c65as myslím, že na novej škodovke budeš neskôr riešiť kvitnúce zadné dvere ako na prastarej 406. ja mám vo vrecku smartfón, ktorý ma vie niekam odnavigovať, ukázať mi, koľko stojí benzín v okolí, ukázať mi, kde sa viem najesť, kde zaparkovať, ukázať mi, kde je cestou kolóna a ukázať mi 3D vizualizáciu miesta, kam idem. ak budem toto mať v aute, budem len rád. ak to budem vedieť všetko spraviť za jazdy bez toho, aby som riskoval pokutu a nehodu (lebo to trebárs raz pôjde hlasom aj v slovenčine), budem ešte radšej.

Neboli žebřiňák :D

Moc nechápu použití USB-C když má spousta lidí iphone ...

@tomaskarola2976

5 жыл бұрын

A v čem je problém?

@vaclavsafr2581

5 жыл бұрын

Existujou redukce..A že by tu převažoval konektor iphonu nad USB-C bych rozhodně neřekl.

@ahbaghdoooohootojecislomeh7148

5 жыл бұрын

To asi tezko iphonu bude mene jak androidu joudo

Zase tie motorčeky ako do kosačky. Kde su tie časy keď malé autá mali 2.0 benzin. A tie výplne dverí su uz dlhodobo u škody katastrofálne. Obyčajný ten najlacnejší plast aký sa dá zohnať.

@zulupedia9450

5 жыл бұрын

ked si pozries tie parametre dnesnych turbo trojvalcov tak su podobne ako stvorvalcove 2,0 benzin atmosfery ;)

@BaronNR111

5 жыл бұрын

@@zulupedia9450 ano lenze spravi to tak 150 000km a mozes to vyhodit. Mal som superba v 1.9tdi so 730 000km a netvaril sa zeby sa mu nechcelo. Teraz mam grand cherokee 3.0 a ma 420 000. Co mozu hentie trojvalceky kolko spravit pri tych objemoch a 6tich turbach. Ten motor je strasne namahany a zivotnost radikalne stratena.

@zulupedia9450

5 жыл бұрын

@@BaronNR111 viem ze ludia maju predsudky, lenze to nie je len tak ze do atmosferickeho trojvalca dali turbo a hotovo...je tam kopu uprav aby to motor vydrzal....kedysi tiez boli len atmosfericke diesle a potom zacali robit TDi cka a vidis, vydrzali....ja som mal kedysi druhe auto v rodine trojvalcovu atmosferu, ked sme ho predavali malo 140 tisic km a bol uplne v pohode, tak nevidim dovod preco by tieto nemali vydrzat. Inak predtym nez nieco pustia do predaja, tak tie motory "najazdia" kvanta km pod max zatazou (aby sa im vsetky nevratili este v zaruke ) A potom je tu dalsia vec, ze take km ako ty najazdis spravi malokto. Ja mam vodicak 26 rokov, najazdil som iba cca. 450,000 km a to som mal 4 auta. Priemerny vodic najazdi tak 15,000 km rocne, takze ked si take auto kupi a vydrzi mu "iba" 10 rokov tak bude s tym ok. Pre tych co chcu jazdit viac tu je stvorvalcova 1,5ka alebo uplne ine kategorie aut ako octavia, pripade ine znacky

@LD-yl6wc

5 жыл бұрын

@@zulupedia9450 možná 1.0 tsi sračka má stejný výkon jako 2.0 benzín, ale nemůže se tomu nikdy vyrovnat, zvuk, akcelerace ve vysokých otáčkách tak tam už to nebude jako 1.0 tsi, protože ta bude milometry za mnou.

@MrSherhi

5 жыл бұрын

@@zulupedia9450 s tym testovanim na statisice kilometrov je to pravda...ale vacsinou v laboratornych podmienkach...inak by sa nestavali prusvihy ake sa deju bezne (zname problemy s tsi stvorvalcami, prehrievanie/horenie desattisicov ecoboostov od fordu atd atd)...je to neuveritelne ale je to tak, vsetko su to len dristy a marketing...az cas ukaze, kolko subv obehu trojvalce 1.0 tsi? 3-4 roky? Posledne skusenosti ukazuju, ze pravda s odolnostou vyjde na povrch zhruba po 6-8 rokoch...

trochu jsem doufal, ze bude mezi motorizacemi i 1.5 tgi..skoda

skodovka nikdy nebude revolucna ..stale to bude skoda .

Dalo by se říci mnoho povyku pro nic. Exteriér vozu na vozy škoda pěkný, v rámci koncernu okopírovali řadu věcí, ale to je běžné, líbí se mi prostor vzadu, ty skleněné zadní dveře velmi nepraktické. Interiér tradičně kýčovitý, přeplácaný a s hloupou snahou předstírat, že jde o prémiový produkt, byť je to obyčejný žebřiňák, kde za pár let bude vše vrzat. Rozměry vozu posunout o třídu výš a přitom použít techniku segmentu nižšího - typická Škoda - je to pochopitelně blbost. Tím pádem toto auto nedává smysl pro toho, kde chce za určité peníze plnohodnotný kompakt střední třídy, určitě bych volil Golf nebo Leona nebo konkurenci Ceed, Focus, Megane atd.. Motorizace doslova ubohé, mám s Rapidem zkušenost a 1.0 TSI a 1.6 TDI jsou pro zlost, 1.5 TSI je velmi příjemný kultivovaný motor, ovšem vůz s ním bude mít cenu, že lépe sáhnout právě po konkurenci. Konkurent Golfu? A v čem proboha?

Tuhá zadní náprava v roce 2018? To si koupí opravdu jen člověk, co o autech nic neví.

@happybreadfruit3530

5 жыл бұрын

@Philip Cooper , no spíš ty jsi ukázal, že o autech víš prd. Vlečená náprava, uložená na hydraulických silentblocích je pro auto jako je Scala ideální. Předně je výrobně nenáročná, zrovna tak je nenáročná na servis a taky levná. Největší výhodou této nápravy je prostorová nenáročnost, proto se dá nejlépe využít záď vozu pro jeho zavazadlový prostor. Nemá vůbec žádný smysl tam cpát víceprvkovou nápravu... Jediné nevýhody nápravy se projeví při vyšších rychlosti na rozbité cestě v zatáčce (což Scala vážně nemá nějakých 200 koní, aby si ji někdo kupoval na sportovní ježdění) a stejně většinu poberou silentbloky.. Naopak výhody vlečené nápravy půjdou pocítit hlavně na dálnici, protože tento typ nápravy je pro rychlou přímou jízdu stabilní i při velkém zatížení nápravy a nebude plavat. Btw: Takže kluci ze škodovky spíše vědí co dělají ;)... A necpou do těchto aut zbytečné věci jen proto, protože jsou dražší a složitější. Raději použít to co pro auto dává smysl než vymýšlet kraviny, kvůli kterým maximálně zaplatíte dražší servis.

Šílené ty motory, fakt za par roků tam bude 0.5l a 4turba.. a div ze skodovka jeste nedává elektronickou ruční brzdu..

Naozaj to vyzerá, že sa podarila. Bude vypredaná mesiace dopredu ako Kodiaq. Bude sa jej darit na trhu

@johnpeels3094

5 жыл бұрын

Je to síce len nástupca Rapid Spaceback, ale nie som si istý, ľudia od škodovky tie nové výmysli veľmi nemajú radi.

Však to auto už není český chtěl jsem si koupit na 18tiny Octavii rs 3 ale když to Česko někomu prodalo tak už nic od škody nechci už to není český auto

@vaclavsafr2581

5 жыл бұрын

A to že jí maj němci Ti došlo až při tom kdy sis chtěl koupit Octavii 3? Dobrej postřeh :-D

@zeriax77

5 жыл бұрын

@@vaclavsafr2581 jako ja nevědel že to česko prodalo Němcům ale potom mi kámoš řekl že škodu nekdo odkoupil

@zeriax77

5 жыл бұрын

@Zvon na hajzl haaaa ale jo :d

Faceliftovany rapid a stale hnus

@johnpeels3094

5 жыл бұрын

Ani Rapid nebol bohviečo, hoci to bol len Fabia Sedan alebo A3 Sportback

prej škoda

Toto je Rapid facelift...ani Fabia ani Octavia...

@ROBOTOX_CZ

5 жыл бұрын

To se nedá říct - Rapid byl jednoduchý a technicky zastaralý vůz s hromadou cenových kompromisů už v době příchodu na trh. I když pravda designově povedený. Scala je technicky úplně jinde - s novou platformou, správnými proporcemi karoserie. Prostě nové auto.

ten dizajn to teda grcam, motory ...

Tak za příplatky bych do toho nešel!!! Jmenovitě sračka.

Abych to shrnul. Je to taková ošklivá Audina :D

človek plati tak akurat za dizajn a uplne dalsie zbytočnosti ale to že po motorickej stranke čo sa tyka vykonu a tychto veci idu tie auta uplne do sračiek to už nevidi nikto :D taketo vysavače ani zadarmo

Zajímavé auto, ale za mě se moc nedá mluvit o skutečné konkurenci golfa. Škoda, že nebude verze kombi, to by pro mě bylo daleko zajímavější, než tohle pseudoPOLO.

@RockerFinck

5 жыл бұрын

jasné že nie, veď v triede golfa je predsa octavia :D no a škodovke by isto nedovolili postaviť plnohodnotného konkurenta pre golf...

Zlatá rezavá felicie, než tohle.

hnus

Ty přední světla jsou fakt humus ...

Kvalita horsia ako Dacia z Indie... Nikdy Skodu

@zulupedia9450

5 жыл бұрын

vazne? :)

@nadsenec8512

5 жыл бұрын

To napise chlapcek ktory v zivote nemal skodu....

@jakubkorinek2905

5 жыл бұрын

Co to meleš za hovna 😂😂😂 bože 😕

@_stoupa2_397

5 жыл бұрын

@@zulupedia9450 je to na hovno auto kopírujou, nic nevydrží.

@_stoupa2_397

5 жыл бұрын

@@nadsenec8512 je to na hovno auto kopírujou, nic nevydrží.

Nesnáším Škody protože jsou do slova na hovno, nic nevydrží, kopírujou auta hlavně Peugeoty a Citroeny.

@happybreadfruit3530

5 жыл бұрын

media.giphy.com/media/27EhcDHnlkw1O/giphy.gif

@happybreadfruit3530

5 жыл бұрын

Napiš jaký model Peugeotu a Citroenu kopírujou a hlavně jaké prvky :D Prosím ! Fakt se těším :D

@_stoupa2_397

5 жыл бұрын

@@happybreadfruit3530 Třeba zadek auta Scaly je kopírování 5008 nebo 3008 nebo od volva. Interiér zase od 5008/3008 a další modely škodovek jsou jenom skopírovaný naštěstí že nekopírujou jako Fiat.